FIA WEC 2016

[GoVal]

Madre mia. El Toyota es superado por el Porsche y se queda parado en la línea de meta a falta de solo una vuelta. Muy cruel para los japoneses.

[GoVal]

[GoVal]

Y el Porsche #2 con Neel Jani, Marc Lieb y Romain Dumasse se lleva la victoria.

[koldo666]

Increible. Surrealista

[GoVal]

Sin duda, él ha sido el héroe de Le Mans.

[GoVal]

Increible. Surrealista

Anthony Davidson ‏@antdavidson 4 h

Kazuki on the radio as he crossed the line "I'm ready to cry guys". Don't worry mate. I was already there

[GoVal]

Esperemos que sí tenga una recompensa porque su actuación lo merece.

[elfora]

http://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=b9aAfNHWryE

[Send89]

Menuda sacada de Merhi en toda regla.. espero que ahora la gente y patrocinadores le vea con otros ojos viendo la gran calidad que tiene, en Formula 1 estaria delante de muchos que estan alli actualmente y en resistencia esta para LMP1 claramente

[ShadowGP]

Toyota se está dedicando a controlar a Porsche. Una pena la liada de O`rei Kobasushi, porque era un 1-2 seguro

Sin embargo, la victoria de Ford me deja un regusto amargo porque lo que ha hecho este año el ACO con el BOP en el caso de Chevy y Ferrari es para hacerselo mirar. Victoria regalada para Ford

BOP? desconosco que es, presumo que es una ventaja o desventaja reglamentaria?

Agradeceria una explicación, gracias y saludos

[koldo666]

BOP= Balance of performance.

Lo que viene a ser un balance para igualar rendimientos entre autos para mejorar el espectáculo.

Se miden los tiempos medios en los entrenamientos libres y después al mejor le aplican restricciones del tipo de peso, brida o menos caudal masivo de gasolina.

[GoVal]

El momento que los de Toyota han definido como desolador.

[GoVal]

BOP? desconosco que es, presumo que es una ventaja o desventaja reglamentaria?

Agradeceria una explicación, gracias y saludos

BOP= Balance of performance.

Lo que viene a ser un balance para igualar rendimientos entre autos para mejorar el espectáculo.

Se miden los tiempos medios en los entrenamientos libres y después al mejor le aplican restricciones del tipo de peso, brida o menos caudal masivo de gasolina.

Por si quieres ampliar el resumen que te ha hecho Koldo, en este artículo lo explican muy bien.


http://www.revistasafetycar.com/otros/noticia/que-es-la-balance-of-performance-24353

[GoVal]

Reportaje de la TV Francesa sobre la impresionante participación de Frédéric Sausset quien por cierto recogió en la vuelta de honor a Inès Taittinger y a quien la organización permitió de manera especial subir al podio junto a su equipo para recibir el reconocimiento que se merece.






Vídeo del podio:

[tweet]http://twitter.com/fredveille/status/744797847388708866?ref_src=twsrc%5Etfw[/tweet]

[GoVal]

DHH Racing ‏@dhhracing 9 h

Congratulations to the fastest driver in all of GTE-AM on the top 20 avg lap index: Rui Aguas! What an amateur!

[GoVal]

Menuda sacada de Merhi en toda regla.. espero que ahora la gente y patrocinadores le vea con otros ojos viendo la gran calidad que tiene, en Formula 1 estaria delante de muchos que estan alli actualmente y en resistencia esta para LMP1 claramente

Dunlop ha dicho que Merhi ha sido el único piloto de la LMP2 que hizo 5 stints con los mismos neumáticos. A lo que Merhi comenta:

Merhi: por eso mismo mi average de las 20 vueltas no fue mejor si no... jeje





DHH Racing @dhhracing 9 h

Top 20 fastest average lap ranking for LMP2: Rast & Merhi were animals. Plastic silvers: Menezes 4th, Rusinov 5th.

[GoVal]

DHH Racing @dhhracing 9 h

Top 20 in GTE Pro: Top 5 fastest drivers all in a Ford. Top 14 either Ford or Ferrari. Best of rest: Thiim!

[GoVal]

DHH Racing @dhhracing 9 h

Top 20 fastest average lap ranking for LMP1: Porsche drivers sitting on the top 5 spots. First Audi driver in 9th.

[GoVal]

Comunicado de Akio Toyoda, presidente te Toyota.







Declaraciones íntegras:

“Desde lo más profundo de mi corazón me gustaría dar las gracias a  todos los que nos prestaron su increíble apoyo durante las 24 Horas de  Le Mans de este año. En Toyota GAZOO Racing nos pusimos una tremenda  presión encima para romper nuestra racha perdedora en Le Mans y luchamos  de forma increíblemente dura para compensar los desafortunados  resultados del pasado. Todos los mecánicos, ingenieros, pilotos,  suministradores y demás integrantes del equipo hicieron sacrificios  increíbles y lograron mejoras constantes para construir un coche aún  mejor de cara a Le Mans este año.
 
Y justo cuando nuestros sueños comenzaban a hacerse realidad, todos  tuvimos que ver cómo se esfumaban de nuestras cabezas cuando una  situación descorazonadora se presentaba ante nuestros ojos. Los coches  de Toyota son cada vez más rápidos y fiables. Pero Porsche logró que los  suyos lo fuera aún más. Durante las 24 horas de carrera e incluso 30  contando con la clasificación no es tan sencillo seguir siendo más  rápidos y más fuertes que el resto en pista en Le Mans. Cuando pienso en  lo que cada miembro del equipo debe estar sintiendo… y no quiero ni  pensar en todos los que nos apoyaron… Honestamente no sé qué decir. No  encuentro palabras. En Toyota GAZOO Racing somos unos “perdedores  magullados”. No competimos sin conocer lo que es sentir una derrota.  Hemos probado la auténtica amargura de la derrota y regresaremos al Mundial de Resistencia el año que viene  y regresaremos para competir en esta batalla que son las 24 Horas de Le  Mans. Aunque sólo sea por nuestro ánimo de buscar hacer cada vez  mejores coches… Y por ello seguramente regresemos a la pista de Le Mans.

Me gustaría expresar mi gratitud a todos los coches y  pilotos que lucharon con nosotros en Le Mans; particularmente a Porsche y  Audi. Regresaremos el año que viene, renacidos y listos para para  enfrentarnos con todo lo que tenemos. Cuidado con los “perdedores  magullados”, Toyota, el año que viene. ¡La pelea no ha acabado!”

http://www.diariomotor.com/competicion/2016/06/20/por-que-se-produjo-el-descorazonador-desenlace-de-le-mans-2016/

[GoVal]

Bonito gesto de los Porsche en el podio hacia los de Toyota.