Analisis de los stints del GP de Turquía

Analisis de los stints del GP de Turquía

Vamos a analizar la estrategia de paradas en boxes que realizó cada equipo para así ver que ventaja sacó cada piloto y también intentaremos ver cual es la distancia real entre Button con un BrawnGP y Alonso con un Renault.

Estos datos están sacados de la web http://formulauno.neotecinnovat.com/ y ahora os explico como he ido sacando estos datos para que podáis trabajar con ellos y compartirlos con los demás.

Primer stint de carrera.

Estos son los datos del primer stint de Turquía. Para los tiempos he descartado las dos primeras vueltas por aquello de eliminar el factor “salida” y “tráfico” ya que el objetivo que buscaba con el análisis era conseguir unos tiempos medios “cuasi” reales de los coches.

He puesto el peso declarado y he dado por hecho que todos pesan 605 kilos. Ni que decir tiene que la diferencia serían los kilos de combustible, como ya sabéis. Podéis hacer un análisis de este factor aunque supongo que  cuantas más carreras tengamos con datos, pues mejor será la información. Se ve claramente la diferencia de consumos entre coches que iban a stint corto y a stint medio-largo.

En primer lugar el pantallazo del primer stint. Ya os digo que para tiempos, he quitado las dos primeras vueltas del stint. Para consumos, están todas.

Ahora  vamos a comparar el primer stint de Button , Vettel y Alonso. Button hace 14 vueltas (quitamos las dos primeras para eliminar el efecto “salida” y “tráfico”), su tiempo medio es de 1:28.280. Vettel da 12 vueltas con 1:28.717 y Fernando da 11 con 1:29.640. Button consigue sacar casi medio segundo sobre Vettel de tiempo medio por vuelta y 1,4 segundos a Fernando

Fijémosnos en la diferencia de tiempo entre Fernando, Kúbica y el propio Nakajima. ¿Vale la pena ir descargado? ¿Viendo los consumos que tiene el Renault (fijémosnos en Piquet),  ¿no es mejor casi salir el 11 y esconder tus cartas?. Bueno, esta pregunta casi no me la creo ni yo. Pero algo nuevo tienen que inventar estos lumbreras, digo yo. (Sí… lo sé… otro coche)

Otro dato al que no paro de dar vueltas es la diferencia entre Vettel y Webber. No llega ni a la décima de diferencia yendo más corto el alemán. ¿No fue una muy mala estrategia?

Y otra pregunta que me hago mirando las gráfica, ¿no consume mucho el Williams?

Segundo stint de carrera.

La imagen del segundo stint.

Button vuelve a ser el mejor. Su stint es de 25 vueltas y hace un tiempo medio de 1:29.210. Vettel da 13 vueltas y su tiempo medio es de 1:29.880, mientras que Fernando da 24 vueltas con un tiempo medio de 1:30.660. Otra vez el tiempo por vuelta perdido con Button es de 1,4 segundos y Vettel vuelve a perder más de medio segundo. Con el agravante de ir mucho menos cargado. Para mí, la carrera ya ha acabado. Fijaos  después en el tercer stint.

No sé, me parece que eso de “estar a dos décimas de los BGP”, será en unas circunstancias que yo, personalmente, desconozco. Creo que el segundo stint es bastante parejo para hacer comparativas entre Button y Fernando. Son las mismas vueltas y creo que ambos iban con duras. Y estamos hablando de 1,4 segundos de TIEMPO MEDIO POR VUELTA. Fernando dio unas cuantas vueltas de este stint por detrás de Kúbica y puede que le molestara algo de la vuelta 21 a la 28. Luego Kúbica empezó a rodar en 1:27 altos 1:28 bajos y ahí ya se fue de Fernando que no logró bajar al 1:27 en ninguna ocasión.

Sin comentarios. La diferencia entre Button y el resto del mundo es impresionante. Button rodando más de un segundo más rápido que los Ferrari y no digamos los Renault. Barichello o es muy malo (más malo, me refiero) o ya tenía problemas en este stint.

Me llama mucho la atención la escasa diferencia de tiempos entre los Toyotas a pesar de las diferencias de carga que llevan en este stint. Mirando el vuelta a vuelta de ambos, he visto que durante las vueltas 20 a 24 Trulli está delante de Glock y tiene toda la pinta, por los tiempos que realizan, de que le molestó. Así que esa puede ser la explicación de un stint malo de Glock con menos carga que Trulli.

En este stint Alonso pierde más de medio segundo con Massa y con teórica misma carga (o menos, si tienen en cuenta que el Renault gasta menos)

Tercer stint de carrera.

A este stint yo lo he bautizado PASEANDO A MISS DAISY. (►)

Vettel es en este caso es el mejor. Da 18 vueltas a 1:29.553. Fernando da 19 vueltas con una media de 1:30.367 (más de 8 décimas peor) mientras que Button se coge a Miss Daisy (►) y se pega 15 vueltas rodando a 1:30.683. 1,1 segundo más lento que Vettel y 8 décimas peor que Webber. Incluso 3 décimas peor que Fernando.

Y luego le faltaba otro stint a Vettel, por apostar a una estrategia de tres paradas intentando algo diferente a los demás que le pudiera hacer luchar por la victoria.

Fijaos en el descaro de Button, rodando 1,1 segundos más lento que Vettel. Y el otro apretando al máximo. Fijaos aquí que Alonso rueda bastante peor que Rosberg con un stint similar pero, sin embargo, rueda igual que Heidfeld con más carga. Eso sí, Kúbica en este caso lo hace mejor que su compañero

*(el stint 4 de Vettel no lo pongo porque total,  sólo está él y no le sirvió para nada. Deciros que fue de 10 vueltas e hizo 1:29.923 de tiempo medio)

Obeservaciones sobre los medios de comunicación

Tengo que hacer dos observaciones negativas para dos medios de comunicación: AS y La Sexta.

En AS han publicado que el hecho de que Alonso no saliera antes de repostar hizo que Sutil se le pusiera delante y le molestara en, al menos, un segundo por vuelta. Cuando Alonso sale del primer repostaje, efectivamente se encuentra con Sutil delante de él. Pero Sutil le mete a Fernando 1,7 segundos en 6 vueltas que estuvo delante del él. No creo que eso sea molestar. Sin embargo, cuando entra Sutil, sí que se queda detrás de Kúbica. Y ahí sí que hay unas vueltas (8-9) en las que Fernando está pegadito al polaco. Luego, éste toma las de Villadiego.

En cuanto a La Sexta me hizo gracia el comentario que hicieron cuando Vettel iba detrás de Button. Algo así como “le dejará pasar porque Brawn controla todo y sabe que aunque le deje tiene la carrera ganada y no corre riesgos”. Bueno, pues a mí me pareció una  tontería durante la retransmisión y ahora, que veo los datos, más todavía. Si Vettel no logró un mejor segundo stint (que a mí juicio es ahí donde terminó con sus opciones y no con el error de la primera vuelta), fue porque Button lo tuvo detrás durante 7 vueltas pegadito a él, a menos de 1 segundo. Desde la vuelta 23 hasta la vuelta 29. Ahí fue donde Vettel, que iba descargadísimo (13 vueltas de stint) hizo un tiempo medio de 1:29.880, cuando en el primero, de 14 vueltas y con salida incluida, hizo 1:28.717 de media.

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