Capítulo 7.3 : Problemas de neumáticos

Capítulo 7.3           Problemas de neumáticos

Lo siguiente es una relación de los problemas típicos de los neumáticos.

Blistering: Ampollas en los neumáticos por recalentamiento excesivamente rápido, lo que hace que la parte exterior “hierva” aunque la interior no haya calentado lo suficiente.Es una situación que puede revertir (siempre que se reaccione a tiempo, obviamente), es decir, si se deja de recalentar en exceso la superficie, y se da un poco de tiempo a que el interior  se caliente, entonces las ampollas pueden desaparecer y el neumático volver a su condición normal, siempre que se reaccione a tiempo.

Chunking– Rotura en tacos más o menos grandes de la superficie del neumático. Tiene varias causas posibles: Desde una fabricación defectuosa, pasando por un calentamiento muy rápido de los compuestos duros (lo que puede hacer que el trenzado metálico se mueva del neumático, provocando el desprendimiento de los tacos sobre todo al pasar por los pianos).

Desgaste excesivo – Lo que pasa cuando las cosas se usan más de lo que se debe, se acaban los materiales que deben de tener y obviamente fallan.

O lo que ocurre cuando se usa un neumático de lluvia en un suelo seco, aunque sean pocas vueltas.

Graining – Desgaste irregular del neumático, mostrando un aspecto granulado. Una de sus causas es un uso más agresivo del soportado por la goma, creando dicho desgaste irregular, con arrastre de goma a las zonas con menos fricción. O cuando con compuestos medios le calientan en exceso y se enfrían varias veces. Tiene un aspecto similar al de los tacos de goma pegados en los neumáticos calientes al pasarles por encima, aunque menos denso.

Pinchazo – Lo mismo que en las ruedas de nuestros coches, se pasa por encima de algún objeto punzante o cortante y se produce el agujero, lo que produce la perdida de presión que mantiene la tensión y carga de la rueda. Dependiendo de lo grande que sea y de la velocidad a la que se circule, puede acabar con la rotura total del neumático.

Reventón – Por efectos de un desgaste excesivo, o de haber pasado por encima de algún objeto cortante o punzante que no llega a perforar la goma, o por pasar por pianos muy afilados siempre con la misma zona del neumático, esta se debilita y termina por reventar bruscamente por la presión interna. Produce una gran rotura del neumático y es altamente peligroso, pues la pérdida del apoyo y dirección o tracción es repentina.

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