F1Revolution

Resto de Competiciones => Prototipos y Resistencia => Mensaje iniciado por: koldo666 en Abril 05, 2013, 21:45:59 pm

Título: SUPER GT 2017
Publicado por: koldo666 en Abril 05, 2013, 21:45:59 pm
(http://www.freelogovectors.net/wp-content/uploads/2012/10/super-gt-logo.jpg)
SUPER GT TEMPORADA 2017
http://www.supergt.net (http://www.supergt.net)

El campeonato japones SUPERGT es un campeonato de deportivos japoneses que se viene celebrando desde 1994. Es famoso por sus encarnizadas luchas y sofisticados coches. Se podría decir que en el SUPERGT nunca te aburres, ya que al haber tantos coches en pista siempre hay acción en cualquier curva y si no se da el caso, tranquilidad, ya que el gen japonés da espectáculo por si solo.

Es como tener a 40 James Hunt en plan gañan compitiendo  :roto2rie: :elrisas:

Maniobras inverosimiles, maniobras imposibles de entender (como echar a un tio fuera de pista "porque si") locutores al borde del colapso nervioso, evitar que un coche de categoría superior a la tuya te doble sacándole de pista, salir de boxes con los neumáticos frios y marcarte unas derrapadas que ni Walter Rohl en la legendaria subida al Pikes Peak.

ESO ES SUPERGT. ESPECTÁCULO

Tambien mencionar la enorme popularidad en Japón, superando a la F1 por mucho, por lo que no es de extrañar que a los fabricantes japoneses les valga con estar en SUPERGT.
El formato de la carrera es un híbrido entre carrera normal y resistencia. Normalmente las carreras llegan a las 2 horas, pero entre las luchas en pista, las gañanadas y los alocados locutores japoneses (narantnaaa!!!! narantnaaaa!!!!!!Ohhhh!!!!!!!) hacen que se queden cortas :sisi1:
La carrera en si son 2 carreras en 1:

Por un lado, los espectaculares GT500, prototipos derivados de modelos basados en la normativa conjunta con el DTM con 500 CV de potencia, convirtiéndolos  posiblemente en los prototipos derivados de serie mas rápidos del mundo. Aerodinámicamente no tienen nada que envidiar a la F1/WEC. Además, su aero está estudiada para permitirles ir pegados uno al lado del otro, con lo que las peleas están servidas, y los toques también.

Por otro lado tenemos a los GT300, prototipos bajo la normativa FIA GT3. Son mas lentos y suelen tener encarnizadas batallas, pero los prototipos europeos llevan la voz cantante, aunque los últimos 3 años tanto Subaru como Honda se han puesto las pilas.

Calendario Temporada 2017
Carrera 1: Okayama 09 de Abril
Carrera 2: Fuji 04 de Mayo
Carrera 3: Autopolis 21 de Mayo
Carrera 4: Sugo 23 de Julio
Carrera 5: Fuji II 06 de Agosto
Carrera 6: Suzuka 27 de Agosto
Carrera 7: Thailandia 08 de Octubre
Carrera 8: Motegi 12 de Noviembre


Test
1) Marzo 18-19 Okayama
2) Marzo 25-26, Fuji



REGLAMENTACIÓN DEPORTIVA SUPER GT

Citar
Formato de carrera
Se disputan dos series simultáneas, la GT500 y la GT300. Todos los participantes empiezan a la vez la carrera, estilo WEC. En la categoría GT500 se disputan tres títulos, pilotos, equipo y marcas. En GT300 se disputan dos, pilotos y equipos.

Pilotos
Cada vehículo debe tener dos pilotos en cada carrera. El tiempo máximo de un sólo piloto en una carrera no puede exceder de 2/3 del total. En algunos eventos está permitido que un vehículo sea pilotado por un solo piloto. Se necesita la licencia C para competir.

Neumáticos
Se disponen de tres juegos de neumáticos (Seco/Mojado) por coche de los cuales un compuesto se elegirá por lotería excepto en el caso de neumáticos de mojado. Hay varios proveedores de neumáticos


Clasificación
Se harán 2 sesiones de 60 minutos de clasificación cada día mas una el día de la carrera. Esos 60 minutos se dividen en tres. En el primero salen GT500 y GT300 a rodar juntos saliendo GT500 primero. En la segunda igual que en la primera salvo que GT300 sale a rodar primero y por último cada categoría dispone de 20 minutos para rodar en solitario.
Independientemente de los tiempos realizados los vehículos de GT500 siempre estarán delante de los de GT300 en la parrilla de salida.

Paradas en Boxes

Estas son las reglas en boxes:
-Echar combustible (mínimo una vez por carrera)
-Apagar el motor del vehículo mientras dure la parada
-No se puede poner "marcha atrás"
-Máximo 5 mecánicos por coche.
-Máximo 2 equipos de mecánicos para cambiar los neumáticos
-Sistema de peso

Paradas en torno a los 50 seg


Puntuación

Clasificación:
1º= 4 puntos
2º= 3 puntos
3º= 2 puntos

Carrera
Las de 1000km: 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1... respectivamente

Otras carreras: 20, 15, 11, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1

Vuelta rápida:
1º= 3 puntos
2º= 2 puntos
3º= 1 punto


Sistemas prohibidos
-ABS
-Control de tracción
-ESP
-Cajas de cambios automáticas o semiautomáticas
-Tracción total
-Suspensión adaptativa/activa


Los coches ganadores serán penalizados con un sobrepeso para la siguiente carrera.

REGLAMENTACIÓN DTM/SUPER GT
Citar
(http://i50.tinypic.com/e8uy60.png)



(http://i41.tinypic.com/2j0fbb5.jpg)_(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/0/0b/SuperGTLogo.jpg)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 05, 2013, 21:46:07 pm
Lista de equipos participantes en el SUPERGT 2013

GT500

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



GT300
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


*Agradecimientos
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


CAMBIOS/FICHAJES EN GT500/GT300

Citar
Cambios de piloto

Naoki Yamamoto, quien compitió con el Team Kunimitsu el pasado año, cambia asiento con Takashi Kogure, del Weider Honda Racing
Daisuke Nakajima del equipo Mugen a sido promocionado a GT500 reemplazando a Yuhki Nakayama en Nakajima Racing. Nakayama seguira conduciendo para Mugen
Takashi Kobayashi y Kosuke Matsuura de Autobacs Racing Team Aguri (si el de F1 :sisi1:) cambian entre ellos de categoria. Kobayashi a GT300 y Matsuura a GT500

Frédéric Makowiecki entra en Weider Honda Racing,reemplazando a Carlo van Dam.
James Rossiter, test driver de Force India, ficha por TOM'S, reemplazando a Loïc Duval.
Jörg Müller del Team BMW RLL correrá para Goodsmile Racing como tercer piloto del equipo en los 1000 km de Suzuka.

Cambios en los equipos GT500

Honda

Con e nuevo reglamento técnico que se introducirá en 2014 , Honda anunció que e 2013 será el último año del HONDA HSV-010 GT. Para la temporada 2014, HONDA volverá al NSX.
Weider Honda Racing usará neumaticos MICHELIN en la temporada 2013.

Lexus

TOM'S introduce un 2º coche, con la compra del equipo tecnico del Team Kraft's.
Despues de 2 años compitiendo con ruedas MICHELIN, el Lexus Team SARD competirá con neumáticos BRIDGESTONE en la temporada 2013

Nissan


El Nismo team participará con neumáticos MICHELIN en 2013



COCHES JAPONESES DEL SUPERGT (GT500)
NISSAN
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Equipos campeones con el GT-R
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

[/spoiler]

Z33
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
[/spoiler][/spoiler]

TOYOTA
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
[/spoiler]

SC430
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

[/spoiler]

[/spoiler]

HONDA
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

[/spoiler]

HSV
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Equipo campeón con el HSV
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Sonido del HSV :sisi1:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
[/spoiler]
[/spoiler]




COCHES EUROPEOS DEL SUPER GT (GT500)

MCLAREN
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


[/spoiler]


PORCHE
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
[/spoiler]



LAMBORGHINI
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

[/spoiler]



FERRARI
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
[/spoiler]


Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 05, 2013, 21:46:33 pm
Como seguir el campeonato

Cada semana de GP, salvo hecatombe zombi nuclear bíblica galáctica, pondré horarios y resultados de las carreras.  :zombie2:

Ademas de un pequeño resumen personal de como ha ido la carrera.  :sisi1:

Tambien en mi tuiter iré poniendo resultados e intercambiando opiniones
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Y si ademas de eso, quereis material HD como Fotos o videos de cada carrera, no dudeis en preguntármelo por MP  :cafe:

Nos leemos :sherlock:  :chocala:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 05, 2013, 21:48:24 pm
RESUMEN TEMPORADAS 1993-2000
Temporada 1993
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 1994
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 1995
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 1996
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 1997
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 1998
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 1999
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2000
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 05, 2013, 21:48:31 pm
RESUMEN TEMPORADAS 2001-2007

Temporada 2001
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2002
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2003
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2004
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2005
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2006
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2007
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 05, 2013, 21:48:40 pm
RESUMEN TEMPORADAS 2008-2012 Y PRETEMPORADA 2013

Temporada 2008
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2009
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2010
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2011
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Temporada 2012
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



PreTemporada 2013
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 05, 2013, 21:48:59 pm
*VIDEOS BONUS*

Resumen 1994-2003 del JGTC
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Pedro de la Rosa en el Castrol TOM`S Supra del 97
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Espectacular Onboard en mojado del Nissan GT-R 1997 en el circuito de FUJI
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Presentación NISSAN GT-R GT500 2013
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Presentación HONDA HSV GT500 2013
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 05, 2013, 21:49:09 pm
¡Y comenzamos!

Si te has leido cada historia de cada coche y te has visto cada video enhorabuena! Ya se acabó el tocho.


Este fin de semana empezamos con la 1ª prueba de la temporada 2013
(http://supergt.net:8080/upload/files/1362363711_264450109.jpg)

Clasificación Sabado a las 07:00
Carrera el Domingo a las 07:00

Y antes de empezar, ¿habrà que saber como acabaron no?

Pues la temporada 2012 tiene a mi parecer 2 partes claramente diferenciadas:

La 1ª parte serían las 3 primeras carreras con la lucha codo a codo de los Lexus y los HSV y luego la 2ª parte a partir de Sugo, con la resurreción del GT-R y la caida en picado del rendimiento del HSV.
La temporada 2012 puede resumierse en que si Lexus no ganó fué porque a pesar de ser de largo el mejor coche, no tienen equipos/pilotos a la altura.

De esta temporada 2012 me quedo con las 3 ultimas vueltas de la 1ª carrera (antológicas), el desastre de Nissan en Sugo cuando 3 coches suyos en la primera curva de la primera vuelta acabaron en la grada, con el despropósito de carrera del equipo Prius en Fuji....y que Suzuka incluso con SuperGT es un coñazo (aunque la remontada del Aston Martin fue muy buena)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: bonycnt9 en Abril 05, 2013, 23:41:17 pm
vaya currada  :roto2:  :aplauso:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: Hectorg en Abril 06, 2013, 13:07:06 pm
 :nomelocreo

Esto lo tengo que pillar con tranquilidad para disfrutarlo bien.  :aplauso:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 06, 2013, 13:16:44 pm
En la FP1 parecía que se repetía lo del año pasado. LEXUS vs HONDA....pero llegó el agua, y el GT-R de MOTUL ha arrasado, metiéndole 6 decimas al 2º (EPSON HSV Dunlop) y 1.1 al siguiente GT-R. El primer LEXUS, en 4ª posicion a 1.2 seg.....

En GT300 pole para el BRZ #61
(http://i50.tinypic.com/unewx.png)

http://supergt.net/pages/pg:race/device:pc/ln:en/year:2013/round:1/gt_class:gt500/menu:3/result_menu:qualifying/result_menu_2:total (http://supergt.net/pages/pg:race/device:pc/ln:en/year:2013/round:1/gt_class:gt500/menu:3/result_menu:qualifying/result_menu_2:total)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 06, 2013, 13:21:58 pm
En este artículo tan interesante de Racecar-Engineering nos hablan de la unificación de la normativa DTM-SUPERGT para 2014

http://www.racecar-engineering.com/articles/dtm-gt500-2014-the-ultimate-touring-cars/ (http://www.racecar-engineering.com/articles/dtm-gt500-2014-the-ultimate-touring-cars/)

(http://www.racecar-engineering.com/wp-content/gallery/dtm-2012-chassis/zupdtm.jpg)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 06, 2013, 14:26:53 pm
Este video tiene su controversia, ya que algunos dicen que es un NSX con motor delantero testado en 2010. Ademas de eso, lleva instalado un KERS

http://www.youtube.com/watch?v=tB2-L7hyGKo (http://www.youtube.com/watch?v=tB2-L7hyGKo)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 06, 2013, 15:00:56 pm
Fijaros hasta que nivel enfermizo llega la aero en estos coches. No se salvan ni los retrovisores :gaydude:

(http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/592/216/13.jpg)

-----------------------------------

En este SC430 se aprecian las nuevas partes del coche de 2013. Son las que estan en negro, sin pintar
(http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/857380_10151485701194253_1712368754_o.jpg)

----------------------------------

El espectáculo en GT300 está asegurado con los coches japoneses.

Un Prius :gaydude:
(http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/885429_10151485725264253_750858502_o.jpg)

El Subaru BRZ Spec 2013 (fijaros en que tambien las partes nuevas van sin pintar)
(http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/590/987/21.jpg)

(http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/590/987/22.jpg)

(http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/590/987/23.jpg)

El Honda CRZ
(http://as-web.jp/photo/pnews/201302/36371/01.jpg)

(http://as-web.jp/photo/pnews/201302/36370/01.jpg)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: elfora en Abril 08, 2013, 09:43:53 am
 :nomelocreo   :aplauso: :aplauso: :aplauso:

La leche, estoy deseando que llegue la tarde para sentarme a leer todo el hilo en condiciones, menuda currada.  :primero:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: elfora en Abril 10, 2013, 19:09:16 pm
Hoy en vez de siesta, me ha tocado ver la primera carrera....muy entretenida en todos los aspectos y los coches, menudos aparatos, me encantan, las siguientes procuraré intentar verlas en directo, seguro.
Me ha gustado hasta la narración de la carrera, no he entendido ni papa, pero los comentaristas le ponen ganas los "jodios"   :sisi1:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 10, 2013, 19:36:56 pm
A mi cuando se ponen a gritar es que es para partirse la caja :elrisas:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: elfora en Abril 10, 2013, 21:49:48 pm
A mi cuando se ponen a gritar es que es para partirse la caja :elrisas:

Perfecto para ver carreras en horas intempestivas, hoy hubo un momento que daba algún cabezazo que otro, pero en seguida me "despertaban" con los gritos.  :elrisas:

Que pena no entender el idioma, porque ya sería la caña.

P.D llevo todo el día con unos problemas de la hostia para cargar el foro y sólo me ocurre con él, otras páginas las carga bien¿alguna idea de por que puede ser?
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: Hectorg en Abril 11, 2013, 10:22:27 am
P.D llevo todo el día con unos problemas de la hostia para cargar el foro y sólo me ocurre con él, otras páginas las carga bien¿alguna idea de por que puede ser?

Problemas de sobrecarga. Me he puesto en contacto con la empresa que nos lleva el hosting a ver si podemos hacer algo para solucionarlo.
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: elfora en Abril 11, 2013, 10:50:00 am
 ayer hubo momentos que me costaba mucho acceder a al foro, pero hoy ya he notado una mejoría bastante grande.
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: Hectorg en Abril 11, 2013, 10:53:29 am
Sí, es que he aligerado el foro quitando algunas cosas.

Una de las cosas que más consume es la redimensión de imágenes. Por ejemplo pones una foto a 1200 pixels y el foro la redimensiona automáticamente a 900 sin que pierda la estructura, es muy útil pero consume una barbaridad.

Si de momento funciona bien y sin cortes, esa opción seguirá activa, pero si no, es lo próximo a quitar :-(
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: Hectorg en Abril 11, 2013, 15:38:07 pm
Por cierto, Koldo, creo que tu sección ayer en el podcast junto con este hilo, animará a más gente a seguir el campeonato. Yo después de todo lo que contaste, tengo ganas de seguir más de cerca la competición :popcorn:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: elfora en Abril 11, 2013, 22:20:53 pm
Seguro, yo pensaba que 2,5 - 3 horas de vídeo podrían llegar a "aburrir" un poco, pero a mi se me pasaron volando.

P.D ya no tengo los problemas de ayer para cargar el foro.
No se si es que has hecho algo, pero también tengo que decir que quizás yo tuviese algún problema, pues hoy tuve problemas intermitentes de conexión a la red y problemas con el teléfono fijo, me han reseteado el router desde la operadora, pero me han dicho que mañana me mandan un técnico a revisarlo todo bien y más les vale, porque cómo me dejen sin internet en fin de semana de GP.... :roto2qtemeto:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: elfora en Abril 30, 2013, 12:11:12 pm
Super GT 2013 Rd.2(Fuji) Race Day Highlights

http://www.youtube.com/watch?v=r5pUJFFU1RU (http://www.youtube.com/watch?v=r5pUJFFU1RU)

Entretenida carrera, con dominio, en la categoría GT 500 de los Toyota SC430(coches que coparon los 4 primeros puestos), obteniendo la victoria el equipo Lexus Team Petronas TOM'S, con el coche nº 36 pilotado por Kazuki Nakajima y James Rossiter, quienes parecieron tener la carrera controlada en todo momento, aunque se vieron 10 últimas vueltas muy interesantes donde el equipo  Team Zent CERUMO con el SC430 nº 38 pilotado por Yuji Tachikawa y Kohei Hirate, parecian que podían dar caza a l lider, pero a falta de 4 vueltas, este último aumento el ritmo y logro distanciarse lo suficiente para terminar la carrera sin sobresaltos.

En la categoría GT 500 parecía que la victoria sería para el Honda CR-Z nº16, del equipo TEAM MUGEN,  pilotado por Hideki Mutoh y
Yuki Nakayama , pero a 11 vueltas el final, tenían que entrar a boxes a cambiar neumáticos, dejando la victoria en bandeja al TOYOTA PRIUS / RV8K con el dorsal 31, del equipo Panasonic GT  PRIUS , pilotado por Morio Nitta y Koki Saga, que llegaban a meta con 17 seg de ventaja.

P.D soy muy manazas con los ordenadores, alguien sabe cómo puedo grabar los stream en directo?

Un saludo.

Título: Re:SUPER GT
Publicado por: Hectorg en Abril 30, 2013, 12:55:05 pm
¿De qué trata la exhibición que se hará el 18-19 de mayo en Corea del Sur?
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 30, 2013, 13:25:21 pm
¿De qué trata la exhibición que se hará el 18-19 de mayo en Corea del Sur?
Suelen hacer una carrera exhibicion que no vale para el mundial

Para dar la nota mas que nada. Ya hicieron una en EE.UU.

Que se aburren vamos :elrisas:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: elfora en Abril 30, 2013, 13:37:31 pm
Suelen hacer una carrera exhibicion que no vale para el mundial

Para dar la nota mas que nada. Ya hicieron una en EE.UU.

Que se aburren vamos :elrisas:

Mejor, que las carreras están entretenidas  :sisi1:, la del otro día estuvo interesante, con luchas bonitas en diferentes etapas de la carrera.

Los doblados a veces pasan de todo y lo mismo les da quien viene detrás, cuando salen de boxes, debe de ser porque no usan calentadores para los neumáticos, se les ve que las "pasan putas" por lo menos 1 vuelta entera.......el otro día se me pasaron las 110 vueltas en un plis.
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: Hectorg en Abril 30, 2013, 13:37:36 pm
Vamos que en esa carrera vale todo, no? Habrá que verlo :popcorn:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 30, 2013, 18:00:05 pm
Pues como se esperaba, y como ha sido siempre la tónica en este campeonato y en este circuito, carrera dominada por los coches con motor Toyota. Nada nuevo bajo el sol.

Ahora a esperar a ver que tal responden los HSV contra los circuitos de los GTR
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 30, 2013, 19:09:28 pm
Aprovechad a bajaros la carrera con JDownloader ya que estan en Yutub cerrando canales que dan carreras completas
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: elfora en Mayo 01, 2013, 19:50:20 pm
en ello estoy con el atube Catcher, pero 4,5GB a un ritmo de 4 Mb/s todavía me queda un buen rato, xd
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Mayo 01, 2013, 20:25:06 pm
Jdownloader :sisi3:

Seleccionas el enlace de yutub y eliges que te bajas (si el so ido, el video cutre, el video bueno mp4...)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: elfora en Mayo 01, 2013, 21:36:34 pm
La he liado macho, me va a tocar formatear el portátil(si, soy así de manazas) :ouch:

no se lo que he hecho, pero se me colgo el aTube cuando  llevaba un 70% de descarga y ahora  me da error en casi cualquier proceso que trato de hacer, miro el disco duro y veo que tengo 8 Gb menos y no encuentro los archivos que me han ocupado ese espacio.

encima, no se si restaurando sistema solucionaré algo, pero es que encima no me deja y ya he seleccionado varios puntos de restauración, Dios, que torpe soy  :mosqueo:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Junio 17, 2013, 12:21:21 pm
3ª Carrera del certamen en Sepang

http://www.youtube.com/watch?v=VVyAhsxx_DQ (http://www.youtube.com/watch?v=VVyAhsxx_DQ)

Dentro de una semana pondré impresiones :sherlock:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Junio 25, 2013, 11:06:54 am
Dentro de una semana pondré impresiones :sherlock:
Pues lo dicho hecho
 :hedicho:

GT500
Al empezar la carrera parecía que al Calsonic Skyline le iban a pasar hasta el apuntador(pole de cara a la galería) pero la ventaja en frenada del GTR sobre el SC430 de ZENT hacía que les aguantara a final de recta...hasta que el ZENT fue embestido torpemente por el coche del equipo REITO MOLA GTR (:gaydude:)..."this is SuperGT"

Despues de ese lamentable incidente, tras el Calsonic llegaba de forma "furiosa" el Weider HSV, y demostrando una performance para este circuito muy superior a los demas, pasó sin complicaciones al Calsonic. La carrera parecía estabilizada hasta la primera parada, que fue sobre las vueltas 26-28 de un total de 54, pero un fallo en la parada del Weider le hizo perder 10 seg adicionales y salir entre tráfico (antes de la parada, en solo 3 vueltas le había metido 6 seg al GTR de Calsonic). De este modo, nos encontramos otra vez al Calsonic GTR liderando la carrera hasta el final. No sin sufrimiento ya que algunos pilotos doblados se "emocionaban" en demasía. Tras el Calsonic llegaba el DENSO SC430. Completó el podio el Raybrig HSV tras un duelo fraticida al final entre varios coches. Llegaron a ir en menos de un segundo el Raybrig HSV, el Weider HSV, el KEIHIN HSV y el Mola GTR. Pero como es tíico en SuperGT, el exceso de motivación acabó con una salida de pista en la última vuelta de 2 de esos 4 coches :facepalm:

La verdad que de no haber habido los incidentes con el Zent SC430 y el desastre de pit stop con el Weider HSV, uno de esos 2 habrían ganado la carrera casi seguro. Pero asi suele ser SuperGT.

GT300
Tras esta carrera en un circuito de alta velocidad se confirma lo temido por los demas participantes. Los CR-Z de Honda estan a un mundo de los demas equipos. Mejor motor (a los GT500 les cuesta adelantarlos en recta), mejor tracción y un sistema mecánico/híbrido que esta muy por encima tecnológicamente de los demas equipos. Era tal su superioridad que llegaron a meter ¡1 segundo! por vuelta a los demas participantes.

Asi que la victoria se la jugaron los dos únicos equipos que llevan ese modelo. El equipo ARTA y el equipo MUGEN, llevándose el premio el primero, por unos escasos 2 segundos. Lo cierto es que ambos CR-Z fueron muy perjudicados por los doblados (ellos mismos doblaban los de su propia categoría :roto2:). Por eso que el 3º acabara a "solo" 20 segundos. Pero antes de los doblados la distancia era de unos 35 segundos....

------------------------------------------

La siguiente escala del campeonato japones será en Sugo, "circuito GTR", el fin de semana del 27-28 de Julio. Nos queda un mes en el que podeis poneros al dia con las carreras íntegras que ponemos Elfora y un servidor

Un saludo ;)

Nos leemos
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Julio 24, 2013, 00:00:03 am
Posible primera imagen del NSX con la normativa SUPERGT/DTM para 2014

(http://s21.postimg.org/qf3ku475z/BP21y_QTCEAAR9qc.jpg)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Julio 25, 2013, 16:48:46 pm
(http://supergt.net:8080/upload/files/1372382141_1531186250.jpg)
Llega la 4º carrera del certamen, Sportsland Sugo.


Circuito muy revirado y técnico, con muchos desniveles, donde el buen tacto con el acelerador se nota...y si llueve aún mas...

Es un circuito divertido donde el balance entre velocidad o adherencia esta decantado claramente por la segunda opción. En este circuito tradicionalmente han ido muy bien tanto los GTR como los SC430, debido a las numerosas frenadas en apoyo (GTR) y necesidad de gran tracción (SC430).

Pero tras lo visto este año, donde en Malaysia, circuito HSV/Lexus ganó el Calsonic GTR, mucho me da que SUGO 2013 va a ser una carrera completamente distinta a la del año pasado...aunque para mi, los claros favoritos son los GTR.

Si nos fijamos en la carrera 2012, donde tras la calificación habia en las 7 primeras posiciones 4 SC430 y 3 GTR, en la salida, tras una espectacular arrancada, se inmolaron 2 GTR (Motul y Calsonic) chocándose entre ellos y lléndose a la grava.
(http://supergt.net:8080/upload/files/1343563304_769393425.jpg)

La superficie del circuito suele ser algo resbaladiza...y para aumentar el espectáculo, hora y media despues se puso a llover...ademas de que los coches doblados del GT300 se negaban a "cooperar" con sus hermanos mayores de GT500...

Al final la victoria se la llevo un SC430, del equipo ENEOS, que hacía 8 años que no ganaba (...)

(http://supergt.net:8080/upload/files/1343563344_2001500246.jpg)

En GT300 victoria para el S Road NDDP GT-R
(http://supergt.net:8080/upload/files/1343562758_1587091945.jpg)



Para seguirla el domingo a las 06:45 (vosotros decidis, o madrugón o de empalmada :gaydude:) la echaran en este link:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: persa13 en Julio 27, 2013, 22:01:54 pm
Hay alguna forma de verla en diferido?
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: persa13 en Julio 30, 2013, 17:52:58 pm
Me ha gustado mucho, va a ser cierto eso de los 50 Massas xD, doblados que no quieres ser doblados, adelantamientos que me recuerdan al de Barrichello cuando es empujado contra el muro por el Kaiser en Hungria, con estas carreras la frase "es un cuerpo a cuerpo" toma todo su sentido  :sisi1:
Lo unico malo es la hora pero si se puede ver en diferido por youtube mejor, ya estoy deseando que sea la siguiente

Una preguntilla, como puedo saber que un coche es de gt500 o de gt300??
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: raulpcstr en Julio 30, 2013, 20:27:59 pm
Menudo currazo Koldo, hoy mismo me voy a poner al día con esta categoría, a ver si me doy enganchado :sisi1:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Agosto 03, 2013, 16:15:42 pm
Simplemente veros las ultimas 15 vueltas de esta última carrera y entendereis lo que es "SUPERGT"

:gaydude:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: persa13 en Agosto 16, 2013, 12:28:05 pm
el tío que subió la carrera a youtube suele poner todas las carreras??
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Agosto 16, 2013, 14:17:09 pm
Normalmente si. El Lunes-Martes después de la carrera suele subirla
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: persa13 en Agosto 16, 2013, 15:11:32 pm
ok gracias, estare pendiente
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: raulpcstr en Agosto 17, 2013, 14:51:40 pm
El campeonato de SuperGT abre la veda para el futuro de los "GT's" a nivel mundial

(http://static.revistascratch.com/images/motor/el-campeonato-de-supergt-abre-la-veda-para-el-futuro-de-los-gt-s-a-nivel-mundial_31643_full.jpg)

Honda, Nissan y Lexus han sido los primeros fabricantes en presentar un vehículo con normativa similar al DTM, iniciando un cambio que podría ser el futuro a medio plazo de los GT's

El campeonato japonés Super GT, muy presente en los últimos días debido a la presencia de Lucas Ordoñez en los 1000 kilómetros de Suzuka ha presentado sus nuevos vehículos con normativa DTM.
 
Durante un largo periodo de tiempo se ha ido cocinando la cooperación entre el campeonato japonés y el campeonato alemán, después de que éste último iniciara en 2012 una nueva reglamentación técnica con multitud de elementos comunes para todos los vehículos, reduciendo costes y limitando el desarrollo a ciertas piezas, teniendo por característica una mayor igualdad.
 
El resultado cosechado por el DTM ha sido catalogado de éxito y pronto se iniciaron los acuerdos de cooperación entre los distintos campeonatos que han llegado a su máxima con la presentación de los nuevos vehículos que entrarán en vigor en 2014. De la misma forma, la Rolex Grand-AM series, que se fusionará con las American Le Mans Series el próximo año también ha iniciado los trámites para seguir la misma normativa técnica, siendo el plan inicial que en la temporada 2017 los coches de los tres citados campeonatos sean similares, y la participación de los vehículos en cualquiera de los tres campeonatos sea posible.
 
Que un vehículo pudiera ser válido para participar en la máxima categoría de GT’s de Norteamérica, el campeonato japonés de más éxito junto al DTM, un nacional alemán que cuenta con la estima de un gran número de aficionados europeo, se tornaría muy interesante para los fabricantes, pudiendo desembocar en la creación de un nuevo campeonato europeo que complementaría a los existentes, y quién sabe si en una serie mundial.
 
También habrá que estar atentos a los próximos movimientos de la ACO, pues la presión de los fabricantes podría replantear la utilización de estos vehículos en las carreras de resistencia, bien como una nueva categoría junto a los GTE, bien como sustitutos a medio plazo.

Fuente: http://www.revistascratch.com/ (http://www.revistascratch.com/)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Agosto 21, 2013, 17:46:29 pm
Ya perdonadme que no haya subido las impresiones de las ultimas dos carreras, pero es que las vacaciones no perdonan :elrisas:
--------------------------------------------

La 4ª cita de esta temporada puede ser calificada como "SUPERGT en estado puro"

El circuito de Sugo, como leísteis en la preview que puse, es territorio GTR-SC430....pero este año estaba la cosa muy "patas arriba".

Y como se confirmó tras mis pronósticos, los HSV estaban mas arriba de lo esperado para los equipos GTR (fin de semana para olvidar del Calsonic Team :facepalm:)

La carrera empezaba con el GTR de MOLA en la pole, seguido de toda la jauría de 430 y HSV. Tras el empiece, el MOLA se distanciaba seguido del SC430 de DENSO. Parecía que la carrera iba a ser otro aburrido trenecito, pero en la parte de atras se dieron "hasta en el carnet" los equipos GTR con los SC430. Mientras en 3º posicion el Weider HSV empezaba a recortarles los escasos 3seg de ventaja de los dos primeros respecto a el y consiguió ponerse tras ellos para asaltar "la banca". Pero llegaron los doblados, que perjudicaron muchísimo al WEIDER HSV, que perdió ritmo y fué alcanzado (y adelantado) por el SC430 de ZENT.

Tras la 1ª parada en boxes (vuelta 38/81 hecha por el WEIDER HSV), el DENSO team consiguió situar su Sc430 en 1ª posición, seguido del PETRONAS Sc430. A continuación, a unos 7 segundos, el ZENT y el MOLA GTR pegados entre si.

Pero como buena carrera de SuperGT que se precie de ser, ya estaba tardando la gañanada en aparecer, y lo hizo cuando el MOLA GTR trató de adelantar y echó, literalmente, al ZENT de pista :elrisas: El incidente ocurrió en la primera curva del circuito.
Tras esta muestra de gañanería nivel "SuperGT seal of approval", el MOLA tuvo que volver a boxes con la rueda delantera izquierda pinchada...mientras que el ZENT siguió en pista...

El equipo PETRONAS mandó entrar a su coche, por lo que de repente, de ir 4º el WEIDER pasó a la 2ª posición. Entonces, como en Malaysia, el coche de WEIDER se puso a recuperar "como un animal" los 12 segundos de desventaja y...se puso a llover. Y entre los equipos empezaron a salir caras de preocupación....

Los tiempos de vuelta se desplomaron 6 segundos, pero los coches tenian todavia suficiente agarre...por lo que quedarse y sufrir era la opción que al final todos eligieron.

Estamos en la vuelta 65/81, y los 4 primeros se han reagrupado. Lidera el DENSO, seguido del WEIDER y del ZENT 430. En 4ª posición se encuentra el RAYBRIG HSV. Todos en 1 segundos. Juntitos :roto2rie:

El Zent, que parece que el toque anterior con el MOLA le ha dado "un extra", adelanta al WEIDER y al DENSO, y se pone a liderar la carrera.

Y llegamos a las últimas vueltas de la carrera...espero ser claro, pero mejor es que lo veais :sherlock: , porque tiene telita este final de carrera :lol:

Vuelta 70/81. Lluvia, doblados, pilotos japoneses, nervios, neumaticos de seco, un Mclata MP4/12c ahi dando por saco... :popcorn:

El desastre esta servido :gaydude:

En la 7ª curva del circuito se encuentra un MP4/12c que va a ser doblado por el coche lider de ZENT y por el 2º clasificado, el DENSO. Y a el piloto del coche de DENSO no se le ocurre otra cosa que imitar a Hakkinen con Schumi en SPA 2000 y trata de hacer un adelantamiento en paralelo (en mitad de la curva) aprovechándose del doblado, el Mclata.

Y como os imaginareis, la cosa acabó en desastre :elrisas:

El ZENT, el equipo que lideraba la carrera tras una espectacular remontada, fuera de carrera y el DENSO...pues de repente el piloto del DENSO se vió adelantado, como el lo había intentado la curva anterior, por los dos HSV(WEIDER y RAYBRIG) , UNO POR CADA LADO!!! (otros que les dió por imitar al bueno de Mika :facepalm:)

Pero presa de un ataque de pánico, al piloto del DENSO Team no se le ocurre otra cosa que pegar un volantazo cuando esta siendo adelantado por ambos HSV, uno por cada lado, y hacer que el HSV de WEIDER pegue una cruzada que le hace irse de morros contra su "hermano" el HSV de RAYBRIG quedando los 2 fuera de carrera

:facepalm: :bravo: :buitrecejas:

Pero la carrera no había acabado... :mani:

Tras este incidente que ya es parte de la historia del SUPERGT, el DENSO, con el coche desmontándosele a cachos, le sacaba 30 segundos al 2º clasificado, el Keeper SC430, y 32 al ARTA HSV.

Pero caprichosa es la diosa Fortuna, y cruel el destino, y el destino del DENSO, tras haber acabado con la carrera de 3 equipos, era acabar con un pinchazo trompeando en mitad de la pista...

:elrisas: :mosqueado:

Ya si, la carrera tocaba a su fin, y en un muy justito adelantamiento, el ARTA HSV tomaba la delantera para no perderla y ganar su primera carrera de la temporada. Que se transformó en doblete para el equipo ya que tambien el CRZ de ARTA ganó en GT300

 :merindo

(http://www.bridgestonemotorsport.com/content/custom/news/images/Bridgestone_do_the_double_in_Sugo_Super_GT.2964big.jpg)

Os recomiendo simplemente ver de la vuelta 70/81 hasta el final. Un canto de cisne del SuperGT ante su irremediable fin con la entrada de las sosa normativa técnica DTM para el 2014. Quien sabe si esta ha sido la última gran carrera del SuperGT....
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Agosto 22, 2013, 15:25:31 pm
NSX GT Concept GT500 2014

(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/08/nsx-gt-hi.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=G7yu6VO_t4I (http://www.youtube.com/watch?v=G7yu6VO_t4I)


La verdad es que es "raro" de ver....

Parece como si tuviera poco morro..aunque el NSX de ultima generación era igual...

En Honda parece que vuelven a buscar bajar al máximo el CDG. Como en el NSX
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Septiembre 06, 2013, 21:34:10 pm
Este fin de semana se disputa la 6ª cita de nuestro certamen favorito :elrisas:

(http://supergt.net:8080/upload/files/1377148776_1923312363.jpg)

El circuito de Fuji, que albergó las citas de la F1 en la época de Lauda y Hunt y tambien hace pocos años la F1, es un circuito de alta velocidad. Una buena performance para correr en la larguísima recta tiene que ser buena tambien para que el coche se asiente bien en las rapidísimas curvas del trazado nipon, propiedad de Toyota.

Este circuito tradicionalmente ha sido territorio de Toyota, que con el mítico Supra arrasaba debido a su potentísimo motor. Curiosamente en la temporada 2012 y coincidiendo con el resurgir del GTR, tanto el CALSONIC team (Pole y victoria) como el MOLA, ambos GTR, arrasaron.

En GT300 el Hankook Porsche arrasó, literalmente, a la competencia. El Toyota Prius, que en este trazado es un auténtico cohete, no pudo mas que quedar 2º DOBLADO por el HANKOOK Porsche ganador. :facepalm:

La verdad es que la carrera en esta 2ª cita anual en Fuji no fue tan espectacular como la 1ª. Pero una victoria de Calsonic  siemmmmmpre es una gran noticia. Aunque la carrera fuera un coñazo :gaydude:

La calificación se verá por este link (06:50)
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.




Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Noviembre 02, 2013, 18:42:09 pm
Seguimos acercándonos al final de esta época del SuperGT. En esta ocasión, la competición se desplazó a la prefectura de Oita, en la que se encuentra el circuito de Autopolis, propiedad de la marca de motos Kawasaki. :roto2cafe

El circuito de Autopolis es un circuito muy revirado, sin apenas oportunidades de adelantamiento por rebufo. Podría decirse que en este tipo de circuitos es donde se ven "las manos" de los pilotos. :formula1:

Y tambien lo buenos que son en agua, porque en este circuito la climatología tiene la manía de manifestarse en forma de lluvia ligera para aderezar la carrera :gaydude:

La carrera partía con un claro dominio del ZENT SC430 seguido de la "jauría" de los GTR (NISMO, CALSONIC y REITO) y de los HSV (WEIDER, KEIHIN y ARTA). A decir verdad, esta carrera es un claro ejemplo de lo que han sido las carreras del SuperGT los últimos años.

El 75% un trenecito...pero ese 25% restante es de un nivel de emoción, espectacularidad y gañanería capaz de levantaros de vuestros asientos y poneros a aplaudir. Pues porque si, porque el SuperGT mola. Y mucho :sisi1:

Llendo al asunto, la carrera fue un poco sosa al principio. Con el Lexus ZENT escapándose, parecía que la victoria sería de ellos...pero empezó el CALSONIC GTR (Matsuda) a remontar....y de que manera. En una sola vuelta adelantó a 3 coches poniéndose 2º. Tras ese alarde de habiliad a la hora de adelantar, se empezaba a vislumbrar al TOM`S PETRONAS SC430 remontando. A lo lejos...

(http://supergt.net:8080/upload/files/1381061660_478401325.jpg)

En  esta carrera con el asfalto tán frio se pudo vislumbrar la tónica de este campeonato. Tanto el GTR como el SC430 calientan los neumáticos de forma constante y con una curva de desgaste aceptable. Todo lo contrario que el HSV, que si bien las 2 primeras vueltas tras empezar, arrasa a sus otros dos contendientes, luego está un lapsus de unas 6-7 vueltas con los neumáticos sin alcanzar la Tª óptima...es decir, su curva de calentamiento/desgaste tiene forma de tramo de escalera....

Empezó a llover de fomra muy leve, pero lo justo para que los tiempos se desplomaran...pero no lo suficiente para poner el neumático de mojado. Tras la primera y única parada de los equipos para cambiar ruedas y piloto (35/65), el ZENT SC430 tenía una cómoda ventaja de 17 segundos sobre el 2º clasificado, el REITO GTR y el WEIDER HSV. Sin embargo, el equipo CALSONIC (algo asi como el Atlético de Madrid del SuperGT), con Oliveira a los mandos, tras la parada de boxes, vió sus esperanzas truncadas al hacer un trompo y quedarse fuera..

:facepalm:

Siguió la carrera...y siguió el PETRONAS SC430 remontando con Kazuki Nakajima (si, el Ex-F1) como un avión hasta colocarse 2º en la vuelta 48/65. El KEIHIN HSV hizo lo propio y se puso 3º.

Y es aqui donde todavia en el equipo ZENT deben estar preguntándose:
¿Estaba mal el coche? ¿El piloto no estaba en las mejores condiciones? ¿Juego de ruedas defectuoso?

(http://supergt.net:8080/upload/files/1381061688_2100148429.jpg)

Porque de llevar 17 segundos de ventaja (en SuperGT es un mundo) llegaron a la vuelta 62 con el ZENT SC430, el PETRONAS SC430 y el KEIHIN HSV pegados entre si en menos de 1 segundos...

Y pasó lo que tenía que pasar. Que Kazuki no se lo pensó dos veces y le adelantó para colocarse lider y dar la 2ª victoria de la temporada al equipo PETRONAS. Y lo mas importante, el liderato en el campeonato a falta de 1 carrera, que se celebra el fin de semana deL 1-3 de Noviembre.
(http://supergt.net:8080/upload/files/1381061706_2121230052.jpg)


Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Noviembre 02, 2013, 19:06:42 pm
Y llegó el momento. La ÚLTIMA carrera de este año. Se antoja apasionante ya que llegan 8 equipos con posibilidades de ganar el título.

(http://img.motorpasionf1.com/2012/12/SalidaMotegiSuperGT2012.jpg)

Esta 8ª y ultima cita del SuperGT se disputará en el mítico circuito de Motegi, localizado en la prefectura de Tochigi. Se trata de un circuito en el que solo se puede adelantar de una forma:

Echándole morro :gaydude: :elrisas:

No tiene una recta lo suficientemente larga para aprovechar el rebufo. y ademas el primer sector es casi imposible ponerte en paralelo a otro coche sin pegarte la ahostia. Por ello una buena posición de salida es indispensable...aunque igual el extra de peso no compensa...

Tras la calificación, da la impresión de que Lexus ha "dejado" al equipo Eneos hacer la pole visto el descalabro del PETRONAS, que sale el 13º...de 16...:facepalm:

Los lideres del certamen, el ZENT SC430 saldrán desde una cómoda 4ª posición. Los otros equipos que luchan por el título, WEIDER y KEIHIN, partirán desde la 10ª y 2ª posición.

Si acabaran así, ZENT sería el campeón de este año con 83 puntos por 82 de KEIHIN...

No hace falta deciros que mañana la carrera PROMETE.

La podreis ver en a las 05:00 en esta dirección
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Y aqui la calificación para vayais abriendo la boca :gaydude:
http://www.youtube.com/watch?v=n4V1WQ9PzC4 (http://www.youtube.com/watch?v=n4V1WQ9PzC4)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: elfora en Noviembre 03, 2013, 10:35:37 am
Vaya por Dios, llevo toda la semana esperando para ver la carrera y al final no me he levantado, a ver si la suben a youtube.
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Noviembre 04, 2013, 23:15:23 pm
Y el final de esta temporada llegó. Posiblemente la última temporada de verdad del SuperGT (a mi es que la normativa 2012 del DTM pues ni fú ni fá...)

Sin mas dilaciones (descargarla antes de que la borren) aqui va la última estación del SuperGT2013.

http://www.youtube.com/watch?v=WWELNVT6d3Q (http://www.youtube.com/watch?v=WWELNVT6d3Q)

Una vez hallais visto el resultado final del campeonato, hablemos de que ha sido esta temporada.

RESUMEN DE TEMPORADA
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

-----------------------------------------------------------------------------------------------

EPÍLOGO

Antes de que sigas leyendo este tocho te aviso. Es opinión personal de a donde va encaminado el futuro del SuperGT. No tienes porque leerlo ya que no te aportará nada nuevo....
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: persa13 en Noviembre 04, 2013, 23:30:07 pm
hasta el finde no la podre ver...  :-(
es un coñazo como otras o esta entretenida??
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Noviembre 04, 2013, 23:36:12 pm
Ha sido un poquito coñazo las cosas como son
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: persa13 en Noviembre 04, 2013, 23:52:40 pm
me recomiendas verla entera o a partir de alguna vuelta?
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Noviembre 05, 2013, 00:17:42 am
Te recomiendo ver Autopolis o las ultimas 20 vueltas de la carrera de Sugo :sisi1:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Enero 11, 2014, 15:47:56 pm
http://www.youtube.com/watch?v=mpr6BDkjOFI (http://www.youtube.com/watch?v=mpr6BDkjOFI)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Enero 20, 2014, 13:53:17 pm
Por fin tenemos metraje del Toyota/Lexus para el GT500 de 2014.

Muy "gordo" :gaydude:

http://www.youtube.com/watch?v=ydYCJxr-Gpk (http://www.youtube.com/watch?v=ydYCJxr-Gpk)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Febrero 09, 2014, 14:40:55 pm
(http://as-web.jp/photo/pnews/201402/51128/01.jpg)

(http://as-web.jp/photo/pnews/201402/51130/01.jpg)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: raulpcstr en Febrero 14, 2014, 13:17:40 pm
Lucas Ordoñez se marcha a conquistar Japón

El piloto Nissan ha sido elegido por su marca para disputar el Super GT japonés

Nissan ha vuelto a confiar al máximo en Lucas Ordoñez. Si hace unas semanas era elegido para encabezar el proyecto del Nissan ZEOD RC, el prototipo eléctrico con el que Nissan competirá en las 24 horas de Le Mans dentro del apartado de coche experimental, ahora ha sido elegido para disputar el campeonato Super GT en categoría GT300 con uno los Nissan GT-R Nismo, un campeonato nacional donde los principales fabricantes japoneses se juegan el orgullo frente a su afición.
No es un coche ni un campeonato desconocido para Lucas Ordoñez, que ya disputó a finales del año pasado los 1000km de Suzuka y más tarde la prueba de Fuji, en la que rozó la victoria asombrando al público hasta que un pinchazo acabó con sus opciones.
 
“Es un campeonato totalmente profesional con grandes equipos compitiendo, así que voy a tener la oportunidad de competir al más alto nivel y demostrar a todo por qué tengo este asiento. La clase GT300 será muy competitiva, pero vamos a empujar al 100% para ganar el campeonato.” declaraba Lucas.
“El año pasado tuve la oportunidad de hacer dos carreras en Japón en dos de los circuitos más importantes. Me di cuenta de que no hay lugar a ninguna distracción o error. Todo es muy profesional. Una de las cosas con las que más disfruté, además del pilotaje, fue la calidad de los aficionados. Son increíbles y nos tratan a todos como héroes.”
 
Tras esta noticia, solo queda por conocer la alineación de Nissan para las Blancpain Series, donde en su rama de resistencia, Lucas es el actual ganador en categoría Pro-Am. Y más adelante aumenta la posibilidad de que sea seleccionado como piloto para las carreras de resistencia de las V8 Supercars australianas.
Ahora Lucas tiene la misión de igualar a Pedro Martínez de la Rosa, que ostenta el título de ser el único español en ganar en el SuperGT japonés, tras lograrlo en 1997 compartiendo  coche con Michael Krumm.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com (http://www.revistasafetycar.com)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Febrero 15, 2014, 20:24:00 pm
http://www.youtube.com/watch?v=pPyKQNIawSY (http://www.youtube.com/watch?v=pPyKQNIawSY)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Febrero 15, 2014, 20:32:24 pm
En estos videos se puede ver como Nissan esta testeando dos GTR GT500 Spec 2014 en dos versiones. La version "proto", la lleva el equipo Nismo. La nueva version, la lleva el equipo S-Road. Se pueden diferenciar porque la versión nueva lleva un suelo y aero muy distinta del prototipo. Posiblemente esten usando el proto para testear el motor y sistemas eléctricos y mecánicos y el GTR de S-Road como laboratorio para pruebas aerodinámicas.

http://www.youtube.com/watch?v=VoJsGynnnUk (http://www.youtube.com/watch?v=VoJsGynnnUk)

http://www.youtube.com/watch?v=k0y8aQvr0Bs (http://www.youtube.com/watch?v=k0y8aQvr0Bs)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: BiG_FooT en Febrero 15, 2014, 21:32:39 pm
Lucas Ordoñez es el nuevo Krumm claramente xDDD
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Marzo 01, 2014, 15:58:32 pm
Entry list oficial de GT500 y GT300

http://supergt.net/pages/pg:tnd/device:pc/ln:en/year:2014/gt_class:gt500/display:cols (http://supergt.net/pages/pg:tnd/device:pc/ln:en/year:2014/gt_class:gt500/display:cols)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Marzo 02, 2014, 16:03:55 pm
(http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1690087_577750009010376_1448595241_n.png)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Marzo 04, 2014, 11:59:27 am
Seguimos calentando motores. El pasado fin de semana en los test de Suzuka sacamos 3 cosas en claro:

(http://supergt.net:8080/upload/files/1393668436_1935074578.jpg)

(http://as-web.jp/photo/pnews/201402/51735/01.jpg)

(http://as-web.jp/photo/pnews/201402/51693/01.jpg)


1) Que Nissan esta un paso por delante en cuanto a performace total del coche sobre los demas. Se demostró en el 2º dia tras los test en seco, donde colocó 3 coches en las 4 primeras posiciones y ademas metiéndole el GTR "de verdad", es decir, el de NISMO,  1 seg 2º, un Lexus. Y casi 3 seg a los Honda...

(http://as-web.jp/photo/pnews/201402/51832/01.jpg)

Simplemente viendo las tablas de tiempos del 2º dia lo entendereis:
POS  Nº     EQUIPO                                            TIEMPO   Vueltas
1    23    NISMO                                      1’47“794    64    GT500
2    6    LEXUS TEAM LeMans ENEOS      1’48“606    66    GT500
3    12    TEAM IMPUL                              1’48“677    73    GT500
4    230    NISMO (Test)                                    1’48“972    71    GT500
5    1    LEXUS TEAM ZENT CERUMO      1’49“183    55    GT500
6    100    TEAM KUNIMITSU                      1’49“207    75    GT500
7    39    LEXUS TEAM SARD                      1’49“615    57    GT500
8    24    KONDO RACING                              1’49“729    80    GT500
9    17    KEIHIN REAL RACING                      1’50“477    57    GT500
10    18    WEIDER MODULO DOME RACING      1’50“643    78    GT500
11    46    MOLA                                      1’50“938    19    GT500
12    8    AUTOBACS RACING TEAM AGURI      1’51“348    56    GT500
13    32    Epson NAKAJIMA RACING              1’52“361    14    GT500

http://www.motorpasionf1.com/otras-competiciones/nissan-destroza-el-cronometro-en-suzuka-tras-un-dia-de-pruebas-del-super-gt-accidentado (http://www.motorpasionf1.com/otras-competiciones/nissan-destroza-el-cronometro-en-suzuka-tras-un-dia-de-pruebas-del-super-gt-accidentado)


2) Que si en seco a dia de hoy la cosas pinta para Nissan, en agua Lexus tiene mucho que decir:

(http://as-web.jp/photo/pnews/201402/51692/01.jpg)

1    1    Lexus Team Zent Cerumo    2’00“726    31    GT500
2    39    Lexus Team Sard            2’00“919    29    GT500
3    6    Lexus Team ENEOS      2’00“962    31    GT500
4    12    Team Impul                    2’01“138    46    GT500
5    23    NISMO                      2’02“315    37    GT500
6    230    NISMO (Test)                    2’02“334    40    GT500
7    8    Autobacs Racing T. Aguri    2’02“708    24    GT500
8    17    Keihin Real Racing            2’03“289    26    GT500
9    100    Team Kunimitsu            2’03“465    42    GT500
10    18    Weider Modulo DOME         2’04“906    30    GT500
11    24    Kondo Racing                    2’05“297    52    GT500
12    46    MOLA                      2’08“811    15    GT500

http://www.motorpasionf1.com/otras-competiciones/lexus-manda-en-el-primer-dia-de-las-pruebas-grupales-del-super-gt-en-suzuka (http://www.motorpasionf1.com/otras-competiciones/lexus-manda-en-el-primer-dia-de-las-pruebas-grupales-del-super-gt-en-suzuka)

3) Y que a Honda todavía se la sigue esperando con el revolucionario NSX 2014 :facepalm:

(http://as-web.jp/photo/pnews/201402/51786/01.jpg)

(http://as-web.jp/photo/pnews/201402/51741/01.jpg)

(http://as-web.jp/photo/pnews/201402/51730/01.jpg)
Interior del NSX 2014. Telita :roto2:

En esta web (que va derechita al hilo principal) teneis un monton de fotos actualizadas :sherlock:
http://as-web.jp/photonews/?page=1&c_id=2&ap=189&cnt=9054 (http://as-web.jp/photonews/?page=1&c_id=2&ap=189&cnt=9054)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Marzo 04, 2014, 12:30:07 pm
FOTOS HD del NISSAN GTR 2014 de Nismo:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: raulpcstr en Marzo 04, 2014, 12:35:18 pm
Bastante bonito la verdad  :sisi3:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Marzo 19, 2014, 14:21:09 pm
Este pasado fin de semana han tenido lugar los TEST en el circuito que albergará la 1ª cita del campeonato. Okayama Circuit :sherlock:
Circuito de tracción, con varias curvas lentas. Los dos últimos años territorio tanto de Lexus como de Nissan.

DIA 1:

(http://supergt.net:8080/upload/files/1394962493_1086699465.jpg)
Calsonic GTR 2014

Si en los anteriores TEST Nissan arrasó en seco, en este circuito donde prima la tracción y la agilidad del coche, tanto Lexus como Honda han dado un golpe encima de la mesa. Tambien hay que tener en cuenta que hacia mucho frio en la pista, por lo que puede que lo que veamos dentro de 3 semanas en Okayama cambie radicalmente.

Si en Suzuka el Honda estaba en seco a 3 seg del Nissan, en estos test todo se ha juntado de una forma asombrosa. 7 coches en 1:21-1:22

Y lo mas importante. Estos GT500 2014 han batido el record de vuelta de los GT500 2013.


El mejor tiempo en el Dia1 de estos test fue para DENSO Kobelco Lexus RC F, con 1:21:072. Los siguiente 4 coches de las 3 marcas tambien hicieron 1:21, estando los demas en 1:22.

(http://supergt.net:8080/upload/files/1394879656_854779788.jpg)
Lexus RC F

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

DIA 2:

-En el segundo dia de test y último de la temporada 2014, se ensayó la salida tras SC debido a que los coches de 2014 llevan frenos de carbono. Reiros, pero se estan viendo unos "inventos" para refrigerarlos en boxes que pueden que sean los jueces en las primeras carreras :elrisas:

(http://supergt.net:8080/upload/files/1394962486_1263744612.jpg)

El mejor tiempo del dia fue para el CALSONIC GTR 2014, que se marcó un 1:21:442. Justo despues de él, la "jauría" de Lexus tambien marcaron 1:21 dejando a los NSX mas atrasados. Tambien mencionar que tuvieron algun que otro problema, lo que les retrasó. Pero en el 2º dia de test en Okayama se pudo vislumbrar los problemas de calentamiento de neumáticos del NSX (un defecto que tambien tenía su antecesor, el HSV)

En cuanto a GT300, los 2 dias de test fueron un mano a mano entre los híbridos Toyota Prius y CR-Z:
(http://supergt.net:8080/upload/files/1394962489_980537125.jpg)

Como dato, fijaros la enorme pasión por este campeonato que hay en Japón:
(http://supergt.net:8080/upload/files/1394962509_992494483.jpg)(http://supergt.net:8080/upload/files/1394962511_54087667.jpg)
(http://supergt.net:8080/upload/files/1394962515_931011241.jpg)(http://supergt.net:8080/upload/files/1394962517_1624863947.jpg)
(http://supergt.net:8080/upload/files/1394962520_1242426659.jpg)(http://supergt.net:8080/upload/files/1394962522_25858394.jpg)

Datos de asistencia:
Sábado: 5679 Personas
Domingo: 8178 Personas

Fuente original www.supergt.net (http://www.supergt.net)
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Marzo 31, 2014, 18:44:20 pm
¡Semana de carrera!

Pero antes del previo, toca que os dé la chapa con los últimos test (de los fabricantes, que los tienen a parte de los oficiales)

:elrisas:

Los "Manufacturer Test" se han llevado a cabo en el circuito de Fuji (mi circuito japones favorito,por mucho que le pese a Hectorg  :roto2rie:), circuito que como vereis, tiene una laaaarga recta. Y curvas de alta velocidad.

(http://www.circuit-world.net/app/img/circuits/en/fuji_course.gif)

Tradicionalmente, este circuito siempre ha sido "circuito Toyota", ya que prima POTENCIA por encima de todo, y parece ser que Lexus/Toyota lo han vuelto a hacer...

(http://supergt.net:8080/upload/files/1395566966_1902283259.jpg)

Se nota y mucho la mano de Toyota en el motor, ya que en el 1er Sector los Lexus machacaban el crono, seguidos de los Nissan en el último sector. Sin embargo, si en Okayama (circuito ratonero, como vereis en pocos dias) parecía que el NSX estaba ya cerca de sus rivales, en Fuji se ha evidenciado la debilidad del motor Honda frente a las demas motorizaciones.  :facepalm:

Los tiempos rondaron el 1:30-1:31 el primer dia de test, estando el CALSONIC Team jugando al gato y el raton con los equipos Lexus. Incluso se atrevieron a marcar un 1:30,570, rompiendo el "record oficial" del circuto (1:30,701), pero en Lexus se estaban guardando algo....

(http://supergt.net:8080/upload/files/1395649558_1459157404.jpg)

http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:en/id:13694 (http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:en/id:13694)

Y llegó el 2º dia de test. Todo seguía el guión prestablecido, pero a falta de media hora, en Lexus se destaparon con un 1:29,699. 1 segundo mejor que el año pasado.

(http://supergt.net:8080/upload/files/1395649509_226620852.jpg)

http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:en/id:13697 (http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:en/id:13697)

Pero lo mas curioso es que estos tiempos se asemejan mas a los LMP1-L que a GT´s...
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Marzo 31, 2014, 18:50:00 pm
Entry list para la 1ª carrera en el circuito de Okayma http://supergt.net/pages/pg:race/device:pc/ln:en/year:2014/round:1/gt_class:gt500/menu:2 (http://supergt.net/pages/pg:race/device:pc/ln:en/year:2014/round:1/gt_class:gt500/menu:2)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 05, 2014, 13:57:03 pm
Primeros resultados de la calificación en Okayama:

GT500
(http://pbs.twimg.com/media/Bkb_4-rIIAAfn_N.jpg)

GT300
(http://pbs.twimg.com/media/Bkb_4-rIIAAfn_N.jpg)


Ya perdonad la calidad de las fotos, pero Iphone + 6:30 de la mañana + No café en el cuerpo es lo que tiene :elrisas:
La calificación en GT500 ha estado muy emocionante. A pesar del vuelton del ENEOS Sustina en Q2, en CALSONIC se empeñaron en ponérselo dificil y apunto estuvieron con P.Oliveira de arrebatarles la pole.

Se confirma lo esperado en la pretemporada. En este circuito es donde mas apretadas estan las cosas, pero aun así, sólo con la recta principal el Lexus se las apañaba para meterles 3 decimas. En el primer sector igualdad absoluta entre el GTR y el Lexus, con el nuevo NSX demostrando sus carencias de tracción y sobre todo de motor.

En GT300 tambien se confirma el gran estado de forma del Prius y del BMW Z4 del Team GOODSMILE. Han sido los únicos en bajar a 1:25 medios, mientras que el 3º, se ha quedado en 1:27...

Como veis, doblete en calificación para Toyota/Lexus en GT500 y GT300. Habrá que ver la Race Performance de cada uno, porque si en GT500 hay serios indicios de que la victoria estará entre un Lexus y un Nissan, en GT300 no tan claro.
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 05, 2014, 14:22:08 pm
Vuelta onboard del PRIUS de GT300 que le ha valido la Pole esta mañana

www.youtube.com/watch?v=qNV0yzI26OM (http://www.youtube.com/watch?v=qNV0yzI26OM)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: persa13 en Abril 07, 2014, 21:00:36 pm
hay algún enlace donde podamos ver la carrera los que no pudimos verla???  :sherlock:
tengo ganas de ver la carrera  :f1:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 07, 2014, 22:47:47 pm
Estoy esperándolo. Me quede dormido viéndola pero mas que nada porque llegué de empalmada que por la carrera en si, que empezó "Supergt`style"

:sisi1:


A ver si para mañana a mas tardar está ya
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Abril 08, 2014, 12:41:33 pm
1ª Cita de la temporada 2014 y primeras gañanadas :elrisas:

(http://i60.tinypic.com/33k9hfs.png)

(http://i59.tinypic.com/2iig1e9.png)

:gaydude:

La verdad que la 1ª carrera ha dejado ver duelos apasionantes. El de la victoria, entre los 2 equipos mas en forma de Lexus, el KEEPER y el ENEOS. Despues, en 3ª posición tras una nefasta 1ª vuelta, el CALSONIC GT-R, que al final las pasó canutas con otro Lexus RC F, el del DENSO team.

La carrera en si ha sido entretenida, no tanto como la de 2012 (adelantamiento por la victoria en la penultima curva de la última vuelta :lol:) pero han ocurrido diversos piques y doblajes imposibles por parte de los equipos. En la ª parte de la carrera, hasta que ha empezado a chispear (de la salida hasta la vuelta 22) el liderato ha sido llevado sólidamente por el ENEOS RC F, con el KEEPER en 2ª posición a unos 6 segundos e inmediatamente despues el CALSONIC GT-R retomando el tercer puesto del escalón tras superar al S-ROAD GT-R que previamente les habia superado mediante el legendario adelantamiento "quita de en medio tortuga". Tras las ligeras gotas que mojaron el helado asfalto de Okayama, la carrera se estabilizó. No fue hasta la mitad de carrera cuando la encarnizada lucha entre el GoodSmile Z4 y el Prius de GT300 acabó con problemas de caja de cambio para el híbrido de Toyota, sirviéndole en bandeja la victoria.

Tras la 1ª parada en boxes (donde se confirma que el NSX es el mas glotón en cuanto a neumáticos y el GT-R el que menos), la cabeza de carrera dió un vuelco con el adelantamiento en pista tras su salida de boxes del KEEPER al ENEOS en la vuelta 55. Mientras, el CALSONIC GT-R conseguía ponerse a 7 segundos de la cabeza de carrera, per prefirió guardarse neumáticos para evitar algun tipo de susto al final. En esta 2ª parte de la carrera, se pudo comprobar la enorme diferencia de ritmo de carrera de los Lexus vs Nissan vs Honda.

Se suponía, y sobre todo tras los test invernales, que en este circuito estarian muy igualados los 3 coches, pero la realidad es que el Lexus está unas pocas décimas por encima del GT-R y medio segundo "largo" sobre el NSX, que sólo dió impresión de competitividad al finalizar la carrera. Si yá en este circuito que solía ser territorio HONDA, anda Lexus metiendo los morros mal vamos...


RESULTADOS DE LA CARRERA

GT500
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


GT300
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO


GT500
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


GT300
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


¡Nos vemos el 4/5 de Mayo con la carrera de Fuji!
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Mayo 08, 2014, 12:16:02 pm
Perdonad la tardanza pero al Youtuber que subía las carreras completas le han cerrado el canal y estaba esperando esa vía para ponéroslo :facepalm: Así que a continuación vereis un video de 18 minutos en SPOILER de Nissan Motorsport en el que nos hacen un resumen de la carrera. El problema, es que la imagen que han elegido para subirlo a yutub ya aparece el ganador, por lo que si en os vale sólo con ver ese resumen,vedlo, sin embargo, si quereis la carrera entera mas calificaciones, todo en HD, sólo teneis que pedírmela por privado para facilitárosla. Eso si, como me entere que la vais poniendo por ahi, os enterais  :roto2qtemeto:
SUPER GT 2014 - 500 Km de FUJI Speedway

(http://supergt.net:8080/upload/files/1398424299_1791183149.jpg)

Resumen de la carrera
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Para haceros una idea de como es Fuji, vosotros imaginaros la pista en la que aterriza el transbordador espacial y unir sus puntos finales y principio de pista entre ellos mediante 4 curvas.

Bueno, pues eso es Fuji :elrisas:

Fuji es un circuito de MOTOR. Tradicionalmente, TOYOTA siempre ha sido la que ha montado el motor mas poderoso. Sin embargo, en este 2014, ya en test se especulaba con que NISSAN había hecho un trabajo espectacular en el motor...y se ha confirmado. Y ya podemos sacar conslusiones:
COCHE MAS EQUILIBRADO: Lexus RC F
COCHE MAS POTENTE: Nissan GTR
COCHE MAS MEDIOCRE: Honda NSX

Porque si por un lado Nissan ha demostrado su maestría con los motores TURBO, Honda esta haciendo el mayor ridículo desde el FERRARI 550 Maranello :gaydude:

2 segundos por vuelta, devorando neumáticos...

:facepalm:

Mala pinta tiene este año para Honda. Sin embargo, en la carrera se ha visto un gran nivel tanto de CALSONIC team como de los equipos Lexus (menos el campeón ZENT, que sigue a su royo)

La carrera ha sido varias veces interrumpida con SC debido a los numerosos abandonos por problemas mecánicos (lo de Honda es para hacérselo ver) y algun accidente "made in SuperGT" como le ocurrió a falta de 7 vueltas al CR-Z que iba lider. 7 vueltas de un total de 110...

Al final, tras un fallo en el equipo que lideraba la prueba, el MOTUL GTR, la victoria ha sido para los que han demostrado mas velocidad en todo el fin de semana. Y si no llega a ser por el desastroso 1er pit stop, lideran la carrera desde la primera a la última vuelta

Ganador GT500:

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Bonus: Mirad como quedó la parte delantera del coche  :roto2rie:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

RESULTADOS DE LA CARRERA

GT500
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


GT300
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO


GT500
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


GT300
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


¡Nos vemos el 1 de Junio en AUTOPOLIS!
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Mayo 30, 2014, 16:54:38 pm
(http://www.autopolis.jp/img/top_banner/2014_supergt_start.jpg)
30 Mayo - 1 de Junio AUTOPOLIS
(http://www.cf-motorradtechnik.de/images/autopolis00.jpg)

Streaming (http://es.vipboxeu.co/motorsports/229958/1/2014-super-gt-round3-autopolis-live-stream-online.html)

Horarios:
Sabado, 31 Mayo 2014:
06:45 - 08:00 Hrs -SGT - Qualifying
Domingo, 1 de Junio:
06:30 - 09:00 - SGT - Race
 

Carrera completa 2013
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Website:
http://www.autopolis.jp/
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: persa13 en Mayo 31, 2014, 22:56:02 pm
Se me acumula el trabajo, todavía me tengo que ver la de Fuji...  :lloron:
Malditos exámenes de la universidad  :leo:
A ver si acabo ya y me pongo con el super gt  :big:
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: ShadowGP en Junio 12, 2014, 16:19:32 pm
Tenia un vago conocimiento de esta categoría, pero madre mía, que maquinas !
Con mas tiempo mirare la carrera y los resúmenes de temporadas pasadas......que trabajito que hicieron !

Gracias
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Julio 15, 2014, 14:11:13 pm
SUPER GT 2014 - ROUND 3 - Circuito de Autopolis

Carrera completa 720p

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Review de la carrera:
La 3ª carrera de este año nos dejó bastante bien definido el actual panorama en el SuperGT, donde Nissan domina con mano de hierro, consiguiendo un podio entero de Nissan, y nos deja entreveer que Lexus está un poquito por debajo de Nissan pero que Honda está a años luz de los demas. La carrera tuvo que pararse tras el grave accidente de Yuki Iwasaki con un GTR de GT300:
http://www.youtube.com/watch?v=cZx_xpXq1rU (http://www.youtube.com/watch?v=cZx_xpXq1rU)

Afortunadamente, la cosa no paso a males peores. Tras la relanzada, los 2 equipos Lexus mas en forma (KeePer y Petronas) se lanzaron contra el Calsonic GTR para tratar de arrebatarle la 3ª posición que daba acceso al podium sin conseguirlo. Por lo que el resultado final fué de 3 Nissan ocupando las 3 primeras posiciones  :roto2cafe

En GT300 parece que el circuito se adaptó increiblemente bien al Honda CRZ, consiguiendo una cómoda victoria


Ganador GT500:

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

RESULTADOS DE LA CARRERA

GT500
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


GT300
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO


GT500
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


GT300
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


¡Nos vemos el 20 de Julio en SUGO!
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Julio 15, 2014, 14:11:22 pm
2014 AUTOBACS SUPER GT Round4 - SUGO GT 300km RACE

(http://supergt.net/upload/14_rd4_RACE2.jpg)

Carrera número 4 del certamen japones que vuelve al circuito de Yamaha, SPORTLAND SUGO tras la a-p-o-t-e-ó-s-i-c-a carrera del año pasado donde un coche se cepilló a otros 3 en media vuelta :roto2rie:

Y eran los 3 primeros clasificados de la categoría reina, GT500 :elrisas:

El circuito de Sugo se caracteriza por sus curvas cerradas y sobre todo por su nefasto agarre. Todo ello hará que prime TRACCIÓN (Nissan GTR) y potencia en bajas (Lexus RC-F). Ademas de ello, es un circuito donde los doblados SIEMPRE son protagonistas, por lo que es posiblemente la carrera mas esperada de la temporada del SuperGT.

Tambien habría que tener en cuenta a los NSX, que en los pasado test de Suzuka del 26 de Junio, marcaron la vuelta rápida dando la impresión de volver a estar en la pomada. Esperemos que no sea un espejismo  :sherlock:

(http://www.myracingcareer.com/images/tracks/sugo_600.jpg)


Datos de la carrera:

Longitud: 3.740 metros
Ganadores año pasado:ARTA HSV- Ralph Firman/Kosuke Matsuura (GT500); ARTA CRZ- Shinichi Takagi/Takashi Kobayashi(GT300)
Vueltas: 77
Record de Vuelta: 1:14,660 Reito Mola GTR

Streaming (http://es.vipboxeu.co/motorsports/237045/1/2014-super-gt-round4-sportsland-sugo-live-stream-online.html)

Horarios:
Sabado, 19 Julio 2014:
06:45 - 08:00 Hrs -SGT - Qualifying
Domingo, 20 de Julio:
06:30 - 09:00 - SGT - Race
 
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: GoVal en Julio 22, 2014, 13:56:25 pm
Lexus y Lamborghini se imponen en condiciones variables en el Super GT en Sugo
21 de julio de 2014 | 18:01 CET

Àlex Garcia

El pasado fin de semana el Super GT visitó el pequeño y desafiante circuito de Sugo, que además de las dificultades habituales añadió esta vez una climatología cambiante para acabar de añadir el picante especial a una carrera en la que se impusieron Lexus en el GT500 y Lamborghini en el GT300 por primera vez desde 2006. Sorpresa en la categoría pequeña y victoria clave para el campeonato en la categoría grande, sobre todo por el flojo resultado de Nissan, que pierde la ventaja sacada en Fuji.

El domingo para el Super GT empezó pronto, con la sesión clasificatoria del sábado pasada al día de la carrera a causa de la lluvia y la niebla que impidieron que se celebrara en el horario y el día adecuado. Con todo esto, cuando llegó el momento de tomarse la salida, el circuito estaba cerca de secarse del todo, con todos los participantes optando por neumáticos de seco. La carrera no tendría lluvia... solo en teoría. El líquido elemento llegó cuando los coches estaban dando la vuelta de formación.

Tan delicada era la situación con la lluvia que dirección de carrera alargó el proceso de vuelta de formación en varios giros, con algunos coches de GT300 arriesgándose a poner neumáticos de agua antes de partir, perdiendo tiempo ya de carrera. En el GT500, las primeras paradas llegaron justo con la salida. El Lexus número 36 de la pole lideraba los equipos en montar neumáticos de agua. Por delante, tres de los otros Lexus quedaban en cabeza mientras los rivales iban poco a poco cambiando de neumáticos.

Con todo esto, quien lideraba escapándose de los demás era el Lexus Zent, el actual campeón. En este sentido, la carrera tuvo poca historia y con las distancias creadas en los primeros compases de carrera, todo se mantuvo en paz por delante hasta el final de carrera. Los Lexus rodaban en solitario, en formación y copando el podio durante casi toda la carrera. La victoria acabaría siendo para el Lexus número 1, el actual campeón.

Incluso a pesar de la lluvia, la situación no cambió en demasía. Completando el podio acabamos encontrando a los dos Lexus que se pasaron la carrera entera arriba con el ganador; el KeePer TOM'S número 37 Honda Keihin número 17. La lucha se centró en los compases finales entre este Honda y el primer coche de TOM'S, el 36, y al final Honda tuvo la recompensa del primer podio de la marca este año. Solo el Lexus Eneos tuvo problemas a falta de tres giros, perdiendo una posición de podio más que trabajada... pero las carreras son así.

Lexus Zent Super GT 2014 Sugo
Top 5 GT500
Pos.    Dorsal    Pilotos    Equipo / Coche    Diferencia    Vueltas

1    1    Yuji Tachikawa - Kohei Hirate    Zent Cerumo RC F / Lexus RC F    -    79
2    46    Daisuke Ito - Andrea Caldarelli    KeePer TOM'S RC F / Lexus RC F    1:20.016    79
3    12    Koudai Tsukakoshi - Toshihiro Kaneishi    KEIHIN NSX CONCEPT-GT / Honda NSX CONCEPT-GT    1 vuelta    78
4    37    Kazuki Nakajima - James Rossiter    PETRONAS TOM'S RC F / Lexus RC F    1 vuelta    78
5    36    Kazuya Oshima - Yuji Kunimoto    ENEOS SUSTINA RC F / Lexus RC-F    1 vuelta    78



La salida del GT300 fue algo más tranquila en concepto, aunque más caótica teniendo en cuenta que varios participantes pararon a cambiar de neumáticos de seco a neumáticos de mojado. Entre ellos, Lucas Ordóñez, que partía desde una difícil décimotercera posición. Mientras tanto, eran los Mercedes SLS, quienes se arriesgaban a quedarse en pista. Resultaría ser la decisión acertada ya que la lluvia fue parando hasta quienes tomaron riesgos tuvieron que parar para volver a montar neumáticos de seco.

Para ese entonces, Lucas Ordóñez ocupaba la vigésimosegunda y penúltima posición en el GT300, con mucho trabajo por delante. Pronto se erigió como candidato a la victoria el Aston Martin número 50, que sin nada que perder empezó a rodar más rápido que los Mercedes SLS y tras adelantar al segundo de ellos, contactó con el líder de carrera. Dicho contacto en un adelantamiento polémico a final de recta dejó al número 11 con una suspensión rota y una carrera terminada antes de tiempo.

La carrera entró entonces en una meseta más tranquila, con los líderes manteniéndose en control y los perseguidores con varios problemas. Penalizaciones para alguno de los BMW y para el Subaru, alguna salida de pista en el caso de Lucas Ordóñez o incluso problemas más serios en el caso del Toyota Prius que le haría perder casi una decena de vueltas. Problemas en los BMW y algunos Mercedes sacudían la clasificación, que tendría algunas sorpresas después de mitad de carrera.

Tras las paradas a boxes, se erigía en primera posición de la nada el Lamborghini MonePa número 88, que no dejaría esta posición preferente hasta el final. El podio lo completaron el Mercedes SLS número 65 de Leon Racing y el Audi R8 número 21. Un podio curioso e inesperado. Por su parte, el Nissan número 3 de Lucas Ordóñez consiguió culminar su remontada terminando en novena posición. Aunque no era lo mejor, sí era una pequeña recompensa que pudo no haber llegado, viendo cómo se desarrolló la carrera.

Lamborghini MonePa 2014 Super GT Sugo
Top 5 GT300
Pos.    Dorsal    Pilotos    Equipo / Coche    Diferencia    Vueltas

1    88    Manabu Orido - Takayuki Aoki    MANEPA LAMBORGHINI GT3 / Lamborghini Gallardo GT3    -    74
2    65    Haruki Kurosawa - Tsubasa Kurosawa    LEON SLS / Mercedes-Benz SLS AMG GT3    1 vuelta    73
3    21    Richard Lyons - Tomonobu Fujii    Audi R8 LMS ultra / Audi R8-LMS ultra    1 vuelta    73
4    50    Masaki Kano - Hideto Yasuoka    WAKO'S Exe Aston Martin / Aston Martin V12 Vantage GT3    1 vuelta    73
5    67    Naoki Yokomizo - Shogo Mitsuyama    STP TAISAN GAIA POWER GT-R / NISSAN GT-R NISMO GT3    1 vuelta    73
9    3    Kazuki Hoshino - Lucas Ordóñez    B-MAX NDDP GT-R / NISSAN GT-R NISMO GT3    2 vueltas    72

http://www.motorpasionf1.com/otras-competiciones/lexus-y-lamborghini-se-imponen-en-condiciones-variables-en-el-super-gt-en-sugo (http://www.motorpasionf1.com/otras-competiciones/lexus-y-lamborghini-se-imponen-en-condiciones-variables-en-el-super-gt-en-sugo)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: GoVal en Julio 22, 2014, 13:56:48 pm
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aCAJWkK0A9I (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aCAJWkK0A9I)
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Agosto 30, 2014, 14:52:27 pm
SUPER GT 2014 - ROUND 4 - Circuito de SUGO


(http://supergt.net/upload/14_rd4_RACE2.jpg)

Carrera completa 720p

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Review de la carrera:
Sugo es sinínimo de lluvia fina, asfalto helado y blocada de frenos en la 1ª curva. Pero este año la verdad que la carrera ha sido..."descafeinada". Por el simple hecho de que ya en la 1ª vuelta, los líderes de la carrera se inmolaron al no querer salir con neumáticos de agua como SI hicieron los equipos Lexus...así que ya de primeras con el grueso de los coches esparcidos por todo el circuito. La verdad que ha por ahora la carrera mas aburrida de esta temporada. La menos "japonesa" para que se me entienda :gaydude: La victoria fué para el equipo campeón el años pasado, el Lexus ZENT RC-F

En GT300 la carrera fué algo mas movida. En la salida, los dos SLS se empezaron a ir de los demas equipos, hasta que el Aston Martin Vantage de WAKO`s se llevó por delante en un claro ejemplo de adelantamiento estilo japones al SLS lider, ocasionándola la rotura de la suspensión :facepalm: Tras ese incidente, las adversas condiciones del asfalto hicieron que ocurrieses varias salidas de pista, entre las que se incluye la de Lucas Ordoñez, que tras una pifia estrategica del equipo que le colocó 21º, remontó hasta la 9ª posición. Pero si te digo que la carrera la ganó un Lambo Gallardo del Team MANEPA...pues pudo ganar cualquiera  :roto2rie:

Si os soy sincero, veros el resumen que ha puesto [member=23]GoVal[/member] y pasaros directamente a Fuji, circuito que siempre deja grandes carreras, a pesar de que [member=3]Hectorg[/member] se empeñe en decir de que es una mierda de circuito  :roto2cafe


Ganador GT500:

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


¡Siguiente parada, FUJI!
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Septiembre 17, 2014, 14:01:23 pm
A pesar de lo que digan [member=3]Hectorg[/member] y demas gentuza "snob", los que sabemos del tema coincidimos en que Fuji es el mejor circuito japones. Y punto.

Porque sólo a Satán reencarnado en un arquitecto japonés con muy mala leche se le ocurriría tomar como ejemplo el noble arte español de poner curvas con el peralte al reves tras llegar de una recta a 300 km/h. Porque, seguro que no lo sabiais, Fuji fue diseñado para albergar la "NASCAR japonesa". Y claro, ya sabeis que la cabra tira pal monte...

Y si es el mas grande de los circuitos japoneses es debido a que a parte de servir de pista de aterrizaje de emergencia para el Shuttle Americano, tambien vale para montar lo mas parecido a una carrera del Mario Kart debido a la proximidad del Monte Fuji (un volcán) cuando le da por cabrearse y soltar toda clase de improperios en forma de roca fundida a 1300Cº

 :elrisas:

SUPER GT 2014 - ROUND 5 - Circuito de FUJI


(http://supergt.net/upload/rd5_image_a.jpg)

Carrera completa 720p

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Review de la carrera (ojo spoilers):
El circuito de Fuji es basicamente una gigantesca recta y curvas de alta velocidad. Y una terrorífica última curva que permite trazarla de 3 formas distintas. Es decir, el sueño húmedo de Yuji Ide

Como habreis visto, la carrera empezó de una forma muy "aguada" :gaydude: por la inmensa tormenta que se avecinaba en la prefectura de Shizuoka . En los primeros compases, el GTR de Motul junto con los Honda (Keihin y Weider) se escaparon en la cabeza (gracias a que los lideres estaban lastrado con 88Kg) lo que hacía que un circuito que es de potencia (antaño Toyota, y ahora Nissan) los Honda sin lastre volvieran a estar arriba. Tras un duelo "made in Japan" entre los dos NSX, el Weider Modulo cogió el liderato adelantando al Motul GTR. Esto nos proporcionó una espectacular batalla en el primer tercio de la carrera hasta que se depositó demasiada agua en la penultima curva, ocasionando aquaplaning "del bueno" y hubo que suspender la carrera hasta que mejorara. Tras el reinicio, un furioso Keihin se deshizo del GTR pero no pudo con el NSX de Weider, con lo que el equipo campeón en 2011 volvió a ganar en Fuji todo coche que se tenía delante obteniendo el liderato. Pero fue por detras donde vino el espectáculo con J.P De Oliveira a bordo del CALSONIC el que remontó de la 8ª hasta la 4ª plaza. Sin embargo, si dicen que en el equipo "azul" tiene un piloto muy bueno (Oliveira) y otro muy malo (Yasuda) será por algo... ya que tras tomar el relevo, Yasuda se convirtió en una chicane movil... :facepalm:

De esta forma, tambien en GT300 hubo "chicha". Aunque desde el 2º para atras. Ya que el Subaru BRZ se marcó un carrerón antológico de principio a fin demostrando que es un coche hecho por y para correr en curvas rápidas. Si al llegar a la bandera roja parecía que el ARTA CR-Z se había recuperado, tras el relanzamiento el equipo del BRZ puso toda la carne el asador y el mensaje fue claro: "No me pillais ni en broma" :elrisas:

Aunque se relajaron en demasía y tanto el SLS como el Lambo se les acercaron mucho...Estos japos :roto2qtemeto:

Y así de esta forma Fuji nos dejó un espectáculo mucho mejor que el tostón de Sugo :facepalm:

Ganador GT500:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


¡Siguiente parada, el circuito mas soso del mundo, SUZUKA!
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Noviembre 13, 2014, 10:43:55 am
La siguiente parada del certamen japonés nos llevó hasta el siempre excitante y emocionante circuito de Suzuka. Circuito que ha albergado algunas de las mejores carreras de la historia de la F1, WTCC, SGT y Grupo C.

IRONÍA MODE [OFF]

Los coches de SuperGT son coches basados en el apoyo aerodinámico. Y Suzuka es un circuito muy revirado que sólo en sitios contados permite 2 coches en paralelo. Si a eso le añadimos las S del principio...nos da que las carreras son siempre un trenecito. Y en SuperGT, a pesar del factor "yakuza" de sus pilotos, equivale a carrera coñazo. Y esta, como la de 2013, 2012, 2011, etc etc lo ha sido. La única diferencia respecto a las otras es que el certamen de Suzuka son 6 horazas de carrera.

 :mosqueo:

SUPER GT 2014 - ROUND 6 - Circuito de Suzuka


(http://www.racingblog.de/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/Super-GT-43.-International-Suzuka-1000km-Banner.jpg)

Carrera completa 720p

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Review de la carrera (ojo spoilers):
El circuito de Suzuka consiste en un "8" en el que el 90% son curvas de media-alta velocidad en apoyo, y una chicane que invita a estamparte contra el tio que lleves delante. Un lujo para testear coches o para disputar carreras con Nissan Micra, Lutecia Clio y demas coches "chicos"

Y poco mas. El circuito gafapástico por excelencia

Y el resumen de la carrera (6 horazas) es muy sencilla:

POLE: TOM`S PETRONAS
GANADOR: TOM`S PETRONAS

Ale, a otra cosa :sisi3:

P.D: Si creeis que los pitstop de la Scudería Ferrari son como para poner una cabeza de caballo a Marchione, no sabeis lo que decís. No hasta ver el desastre del equipo Calsonic esta carrera :facepalm:

Ganador GT500:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


¡Siguiente parada, el nuevo circuito de BURAIN!
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Noviembre 13, 2014, 11:17:07 am
La siguiente parada nos llevó hasta Thailandia al nuevo circuito de Chang. Un circuito "Tilkeano" que nos deparó una carrera bastante mejor de lo que se pensaba en un primer momento :conducir:

SUPER GT 2014 - ROUND 7 - Circuito de Chang


(http://4.bp.blogspot.com/-5vaQ3rLJnNw/VCw83hDtLXI/AAAAAAAAQIw/pY0_gBo5XFQ/s1600/Blog%2BPEPEM-%2BAgenda%2B2-5%2Bde%2Boctubre%2BFoto%2B4.jpg)

Carrera completa 720p

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Review de la carrera (ojo spoilers):
El circuito de Chang dispone de curvas de amplio radio que nos permiten varias trazdas, lo que se convierte en el sueño de cualquier piloto aficionado al adelantamiento "almohada". Y en SuperGT son legión :sisi3:

La carrera estuvo muy movida al principio, con los NSX batallando arriba mientras por detras los equipos PETRONAS y CALSONIC empezaban a remontar lenta e inexorablemente. El problema para el equipo azul es el de siempre, los boxes, que volvieron a marcarse una "calsonicada" y al final sólo permitió que la remontada se quedara en un 3º puesto. Mientras al equipo PETRONAS todo le salía bien y se anotaba la segunda victoria de la temporada. Tambien mencionar el carrerón del equipo "mas pobre" de Nissan, el D`station, que se marcó una meritoria 2ª posición. Presidido por una ex-estrella del Pop japonés

Pero para nosotros lo mejor vino en GT300, donde Lucas Ordoñez POR FIN GANÓ UNA CARRERA DEL CERTAMEN JAPONÉS
tras darse por todos los lados con el coche que hizo la pole (911 MOBILE ASS) pilotado por el piloto local de nombre impronuciable V. nosequé, y contra el GAINER SLS.


Ganador GT500:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Con todo esto, llegamos a la cita final de este 2014 donde se han asentado las maquinas que regirán el SuperGT y el DTM durante mínimo 8 años.

La clasificacion en GT500 llega tal que así:
(http://i62.tinypic.com/20gborp.png)

Cómo se puede ver, las 2 victorias han puesto líderes inesperados del certamen al equipo PETRONAS, que no gana el título desde 2009. Pero el circuito que se avecina, Motegi, es de tracción y potencia en bajas, es decir, NISSAN.

Y sabiendo esto, el mejor equipo NISSAN es el oficial, el Motul, que se encuentra en 3ª posición a 6 puntos, aunque tampoco olvidar al CALSONIC Team que está a 7 puntos. Pero sabiendo que son "la Scuderia Ferrari" de SuperGT, en cuanto a cagarlas en boxes, no me espero nada bueno...

Tambien mencionar al 2º equipo clasificado, que es el Lexus de KeePer. Aunque estando en juego el título para el semi oficial PETRONAS, dudo mucho que les dejen ganar, aunque ya sabeis en SuperGT. Lo que un doblado te dá, otro te lo quita. Y el GTR de GT3 es muy ancho...y Motegi muy estrecho...


En GT300 esta es la situación:
(http://i58.tinypic.com/ixqgzd.png)

Muy factible veo el título para el BMW de GoodSmile. Han sido los mas consantes en todo el año y sería una sorpresa que no sacaran mas de 10 puntos esta carrera. Ademas, el circuito le va como Anillo único a Sauron al Z4

Y LLEGAMOS A LA CARRERA FINAL, CIRCUITO DE MOTEGUI
Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Diciembre 09, 2014, 19:22:38 pm
Llegó el DIA D, la hora H. La última carrera del nuevo SuperGT en este año 2014.

La última estación de la temporada 2014 parada nos llevó hasta la prefectura de Tochigi, donde se encuentra el circuito de Motegi. Un circuito japones construido por Honda en 1997 para poder penetrar en el mercado americano. Si americano :sherlock: Y sabeis que lo que mas le gusta a los americanos, a parte de montar una guerra en [inserte nombre de pais pobre random], es ver coches de la NASCAR dar vueltas a un óvalo y darse de bofetadas entre los pilotos. Y por eso, el circuito de Motegi es en realidad un OVALO, aunque en el SuperGT y MotoGP se corre por el circuito interior. Por eso Motegi es tan "chico".

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


SUPER GT 2014 - ROUND 8 - Circuito de Motegi


(http://supergt.net/upload/14r08_image.jpg)

Carrera completa 720p

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Review de la carrera (ojo spoilers):
El circuito de Motegi es un circuito de curvas lentas-medias donde premia la tracción por encima de todo. Y en ese caso, el chasis GTR + el motor Nissan es el perfecto candidato a la victoria. Como ocurrió  :roto2cafe

La calificación nos dejó al equipo lider del certamen este 2014, el MOTUL AUTECH GT-R, en la pole. Y por si no habeis corrido en este circuito alguna vez (lo teneis desde el Gran Turismo 4 en el juego y en Forza Motorsport desde el 2), es un circuito muy estrecho, con escapatorias de arena, que no permite mas de una trazada en cada curva y en donde aprenderse de memoria los puntos de frenado es la diferencia entre un vueltón y una pifiada de categoria "Takuma Sato"

Y hablando de Sato, y sus famosas "Satadas", en la cultura popular se tiende a juntar a "Takuma Sato" con "gañanada"...y eso es algo que a J.P de Oliveira se le olvidó (5º en calificación), ya que las pocas opciones del CALSONIC Team se fueron al garete cuando en la 1ª vuelta no se le ocurrió otra idea mejor que tratar de hacer un adelantamiento donde NO HABIA hueco frente al LEXUS PETRONAS que acabó con el coche azul del Calsonic Team en la grava y volviendo a la pista último.

Bien JP, bien :sisi3:

Desde ese momento la carrera estuvo sentenciada en GT500, con el NISMO manteniendo la distancia con sus inmediatos perseguidores. Sin embargo, la movida vino en GT300, donde a pesar de que mas de un gurú os dijo que el BMW Z4 de GOODSMILE lo tenía "hecho" (me incluyo entre esos gurús :facepalm:), tuvo que luchar hasta la última vuelta por el título ya que un nefasto repostaje les hizo perder comba con el Mercedes GAINER SLS que se marcó un carrerón. Pero las cosas como son, tanto este circuoto como Suzuka son un coñazo. Ya sabeis en cuanto al deporte japonés "capaces de la mejor y de lo peor"



Ganador GT500:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Con todo esto, llegamos a la entrega de premio de este 2014 donde NISSAN se ha erigido como la gran triunfadora, en principio, de esta primera toma de contacto entre los nuevos tipos de coches que no olvidemos, regirán el SuperGT y el DTM durante mínimo 8 años.


EQUIPO CAMPEÓN GT500:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


PILOTOS CAMPEONES GT500:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


EQUIPO CAMPEÓN GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


PILOTOS CAMPEONES GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Y colorin colorado, esta temporada ha acabado :gaydude: La verdad es que los nuevos coches, salvo el HONDA "Kill me please" NSX, son bastante bonitos, pero no alcanzan las cotas de espectacularidad de los SuperGT2013. Habrá que darles tiempo y ver cuanto da de sí esta normativa, pero Honda ya puede ponerse las pilas, porque se nota y mucho que todo el "parmé" ha ido para el nuevo motor Honda que impulsará al Mclaren MP4/30 de la temporada 2015 de la F1. En cuanto a pilotaje, me llevo un regusto amargo con Kohei Hirate, del equipo ZEND RC-F. En 2013 le vi junto a Quintarelli y J.P Oliveira como los pilotos TOP, pero que mientras que los pilotos de NISSAN (Quintarelli y J.P) SI han estado a la altura (menos J.P en esta última carrera, pero bueno, todos tenemos derecho a un dia tonto), a Hirate le he visto como "apático" con el Lexus a principio de temporada. Luego llegó SUGO donde parecía que el mejor Hirate había vuelto (ayudado por las condiciones climatológicas), pero los problemas de setup del nuevo RC-F no les dejaban pilotar todo lo agusto que querían. Esperemos que TOYOTA LEXUS haya aprendido de este 2014. Que por muy buen motor que tengas si no tienes un chasis capaz de adaptarse de circuitos de potencia (Fuji, Suzuka) a otros ratoneros (Motegi, Sugo) mal vas.

Y con este video nos despedimos de esta temporada 2014. Un placer haber estado poniendoos al dia de lo acaecido este año. Pero volvemos pronto. Ya que los japoneses no es que sean muy buenos guardando secretos :gaydude:

http://www.youtube.com/watch?v=8evbIwI2PKA (http://www.youtube.com/watch?v=8evbIwI2PKA)

Título: Re:SUPER GT
Publicado por: koldo666 en Enero 09, 2015, 22:36:08 pm
Presentación del nuevo LOTUS EVORA de GT300

(http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/p600x600/10487490_10204937823858169_5079302663508436239_n.jpg?oh=bd2477e12629b49afed8722a04ab4219&oe=55324305&__gda__=1430053979_3e22eba93de07913bc1368591c320428)
(http://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/p640x640/10923611_10204937823218153_8453910157664949504_n.jpg?oh=1bf9eca7bff6be1d8a46b09798484b0d&oe=552F5516)

http://response.jp/article/2015/01/09/241207.html (http://response.jp/article/2015/01/09/241207.html)
Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: GoVal en Febrero 06, 2015, 14:10:02 pm
[tweet]http://twitter.com/H_Kovalainen/status/563561352313069568/photo/1[/tweet]




Heikki Kovalainen competirá para Lexus Team Sard en el Super GT

Àlex Garcia el 6 de febrero de 2015

(http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/picscache/1440x655c/LexusTeamSardSuzuka2014_1440x655c.jpg)


Cuando Toyota anunció su programa de carreras la semana pasada, quedó por confirmar un asiento en uno de los equipos de Lexus en el Super GT. Dicho asiento iba a ocuparlo, según decían desde Toyota y si todo iba bien, un piloto interesante que iba a elevar el perfil del campeonato. No nos mentían y es que esta mañana se ha confirmado el fichaje de Heikki Kovalainen por el Lexus Team Sard para el GT500 del Super GT.

El finlandés se une así a uno de los equipos con más tradición de Toyota/Lexus y como compañero de equipo de Kohei Hirate, buscará cuajar bien en la categoría y obtener buenos resultados. El talento de Kovalainen está fuera de discusión y para el certamen japonés, se trata de una incorporación de lujo que compensa en buena parte por la marcha de Kazuki Nakajima.

La llegada de cada vez más pilotos de fuera de Japón al Super GT y a la Super Fórmula confirma el creciente interés en unas categorías que cuentan con algunos de los coches más veloces en sus respectivas clases (monoplazas y carrozados). Con una tecnología de este nivel, no es sorprendente que los campeonatos sean cada vez más competitivos y resulten atractivos para pilotos con buen “pedigree”.

Con esta confirmación, la alineación de Lexus en el GT500 queda ya completada y quedamos a la espera de que Honda y Nissan vayan anunciando quienes serán sus caballeros para la temporada 2015. La primera cita, el próximo viernes, cuando Honda hará públicos los nombres de los pilotos que competirán con el NSX y el CR-Z en el Super GT, así como los nombres de quienes defenderán el honor de la marca en la Super Fórmula.

Sitio oficial | SuperGT.net (http://www.supergt.net/)

http://www.diariomotor.com/competicion/2015/02/06/heikki-kovalainen-competira-para-lexus-team-sard-en-el-super-gt/ (http://www.diariomotor.com/competicion/2015/02/06/heikki-kovalainen-competira-para-lexus-team-sard-en-el-super-gt/)
Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 06, 2015, 23:43:28 pm
El Lexus SARD es el 3º equipo de Toyota por orden de importancia  :roto2cafe
Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 26, 2015, 14:48:01 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B6g_rzQCQAADqDo.png)

#Godzilla

:gaydude:
Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 26, 2015, 14:58:36 pm
Test 2015 de GT300 y GT500

http://www.youtube.com/watch?v=q1-0L75qUO0 (http://www.youtube.com/watch?v=q1-0L75qUO0)

http://www.youtube.com/watch?v=hrWldz7R6IE (http://www.youtube.com/watch?v=hrWldz7R6IE)

http://www.youtube.com/watch?v=YhE5P1wBG3U (http://www.youtube.com/watch?v=YhE5P1wBG3U)
Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Abril 07, 2015, 17:37:56 pm
Comienza una nueva temporada del certamen japonés de Super Turismos, conocido como SuperGT. En esta nueva temporada tenemos las novedades principales en la categoría GT300 con la irrupción de 3 nuevos coches:

El Syntium Lotus:
(http://pbs.twimg.com/media/B65Kn1_CYAEINJ7.jpg)

El la versión pequeña del Lexus RCF para GT300:
(http://lexusenthusiast.com/images/weblog/15-04-06-lexus-rc-f-gt-3-round-1.jpg)

El Toyota GT86 de GT300:
(http://www.rallyxd.com/rallyxd/wp-content/uploads/2012/04/news-toyota-gt-86-racecar-scion-frs-super-gt-jgtc4.jpg)




En GT500 tenemos como principal aliciente a Lucas Ordoñez a bordo del D`station GTR. No es el equipo "matriz" de Nissan, pero SuperGT es de los pocos campeonatos en lo que todavía el factor humano puede decidir una carrera (para bien o para mal :elrisas:) Por otro lado, Weider deja al equipo Módulo NSX, que pasa a estar patrocinado por Drago (si, como el de Rocky IV :gaydude:)

(http://pbs.twimg.com/media/CBq4RCAUsAEPCZ-.jpg:large)



En los test conjuntos invernales se ha seguido la tónica habitual del 2014 con el GTR por delante, seguido del Lexus y algo mas cerca que el año pasado se encuentra el NSX. Por lo que se ha visto en los test, Honda parece haber elegido el camino de los aditamientos aerodinámicos para mejorar el NSX. Ya llegará Fuji y su larga recta y les recordará que el motor tambien hay que prestarle caso... :facepalm:

Lexus y Nissan han seguido mejorando sus coches de 2014 limando sus defectos. En el caso del GTR, pocos, para que negarlo




(http://www.racingblog.de/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/Karte.jpg)

Por otro lado, el calendario ha sufrido cambios para no duplicarse con otras competiciones como el WEC o la F1, quedando así  :sherlock:

CALENDARIO SUPER GT 2015


Ronda 1 – Okayama International Circuit------4, 5 Abril
Ronda 2 – Fuji International Speedway--------2, 3 Mayo
Ronda 3 – Chang International Circuit---------20, 21 Junio
Ronda 4 – Fuji International Speedway--------8, 9 Agosto
Ronda 5 – Suzuka Circuit-----------------------29, 30 Agosto
Ronda 6 – Sports Land Sugo-------------------19, 20 Septiembre
Ronda 7 – Autopolis-----------------------------30 Octubre, 1 Noviembre
Ronda 8 – Twin Ring Motegi--------------------14, 15 Noviembre





Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Abril 08, 2015, 00:45:23 am
¡Comienza la temporada 2015 del SUPERGT!

La carrera inaugural nos lleva hasta la prefectura de Okayama, donde se encuentra el circuito de mismo nombre, Okayama International Circuit. Un circuito japones clásico pero moderno, con un recorrido a la vieja usanza japonesa que incluye múltiples curvas encadenadas con cambios de nivel y con una sola recta pero acabada en una terrorífica curva que a algunos pilotos les obliga a meter 1ª marcha. Construido en 1992, fue el escenario del GP de F1 del Pacífico en 1994 y 1995.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Circuit_TI_%28Aida%29.png)

SUPER GT 2015 - ROUND 1 - Circuito de Okayama

(http://supergt.net/upload/15r01_image.jpg)


Resultados calificación GT300
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Resultados calificación GT500
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Carrera completa Nismo Channel 720p Idioma Inglés

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.




Review de la carrera (ojo spoilers):
El circuito de Okayama es un circuito de curvas lentas-medias con un asfalto mas propio de un supermercado que de un circuito. Premia la tracción por encima de todo. Tras los test invernales, se vislumbraba una mejoría del chasis Lexus, lo que ha hecho que el subviraje del modelo 2014 halla dado paso a un RCF mas nervioso con los tanques vacios pero que mantiene el excelente ritmo en tandas largas. También la mejoría del Honda NSX es notoria, no siendo tan rápido en tandas largas como el GTR o el RCF, pero otorgando a sus pilotos exigirle mas al coche en calificacion que el año pasado. Aun así se le sigue viendo algo de inestabilidad en frenada, pegando "golpes" con el fondo plano contra el suelo.En cuanto al GTR, Nissan se está centrnado en el proyecto de Lemans, con lo que el GTR 2015 es la versión de 2014 con leves mejoras. Otra curiosidad que se puede "oir" es el petardeo de los motores Nissan y Toyota Lexus, asemejándose muchísimo a los motores del WRC en retención  :sherlock:

Puestos ya en la carrera, las observaciones antes descritas se confirmaron en la calificación (en seco), metiendo Lexus a 3 RCF en el top3, dejando al Calsonic GTR como el mejor Nissan (a 0.5 seg) y al Drago NSX como el mejor Honda (a 0.9 seg). En cuanto a GT300, el equipo GAINER TANAX pegó im golpe encima de la mesa metiendo a sus 2 coches (un Nissan GTR y un Mercedes SLS) en las 2 primeras posiciones. Como novedad, el nuevo Toyota GT86 de GT300 quedó 4º a 4 décimas, lo que es una grandísima noticia para Toyota ya que no es facil construir un nuevo coche y que en seguida dé resultados. Y frente a 2 pesos pesado como el GTR y el Mercedes SLS, mucho mas evolucionados.

Sin embargo para la carrera amaneció con una lluvia ligera que hizo que la pista se asemejara mas a una pista de hielo que a una de carreras, con lo que la carrera tuvo que empezar con un asfalto en mojado que daba miedo. .

La 1ª vuelta ya nos dejó a los primeros aspirantes al nuevo premio denominado "La Koldada" de la carrera  :roto2rie:

(http://i60.tinypic.com/729l4o.png)
1º Aspirante: Lexus Team Petronas, Trompo en la 1ª curva de la 1ª vuelta


(http://i62.tinypic.com/25g3yv6.png)
2º Aspirante: Drago Modulo NSX, trompo en la penúltima curva de la 1ª vuelta

En GT300 la carrera comenzó con una de las espectaculares remontadas del Toyota Prius a la que nos tienen acostumbrados (aunque suelen acabar contra el muro o petando el coche...) adelantando a todo el que se le cruzaba por la trazada exterior (en mojado) para deleite de los narradores de Radio Lemans que retransmitian la carrera para el Nismo Channel :elrisas:

En GT500 las primeras vueltas asistimos a un monólogo del Lexus Keeper RCF mientras Ronnie Quintarelli a bordo del coche campeón del año pasado (Motul GTR) se deshacía del Lexus ZENT RCF en la 5ª vuelta, lanzándose en una persecución salvaje para cazar al lider, el Lexus Keeper. Esta caza se culminó en la vuelta 17, cuando tras una muy buena apurada de frenada a final de la recta de atrás, consiguió adelantar al Lexus colocándose lider. A estas alturas de la carrera, el Prius en GT300 le sacaba 25 segundos al 2º en GT300, el Honda CRZ :elrisas:

En el pelotón, el Drago Módulo NSX empezaba a remontar deshaciéndose del RAYBRIG NSX y del S-ROAD GTR, y de la rueda del EPSON NSX que se le salió ante la estupefación de los narradores (:elrisas:)

(http://i59.tinypic.com/slqyd0.png)

Sin embargo,la remontada del coche campeón en 2014, el MOTUL GT-R, terminaba en la vuelta 22 en desastre al quemarse el sistema de frenado trasero

(http://i58.tinypic.com/2wnmjjo.png)

Pero una nueva remontada milagrosa estaba acaeciendo en la pista. El Drago Módulo NSX, que había trompeado sólo en la 1ª vuelta llevándose el 2º premio a la "Koldada" de la carrera, se ponía 1º :roto2:. Pero no fué un milagro únicamente del NSX de Drago, si no que TODOS los NSX en pista se pusieron a deshacerse de todos los rivales con una facilidad pasmosa  :roto2rie: Y fruto de ello, por 1ª vez desde hace casi 4 años, 2 Honda lideran una carrera del SuperGT, con el Drago en 1ª posición y el Raybrig en 2ª posición

 :lol:

Tras este primer cuarto loco de carrera, el Raybrig NSX empieza a remontarle al Drago Módulo NSX y está claro que las condiciones cambiantes van muy bien al NSX, ya que incluso el NSX de ARTA empieza a dar cuenta de los GT-R de S-ROAD y CALSONIC . Para la vuelta 32, el Raybrig rebasa al Drago Módulo y lidera la carrera, tras lo que el Drago, 3 vueltas después entra a boxes para su 1ª parada. 1 vuelta después, (38), hace lo mismo el equipo Raybrig, que al salir aumenta su diferencia con el Drago Módulo (parada + vuelta con neumáticos fríos) en 20 segundos. Muy mala parada del equipo DRAGO MODULO, que les hacen ceder posiciones y pasar de luchar por la victoria a luchar por el TOP 5.

En GT300 el Prius sigue liderando, con el R8 2º a 22 segundos y el ARTA CRZ 3º a 31 segundos. En este tramo de la carrera parece que va quedando claro un poco el ritmo de cada uno y sus aspiraciones. Los NSX de RAYBRIG y ARTA luchando por la victoria, con los KEEPER, DRAGO y CALSONIC luchando por las siguientes plazas. Para la vuelta 43 el coche de la pole y que lideró 20 vueltas la carrera, el KEEPER RCF, entra en boxes. Tras realizar la parada, sin incidencias, se reincorporó a pista:

(http://i60.tinypic.com/2i0spap.png)

Para estas vueltas, comienza a llover con mayor intensidad, lo que hace que los GTR y los LEXUS RCF resurjan, y empiecen a acortar tiempo.
Sin embargo, mucho duraba la calma, por lo que el Lambo de GT300 decidió que era momento de "quitarse peso extra", y no se le ocurrió mejor forma que tirando la rueda delantera izquierda para afuera :roto2:

(http://i57.tinypic.com/2mxe7m8.png)
Para la vuelta 45, esta es la situación de carrera:
(http://i58.tinypic.com/inqsg9.png)

-Keeper y Raybrig luchando por la victoria
-Calsonic y Arta por el podio
-Zent, Eneos y Drago por entrar en el top 5

En GT300 la historia es bien distinta, con el Prius entrando a repostar por primera vez en la vuelta 48 y saliendo cómodamente 1º. Pero esta carrera es la madre de todas las carreras en cuanto a condiciones cambiantes, y en la vuelta 49, empiezan los GTR a perder la ventaja en condiciones full wet frente a los NSX y los RCF, por lo que el CALSONIC es perseguido por el equipo ARTA y por el equipo ZENT.

(http://i61.tinypic.com/e6zy9k.png)

En la vuelta 49 el Raybrig NSX adelanta al Keeper RCF y vuelve a liderar la carrera
(http://i60.tinypic.com/140mcfk.png)

(http://i62.tinypic.com/34hfmkw.png)

(http://i59.tinypic.com/347w3ly.png)

Para la vuelta 61, el Lexus TEAM PETRONAS RCF abandona. De mientras esto ocurre, Oliver Turvey (piloto reserva de Mclaren F1) mantiene un bonito duelo con J.P Oliveira a bordo de su ya clásico CALSONIC GT-R
(http://i59.tinypic.com/otntc2.png)

Pero como esto es SuperGT y hasta que no baja la bandera a cuadros puede pasar DE TODO, en este caso, otra vez, vuelve a llover, con lo que el 2º clasificado (KEEPER) le remonta al 1º(RAYBRIG) una distancia considerable (unos 10 segundos) y le adelanta para tomar por 3ª vez el mando de la carrera:

(http://i60.tinypic.com/2ldeufm.png)

"THIS IS SUPERGT BITCHES!!!"
:elrisas:

Tras esta última "batida" por parte del componente meteorológico, el coche de Raybrig, que se encontraba 2º, pegado a menos de 1 seg del líder, nos demuestra que los expedientes X pueden ocurrir en el momento mas inoportuno. En este caso, se dejaron 12 segundos con el primer clasificado…sin hacer un trompo ni nada :roto2: Y los comentaristas tampoco se lo explicaban :lol:

Por otro lado, el tercer puesto del cajón nos dejaba un bonito duelo a tres bandas con Turvey, Nojiri e Ishiura peleándose por el tercer puesto del cajón:

(http://i57.tinypic.com/6rucy8.png)

Acabando con Ishiura obteniendo el tercer puesto del cajón, Turvey 4º y Nojiri con el ARTA en la grava (:facepalm:)

(http://i59.tinypic.com/34y605y.png)

Pero como golpe de telón, no podía ser que esto acabara así, sin emoción. Y de esto se encargó el ZENT RCF (3º) al recortarle 5 seg por vuelta al Raybrig NSX (2º), con lo que a falta de 3 vueltas, estaba a 11 segundos:
(http://i58.tinypic.com/2ijm00g.png)

Y por otro lado, los doblados hicieron que Oliver Turvey perdiera la 4ª posición frente al ARTA NSX que se había ido a la grava 3 vueltas antes (:facepalm:)

Pero como os he dicho, SuperGT=Expediente X….y esta vez, un tal Heikki Kovalainen, ex-piloto de F1 y ganador del GP de Hungría 2008, que iba 8º a falta de 3 vueltas…entró en meta 5º, recortando casi 30 seg en 3 vueltas. O se ha saltado medio circuito, o a mi que me lo expliquen que no lo entiendo

:roto2:



Ganador GT500:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Y el premio que estais deseando:

-1 Trompo (Inutilidad)
-1 Drive Through (Yihadismo en pista)
-1 Abandono (Andrea de Cesaris seal of approval)

Por ello, la Koldada de esta carrera va para el equipo PETRONAS TOM`S RC F
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Felicidades, os lo habeis currado

¡LA SIGUIENTE PARADA SERÁ EL 2-3 DE MAYO EN LA PISTA DE ATERRIZAJE DEL TRANSBORDADOR ESPACIAL, TAMBIEN CONOCIDO COMO CIRCUITO DE FUJI!
Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Junio 01, 2015, 12:07:47 pm
SUPER GT 2015 - ROUND 2 - Circuito de Fuji

(http://supergt.net/upload/15r02_image.jpg)

La 2ª carrera nos lleva hasta la prefectura de Shizuoka, donde se encuentra el legendario el ex-volcán, y ahora monte de Fuji, a cuyos pies está el Fuji Speedway. El circuito japones mas clásico pero modernizado, cuya estampa deja claro sus características. Una gigantesca recta de 2,5km y una sucesión de curvas en apoyo a alta y media velocidad. Este circuito dispone de un anchísimo trazado lo que permite batallas hasta de 3 coches en paralelo

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Circuit_Fuji.svg/767px-Circuit_Fuji.svg.png)

Carrera completa Nismo Channel 720p Idioma Inglés
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Review de la carrera (ojo spoilers):
La verdad es que siempre se espera mucho de la carrera de Fuji debido a sus características, que propician batallas e increibles remontadas (el Toyota Prius :gaydude:). Ademas, su último sector, cuando llueve, se convierte en una trampa para los pilotos, dejándonos imágenes como las del año pasado con 6 coches trompeando uno detrás de otro. Este circuito tradicionalmente se le ha dado muy bien a los coches Toyota/Lexus que solían disponer de las plantas motoras mas poderosas, sin embargo, tras el cambio a los motores Turbo en 2014, parece ser que se les ha atragantado un poco. La carrera ha sido un monólogo de los 2 equipos Nissan mas en forma (El oficial Motul, y el Calsonic Team), disputándose la 1ª plaza. Sin embargo, OTRA VEZ, una desastrosa parada en boxes hizo perder 10-12 segundos al Calsonic Team, tirando por la borda las opciones de ganar la carrera. Por detras, los Honda NSX y los Lexus RC-F luchando entre ellos por el 3º puesto y los puntos. De estas luchas se puede confirmar ya la recuperación del Honda NSX, que el año pasado en este circuito fue un auténtico desastre debido a su falta de motor. En GT300 asistimos a otra CARRERA del Toyota Prius, de esas que hacen afición. Tradicionalmente, el Prius aquí arrasa (o remonta desde la última posición para aostiarse sólo en 100R :gaydude:) sólo para en las últimas vueltas asistir al festival Prius de despropósitos, como pueden ser aostiarse sólo en 100R, una rueda mal puesta, o desconexión cerebral del piloto. En este caso, fue esta última, porque EN LA ÚLTIMA VUELTA trompeó perdiendo la 3ª posición del podio

(http://i57.tinypic.com/34yy89c.png)
Evidentemente, la koldada de la carrera se va de cabeza para el equipo del Toyota Prius :elrisas:

Tras la carrera, sosa para ser en Fuji, los resultados fueron los siguientes:

Resultados finales:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT500:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


¡LA SIGUIENTE PARADA SERÁ EL 20-21 DE JUNIO EN THAILANDIA
Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Julio 12, 2015, 17:07:58 pm
SUPER GT 2015 - ROUND 3 - Circuito de Buriram

(http://supergt.net/upload/15r03_image.jpg)

La 3ª carrera nos lleva por 2ª vez al nuevísimo circuito de Thailandia, el Chang International Circuit. Un circuito de tendencia moderna, es decir, impecables instalaciones, pésima diversión para el piloto. Este circuito dispone de un trazado que permite batallear siempre y cuando no llueva y se pierda toda la goma adherida a la pista, ya que al tener muy pocas carreras, el asfalto tiene tendencia a estar "limpio", lo que sumado a que el reglamento de SGT no permite las mantas térmicas, nos da como resultado unos sonrojantes trompos.

(http://www.buriramtimes.com/images/BRIC/bricracetrack.jpg)

Carrera completa Nismo Channel 720p Idioma Inglés
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Review de la carrera (ojo spoilers):
Proximamente



Resultados:

Resultados finales:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT500:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Ganador GT300:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


¡LA SIGUIENTE PARADA SERÁ EL 8-9 DE AGOSTO EN FUJI

Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Noviembre 25, 2015, 23:52:08 pm
SUPER GT 2015 - ROUND 4 - Circuito de Fuji

(http://3.bp.blogspot.com/-6XyqNSqQZFY/VctooO9iTsI/AAAAAAAACLQ/l03c1XO9oYs/s1600/15r04_image.jpg)

Carrera completa Nismo Channel 720p Idioma Inglés
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.






SUPER GT 2015 - ROUND 5 - Circuito de Suzuka

(http://supergt.net/upload/15r05_image.jpg)

Carrera completa Nismo Channel 720p Idioma Inglés
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.






SUPER GT 2015 - ROUND 6 - Circuito de Sugo

(http://supergt.net/upload/15r06_image.jpg)

Carrera completa Nismo Channel 720p Idioma Inglés
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.






SUPER GT 2015 - ROUND 7 - Circuito de Autópolis

(http://supergt.net/upload/15r07_image.jpg)

Carrera completa Nismo Channel 720p Idioma Inglés
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.






SUPER GT 2015 - ROUND 8 - Circuito de Motegi

(http://supergt.net/upload/15r08_image.jpg)

Carrera completa Nismo Channel 720p Idioma Inglés
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.






Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Diciembre 23, 2015, 13:16:44 pm
La categoría de GT300 contará en 2016 con un aliciente más para verla (a parte de las espectaculares remontadas que acaban en un muro del Toyota Prius :elrisas:)

[tweet]http://twitter.com/akiba_k3i/status/679631494265049088[/tweet]
Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 18, 2016, 15:33:30 pm
Y 4ª evolución del coche troll del SuperGT. El Toyota Prius

[tweet]http://twitter.com/ToyotaMotorCorp/status/700214252099899393[/tweet]
Título: Re:SUPER GT 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 18, 2016, 15:05:29 pm
Entrenamientos pretemporada 2016

http://youtu.be/Im67iw6Npyo (http://youtu.be/Im67iw6Npyo)
Título: Re:SUPER GT 2016
Publicado por: koldo666 en Agosto 01, 2016, 15:33:44 pm
SUPER GT 2016 - ROUND 1 - Circuito de Okayama

(http://supergt.net/upload/2478_16R1_rndimg.jpg)

Carrera completa 720p Idioma Japonés
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.






SUPER GT 2016 - ROUND 2 - Circuito de Fuji

(http://supergt.net/upload/16R2b_rndimg.jpg)

Carrera completa 720p Idioma Japonés
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.






SUPER GT 2016 - ROUND 3 - Circuito de Motegi

Aplazado a Noviembre





SUPER GT 2016 - ROUND 4 - Circuito de Sugo

(http://supergt.net/upload/16R4_pos_s.jpg)

Carrera completa Nismo Channel 720p Idioma Inglés
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.






Título: Re:SUPER GT 2017
Publicado por: koldo666 en Abril 08, 2017, 12:28:10 pm
http://www.youtube.com/watch?v=S0UIrIOb2J0

http://www.youtube.com/watch?v=VGJxMn41wRQ
Título: Re:SUPER GT 2017
Publicado por: koldo666 en Abril 08, 2017, 12:28:58 pm
http://www.youtube.com/watch?v=gttM_um7xoc

http://www.youtube.com/watch?v=CLWmb0ihvug



TEST 2 EN FUJI

http://www.youtube.com/watch?v=khw9bWJjgx8

http://www.youtube.com/watch?v=Ui6evRn-Lpk

http://www.youtube.com/watch?v=wxe0XEvPmsk