Capítulo 4.3 : Montaje de sistemas.

• 4.3  -  Montaje de Sistemas

Empezando por :

• La refrigeración, está claro dónde se puede disponer de unas “amplias” zonas de entrada de aire para los radiadores, además está cerca del motor, por lo que así, la cantidad de conductos hasta el motor es mínima.

• La suspensión delantera queda claro como y donde va colocada.
• Y la suspensión trasera, “viene a ser lo mismo” que la delantera.
• Sobre la centralita electrónica (ECU), su tamaño no es grande, y lo único que entra y sale de ella es un mazo de cables que se van desperdigando por casi todos los sitios, por que no está  representada realmente en el dibujo superior, pues se puede colocar en multitud de lugares. Sólo ha de cumplir una condición, sus conexiones exteriores han de serlo desde el exterior del coche, sin necesidad de retirar ninguna pieza.
• Con el sistema hidráulico viene a ocurrir algo parecido a lo que ocurre con la ECU, labomba no es de gran tamaño, y también puede ocupar multitud de sitios, por lo que enel dibujo está representada por una caja azul.
• Y los pedales… verde el acelerador y amarillo el freno. En el dibujo también se han colocado los depósitos de líquido de frenos para los bombines, y llegan a ellos a través de un tirante de la suspensión, tanto los delanteros como los traseros.

Y señores…   esto ya anda… según la teoría, en la práctica no sería así, pues faltan algunos detalles como la bomba de la gasolina (que iría generalmente debajo del depósito)… , pero lo damos por bueno.

Si se comprueba el despiece del inicio del capítulo y lo que hay aquí montado…

Está todo montado, excepto aerodinámica (alerones, placas…)

E incluso hay más montado de lo que hay en el despiece!.

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