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Resto de Competiciones => Prototipos y Resistencia => Mensaje iniciado por: raulpcstr en Abril 03, 2014, 11:05:06 am

Título: FIA WEC 2016
Publicado por: raulpcstr en Abril 03, 2014, 11:05:06 am
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/c/ce/FIA_WEC_logo.png/800px-FIA_WEC_logo.png)

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(http://pbs.twimg.com/media/CadSr9OW8AAayA9.jpg:large)

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Hilo General de Resistencia:
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Hilo General de las 24h de Le Mans:
http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,580.0.html
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 03, 2014, 11:07:45 am
2014 - WEC - Clip Conference
http://www.youtube.com/watch?v=soePBYZ3U9Q (http://www.youtube.com/watch?v=soePBYZ3U9Q)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 03, 2014, 11:15:02 am
2014 - FIA WEC Prologue Le Castellet
http://www.dailymotion.com/video/x1kmeli_2014-fia-wec-prologue-le-castellet_auto (http://www.dailymotion.com/video/x1kmeli_2014-fia-wec-prologue-le-castellet_auto)

(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/39/107/2014-Prologue-Castellet-Motorsport-2014-Prologue-Castellet-Motorsport-5D3-4541_hd.jpg)

Resultados de la 1ª sesión de entrenamientos en Paul Ricard:
Código: [Seleccionar]
1 - Marcel Fassler (Audi R18) - Audi - 1'42"788
2 - Romain Dumas (Porsche 919H) - Porsche - 1'42"912
3 - Timo Behrnard (Porsche 919H) - Porsche - 1'43"260
4 - Alex Wurz (Toyota TS040) - Toyota - 1'43"910
5 - Tom Kristensen (Audi R18) - Audi - 1'44"164
6 - Nicolas Lapierre (Toyota TS040) - Toyota - 1'44"922
7 - Nick Heidfeld (Lola B12/60-Toyota) - Rebellion - 1'45"551
8 - Andrea Belicchi (Lola B12/60-Toyota) - Rebellion - 1'47"424
9 - Fabien Giroix (Oreca 03-Nissan) - 1'49"284
10 - Nicolas Minassian (Oreca 03-Nissan) - SMP - 1'50"634
11 - Victor Shaitar (Oreca 03-Nissan) - SMP - 1'50"781
12 - Tsugio Matsuda (Oreca 03-Nissan) - KCMG - 1'51"431
13 - Richard Lietz (Porsche 991) - Manthey - 1'58"060
14 - James Calado (Ferrari 458) - AF Corse - 1'58"643
15 - James Rossiter (Ferrari 458) - Ram - 1'58"666
16 - Paolo Ruberti (Ferrari 458) - 8Star - 1'58"852
17 - Marco Cioci (Ferrari 458) - AF Corse - 1'58"970
18 - Steven Wyatt (Ferrari 458) - AF Corse - 1'59"053
19 - Francois Perrodo (Porsche 991) - Prospeed - 1'59"113
20 - Ben Collins (Ferrari 458) - Ram - 1'59"139
21 - Nicki Thiim (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 1'59"675
22 - Alex MacDowall (Aston Martin Vantage) - Bamboo - 1'59"823
23 - Khaled Al Qubaisi (Porsche 997) - Proton - 2'01"149
24 - Sinji Nakano (Oreca 03-Nissan) - Millennium - s.t.

Resultados de la 2ª sesión de entrenamientos en Paul Ricard:
Código: [Seleccionar]
1 - Timo Behrnard (Porsche 919H) - Porsche - 1'41"788
2 - Andre Lotterer (Audi R18) - Audi - 1'42"73
3 - Marc Lieb (Porsche 919H) - Porsche - 1'42"126
4 - Alex Wurz (Toyota TS040) - Toyota - 1'42"356
5 - Loic Duval (Audi R18) - Audi - 1'42"407
6 - Anthony Davidson (Toyota TS040) - Toyota - 1'43"959
7 - Nico Prost (Lola B12/60-Toyota) - Rebellion - 1'44"806
8 - Fabio Leimer (Lola B12/60-Toyota) - Rebellion - 1'46"915
9 - Shinji Nakano (Oreca 03-Nissan) - Millennium - 1'48"970
10 - Oliver Pla (Morgan-Nissan) - OAK - 1'49"084
11 - John Martin (Oreca 03-Nissan) - Millennium - 1'49"432
12 - Matt Howson (Oreca 03-Nissan) - KCMG - 1'49"722
13 - Nicolas Minassian (Oreca 03-Nissan) - SMP - 1'49"796
14 - Kirill Ladygin (Oreca 03-Nissan) - SMP - 1'50"321
15 - Marco Holzer (Porsche 991) - Manthey - 1'58"041
16 - Davide Rigon (Ferrari 458) - AF Corse - 1'58"277
17 - Paolo Ruberti (Ferrari 458) - 8Star - 1'58"507
18 - Michele Rugolo (Ferrari 458) - AF Corse - 1'58"545
19 - Matt Griffin (Ferrari 458) - Ram - 1'58"679
20 - Klaus Bachler (Porsche 997) - Proton - 1'59"055
21 - Alex MacDowall (Aston Martin Vantage) - Bamboo - 1'59"076
22 - Mark Patterson (Ferrari 458) - Ram - 1'59"258
23 - Luis Perez-Companc (Ferrari 458) - AF Corse - 1'59"419
24 - Nicki Thiim (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 1'59"457


Resultados de la 3ª sesión de entrenamientos en Le Castellet:
[pdf]http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/04_2014/00_THE%20PROLOGUE%20-%20PAUL%20RICARD/35_FIA%20WEC/201403291700_Overall/90_Classification_Overall.PDF[/pdf]
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 03, 2014, 11:16:17 am
2014 Prologue FIA WEC - Photos
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.

Highlights - Prologue 2014 FIA WEC - Michelin
http://www.youtube.com/watch?v=2VklYdbnPOA (http://www.youtube.com/watch?v=2VklYdbnPOA)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 03, 2014, 11:26:36 am
6 Horas de Silverstone 2014 - 18/20 Abril 2014
(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/19/SportsPro%20A4%20Silverstone.jpg)
(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/19/WEC_CircuitSilverstone_20130417.png)

http://www.dailymotion.com/video/x1ihn25_2014-wec-teaser-silverstone_auto (http://www.dailymotion.com/video/x1ihn25_2014-wec-teaser-silverstone_auto)


Entrenamientos Libres 1: Viernes 18 de April - 11:55h
Entrenamientos Libres 2: Viernes 18 de April - 15:55h
Entrenamientos Libres 3: Sábado 19 de April - 9:00h
Clasificación: Sábado 19 de April - 12:00h
Carrera: Domingo 20 de April - 12:00h


Lista provisional de participantes:
[pdf]http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/19/entrylist.pdf[/pdf]

Website:
http://www.silverstone.co.uk (http://www.silverstone.co.uk/)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: BiG_FooT en Abril 04, 2014, 18:17:48 pm
Vaya currazo te estas pegando raul por todos los hilos.. bravo!
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 04, 2014, 21:16:36 pm
Vaya currazo te estas pegando raul por todos los hilos.. bravo!

Muchas gracias! :-) Yo encantado!
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Abril 10, 2014, 22:25:35 pm
El casco de Webber para esta temporada

(http://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10246690_586346761461151_2770084236240568789_n.jpg)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 12, 2014, 11:44:52 am
El LMP1 de Colin Kolles se perderá Silverstone

El llamado Lotus T129 no estará presente al principio del mundial de resistencia y llegará, parece ser, para las 6 horas de Spa-Francorchamps

(http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/el-lmp1-de-colin-kolles-se-perdera-silverstone_full.jpg)

Los numerosos rumores que hablaban de dificultades en el Lotus T129, El LMP1-L destinado a luchar con Rebellion Racing, parecen finalmente tener su razón de ser. Y más allá de las polémicas batallas legales del rumano Colin Kolles, e incluso de las recientes informaciones que le relacionan con un nuevo equipo de Formula 1 en 2015, la realidad es que finalmente no estarán el Silverstone, prueba inaugural del mundial de resistencia.
 
La razón del retraso parece radicar en un cambio tardío de motorista, lo que ha obligado a un rediseño de la parte trasera del vehículo, aumentando costes y quedándose finalmente sin tiempo material para la adaptación. Según informa Sportscar365, la idea original era equipar un motor gasolina V8 de Audi, modificado de los que usa la marca alemana en el DTM, pero finalmente han tenido que declinar y optar por un V6 biturbo de AER.
 
También se ha querido dejar claro que el proyecto, ahora bajo bandera rumana en lugar de la checa del T128, es completamente diferente al LMP2, y que la bañera ha tenido que ser diseñada desde cero, puesto que la del T128 no cumplía la reglamentación ACO de este año. Aun así, no parece que Kolles se vaya a librar de un nuevo lío judicial en este sentido.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com/ (http://www.revistasafetycar.com/)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 15, 2014, 15:14:37 pm
http://www.youtube.com/watch?v=9zyf2W1aOWs (http://www.youtube.com/watch?v=9zyf2W1aOWs)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 18, 2014, 11:55:26 am
(http://pbs.twimg.com/media/BlfmpR8IAAAR2JG.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 18, 2014, 15:43:51 pm
6 Horas de Silverstone 2014 - Free Practice 1
[pdf]http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/05_ClassificationByClass_Free%20Practice%201_0.pdf[/pdf]
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 18, 2014, 15:57:45 pm
El Porsche 919 Hybrid comienza mandando

El trío Dumas/Jani/Lieb marcó el mejor tiempo en los primeros libres de la temporada

Comenzó el WEC. Los primeros libres de la temporada dejaron a los debutantes de Porsche con el mejor tiempo. Con un tiempo de 1’44’’042 Dumas/Jani/Lieb aventajaron en más de cuatro décimas al Audi R18 e-tron quattro de Di Grassi/Duval/Kristensen. Toyota acabó en el tercer lugar, a seis décimas con Davidson/Lapierre y Buemi, posicionando a un coche de cada constructor en las tres primeras posiciones. Buen rendimiento de los Rebellion Racing que con Prost/Heidfeld/Beche al volante quedaron a solo segundo y medio del mejor tiempo.
 
En la categoría LMP2 todo comienza como terminó, con el Morgan del equipo G-Drive dominando, marcando un tiempo de 1’51’’004 con el que avenjataron en siete décimas al SMP Racing de Zlobin/Minassian/Mediani y a un segundo y medio  del coche de Howson/Bradley/Matsuda, del equipo KCMG.
 
En GT’s los Porsche 911 del Team Manthey han llevado la voz cantante, con un tiempo estratosférico de Pilet/Bergmeister/Tandy, que marcaron un mejor tiempo de 1’58’’981, segundo y medio mejor que el segundo mejor tiempo, también de Porsche y que fue de 2’00’’455. En categoría amateur, AF Corse, con Wyatt/Rugolo/Bird al volante ha dominado la sesión de libres con un mejor tiempo de 2’01’’210.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com/ (http://www.revistasafetycar.com/)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Abril 18, 2014, 16:03:50 pm
R8 E-tron

Entiendo :sisi3:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 18, 2014, 16:12:17 pm
R8 E-tron

Entiendo :sisi3:

Se les ha ido el '1' :sisi1:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 18, 2014, 21:19:20 pm
(http://farm8.staticflickr.com/7060/13921487763_95af0658f2_o.jpg)

Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 18, 2014, 21:20:24 pm
(http://farm4.staticflickr.com/3805/13898326942_569b88995d_o.jpg)

Más fotos: http://www.flickr.com/photos/towcesternews/13921432805/ (http://www.flickr.com/photos/towcesternews/13921432805/)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 19, 2014, 13:15:36 pm
6 Horas de Silverstone 2014 - Free Practice 2
[pdf]http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/05_ClassificationByClass_Free%20Practice%202_0.pdf[/pdf]

El imperio Audi contraataca

El fabricante de los cuatro aros ha contestado en los segundos libres al mejor tiempo logrado por Porsche

Audi domina con un primero y segundo puesto con sus dos unidades, y para temor de sus rivales, el mejor tiempo de 1’43’’134 fue marcado en la primera vuelta cronometrada que marcó el R18 de Di Grassi/Duval/Kristensen, y con la que consiguió aventajar en cuatro décimas a la unidad de Fassler/Lotterer/Treluyer. A un segundo de distancia quedó el Toyota TS040 de Wurz/Sarrazin/Nakajima.
 
A más de dos segundos quedaron los Porsche y la segunda unidad de Toyota, mezclados con los Lola de Rebellion, presumiblemente probando con altas cargas de combustible, lo que explicaría sus tiempos alejando de los Audi.
 
En LMP2 no hubo sorpresa y continúa liderando el G-Drive de Rusinov/Pla/Canal con una mejor vuelta de 1’50’’401. A tres décimas quedó el equipo KCMG de Howson/Bradley/Matsuda. A un segundo y segundo y medio los SMP Racing.
 
En GT’s el Team Manthey sigue a la cabeza, y con Makowiecki, finalmente liberado de su contrato con Aston Martin, como uno de los pilotos mas fuerte, marcando un mejor tiempo de 2’00’’057. La segunda posición la consiguió un Ferrari 458, pero no de AF Corse, sino la unidad de RAM Racing de Griffin y Parente.
 
El buen estado de forma de Porsche en, al menos, este trazado de Silverstone lo confirmó la unidad de Proton Competicion de Ried/Bachler/Al Qubaisi, que pese a pertanecer a la categoría amateur, han conseguido el tercer tiempo absoluto de entre los GT’s.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com (http://www.revistasafetycar.com)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 19, 2014, 13:17:38 pm
6 Horas de Silverstone 2014 - Free Practice 3
[pdf]http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/05_ClassificationByClass_Free%20Practice%203_0.pdf[/pdf]

Porsche le devuelve la pelota a Audi

Los debutantes en la categoría contestan con un doblete al anteriormente logrado por Audi y preparan una clasificación apasionante

El Porsche 919 ha respondido con un doblete a lo conseguido por Audi en la segunda sesión de libres. Con un mejor tiempo de 1’42’’937 la unidad pilotada por Bernhard le ha sacado décima y media al Porsche pilotado por Jani.  Tras los Porsche, los dos Audi, y es que aparentemente, la pole se decidirá entre los dos fabricantes alemanes, siempre y cuando Toyota no haya escondido en exceso sus cartas.
 
Un Toyota que se ha situado a solo un segundo del mejor tiempo con sus dos coches, y sorpresa, con el Rebellion  Racing a solo 1,3’’, un gran tiempo logrado aún con los viejos chasis LOLA. Sin sorpresas en LMP2 donde G-Drive sigue dominando a placer y donde una vez más el equipo hongkonés KCMG se antepone a los SMP Racing.
 
En GT’s los AF Corse asoman la cabeza y les arrebatan los primeros puestos a los Porsche del Team Mantehy, con un soprendente Sam Bird que ha colocado el 458 de la categoría Amateur en segunda posición absoluta.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com (http://www.revistasafetycar.com)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 19, 2014, 13:19:56 pm
Free practice - 2014 WEC Silverstone 6 Hours
http://www.youtube.com/watch?v=HSntWVFCF_U (http://www.youtube.com/watch?v=HSntWVFCF_U)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 19, 2014, 13:52:00 pm
6 Horas de Silverstone 2014 - Free Practice - Photos
(http://farm4.staticflickr.com/3707/13923658375_0820023791_b.jpg)

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 19, 2014, 16:12:17 pm
 :sherlock:



(http://pbs.twimg.com/media/BllgjMuCEAAcCM6.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Abril 19, 2014, 16:35:22 pm
La parte trasera del Porsche respect :sisi3:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 20, 2014, 11:42:39 am
6 Horas de Silverstone 2014 - Qualifying
[pdf]http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/03_Classification_QP_ByClass_Qualifying%20Practice.pdf[/pdf]

http://www.youtube.com/watch?v=9-vHt6iNT5s (http://www.youtube.com/watch?v=9-vHt6iNT5s)

Toyota ganó la lucha entre Porsche y Audi y se lleva 'la pole'

El fabricante japonés, con Nakajima y Wurz al volante consiguieron el mejor promedio en una clasificación que parecía que iba a ser una lucha entre Audi y Porsche

Tras tres entrenamientos libres, Audi y Porsche se repartieron las posiciones de privilegio, presagiando que la pole position sería cosa de ellos dos. Toyota se mantuvo en un segundo plano, haciendo pruebas y consiguiendo tiempos no muy competitivos, sin embargo, llegó la hora de la verdad y Toyota se convierte en el primer ganador de la pole position de esta nueva era de la resistencia.
 
Aunque la sesión comenzó dominada por Audi, al subirse a los vehículos los segundos pilotos, Toyota remontó el vuelo con un pletórico Nakajima, que mejoró los tiempos de Alex Wurz y juntos consiguieron un promedio de 1’42’’774, aventajando por tan solo 3 milésimas de segundo el promedio del Audi #1 de Duval/Di Grassi/Kristensen. Tercera posición para un tercer fabricante distinto, el Porsche de Jani/Dumas/Lieb que se quedaron  en este caso a 3 décimas de segundo de la pole.
 
Cuarto, quinto y sexto lugar para Audi, Toyota y Porsche respectivamente, con los Rebellion Racing y séptimo y octavo lugar. El equipo suizo se ha mostrado extremadamente competitivo a pesar de seguir compitiendo con los viejos chasis Lola, chasis con los que en teoría no competirán en Le Mans. El duo Kraihamer/Belicchi consiguió un promedio de 1’44’’285 se quedaron a apenas 1,6’’ de la pole.

Sin sorpresas en LMP2 donde el Morgan-Nissan de G-Drive ha liderado todos los entrenos cronometrados, incluida esta clasificación con un tiempo de 1’49’’156. Por detrás, el equipo honkonés de Matsuda/Bradley/Howson y a una distancia de más de dos segundos los Oreca 03 de SMP Racing.
 
En GT’s,  AF Corse se llevó la palma, logrando la pole position con un promedio de 1’59’’125 con el que consiguieron anteponer el Ferrari de Bruni y Vilander por delante de los dos Porsche de 911 RSR del Team Manthey,  que se quedaron a dos y cinco décimas de segundo, siendo más rápida la unidad de Pilet/Bergmeister/Tandy que la de Holzer/Makowiecki/Lietz. Cuarto lugar para el 458 de Jules Calado y Davide Rigon.
 
Quinto lugar para un GTE-Am, el AF Corse de Rugolo/Bird/Wyatt, un trio de pilotos que posiblemente van a estar luchando por la victoria absoluta. En sexto lugar el Aston Martin de la categoría Pro pilotado por Turner y Mucke. La marca británica ha estado decepcionante en esta primera clasificación, con tiempos muy modestos tanto en libres como en clasificación. Séptimo lugar para el Ferrari de RAM Racing, que logro sobreponerse al contratiempo de la primera vuelta donde acabaron por el campo.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com (http://www.revistasafetycar.com)

http://www.dailymotion.com/video/x1ponn2_qualifying-press-conference-lmp_auto (http://www.dailymotion.com/video/x1ponn2_qualifying-press-conference-lmp_auto)

http://www.dailymotion.com/video/x1posra_qualifying-press-conference-lmgte_auto (http://www.dailymotion.com/video/x1posra_qualifying-press-conference-lmgte_auto)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 20, 2014, 11:45:36 am
Los Rebellion R-One LMP1 ya pisan asfalto

Los nuevos chasis del equipo suizo, que han llegado con algo de retraso, ya han pisado asfalto y su debut en competición se avecina

(http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/los-rebellion-r-one-lmp1-ya-pisan-asfalto_full.jpg)

Tiempos confusos para Rebellion Racing. El equipo suizo, único equipo privado por el momento que se ha planteado el reto de competir contra las todopoderosas fábricas decidió el pasado año estrenar un nuevo chasis con el que intentar recortar terreno con Audi y Toyota, los presentes entonces, y de esta forma jubilar los chasis Lola B12/60.
 
Sin embargo, el proyecto que debía haber debutado en esta primera prueba de Silverstone ha sufrido de retrasos, por lo que Rebellion se ha visto obligado a seguir usando los Lola B12/60. Quizás de forma inesperada, los B12/60 se han mostrado extremadamente competitivos, estando incluso en vueltas rápidas muy cerca de sus perseguidores, poniendo quizás en duda la verdadera necesidad de un nuevo chasis.
 
De todas formas, el proyecto ya estaba en marcha, y la pasada semana los chicos de Oreca consiguieron realizar las primeras vueltas de instalación en el circuito de Paul Ricard tras acoplar el motor Toyota V8.  Los chicos de Oreca y Rebellion han insistido en que se trata únicamente de un shakedown, pero que sin duda será un día que permanecerá en sus memorias.
 
En 15 días, dará comienzo las 6 horas de Spa-Francorchamps, último ensayo antes de las 24 horas de Le Mans, y Rebellion tendrá el reto de llegar a pista con los nuevo Oreca, y medir su competitividad frente a los viejos Lola para no llegar a ciegas a la prueba del año en el mundo de la resistencia.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com (http://www.revistasafetycar.com)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 20, 2014, 11:55:25 am
(http://farm3.staticflickr.com/2905/13912774506_3b7539380f_b.jpg)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 20, 2014, 12:51:50 pm
 :popcorn:
Le MansLive Michelin ‏- @LeMansLive  5 min
Start in 15 minutes and the race is declared "wet race" #6hSilverstone #FIAWEC
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 20, 2014, 14:01:07 pm
Di Grassi le ha causado muchos daños a su AUDI al irse contra las protecciones.

Los mecánicos están intentando devolver el coche a la carrera pero lo tienen bastante complicado.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 20, 2014, 14:15:09 pm
Finalmente, el AUDI nº 1 abandona oficialmente por los daños sufridos. Mal comienzo para Di Grassi.


 Audi Sport (http://twitter.com/Audi__Sport) ‏@Audi__Sport 3 min

No.1 is out of the race (damaged monocoque) @FIAWEC #R18
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Abril 20, 2014, 16:16:17 pm
Y abandona tras accidente el otro Audi

El Doctor Ulrich debe de estar contento :elrisas:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 20, 2014, 16:21:02 pm
Y abandona tras accidente el otro Audi

El Doctor Ulrich debe de estar contento :elrisas:

Y además en el mismo sitio que el primero. :roto2:


Treluyer arrancando cables para intentar continuar.

(http://pbs.twimg.com/media/Blq6g5FCUAAE4gS.jpg:large)



Pero estaba claro que era imposible que pudiera salir de la puzolana llegar a boxes.

(http://pbs.twimg.com/media/Blq7lVWCAAAdjZm.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 20, 2014, 16:48:13 pm
Start - 2014 WEC Silverstone 6 Hours (Min. 1:34)
http://www.youtube.com/watch?v=ZpXfDnOa__E (http://www.youtube.com/watch?v=ZpXfDnOa__E)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 20, 2014, 16:49:19 pm
El accidente de Treluyer.


http://www.youtube.com/watch?v=WVT5lUmF-M4 (http://www.youtube.com/watch?v=WVT5lUmF-M4)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 20, 2014, 18:18:18 pm
Les ha salido "barato" hoy el día a los de AUDI. :roto2:


FIAWEC Live ‏@FIAWEC_Live 8 min

Both Audi monocoques damaged according to Dr Ullrich - probably 2 new ones needed for Spa #FIAWEC
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 20, 2014, 18:32:55 pm
A falta de 30 minutos, todos detrás del SC debido a la lluvia.


(http://pbs.twimg.com/media/BlrbEHlCQAAv6vg.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 20, 2014, 18:35:07 pm
Bandera roja a falta de 26 minutos.


(http://pbs.twimg.com/media/BlrcOJbCMAAdtRC.jpg:large)


Los tres primeros:

1- Buemi
2- Nakajima
3- Webber


Parece una carrera de F1 de hace unos años. :gaydude:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 20, 2014, 18:45:03 pm
Dirección de carrera da por finalizada la prueba.

Así queda la cosa.

(http://pbs.twimg.com/media/BlreDPfCEAEb1Va.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 20, 2014, 21:06:51 pm
Los tres primeros:

1- Buemi
2- Nakajima
3- Webber


Parece una carrera de F1 de hace unos años. :gaydude:

Carrera muy extraña de F1 entonces, Buemi 1º y Nakajima 2º... :gaydude:
Parece que va a estar entretenida la competición este año :sisi3:

Por cierto, en cuanto la FIA suba los resultados oficiales de la carrera por competiciones, lo subo :-) Para la Quali tardaron casi 1 día así que... paciencia :roto2:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 21, 2014, 10:33:49 am
6 Horas de Silverstone 2014 - Race
[pdf]http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/05_ClassificationByClass_RaceH6.pdf[/pdf]

Hour5
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Hour4
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Hour3
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Hour2
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Hour1
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http://www.youtube.com/watch?v=vxg6s4GVsKE&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=vxg6s4GVsKE&feature=youtu.be)

Toyota abre la temporada con un doblete

Porsche logra su primer podio en su regreso a Le Mans. Descalabro de Audi que acabó con sus dos coches destrozados. La carrera finalizó de forma forzosa antes de tiempo con una bandera roja

Comenzó la temporada de la resistencia, comenzó el mundial, un mundial que se presentaba más apasionante que en años anteriores. Por primera vez, los tres grandes fabricantes, Audi, Toyota y Porsche debían mostrar sus cartas y competir al máximo nivel, dando el momento propicio de hacer comparaciones y medir dónde está cada uno. Y entonces llegó la lluvia.
 
Una lluvia que no ha sido especialmente inesperada. Las 6 horas de Silverstone dieron comienzo bajo un cielo encapotado y con unas condiciones luminosas muy bajas. Toyota aguantaba los ataques de Audi y conseguía destacarse en cabeza mientras que el segundo coche luchaba con la marca de los aros. Porsche se mantenía a una distancia prudente, perdiendo décimas con cada paso por meta. Los Rebellion Racing no dieron la sorpresa y su ritmo en carrera era algo más de un segundo por vuelta más lento que los demás prototipos.

Todo siguió igual hasta cerca de la primera hora de carrera, cuando el agua comenzó a mojar de forma tímida el circuito. Toyota dividía estrategias, y mientras que a uno de sus coches lo calzaba con ese misterioso neumático que es el slick de lluvia, al otro le montaba ruedas ralladas. Lotterer decidía seguir en pista con el Audi, consiguiendo el liderato. Menos fortuna tuvo Lucas Di Grassi, que se salió de la trazada impactando con el muro. Con la ayuda de la grúa regresó a pista y pudo llegar a boxes, pero los daños inflingidos en el vehículo forzaron la retirada frente a la impotencia de Duval y Kristensen, que se marchaban de Silverstone sin competir.  Paralelamente, el Porsche de Dumas, Lieb y Jani, con éste último al volante, realizaba su primera parada en boxes. Desafortunadamente falló en encaje de la rueda, y esta se desprendía en su salida de boxes. Jani tenía que dar toda la vuelta al circuito a 3 ruedas, dañando los bajos y teniendo que sufrir una larga reparación en boxes que acababan con sus opciones en carrera.
 
El caos no acabó ahí. Con un Audi fuera de carrera, el segundo vehículo se veía retrasado y hasta era doblado por los Toyota. Para colmo de males, al llegar al ecuador de carrera, Tréluyer cometía un error de pilotaje al frenar sobre el piano mojado lo que le catapultó contra el muro. Tréluyer se esforzó en regresar a pista, saliendo del coche a retirar los trozos de coche roto, pero la dirección estaba completamente destrozada y finalmente tuvo que desistir, culminando el primer abandono completo de Audi desde Petit Le Mans en 2011. Para entonces, también se había retirado el Rebellion Racing de Kraihamer/Belicchi/Leimer por problemas en la caja de cambios del Lola B12/60. También había abandonado uno de los LMP2 de SMP Racing, mientras que la otra unidad sufría numerosos problemas que le apeaban de la lucha por la victoria.
Toyota, con Davidson/Lapierre/Buemi al volante consumía los minutos del reloj llegando a la parte final de carrera. De lejos, Wurz/Sarrazin/Nakajima, firmando un doblete de ensueño. En tercera posición, a dos vueltas, el Porsche de Berhard, Hartley y el debutante Webber, mientras que el Rebellion Racing de Prost/Heidfeld/Beche se mantenía a 6 vueltas de un hipotético podio. Con estas posiciones estables, y con menos de una hora por delante, comenzó a llover con fuerza. Alegando motivos de seguridad, el director de carrera decidió sacar el safety car a pista, y ante la previsión de que la lluvia no iba a cesar y que la visibilidad se hacía más complicada a cada vuelta decidía sacar bandera roja, emulando lo que sufrió las European Le Mans Series en 2013 en este mismo circuito. Por lo tanto, la carrera llegaba a su fin tras 5:22’42’’.
 
Merecido doblete de Toyota, que han realizado una carrera casi perfecta, sin competer ningún error de bulto.  Porsche se lleva un podio hasta cierto punto inesperado con el que posiblemente sea su equipo estrella, y con una vuelta rápida de carrera apenas seis décimas más lenta que la del ganador.

En LMP2, con la eliminación de los dos LMP2 de SMP Racing, la batalla se volvió un mano a mano entre el equipo KCMG y el G-Drive, llevándose éste último la victoria tras una buena remontada. Los que eran a priori favoritos se pasaron la mayoría de la carrera intentando recuperar el primer puesto, cosa que finalmente consiguieron, con la ayuda también del equipo hongkonés, que cometió un error infantil y tuvo que cumplir sanción por exceder la velocidad en el pitlane.
 
Por lo tanto, victoria para Rusinov/Pla/Canal y el Morgan Nissan, que además finalizaban en quinta posición absoluta. Segundo puesto para Howson/Bradley/Matsuda y el Oreca 03 – Nissan. El podio lo completaba, finalizando a 7 vueltas, el SMP Racing de Zlobin/Minassian/Mediani.



Doblete del Team Manthey y sus 911 RSR en la categoría GTE

Lo vivido el final de la pasada temporada no fue ningún espejismo. Porsche ha trabajado duro en su GTE y se han mostrado muy superiores durante toda la prueba

Difícil carrera para los GT’s. Las difíciles condiciones climáticas unidas a la puesta en escena de pilotos con poca experiencia o de los considerados Gentleman hicieron de la categoría un festival de salidas de pista y pequeños incidentes.
 
El Team Manthey, estructura elegida por Porsche para el desarrollo y puesta en pista de los GT’s de cara a Le Mans, lograba un doblete, dominando prácticamente toda la prueba, e incluso tras tener que cumplir un Stop & go tras adelantar con banderas amarillas en pista. El trío Holzer/Liet/Makowiecki lograba la victoria tras 147 vueltas con una amplia ventaja sobre sus compañeros de equipo. Un Makowiecki que justifica con esta victoria los quebraderos de cabeza que ha ocasionado su fichaje por Porsche y los líos contractuales con Aston Martin. Segunda posición para la unidad de Pilet/Bergmeister/Tandy.
 
La tercera posición del podio la lograba un  invitado inesperado, el Aston Martin de Turner y Mucke, que castigados con la nueva Balance of Performance carecían de la competitividad de Porsche (su vuelta rápida es un segundo más lenta) y que sin embargo con un ritmo regular han conseguido escalar hasta el podio derrotando a unos grises Ferrari. El 458 de Bruni y Vilander finalizaba en cuarta posición aun en la vuelta del líder, pero alejado de las posibilidades de victoria.

 
Quinta posición para el también AF Corse de los jovencísimos Davide Rigon y Jules Calado, que le ganaron la batalla personal al RAM Racing de Griffin y Parente por tres segundos de diferencia. La clasificación de GTE-Pro  la cerraba el Aston Martin Vantage de MacDowall/O’Young/Rees, que con diversos problemas acabaron a tres vueltas del ganador.
 
En categoría GTE-Am, la victoria la conseguía unos viejos conocidos, el equipo de daneses de Aston Martin, Poulsen/Heinemeir-Hansson/Thiim, que se vieron tremendamente favorecidos por la última lluvia, tras decidir quedarse en pista y ahorrarse una parada, más aún cuando la intención era entrar en pista y únicamente el semáforo en rojo provocado por la salida del safety car lo impidió. Ahorrarse la parada sirvió para adelantar al Aston Martin de Dalla Lana/Lamy/Nygaard, que había liderado la mayor parte de la prueba y que tenían que conformarse con la segunda posición final.

Completaba el podio el Ferrari 458 del equipo AF Corse pilotado por Wyatt/Rugolo/Bird. Con dos vueltas perdidas en cuarto lugar el Porsche de Proton Competition pilotado por Bachler/Al Qubaisi/Ried. Y con tres vueltas perdidas, quinta y sexta posición para los Ferrari 458 de Mowlem/Patterson/Collins y Perez-Companc/Cioci/Venturi, éste último retrasado tras sufrir un conato de incendio al fallar la manguera de combustible y verter gran cantidad de gasolina en la zona trasera del coche.  No lograron acabar la carrera ni el Porsche 911 de Prospeed ni el Ferrari 458 de 8 Stars, que sufrió diversos problemas mecánicos que finalizaron con Potolicchio abandonando el coche en la contrarecta.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com (http://www.revistasafetycar.com)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 21, 2014, 10:45:36 am
6 Horas de Silverstone 2014 - Videos

Grid walk and ambiance of 6 hours Silverstone
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AUDI crash at 6 hours Silverstone - Short version
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Departure video of 6 hours Silverstone
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AUDI video 6 hours Silverstone - FULL version
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Fire of FERRARI at the pit
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Battle between PORSCHE and TOYOTA 6 hours Silverstone
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Helicopter shot of TOYOTA8 as leader
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TOYOTA Wins LMP!-H
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Slow motion of GTE Pro 6 hours Silverstone
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Best features of slow motions of 6 hours Silverstone
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Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 21, 2014, 10:59:49 am
6 Horas de Silverstone 2014 - Race (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,1749.msg193140.html#msg193140) - Photos
(http://farm8.staticflickr.com/7455/13952757985_5b1df8fe59_b.jpg)

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Próxima parada: 6h de Spa-Francorchamps (3 de Mayo)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Abril 22, 2014, 11:11:09 am
6 Horas de Silverstone 2014 - 18/20 Abril 2014 - Carrera completa

(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/19/SportsPro%20A4%20Silverstone.jpg)

Parte 1
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Parte 2
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Parte 3
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Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 22, 2014, 20:20:01 pm
Audi no pierde el tiempo

Apenas dos días después de finalizar la primera carrera de la temporada del mundial de resistencia, Audi ya está realizando test en el circuito de Monza

http://www.youtube.com/watch?v=eDcCs48cv64 (http://www.youtube.com/watch?v=eDcCs48cv64)

Audi ha aterrizado en el circuito de Monza. Apenas dos días ha tardado Audi en trasladar toda la parafernalia desde el circuito de Silverstone, en Inglaterra hasta el circuito de Monza, en Italia. En la mañana de ayer  algo fría, Audi ha estado probando la configuración de cara a Le Mans.
 
Dicha deducción se extrae de la decisión de eliminar las chicanes del rapidísimo circuito italiano. Así lo confirma el video recogido por Emanuele Cereda, un apasionado del motorsport que ha grabado las imágenes esta mañana desde diversos puntos del circuito.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com (http://www.revistasafetycar.com)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Abril 22, 2014, 21:30:33 pm
Espero que les hayan puesto un "post it" en el interior que ponga "no pisar la linea blanca" :gaydude:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Abril 22, 2014, 22:47:22 pm
Versión "Long Tail" del R18 testada hoy en Monza

 (http://pbs.twimg.com/media/Bl0fJG1CcAADRwU.jpg)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 24, 2014, 14:58:09 pm
Webber llegó un poquito tarde. :gaydude:


(http://pbs.twimg.com/media/Bl6yCZRCcAAwi6s.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Abril 24, 2014, 15:01:35 pm
sportscar365 (http://twitter.com/sportscar365) Sportscar365 15 min
A very cool x-ray image of @NissanZEODRC (http://twitter.com/NissanZEODRC) that @Lucas_Ordonez (http://twitter.com/Lucas_Ordonez), @WolfgangReip (http://twitter.com/WolfgangReip) & Satoshi Motoyama will race in #LM24 (http://twitter.com/search?q=%23LM24&src=hash) pic.twitter.com/T7T6Vhf0BV (http://t.co/T7T6Vhf0BV)


(http://pbs.twimg.com/media/Bl_ItDuCIAA1l5w.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Abril 24, 2014, 23:31:50 pm
(http://pbs.twimg.com/media/BmBCL4jCAAAph5E.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 30, 2014, 13:47:22 pm
Full Review - 2014 FIA World Endurance Championship - 6 Hours of Silverstone
http://www.youtube.com/watch?v=v5Lfr1iJBNE (http://www.youtube.com/watch?v=v5Lfr1iJBNE)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Abril 30, 2014, 15:31:20 pm
6 Horas de Spa-Francorchamps - 2/3 Mayo 2014
(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/20/WEC_2014_SPAmai_A4_FR.jpg)
(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/20/spa.png)

http://www.dailymotion.com/video/x1qkwa8_fiawec-2014-trailer-6-heures-de-spa-francorchamps-wec_auto (http://www.dailymotion.com/video/x1qkwa8_fiawec-2014-trailer-6-heures-de-spa-francorchamps-wec_auto)


Entrenamientos Libres 1: Viernes 2 de Mayo - 9:00h
Entrenamientos Libres 2: Viernes 2 de Mayo - 14:15h
Clasificación:  Viernes 2 de Mayo - 19:20
Carrera: Sábado 3 de Mayo - 14:30h


Lista provisional de participantes:
[pdf]http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/20/entrylist.pdf[/pdf]


Website:
http://www.spa-francorchamps.be/ (http://www.spa-francorchamps.be/)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Mayo 01, 2014, 17:56:24 pm
Rebellion R-One posando en SPA

(http://pbs.twimg.com/media/BmjBX2KCMAA02jc.png)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Mayo 02, 2014, 22:02:20 pm
Algún año de estos la FIA pondrá los resultados oficiales en formato PDF y entonces ahí será cuando pueda colocarlos. :sisi3:  :mosqueo:

Os adelanto los resultados de la Quali
(http://pbs.twimg.com/media/BmpqeglCIAAAGDx.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Mayo 03, 2014, 00:50:33 am
Camino a Eau Rouge.


(http://pbs.twimg.com/media/BmprzgOCUAIwYTY.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Mayo 03, 2014, 14:07:32 pm
6 Horas de Spa-Francorchamps - Free Practice 1
[pdf]http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/03_Classification_Free%20Practice%201.PDF[/pdf]

6 Horas de Spa-Francorchamps - Free Practice 2
[pdf]http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/03_Classification_Free%20Practice%202.PDF[/pdf]

http://www.youtube.com/watch?v=Oxonqoz5zso (http://www.youtube.com/watch?v=Oxonqoz5zso)

Porsche finaliza los libres con el mejor tiempo

La lluvia ha acompañado a los primeros entrenamientos libres del mundial de resistencia en Spa-Francorchamps, donde ha liderado Audi. Con la pista ya seca, Porsche marca el mejor registro antes de la clasificación

El Audi #1 de Di Grassi/Duval/Kristensen logró el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres con la lluvia como protagonista tras completar la vuelta al largo trazado de Spa-Francorchamps en un tiempo de 2’15’’143. A cerca de tres décimas de segundo, los dos Toyotas TS040. 1.5’’ el Audi #2, seguido de los Porsche 919. Más retrasado el Audi #3 con configuración Le Mans pilotado por Albuquerque y Bonanomi.
 
Estreno gris para los Rebellion R-One. La unidad de Kraihamer/Belicchi/Leimer apenas pudo dar tres vueltas y no marcó tiempo. La unidad de Prost/Heidfeld/Beche completó 11 vueltas con un tiempo de 2’28’’451,a 13’’ del mejor tiempo, mezclado entre los LMP2, categoría dominada por los SMP Racing y con el JOTA Sport de Dolan/Tincknell/Gené en tercera posición.
 
En GT’s, la sesión la dominó un Amateur, el Porsche 911 de Prospeed Competition pilotado por Perrodo/Collard/Vaxiviere con un mejor tiempo de 2’34’’281, que le valió para colocarse por delante de los AF Corse y los Porsche de Team Manthey.

En la segunda sesión de libres la pista presentó un mejor aspecto y los pilotos rebajaron ostensiblemente sus marcas llevándose el gato al agua el Porsche #14 de Dumas/Jani/Lieb que con éste último al volante consiguió un mejor tiempo de 1’59’’887, siendo el único piloto en bajar de los dos minutos.  Segunda posición para el Toyota #8 de Davidson/Lapierre/Buemi a 750 milésimas del mejor tiempo y una décima mejor que el Audi de Fassler/Lotterer/Treluyer. El Audi con configuración Le Mans de Albuquerque/Bonanomi finaliza en séptimo lugar con un mejor tiempo de 2’02’’347.

Caras de preocupación en el equipo suizo Rebellion Racing. Una de las unidades no pudo ser reparada a tiempo, mientras que la otra logró completar 22 vueltas con un mejor tiempo de 2’10’’116, únicamente mejor que el LMP2 de KCMG de entre todos los prototipos y a 10.229’’ del mejor tiempo del día.
 
En los citados LMP2, G-Drive se hizo con el mejor tiempo con Rusinov/Pla/Canal como pilotos. Marc Gené fue de nuevo tercero a bordo del Zytek Z11SN De JOTA Sport. En GT’s el mejor tiempo lo consiguió el AF Corse de Bruni y Vilander, sorprendentemente seguido de tres amateurs, el Proton Competition, el 8 Star Motorsport y el AF Corse de Perez-Companc/Cioici/Venturi.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com (http://www.revistasafetycar.com)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Mayo 03, 2014, 14:17:46 pm
6 Horas de Spa-Francorchamps - Free Practice - Photos
(http://farm8.staticflickr.com/7401/14088208005_f4375bd61e_b.jpg)

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Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Mayo 03, 2014, 14:21:29 pm
6 Horas de Spa-Francorchamps - Qualifying
[pdf]http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/Classification_QP_ByClass_Qualifying%20Practice.PDF[/pdf]

http://www.youtube.com/watch?v=VnNsEwGv91Q (http://www.youtube.com/watch?v=VnNsEwGv91Q)

Porsche sorprende con la pole position en Spa-Francorchamps

Apasionante sesión de clasificación vivida sobre el rápido y largo circuito belga, con unas condiciones climáticas que mejoraban vuelta tras vueltas al tiempo que el sol caía y dejaba un asfalto iluminado únicamente por los faros. La marca alemana ha tardado solo dos carreras en conseguir la pole position en su regreso a los prototipos

(http://farm6.staticflickr.com/5105/14091317154_2871998661_b.jpg)

Ultima hora del viernes sobre el circuito de Spa-Francochamps. Una fina lluvia caída poco antes de la sesión de clasificación había dejado el asfalto húmedo. Los GT’s, los primeros en sufrirlo, encargados de secar el asfalto con cada vuelta. Los prototipos ya se encontraron asfalto seco, pero sabiendo que el más mínimo error con los pianos o la escapatoria podría costar muy caro.
 
La bandera verde ondeaba señal del comienzo de la clasificación al tiempo que la luz natural caía y los potentísimos faros de los prototipos se encargaban de intensificar la luz en pista. Ningún coche vaciló, todos salieron en tromba al asfalto dando una imagen más propia de carrera que de otra cosa.

delantamientos, rebufos, apuradas de frenada. No le faltó ningún ingrediente a esta apasionante sesión de clasificación que coronó a Porsche con la pole position. Marc Lieb consiguió mejorar su tiempo en la última vuelta, arrebatándole la pole position a Toyota, que lideraba en ese momento. El 919 Hybrid #14 de Lieb/Jani/Dumas conseguía un promedio de 2’01’’198 que mejoraba en más de 0.6’’ el tiempo de Buemi/Lapierre/Davidson. Porsche conseguía así la pole position tan solo en la segunda carrera tras su retorno a la máxima categoría de la resistencia.
 
Tres fabricantes, tres marcas en las tres primeras posiciones. Tercer lugar para el Audi R18 de Fassler/Lotterer/Tréluyer con un promedio de 2’02’’499. Cuarto lugar para el Toyota de Sarrazin/Nakajima/Wurz seguido del Porsche de Hartley/Webber/Bernhard. Sexta y séptima posición para las otras dos unidades de Audi, quedando en último lugar la pilotada por Albuquerque y Bonanomi, que presentaba configuración aerodinámica de Le Mans. Aunque los tiempos del portugués fueron competitivos, rodando en 2’03’’, no lo fueron tanto los del italiano Bonanomi, cuyas dos mejores vueltas fueron en 2’08’’ y 2’09’’.

 
La debacle en Rebellion Racing fue confirmada en esta sesión de clasificación. Aunque a toro pasado es fácil hablar, es ya una obviedad que los R-One no estaban listos para competir. La unidad que se averió en los primeros entrenamientos libres ni siquiera ha podido ser reparada, y la pilotada por Prost/Heidfeld/Beche ha finalizado incluso por detrás de los LMP2 con un promedio de 2’14’’934 y una vuelta rápida de 2’09’’ como mejor consuelo.
 
En LMP2, el equipo hongkonés KCMG consigue un nuevo éxito tras lograr el mejor tiempo con el Oreca03 motorizado por Nissan. Bradley/Imperatori/Howson lograron un promedio de 2’12’’103, seis décimas de segundo mejor que el SMP Racing de Zlobin/Minassian/Mediani y un segundo mejor que el G-Drive de Rusinov/Pla/Canal. El JOTA Sport de Marc Gené partirá en cuarto lugar. Marc Gené logró rodar en 2’12’’, pero Tincknell no consiguió bajar del 2’14’’, tiempos de todas formas muy alejados de los conseguidos por el KCMG. El SMP Racing de los Ladygin y Shaitar no pudo tomar parte en esta sesión de clasificación.


En GT’s, la pareja formada por Gianmaria Bruni y Toni Vilander (AF Corse) consiguió la pole position con un promedio de 2’32’’338, sufriendo hasta el último suspiro, pues el Aston Martin de Turner/Mucke/Senna venía bajando los tiempos con la bandera de cuadros ya ondeando, sin embargo, los de la marca británica erraron en el último suspiro, teniendo que conformarse con el segundo lugar con un promedio de 2’32’’505.
 
Los Porsche del Team Manthey finalizaron en tercer y cuarto lugar. Pese a que fueron veloces, mostraron numerosos problemas a la hora de detener el vehículo, sufriendo varias salidas de pista, afortunadamente en zona de escapatorias asfaltadas.  El amateur más rápido también fue uno de los Ferrari 458 de AF Corse, en este caso el de Perez-Comanc/Cioci/Venturi, con un promedio de 2’33’’962. El equipo 8 Star Motorsports de Potolicchio/Roda/Ruberti consiguió salvar los muebles, finalizando duodécimos tras sufrir un trompo con un pequeño toque que dejó dañado el morro, teniendo que ser reparado de urgencia con la clásica cinta americana

Fuente: http://www.revistasafetycar.com (http://www.revistasafetycar.com)

http://www.youtube.com/watch?v=tO0g_UBHTUE (http://www.youtube.com/watch?v=tO0g_UBHTUE)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Mayo 03, 2014, 16:48:12 pm
6 Horas de Spa-Francorchamps - Start
http://www.youtube.com/watch?v=lNMBN4YGLAA (http://www.youtube.com/watch?v=lNMBN4YGLAA)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Mayo 03, 2014, 20:36:13 pm
Toyota va muy sobrada para Lemans :sisi3:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Mayo 03, 2014, 21:27:26 pm
(http://pbs.twimg.com/media/Bmu_UDbCYAATnk0.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Mayo 03, 2014, 22:32:45 pm
De aquí a que suban las clasificaciones oficiales, dejo un pequeño extracto con los resultados de la carrera :-)
(http://pbs.twimg.com/media/Bmuz_l5IMAAjic8.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Bmu0P_LCUAAc-8A.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Mayo 03, 2014, 23:23:04 pm
(http://pbs.twimg.com/media/BmvZ6erCcAAuQKG.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Mayo 04, 2014, 14:14:33 pm
6 Horas de Spa-Francorchamps - Race
[pdf]http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/05_ClassificationByClass_Race%20H6.pdf[/pdf]

Hour5
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Hour4
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Hour3
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Hour2
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Hour1
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http://www.youtube.com/watch?v=gDVSBDKDKdQ (http://www.youtube.com/watch?v=gDVSBDKDKdQ)

Toyota vence en Spa-Francorchamps

Segunda victoria de dos posibles para Toyota en el mundial de resistencia. Lapierre/Buemi/Davidson vencen escoltados por Audi con el otro Toyota tercero. Marc Gené finaliza segundo en la categoría LMP2

El trio Lapierre/Buemi/Davidson gana las 6 horas de Spa-Francorchamps repitiendo la victoria cosechada en las 6 horas de Silverstone. Segunda victoria de dos posibles conseguida con total autoridad y que pudo convertirse fácilmente en un doblete de no ser por unos errores de pilotaje cometidos por Nakajima que lastraron el Toyota que comparte con Sarrazin y con Alex Wurz.
 
Entre los dos Toyota, el Audi  #1 de Di Grassi/Duval/Kristensen que cuajo una buena carrera sumando el primer podio de la temporada para el actual campeón del mundial de resistencia. Audi montó un set-up de alta carga aerodinámica que les hacía volar en el segundo sector pero que les dejaba completamente vendidos en velocidad punta, donde ni tan siquiera podían defenderse de los ataques de Toyota y Porsche.

Cuarto lugar para el Porsche #14 de Jani/Lieb/Dumas, que en manos del francés sufrió un problema eléctrico cuando rodaban sólidamente en la primera posición. Roman se fue demasiado largo a la salida de una curva saltando ligeramente al acabarse el piano y rozando con el fondo plano del coche, momento en el que probablemente algún sensor del coche falló, dejando al Porsche 919 sin potencia. Dumas tuvo que seguir las indicaciones de sus ingenieros por radio para reiniciar el sistema eléctrico a la vez que intentaba pilotar con la potencia mermada.  La maniobra acabó tras un paso rápido por boxes y se saldó con una vuelta perdida y con posiblemente la primera victoria para el fabricante alemán.
 
La quinta y sexta posición la copó Audi, con una no muy buena carrera de Fassler/Lotterer/Trluyer. El R18 con configuración aerodinámica de Le Mans pilotado por Albuquerque y Bonanomi finalizó con dos vueltas perdidas y una vuelta rápida de carrera solo medio segundo más lenta que sus compañeros de marca, además de realizar un paso menos por boxes, señal inequívoca de que Audi ha probado en esta tercera unidad algo más que la configuración aerodinámica.

El R-One de Rebellion Racing, que debutaba en este circuito finalizaba en séptimo lugar, a 10 vueltas del ganador. La unidad pilotada por Prost/Heidfeld/Beche finalizaba la carrera con una vuelta rápida a casi 8’’ de la marcada por Toyota, pero sin problemas de fiabilidad, todo lo contrario que la unidad de Kraihamer/Belicchi/Leimer, que tuvo numerosos problemas de fiabilidad teniendo que abandonar definitivamente con un conato de incendio tras completar 47 vueltas. El Porsche #20 de Webber/Hartley/Bernhard también sufrió de problemas de fiabilidad, completando únicamente 148 vueltas.
 
En categoría LMP2 carrera sin sorpresas con victoria del Morgan-Nissan de G-Drive pilotado por Rusinov/Pla/Canal, que en las 160 vueltas completadas consiguió endosarle una diferencia de 71’’ al segundo clasificado, el Zytek Z11SN que el piloto español Marc Gené ha compartido con Simon Dola y Harry Tincknell, sumando el catalán su primer podio en categoría LMP2. Tercera posición para el equipo hongkonés KCMG de Howson/Bradley/Imperatori que dejó a los dos SMP Racing sin podio.

En GT’s victoria para AF Corse tanto en categoría Pro como en categoría amateur. La pareja Gianmaria Bruni y Toni Vilander se llevaban una más que merecida victoria tras ser los más fuertes con diferencia sobre el trazado belga, acompañados en el podio por el Porsche 911 RSR de Pilet/Bergmeister y el 458 de Rigon y Calado. Mientras que en amateur la victoria la conseguía el veterano Perez-Companc acompañado de Cioci y Venturi, escoltado por los Aston Martin de Poulsen, Heinemeier-Hansson y Richie Stanaway, que sustituye a Nicky Thiim que comenzaba este fin de semana su temporada en la Porsche Cup alemana, y el de Dalla-Lana/Lamy/Nygaard.
 
Se acabaron las pruebas, el mundial de resistencia se prepara para su cita estrella que tendrá lugar en poco más de 40 días, las 24 horas de Le Mans.

Fuente: http://www.revistasafetycar.com (http://www.revistasafetycar.com)

http://www.dailymotion.com/video/x1stimj_spa-post-race-press-conference-lmp1_auto (http://www.dailymotion.com/video/x1stimj_spa-post-race-press-conference-lmp1_auto)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Mayo 05, 2014, 11:40:20 am
Slow Motion - WEC 6 Hours of Spa
http://www.youtube.com/watch?v=SYh6OP1MWbc (http://www.youtube.com/watch?v=SYh6OP1MWbc)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Mayo 09, 2014, 11:47:21 am
6 Horas de Spa-Francorchamps - Race - Photos (http://www.flickr.com/photos/lemanslive/)
(http://farm3.staticflickr.com/2937/14095381212_363a98dbcf_b.jpg)

Atención! 26 fotos en alta resolución en spoiler!
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Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Mayo 15, 2014, 14:28:39 pm
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/c/ce/FIA_WEC_logo.png/800px-FIA_WEC_logo.png)

FULL REVIEW - 2014 FIA World Endurance Championship
http://www.youtube.com/watch?v=7E6ouZtk_io (http://www.youtube.com/watch?v=7E6ouZtk_io)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Mayo 16, 2014, 14:45:19 pm
Nuevas fotos del Ligier-Nissan

(http://www.autosport.be/i/800/upload/474037ea63a72cfd7071017a1cea68dddae9f707.jpg)

(http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2014/05/20140424160244-065b3ee01-728x485.jpg)


Y primera foto del Dome-Strakka S103
(http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2014/05/10277059_10152352489796005_430414840361689518_n.jpg)

Feo no, lo siguiente
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Mayo 19, 2014, 23:44:07 pm
Si más no el Dome parece querer sacarse de la manga un segundo alerón con ese morro.

Muy contento de ver que el Ligier va progresando.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Mayo 20, 2014, 19:42:08 pm
Tom Kristensen al volante del Auto Unión Type D de 1938

(http://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1907345_716717075058601_7378278270025926343_n.jpg)

"Amazing Auto Union Type D 1938 .. I enjoyed every minute .. Sideways! #audisport #auditradition"
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=716717075058601&set=a.578587732204870.1073741825.144192782311036&type=1&theater (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=716717075058601&set=a.578587732204870.1073741825.144192782311036&type=1&theater)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Mayo 21, 2014, 13:11:39 pm
No han estado muy acertados con el cartel de Lemans. Hasta el niño que han puesto está sorprendido de ver un AUDI en primera posición. :gaydude:


(http://pbs.twimg.com/media/BoHOGVTIEAAAQeO.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Mayo 21, 2014, 13:41:51 pm
:elrisas:

Falta de ver el Audi Longtail de Lemans. La otra versión, la que se ha comido los mocos, es la "cortita" :gaydude:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Mayo 21, 2014, 18:56:04 pm
La longtail la tienes tres posts más arriba xDDDDDD
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Mayo 23, 2014, 11:05:12 am
La longtail la tienes tres posts más arriba xDDDDDD
LongTail Bizarre version :elrisas:



Parece ser que hoy Nissan presenta algo "gordo" en su canal de Yutub a las 15:00

http://www.youtube.com/channel/UCaTxfj0BzL-MaCy-YUqPRoQ?feature=mhee (http://www.youtube.com/channel/UCaTxfj0BzL-MaCy-YUqPRoQ?feature=mhee)

Citar
UK time: 14:00
CET time: 15:00
Japan time: 22:00
US East Coast: 09:00
US West Coast: 06:00

The event will be streamed live on NISMO.TV as the seven weeks of #eatsleepRACErepeat gets underway.

The press event will include:

• Andy Palmer, Nissan Chief Planning Officer & Executive Vice President
• Shoichi Miyatani, NISMO President
• Darren Cox, NISMO Global Head of Brand Marketing and Sales
• NISMO Athletes (those who aren’t racing)
• Representatives from the Automobile Club de l’Ouest (ACO and the FIA World Endurance Championship)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Mayo 23, 2014, 15:40:50 pm
Nissan confirma que entra en el mundial WEC con un LMP1 para competir con Audi, Toyota y Porsche. Su intención es ganar ya en 2015 Lemans :roto2:

El nombre será Nissan GT-R LM Nismo :sherlock:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Mayo 23, 2014, 15:58:52 pm
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r05BhTXoqL0 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r05BhTXoqL0)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Mayo 29, 2014, 21:18:28 pm
OnBoard en el Mazda 787B en Spa,
Os recomiendo ponerlo en Full HD , pantalla completa, y con el sonido al máximo

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Título: Re:WEC 2014
Publicado por: ShadowGP en Junio 12, 2014, 16:28:04 pm
Gran trabajo, este foro esta genial,ahora necesitaría enfermarme una semana para mirar todos los vídeos y fotos en detalle

gracias
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: raulpcstr en Junio 25, 2014, 15:10:21 pm
 :gaydude:
(http://wtf1.co.uk/wp-content/uploads/2014/06/ferrari-lmp1-by-daniele-pelligra-21.jpg)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Junio 27, 2014, 14:49:38 pm
(http://www.mulsannescorner.com/ToyotacheaterwingLeMans2014.gif)

(http://www.mulsannescorner.com/ToyotaTS040cheaterwinganimation2.gif)


 :bravo: http://www.mulsannescorner.com/RCELeMans2014.html (http://www.mulsannescorner.com/RCELeMans2014.html)  :bravo:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Junio 30, 2014, 23:08:01 pm
Ojo al video, y es que por algo siempre nos gustó, o no?


http://www.youtube.com/watch?v=p0GmZuAj-DA (http://www.youtube.com/watch?v=p0GmZuAj-DA)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Julio 01, 2014, 19:28:13 pm
Marc Gené: "Mi experiencia en Le Mans fue como si escribieras un guion de película"

(http://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/2ec/58f/cd9/2ec58fcd9986bb56c093577bfd3e91ac.jpg?mtime=1403797995)

Antes de comenzar las 24 Horas de Le Mans, Marc Gené era piloto reserva de Audi. A poco más de dos horas de terminar la prueba, la victoria estuvo al alcance de la mano. El accidente de Loic Duval le permitió finalmente vivir una aventura singular con el equipo del fabricante alemán. En la siguiente entrevista, cuenta esa experiencia en la famosa carrera francesa -donde terminó segundo junto con Tom Kristensen y Luca di Grassi- y también de la fascinación que Fernando Alonso siente por ella.

Pregunta: De repente, subido inesperadamente al Audi ganador del pasado año, ¿no fue "vaya marrón", lo primero que pensó?

Respuesta: Sí, el equipo lo veía así, me dijeron “oye tu papel es el más difícil de todos, tranquilo, no tienes que demostrar nada a nadie porque todo sabemos que lo que vas a hacer es sumamente complicado”. Tenía dudas de si lo iba a hacer regular o bien, pero nunca pensaba en hacerlo muy bien. Pero cuando rodé las primeras veinte vueltas me sentía francamente bien, y esto me daba tranquilidad. Al equipo les decía que estuvieran tranquilos aunque los tiempos no fueran buenos, me veían tranquilo. Cuando acabó la carrera, los mensajes que me mandaron fueron, básicamente “qué bien lo has hecho y qué gusto ha dado trabajar contigo por lo tranquilo que estabas”. Esta oportunidad me llegaba a una edad en la que no tenía nada que perder, ha sido un regalo que podía aprovechar.

P: ¿Y qué fue lo más difícil de asumir en la situación?

R: En la carrera, cada vez que subía al coche aprendía cosas nuevas, porque el tema del consumo es más complejo que en la Fórmula 1, cada vuelta tenemos un objetivo de consumo, si te pasas hay que compensar y, si no lo haces, te sancionan con el paso por boxes. El de Le Mans es un sistema que me gusta. Y cuando empecé la carrera, en la cuarta vuelta ya hice el mismo tiempo que los mejores pilotos de mi coche, al final mi media fue las más rápida de mi coche, y de los nueve pilotos de Audi, fui el segundo más rápido. Hasta yo me sorprendí de ir tan bien.

P: Corrió con Tom Kristensen, el piloto con más victorias en la historia de Le Mans, famoso por su exigencia en todo lo que le rodea, especialmente cuando se trata de sus compañeros pilotos. ¿Cómo le recibió? Porque un piloto de última hora podía ser un problema para su coche…

R: Yo le llamo directamente a él 'Leyenda' cuando hablamos, pero no le conocía como compañero, y aquí la relación cambia mucho. Lo primero que me dijo fue “tenemos mucha suerte de tenerte con nosotros”. Tiene una relación como de padre a hijo con los pilotos, y desde el principio me tranquilizó mucho y me animó. Me decía, “no tengo duda de que vas a hacer un gran trabajo”. Luego, él y Di Grassi me dieron toda la información necesaria. Además, fue muy bonito ver cómo trabaja él, ves que no es casualidad que haya ganado tantas veces  Le Mans Es muy duro con todo el mundo, tiene mucho rigor, y fue una gozada tenerle como compañero, una experiencia muy bonita.

P: ¿Y cuál fue el veredicto final del gran jefe, el carismático Dr Ulrich, máximo responsable de la rama deportiva de Audi?

R: Me dijo que había estado brillante, que nadie se esperaba un resultado así que muchas gracias y que el equipo se había quedado gratamente sorprendido.

P: Con el control del consumo, coches tan sofisticados, los doblajes a pilotos de otras categorías, la noche, las condiciones cambiantes. ¿Es muy duro mentalmente correr en Le Mans? ¿Más o menos que en la Fórmula 1?

R: Sí, tienes más trabajo más allá de la conducción, como está ocurriendo en la Fórmula 1. Además, en Le Mans antes no siempre íbamos al límite, y ahora nos piden que vayamos al límite constantement, que cada ‘stint’ sea a tope pero, claro, que no tengas ningún accidente. Ahora es una mentalidad más parecida a la de Fórmula 1.

P: ¿Qué momentos especiales recuerda de Le Mans?

R: Por ejemplo, los olores en determinados momentos del día. El de las barbacoas por la tarde y, por la mañana, hueles al café que están haciendo los comisarios a pie de pista. También hubo un momento cuando ell equipo me pidió un chequeo de radio, porque estuve media hora en silencio, sin comunicarme con el ingeniero. Hay momentos que solo pasan en Le Mans, son muy bonitos. Y cuando el ingeniero me dijo que me puse líder me constó concentrarme, porque me dije “si gano esta carrera, creo en los cuentos de hadas”, cuando cuarenta y ocho horas antes estaba en otra historia. Fue como si escribieras un guion de una película.

P: Dentro de los rumores que corren, se dice que Ferrari estará antes o después en Le Mans, ¿es Márc Gené una especie de avanzadilla para la 'Scuderia' por su experiencia y bagaje?

R: A Ferrari le gusta Le Mans, ya están en la categoría GT, pero ahora mismo tenemos otras prioridades. Si un día hace Le Mans, no lo se, pero no hay ninguna marca que pueda hacer Fórmula 1 y Le Mans simultáneamente y a alto nivel. No hay medios, es mi opinión. Si un día entrara, pues sí, me experiencia sería muy útil. Pero si algún entran yo no estaría compitiendo, me gustaría que sí, y que fuera con Fernando, pero si lo hacen, creo que va para largo.

P:¿Qué tal fue la experiencia de Fernando Alonso en Le Mans? Dio la salida y compartió muchos momentos con usted. ¿Cómo se fue, cuales fueron sus impresiones después de estar presente en la carrera?

R: Sí, me fascina lo que le ilusiona esta carrera a Fernando. De hecho, me envió un mensaje un mes y medio antes para decirme que iba a estar, y me iba explicando luego todo lo que iba a hacer; me preguntaba también qué debía hacer en la carrera. Le dije que diera una vuelta al circuito, que fuera a la recta de Hunadieres a ver los coches…Considera, y estoy de acuerdo con él, que los de Le Mans son los más bonitos del mundo, le fascinó lo que vio, casi 300.000 espectadores, y todo el montaje en torno a la prueba.

Como carrera única, Le Mans es la mejor del mundo, y lo veías en sus ojos cuando estaba en el box, parecía que tenía ganas de pilotar uno de estos coches. Creo que quiere correrla porque esta es la carrera más auténtica, lo dijo en la televisión y me lo ha dicho a mí desde hace mucho tiempo. Tenía una idea preconcebida de Le Mans porque la ha seguido desde hace años en la televisión,  y en Austria me confirmó que lo que vio le gustó mucho. Ahora tiene más ganas todavía que antes, pero su agenda ahora mismo no se lo permiten.

P: ¿Y cómo le recibió el mundo de la Fórmula 1 cuando llegó al paddock del Red Bull Ring el pasado fin de semana?

R: Es cierto que la Fórmula 1 nos siguió muchísimo la carrera, muchísimo, posiblemente  el tema de Alonso y Webber ayudó mucho. Fue muy bonito, llegué al circuito con Fisichella, que había ganado en GTE, y vi que mucha gente se había fijado en mis tiempos, fue un tema de gran satisfacción, sin duda. Muchos ingenieros me hacían preguntas para saber más técnicamente. Creo que la Fórmula 1 puede aprender de Le Mans, y al revés, no son incompatibles. Por ejemplo, el público puede estar muy cerca de los pilotos. La estética, son coches muy bonitos. La Fórmula 1 está bastante fascinada con Le Mans. Yo se lo digo a todos allí, les recomiendo que vayan a trabajar o como espectadores.

P: Todo el mundo queda fascinado con esta carrera, ¿Qué tiene Le Mans para un piloto y de cara a la gente?

R: De los ocho años en los que he participado, ha sido el que más gente he visto. He recibido muchos mensajes de mi entorno, he sentido que todo el mundo lo seguía más. Todo el tema de las redes sociales se ha notado. Sea porque estaba Fernando dando la salida, por Mark Webber, Porsche… Se sigue más y la reglamentación del consumo encaja en la disciplina de la resistencia, en la Fórmula 1 es más debatible este concepto. El año que viene habrá cuatro fabricantes. Y es una carrera apasionante.

http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2014-06-27/marc-gene-mi-experiencia-en-le-mans-fue-como-si-escribieras-un-guion-de-pelicula_152975/ (http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2014-06-27/marc-gene-mi-experiencia-en-le-mans-fue-como-si-escribieras-un-guion-de-pelicula_152975/)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: Razor en Septiembre 26, 2014, 21:30:27 pm
Audi logra otro doblete en las 6 Horas del COTA
Después de la lluvia, una bandera roja y seis horas de carrera, Audi ha logrado un nuevo doblete como ya ocurriera en Le Mans.


(http://www.motoryracing.com/images/noticias/12000/12142/1.jpg)

La carrera comenzaba con el Toyta número 8 abriendo un gran hueco con sus perseguidores, y el Toyota 7 pronto se ponía en tercera posición. Los Audi por su parte trataban de avanzar a costa de los Porsche.

A la media hora de carrera los dos Toyota se encontraban en cabeza, ya que el número 7 se deshacía del Porsche 20. Los Audi disputaron durante varias vueltas la posición con Mark Webber hasta la llegada de las paradas. El primero en realizar una fue el LMP2 de G-Racing, justo en el momento en el que Buemi, con más de medio minuto de ventaja sobre sus perseguidores, sufría un pequeño susto al salirse de pista.

Los primeros entre los LMP1 en parar fueron los dos Audi, que no realizaron ningún cambio de neumáticos. Todo parecía en carrilado para Toyota y entonces llegó la lluvia.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/12000/12142/3.jpg)

Bandera roja polémica

Inicialmente la lluvia no era muy intensa, y estaba muy localizada en la curva 11, hasta que las precipitaciones se convirtieron en una tromba de agua. Algunos pilotos decidían mantenerse en pista, como el caso de los Toyota, pero la situación se hizo ingobernable. El Toyota 7 sufría acuaplaning, pero afortunadamente no chocaba con ningún obstaculo y podía seguir sin consecuencias. Entonces se desataría el caos.

Los dos Toyota, Porsche, el Lotus LMP2 y un sinfin de GTE se salían de pista en la misma zona, hasta que finalmente se decretó la bandera roja, y con ella la polémica. Tras 55 minutos de parón se reanudaba la carrera detrás del Safety Car y comenzaban a oirse algunas quejas. El primero fue Alex Wurz, indicando que antes de la bandera roja estaban en posiciones de podio y al reanudarse, eran séptimos, por detrás de pilotos que habían sido ayudados a salir de la grava.

Finalmente, con el clima estabilizado, a las 2:25 se reanudaba detrás del Safety Car, y después de rodar unas vueltas, se daba la bandera verde. El Toyota 8 adelantaba a uno de los dos Audi, que con la polémica ya estaban en posiciones de cabeza, y trataba de realizar una remontada prácticamente imposible, dado que debía desdoblarse.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/12000/12142/4.jpg)

La noche despierta a Porsche

Con la llegada de la noche, y aún con ligera lluvia, los Porsche se dirigían a las posiciones de cabeza. En LMP1 Neel Jani con el 14 se ponía lider. Los Porsche 92 y 91 adelantaban al Aston Martin. Pasado el ecuador de la carrera, Porsche lideraba LMP1, GTE Pro y GTE Am.

Llegados a la cuarta hora de carrera, el KCMG que rodaba segundo en LMP2 tenía una salida de pista que le dejaba fuera de las posiciones de podio. Porsche realizaba su cambio de piloto en el número 14 y los tres primeros de GTE Pro hacían su parada. El Porsche 91 era metido en el box para hacer revisiones y perdía sus opciones de victoria.

La última hora y media fue una batalla de repostajes entre Audi y Porsche, ya que los últimos estaban realizando sus paradas mucho más tarde y podían llegar a ahorrarse una. El Toyota 8 continuába su particular remontada llegando a alcanzar la misma vuelta del lider de carrera.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/12000/12142/2.jpg)

Porsche se desinfla

Finalmente el caos llegaba a Porsche. En GTE Pro Aston Martin recuperaba un gran ritmo y adelantaba al Porsche que hasta entonces lideraba en carrera. En LMP1, Lieb comenzaba a perder ritmo y posiciones, en favor de Audi, que se posicionaba para un doblete, y del Toyota de Buemi, que le adelantaba en los últimos minutos, metiéndose en puestos de podio.

6 horas después de su comienzo, Audi cruzaba la meta en primera y segunda posición, consiguiendo su segunda victoria y segundo doblete de la temporada, además de que recupera el liderato de marcas y se acerca en el de pilotos.

En LMP2 la victoria era para el SMP Racing número 27, en GTE Pro el Aston Martin de Turner y en GTE Am el Aston Martin 98.

La próxima cita tendrá lugar en Fuji, el fin de semana del 10 al 12 de Octubre.

www.motoryracing.com (http://www.motoryracing.com)


Resultados de la carrera: http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-circuit-of-the-americas/results-and-chrono.html (http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-circuit-of-the-americas/results-and-chrono.html)
Galerías fotográficas: http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8177 (http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8177)
http://www.fiawec.com/pictures.html (http://www.fiawec.com/pictures.html)
http://www.flickr.com/search/?q=2014%20wec%20austin (http://www.flickr.com/search/?q=2014%20wec%20austin)


http://www.youtube.com/watch?v=7YjzjpiIy6E (http://www.youtube.com/watch?v=7YjzjpiIy6E)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Octubre 10, 2014, 11:12:24 am
(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/2014/News/CalendrierOfficielFIAWEC2015_691.jpg)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: Razor en Octubre 17, 2014, 12:48:44 pm
Toyota gana con doblete en las 6 horas de Fuji
Toyota ha dominado la carrera de principio a fin y además ha logrado el doblete, confirmando su hegemonía en Fuji.


(http://www.motoryracing.com/images/noticias/12000/12509/1.jpg)

Toyota ha consolidado su dominio particular en Fuji, donde ha ganado en las tres ediciones en las que se ha celebrado una carrera del WEC. En 2012 y 2013 ganaba el número 7 mientras que este año el ganador ha sido el número 8. Además en esta ocasión el equipo japonés ha conseguido el doblete ya que el número 7 ha quedado segundo. Junto a ellos ha subido al podio el Porsche número 20.

La carrera comenzaba muy disputada. El Porsche 20 pilotado por Webber llegaba a adelantar al Toyota que partía en la pole, e incluso uno de los dos Audi conseguía ponerse en cabeza, pero antes de terminar la primera vuelta Buemi ya había recuperado el liderato. En el caos de adelantamientos el Porsche de Webber sufría un pinchazo y tenía que realizar una parada no programada. Los dos Audi comenzaban su particular descenso a las últimas posiciones de los LMP1-H. El equipo de los cuatro aros ha estado falto de velocidad durante toda la carrera.

Por detrás, nada más salir, el Oreca-Nissan de SMP número 37 recibía un Stop&Go de tres minutos por haber cambiado su motor. Además en la salida, los Aston Martin 97 y 98 se tocaban, lo que retrasaba posiciones a ambos. El Porsche 75 de Prospeed Competition se saltaba la salida y pronto recibía un Drive Through.

En LMP2 el Ligier de G-Drive y el Oreca de KCMG comenzaban una bonita lucha por la victoria que se extendería durante las seis horas, y en la que en muchas ocasiones los doblados tuvieron mucho que aportar, bien permitiendo que las distancias entre ambos se redujeran, bien por algún toque, como ocurrió pasados 45 minutos de carrera cuando el KCMG se tocaba con el Porsche 88 de la categoría GTE Am.

Pasada la primera hora y media de carrera, al parar los Rebellion ha realizar sus repostajes, el número 12 tenía que ser metido en boxes por problemas mecánicos. Finalmente se reincorporaba a pista pero con 15 vueltas perdidas.

Aunque la carrera permanecía estable en lo que al liderato en LMP1 se refiere, los pilotos de Toyota sufrían algún que otro susto. El Aston Martin 98 de Lana/Lamy/Nygaard se salía de pista justo cuando iba a ser doblado por el Toyota número 8 de Buemi/Davidson.

Justo antes de cumplirse las 2 horas de carrera, el Ferrari 90 de Roda/Ruberti/Regal se quedaba parado provocando una de las dos únicas banderas amarillas de carrera hasta que lograban sacarlo detrás de las protecciones.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/12000/12509/2.jpg)

Ferrari da emoción en GTE Pro

En GTE Pro, el Aston Martin de Rees/MacDowall/O'Young lideró casi la mitad de la carrera, no obstante los Ferrari 51 y 71 fueron los que dieron más espectáculo ya que rodaron pegados durante toda la carrera y alternando sus posiciones.

Pasado el ecuador de la carrera el Oreca de SMP número 27 recibía un Drive Through por excederse de velocidad en la entrada al Pit Lane. Esta sanción permitía al Morgan-Judd de OAK Racing subiera a la tercera posición de la categoría. El objetivo del equipo, entrar en el pódio, estaba un poco más cerca. Pero la lucha entre ambos no terminaba aquí, ya que poco antes de cumplirse las cinco horas de carrera ambos se tocaban y el OAK se salía de pista, aunque ambos podía reincorporarse sin problemas. A su paso por meta, el piloto de SMP mostraba su enfado por el inciente.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/12000/12509/3.jpg)

Lotus en Llamas

En este punto de la carrera, que se encontraba bastante estable, sucedía el echo más peligroso de la carrera. El Lotus que estaba pilotado en ese momento por Bouchut se paraba en la entrada del pit lane envuelto en llamas. Los bomberos extinguían el incndio rápidamente y los servicios médicos atendían al piloto que parecía estar ileso. Poco después declaraba que cuando se quiso dar cuenta ya salía fuego de su coche.

Finalmente, tras todos estos sucesos, Toyota lograba la victoria en LMP1, con los Audi en quinta y sexta posición, por lo que los japoneses recuperan el liderato en constructores con 8 puntos de ventaja.

En LMP2 la victoria final era para G-Drive, tras varios adelantemientos en los últimos minutos con KCMG. OAK Racing lograba su objetivo de subir al podio.

El Ferari 458 Italia de AF Corse 51 pilotado por Bruni/Vilander lograba la victoria sobre el Ferrari 71 y el Aston Martin 99 en GTE Pro.

En GTE Am, Aston Martin conseguía el doblete, liderado por el 95 de Poulsen/Heinemeier-Hansson/Thiin y seguido del 98 de Lana/Lamy/Nygaard y el Porsche 75 de Prospeed Competition.

La próxima cita del WEC tendrá lugar el 2 de Noviembre en China, en el Circuito Internacional de Shanghai.

www.motoryracing.com (http://www.motoryracing.com)


Resultados de la carrera: http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/04_2014/05_FUJI%20SPEEDWAY/63_FIA%20WEC/201410121100_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/04_2014/05_FUJI%20SPEEDWAY/63_FIA%20WEC/201410121100_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF)
Galerías fotográficas: http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8178 (http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8178)
http://www.fiawec.com/pictures.html (http://www.fiawec.com/pictures.html)
http://www.flickr.com/search?sort=relevance&text=2014%20wec%20fuji (http://www.flickr.com/search?sort=relevance&text=2014%20wec%20fuji)


http://www.youtube.com/watch?v=HdQ4l5FPeV0 (http://www.youtube.com/watch?v=HdQ4l5FPeV0)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Octubre 17, 2014, 16:13:42 pm
Acabo de verla hoy entera y muy superior el TS040. Una lástima lo de Lemans...me parece a mi que van a estar lamentándose en TMG muuucho tiempo.

También mencionar que el BOP ha destrozado la categoría GT. Sólo eso explica un doblete de los 458 en Fuji :facepalm:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 14, 2014, 13:42:30 pm
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/c/ce/FIA_WEC_logo.png/800px-FIA_WEC_logo.png)

6 Horas de Bahrain 2014
13 al 15 de noviembre de 2014

(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/26/circuitBahrein_v2.png)


(http://pbs.twimg.com/media/B1qgf7mCAAAKgBR.jpg:large)



(http://pbs.twimg.com/media/B2ZTpygIgAAz0e0.jpg:large)



Lista oficial de participantes.

[pdf]http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/26/entrylist.pdf[/pdf]



Enlaces de interés.

Web del circuito: http://www.bahraingp.com/Pages/default.aspx (http://www.bahraingp.com/Pages/default.aspx)

Twitter circuito: http://www.twitter.com/BAH_Int_Circuit (http://www.twitter.com/BAH_Int_Circuit)

Facebook circuito: http://www.facebook.com/OfficialBahrainInternationalCircuit (http://www.facebook.com/OfficialBahrainInternationalCircuit)

Canal Youtube circuito: http://www.youtube.com/user/bahrainbic (http://www.youtube.com/user/bahrainbic)

Twitter WEC: http://twitter.com/fiawec (http://twitter.com/fiawec)

Twitter WEC LIVE: http://twitter.com/FIAWEC_Live (http://twitter.com/FIAWEC_Live)




http://www.dailymotion.com/video/x295ad8_teaser-of-6-hours-of-bahrain_auto (http://www.dailymotion.com/video/x295ad8_teaser-of-6-hours-of-bahrain_auto)


Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 14, 2014, 17:05:11 pm
Lotterer, Wurz y Heidfeld en el briefing de pilotos.


(http://pbs.twimg.com/media/B2UPR_fCcAAMABa.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 15, 2014, 17:37:09 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B2a7kT6CQAA1m9e.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Noviembre 15, 2014, 22:06:30 pm
(http://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10599297_10152410990977407_8169231414433034593_n.jpg?oh=17f35b597d8713d2be337e81d7a08fb1&oe=54DE61BE)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Noviembre 15, 2014, 22:06:52 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B2a7kT6CQAA1m9e.jpg:large)

Esta te la robo para el hilo de fotos espectaculares.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 15, 2014, 22:23:19 pm
Roba lo que quieras. :abrazo:


____________


Los nuevos campeones de la LMP1.


(http://pbs.twimg.com/media/B2gFwEQIYAAVqJa.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B2gEQaVIYAAF0JH.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B2gEKf0IYAAdIX9.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B2gGk5tIYAA1_Dt.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B2gFHu-CAAA9zKR.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 15, 2014, 22:25:33 pm
Los campeones de la categoría GTE-Pro; Gianmaria Bruni y Toni Vilander.


(http://pbs.twimg.com/media/B2gEq47IIAAb-3I.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 15, 2014, 22:30:20 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B2gQLy7CEAAHXUT.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 15, 2014, 22:31:13 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B2gSnB5CAAAOmeI.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 15, 2014, 22:44:40 pm
Los ganadores de la carrera de hoy; Wurz, Sarrazin y Conway.


(http://pbs.twimg.com/media/B2gclNlCcAAyxR2.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 19, 2014, 14:07:07 pm
Tom Kristensen, "Mr. Le Mans", ha anunciado su retirada.


(http://pbs.twimg.com/media/B2zmDM6IgAAUbIS.jpg:large)



Tom Kristensen Announces Retirement.

http://sportscar365.com/lemans/wec/tom-kristensen-announces-retirement/ (http://sportscar365.com/lemans/wec/tom-kristensen-announces-retirement/)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Noviembre 19, 2014, 16:55:25 pm
Tom Kristensen, "Mr. Le Mans", ha anunciado su retirada.


(http://pbs.twimg.com/media/B2zmDM6IgAAUbIS.jpg:large)



Tom Kristensen Announces Retirement.

http://sportscar365.com/lemans/wec/tom-kristensen-announces-retirement/ (http://sportscar365.com/lemans/wec/tom-kristensen-announces-retirement/)

Joder, este año estamos de retiradas.

Será que está cansado de la resistencia, o será que le ve las orejas al lobo (Toyota) y que Audi no pueda hacerles frente? (lo dudo mucho pero.....) quizás es que sabe algo de los planes de futuro de Audi que desconocemos?

Y.... ¿le veremos en otra especialidad?
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: Razor en Noviembre 28, 2014, 13:16:32 pm
Toyota gana en Bahrein. Buemi y Davidson son campeones
Buemi y Davidson no pudieron ganar su tercera carrera consecutiva en el WEC, pero aún así han logrado el título de pilotos.


(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13121/1.jpg)

La penúltima cita del WEC nos ha deparado una nueva victoria de Toyota, aunque en esta ocasión no ha sido para el número 8 de Buemi y Davidson, si no para el número 7 de Wurz/Conway/Sarrazin. No obstante, Buemi y Davidson se han proclamado Campeones del Mundo de Resistencia. El Campeonato del Mundo de Constructores quedará pendiente para la última cita en Brasil.

En la salida el Porsche #14 mantenía su posición y el #20 adelantaba al Toyota para ponerse segundo. En la tercera curva, el Ligier de G-Drive recibía un toque en la parte trasera y le obligaba a parar para repararse. Cuando se reincorporaba a pista ya tenía 4 vueltas perdidas. Lotus, con dos vueltas disputadas, abandonaba la carrera por problemas con la caja de cambios. El Toyota #8 recuperaba la segunda posición y el número 7 adelantaba también al Porsche para ponerse tercero. Vueltas más tarde, tras una pequeña lucha con el Porsche #14, Buemi se ponía primero, haciendo presagiar un paseo militar hacia la meta.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13121/2.jpg)

Transcurrida media hora de carrera se declaraba el Full Course Yellow y algunos coches aprovechaban a realizar la primera parada. El Porsche #14 no paraba y recuperaba el liderato, mientras que Buemi caía a la tercera posición. No obstante el Toyota #8 era rápido y recortaba diferencias con facilidad, además el Porsche tenía que hacer su primera parada por lo que transcurrida una hora de carrera ya era líder nuevamente y claro favorito a la victoria.

Pero el WEC es caprichoso y tras el cambio de pilotos, con Davidson al volante, el Toyota #8 tenía que volver a entrar a boxes por problemas mecánicos. Al reincorporarse a pista ya tenían 17 vueltas perdidas y poco después tenía que volver a entrar, aunque en esta ocasión sólo perdía una vuelta más. El Toyota #7 tomaba la alternativa por el liderato, aunque al estar descompensado en las paradas respecto al Porsche #14, los cambios de liderato fueron contínuos.

Con el G-Drive fuera de combate, la victoria en LMP2 quedaba abierta y parecía que se iba a decidir entre los Oreca 03R. En los compases inciales el líder era el SMP #27, hasta que cerca del ecuador de la carrera KCMG se hacía con la primera posición, de la que no se movería ya hasta el final.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13121/3.jpg)

Lucha y espectáculo de los GTE

Mientras tanto, la lucha más emocionante se ha producido entre los GTE, que desde un comienzo han estado disputándose sus posiciones, rodando en pelotón y con contínuos adelantamientos. En GTE Pro Bruni y Vilander se jugaban el título de pilotos GTE con su Ferrari 458 Italia y con dos horas transcurridas ya estaban en segunda posición de la categoría. Antes de llegar al ecuador de la carrera ya estaban en primera posición, no obstante, el Aston Martin #97 de Turner/Müke no se lo ha puesto fácil y han estado rodando muy pegados durante la carrera. El otro Aston Martin de GTE Pro, el número 99 sufría problemas en nuna de sus paradas y finalmente quedó relegado a la última posición de la categoría.

Además no han estado exentos de incidentes, varios contactos en algunos casos con doblados que han provocado diversas sanciones de Stop and Go, como en el caso del Ferrari #90 por un toque con el Aston Martin #95, o para el Aston Martin #98 también por un contacto con otro participante.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13121/4.jpg)

Finalmente, con la victoria en GTE Pro, Bruni y Vilander se han proclamado Campeones del Mundo de GTE y AF Corse ha logrado el título por equipos.

La próxima cita del WEC, que será la última de la temporada, tendrá lugar el 30 de Noviembre en Brasil, para las 6 Horas de Sao Paulo.

www.motoryracing.com (http://www.motoryracing.com)


Resultados de la carrera: http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-bahrain/results-and-chrono.html (http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-bahrain/results-and-chrono.html)
Galerías fotográficas: http://www.fiawec.com/pictures.html (http://www.fiawec.com/pictures.html)
http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8180 (http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8180)
http://www.flickr.com/search?sort=relevance&text=2014%20wec%20bahrain (http://www.flickr.com/search?sort=relevance&text=2014%20wec%20bahrain)


http://www.youtube.com/watch?v=5uKdCjGqbm8 (http://www.youtube.com/watch?v=5uKdCjGqbm8)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 29, 2014, 00:30:45 am
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/c/ce/FIA_WEC_logo.png/800px-FIA_WEC_logo.png)

6 Horas de São Paulo 2014
28 al 30 de noviembre de 2014

(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/22/circuitsaopaulo.png)


(http://www.rincondelmotor.com/imgdata/026810.jpg)



HORARIOS.
(Local / peninsular español)

Viernes, 28 de noviembre de 2014

13:00 / 16:00 - Entrenamientos libres 1.
17:30 / 20:30 - Entrenamientos libres 2.

Sábado, 29 de noviembre de 2014

10:00 / 13:00 - Entrenamientos libres 3.
14:45 / 14:45 - Sesión de CALIFICACIÓN.

Domingo, 30 de noviembre de 2014


13:00 / 16:00 - CARRERA





Lista oficial de participantes.

http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-sao-paulo/official-entry-list.html



Enlaces de interés.

Web oficial: http://6hsp.com/ (http://6hsp.com/)

Facebook oficial: http://www.facebook.com/6HorasDeSaoPaulo (http://www.facebook.com/6HorasDeSaoPaulo)

Twitter WEC: http://twitter.com/fiawec (http://twitter.com/fiawec)

Twitter WEC LIVE: http://twitter.com/FIAWEC_Live (http://twitter.com/FIAWEC_Live)




http://www.dailymotion.com/video/x2aaacj_teaser-fiawec-6-hours-of-sao-paulo_auto (http://www.dailymotion.com/video/x2aaacj_teaser-fiawec-6-hours-of-sao-paulo_auto)


Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 29, 2014, 00:34:03 am
Massa de visita.

[tweet]http://twitter.com/RebellionRacing/status/538350750917996544/photo/1[/tweet]
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 29, 2014, 22:54:19 pm
[tweet]http://twitter.com/AussieGrit/status/538804842693926912[/tweet]
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 00:13:54 am
Porsche y Webber se llevan la última pole del año

El piloto australiano, junto a Bernhard, consiguió el mejor promedio en la tercera pole position consecutiva para el fabricante alemán. Aston Martin volvió a dominar en GT’s

Sergio Martínez | Fotos: Press

Porsche ha vuelto a conseguir la pole position por tercera vez consecutiva esta temporada. Bernhard y Webber firmaron el promedio más rápido del día en Interlagos bajando hasta el 1’17’’676. Porsche se adueñó de la primera fila después de que Dumas/Jani/Lieb se colocaran en segundo lugar con un promedio de 1’17’’783.

Tercera posición para los ya campeones del mundo, Davidson y Buemi, a bordo del Toyota TS040 con el que consiguieron un promedio de 1’18’’070, con el que aventajaron en casi nueve décimas al Audi más rápido, y es que el R18 volvió a tener problemas de rendimiento. Así Kristensen tendrá un amargo recuerdo de su última sesión de clasificación, en la que quedó último de la categoría a 1’’307 de la pole position.


(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/47/166/2014-6-Heures-de-Sao-Paulo-2014-Adrenal-Media-rw7-6500_hd.jpg)


Rebellion Racing volvió a llevarse la pole position en categoría LMP1-L con Prost/Heidfeld/Beche al volante tras marcar un promedio de 1’21’’127, pero a diferencia del resto de la temporada, o mejor dicho, desde que el Lotus CLM P1/01 apareció en escena, ha tenido verdadera competencia, ya que la pareja Kaffer/Auer marcó un promedio de 1’22’’081, a menos de un segundo del equipo suizo, y es que el motor AER que monta el vehículo rumano parece ser su mejor característica.

LMP2 se convierte en la categoría más despoblada con solo la presencia de cuatro vehículos, y en la que el Ligier JSP2 de G-Drive volvió a repetir pole position por delante del equipo KCMG y de las dos unidades de SMP Racing, estos tres con un chasis Oreca 03R motorizado por Nissan. El promedio de Rusinov/Pla/Canal fue un nada despreciable 1’24’’463.


(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/47/165/2014-6-Heures-de-Sao-Paulo-2014-Adrenal-Media-rw7-5650_hd.jpg)


En GTE-Pro la pareja Turner/Mucke le dio la enésima pole position de la temporada al Aston Martin Vantaje, tras lograr un promedio de 1’30’’111, aventajando en 148 milésimas el tiempo de Makowiecki/Pilet, segundo con el Porsche. Los Ferrari 458 de AF Corse sufrieron en el trazado brasileño, con los actuales campeones Bruni y Vilander cerrando la tabla de tiempos en sexta posición.

Doblete de Aston Martin en GTE-Am, con Dalla Lana/Lamy/Nygaard en pole position con un tiempo de 1’30’’401, que mejoró incluso el tiempo de algos vehículos de GTE-Pro. Los Ferrai de AF Corse, pilotados por Wyatt/Rugolo/Bertolini y Fittipaldi/Pier Guidi/Segal saldrán en segunda línea.

La carrera cierre de la temporada, las 6 horas de Sao Paulo, dará comienzo el domingo a las 16:00.


(http://i.imgur.com/9UKKAju.jpg)


http://www.revistasafetycar.com/wec/noticia/porsche-y-webber-se-llevan-la-ultima-pole-del-ano-22853 (http://www.revistasafetycar.com/wec/noticia/porsche-y-webber-se-llevan-la-ultima-pole-del-ano-22853)




MotorsTV dará la carrera en directo a partir de las 15:30 hs.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 19:56:07 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B3soBzpIEAEoo6x.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 20:08:46 pm
A falta de 2 horas para finalizar la carrera en Sao Paulo.


(http://pbs.twimg.com/media/B3tjmX2CUAEXQpU.jpg:large)



Los LMP2, desaparecidos. :roto2: El siguiente está en el puesto 15 con 24 vueltas perdidas.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 20:23:54 pm
Comienza la última participación de Kristensen.


(http://pbs.twimg.com/media/B3tmmG1CMAAAYW6.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B3tmQUeCUAAwymn.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 20:27:04 pm
Fittipaldi no está teniendo mucha suerte en su reaparición. En su primer stint ha tenido un problema que le ha obligado a volver a boxes tras dar unas pocas vueltas. Su equipo ha tardado más de 50 vueltas a devolver el coche a la pista.

En su segundo stint, ha tenido una pequeña salida de pista.


(http://pbs.twimg.com/media/B3tmeHbCUAABaOQ.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 21:34:00 pm
Fortísimo accidente de Webber.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 21:40:18 pm
En el accidente se ha visto involucrado también el Ferrari número 90 que conducía Cressoni.

(http://pbs.twimg.com/media/B3t3bETCcAEdZdB.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B3t3GhjCAAEt92F.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B3t3qtKCAAAqy7y.jpg:large)



Afortunadamente, parece que los pilotos están bien. Al menos Cressoni está fuera del coche y se le ha visto apoyado en el muro.


(http://pbs.twimg.com/media/B3t4OWhCMAAuxha.jpg:large)

Safety Car en pista.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 21:42:41 pm
Desde Porsche dicen que Webber está bien.


[tweet]http://twitter.com/PorscheRaces/status/539156303340634114[/tweet]



Y aunque se lo llevan en camilla, Webber indica pulgares arriba que está bien.

(http://pbs.twimg.com/media/B3t45OBCIAAidIh.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 21:45:45 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B3t5aYVCQAAF49s.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 21:49:58 pm
El accidente.


(http://i.imgur.com/SLJJLpl.gif)




Y Webber diciendo que está bien.

(http://pbs.twimg.com/media/B3t55WJCYAAwfqb.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Noviembre 30, 2014, 21:53:26 pm
Pufff...que suerte ha tenido Weba. Esos golpes en ángulo son los mas peligrosos
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 21:56:06 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B3t7QyvCQAAIWsv.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B3t7plyCMAABtxG.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 21:57:03 pm
Y la carrera no se relanza, faltan 4 minutos y acabará bajo el Safety Car.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 22:02:46 pm
Sin querer, Webber le da la victoria a Porsche. :roto2rie:

Sus compañeros han comentado que conoce su nombre y sabe dónde está, así que está bien. :cuñao: Menuda manera de acabar su primera temporada en el WEC.


Kristensen podrá celebrar su despedida en el podio, aunque es una pena que tenga que cruzar la meta tras el SC.


(http://pbs.twimg.com/media/B3t8kqdCUAAArm_.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Noviembre 30, 2014, 22:06:52 pm
-Weba "dá" la 1ª victoria a Porsche tras su vuelta a la resistencia de prototipos :elrisas:
-Tom Kristensen se despide desde el podio
-Toyota se proclama campeona este año
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 22:09:55 pm
-Weba "dá" la 1ª victoria a Porsche tras su vuelta a la resistencia de prototipos :elrisas:
-Tom Kristensen se despide desde el podio
-Toyota se proclama campeona este año

Todos contentos con el resultado. :cuñao:

¡Que viva Webber! :elrisas: :elrisas:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 22:12:12 pm
Dr. Ulrich (el médico oficial de AUDI :elrisas: :elrisas:) con Kristensen.


(http://pbs.twimg.com/media/B3t_RhdIgAAYlk0.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 22:15:18 pm
El último podio de la temporada, el último de Kristensen.


(http://pbs.twimg.com/media/B3uAA14CcAAsStN.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 22:21:42 pm
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/c/ce/FIA_WEC_logo.png/800px-FIA_WEC_logo.png)

6 Horas de São Paulo 2014
Resultados CARRERA

Domingo, 30 de noviembre de 2014


(http://pbs.twimg.com/media/B3uAKLBCQAAofOI.jpg:large)
(http://pbs.twimg.com/media/B3uAKehCEAA9Ntt.jpg:large)
(http://pbs.twimg.com/media/B3uAKefCQAAnLDT.jpg:large)


Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 23:24:03 pm
http://www.youtube.com/watch?v=XaPxL-o7HMs&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=XaPxL-o7HMs&feature=youtu.be)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Noviembre 30, 2014, 23:33:09 pm
Ufff menudo leñazo. Suerte que no le pasó nada.

Entiendo que es un accidente en entrenos, ya que comentáis que ganó la carrera,¿no?
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Noviembre 30, 2014, 23:44:12 pm
Ufff menudo leñazo. Suerte que no le pasó nada.

Entiendo que es un accidente en entrenos, ya que comentáis que ganó la carrera,¿no?

No, el accidente ha sido al final de la carrera. Lo que comentamos es que "gracias" a su accidente, el otro equipo de Porsche ha ganado la carrera al terminar bajo safety car cuando ellos eran primeros, pero el equipo de Webber no es el que ha ganado.

Aquí se ve mejor lo que ha ocurrido. Han sido unos minutos muy tensos viendo cómo había quedado el coche.


http://www.youtube.com/watch?v=dbxx8OQrY6w&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=dbxx8OQrY6w&feature=youtu.be)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Diciembre 01, 2014, 00:20:57 am
Ah de acuerdo.....

He leído que Mark esta bien, que es lo importante.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: angar en Diciembre 01, 2014, 06:55:51 am
La verdad es que "da miedo" ver un prototipo de estos, cerrado echo un amasijo de fibra de carbono, y encima con fuego....menos mal que Webber, aunque está hospitalizado, se encuenta "bien"...
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Diciembre 01, 2014, 11:29:40 am
La verdad es que "da miedo" ver un prototipo de estos, cerrado echo un amasijo de fibra de carbono, y encima con fuego....menos mal que Webber, aunque está hospitalizado, se encuenta "bien"...

Eso demuestra que estos coches son seguros, el problema es la curva. Las protecciones que no hay, y lo mal que está protegida en caso de accidente.
Unos Airfence ahí por ejemplo, no sobran.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Diciembre 01, 2014, 13:40:05 pm
El comunicado oficial en el que dicen que los dos pilotos fueron ingresados en el hospital pero están bien.



Update from FIA Medical Delegate following accident between Porsche and Ferrari

01/12/2014 - 03h53

Statement from FIA Medical Delegate, Dr Alain Chantegret following the accident which occurred between the No.20 Porsche 919 Hybrid and the No.90 8Star Motorsports Ferrari 458 Italia.

“A dramatic accident occurred during the 6 Hours of Sao Paulo between the No.20 Porsche 919 Hybrid of Mark Webber and the No.90 8Star Motorsports Ferrari 458 Italia of Matteo Cressoni.  The two drivers were conscious and transported with medical assistance to the circuit’s Medical Centre.  Examinations took place.

“The two drivers were then taken to the Hospital Bandeirantes in Sao Paulo for additional checks.  They are in a condition which is for the moment satisfactory.”

FIA WEC

http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-sao-paulo/update-from-fia-medical-delegate-following-accident-between-porsche-and-ferrari_2817.html (http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-sao-paulo/update-from-fia-medical-delegate-following-accident-between-porsche-and-ferrari_2817.html)




Cressoni ha publicado en su twitter que está bien y que ha recibido la visita de Fittipaldi.


[tweet]http://twitter.com/matteocressoni/status/539365283522437120[/tweet]
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Diciembre 01, 2014, 14:24:49 pm
Como resultado del accidente, Webber tiene magulladuras y una conmoción cerebral.

Ha comentado que está dolorido, tiene un tremendo dolor de cabeza y que no recuerda nada del accidente. El equipo está investigando a ver qué pudo pasar.

Seguramente permanecerá en el hospital hasta mediados, finales de esta semana.

También ha recibido la visita de Fittipaldi.



Fuente: Webber Sustains Concussion, Bruising in Interlagos Crash (http://sportscar365.com/lemans/wec/webber-sustains-concussion-bruising-in-sao-paulo-crash/)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Diciembre 01, 2014, 15:58:53 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B3xzD_1CcAAzW0t.jpg:large)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: red5isalive en Diciembre 01, 2014, 22:26:37 pm
(http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10501700_722920784459233_9041384462397177330_n.jpg?oh=ab4c09d387780af278109a59fa8b2b07&oe=551957AB&__gda__=1423022626_1a644bca2e18e731cd05c8004976f6e0)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Diciembre 02, 2014, 00:34:32 am
La cosa ha ido más rápido de lo esperado y Webber ya está fuera del hospital.


[tweet]http://twitter.com/PorscheRaces/status/539521745775239168[/tweet]
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Diciembre 02, 2014, 00:39:06 am
Mark es consciente de la suerte que tuvo.


[tweet]http://twitter.com/AussieGrit/status/539535721896628227[/tweet]
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Diciembre 02, 2014, 00:44:41 am
El rescate de Mark.

http://www.youtube.com/watch?v=QIzRbiUn2Rk&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=QIzRbiUn2Rk&feature=youtu.be)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: Razor en Diciembre 04, 2014, 21:16:26 pm
Porsche gana en Brasil, Toyota Campeón del WEC
Porsche se ha hecho con la victoria, Toyota con el título de constructores y Kristensen se despide desde el podio.


(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13310/1.jpg)

Por fin llegó la ansiada victoria de Porsche en su primera temporada de la nueva era del WEC, aunque ha tenido un sabor agridulce debido al accidente que sufrió Mark Webber en los compases finales de la carrera. Afortunadamente tanto Webber como Cressoni, el otro piloto implicado, se encuentran estables y pasando los reconocimientos rutinarios.

Los dos Porsche mantenían sus posiciones tras la salida, aunque pronto el Toyota número 8 se hacía con la segunda posición. No obstante el líder de carrera imponía un ritmo inalcanzable, mejorando vuelta a vuelta. El Porsche 14 no se conformaba con la tercera posición y presionaba a Buemi para intentar recuperar su posición sin éxito.

Entre los LMP2, KCMG tomaba el mando ya que el Ligier de G-Drive tras algunos toques en la salida caía a la última posición de la categoría y se veía obligado a remontar. Tras las primeras paradas G-Drive, favorecido por los problemas de otros coches, como el caso del cambio de volante del Oreca número 37 de SMP, recuperaba su habitual primera posición. No obstante vueltas más tarde tenía que abandonar ya que un problema de frenos hacía que Oliver Pla perdiera el control en la primera curva e impactase contra las barreras. La categoría LMP2 se quedaba con tan sólo tres coches.

Durante la segunda hora de carrera se produjeron varios incidentes entre los GTE que acarreraron sus correspondientes investigaciones, toques, incumplimiento del reglamento en los repostajes, exceder los límites de la pista, etc. El Aston Martin número 95 recibía un Drive Throught por saltarse en repetidas ocasiones alguna de las curvas del circuito.

Mientras tanto, ya con una parada realizada la batalla por la segunda posición entre Porsche y Toyota continuaba, con el equipo japonés defendiéndose y manteniendo el puesto. En alguna ocasión el Porsche lograba ponerse por delante, pero rápidamente recibía la respuesta del Toyota.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13310/2.jpg)

Abandonos y salidas de pista

Justo antes de cumplirse la segunda hora de carrera, el Lotus se quedaba parado en pista con 60 vueltas cumplidas, dando fin a su temporada en el WEC y dejando aún más llano el camino a la victoria en LMP1-L a los Rebellion. Pero no era el único problema en pista: poco después el Ferrari que pilotaba Emerson Fitipaldi se quedaba también parado. El piloto conseguía reemprender la marcha y llegar a boxes para realizar reparaciones que les llevarían más de 44 minutos.

Pasado el ecuador de la carrera se producía la segunda Full Course Yellow de la carrera, debido a la parada en pista del Oreca número 37 que afortunadamente conseguía reanudar su marcha y regresar a boxes. Entre los LMP1 podíamos asistir a varias salidas de pista sin consecuencia tanto de Audi como de Porsche y Toyota. El número 7 lo aprovechaba para ponerse tercero, aunque posteriormente este hecho conllevaría un Drive Throught que le retrasaría hasta la sexta posición. El ganador de este baile de salidas y sanciones era el Audi número 1 que se ponía tercero, justo cuando Tom Kristensen se subía para realizar el último relevo de su carrera deportiva.

A falta de media hora para el final se producía el accidente más grave de la carrera. Mark Webber impactaba contra el muro a la altura de la entrada a boxes, destrozando su Porsche y se tenía que desplegar el Safety Car. La carrera ya no se reanudaría, terminando tras el coche de seguridad, asegurando la primera victoria de Porsche, el título de constructores para Toyota y el podio como despedida para Tom Kristensen.

www.motoryracing.com (http://www.motoryracing.com)


Resultados de la carrera: http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-sao-paulo/results-and-chrono.html (http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-sao-paulo/results-and-chrono.html)
Clasificaciones finales 2014: http://www.fiawec.com/courses/classification.html?y=2014 (http://www.fiawec.com/courses/classification.html?y=2014)
Galerías fotográficas: http://www.fiawec.com/pictures.html (http://www.fiawec.com/pictures.html)
http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8181 (http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8181)
http://www.flickr.com/search?sort=relevance&text=2014%20wec%20sao%20paulo (http://www.flickr.com/search?sort=relevance&text=2014%20wec%20sao%20paulo)


http://www.youtube.com/watch?v=3zz7A30re40 (http://www.youtube.com/watch?v=3zz7A30re40)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: Razor en Diciembre 04, 2014, 21:19:03 pm
Toyota Campeón del Mundo de Resistencia 2014
Con los resultados de esta última carrera, Toyota se ha proclamado Campeón del Mundo de Resistencia 2014.
Repasamos su brillante temporada.


(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13307/9.jpg)

Con los resultados logrados en la última carrera del WEC 2014, en la que han finalizado en segunda y cuarta posición, el equipo Toyota ha logrado el Título de Constructores en el Campeonato del Mundo de Resistencia 2014. Este título llega tan sólo una carrera después de que Anthony Davidson y Sébastien Buemi consiguieran el Título de Pilotos en Bahrein. Sin duda ha sido la mejor temporada del equipo japonés en la era moderna del Campeonato, logrando batir al todopoderoso Audi.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13307/1.jpg)

Primer gran resultado del año

La tamporada no podía comenzar de una manera mejor, ya que en la primera sesión clasificatoria, Toyota batía por cinco milésimas al vigente Campeón, con el número 7 de Wurz/Sarrazin/Nakayima. El número 8 de Buemi/Davidson/Lapierre clasificaba en quinta posición por detrás de los dos Audi y el Porsche número 14.

En la carrera, marcada por la lluvia, los dos Audi se tenían que retirar. El número 1 por un choque contra el muro y el número 2 por problemas mecánicos. Además el Porsche número 14 también abandonaba la carrera, lo que allanaba el camino a Toyota para lograr la primera victoria de la temporada para el número 7, escoltado por el número 8.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13307/2.jpg)

Aumentando la distancia en Spa

En Bélgica, donde se disputaba la segunda cita del Campeonato, Porche se alzaba con su primera pole, demostrando que no han venido para pasearse. El Toyota número 8 clasificaba segundo a 6 décimas del líder y el número 7 terminaba cuarto, por detrás del Audi número 2 de Fässler/Lotterer/Tréluyer.

El domingo en carrera el Toyota número 8 lograba la victoria, tras una larga lucha inicial por dar caza al Porsche número 14, mientras el 20 sufría problemas con la suspensión. Audi se reponía de su mal resultado en Silverstone y cruzaba la meta en segunda posición con el número 2, mientras que el Toyota número 7 completaba el podio a tan sólo 7 segundos de los alemanes. La ventaja aumentaba en el Campeonato y los japoneses se postulaban como favoritos para Le Mans.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13307/3.jpg)

Problemas en Le Mans

Llegamos a la carrera más importante del año: Las 24 Horas de Le Mans, la fiesta de la resistencia y la carrera más exigente. Tras las tres sesiones clasificatorias, el Toyota número 7 se hacía con la pole y el número 8 clasificaba tercero, por detrás del Porsche de Dumas/Jani/Lieb. Los japoneses se postulaban como favoritos a lograr la victoria.. Audi clasificaba en cuarta, sexta y séptima posición.

Si algo tiene la resistencia es que puede ocurrir cualquier cosa. Toyota comenzaba liderando la carrera con mano de hierro gracias al gran ritmo impuesto por el número 7, pero pasado el ecuador de la carrera sufría un problema eléctrico que le obligaba a abandonar la carrera. El Toyota número 8 conseguía cruzar la meta en tercera posición, minimizando los daños, ya que Audi ganaba una vez más las 24 Horas de Le Mans, y lograba el doblete al subir al podio con el Audi número 2 y el número 1 respectivamente. Al puntuar doble esta carrera las diferencias se reducían drásticamente.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13307/4.jpg)

Hundimiento en la lluvia americana

Tras el parón veraniego el WEC retomaba su andadura al otro lado del charco, para disputar las 6 Horas de Austin. En clasificación el Toyota número 8 conseguía la pole con un ritmo aplastante sobre sus perseguidores. Su vuelta media era 1.1 segundos más rápida que la de su primer perseguidor, el Porsche número 20. El Toyota número 7 se conformaba con la quinta plaza, detrás de los dos Porsche y del Audi número 2.

Ya el domingo, el Toyota número 8 continuaba con su gran ritmo abriendo un importante hueco con sus perseguidores y el número 7 avanzaba posiciones, hasta que con sólo media hora disputada, ambos coches se encontraban ya en las dos primeras posiciones. Pero la lluvia hacía acto de presencia y mientras Audi entraba en boxes, los Toyota se mantenían en pista, hasta que la lluvia se hizo tan intensa que se declaró la bandera roja. Tras la reanudación Toyota había perdido posiciones, y una vuelta con los actuales líderes, los Audi. Al final Audi lograba su segundo doblete consiguiendo la primera posición en la clasificación de Constructores, ya que el Toyota número 8 terminaba tercero y el número 7, sexto.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13307/5.jpg)

Recuperando el liderato en Fuji

El WEC se trasladaba al continente asiático, comenzando por las 6 Horas de Fuji. En clasificación el Toyota número 8 se alzaba con la pole en el último momento, cuando parecía que se la iba a quedar Porsche. El Toyota número 7 terminaba cuarto, por detrás de los dos Porsche.

En la carrera, el gran ritmo del número 8 le permitía conseguir una merecida victoria, a la que le acompañó el número 7 consolidando el segundo doblete de la temporada. Los japoneses recuperaban además el liderato en constructores. Era la primera carrera en la que el número 8 participaba con tan sólo dos pilotos, tras anunciar Lapierre que no participaría por problemas personales.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13307/6.jpg)

Gran ritmo en Shanghai

En Shanghai Toyota confirmba que Nicolas Lapierre no participaría más en lo que restaba de temporada y no buscarían recambio para el piloto. Aún así disputarían la pole hasta el último suspiro, en el que el Toyota número 8 igualaba el tiepo de Porsche, que se quedaba con la pole. El Toyota número 7 clasificaba cuarto.

No había transcurrido ni una vuelta de carrera cuando se desplegaba el coche de seguridad por un accidente entre un GTE y un LMP2. Toyota hacía parar a sus dos coches para evitar un Splash and Dush al final de la carrera, por lo que se veían obligados a remontar posiciones con todo el tráfico de GTE y LMP2 por delante. No obstante, en este punto de la temporada los japoneses estaban muy fuertes en tan sólo hora y media se ponían primeros con el número 8, que finalmente lograba la victoria. El número 7 conseguía cruzar la meta en segunda posición, logrando el tercer doblete del año.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13307/7.jpg)

Título de pilotos en Bahrein

La clasificación en Bahrein transcurría sin mayores incidentes y Porsche se llevaba la pole. El Toyota número 8 clasificaba segundo, el número 7 cuarto.

Ya en carrera parecía que íbamos a asistir a a otro paseo del número 8 hacia la victoria, pero casi en el ecudor de la carrera sufría problemas eléctricos que le apartaban de la victoria. El Toyota número 7 tomaba el relevo y lograba cruzar la meta en primera posición. El dúo Buemi/Davidson se reponía a la adversidad y lograba llegar a meta undécimo. Aunque no puntuaban, lograban hacerse con el Título de Pilotos.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13307/8.jpg)

Fin de fiesta y Título de Constructores en Sao Paulo

En la última cita del WEC los Porsche se mostraron intratables durante las sesiones libres, algo que confirmaron en clasificación donde se hicieron con las dos primeras posiciones. Toyota clasificaba a sus coches en tercera y quinta posición.

Finalmente, en las 6 Horas de Sao Paulo, Porsche ganaba su primera carrera del año, mientras que el Toyota número 8 cruzaba la menta en segunda posición y el número 7 cuarto. Todo esto sucedía tras el Safety Car, debido a que a falta de quince minutos para el final Mark Webber impactaba contra el muro y destrozaba su coche.

www.motoryracing.com (http://www.motoryracing.com)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Diciembre 06, 2014, 16:29:14 pm
Davison y Buemi recogiendo su trofeo en la gala de la FIA.


(http://gpupdate1.ed5.nl/large/257861.jpg)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Diciembre 09, 2014, 14:34:36 pm
Hülkenberg completa un test de debut con Porsche en España

11:58 – Nico Hülkenberg ha probado por primera vez un Porsche 919 híbrido de cara a su debut en el Campeonato del Mundo de Resistencia con el fabricante alemán en 2015.

Hülkenberg rodó el martes con el 919 en el circuito de MotorLand Aragón y se espera que compita con un tercer coche en las 6 Horas de Spa en mayo del próximo año, en preparación para las 24 Horas de Le Mans 24 que se disputarán en junio, al mismo tiempo que prosigue con sus compromisos en Force India F1.

Las dudas sobre los planes de Hülkenberg surgieron la semana pasada después de que se incluyera el regreso del Gran Premio de Corea al calendario provisional de la F1 2015 en el mismo fin de semana de la carrera en Bélgica.

Porsche aún no ha confirmado los pilotos que competirán el próximo año junto a Hulkenberg en el tercer 919.

El ex-piloto de Red Bull Mark Webber dejó la F1 para pasar al WEC con Porsche para el 2014, logrando tres podios junto a Timo Bernhard y Brendon Hartley en el coche #20 de la marca.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320052/hulkenberg-completa-un-test-de-debut-con-porsche-en-espana/ (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320052/hulkenberg-completa-un-test-de-debut-con-porsche-en-espana/)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Diciembre 09, 2014, 16:03:07 pm
Sólo a Bernie se le puede ocurrir usar un Zombie (circuito de Korea) como arma contra el posible desembarco de pilotos de la F1 en el WEC :elrisas:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Diciembre 10, 2014, 14:48:27 pm
[tweet]http://twitter.com/Puchin_powa/status/542675404340080640[/tweet]
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Diciembre 21, 2014, 21:40:33 pm
http://www.youtube.com/watch?v=ixAXiJPBUXQ (http://www.youtube.com/watch?v=ixAXiJPBUXQ)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Enero 06, 2015, 00:15:25 am
(http://scontent-a-atl.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10906111_374680452704444_3610298713909469918_n.jpg?oh=5ae1373bb1a8e678d9fde65d4425a411&oe=5531A2BB)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Enero 09, 2015, 13:22:37 pm
Cuentan los mentideros que el Nissan LMP1 tiene alrededor de 2000 CV

http://www.mulsannescorner.com/newsjan15.html (http://www.mulsannescorner.com/newsjan15.html)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Enero 16, 2015, 14:47:40 pm
Revolución en el nuevo Porsche 919 Hybrid de LMP1

(http://pbs.twimg.com/media/B7eZABqCcAAOTuL.jpg:large)

(http://i.imgur.com/Raw43o6.jpg)

(http://i.imgur.com/I5TNUSG.jpg)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Enero 17, 2015, 02:02:57 am
(http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1900000/1970000/1975000/1975800/1975883/s8/wec-2015-porsche-919-hybrid-unveil-2015-the-2015-porsche-919-hybrid.jpg)

(http://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/1900000/1970000/1975000/1975800/1975885/s8/wec-2015-porsche-919-hybrid-unveil-2015-the-2015-porsche-919-hybrid.jpg)


http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=13221 (http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=13221)
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Enero 19, 2015, 17:34:57 pm
Señoras y señores, el nuevo Nissan GTR LMP1 :sherlock:

(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--QOwVMlUX--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/q5vlij98bigbkxt60ezd.jpg)

(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--ChuvZfl3--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/zfgyylqtukm6ojsksm1w.jpg)

http://blackflag.jalopnik.com/exclusive-see-and-hear-nissans-front-engine-gt-r-le-ma-1680363700 (http://blackflag.jalopnik.com/exclusive-see-and-hear-nissans-front-engine-gt-r-le-ma-1680363700)

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: GoVal en Enero 19, 2015, 18:04:50 pm
:elrisas: :elrisas: :elrisas: He pensado lo mismo al verlo. :cuñao:
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Enero 19, 2015, 22:42:27 pm
Y parece ser que Jean Eric Vergñéééééé probara el TS040 en Motorland la semana que viene
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Enero 25, 2015, 23:06:15 pm
He editado una foto del Nissan LMP1 para explicar algo que varios expertos mencionan y es el peculiar estudio aerodinámico del Nissan. Como sabreis, los LMP1 son "F1 carrozados" que tienen la particularidad de disponer tanto de difusor delantero como trasero. Sin embargo, en el Nissan LMP1, su exclusiva disposición de motor delantero hace que cambie radicalmente. Por un lado, los LMP1 y LMP2 tradicionales sacan el aire del difusor delantero por los lados del coche :sherlock:

(http://demo41.cibeles.net/fotos/1/cw12_proto_65.jpg)

De esta forma, damos salida al aire acelerado y ese cambio de velocidades produce un centro de presión que nos ayuda a mantener pegado al asfalto al trasto. La parte restante del aire comprimido en el fondo plano, se expulsa por el difusor trasero, proporcionándonos un 75% del DF total. Nada nuevo hasta aquí.

Pero el Nissan rompe por completo con este estilo imperante desde hace 30 años y que sólo Panoz con el GTR intentó cambiarlo (con nefastos resultados)

(http://i61.tinypic.com/2573qk2.png)

De primeras, lo que mas llama la atención es que no tiene ninguna salida lateral. Es una pared continua. Y es por ello que empieza a rumorearse que el Nissan LMP1 usaría un sistema de túneles Venturi debajo del coche (como los F1 Wing car) cuyas salidas corresponden al área en rojo. Pero por otro lado, llevaría un gigantesco DDD (área color amarillo) aprovechando que, ojo, llevaría la caja de cambios en la parte delantera, y usarían un revestimiento de carbono para ser el punto de apoyo de las suspensiones delanteras. Ademas, el sistema híbrido sería el responsable de dar potencia a las pequeñas ruedas delanteras, mientras que un derivado del Cosworth V6 Turbo presentado a la FIA en Febrero de 2014 de unos 600 CV sería el responsable de la parte de combustión. En total se rumorea unos 1200CV totales.

También se comenta que el alerón trasero sólo será puesto en circuitos que requieran alto DF (por ejemplo Austin, donde jalopnik les cazó) pero que para Lemans, se prescindirá de el. Por lo que parece que la estrategia en LeMans de Nissan podría ser alta velocidad en rectas, poco desgaste de ruedas y avanzado sistema híbrido. Podrian buscar ganar la legendaria ronda gala parando menos veces. Mas lentos si, pero mas eficientes. Mucho mas

Pero lo mejor de todo, es que Audi ya está preparando un LMP1 con motor delantero. Se avecinan grandes cambios  :roto2cafe
Título: Re:WEC 2014
Publicado por: koldo666 en Enero 27, 2015, 18:06:53 pm
Recreación del Nissan GTR LMP1

(http://i.imgur.com/43w7qnF.jpg)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Enero 29, 2015, 21:13:29 pm
Primera imagen del Nissan GTR LMP1 con sus colores

(http://pbs.twimg.com/media/B8h4kPQIMAAMFOI.png:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Febrero 02, 2015, 02:26:45 am
http://www.youtube.com/watch?v=_Gx_E23VpQQ&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=_Gx_E23VpQQ&feature=youtu.be)


(http://pbs.twimg.com/media/B8zIYVfIAAAT7JU.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B8zMlYlIQAABGvc.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B8zJ5mJIUAAnl1O.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B8zJ5nOIYAE_9Iu.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Febrero 02, 2015, 02:28:30 am
Veremos a Marc Gené subido en él. :sisi3:



(http://pbs.twimg.com/media/B8zML9SIYAEfPu2.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B8zMMquIcAExjPo.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B8zMMS1IEAAF2Zj.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/B8zMNIeIEAIAbxx.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 02, 2015, 07:18:33 am
http://www.dailysportscar.com/2015/02/02/nissan-reveals-le-mans-challenger-during-super-bowl.html (http://www.dailysportscar.com/2015/02/02/nissan-reveals-le-mans-challenger-during-super-bowl.html)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 02, 2015, 15:15:29 pm
Fotos HD del Nissan GTR LMP1

(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/332/412/3/S3324123/slug/l/lmp1-infographic-1.jpg)

(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/332/414/1/S3324141/slug/l/nissan-gt-r-lm-nismo-static-front-1.jpg)

(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/332/414/2/S3324142/slug/l/nissan-gt-r-lm-nismo-static-side-1.jpg)

(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/332/413/6/S3324136/slug/l/nissan-gt-r-lm-nismo-pre-season-testing-8-1.jpg)

(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/332/412/8/S3324128/slug/l/nissan-gt-r-lm-nismo-action-rear-three-quarters-1.jpg)

(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/332/412/5/S3324125/slug/l/nissan-gt-r-lm-nismo-action-front-three-quarters-low-1.jpg)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 02, 2015, 15:19:53 pm
He editado una foto del Nissan LMP1 .......

(http://i61.tinypic.com/2573qk2.png)

De primeras, lo que mas llama la atención es que no tiene ninguna salida lateral. Es una pared continua. Y es por ello que empieza a rumorearse que el Nissan LMP1 usaría un sistema de túneles Venturi debajo del coche (como los F1 Wing car) cuyas salidas corresponden al área en rojo. Pero por otro lado, llevaría un gigantesco DDD (área color amarillo) aprovechando que, ojo, llevaría la caja de cambios en la parte delantera, y usarían un revestimiento de carbono para ser el punto de apoyo de las suspensiones delanteras.

Pues se confirma lo que os adelanté, el Nissan LMP1 lleva incorporado un gigantesco DDD en forma de un difusor simple + 2 canales de aceleración de aire. De esta forma obetnemos 2 centros de presión que nos dá el doble de eficacia que un difusor normal.

(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/332/414/3/S3324143/slug/l/nissangt-rlmp1-mp1-1.jpg)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Febrero 02, 2015, 21:01:45 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B80bYOHIMAAov8r.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 02, 2015, 21:21:34 pm
[tweet]http://twitter.com/Puchin_powa/status/562344672992182272[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Febrero 02, 2015, 21:42:27 pm
Ufff eso que cuentas, de salir bien, suena fantástico Koldo.

Y a ver si Marc se ha subido en una apuesta ganadora
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 05, 2015, 17:42:55 pm
La FIA presenta los inscritos al FIA WEC 2015 :sherlock:

http://www.fia.com/news/wec-full-grids-2015 (http://www.fia.com/news/wec-full-grids-2015)


Como novedad, NISSAN ha anunciado que además de Marc Gené estará en su equipo Harry Tincknell, ganador de las 24H de Lemans en la categoría de LMP2 y subcampeón de las ELMS. El primer Test será en Paul Ricard, el 27 de MARZO
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 05, 2015, 18:11:41 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B9GKmTMIYAEPYxJ.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Febrero 05, 2015, 22:46:06 pm
[tweet]http://twitter.com/adamcooperF1/status/563341478379143168[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 05, 2015, 23:31:35 pm
Fotos HD del GTR LMP1  http://www.flickr.com/photos/nissan-racing/ (http://www.flickr.com/photos/nissan-racing/)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 07, 2015, 17:09:25 pm
ESPECIALES F1REVOLUTION: NISSAN GTR LMP1 2015

(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/332/412/5/S3324125/slug/l/nissan-gt-r-lm-nismo-action-front-three-quarters-low-1.jpg)

El Nissan GTR LMP1 es posiblemente el coche que mas expectación ha levantado en los últimos años de los Sport Prototipos. No sólo por la vuelta de Nissan a la élite del automovilismo desde el fallido R390 GT1 en 1998, si no mas bien tiene que ver su radical cambio respecto a los protos que han imperado en la categoría reina de la resistencia (WEC) que desde hace 30 años (salvo el Panoz GTR-1), nadie se ha atrevido a "Revolucionar" el panorama. Menos mal que en Nissan no pensaban lo mismo  :gaydude:


De primero lo que mas "choca" del GTR LMP1 es la disposición de la planta motriz. Dispone de un motor delantero de combustión V6 Biturbo preparado en exclusiva por Cosworth para Nissan. Pero con tracción delantera.

Si, has leido bien (:elrisas:), tracción delantera. Pero donde mas están puestas las miras es en su sistema de recuperación energética, el KERS, que está diseñado para dar 8MJ, que es la máxima potencia generada/aprovechada permitida por el reglamento ACO. Si nos vamos a sus competidores, vemos que Audi usa 2MJ, y Toyota/Porsche usan 6 MJ. Como vemos, de base el Nissan genera mayor potencia eléctrica que los otros 3 coches. Y eso es una ventaja ya que cada MJ es aproximadamente en Lemans 0.5 sg. Eso nos da la impresionante cifra de 1250 BHP, lo que quitando pérdidas, alcanzaría los 1300CV sin ningun problema. Y todo ello, en esta disposición:

(http://36.media.tumblr.com/dbb596b8398b2eafdc1e94d157171162/tumblr_nj4k584fZv1qk65n6o4_1280.jpg)
Via roadandtrack.com

(http://i62.tinypic.com/saz2v5.jpg)
Via Flickr Nismo Global

Como se puede observar, el empaquetado es I-N-C-R-E-I-B-L-E, con un diseño de la transferencia térmica entre elementos que no lo he visto en ningún otro sitio. Han juntado Motor, sistemas KERS, suspensión delantera, barra de dirección, caja de cambios y sistemas de refrigeración en el eje delantero. Esto nos resultará en un reparto de pesos hacia delante sobre un 58/42 lo que nos ocasionará un terrible subviraje...pero como veremos luego, esto se compensará con la aerodinamica del coche.

Otro punto son los sistemas de recuperación energética del GTR en forma de 2 volantes de inercia del tipo "Torotrack". Estos 2 volantes de inercia gemelos, alojados bajo los pies del piloto, generarian la increible potencia de 8MJ, algo que ni Toyota con sus supercapacitadores han podido conseguir con el victorioso TS040.

(http://www.tecmovia.com/wp-content/uploads/2013/03/posts/FlyWheel-Torotrak-190313-00.jpg)

Desgraciadamente no todo esta siendo un camino de rosas, y es que los sistemas KERS basados en volantes de inercia del GTR están "2 pasos adelantados" a los usados a dia de hoy (Audi los usa en el R18). Problemas de desajuste en la secuencia de la entrega dada por los volantes gemelos hace que la potencia no sea siempre constante, y por eso no existe un dato fiable de la potencia total del conjunto. De echo el problema parece ser mas grave de lo esperado ya que en las primeras pruebas les han dado problemas (hasta el punto de quedarse sin frenos :elrisas:) Ademas de problemas graves de sobrecalentamiento que esperan poder ir subsanándolos antes del debut "del trasto" el 12 de Abril en Silverstone.

También un punto a tener en cuenta es el sistema de suspensiones. El delantero, completamente integrado en el eje delantero.

(http://roa.h-cdn.co/assets/15/05/768x432/nissan-gt-r-lm-nismo-lmp1-by-marshall-pruett-66.jpg)
Via roadandtrack.com
Pero es el trasero el que debe llamar nuestra atención ya que para maximificar el flujo de aire en los túneles Venturi (luego hablamos de ello) han decidido levantar los trapecios superiores y el palier de las ruedas traseras e instalar un sistemas de engranajes en las mismas ruedas traseras para poder entregar de la mejor forma posible el salvaje PAR motor que dará (se me sale de las tablas  :roto2rie:)

(http://roa.h-cdn.co/assets/15/05/768x432/nissan-gt-r-lm-nismo-lmp1-by-marshall-pruett-31.jpg)
Via roadandtrack.com

Por último, posiblemente el punto mas importante del GTR es sus aerodinámica, ya que la propia base del coche no sería posible si el estudio de las transiciones entre fluidos no hubiera avanzado lo suficiente como para hacer esta "monstruosidad" de coche. Como antes os he mencionado en el apartado del tren delantero, el coche en parado tendrá un reparto de pesos echado hacia delante. Eso nos ocasionará muchsísimo subviraje, sin embargo, la aerodinámica del coche está diseñada para generar una inmensa carga aerodinámica en el eje posterior. Es decir, el exceso de delante lo compensaremos con un poderoso centro de presiones en el eje trasero, lo que nos equilibrará el conjunto, en movimiento. Y para ello han recurrido a una solución "monstruosa", porque hacía años que no veía un coche de alta competición usar semejantes tubos Venturi para generar carga aerodinámica  :roto2cafe

Porque ademas del suelo + difusor, Nissan ni corta ni perezosa ha diseñado el coche con el objetivo de alcanzar la mayor velocidad en linea recta y no sufrir en demasía en las curvas frente a los otros coches. Y por ello han decidido sacar el máximo beneficio al concepto del wing car y han puesto 2 inmensos túneles encima del main difuser. Lo que nos dá que el GTR LMP1 es un coche con un sistema de Doble difusor. Pero a lo bestia.

(http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/50be79e200ec5ee31539d7516c510465/201487559/NissanGT-RLMP1-MP1.jpg)
Vía Mulsanne's Corner

Según estimaciones de Nissan, el GTR LMP1 rondaría los 360km/h en las rectas de LaSarthe, lo que haría que fuera 30 km/h mas rápido en linea recta que los otros LMP1. Pero al prescindir de elementos que producen Drag, lo haría economizando combustible, ya que el prescindir de los alerones que usan los otros competidores, generadores de DRAG/DOWNFORCE que restan velocidad punta en Hunaidieres y hace que el consumo se dispare, ya que cuesta mas mover el auto en linea recta. Es decir, su estrategia será ganar Lemans no por ser mas rápido a una vuelta, si no por ser mas rápido en 24H. Y esto se conseguirá parando menos veces que los demas en boxes.

Como podemos ver, este coche es el punto culminante a años de desarollo deportivo de Nissan. Desde el GT Academy hasta el "renacimiento" del GTR, pasando por el Delta Wing, está claro que Nissan se lo ha jugado a una carta. Si les sale bien, podría ser el mayor triunfo en décadas de una marca ya que su diseño es completamente distinto a sus rivales. Sólo el tiempo nos dirá si Nissan ha tenido éxito en sus ambiciones, pero al menos se agradece la valentía que ha demostrado la marca Nipona


PILOTOS
(http://i58.tinypic.com/hve1oo.jpg)
Marc Gené (http://es.wikipedia.org/wiki/Marc_Gené)

http://www.youtube.com/watch?v=A3rBtzrgIEg (http://www.youtube.com/watch?v=A3rBtzrgIEg)

(http://duaj5928mzrrb.cloudfront.net/en-US/nissan/usa/photos/6325/1140/63251140-edea-4c24-b46a-42291393727a-768x432.jpg)
Tsugio Matsuda (http://en.wikipedia.org/wiki/Tsugio_Matsuda)

http://www.youtube.com/watch?v=QKQP6l2KNqQ (http://www.youtube.com/watch?v=QKQP6l2KNqQ)


(http://duaj5928mzrrb.cloudfront.net/en-US/nissan/usa/photos/679a/2eaf/679a2eaf-4539-4b09-b5b2-e6a65540e735-768x432.jpg)
Harry Tincknell (http://en.wikipedia.org/wiki/Harry_Tincknell)

http://www.youtube.com/watch?v=wcIaXf3wqxY (http://www.youtube.com/watch?v=wcIaXf3wqxY)

(http://duaj5928mzrrb.cloudfront.net/en-US/nissan/usa/photos/cf1d/9262/cf1d9262-1387-4644-aeb4-5903e0432aa1-768x432.jpg)
Olivier Pla (http://es.wikipedia.org/wiki/Olivier_Pla)

http://www.youtube.com/watch?v=SkQYpQ5Txc8 (http://www.youtube.com/watch?v=SkQYpQ5Txc8)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 11, 2015, 20:45:01 pm
[tweet]http://twitter.com/NISMO/status/565590137099546624[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 12, 2015, 08:17:50 am
http://www.endurance-info.com/en/mardenborough-ordonez-and-krumm-with-nissan/ (http://www.endurance-info.com/en/mardenborough-ordonez-and-krumm-with-nissan/)

Lucas Ordoñez, Jann Mardenborough (ganador de la GP3) y Michael Krumm anunciados como pilotos del GTR LMP1
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 12, 2015, 11:14:57 am
[tweet]http://twitter.com/Lucas_Ordonez/status/565794294880276480[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 12, 2015, 23:11:12 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B9qhOOaIIAAMMzo.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 13, 2015, 19:26:43 pm
El GTR LMP1 expuesto en Chicago :sherlock:

(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/334/067/7/S3340677/slug/l/05-nissan-gtr-lm-nismo-chicago-1.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=02bJ4LX-Q5Y (http://www.youtube.com/watch?v=02bJ4LX-Q5Y)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Febrero 18, 2015, 16:36:49 pm
Hay rumores que vinculan a Sutil con Nissan. :sherlock:


Sutil linked with Nissan seat for Le Mans
By Editor on Wednesday, February 18, 2015

http://www.f1zone.net/news/sutil-linked-with-nissan-seat-for-le-mans/45086/ (http://www.f1zone.net/news/sutil-linked-with-nissan-seat-for-le-mans/45086/)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 18, 2015, 20:23:14 pm
A la espera de ver como sale lo de Manor :sherlock:
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 20, 2015, 15:13:37 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B-SvCwrCMAAYzhB.jpg:large)

Brutal el nuevo AMG GT3
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Febrero 23, 2015, 16:08:06 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B-iaPNIIAAAlVir.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Febrero 26, 2015, 10:45:28 am
Precioso

(http://pbs.twimg.com/media/B-wtn1XXEAAFbJI.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 02, 2015, 09:23:32 am
[tweet]http://twitter.com/nismo/status/572305537297096705[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Marzo 02, 2015, 15:56:28 pm
(http://pbs.twimg.com/media/B_GXO-5W4AAdX_w.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 03, 2015, 11:23:23 am
[tweet]http://twitter.com/Audi__Sport/status/572700573813903360[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 03, 2015, 11:25:47 am
(http://i.imgur.com/Lql8z7k.jpg)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Marzo 04, 2015, 21:55:01 pm
(http://i.imgur.com/Lql8z7k.jpg)

(http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10440288_782952615129172_6937672639660303349_n.jpg?oh=653485e1078792ae1b3bdedfa94c5398&oe=557E43D6&__gda__=1435451402_49f7252cdd8050df744a0c602c964347)

http://www.facebook.com/filipe.albuquerque1/photos/a.397929026964868.94099.390414721049632/782952615129172/?type=1&theater (http://www.facebook.com/filipe.albuquerque1/photos/a.397929026964868.94099.390414721049632/782952615129172/?type=1&theater)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 05, 2015, 00:15:27 am
http://www.youtube.com/watch?v=lmHHy0r4-g0 (http://www.youtube.com/watch?v=lmHHy0r4-g0)

Final del video. El Audi parece un cohete :roto2:
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: raulpcstr en Marzo 06, 2015, 20:10:05 pm
Toma el Audi. Parece que va a salir volando. :sisi1:
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 07, 2015, 14:16:16 pm
(http://periodismodelmotor.com/wp-content/uploads/2015/03/audi-r8-lms-2015-el-nuevo-r8-para-la-gt3-frontal-650x433.jpg)

(http://periodismodelmotor.com/wp-content/uploads/2015/03/audi-r8-lms-2015-el-nuevo-r8-para-la-gt3-trasera.jpg)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 10, 2015, 13:18:22 pm
(http://i2.wp.com/www.thebestf1.es/wp-content/uploads/2015/03/nissan_gtr_nismo_filming.jpg?resize=610%2C400)

Marc Gené fue el primer piloto en ser confirmado y en las últimas horas, Nissan ha querido confirmar las alineaciones que pilotarán las dos unidades que pondrá la marca japonesa en pista, durante el Mundial de Resistencia de 2015 y Las 24 horas de Le Mans. Un total de nueve pilotos forman la lista de pilotos que conformarán la plantilla que estarán a bordo de los nuevos GT-R LM NISMO, en los cuales habrá una combinación de experiencia y juventud. Nissan espera comenzar su trabajo en el test oficial que se celebrará en Pau Ricard de cara a las dos primeras fechas de la temporada.

Michael Krumm, Harry Tincknell y Olivier Pla correrán el prototipo Nº 22. Por su parte, Marc Gené, Max Chilton y Jann Mardenborough estarán en el Nº 23. Por otra parte, Alex Buncombe, Tsugio Matsuda y Lucas Ordoñez, pilotarán una tercera unidad del GT-R LM NISMO que Nissan pondrá en las 24 horas de Le Mans.

Nissan espera poder luchar con Toyota, Audi y Porsche, las tres marcas que compitieron en 2014 y repetirán en este año. Veremos si el equipo japonés podrá dar la sorpresa.


Realizado por Jaime Vigara Sánchez   
Fecha: marzo 10, 2015


http://www.thebestf1.es/nissan-confirma-su-alineacion-para-el-mundial-de-resistencia-2015/ (http://www.thebestf1.es/nissan-confirma-su-alineacion-para-el-mundial-de-resistencia-2015/)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 26, 2015, 14:45:14 pm
Por partes :sherlock:

-El NISSAN no ha pasado los Crash Test y no debutará en Silverstone en Abril. De hecho, ha fallado 2 crash test :facepalm:

-El nuevo Porsche 919 tambien cambia de colores

(http://i.imgur.com/pah6aeT.jpg)

Rojo que te cojo :gaydude:

-El "nuevo" TS040 2015 es un 80% nuevo. Siguen usando 6MJ por vuelta peroestán estudiando una nueva versión. Ademas, TOYOTA confirma su presencia hasta 2017 y que tensrá 2 coches en pistas. Kamui Kobayashi entra como piloto de desarollo

(http://pbs.twimg.com/media/CBBQXlxWsAAFodP.jpg)

(http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/2015/03/toyota-ts040-2015-wec-le-mans-1.jpg)

(http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/picscache/1440x655c/toyota-ts040-2015-wec-le-mans_1440x655c.jpg)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Marzo 26, 2015, 15:10:01 pm
La librea del Porsche 919 Hybrid de este año.


(http://pbs.twimg.com/media/CBBt3MDWgAETNmZ.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Marzo 26, 2015, 15:46:07 pm
[tweet]http://twitter.com/antdavidson/status/581052092451831809[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Marzo 26, 2015, 15:52:18 pm
Porsche aclara que los tres colores presentados solo se utilizarán en las 24 h de Le Mans. El color que utilizarán en el resto será el blanco.

[tweet]http://twitter.com/PorscheRaces/status/581104689502097408[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Marzo 26, 2015, 16:27:22 pm
[tweet]http://twitter.com/PorscheRaces/status/581086471442051072[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 26, 2015, 21:46:40 pm
Fotos de estudio de TS040 2015

(http://images.autowereld.com/high/102911-toyota-ts040-hybrid-1.jpg)
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.



Vía http://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/22585/toyota-presenteert-ts040-hybrid-voor-2015 (http://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/22585/toyota-presenteert-ts040-hybrid-voor-2015)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 26, 2015, 21:58:55 pm
Foto de los 3 Porsche :sherlock:

(http://scontent-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/11084005_10152915585992912_4252143310835001012_o.jpg)

De Izquierda a derecha:
-Porsche 18: Versión 2014 del 919 para circuitos tradicionales
-Porsche 19: Versión 2015 del 919 para circuitos tradicionales
-Porsche 17: Versión 2014 del 919 para Lemans
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 27, 2015, 00:56:05 am
Fotos en HD de coches del Grupo.C

http://jalopnik.com/get-lost-in-the-amazing-details-of-group-c-cars-like-th-1693902476 (http://jalopnik.com/get-lost-in-the-amazing-details-of-group-c-cars-like-th-1693902476)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 27, 2015, 14:58:14 pm
http://www.youtube.com/watch?v=KShtOpJuFz8 (http://www.youtube.com/watch?v=KShtOpJuFz8)

:elrisas:
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 27, 2015, 17:04:57 pm
Galería de fotos en Amus http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/fotos-vom-lmp1-test-in-paul-ricard-prologue-vom-winde-verweht-9410097.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/fotos-vom-lmp1-test-in-paul-ricard-prologue-vom-winde-verweht-9410097.html)

Audi a nivel aero se ha puesto las pilas :sherlock:
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 28, 2015, 17:43:12 pm
Porsche domina en los primeros Test en Paul Ricard http://sportscar365.com/lemans/wec/porsche-dominates-prologue-test-at-paul-ricard/ (http://sportscar365.com/lemans/wec/porsche-dominates-prologue-test-at-paul-ricard/)

Porsche 1:37, Audi en 1:39 y Toyota "probando" cositas
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Marzo 28, 2015, 19:36:38 pm
No sé dónde debe ir así que lo pongo aquí:

Muere un espectador en el Nürburgring Nordschleife
Un Nissan GT-R Nismo GT3 ha despegado en Flugplatz

     
Un espectador ha fallecido esta mañana en el Nürburgring Nordschleife tras un fortísimo accidente acontecido en la primera carrera de la temporada del Campeonato de Resistencia VLN.

El Nissan GT-R Nismo GT3 de Jann Mardenborough ha sido el protagonista de este triste episodio. El británico ha perdido el control de su coche, que ha despegado en el cambio de rasante de la Flugplatz. El bólido ha impactado contra las protecciones de neumáticos antes de aterrizar sobre su techo en una puzolana donde había congregados varios aficionados.

Un espectador ha sido pronunciado muerto en el Centro Médico del circuito y otros cuatro han resultado heridos y trasladados al hospital. Mardenborough ha salido por su propio pie de su coche, pero también ha sido llevado al hospital para hacerse un chequeo médico.

"Un coche salió propulsado por razones que todavía se desconocen y superó las medidas de protección del circuito", reza un comunicado de la organización. "Varios espectadores han resultado heridos y uno ha muerto pese a la operación de rescate y traslado al Centro Médico del circuito. Los otros heridos han sido trasladados al hospital para hacerles más pruebas médicas. La carrera ha sido detenida para que los servicios médicos pudieran actuar con rapidez, y no se ha reanudado. El VLN y el organizador de la carrera están muy entristecidos por lo ocurrido, sus pensamientos están con las familias y los amigos de las víctimas".

Nissan ha emitido el siguiente comunicado oficial: "Lo acontecido hoy ha sido una trategida. Estamos en shock, estamos entristecidos y nuestros pensamientos están con las personas afectadas y sus familias. El equipo coopera con los organizadores de la carrera en la investigación de este accidente".

Jann Mardenborough es miembro del programa de jóvenes pilotos GT Academy, de Nissan. Ha competido en la GP3 y esta temporada correrá el Campeonato del Mundo de Resistencia a los mandos de un LMP1 de la marca japonesa.

http://www.laf1.es/noticias/muere-un-espectador-en-el-nordschleife-tras-un-accidente-en-una-carrera-del-vln-99678 (http://www.laf1.es/noticias/muere-un-espectador-en-el-nordschleife-tras-un-accidente-en-una-carrera-del-vln-99678)

http://www.youtube.com/watch?v=GXHUxCmdkYY (http://www.youtube.com/watch?v=GXHUxCmdkYY)


DEP la victima, mucho me temo que esto va a ser el cierre del Nordschleife, almenos en lo que se refiere a competiciones.
Se puede ver en el video claramente que no hay seguridad alguna para los espectadores con esa valla simple si un coche (como ha sido el caso) sale despedido.
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 29, 2015, 18:07:08 pm
Pues el accidente como ha dicho [member=57]red5isalive[/member] puede ser un golpe mortal para el Nordschelife...

[tweet]http://twitter.com/autosport/status/582209491791400960[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Marzo 29, 2015, 19:18:18 pm
Esperemos que solo sea una medida eventual hasta que encuentren alguna solución porque si ya ha estado cerca de desaparecer en varias ocasiones, esto puede ser la estocada final.

Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Marzo 29, 2015, 19:28:11 pm
El WTCC va este año...las 24H de Nurburg...el VLN...

No se, creo que será temporal. Tirón de orejas para Jan y a otra cosa. Es duro pero es así.
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Abril 08, 2015, 23:24:55 pm
Los GT3 podrán volver a correr en Nordschleife cumpliendo unas nuevas normas de seguridad que incluyen una reducción de potencia del 5% y límites de velocidad :roto2: en algunas zonas.


Nordschleife's GT3 ban lifted

The ban on GT3 cars racing at the Nordschleife has been lifted after Germany's motorsports body announced a series of safety measures to be implemented to the track in light of the fatal accident that took place there ten days ago.

A strict speed limit at the Flugplatz, Schwedenkreuz and Antiniusbuche sections of the track will be enforced to 200 km/h.

The Dottinger Hohe set of the circuit will see a 250 km/h controlled limit. All of the limitations will be enforced by a GPS system.

A power reduction of five per cent will also be implemented while access for fans at certain areas of the circuit is set to be strictly controlled.

The DMSB met in Frankfurt this morning with drivers, manufacturers' representatives as well as promoters and the federation's own safety experts thrashing out details of the changes.

The key measures that were announced today will remain in place until the DMSB's own investigations to the accident are concluded.

"With the agreed package of measures planned in the coming weeks on the Nordschleife events can take place first," said three-time Nurburgring 24 Hours winner Hans Stuck.

"At the same time DMSB is especially keen on racing in mind and looking at a commission of experts for suitable measures intended to enable the safe and fair racing on the Nordschleife in the coming years."

The 2015 Nurburgring 24 Hours is scheduled to take place on May 16/17.

http://www.motorsport.com/vln/news/nordschleife-s-gt3-ban-lifted (http://www.motorsport.com/vln/news/nordschleife-s-gt3-ban-lifted)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Abril 10, 2015, 22:57:12 pm
6 Horas de SILVERSTONE 10-12 de Abril 2015

(http://i60.tinypic.com/160ahrk.png)

(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/19/WEC_CircuitSilverstone_20130417.png)

Video con los participantes este año en el FIA WEC

http://www.youtube.com/watch?v=yYixnryhqW0 (http://www.youtube.com/watch?v=yYixnryhqW0)

Entrenamientos Libres 1: Viernes 10 de April - 11:55h
Entrenamientos Libres 2: Viernes 10 de April - 15:55h
Entrenamientos Libres 3: Sábado 11 de April - 9:00h
Clasificación: Sábado 11 de April - 12:00h
Carrera: Domingo 12 de April - 12:00h


Lista provisional de participantes:
http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-silverstone/official-entry-list.html (http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-silverstone/official-entry-list.html)

Website:
http://www.silverstone.co.uk (http://www.silverstone.co.uk/)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Abril 11, 2015, 23:19:06 pm
Pole para el Porshe #17 919 de Timo Bernhard, Mark Webber y Brendon Hartley

(http://i60.tinypic.com/2u3w0fo.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=SwonA2NaNHc (http://www.youtube.com/watch?v=SwonA2NaNHc)http://www.youtube.com/watch?v=s0FOrXyUoyM (http://www.youtube.com/watch?v=s0FOrXyUoyM)

Los Toyota, llevados por Oreca, van Lemans 100%
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Abril 12, 2015, 14:18:06 pm
Tras 1 hora, los Posche mandan, con los Audi y los Toyota pegándose entre ellos

(http://pbs.twimg.com/media/CCY9SsaWgAAxo2X.jpg)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: Razor en Abril 15, 2015, 21:25:39 pm
Audi gana unas frenéticas 6 Horas de Silverstone en el WEC
Fässler, Lotterer y Tréluyer han llevado el Audi número 7 a metaen primera posición, ganando las 6 Horas de Silverstone, primera cita del WEC 2015.


(http://www.motoryracing.com/images/noticias/14000/14982/1.jpg)

Ya conocemos al primer ganador de la temporada en el WEC. Audi ha consegudo una trabajada victoria de ina carrera que ha estado apretada de principio a fin y con contínuos cambios en el liderato.

Tras la salida estilo Le Mans y dos vueltas de formación, Porsche conseguía mantener las dos primeras posiciones de la carrera, pero tanto Toyota como Audi ya mostraban que no iba a ser una carrera sencilla para el equipo basado en Stuttgart. A partir de este momento Porsche trataba de abrir hueco mientras Toyota y Audi se enzarzaban en luchas dos a dos por la tercera y la quinta posición.

En LMP2, los dos G-Drive perdían la posición con el Oreca 05 de KCMG en la salida, pero antes de la primera media hora el #26 ya había recuperado el liderato. El #28 ocupaba la segunda plaza antes de cumplirse la primera hora. Aston Martin mantenía su triplete en la salida pero Porsche y Ferrari no estaban dispuestos a que la carrera terminase de la misma manera y el #91 ascendía rápidamente a la tercera posición. Por parte de los GTE Am, el Chevrolet Corvette tomaba el liderato en los primeros compases.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/14000/14982/3.jpg)

Superada la media hora de carrera se desplegaba el procedimiento de Full Course Yellow debido a que el LMP2 de Signatech Alpine perdía una rueda e impactaba contra las protecciones. Afortunadamente el piloto se bajaba del coche por su propio pie sin daños aparentes. Con este procedimiento en marcha, el Toyota #1 paraba en boxes para su primer repostaje. Una vuelta más tarde lo hacían el resto de equipos de las cuatro categorías.

Justo en el momento en el que se cumplía la primera hora de carrera se desplegaba el segundo Full Course Yellow de la carrera. En la reanudación el Toyota #1 cometía un error y era superado por los dos Audi cayendo a la quinta posición. Audi comenzaba su lucha particular por la tercera posición, con tramos de carrera rodando en paralelo e incluso alguna salida de pista. En uno de los lances el #8 dañaba su parte trasera y se veía obligado a parar en boxes para reparar los desperfectos. el #7 ponía rumbo hacia la cabeza de carrera.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/14000/14982/2.jpg)

Apretado hasta el final

El líder de carrera, el Porsche #17 tenía que entrar en boxes por problemas con la caja de cambios. Tras un análisis por parte del equipo, determinaban que no podrían reparar el coche a tiempo y se veían obligados a abandonar. Fässler, a bordo del Adui #7 daba caza al Porsche #18 y comenzaba una bonita lucha por la cabeza de carrera que duró casi una hora, con contínuos cambios de líder.

Casi en el ecuador de la carrera, tras la siguiente tanda de paradas, Audi adelantaba definitivamente a Porsche y trataba de abrir hueco. A partir de este punto comenzaba una contínua batalla regulada por los repostajes y cambios de pilotos. Audi, Toyota y Porsche alternaban sus lideratos en carrera, pero ligéramente decantada a favor de la marca de los cuatro aros. Por la parte de atrás G-Drive se mantenía como sólido lider en LMP2, Ferrari en GTE Pro y Aston Martin en GTE Am.

A falta de media hora para el final, el LMP1 de Bykolles causaba la última bandera amarilla de la carrera, debido a una salida de pista que finalmente le obligaría a abandonar la carrera. Y a falta de 17 minutos llegaba la polémica. El Audi #7 estaba siendo investigado por adelantar por fuera de la pista a dos GTE y los comisarios decidían imponerle una sanción de 10 segundos de Stop and Go, lo que podía costarle la carrera.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/14000/14982/4.jpg)

El Audi entraba a boxes para cumplir su sanción, pero además necesitaba realizar un Splash and Dash para llegar al final de carrera, así que tenía que hacer una segunda parada expres. Aún así conseguían mantener el liderato de carrera tras reincorporarse a falta de 10 minutos para el final. La distancia se reducía a 12 segundos con el Porsche pilotado por Jani. Neil apretaba para reducir la distancia, al igual que hacía el Toyota de Buemi en tercera posición. Pero la intensidad impuesta por los perseguidores no era suficiente y Audi se hacía con las 6 Horas de Silverstone. La distancia entre el primero y el tercero terminó siendo de catorce segundos.

En LMP2 G-Drive lograba su primer doblete de la temporada, con el #26 ganando en la categoría y el #28 terminando segundo. El número 30 de EMS Tequila Patrón completaba el pódio de la categoría.

En GTE Pro Ferrari luchó por el doblete durante toda la carrera, pero finalmente se tuvo que conformar con la victoria del #51. Porsche logró la segunda posición para el #91 y el podio lo completó el segundo Ferrari de AF Corse, el #71.

Aston Martin se llevó la victoria en GTE Am con el #98. Ferrari también ocupó dos escalones del podio en esta categoría, con el #83 en segunda posición y el #72 tercero.

La próxima cita del WEC tendrá lugar el 2 de mayo con las 6 Horas de Spa-Francorchamps.


www.motoryracing.com (http://www.motoryracing.com)


Página oficial del WEC: http://www.fiawec.com/ (http://www.fiawec.com/)
Canal oficial en Youtube: http://www.youtube.com/user/FIAWEC (http://www.youtube.com/user/FIAWEC)
Resultados de la carrera: http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/01_SILVERSTONE/78_FIA%20WEC/201504121230_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/01_SILVERSTONE/78_FIA%20WEC/201504121230_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF)
Galería fotográfica: http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8725 (http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8725)


http://www.youtube.com/watch?v=fkHcfN7nw7g (http://www.youtube.com/watch?v=fkHcfN7nw7g)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Abril 15, 2015, 22:42:37 pm
Muchas gracias [member=1098]Razor[/member]  :chocala:
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: Razor en Abril 16, 2015, 21:55:35 pm
Muchas gracias [member=1098]Razor[/member]  :chocala:
Lo mismo digo por todo tu trabajo (y el resto de compañeros).
Sigamos haciendo GRANDE este foro.
Un saludo a todos/as.
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Abril 19, 2015, 20:35:44 pm
Recordando uno de los grandes mitos de esta competición (los Grupo C) os dejo esta foto del Sauber C11 de hoy, pilotado por Michael Schumacher en su día.

(http://farm9.staticflickr.com/8827/17014076260_1d6f25f74b_b.jpg) (http://flic.kr/p/rVtA7q)IMGP4944 (http://flic.kr/p/rVtA7q) by danigonzi_2000 (http://www.flickr.com/people/11414320@N07/), on Flickr

Espero que os guste.
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Abril 22, 2015, 23:18:21 pm
[tweet]http://twitter.com/TheRaceTool/status/590854307005739008[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Abril 22, 2015, 23:21:56 pm
[tweet]http://twitter.com/TheRaceTool/status/590854307005739008[/tweet]

Lo he visto antes, me encanta.
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Abril 29, 2015, 23:39:26 pm
Hulkenberg.


[tweet]http://twitter.com/PorscheRaces/status/593477251741720577[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Abril 30, 2015, 00:01:57 am
Lo he visto antes, me encanta.

Ya sabía yo que ese casco te iba a gustar. :sisi1: Aquí tienes los motivos del homenaje.


Bernhard's Bellof tribute helmet

(http://www.sportscarone.com/img/2015/04/_bellof222.845.jpg)

28 APRIL 2015
AUTHOR Hollie Christensen
MAIN PHOTO Timo Bernhard


The German driver pays tribute to the late Stefan Bellof with a special helmet design at Spa this weekend.

The  list of Timo Bernhard's achievements is long, topped by his victories  in all of the world’s biggest sports car endurance races: 24 hours of Le  Mans, 24 hours of Daytona and the 12 hours of Sebring.

At the  Nürburgring he has claimed the overall victory in the 24-hour race no  less than five times. Bernhard has established himself as one of the  worlds’ top endurance racing drivers and at the upcoming weekend in Spa,  he will remember another great German racing driver who’s career  tragically ended at that very track 30 years ago.

The famous Rothmans factory Porsche 956/962 are a vivid childhood  memory of Bernhard, as well as 1984 World Sportscar Champion, Stefan  Bellof.

(http://www.sportscarone.com/img/2015/04/_stefan_bellof_1985_by_f1_history_d6i4cth.690.jpg)
Bellof in Formula One ©Commons


Bellof is well-known for setting the fastest ever lap on the  Nordschleife configuration at the Nürburgring in a Porsche 956 in 1983  before he suffered a fatal accident during the 1000km race of Spa in  1985.

“I remember the 1st of September 1985,” then four-year-old  Bernhard recalls. “I was playing in the living room when the news about  his accident broke on TV.”

Ten years later, Bernhard took part  in the Stefan Bellof memorial race where he claimed pole and finished  second. At the prize giving ceremony he met Georg Bellof, Stefan’s  father.

“He was great with us boys,” Bernhard remembers. “It was  the 10 year anniversary of Stefan’s accident and after the race I got  chatting to his dad.”

(http://www.sportscarone.com/img/2015/04/_bellof_2.690.jpg)
Timo's tribute helmet ©Timo Bernhard


When Bernhard became part of the Porsche Junior Team in 1999, he met  a few mechanics and engineers who used to work with Bellof back then -  something he says he felt very privileged by.

At the end of 2014  was when Bernhard had the idea of running a tribute helmet at Spa.  Bellof’s helmet was designed by his former partner Angelika and features  the German national colours of black, red and gold.

“I’ve known  Angelika for a few years and when I had the idea with the helmet I  asked her first. It’s a very striking scheme which I’ve always liked.”


“I've always been fascinated by Stefan's light-heartedness and pure speed.”


30 years after Bellof’s tragic death Timo wants to remind everyone  of ‘one of the greatest racing drivers in the German sportscar scene’.

“I’ve  always been fascinated by his light-heartedness and pure speed. It’s an  appreciation from racing driver to racing driver. I take a bow for what  he achieved in his career. He was a thoroughbred racing driver who  still deserves the utmost respect today.”

(http://www.sportscarone.com/img/2015/04/_bellof_top.690.jpg)
©Timo Bernhard

http://www.sportscarone.com/bernhard-s-bellof-tribute-helmet/ (http://www.sportscarone.com/bernhard-s-bellof-tribute-helmet/)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Abril 30, 2015, 00:04:45 am
http://www.youtube.com/watch?v=yFpGY_GTRRY&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=yFpGY_GTRRY&feature=youtu.be)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Mayo 01, 2015, 11:33:07 am
En los entrenamientos libres ayer en Spa, Nakajima tuvo una salida de pista en la que se fracturó una vértebra. Lógicamente no podrá participar en lo que queda del fin de semana.


(http://pbs.twimg.com/media/CD2lR6XUkAA8ySu.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Mayo 01, 2015, 11:42:49 am
Alberto Rodríguez @Albrodpul (http://"http://twitter.com/Albrodpul")#WEC (http://"http://twitter.com/hashtag/WEC?src=hash") Comparativa Audi R18 e-tron quattro 2015 Silverstone vs Spa Francorchamps (low drag).

(http://pbs.twimg.com/media/CD2Cr-nWAAA_Peh.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/CD2CulSW8AA0Sgh.jpg:large)





#WEC Comparativa trasera Audi R18 e-tron quattro 2015 Silverstone vs Spa Francorchamps (low drag).

(http://pbs.twimg.com/media/CD2a7CnW8AAJPYV.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Mayo 01, 2015, 11:47:31 am
Hulkenberg en Eau Rouge.

(http://pbs.twimg.com/media/CD3qqnRXIAAXEvT.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Mayo 01, 2015, 12:29:45 pm
Lista de inscritos en las 6h de SPA.


(http://pbs.twimg.com/media/CDNScA2VAAA_sM4.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Mayo 01, 2015, 13:19:22 pm
6 Horas de SPA FRANCORCHAMPS 30 de Abril-2 de Mayo 2015

(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/41/Spa-WEC-A3-EN-120215-BD_4fa5f8.jpeg)

Plano detallado del circuito
[pdf]http://www.spa-francorchamps.be/en/pdf/SF_access-detailed-map-pro.pdf[/pdf]


Spotter Guide de esta carrera

Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.


Entrenamientos Libres 1: Jueves 30 de Abril - 12:00h
Entrenamientos Libres 2: Jueves 30 de Abril - 16:30h
Entrenamientos Libres 3: Viernes 1 de Mayo - 14:00h
Clasificación- LMGTE: Viernes 1 de Mayo - 18:00h
Clasificación- LMP: Viernes 1 de Mayo - 18:35h
Carrera: Sábado 2 de Mayo - 14:30h


Lista provisional de participantes:
Lista de inscritos en las 6h de SPA.


(http://pbs.twimg.com/media/CDNScA2VAAA_sM4.jpg:large)

Website:
http://www.spa-francorchamps.be/en/index.php?lg=en (http://)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Mayo 01, 2015, 15:23:11 pm
Los de Toyota creen que lamentablemente solo un milagro haría que Nakajima estuviera en condiciones de participar en las 24 h de Le Mans, por lo que lo sustituirá Kamui Kobayashi.

Creen que Nakajima estará completamente recuperado de la rotura de vértebra para la carrera en Nürburgring que se disputará en agosto.



Kobayashi set to replace Nakajima at Le Mans (http://"http://www.motorsport.com/wec/news/kobayashi-set-to-replace-nakajima-at-le-mans")
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Mayo 01, 2015, 15:50:00 pm
Con este incidente, Toyota es seria candidata al triunfo en las 24H de Lemans :sisi1:
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Mayo 01, 2015, 15:51:49 pm
[tweet]http://twitter.com/autosport/status/594136307678453760[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Mayo 02, 2015, 11:38:53 am
Los de Toyota creen que lamentablemente solo un milagro haría que Nakajima estuviera en condiciones de participar en las 24 h de Le Mans, por lo que lo sustituirá Kamui Kobayashi.

Creen que Nakajima estará completamente recuperado de la rotura de vértebra para la carrera en Nürburgring que se disputará en agosto.



Kobayashi set to replace Nakajima at Le Mans (http://"http://www.motorsport.com/wec/news/kobayashi-set-to-replace-nakajima-at-le-mans")

Esperemos que se recupere muy pronto Kazuki, aunque no puedo decir que me disguste que Kobayashi vaya a hacer las 24h Du Mans 2015
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Mayo 08, 2015, 14:40:24 pm
Gené iba a particiar en la 24 h de Le Mans pero al final no lo va a hacer.


[tweet]http://twitter.com/adamcooperF1/status/596652985402445826[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Mayo 08, 2015, 17:48:32 pm
Hoy en directo ha dicho que Nissan NO va a participar en Lemans. Que el sistema híbrido no les funciona parece ser "el problemo"
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: Razor en Mayo 12, 2015, 12:09:55 pm
Audi gana la batalla en las Ardenas por delante de Porsche
Audi se ha llevado también la segunda cita de la temporada tras un gran duelo con Porsche.
Toyota sigue rezagado.


(http://www.motoryracing.com/images/noticias/15000/15173/1.jpg)

Casi no habíamos tenido tiempo de reponernos de la gran lucha por la victoria entre Audi y Porsche en las 6 Horas de Silverstone y hoy hemos asistido al segundo asalto. La victoria que nuevamente se ha llevado Audi, pero también se ha decidido en los últimos instantes.

En la salida los tres Porsche mantenían la posición, con Toyota tratando de ganar posiciones a los Audi, pero poco a poco se vieron retrasados por su ritmo de carrera. El LMP2 de Jota Sport y el Aston Martin #96 recibían una penalización de Drive through por saltarse la salida. Con esta penalización al LMP2, G-Drive y Sard Morand se escapaban liderando la carrera.

No habían transcurrido ni veinte minutos de carrera cuando se descartaba el primer porche en la lucha por la victoria. El #19 impactaba con un Porche GTE y tenia que retornar a boxes para cambiar su morro. Poco después el Audi #8 tomaba la tercera posición de carrera por un trompo del #7. Antes de completar la primera hora de carrera y a pesar de la sanción inicial, Jota Sport se ponía en segunda posición de la categoría LMP2.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/15000/15173/2.jpg)

Durante la segunda hora de carrera se producía otro infortunio para Porsche, cuando en un error del #17, se salía de pista y se reincorporaba por un punto de control de los comisarios, causando daños en su puesto. Dirección de carrera le imponía 15 segundos de Stop&Go y volvía a la carrera segundo de la categoría. Vueltas más tarde sufría un problema de suspensión que le relegaba al séptimo puesto de los LMP1. La lucha quedaba entre Audi y el Porsche #18. En LMP2, Jota Sport tomaba el liderato y en GTE los Aston Martin comenzaban a tomar los puestos de cabeza.

Casi en el ecuador de la carrera se producía un fuerte impacto del Porsche #77 del equipo Depmsey - Proton Racing. Seefried cometía un error en Rivage y terminaba impactando contra el muro. Afortunadamente el piloto podía reincorporarse a la carrera. Al mismo tiempo el Audi #9 tenia que entrar en boxes para reparar una rotura en una de sus ventanas y volvía a pista entre los dos Porsches más rezagados. También llegaban malas noticias para el equipo Labre, cuando su Chevrolet se salía a la grava en Stavelot y abandonaba la carrera. Aston Martin lideraba las dos categorías de GTE.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/15000/15173/3.jpg)

Audi se pone líder

Superado el ecuador de la carrera el Audi #7 daba caza al Porsche #18 y asistíamos a una gran lucha entre ambos por el liderato, decidíendose en los repostajes y en la diferencia del estado de los neumáticos en cada stint. El Ligier #26 del equipo G-Drive rompía motor y tenía que abandonar, mientras en GTE Pro el Aston Martin #99 mantenía una gran licha por el liderato con el Ferrari #51 de Bruni y Vilander.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/15000/15173/4.jpg)

El duelo en GTE Pro se decidía en favor de Aston Martin cuando en uno de los repostajes del Ferrari cometían una infracción en el cambio de una de las ruedas y Dirección de carrera les imponía un Stop&Go de un minuto. Esto dejaba a los dos Porsche del Team Manthey en segunda y tercera posición después de haber tenido un discreto fin de semana en las sesiones de seco.

Con el baile de repostajes parecía que el duelo en LMP1 se podía decidir del lado de Porsche, pero en el último momento, Leena Gade decidía aplicar el "plan B" en el Audi #7 y tras su última parada salía con una ventaja cómoda sobre el Porsche #18 que ya no pudo darle caza.

La segunda victoria de la temporada para Audi tras dos carreras disputadas, junto con las mejoras introducidas en su LMP1, les deja como favoritos para las 24 Horas de Le Mans, pero como ya es sabido, una carrera de resistencia es imprevisible hasta que se cruza la línea de meta, y más aún en el trazado de La Sarthé.

La próxima cita del Campeonato del Mundo de Resistencia será en las míticas 24 Horas de Le Mans, el 13 y 14 de junio.

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Resultados de la carrera: http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/02_SPA%20FRANCORCHAMPS/81_FIA%20WEC/201505021430_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/02_SPA%20FRANCORCHAMPS/81_FIA%20WEC/201505021430_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF)
Galería fotográfica: http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8726 (http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8726)


http://www.youtube.com/watch?v=L2O-A3h9h0s (http://www.youtube.com/watch?v=L2O-A3h9h0s)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Mayo 12, 2015, 13:29:58 pm
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Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Mayo 12, 2015, 23:40:05 pm
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Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Mayo 14, 2015, 22:46:04 pm
(http://pbs.twimg.com/media/CE-pVnTW0AEuIlf.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: Razor en Junio 18, 2015, 21:57:09 pm
LAS 24 HORAS DE LE MANS




Llega la carrera más esperada del año: Las 24 Horas de Le Mans
El automovilismo se viste con sus mejores galas para acoger las 24 Horas de le Mans.


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Estamos ante una de las semanas más importantes del mundo de la competición automovilística, ya que este fin de semana se disputan las míticas 24 Horas de Le Mans, tercera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Resistencia.

Desde que se estableció el nuevo Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) en 2012, Las 24 Horas de Le Mans han constituido su atracción principal. El legendario evento, que este año llega a su 91 aniversario y su 83 edición, recibe a los participantes habituales en el campeonato, así como a otros competidores de campeonatos europeos, asiáticos y americanos regulados por el ACO.

El pasado año el campeonato ya sufrió una revolución en su reglamento al incluir medidas que redujeron el consumo de combustible en un 30% por parte de la máxima categoría, los LMP1. Los fabricantes tenían carta blanca en sus desarrollos, solamente limitados por la cantidad de energía que podían almacenar, obligándoles a un mejor aprovechamiento de los sistemas híbridos.

Además de Audi y Toyota, presentes en reistencia durante varios años, Porsche decidió unirse el pasado año a esta nueva filisofía, haciendo su gran retorno a la lucha por el título. Esta temporada se une al reto el equipo Nissan con un concepto radicalmente diferente al de sus adversarios.

Las 24 Horas de Le Mans son más que un laboratorio a gran escala para los fabricantes de todas las categorías participantes. Una muestra de ello es la sinergia entre el Corvette que participó en la carrera el año pasado y el modelo comercial. Este puente entre los circuitos y la carretera permite a los constructores demostrar sus conocimientos y capacidades y es por ello que equipos como Porsche, Ferrari, Aston Martin y Chevrolet participan con equipos de fábrica, además de los equipos privados.

Ciertamente además de los constructores, las 24 Horas de Le Mans siempre han atraido a equipos privados y gentlemen-drivers que se reparten en LMP2 y GTE Am. El balance entre profesionales y amateurs beneficia al deporte, a la vez que lo hace más atractivo para los aficionados.

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Amplia parrilla

La tercera cita del WEC contará con una amplia parrilla compuesta por 56 coches y cada uno formado por una alineación de tres pilotos, que representarán a un total de 29 países. Entre los españoles contamos con la participación de Lucas Ordoñez en el Nissan #21 LMP1 y la de Antonio García en el Chevrolet Corvette C7R #63 de la categoría LMGTE Pro.

La categoría más amplia en esta edición es LMP2 con un total de 19 coches, más del doble de los participantes en la temporada completa del WEC. LMP1 contará con 14 coches, GTE Pro con 9 y GTE Am con 14.

Lista de inscritos para las 24 Horas de Le Mans 2015: http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/press_area/28/363/entry-list-24-heures-du-mans-2015.pdf (http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/press_area/28/363/entry-list-24-heures-du-mans-2015.pdf)

Doble puntuación

Las 24 Horas de Le Mans no solo es el evento de referencia dentro del WEC, sino que es la carrera que todos quieren ganar, incluso por encima del título mudial. Además, la dureza de esta carrera es tal, que el ganador de cada categoría ibtiene 50 puntos en lugar de los 25 habituales. El resto de competidores también doblan su puntuación respecto a la habitual. Además a partir del undécimo hasta el último clasificado, suman un punto en la general. La puntuación que no varía es la de la pole dentro de cada clase participante, que permanece en un punto igual que en el resto de citas del WEC.

Por lo tanto, esta cita del calendario puede llegar a ser decisiva de cara a la lucha por el título. Por ejemplo, la pasada temporada los ganadores de las 24 Horas en LMP2, GTE Pro y GTE Am fueron los ganadores finales del campeonato. No ocurrió así en LMP1, donde la carrera fue para Audi, mientras que el título fue para Toyota.

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Horarios

La actividad para las 24 Horas de le Mans no da un respiro durante la semana, con actividades prácticamente todos los días. Las sesiones clasificatorias se reparten entre el miércoles y el jueves, mientras que la carrera comienza el sábado. Los horarios son los siguientes:

Miércoles, 10 de junio:
16:00 - 20:00 FP1
22:00 - 24:00 Clasificación 1

Jueves, 11 de junio:
19:00 - 21:00 Clasificación 2
22:00 - 24:00 Clasificación 3

Viernes, 12 de junio:
10:00 - 20:00 Pit Walk
17:30 - 19:00 Drivers' Parade en la ciudad de Le Mans

Sábado, 13 de junio:
09:00 - 09:45 warmup
15:00 carrera

Domingo, 14 de junio:
15:00 Meta

Las sesiones clasificatorias y la carrera se podrán seguir en la web oficial del campeonato, por Eurosport y Eurosportplayer. Todas las opciones son de pago.

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Porsche se queda con la pole y el triplete en Le Mans
El #18 ha hecho valer su tiempo marcado en la sesión clasificatoria del miércoles y ha ocupado las tres primeras posiciones para la carrera.


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Las banderas rojas han sido protagonistas en las dos sesiones clasificatorias celebradas este jueves en Le Mans, donde Porsche ha conseguido su tercera pole del año. Además el equipo alemán ha ocupado las tres primeras posiciones para la carrera que empieza el sábado. Con las dos posiciones conseguidas en Silverstone, las tres de Spa y las tres en Le Mans, el equipo se está mostrando intratable en lo que va de temporada.

La primera bandera roja se producía en la sesión de la tarde, cuando un Rebellion se salía de pista y la segunda tras un fuerte accidente de Magnussen. Afortunadamente el piloto, tras pasar por el cetro médico parece encontrarse en perfecto estado, aparentemente todo lo contrario que su Chevrolet Corvette del que los primeros rumores indican que no podrá ser reparado. La última bandera roja del día la ha provocado en la segunda sesión, el Porsche #61 por un incendio en su parte trasera.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/15000/15444/1.jpg)

LMP1

Con estos incidentes y el tráfico en pista, ningún piloto ha sido capaz de batir el tiempo marcado ayer por Neel Jani (3:16.887) con el Porsche #18 que finalmente se quedó con la pole. Junto a el saldrá el #17 y en tercer lugar, completando el triplete, el #19, a pesar de ser el único de los tres en mejorar tiempo en el día de hoy. Por detrás finalizaron los tres Audi, liderados por el #8. El #9 que terminó quinto mejoró su crono en la segunda sesión y el #7 en la tercera.

A continuación finalizaron los dos Toyota. Durante la segunda sesión, el #1 recibió una penalización por parte del dirección de carrera, cancelando todos sus tiempos de la tarde y prohibiendo su salida a pista durante un tiempo por reiterados abusos de los límites de la pista. Rebellion y ByKolles finalizaron por detrás de los tres Nissan LMP1, que continúan con su programa de adaptación y ya se observan mejorías. El mejor tiempo lo ha marcado el #23 (3:36.995).

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/15000/15444/2.jpg)

LMP2

Tampoco nadie ha podido superar el tiempo de ayer del Oreca de KCMG (3:38.032), aunque G-Drive se ha acercado hasta el segundo puesto con el número 26, superando al Gibson de Greaves Motorsport. El #41 ha protagonizado varias salidas de pista e incluso la pérdida de parte de su frontal en los últimos minutos de la tercera clasificación. Khron, Ibañez Racing y OAK han sido los encargados de cerrar la categoría.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/15000/15444/3.jpg)

LMGTE Pro

Rees, MacDowall y Stanaway han hecho valer su tiempo del miércoles y este año saldrán desde la pole, tras marcar un 3:54.928. En la última sesión Ferrari se ha encargado de romper el triplete de Aston Martin, al subir el #51 hasta el segundo puesto y el #71 al cuarto lugar. En el sexto puesto, y por delante de los dos Porsche, se ha clasificado el Chevrolet Corvette de Magnussen, García y Briscoe, aunque su participación está en duda tras el fuerte accidente.

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LMGTE Am

Tampoco han cambiado las cosas en GTE Am, donde Dalla Lana, Lamy y Lauda se ha quedado con la pole de la categoría (3:55.102), superando por más de un segundo y medio al segundo clasificado, el Ferrari #83 de AF Corse. El top tres lo completó otro Ferrari, el #72 de SMP.

Resultados completos de la segunda y la tercera sesión clasificatoria en Le Mans. (Resultados combinados): http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/03_LE%20MANS/86_FIA%20WEC/201506112130_Qualifying%20Practice%203/06_CombinedClassification_Qualifying%20Practice.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/03_LE%20MANS/86_FIA%20WEC/201506112130_Qualifying%20Practice%203/06_CombinedClassification_Qualifying%20Practice.PDF)

La actividad volverá a pista el próximo sábado con el warmup a las 9:00 horas y la carrera a las 15:00 (GMT +2).

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Porsche es el vencedor de la 83ª edición de las 24 Horas de Le Mans
Nico Hülkenberg, Earl Bamber y Nick Tandy han sido los encargados de llevar al 919 Híbrido a meta en primer lugar.


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En tan solo dos años el equipo Porsche ha conseguido consolidarse en el Campeonato del Mundo de Resistencia, logrando este fin de semana la victoria en la 83ª edición de las 24 Horas de Le Mans. De esta forma la marca alemana amplía sus estadísticas consiguiendo su victoria diecisiete en Le Mans. Además han logrado el doblete ya que al #19 de Hülkenberg, Bamber y Tandy, se ha unido en segunda posición el #17 de Webber, Hartley y Bernhard.

En la salida Porsche mantenía sus posiciones, aunque Audi buscaba imponer su mejor ritmo pronto. Toyota ya desde las primeras vueltas comenzaba a desdibujarse y a perder ritmo con la cabeza, mientras que Nissan pronto comenzaba a tener problemas.

En LMP2 el equipo KCMG se situaba en cabeza desde el comienzo, puesto que no ha abandonado a pesar de algunos incidentes que ha sufrido durante la carrera. En GTE lideraban el Aston Martin #99 que comenzaba una batalla con el Corvette y el Ferrari #51 de bruni y Vilander. El Aston Martin tomaba el liderato en GTE Am de forma sólida y sin ser presionados por sus rivales.

A pesar de que ha sido una carrera relativamente tranquila en lo que ha incidentes y fiabilidad se refiere, transcurrida la primera hora se producía la primera salida del Safety Car, ya que el Porsche #92 de Pilet se incendiaba en medio de la pista. Tras la reanudación Lotterer aprovechaba los doblados para ponerse encabeza adelantándo a los dos Porsche. Comenzaba entonces una batalla que se iba decidiendo en las paradas en boxes.

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Superada la primera hora y media salía el segundo Safety Car. Al llegar a una slow zone, Lotterer cometía un error e impactaba contra las barreras. El de Audi llegaba a boxes y podían reparar su coche, pero la barrera necesitaba trabajos por lo que 20 minutos después se desplegaba el safety car.

Con la caída de la noche la carrera se estabilizaba. Porsche lideraba alternándose con Audi en función de las paradas. Nissan continuaba con problemas, hasta el punto de que el #23 se quedaba definitivamente fuera de carrera. Los otros dos coches del equipo realizaban contínuas paradas en boxes para reparar averías.

En GTE Pro, el Aston Martin #99 se borraba de la lucha por la victoria, ya que impactaba con el LMP2 de TDS y perdía mucho tiempo en boxes. La victoria quedaba en manos de Corvette y el Ferrari #51.

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Con el día llegan los descartes

Casi a las 8 de la mañana, con la luz del día ya de vuelta al circuito, salía el tercer Safety Car de la carrera, ya que el Aston Martin #95 perdía el control y se chocaba con las protecciones. Al salir tres Safety Car a la vez en este circuito, hacía que los Audi quedasen en desventaja de los Porsche, que doblaban al número 9. El #7 perdía parte del capó motor y en la parada se retrasaba más de lo previsto. La cabeza de carrera pasaba a manos de los dos Porsche.

Por si fuera poco, el Audi #7 recibía más tarde un DT por no respetar las slow zones y sacar ventaja de ellas. Esto descartaba al coche de la lucha por la victoria absoluta y daba un respiro a Porsche que veía más cerca su carrera. Los Audi empezaban a tener problemas de fiabilidad mientras que Porsche se mantenía firme en su rendimiento.

Superadas las 20 horas de carrera, comenzaban a decidirse también las categorías de GTE Pro y Am. El Ferrari #51 de Bruni y Vilander sufría un problema en su caja de cambios, perdiendo la primera y segunda posición. Corvette se quedaba claramente con la victoria.

A fala de 40 minutos para el final, el Aston Martin #98 sufría un accidente y su coche quedaba fuera, después de haber liderado más de media carrera.

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Finalmente, tras 24 horas, Porsche ganaba la carrera con Hülkenberg, Bamber y Tandy, y en segunda posición cruzaba el Porsche #17. El Podio en LMP1 lo completaba el Audi #9. En LMP2 la merecida victoria era para KCMG, con JOTA Sport segundo y el Ligier de G-Drive #26 tercro.

La victoria en GTE Pro se la quedava el Corvette de Gavin, Milner y Tylor, escoltado por los Ferrari #51 y #71, mientras que en GTE Am el ganador ha sido el Ferrari #72 de SMP Racing, pilotado por Shaytar, Bertolini y Basov, con el Porsche de Dempsey Racing segundo y el Ferrari de Scuderia Corsa tercero.

Resultados completos de las 24 Horas de Le Mans: http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/03_LE%20MANS/86_FIA%20WEC/201506131500_Race/Hour%2024/05_Classification_Race_Hour%2024.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/03_LE%20MANS/86_FIA%20WEC/201506131500_Race/Hour%2024/05_Classification_Race_Hour%2024.PDF)

La próxima cita del WEC se disputará el 30 de agosto en Alemania, con motivo de las 6 Horas de Nürburgring.

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Galerías fotográficas: http://www.24h-lemans.com/en/fan-zone/mediatheque-results_2_2_1966.html?type=1 (http://www.24h-lemans.com/en/fan-zone/mediatheque-results_2_2_1966.html?type=1)
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http://www.youtube.com/watch?v=0qn4VbEQhgU (http://www.youtube.com/watch?v=0qn4VbEQhgU)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Julio 09, 2015, 14:26:49 pm
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Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Agosto 07, 2015, 22:00:59 pm
Vaya con Nissan.



Nissan vuelve a decepcionar: el GT-R LM NISMO no correrá hasta ser competitivo

Eloy E.G. (http://"http://www.diariomotor.com/competicion/author/eloy/")  el 7 de agosto de 2015


(http://pbs.twimg.com/media/CLz-dmQWwAA8m9S.jpg:large)


No por lógico es menos triste. Nissan ha decidido retrasar la vuelta a la competición de su LMP1, el GT-R LM NISMO, hasta que solucione todos sus problemas técnicos. Así pues, la marca japonesa se perderá las 6 Horas de Nürburgring en las que debían competir este mes y ha pospuesto sine die su regreso al Mundial de Resistencia.

Nismo ya optó por no acudir al test del WEC en Nürburgring para quedarse en Estados Unidos, donde probaron un nuevo kit aerodinámico tal y como podéis ver en la foto que encabeza este post, pero los frentes abiertos en el GT-R LM NISMO son demasiado numerosos como para aumentar su competitividad a corto plazo. De hecho, el mayor quebradero de cabeza sigue siendo el sistema de recuperación de energía, sin el cual gran parte del concepto se viene abajo.

La nota de prensa asegura que el equipo seguirá probando en Estados Unidos, aunque prevé algún test fuera de aquel país, donde tienen su base y se ha producido la mayor parte del desarrollo del LMP1 de Nismo. Habrá que fiarse de las palabras del presidente de Nismo: “Cuando innovas, no te rindes ante el primer obstáculo. Estamos comprometidos a la hora de superar este desafío“.

http://www.diariomotor.com/competicion/2015/08/07/nissan-vuelve-a-decepcionar/ (http://www.diariomotor.com/competicion/2015/08/07/nissan-vuelve-a-decepcionar/)







Aunque no han puesto una fecha concreta para su regreso ya que todo depende de cuándo tengan solucionados sus problemas, según "RACER" Nissan pretende volver a la competición para las dos últimas pruebas, la de China el 1 de noviembre y la de Bahrain el 21 de noviembre.

http://www.racer.com/wec-le-mans/item/120001-wec-nissan-p1-program-to-forego-next-three-rounds (http://www.racer.com/wec-le-mans/item/120001-wec-nissan-p1-program-to-forego-next-three-rounds)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Septiembre 09, 2015, 16:05:35 pm
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Título: Re:WEC 2015
Publicado por: meteoro en Septiembre 10, 2015, 21:11:51 pm
420000 rpm?? a Craig le baila un cero
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: Razor en Septiembre 11, 2015, 20:32:21 pm
Porsche logra un doblete en Nürburgring a pesar de las sanciones
El trío formado por Timo Bernhard, Marc Webber y Brendon Hartley se ha alzado con una mercedia victoria en Alemania.


(http://www.motoryracing.com/images/noticias/16000/16126/1.jpg)

La primera visita a Nürburgring del WEC moderno ha sido un éxito para Porsche, que a pesar de las dificultades surgidas durante la carrera ha cosechado su segundo doblete del año. Además, la marca alemana también ha conseguido otro doblete en GTE Pro por lo que hoy las celebraciones se harán por todo lo alto en el equipo con sede en Stuttgart.

La temperatura durante las seis horas de carrera se ha mantenido estable en torno a los 28 grados en el ambiente, aunque la pista ha variado desde los 35 iniciales a los 27 finales. La salida se producía limpia y sin incidentes, con los dos Porsche manteniendo la cabeza de carrera, seguidos de cerca de ambos Audi y perdiendo ritmo desde el inicio los dos Toyota LMP1. Los primeros en tener problemas en carrera eran los GTE, ya que el Porsche 92 se saltaba la salida y recibía un Drive Through. Además, con quince minutos transcurridos, el Ferrari 51 se paraba cuando rodaba en cabeza, desplegando el primer FCY. Finalmente Bruni conseguía arrancar el coche y llegar a boxes para reparar el problema eléctrico, aunque se quedaba sin opciones de victoria.

El Porsche 18 comenzaba a abrir hueco con sus perseguidores mientras el 17 sufría el acoso de los dos Audi. Entre los privados, los dos Rebellion sufrían problemas que le daban el liderato al coches de ByKolles con una amplia ventaja de hasta nueve vueltas. En LMP2, KCMG mantenía su ventaja con los dos coches de G-Drive mientras la emoción de los primeros compases de carrera la ponian Strakka y Alpine luchando por el quinto puesto, con contínuos ataques y cambios de posición. Entre los GTE Porsche colocaba al #91 en primera posición de la categoría pro y al #77 de Patrick Dempsey liderando GTE Am.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/16000/16126/2.jpg)

Superada la primera hora y media de carrera, y tras haber doblado hasta a los Toyota, llegaban los primeros problemas para el líder de carrera. El 18 recibía un Stop and Go de cinco segundos por exceder los límites del flujo de gasolina. A pesar de la sanción mantenía la cabeza de carrera por siete segundos. Una hora después el problema se mantenía y la sanción esta vez era de 30 segundos, que le hacía caer al cuarto puesto por detrás de los dos Audi. El Porsche 18 recibía un nuevo Stop and Go de 60 segundos por la misma razón antes de encontrar y solucionar el problema: un fallo en uno de los dos sensores.

En las categorías inferiores la emoción la estaban ofreciendo el Ferrari 71 y el Porsche 92 de la categoría GTE Pro, manteninedo un constante duelo por la segunda posición hasta casi el ecuador de la carrera, cuando al doblar al Porsche 88, este hacía un trompo y se desplegaba la segunda FCY. El Porsche 92 no reaccionaba a tiempo y golpeaba al Ferrari, dañando su defensa trasera y como consecuencia sufriera un pinchazo que le hacía caer al tercer puesto. Por esta acción, a falta de 25 minutos para el final, el Porsche recibía una sanción de Drive Through, aunque no modificaba el resultado final de carrera.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/16000/16126/3.jpg)

Comienza la remontada

Con todas las sanciones recibidas, el Porsche 18 se había descolgado en exceso del liderato, llegando a perder una vuelta que recuperaba antes de cumplirse la mitad de carrera. A falta de dos horas para el final, llegaba la emoción en LMP1. El 18 alcanzaba al Audi 8 y se hacía con su tercera posición. Media hora más tarde ambos alcanzaban al número 7. Tras varias curvas luchando, el Audi número 8 se ponía segundo con el Porsche descendiendo al cuarto puesto, pero el baile de paradas pronto lo situaba en segundo lugar y tratando de recortar distancias con el líder de carrera.

A partir de este momento las posiciones se mantenían estables hasta el final de carrera. El Porsche de Timo Bernhard, Marc Webber y Brendon Hartley se hacía con la ansiada victoria en las 6 Horas de Nurburgring, con el Porsche 18 completando el doblete y el Audi 7 en tercer lugar. La victoria en LMP2 ha sido para el Oreca 05 Nissan de KCMG, acompañado en el podio por los dos Ligier de G-Drive.

En GTE Pro, Porsche lograba otro doblete, ya que al 91 del Team Manthey le acompañaba en segundo lugar el 92. El tercer puesto del cajón era para el Ferrari de AF Corse pilotado por Calado y Rigon. La victoria de la categoría GTE Am se la ha quedado el Ferrari número 72 de SMP Racing. El podio lo han completado el Aston Martin 98 de Dalla Lana, Lamy y Lauda, además del Ferrari 83 de AF Corse.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/16000/16126/4.jpg)

La próxima cita del campeonato tendrá lugar en Austin, Tejas, con la disputa de las 6 Horas del Circuito de las Américas, el 19 de septiembre.

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Resultados de la carrera: http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/04_NURBURGRING/91_FIA%20WEC/201508301300_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/04_NURBURGRING/91_FIA%20WEC/201508301300_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF)
Galerías de fotos y videos: http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8727 (http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8727)
http://www.youtube.com/user/FIAWEC/videos (http://www.youtube.com/user/FIAWEC/videos)
http://www.fiawec.com/pictures.html (http://www.fiawec.com/pictures.html)


http://www.youtube.com/watch?v=eK5j33ysMbA (http://www.youtube.com/watch?v=eK5j33ysMbA)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Octubre 01, 2015, 17:09:09 pm
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Título: Re:WEC 2015
Publicado por: Razor en Octubre 01, 2015, 21:56:16 pm
Porsche vence en Austin y rompe la imbatibilidad de Audi
Cuando parecía que se llevaban un nuevo doblete, abandonaba el número 18 dejando su lugar al Audi número 7.


(http://www.motoryracing.com/images/noticias/16000/16335/1.jpg)

Una vez más las carreras de resistencia nos han demostrado la importancia de la fiabilidad por encima de la velocidad, lo que les ha permitido romper con la imbatibilidad de Audi en Estados Unidos. Todo parecía un camino de rosas para Porsche, que se encaminaba hacia el doblete, aunque al final, un problema eléctrico ha dejado fuera del pódio al número 18.

Puede que no haya sido la carrera más interesante del año desde el punto de vista del espectador, pero si nos ha permitido hacernos una idea aún más clara del potencial de Porsche y la ventaja con respecto a sus rivales, tanto a una vuelta como en ritmo de carrera.

En la salida los dos Porsche se disputaban la primera plaza en la frenada de la recta de salida. Mark Webber consegía aguartar con su coche en pista y salir primero tras sobrepasar la curva uno. Toyota lograba adelantar un puesto con el #1, pero su notable falta de ritmo este año hacía que Audi recuperase rápidamente su posición. El Ligier #26 de G-Drive se tocaba con el Rebellion #13 que dañaba su escape y tenía que entrar a boxes para repararlo.

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En LMP2, el equipo KCMG partía último tras su exclusión en la sesión clasificatoria, no obstante, antes de completar la primera hora ya estaba en los puestos de cabeza de su categoría. Entre los GTE, Porsche mantenía también el liderato desde la salida en ambas subcategorías, Pro y Am.

Casi con dos horas transcurridas y antes de que cayese la noche, Buemi cometía un error al intentar entrar en boxes y se pasaba el acceso al pit lane, teniendo que dar otra vuelta más a un ritmo lento para evitar quedarse sin combustible. Esta acción el costaría un Drive Through por conducción peligrosa. Pocos minutos después, el Ligier #31 de ESM se quedaba sin frenos e impactaba con las protecciones de la última curva, afortunadamente sin daños para el piloto, pero era necesario desplegar el Full Course Yellow durante casi 20 minutos.

Ya entrados en la noche, el Toyota #2 se llevaba su primer susto al realizar un trompo por un toque con dos doblados. El coche seguía en carrera hasta que veinte minutos después perdía el control e impactaba con las barreras. El coche quedaba fuera carrera y se desplegaba el sgundo FCY. Si algo tiene la noche, es que los pilotos pierden las referencias y el Porsche #17 se pasaba su parada en el pit lane, perdiendo un tiempo valioso.

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Mitad de carrera, llegan las sanciones

Superado el ecuador de la carrera llegaba una sanción que podía decantar la victoria. El Audi #8 recibía un Stop and Go de un minuto por incumplir el procedimiento de parada. No obstante, tiempo después el Porsche #17 recbía la misma sanción. El Porsche #18 se escapaba en la carrera. Entre los GTE lo más destacable era el problema que sufría el Ferrari de Bruni y Vilander cuando rodaban terceros de la categoría. La puerta del piloto no marcaba correctamente la posición del coche y los mecánicos debían adaptar una nueva, con su correspondiente pérdida de tiempo y posiciones.

Cuando la carrera parecía decidida, con doblete de Porsche, el #18 sufría un problema eléctrico que los mecanicos no podían reparar a tiempo y se veía fuera del podio. Entre los LMP2, el equipo KCMG rodaba segundo, luchando por acercarse al líder, pero a falta de 17 minutos para el final recibía un Stop And Go por deficiencias en una de sus paradas.

Finalmente la victoria en LMP1 era para el Porsche de Bernhard, Hartley y Webber, seguido de los Audi #7 y #8. En LMP2 la victoria era para el equipo G-Drive con su número 26, el segundo puesto se lo quedaba KCMG y el tercer puesto el #28 de G-Drive.

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Entre los GTE Pro, Porsche se quedaba con el doblete, siendo el 91 el vencedor y el 92 el segundo. El Ferrari de igon y Calado completaba el podio. En GTE Am la victoria se la quedaba el Ferrari de SMP Racing, por delante del Porsche 88 y el Ferrari 83 de AF Corse.

La próxima cita del Campeonato del Mundo de Resistencia tendrá lugar del 9 al 11 de octubre con las 6 Horas de Fuji.

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Resultado de la carrera: http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/05_CIRCUIT%20OF%20THE%20AMERICAS/95_FIA%20WEC/201509191700_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/05_CIRCUIT%20OF%20THE%20AMERICAS/95_FIA%20WEC/201509191700_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF)
Galería de fotos y videos: http://www.youtube.com/user/FIAWEC/videos (http://www.youtube.com/user/FIAWEC/videos)
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http://www.youtube.com/watch?v=hjibiLB7elc (http://www.youtube.com/watch?v=hjibiLB7elc)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Octubre 12, 2015, 10:51:46 am
Sobre lo sucedido en el Nurburgring, una batalla bastante épica

http://www.youtube.com/watch?v=-b-wu3cVjeI (http://www.youtube.com/watch?v=-b-wu3cVjeI)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: Razor en Octubre 14, 2015, 21:50:16 pm
Victoria con doblete de Porsche en unas excitantes 6 Horas de Fuji
Rompen la imbatibilidad de Toyota mientras mantenía una gran lucha con Audi por la victoria.


(http://www.motoryracing.com/images/noticias/16000/16592/1.jpg)

Las carreras en mojado rara vez decepcionan a los aficionados, y las 6 Horas de Fuji no han sido la excepción. La cita japonesa ha sido probablemente una de las más interesantes del año, con batallas hasta el final en casi todas las categorías. Porsche además se ha encaminado un poco más hacia el título de constructores, a la vez que se ha puesto líder en la clasificación de pilotos.

La carrera comenzaba con el asfalto muy mojado y por ello se arrancaba detrás del coche de seguridad, que estuvo en pista más de media hora, durante las cuales se dieron 17 vueltas. Durante este período, varios coches sufrían trompos, salidas de pista e incluso golpes como el del Rebellion #13 que le obligaba a parar en boxes para realizar reparaciones. Todos los GTE y algunos LMP2 paraban para cambiar ruedas durante el período de carrera neutralizada.

Con la retirada del Safety Car los Porsche sufrían con los frenos y perdían el liderato en favor de Audi. También perdían la posición con los Toyota. En el proceso de recuperar puestos, el #18 se tocaba con el #2 y ambos hacían un trompo, aunque podían continuar en carrera. Webber comenzaba una larga lucha con Nakajima, aunque no lograba superar al de Toyota. El Ligier de G-Drive #28 recibía una sanción de 35 segundos de Stop and Go por exceso de velocidad en su parada. Entre los GTE comenzaban las luchas por las posiciones de podio, ofreciéndonos contínuos adelantamientos entre Ferrari y Porsche en ambos casos.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/16000/16592/2.jpg)

Ante la imposibilidad de Webber de pasar al Toyota #1, el Porsche #18 tomaba la alternativa, adelantando a ambos y dando caza al Audi #8 que estaba segundo, además, comenzaba a reducir la diferencia con el líder. Superada la segunda hora de carrera Porsche y Audi ya estaban pegados, ya que el #7 comenzaba a sufrir un excesivo desgaste en sus ruedas. Finalmente ambos Porsche superaban al Audi que era el primero en parar para cambiar de piloto y poner los slicks de lluvia desarrollados por Michelin. Detrás paraban el resto de LMP1 para hacer lo mismo, con la suerte para el #18 que lo hacía en el momento que se desplegaba el Full Course Yellow, haciendo que su ventaja se ampliase con sus perseguidores.

Antes de llegar al ecuador de la carrera, el Toyota #2 tenía que parar para reparar daños sufridos por un toque con un GTE, mientras que el #1 recibía un Drive Through por pisar la línea blanca al entrar en boxes a cambiar sus ruedas. La carrera entraba en periódo de tranquilidad durante dos horas, con algunos incidentes como salidas de pista o trompos, especialmente en la primera curva cuando el piloto salía de boxes.

Aumentan las batallas por la victoria

A falta de dos horas para el final, los duelos por la victoria en cada categoría se intensificaba. Mientras en LMP1 el Porsche #18 tenía una cómoda ventaja, en LMP2 la lucha entre G-Drive y KCMG estaba servida. El #26 y el #47 se encontraban en una dinámica de adelantamientos hasta que el Ligier contactaba con el Oreca, soltando piezas de su difusor. KCMG llamaba a boxes a su coche para evitar más desastres y revisar que todo funcionase, reincorporándose tercero por delante del otro Ligier de G-Drive, el #28. En este período de tiempo se desplegaba un nuevo Full Course Yellow en el que el Porsche #18 cometía alguna irregularidad.

(http://www.motoryracing.com/images/noticias/16000/16592/3.jpg)

Tras la bandera verde, el Porsche #18 recibía una sanción de Drive Through que hacía desaparecer su ventaja con sus compañeros de equipo. Por su parte el G-Drive #28 se tocaba con el KCMG haciendo ambos un trompo.

A falta de cinco minutos para el final el Porsche #17 se ponía líder de carrera y el Audi #7 ascendía al tercer puesto para tratar de minimizar la pérdida de ountos en la tabla de pilotos. El duelo en LMP2 entre G-Drive y KCMG estaba ya caliente y se remató con un contacto del Ligier contra el Oreca, sacándolo de la carrera.

Finalmente, en LMP1 la victoria era para Porsche, ocupando las dos primeras posiciones de podio, con Bernhard, Webber y Hartley en lo más alto. El tercer coche en subir al podio era el Audi #7. En LMP2 la victoria fue para el G-Drive #26, segundo el Signatech Alpine y tercero el G-Drive #28. No obstante ambos Ligier están siendo investigados por sus incidentes con el equipo KCMG.

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En GTE Pro la victoria final fue para el Ferrari #51 de Bruni y Vilander, tras una gran lucha contínua con Porsche. El segundo lugar fue para el Porsche #92 y el tercer escalón para el Ferrari #71 de AF Corse. Finalmente, en GTE Am, el equipo de Patrick Dempsey se llevó la victoria con el #77, seguido del Aston Martin #98 y tercero el Ferrari #83 de AF Corse.

La próxima cita del WEC tendrá lugar en Shanghai, China, el 1 de noviembre.

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Resultados de la carrera: http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/06_FUJI%20SPEEDWAY/96_FIA%20WEC/201510111100_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/06_FUJI%20SPEEDWAY/96_FIA%20WEC/201510111100_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF)
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http://www.youtube.com/watch?v=yDWjXRTPne8 (http://www.youtube.com/watch?v=yDWjXRTPne8)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: Razor en Noviembre 07, 2015, 12:41:31 pm
Porsche gana en China y es campeón de marcas WEC 2015
La marca se lleva el título tras una gran temporada.
El título de pilotos se decidirá en la última cita.


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Siete poles de siete posibles y cinco victorias consecutivas le han valido a Porsche para lograr el título de marcas en su segunda temporada en el WEC, mostrándose competitivo tanto en seco como en mojado, tal y como se ha visto hoy en el Circuito Internacional de Shanghai.

La pista amanecía húmeda y con la lluvia haciendo acto de presencia, por lo que la salida se realizó tras el coche de seguridad. Superados los quince minutos de carrera se retiraba el Safety y el Porsche #18 se ponía en cabeza de carrera. El Audi #7 trataba también de poner en aprietos a los dos porches y llegaba a tocar al líder de carrera, provocando un trompo del #18 que se quedaba último. Al mismo tiempo el KCMG perdía el control y terminaba en la grava. Se desplegaba el Safety Car durante más de diez minutos. En LMP2 el liderato se lo quedaba el equipo Pegasus, en GTE Pro el Ferrari #51 y en GTE Am el Aston Martin #96.

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La carrera del Full Course Yellow

La lluvia se intensificaba mientras el Porsche #18 comenzaba su partiular remontada y antes de llegar las paradas ya estaba quinto. En GTE Pro el Porsche #91 se ponía líder y durante unas vueltas mantenía una bonita batalla con el Ferrari #51. Los errores se sucedían en pista gracias al líquido elemento, con trompos como el de Bykolles cuano luchaba por el liderato de los LMP1 privados, o la salida de pista del Gibson #42 de Strakka que obligaba a desplegar el procedimiento de Full Course Yellow. Con la reanudación el Rebellion #13 se salía de pista y se producía el segundo FCY de la carrera, durante el que los dos Audi aprovechaban para hacer la segunda parada.

Nuevamente, al poco de reanudarse la carrera se tenía que desplegar el FCY por un trompo y salida de pista del Toyota #1 y era en esta ocasión cuando paraban los dos Porsche. El Audi #8 tomaba el liderato de carrera, poniendo en aprietos a los dos Porsche. No obstante el buen ritmo de los de Stuttgart les permitía recuperar sus posiciones antes de llegar al ecuador de la carrera, con la pista ya secándose y con algunos pilotos comenzando ha montar los neumáticos lisos preparados para la lluvia de Michelin.

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A partir de aquí la carrera se estabilizó para los LMP1, con los dos Porsche muy por delante de Audi, hasta que a falta de hora y media para el final, Audi decidía montar slicks en sus paradas y comenzaba a recortar distancia con los Porsche a marchas agigantadas. Además Dumas, al doblar a un LMP2, realizaba un trompo y caía a la cuarta posición antes de realizar su parada. Con los dos Porsche ta con slicks, nuevamente el #18 tenía que poner ritmo de remontada para volver a ser segundo antes de llegar al final de carrera.

En los últimos minutos la lluvia volvía a caer de forma ligera y el #42 de Strakka se salía de pista teniendo que abandonar. El Rebellion #12 también impactaba contra las protecciones, pero podía volver a boxes a reparar daños. Con estos incidentes teníamos en pista un nuevo FCY. Cuando parecía que todo iba a terminar de forma norma, con un minuto en el reloj, el Rebellion #13 se quedaba fuera de carrera, al igual que el Ligier #28 de G-Drive que estaba luchando por posición de podio.

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Finalmente la victoria era para Porsche, que además del doblete se llevaba el Campeonato del Mundo de Resistencia en la categoría de constructores. Tercero era el Audi #7 por lo que el título de pilotos tendrá que esperar a la última cita del año. En LMP2 la victoria se la quedaba Signatech Alpine, seguido de el #26 de G-Drive y tercero el equipo KCMG.

En GTE Pro la victoria se la quedó el Porsche #91, escoltado por el Ferrari de Bruni y Vilander y en tercer lugar el Porsche #92. En GTE Am el ganador fué el Ferrari #83 de AF Corse, con el Aston Martin #98 en segundo lugar y el Ferrari #72 de SMP en tercer lugar.

La última cita de la temporada tendrá lugar en Bahréin, el fin de semana del 21 de noviembre.

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Resultados de la carrera:
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/07_SHANGHAI%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/99_FIA%20WEC/201511011100_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/07_SHANGHAI%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/99_FIA%20WEC/201511011100_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF)
Galerías de fotos y videos: http://www.youtube.com/user/FIAWEC/videos (http://www.youtube.com/user/FIAWEC/videos)
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http://www.youtube.com/watch?v=6fV_9CcaeOM (http://www.youtube.com/watch?v=6fV_9CcaeOM)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Noviembre 10, 2015, 21:23:09 pm
Kevin Magnussen probando el Porsche 919 en el Circuit de Barcelona - Catalunya hoy,

(http://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12108259_1110541508957948_3025370180267059879_n.jpg?oh=971c55ea7c0e2e1d55fbbcaab506bb8f&oe=56AC1040)

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1110541508957948&set=gm.10153287514891545&type=3&theater (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1110541508957948&set=gm.10153287514891545&type=3&theater)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Noviembre 21, 2015, 19:13:20 pm
[tweet]http://twitter.com/Motorsport/status/668129328186675201[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Noviembre 21, 2015, 19:19:11 pm
Mark Webber Campeón del WEC 2015 !!

(http://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12239679_1130817316977123_816952406317172763_n.jpg?oh=c71ac7214a98d8086cbf7cb7b87373a6&oe=56AF56AE)

http://www.facebook.com/aussiegrit/photos/pcb.1130818350310353/1130817316977123/?type=3&theater (http://www.facebook.com/aussiegrit/photos/pcb.1130818350310353/1130817316977123/?type=3&theater)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Noviembre 21, 2015, 22:31:43 pm
[tweet]http://twitter.com/BAH_Int_Circuit/status/668148139937935360[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: Razor en Noviembre 22, 2015, 21:47:40 pm
Bernhard, Hartley y Webber campeones del mundo de resistencia 2015
Una dramática carrera en la que el título de pilotos ha estado en juego hasta los últimos instantes.


(http://i.imgbox.com/kEMGYkPU.jpg)

Ni el mejor guionista de cine podría haber escrito un guión más dramático para la resolución del título de pilotos de la temporada 2015 del WEC. Finalmente Timo Bernhard, Brendon Hartley y Mark Webber se han alzado con la corona tras 6 horas llenas de problemas en ambos equipos.

En la salida el Audi #7 trataba de avanzar posiciones para poner bajo presión al Porsche #17, pero se encontraba con Dumas que ejercía de escudero y lograba mantener su segundo puesto. Bernhard comenzaba a abrir hueco con sus perseguidores, haciendo creer que caminaría impasible hacia la victoria final y su consiguiente título. En LMP2 KCMG y G-Drive adelantaban al Alpine de Signatech, mientras que en los GTE el Aston Martin #99 recibía tres minutos de Stop and Go por utilizar más juegos de los debidos en los entrenamientos libres.

Pero el mundo de la resistencia es tan impredecible como caprichoso y cuando se cumplía la primera media hora de carrera el Porsche #17 comenzaba a rodar lento y tenía que entrar a boxos para reparar sus problemas. Tras nueve minutos el equipo solucionaba un problema con el anclaje del acelerador y retornaba en el puesto 31 y con el Audi #8 rodando en primera posición. Con una hora transcurrida el Audi #7 lograba colocarse líde de carrera, mientras que el Porsche #17 llegaba al séptimo lugar antes de cambiar de piloto para subir a Hartley. En LMP2 la batalla se mantenía entre KCMG y G-Drive que se alternaban en el liderato de la categoría, con algunas intervenciones también del equipo Signatech Alpine.

Banderas amarillas esenciales en las estrategias

Ya con más de dos horas transcurridas comenzaban a notarse los problemas de rendimiento en algunos coches. Así, el Audi #8 sufría problemas en su tren delantero y tenía que adelantar su parada y aprovechaba a cambiar de piloto para subir a Oliver Jarvis. El Ligier JS #31 de ESM también sufría problemas en la suspensión trasera e impactaba con las protecciones. Se desplegaba el FCY y Audi conseguía llamar a tiempo al #7 para que entrase a boxes, cosa que no hizo ninguno de los dos Porsche. El #17 ascendía al quinto lugar ya que el Audi #8 seguía en el garaje.

Con la reanudación, Lieb que estaba a los mandos del Porsche #18, conseguía adelantar al Audi que lideraba la carrera, aunque la posición le duraba sólo unas curvas. Aún así la historia se repetía vueltas más tarde, con un nuevo FCY por un incidente del del Morgan #43 del Team Sard Morand. En la reanudación de la carrera Lieb conseguía pasar a Lotterer y mantener la posición. En el Porsche #17 se subía Webber para hacer el último relevo.

A falta de poco más de una hora para el final el Porsche de Webber sufría nuevos problemas y volvía al garaje para realizar reparaciones. El equipo confirmaba que el coche corría ya sin sistema híbrido y eso se notaba en sus tiempos por vuelta, que en ocasiones eran más de dos segundos más lentas que el resto de coches de cabeza. Los problemas del Porsche y Audi situaban a Toyota en el podio, algo que no ha ocurrido en toda la temporada.

Finalmente el Porsche #18 cruzaba la meta en primer lugar, seguido del Audi #7 y el Toyota #2 en tercer lugar. En LMP1 privados la victoria era para el Rebellion #13, por delante del #4 de Bykolles y el #12 de Rebellion.

En LMP2 la victoria era para el equipo G-Drive con el número 26. El equipo es campeón por equipos en la categoría y Rusinov, Canal y Bird ganaban en la clasificación de pilotos. Segundo en carrera fué el #47 de KCMG y tercero el segundo coche de G-Drive.

La victoria en GTE Pro era para el Porsche #92, seguido de los dos Ferrari de AF Corse. Richard Lietz se proclamaba campeón de pilotos, mientras que el equipo Team Manthey y la marca Porsche se llevaban sus respectivos títulos.

Finalmente en GTE Am, la victoria se la quedaba el Aston Marton #98, por delante de los Porsche de Abu Dhabi-Proton Racing y de Dempsey Racing. El equipo SMP Racing, con su Ferrari #72 se proclamaba campeón por equipos y por pilotos en esta categoría.

La actividad en Bahrein no cesa, ya que mañana se celebrará en este mismo trazado el test de rookies.

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Resultados de la carrera: http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/08_BAHRAIN%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/103_FIA%20WEC/201511211500_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/05_2015/08_BAHRAIN%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/103_FIA%20WEC/201511211500_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF)
Clasificaciones FINALES: http://www.fiawec.com/courses/classification.html (http://www.fiawec.com/courses/classification.html)
Galerías de fotos y videos: http://www.youtube.com/user/FIAWEC/videos (http://www.youtube.com/user/FIAWEC/videos)
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http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8731 (http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=8731)


http://www.youtube.com/watch?v=0borts90pnA (http://www.youtube.com/watch?v=0borts90pnA)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Noviembre 28, 2015, 20:56:01 pm
Mucho ojo con el nuevo AUDI R18 de 2016 de morro alto

[tweet]http://twitter.com/sportscar365/status/670691777167417344[/tweet]
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Noviembre 28, 2015, 20:59:38 pm
(http://pbs.twimg.com/media/CU7HPFYWUAAZTqT.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Noviembre 28, 2015, 22:00:22 pm
(http://pbs.twimg.com/media/CU7OwW1WEAEmR3F.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/CU7OwkEWsAA8Z6N.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/CU7OwZ6WIAAeP0q.jpg:large)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Noviembre 30, 2015, 02:09:08 am
Morro alto y sólo 2 coches.

Publica eso Felipe Albuquerque en su Facebook, que no habrá 3rd coche debido al VWGate.
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Noviembre 30, 2015, 13:06:42 pm
Porsche tambien baja a 2 coches :sherlock:
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: red5isalive en Noviembre 30, 2015, 17:47:55 pm
Porsche tambien baja a 2 coches :sherlock:

Vaya, que al final nos quedamos con muchos coches menos.
Será el año de Toyota? (supongo que los japoneses sí mantendrán el numero de coches).

Teniendo en cuenta esto de Porsche, yo que creía que Alonso podría participar con ellos en 2016 si el McLaren es muy malo, ahora pienso que es más difícil que eso suceda.
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: GoVal en Diciembre 22, 2015, 23:49:04 pm
Noticia bomba. Nissan no estará en el WEC la temporada que viene.


Hoy, Nissan anuncia que retirará su inscripción LMP1  del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia 2016. Nissan participó en la  categoría LMP1 en la temporada 2015 con un concepto innovador y  atrevido, con la ambición de competir en la parte delantera de la  parrilla.

Los equipos trabajaron con diligencia para llevar los prototipos  a los niveles de rendimiento deseados. Sin embargo, la compañía llegó a  la conclusión de que el programa no sería capaz de alcanzar sus  ambiciones y decidió centrarse en el desarrollo de sus estrategias de  carreras a más largo plazo.

La competición es parte fundamental del ADN de Nissan, y la empresa  tiene una orgullosa historia de innovación para ganar. El compromiso de  Nissan con el automovilismo sigue siendo fuerte, como lo demuestran sus  victorias en la temporada 2015 – vencedores en Súper GT dos años  consecutivos en Japón, vencedores en el Pro Class Blancpain Endurance,  vencedores de las 12 Horas de Bathurst con el GT-R GT3. Nissan  continuará con su apoyo al WEC a través de sus diversos programas de  motores incluyendo la reciente introducción del motor LMP3.



http://www.diariomotor.com/competicion/2015/12/22/nissan-anuncia-la-retirada-de-su-inscripcion-en-el-wec-para-2016/ (http://www.diariomotor.com/competicion/2015/12/22/nissan-anuncia-la-retirada-de-su-inscripcion-en-el-wec-para-2016/)
Título: Re:WEC 2015
Publicado por: koldo666 en Diciembre 23, 2015, 12:43:56 pm
Se veía venir desde que presentaron el proyecto:

-200 millones, siendo 60 para el coche y 140 para marketing.
-Con esos 60 millones diseña de CERO un nuevo concepto de coche y ponlo en pista a las 24 semanas (IMPOSIBLE)
-En todas las ruedas de prensa Ben Bowlby le ha faltado nada para llamarles gilipollas a los ingenieros de Audi/Toyota/Porsche por no poner el motor delantero.
- Que si 2000 CV, que si motor delantero rules, que si 390 en recta...nada, humo y humo.

Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Febrero 16, 2016, 13:15:37 pm
[tweet]http://twitter.com/24heuresdumans/status/699564869335404544[/tweet]

500 cv térmicos y 400 eléctrónicos

Link a la web oficial de Porsche http://newsroom.porsche.com/en/technology/porsche-motorsports-turbo-four-cylinder-engine-919-hybrid-12226.html (http://newsroom.porsche.com/en/technology/porsche-motorsports-turbo-four-cylinder-engine-919-hybrid-12226.html)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Marzo 22, 2016, 14:25:21 pm
Presentación del nuevo Audi R18 2016

http://www.audi-mediacenter.com/de/audimediatv/video/der-neue-audi-r18-1628 (http://www.audi-mediacenter.com/de/audimediatv/video/der-neue-audi-r18-1628)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Marzo 22, 2016, 19:38:27 pm
[tweet]http://twitter.com/RaceTechmag/status/712344976760279040[/tweet]
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Marzo 30, 2016, 13:08:29 pm
Una buena noticia para Merhi. Manor lo "recupera" para su equipo de LMP2 y disputará el WEC junto a Will Stevens, James Jakes, Tor Graves, Matt Rao y Richard Bradley.


Merhi completa la alineación de Manor en el WEC

Booth, Team Principal del equipo comentó que “está siendo una  emocionante semana tras el debut de nuestro ORECA 05 LMP2 y ahora con el  anuncio que completa nuestra alineación de pilotos. Es algo grande  poder dar la bienvenida a Manor de nuevo a Roberto.
 
“Roberto es un piloto de talento repleto de velocidad y experiencia.  Le será fácil acoplarse tras haber trabajado ya con mucha de nuestra  gente y habiendo sido compañero de equipo de Will Stevens el año  pasado”.
 
Por su parte, Roberto Merhi, comentó que estaba “realmente emocionado  de abrir este nuevo capítulo en Manor. Es una gran oportunidad de  volver a trabajar cpn John (Booth) y Graeme (Lowdon) otra vez.
 
“Será la primera vez que corro en resistencia, LMP2 es un campeonato  muy reñido y estoy deseando poder ponerme a los mandos del ORECA 05 y  ver lo que podemos conseguir juntos.”

http://lat.motorsport.com/wec/news/merhi-completa-la-alineacion-de-manor-en-el-wec-682900/ (http://lat.motorsport.com/wec/news/merhi-completa-la-alineacion-de-manor-en-el-wec-682900/)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: angar en Marzo 30, 2016, 18:03:47 pm
Una buena noticia para Merhi. Manor lo "recupera" para su equipo de LMP2 y disputará el WEC junto a Will Stevens, James Jakes, Tor Graves, Matt Rao y Richard Bradley.


Merhi completa la alineación de Manor en el WEC

Booth, Team Principal del equipo comentó que “está siendo una  emocionante semana tras el debut de nuestro ORECA 05 LMP2 y ahora con el  anuncio que completa nuestra alineación de pilotos. Es algo grande  poder dar la bienvenida a Manor de nuevo a Roberto.
 
“Roberto es un piloto de talento repleto de velocidad y experiencia.  Le será fácil acoplarse tras haber trabajado ya con mucha de nuestra  gente y habiendo sido compañero de equipo de Will Stevens el año  pasado”.
 
Por su parte, Roberto Merhi, comentó que estaba “realmente emocionado  de abrir este nuevo capítulo en Manor. Es una gran oportunidad de  volver a trabajar cpn John (Booth) y Graeme (Lowdon) otra vez.
 
“Será la primera vez que corro en resistencia, LMP2 es un campeonato  muy reñido y estoy deseando poder ponerme a los mandos del ORECA 05 y  ver lo que podemos conseguir juntos.”

http://lat.motorsport.com/wec/news/merhi-completa-la-alineacion-de-manor-en-el-wec-682900/ (http://lat.motorsport.com/wec/news/merhi-completa-la-alineacion-de-manor-en-el-wec-682900/)
Y tanto... Teto merece seguir en la competición a más alto nivel...
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Abril 03, 2016, 16:35:23 pm
En 2 semanas comienza esto con las 6H de Silverstone. Si estais interesados en verla otra vez decidme, porque fue un carrerón
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Abril 16, 2016, 12:23:53 pm
Pues ya ha llegado el fin de semana de Silverstone y los pilotos se han encontrado con  :alucinado: ¡NIEVE!.   :snowing

(http://pbs.twimg.com/media/CgKCIikWEAAWEKI.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Abril 17, 2016, 15:16:33 pm
:roto2:


http://www.youtube.com/watch?v=TJS-em2tFRU (http://www.youtube.com/watch?v=TJS-em2tFRU)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Abril 17, 2016, 17:31:34 pm
Quedan 90 minutos para el final de la carrera y el Porsche #2 sigue 1º seguido del Audi #7. El 3º es el Toyota #6 que está doblado.

A ritmo parece que el Porsche es unas 3-4 décimas mas rápido que el Audi, estando el Toyota a 1 segundo largo en el mejor de los casos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Abril 19, 2016, 21:09:22 pm
Pues al final hubo movida en el WEC. La carrera la ganó e Domingo el Audi #7 de "Kraken" Lotterer, Treluyer y Fassler seguido del Porsche #2 y podium para el Toyota del mejor piloto japonés de la historia.

Pues bien, han excluido al Audi por irregularidades en el fondo plano. En concreto, 20mm.

Tan claro lo tienen en Audi que les han pillado con el carrito de los helados que ni van a apelar  :roto2rie:
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: Razor en Mayo 02, 2016, 21:36:58 pm
Audi gana unas trabajadas 6 Horas de Silverstone
La marca de los cuatro aros se ha llevado la primera carrera de la temporada, con Porsche en segunda posición y Toyota tercero.


(http://i.imgbox.com/bRJ4peEk.jpg)

El WEC ha vuelto con ganas de entretener a los aficionados y parece que va a ser una batalla sin cuartel hasta el final por lo visto durante las 6 Horas de Silverstone. Finalmente se han decidido en favor de Audi en la máxima categoría, pero en la que Porsche también ha tenido opciones hasta el final. En LMP2 donde contamos con representación española, Roberto Mehri ha cuajado una buena actuación y finalmente su coche ha terminado sexto en la categoría. En LMGTE Ferrari ha sido el gran dominador en ambas categorías.

Audi mantenía sus posiciones en la salida llegando incluso a abrir hueco, pero Porsche pronto empezaría a reducir distancias y superada la media hora de carrera el número 1 ya era líder de la carrera, mientras que su coche hermano se las veía y se las deseaba para tratar de adelantar a los Audi, incluso intentándolo por la hierba. Audi alternaba sus posiciones hasta que con hora y media de carrera un problema en la parada del número 8 hacía que cayera varias posiciones en la tabla.

Antes de llegar al ecuador el número 2 lograba ponerse segundo y parecía que Porsche se llevaría el doblete, pero en las carreras de resistencia no se puede dar nada por sentado y en una acción de doblaje del líder, impactaba con el Porsche 86 de GTE Am y ambos quedaban fuera de carrera. Con la bandera amarilla en pista el Audi 8 también quedaba fuera de carrera y uno de sus ingenieros tenía que acudir a descargar el sistema híbrido, desplegando el coche de seguridad virtual. En la reanudación los dos líderes de cabeza adelantaban a un Rebellion con bandera amarilla, pero tras la investigación no se producían sanciones.

Minutos después el Toyota número 5 que pilotaba Nakayima sufría un pinchazo en su rueda trasera derecha, dañando el coche y desperdigando trozos de carbono por la pista, teniendo que sacar el coche de seguridad. A partir de este momento Audi no se bajó del liderato más que en momentos puntuales debido a las paradas, hasta cruzar la meta al final de las 6 horas. Victoria para el Audi 7, con el Porsche 2 en segundo lugar y el Toyota 6 tercero. Entre los LMP1 privados Rebellion logró el doblete por delante del equipo Bykolles

Merhi sexto con su equipo en LMP2

En LMP2 hemos visto contínuas luchas de principio a fin de la carrera. G-Drive comenzaba perdiendo la cabeza de carrera, aunque antes de la primera hora recuperaba la posición. Mientras, Merhi en su relevo llegaba a situar el coche en el cuarto puesto, pero rodando de forma habitual en sexto lugar. El Manor 44 sin embargo se llevaba la cruz de la carrera con problemas de motor. Antes de llegar al ecuador de la carrera a había sufrido varios minutos en el box tratando de solucionar los inconvenientes, pero pese a salir a pista tenía que decir adiós antes de completar las seis horas.

A falta de menos de dos horas el G-Drive sufría problemas, teniendo que cambiar su frontal, y finalmente la victoria quedaba en manos del Ligier de RGR Sport by Morand, segundo el equipo ESM y tercero el propio G-Drive. El Manor en el que Merhi hizo el último relevo, adelantaba en los últimos instantes a Panciatiti y terminaba en sexto lugar.

Doblete de Ferrari en LMGTE Pro

Ferrari arrancaba con la carrera de cara para lograr la victoria de la categoría, pero lo tenía complicado para lograr el doblete, ya que el 51 había sido sancionado con tres minutos de Stop & Go por el cambio de motor tras la clasificación, además de salir último. No obstante, el buen ritmo del dúo Bruni y Calado, sumado a los incidentes y sanciones tanto de los Aston Martin como de los Ford GT, les permitieron escalar hasta el segundo puesto, que no lograron hasta la última media hora de carrera.

La victoria de la categoría se la quedaba el Ferrari 488 número 71, acompañado por el número 51 y completando el podio el Aston Martin número 95. En GTE Am la victoria quedó también del lado de AF Corse, con el Ferrari 458 Italia número 83. En el podio le acompañaron el Aston Martin número 98 y el Chevrolet Corvette del equipo Larbre Competition.

La próxima cita del Campeonato del Mundo de Resistencia serán las 6 Horas de Spa-Francorchamps, el 7 de mayo, previa a las 24 Horas de Le Mans.


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Audi excluido de Silverstone, Porsche es el ganador
El nuevo R18 no pasó las verificaciones técnicas de su R18 y los comisarios han decidido excluirlos, dando la victoria a Porsche. Rebellion en el podio.


Tras unas intensas 6 Horas de Silverstone, en las que la lucha entre Audi y Porsche, la victoria se decantaba del lado de la marca de los cuatro aros, esta ha sido excluida. Las verificaciones técnicas del nuevo R18 desvelaban que el coche no cumplía con el reglamento técnico en lo que a las dimensiones del skid block delantero.

La pieza a la hora de ser verificada no cumplía con el artículo 3.5.6a3 del reglamento técnico establecido para los LMP1, el cual establece que no puede tener un desgaste superior a los 5 milímetros. Por lo tanto Fässler, Lotterer y Tréluyer se han quedado sin victoria.

Rebellion en el Podio

La exclusión de Audi de las 6 Horas de Silverstone implica que la victoria queda en manos del Porsche número 2 pilotado por Dumas, Jani y Lieb. Toyota también sube un peldaño en el escalón y el trio Sarrazin, Conway y Kobayashi se queda con el segundo puesto y Rebellion se alza hasta la tercera posición con el número 12 pilotado por Tuscher, Kraihamer e Imperatori.

Resultados completos tras la exclusión de Audi de las 6 Horas de Silverstone:
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/06_2016/01_SILVERSTONE/112_FIA%20WEC/201604171200_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF (http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/06_2016/01_SILVERSTONE/112_FIA%20WEC/201604171200_Race/Hour%206/05_Classification_Race_Hour%206.PDF)

www.motoryracing.com (http://www.motoryracing.com)



Página oficial del WEC: http://www.fiawec.com/ (http://www.fiawec.com/)
Canal oficial en Youtube: http://www.youtube.com/user/FIAWEC (http://www.youtube.com/user/FIAWEC)
Galería fotográfica: http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=82843 (http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=82843)
http://www.fiawec.com/pictures.html (http://www.fiawec.com/pictures.html)


http://www.youtube.com/watch?v=58EsoOCy-gw (http://www.youtube.com/watch?v=58EsoOCy-gw)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 06, 2016, 23:33:28 pm
Este fin de semana toca SPA.

[tweet]http://twitter.com/michelin_sport/status/728615659672850432[/tweet]
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 07, 2016, 20:25:48 pm
Menudo carrerón está haciendo Merhi.

Bonita carrera la de SPA.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 07, 2016, 20:29:49 pm
Pobre James Calado. Desconsolado porque a falta de 8 minutos iba primero y le toca entrar a boxes por problemas técnicos.

(http://pbs.twimg.com/media/Ch36alyWEAAspEx.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 07, 2016, 20:51:34 pm
El Audi Nº 8 con Di Grassi, Loïc Duval y Oliver Jarvis es el vencedor de las 6 h de SPA.

(http://pbs.twimg.com/media/Ch38SR5WkAAXbHf.jpg:large)


1º Di Grassi/Duval/Jarvis
2º Dumas/Jani/Lieb
3º Tuscher/Kraihamer/Imperatori

(http://pbs.twimg.com/media/Ch3-b5_XEAInYCa.jpg:large)


(http://pbs.twimg.com/media/Ch3_1HbXIAQ88e3.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 07, 2016, 21:16:20 pm
En LMP2 victoria para en Nº 36 Signatech Alpine con Lapierre en el último relevo haciendo un gran adelantamiento en los últimos minutos que le valió la victoria.

[tweet]http://twitter.com/vedadspuren/status/729021968138309633[/tweet]



Grandísima carrera de Merhi que tuvo que remontar al inicio cuando le tocaron por detrás y luego al final tras ser sancionado con un DT por salir de boxes con luz roja. Tremendo Teto que no dudó en adelantar en la última vuelta para conseguir el podio.  :aplauso: Lástima que no pueda estar en las 24H de Le Mans. :-(

(http://pbs.twimg.com/media/Ch4AiQDWwAIIviY.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Ch4BuWWWEAAxStg.jpg:large)



1º Lapierre/Menezes/Richelmi
2º Derani/Dalziel/Cumming
3º Merhi/Rao/Bradley

(http://pbs.twimg.com/media/Ch3-8FMXEAY8CbM.jpg:large)


(http://pbs.twimg.com/media/Ch4CyPmWkAE0zwE.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 07, 2016, 21:31:01 pm
En GTE Pro, victoria del 71.

(http://pbs.twimg.com/media/Ch381l0WwAA6IbX.jpg:large)



1º Davide Rigon / Sam Bird
2º Franchitti/Priaulx/Tincknell
3º Stanaway/Rees/Adam


(http://pbs.twimg.com/media/Ch3_REaWsAAhS5a.jpg:large)


(http://pbs.twimg.com/media/Ch4DMm9WMAAC5Iw.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 07, 2016, 21:32:16 pm
(http://pbs.twimg.com/media/Ch3-oBPXAAEdyAM.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 07, 2016, 21:37:40 pm
El Nº 98 ha sido el vencedor de la GTE Am

1º Lamy / Mathias Lauda / Dalla Lana
2º Perrodo / Collard / Aguas
3º Yamagishi / Ragues / Ruberti


(http://pbs.twimg.com/media/Ch3_0XPXIAEMWYn.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 07, 2016, 21:52:17 pm
(http://pbs.twimg.com/profile_images/695614637719601152/JrT2AaCf_bigger.jpg) ManorWEC @ManorWEC (http://"http://twitter.com/ManorWEC") 2 min (http://"http://twitter.com/ManorWEC/status/729035213163073536")

A couple from our first podium in LMP2, P3 at #WEC6hSpa (http://"http://twitter.com/hashtag/WEC6hSpa?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/Ch4NqO9WUAAEdJd.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Ch4NqMYXIAAmojB.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 07, 2016, 22:01:26 pm
Resumen de la carrera.

http://www.youtube.com/watch?v=bCWxbmkmaAM (http://www.youtube.com/watch?v=bCWxbmkmaAM)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Mayo 08, 2016, 16:15:26 pm
Increible el carrerón de Roberto. Ha mostrado una solvencia en este circuito digna de admirar...a ver si en LMP1 bajan a alguno de los "dinosaurios" que tienen por pilotos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 10, 2016, 16:47:22 pm
Fotón.

(http://pbs.twimg.com/media/CiEsYNKWkAAnDyP.jpg:large)


Para descargar en grande: http://i.ytimg.com/vi/dXyyrLuoPFA/maxresdefault.jpg (http://i.ytimg.com/vi/dXyyrLuoPFA/maxresdefault.jpg)

Y un poco más grade: http://imgur.com/CTxpjNo (http://imgur.com/CTxpjNo)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Mayo 10, 2016, 23:10:56 pm
Qué bonito es el Ford GT y que p*** mierda de coche es. Ganaron en IMSA en Laguna Seca pero por pura estrategia y desconexión neuronal de Taylor Racing
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 13, 2016, 15:08:45 pm
Brad Pitt dará la salida de las 24H de Le Mans.


Pierre Fillon ACO ‏@fillon_p (http://"http://twitter.com/fillon_p") 10 min (http://"http://twitter.com/fillon_p/status/731105553347444736")

I’m proud and happy that the start of #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash") will be given by #BradPitt (http://"http://twitter.com/hashtag/BradPitt?src=hash")! We look forward to share this legendary race with him.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Mayo 18, 2016, 19:02:04 pm
Esta es la lista de inscritos para las 24h de Lemans de 2016.


(http://pbs.twimg.com/media/CiuwDt5U4AE7EIH.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/CiuwCTnUgAEtjgY.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: Send89 en Mayo 19, 2016, 19:58:26 pm
Nunca entendere como Stevens puede ser mas importante que Merhi demostrando que es mucho mejor la verdad... son cosas que se me escapan
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 02, 2016, 13:55:29 pm
Nunca entendere como Stevens puede ser mas importante que Merhi demostrando que es mucho mejor la verdad... son cosas que se me escapan

Pues tenemos una buenísima noticia. Al final tendremos a Merhi en las 24 h de Le Mans. :cantarin: :cantarin: :cantarin:


Roberto Merhi estará en las 24h de Le Mans

El piloto castellonense ha encontrado hueco tras un baile de pilotos de última hora

02/06/2016 | Sergio Martínez

http://www.revistasafetycar.com/wec/noticia/roberto-merhi-estara-en-las-24h-de-le-mans-32620 (http://www.revistasafetycar.com/wec/noticia/roberto-merhi-estara-en-las-24h-de-le-mans-32620)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 02, 2016, 19:11:02 pm
Despues de lo que se vió en la última carrera en SPA, es normal que en Manor hayan querido deshacerse del malo (Stevens) y recuperar al bueno (Roberto)

Si consigue podium o victoria, su carrera se va a revalorizar muuuuucho mas que estar haciendo 15º en el Manor este año.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: Send89 en Junio 02, 2016, 19:41:13 pm
Despues de lo que se vió en la última carrera en SPA, es normal que en Manor hayan querido deshacerse del malo (Stevens) y recuperar al bueno (Roberto)

Si consigue podium o victoria, su carrera se va a revalorizar muuuuucho mas que estar haciendo 15º en el Manor este año.

Hombre ganar Le Mans ya son palabras mayores... y no hablo de que Merhi por calidad con las manos no pudiera, pero no veo a Manor luchando para ganar, aunque el podio no lo descarto para nada
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 02, 2016, 19:50:21 pm
En LMP2 este año el Manor puede ganar tranquilamente. Está muy igualada la categoría
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 05, 2016, 10:44:00 am
La fecha se acerca y ya se han celebrado los primeros entrenamientos.


Michelin Motorsport ‏@Michelin_Sport (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport") 33 min (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport/status/739368295174918144")

#LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash") - Test day - H+1 @audisport (http://"http://twitter.com/audisport") n°7 fastest so far (3.23.760) ahead of Audi n°8 and @PorscheRaces (http://"http://twitter.com/PorscheRaces") n°2

(http://pbs.twimg.com/media/CkLDi0bXAAAxj4N.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 05, 2016, 17:29:28 pm
Porsche se plantea volver a las baterías del 2015 :sherlock:

Ojo que la fiabilidad este año no está asegurada ni en el caso de Audi ni en el de Porche. Igual Toyota puede pescar algo
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 05, 2016, 17:55:02 pm
Una bandera roja ha acortado la sesión de entrenos de hoy. El coche más rápido ha sido el Audi Nº 8.


(http://pbs.twimg.com/media/CkMq5WpWYAAPuhE.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/CkMrBdQWUAAHsjx.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 08, 2016, 22:47:50 pm
Aunque no está actualizado el cambio de equipo de Stevens y la entrada de Merhi, esta es la guía para las 24 H de Le Mans de este año.


(http://pbs.twimg.com/profile_images/669446252497657857/EAyWFyXW_bigger.jpg) FIA WEC ‏@FIAWEC (http://"http://twitter.com/FIAWEC")

The 2016 @24hoursoflemans (http://"http://twitter.com/24hoursoflemans") Official Spotter Guide, just click here to download(http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f449.png)http://bit.ly/20XWWC2  (http://"http://t.co/DRU6nXX43d") #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash") #WEC (http://"http://twitter.com/hashtag/WEC?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/CkF9ep8XIAAzav3.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/CkF9erMWYAA2uea.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/CkF9etLWUAAYs2S.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 09, 2016, 20:14:10 pm
Os dejo el Autosport de esta semana ya que contiene la guía para las 24 Horas de Le Mans a partir de la página 81. Ellos tampoco han actualizado lo de Merhi.


(http://i.imgur.com/wbuf3b0.jpg)



Más los artículos de Autosport Plus:

* Was Rosberg right to move over for Hamilton? - by Kevin Turner
* Is too much technology bad for F1? - by Ben Anderson
* Kvyat needs to sort his head out - by Ben Anderson
* The LMP1 problem that must be addressed - by Gary Watkins
* What is Ferrari doing wrong in 2016? - by Gary Anderson
* Why maldonado deserves another chance in F1 - by Lawrence Barretto
* Why F1 has to put business first - by Ben Anderson
* Why it's wrong to hate Nelson Piquet Jr - by Scott Mitchell
* How MotoGP handled a tragic weekend - by Mitchell Adam
* The F1 driver every team should want to sign - by Edd Straw


Enlace de descarga: http://mega.nz/#!akEw1STR!4M9g1A2umPckADv9X3Z36hJRoFPmV5m-TeyjIImB1Ww (http://mega.nz/#!akEw1STR!4M9g1A2umPckADv9X3Z36hJRoFPmV5m-TeyjIImB1Ww)


Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 09, 2016, 20:36:53 pm
En la guia de Dunlop sí aparece Merhi. Esta es una primera versión. Dicen que la actualizarán el próximo día 14 con los posibles cambios de decoración.

La podéis descargar en este enlace:


http://www.spotterguides.com/portfolio/16lm/ (http://www.spotterguides.com/portfolio/16lm/)



Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 10, 2016, 10:11:07 am
Ipad con Spotter Guide y RedBull. Así se ven las 24h de Lemans :sisi3:
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 13, 2016, 15:55:27 pm
Michelin Motorsport @Michelin_Sport (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport") 8 h (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport/status/742240504008609792")

#LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash") week has officially started with the scrutineering. Find out our photos gallery  http://bit.ly/1UMJNHl  (http://"http://t.co/iEc0qJne4W")

(http://pbs.twimg.com/media/Ckz3xj8XEAQcn-L.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Ckz3ycaWEAAcI32.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Ckz3zE_XIAAhHcU.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Ckz3zV6XEAALfFj.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 13, 2016, 15:57:52 pm
Michelin Motorsport ‏@Michelin_Sport (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport") 8 h (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport/status/742240840626647040")

.@PorscheRaces (http://"http://twitter.com/PorscheRaces") at scrutineering http://bit.ly/1UMJNHl  (http://"http://t.co/iEc0qJne4W") #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/Ckz4GPuWsAA2HlN.jpg:large)

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Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 13, 2016, 15:59:49 pm
Michelin Motorsport @Michelin_Sport (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport") 8 h (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport/status/742241437039927296")

.@Toyota_Hybrid (http://"http://twitter.com/Toyota_Hybrid") at the scrutineering http://bit.ly/1UMJNHl  (http://"http://t.co/iEc0qJne4W") #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/Ckz4pC0XEAAXkt-.jpg:large)

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Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 13, 2016, 16:01:24 pm
Michelin Motorsport ‏@Michelin_Sport (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport") 8 h (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport/status/742241775985799168")

.@FordPerformance (http://"http://twitter.com/FordPerformance") at the scrutieneering http://bit.ly/1UMJNHl  (http://"http://t.co/iEc0qJne4W") #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/Ckz48SJWUAEjMCe.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Ckz49ZvWYAQ0Xsz.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Ckz49ZoXEAA6Vxr.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 13, 2016, 16:51:20 pm
Casco especial para Hartley en estas 24 H de Le Mans.


Brendon Hartley @BrendonHartley (http://"http://twitter.com/BrendonHartley") 1 h (http://"http://twitter.com/BrendonHartley/status/742349620395806725")

honoured I had permission to pay tribute to Chris and Bruce's win. @redbull (http://"http://twitter.com/redbull") @Porsche (http://"http://twitter.com/Porsche") @helmartdesign (http://"http://twitter.com/helmartdesign") #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash") #Heros (http://"http://twitter.com/hashtag/Heros?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/Ck1bCabWUAA_CHy.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Ck1bCaaXAAEt7T8.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 13, 2016, 16:51:56 pm
http://www.youtube.com/watch?v=Sr_Yq135j6s&feature=youtu.be&a (http://www.youtube.com/watch?v=Sr_Yq135j6s&feature=youtu.be&a)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 13, 2016, 16:55:36 pm
ManorWEC ‏@ManorWEC (http://"http://twitter.com/ManorWEC") 1 h (http://"http://twitter.com/ManorWEC/status/742348554639937536")

Drivers on route to scruitineering #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash")

Tor Graves (http://"http://twitter.com/TorGraves") y a Roberto Merhi (http://"http://twitter.com/robertomerhi")

(http://pbs.twimg.com/media/Ck1aETYXIAI4ngB.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 13, 2016, 19:25:16 pm
Empieza la semana de la mayor competición automovilística del año. La carrera de las carrera


Tras las primera carreras no tengo muy claro el orden en LMP1.

-Audi parecía mas ràpido, pero las chungadas que les han encontrado en las partes aerodinámicas de "libre expresión" han dejado ver que estaban haciendo "trampas trampitas". Aún así tienen los mejores pilotos y un equipo estratégico a la altura del de Porsche, pero no acaba de convencer el rendimiento del coche ya que parece ser que tiene "altibajos".

-De Porsche tampoco sé muy bien que pensar. Se les ve como el coche mas completo pero lo de tener que revertir a las baterias 2015 me da a entender que la evolución del coche ha sido dentro del campo aero. Puede que la mejoría mecánica supla la no evolución en la parte electrónica

-Toyota está por detrás claramente, aunque han mejorado 2 segundos largos los tiempos del año pasado, por lo que creo que su estrategia es esperar los SC y mejor fiabilidad para ganar las 24H. Tanto Audi como Porsche han fallado, con que una de esas fallas les obligue a pasar por Pits, el Toyota puede recuperarles los 2-3 seg por vuelta que pierden frente a los alemanes.

-En GTE Pro Chevy tiene mucha ventaja sobre los demás. El mejor equipo (García, Magnusse, Jordan Taylor alias "el Vaquilla") son muy superiores a los que puede presentar AF Corse o Aston Martin
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Junio 14, 2016, 00:53:28 am
Y por fin llega otra gran carrera, desde que tengo uso de razón sigo las 24 hs de Le Mans, en LMP1 es difícil predecir quien ganara, a primera instancia pienso en algún auto alemán, pero no se puede descartar a los japoneses, la carrera es larga, desconósco el pronostico, pero por lo visto hay lluvias por todo el mundo, todo puede pasar.

En LMP2, con un ojo miraré el Manor y con otro mirare el Ligier JS #43 del mexicano Ricardo Gonzalez y el brasilero Bruno Senna.

En GTPRO, de lleno a los 4 Ford GT , y que entre sus pilotos hay algunos de la Indy, comento además que esta múltiple presencia se debe a que quieren conmemorar los 50 años de la mitica victoria del Ford GT 40.

saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 14, 2016, 12:59:13 pm
[tweet]http://twitter.com/24hoursoflemans/status/742666949449134080[/tweet]
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 14, 2016, 14:08:38 pm
ManorWEC @ManorWEC (http://"http://twitter.com/ManorWEC") 2 h (http://"http://twitter.com/ManorWEC/status/742662664980168704")

Our official team scrutineering photos for #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/Ck53wUsUkAA9O-H.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Ck53wVuVAAAWXL7.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 14, 2016, 14:25:18 pm
Foto de familia.

(http://pbs.twimg.com/media/Ck5zKlEWsAAsMWt.jpg:large)




FIA WEC ‏@FIAWEC (http://"http://twitter.com/FIAWEC") 2 h (http://"http://twitter.com/FIAWEC/status/742663605867405312")

Class of 2016 @24hoursoflemans (http://"http://twitter.com/24hoursoflemans") consists of 180 drivers in 60 cars across 4 categories.  #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash") #WEC (http://"http://twitter.com/hashtag/WEC?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/Ck54mvJUoAA-Hvl.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/Ck54nIgUkAA7PBB.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 14, 2016, 15:44:46 pm
Que pelazo de Roberto :gaydude:
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 14, 2016, 15:52:03 pm
(http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/picscache/1440x655c/24-heures-du-mans-2016_1440x655c.jpg)

Horarios 24 Horas de Le Mans 2016

    Domingo, 12 de junio.
    Verificaciones técnicas. De 14:30 a 19:00

    Lunes, 13 de junio.
    Verificaciones técnicas. De 10:00 a 18:00
    Ceremonia de las manos. De 18:00 a 18:30

    Martes, 14 de junio.
    Foto oficial en la línea de meta. De 10:30 a 10:45
    Sesión de autógrafos. De 17:00 a 18:30

    Miércoles, 15 de junio.
    Pitwalk. De 10:00 a 15:00
    24 horas de Le Mans. Sesión de entrenamientos libres. De 16:00 a 20:00
    24 horas de Le Mans. Sesión de entrenamientos libres. De 20:30 a 21:30
    24 horas de Le Mans. Sesión de clasificación. De 22:00 a 24:00

    Jueves, 16 de junio.
    Ferrari Challenge. Entrenamientos Libres 1. De 10:00 a 10:45
    Ferrari Challenge. Entrenamientos Libres 2. De 11:30 a 12:15
    Road to Le Mans (Reservada a LMP3 y GT3). Entrenamientos libres. De 14:30 a 15:30
    Ferrari Challenge. Sesión de clasificación. De 16:00 a 17:00
    Road to Le Mans (Reservada a LMP3 y GT3). Entrenamientos libres. De 18:00 a 18:30
    24 horas de Le Mans. Sesión de clasificación. De 19:00 a 21:00

    Viernes, 17 de junio.
    Pitwalk en pitlane y pista. De 10:00 a 20:00
    Desfile de pilotos en el centro de Le Mans. De 17:30 a 19:00

    Sábado, 18 de junio.
    24 horas de Le Mans. Warm Up. 09:00 a 09:45
    Ferrari Challenge. Carrera. De 10:05 a 10:50
    Road to Le Mans. Carrera. De 11:10 a 12:10
    24 horas de Le Mans. Comienzo de carrera. 15:00

    Domingo, 19 de junio.
    24 horas de Le Mans. Final de carrera. 15:00



www.diariomotor.com/competicion/2016/06/13/los-horarios-de-las-24-horas-de-le-mans-2016/ (http://www.diariomotor.com/competicion/2016/06/13/los-horarios-de-las-24-horas-de-le-mans-2016/)



Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Junio 14, 2016, 17:56:49 pm
Una pregunta, alguien sabe el porqué de Manor Team inscribio un solo auto, mientras que en Spa Francochamps inscribieron dos autos ?

saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 14, 2016, 18:21:48 pm
Una pregunta, alguien sabe el porqué de Manor Team inscribio un solo auto, mientras que en Spa Francochamps inscribieron dos autos ?

saludos
Creo que por tema de sorteo de 12 coches extras en las categorias de LMP2, GT PRo y GT AM para hacer los 60 inscritos para Lemans. Sólo de USA vienen los Chevy (2) y Ganassi pone 4 Ford GT.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 14, 2016, 18:25:25 pm
(http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/2016/02/CadWMpfUUAAbyz2.jpg_large-684x1024.jpg)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 14, 2016, 18:26:35 pm
Roush Yates Engines @roushyates (http://"http://twitter.com/roushyates") 20 min (http://"http://twitter.com/roushyates/status/742748851803721728")

ICYMI: Fun Facts about the #FordLeMans (http://"http://twitter.com/hashtag/FordLeMans?src=hash") engines built here at our facility in North Carolina! #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/Ck7GJBCWsAQvVgV.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 14, 2016, 19:54:53 pm
Merhi en el briefing de pilotos celebrado esta mañana.


http://vimeo.com/170616735
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Junio 14, 2016, 19:59:49 pm
Creo que por tema de sorteo de 12 coches extras en las categorias de LMP2, GT PRo y GT AM para hacer los 60 inscritos para Lemans. Sólo de USA vienen los Chevy (2) y Ganassi pone 4 Ford GT.

Quizas....puede ser, pero en el caso de Ganassi solo traen 2 extras, los otros dos estan inscriptos en toda la temporada, entiendo que se le dio lugar en LMP2 a varios autos de la variante europea de la categoria, esta bien, pero por que sacar a los que estan inscriptos toda la temporada ?

Se me ocurre que existe otro problema, ni en los suplentes figura el otro Manor.

saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 14, 2016, 20:02:33 pm
Antonio García.

http://vimeo.com/170490617
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 15, 2016, 17:19:22 pm
Michelin Motorsport @Michelin_Sport (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport") 5 h (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport/status/743026751434067968")

Check out our racecard for #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash"): track, tyres infos, records, time schedule http://bit.ly/25Xf2uV  (http://"http://t.co/bTOzOrw8jk")

(http://pbs.twimg.com/media/Ck_C3yzWUAAjt3A.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 15, 2016, 17:58:49 pm
Michelin Motorsport ‏@Michelin_Sport (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport") 2 h (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport/status/743082741848264704")

Live timing, live text, photosn video from #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash") here http://bit.ly/262q6TW (http://"http://t.co/U4cGtkgR2v")
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 15, 2016, 21:35:41 pm
Ya está disponible la versión actualizada de la "Spotter Guide" de Dunlop.


Version 2 of the Guide, following Scrutineering,  is now available to  download. The biggest changes are revised liveries to #27, #33, #49 cars  and update on individual car markings for the Rebellions (Mirror  colours swapped) and Audi). Change-list at the bottom of the page.

http://www.spotterguides.com/portfolio/16lm/



Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 15, 2016, 22:00:19 pm
En GTPRO, de lleno a los 4 Ford GT , y que entre sus pilotos hay algunos de la Indy, comento además que esta múltiple presencia se debe a que quieren conmemorar los 50 años de la mitica victoria del Ford GT 40.

saludos


Lego también ha querido conmemorarlo.


[tweet]http://twitter.com/LEGO_Group/status/743084133484634112[/tweet]
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 15, 2016, 23:04:10 pm
Fisichella de excursión.


(http://pbs.twimg.com/media/ClBNdcfWEAA-JfN.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClBOKBRUsAErDRW.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClBNz33XIAAjHas.jpg:large)

Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 15, 2016, 23:09:30 pm
Mala suerte para Antonio García. Ricky Taylor se ha ido contra las protecciones. Aunque en la captura pone que conducía Magnussen, había un error en el LT y era Taylor.


(http://pbs.twimg.com/media/ClBSMnfUsAAa-z8.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClBSM55WQAAO75M.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 15, 2016, 23:20:06 pm
Problemas para el #99.

(http://pbs.twimg.com/media/ClBW_NlWkAAuH7G.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 15, 2016, 23:41:04 pm
El coche de Merhi investigado por adelantar al Krohn Ligier #40 en una "slow zone".
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 15, 2016, 23:52:18 pm
Onboard del accidente de Rick Taylor con el Corvette de Antonio García.


[tweet]http://twitter.com/pakovgt63/status/743198684377145344[/tweet]
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 16, 2016, 00:12:27 am
Ha entrado pasadísimo, aunque creo que eran frenos frios
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 16, 2016, 00:28:34 am

(http://i.imgur.com/Ep3f8S0.jpg)
24h de Le Mans 2016
Resultados sesión CALIFICACIÓN 1
Miércoles, 15 de junio de 2016


El Porche #2 ha sido el más rápido. Dabido a daños sufridos en la sesión de entrenamientos, el #4 no pudo participar en esta sesión.


(http://pbs.twimg.com/media/ClBi7dWWEAAGUq7.jpg:large)




En LMP2, el #26 de G-Drive Racing ha sido el más rápido. Roberto Merhi bajó el tiempo en el último minuto pero no fue suficiente para alcanzar la 3ª posición.

(http://pbs.twimg.com/media/ClBi9GtWIAAlkqI.jpg:large)




En GTE Pro, gran retorno de los Ford que han colocado sus 4 coches en las 5 primeras posiciones. Aunque puderon volver a la pista tras el accidente de Taylor, el Corvette de Antonio García ha quedado último de su categoría.

(http://pbs.twimg.com/media/ClBi-XCXIAAV2m0.jpg:large)




En GTE Am, el más rápido ha sido el Ferrari #61.

(http://pbs.twimg.com/media/ClBjAFlWAAErz1M.jpg:large)




Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 16, 2016, 00:33:32 am
El BOP descarado a favor de los GT :elrisas:

Que carrera mas bonita vamos a tener en LMP2 :gaydude:
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Junio 16, 2016, 01:28:51 am
Estimado GoVal, lindo detalle el de Lego.

gracias y saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 16, 2016, 16:15:57 pm
Estimado GoVal, lindo detalle el de Lego.

gracias y saludos

Me alegra que te haya gustado. :chocala:


Lo que no creo que guste tanto es lo que veremos en 2018. Y es que el DRS llega al WEC. :facepalm:


(http://pbs.twimg.com/media/ClD-icfWIAE_9vl.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 16, 2016, 16:26:04 pm
Roberto Merhi @robertomerhi (http://"http://twitter.com/robertomerhi") 3 h (http://"http://twitter.com/robertomerhi/status/743403570033233920")

(http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f1ea-1f1f8.png)Aqui podéis apreciar como se va por la noche (http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f1ec-1f1e7.png)Here you can see how dark it is @manorwec (http://"http://twitter.com/ManorWEC") @FIAWEC (http://"http://twitter.com/FIAWEC") @24hoursoflemans (http://"http://twitter.com/24hoursoflemans")

(http://pbs.twimg.com/media/ClEZknSWYAABf1r.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClEZknwWEAE4rNa.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClEZkpVWAAApDv-.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: elfora en Junio 16, 2016, 16:43:02 pm
http://www.youtube.com/watch?v=_kTQr87dXgg (http://www.youtube.com/watch?v=_kTQr87dXgg)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 16, 2016, 16:46:58 pm
Lo que no creo que guste tanto es lo que veremos en 2018. Y es que el DRS llega al WEC. :facepalm:
(http://a.fod4.com/images/GifGuide/michael_scott/The-Office-gifs-the-office-14948948-240-196.gif)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 16, 2016, 22:17:15 pm
http://www.youtube.com/watch?v=_kTQr87dXgg (http://www.youtube.com/watch?v=_kTQr87dXgg)

¡Muchísimas gracias, [member=1788]elfora[/member] ! :cantarin: :cantarin: :abrazo:
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 16, 2016, 23:00:14 pm
[tweet]http://twitter.com/Mattzel89/status/743546775210967040[/tweet]
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 17, 2016, 00:39:47 am

(http://i.imgur.com/Ep3f8S0.jpg)
24h de Le Mans 2016
Resultados CALIFICACIÓN
Miércoles y jueves, 15 y 16 de junio de 2016


La lluvia de hoy no ha permitido bajar los tiempos de ayer por lo que el Porche #2 con Jani, Lieb y Dumas saldrá desde la pole.


(http://pbs.twimg.com/media/ClGrpivWMAAJV_y.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClGsyG8UsAEhOul.jpg)




Las poles de las otras categorías son para:

LMP2 - #26 G-Drive Nissan

(http://pbs.twimg.com/media/ClGsLNpWMAAzg76.jpg:large)



GTE Pro - #68 Ford GT

(http://pbs.twimg.com/media/ClGsTWBUoAEsi-D.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClGug-EUoAAp6fY.jpg:large)



GTE Am - #61 Ferrari

(http://pbs.twimg.com/media/ClGsH5IWQAAkY1x.jpg)




(http://pbs.twimg.com/media/ClGurt0VYAEMc75.jpg:large)
(http://pbs.twimg.com/media/ClGusAIUYAADq1b.jpg:large)
(http://pbs.twimg.com/media/ClGusSUUsAAWtBI.jpg:large)


Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 17, 2016, 00:43:50 am
http://www.youtube.com/watch?v=K6jo47vh3pg (http://www.youtube.com/watch?v=K6jo47vh3pg)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: elfora en Junio 17, 2016, 05:42:45 am
http://www.youtube.com/watch?v=_kTQr87dXgg (http://www.youtube.com/watch?v=_kTQr87dXgg)

http://www.youtube.com/watch?v=9alHAqYCGmc (http://www.youtube.com/watch?v=9alHAqYCGmc)

http://www.youtube.com/watch?v=-JzjWdrmgw0 (http://www.youtube.com/watch?v=-JzjWdrmgw0)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 17, 2016, 13:12:03 pm
 :bravo: :bravo: :bravo: elfora  :guay:




___________________________


Aunque este año se encarga de llevar el Safety Car en las 24 Horas de Le Mans, el francés Yannick Dalmas – ex piloto de Fórmula 1 y ganador de la prueba en 1992, 1994, 1995 y 1999  – tuvo su momento de diversión durante la sesión de clasificación. En  un periodo de bandera roja bajo un diluvio, mientras circulaba, su Audi  R8 comenzó a patinar en las eses antes de Tertre Rouge, dando lugar a un  espectacular derrape que llamó la atención incluso del piloto de Porsche Mark Webber.

http://www.youtube.com/watch?v=DyTA8nVSP4U (http://www.youtube.com/watch?v=DyTA8nVSP4U)


http://www.revistasafetycar.com/wec/noticia/video-yannick-dalmas-y-el-safety-car-bailando-sobre-lluvia-32928 (http://www.revistasafetycar.com/wec/noticia/video-yannick-dalmas-y-el-safety-car-bailando-sobre-lluvia-32928)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 17, 2016, 22:22:09 pm
Michelin Motorsport @Michelin_Sport (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport") 4 h (http://"http://twitter.com/Michelin_Sport/status/743845236653330433")

Chinese film star Jackie Chan, co-owner of David Cheng Racing, at the Le Mans Parade #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/ClKrSTSWYAEALxz.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 17, 2016, 22:23:58 pm
(http://pbs.twimg.com/media/ClKsjY1WEAADthc.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 17, 2016, 22:34:58 pm
(http://pbs.twimg.com/media/ClKyjXJXEAA7x9u.jpg:large)



Manu Collard (Ferrari/Michelin) con un trofeo especial por su participación número 22 en Le Mans.

(http://pbs.twimg.com/media/ClKy3T2WIAAggwi.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 17, 2016, 22:37:24 pm
(http://pbs.twimg.com/media/ClKxaGeWQAAJHzJ.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClKxaGhWkAAEF5B.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClKxaGlWkAAy1IX.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClKxaGpXIAAxFrQ.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 17, 2016, 22:40:39 pm
Casco especial de Mike Conway.

(http://pbs.twimg.com/media/ClJmc7_WgAADT8Y.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Junio 18, 2016, 00:37:48 am
Estimados colegas, tienen enlaces para ver la carrera por internet?  Me da igual a que sean parciales o el total.

En mi pais por TV nada de nada.

Gracias y saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 18, 2016, 12:23:55 pm
 +10 kg y +4 l de gasolina para los Ferrari 488.
- +10 kg para los Ford GT.
- Apertura de la brida en 0,3 mm y +7 l de gasolina para los Corvette.
- Apertura de la brida en 0,4 mm para los Aston Martin.
- +8 l de gasolina para los Porsche 911.

http://es.motorsport.com/lemans/news.../?r=87207&em=1 (http://es.motorsport.com/lemans/news.../?r=87207&em=1)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 12:35:38 pm

- Apertura de la brida en 0,3 mm y +7 l de gasolina para los Corvette.


Pues al coche de Antonio García no les ha servido mucho ese cambio por el que pasaban a ser unos de los favoritos para la victoria de su categoría ya que hoy los han relegado al final de la parrilla. Antonio no pudo completar el mínimo de vueltas nocturnas exigidas debido al accidente de Taylor el primer día de calificación y las intensas lluvias del segundo.


El Corvette de Antonio García relegado al final de la parrilla de Le Mans

Hasta 7 coches han sido penalizados por no cumplir con los tiempos mínimos o no completar las vueltas nocturnas requeridas

18/06/2016 | Víctor Forner  | Fotos: Press

(http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/el-corvette-de-antonio-garcia-relegado-al-final-de-la-parrilla-de-le-mans_full.jpg) (http://"http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/el-corvette-de-antonio-garcia-relegado-al-final-de-la-parrilla-de-le-mans_full.jpg")


El Corvette número 63 de Antonio García, Jan Magnussen y Ricky Taylor saldrá hoy en las 24 horas de Le Mans en la última posición  después de que el piloto español no completara las vueltas mínimas  requeridas de noche. A pesar de los cambios realizados en el Balance of  Performance ayer, que otorgan más potencia al Corvette, los tres pilotos tendrán que adelantar a todos los coches de la categoría GTE Am antes de poder luchar con el resto de coches Pro.

Los otros 6 coches afectados son los siguientes: En primer lugar el ByKolles CLM/P1 #4, uno de los 3 LMP1 privados,  ya que su piloto Simon Trummer no consiguió marcar una vuelta dentro  del tiempo establecido ni completó las vueltas nocturnas necesarias.  Otro coche que se ha visto afectado por lo mismo ha sido el SMP #27  donde Maurizio Mediani tampoco ha completado las vueltas nocturnas.  Otros cuatro pilotos tampoco han conseguido marcar el tiempo mínimo  necesario (Ed Brown #30, Tracy Krohn #40, Erik Maris #22 y Remy Striebig  #28) y también saldrán desde el final de la parrilla según su orden de  clasificación. Ninguno de estos pilotos nombrados anteriormente podrá  empezar la carrera, que empezará a las 15:00 hora local.

http://www.revistasafetycar.com/wec/noticia/el-corvette-de-antonio-garcia-relegado-al-final-de-la-parrilla-de-le-mans-32942 (http://www.revistasafetycar.com/wec/noticia/el-corvette-de-antonio-garcia-relegado-al-final-de-la-parrilla-de-le-mans-32942)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 18, 2016, 12:56:29 pm
Como va a estar hoy Javi Rubio jateando a Ricky Taylor :elrisas:
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 18, 2016, 13:07:52 pm
TXUPITO cada vez que:

- Cuenten la historia del Talbot Lago T26.
- Tomas Saldaña hable del Porsche 956.
- Expliquen los sistemas de propulsion de los LMP1.
- Hablen de Antonio Garcia.
- Hagan una comparativa entre Le Mans y F1
- Vayan a publicidad
- Cada vez que Tomás Saldaña cuente como estuvo a punto de ganar en Le Mans 1990 hasta que se rompió el motor a las 2 de la tarde
- Cada vez que haya sorteo de Nissan u otra marca
- Cada vez que Javi Rubio raje de Taylor
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 13:32:03 pm
Como va a estar hoy Javi Rubio jateando a Ricky Taylor :elrisas:

Ya lo ha estado haciendo durante la mañana. :gaydude: :gaydude:



TXUPITO cada vez que:

- Cuenten la historia del Talbot Lago T26.
- Tomas Saldaña hable del Porsche 956.
- Expliquen los sistemas de propulsion de los LMP1.
- Hablen de Antonio Garcia.
- Hagan una comparativa entre Le Mans y F1
- Vayan a publicidad
- Cada vez que Tomás Saldaña cuente como estuvo a punto de ganar en Le Mans 1990 hasta que se rompió el motor a las 2 de la tarde
- Cada vez que haya sorteo de Nissan u otra marca
- Cada vez que Javi Rubio raje de Taylor

Menuda moña te vas a pillar. :elrisas: :elrisas: :elrisas:
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 13:32:16 pm
De los pilotos del #44, Merhi será el que inicie la carrera.


Roberto Merhi @robertomerhi (http://"http://twitter.com/robertomerhi") 6 min (http://"http://twitter.com/robertomerhi/status/744128105313349632")

(http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f1ea-1f1f8.png)Empezare yo la carrera en el @ManorRacing (http://"http://twitter.com/ManorRacing") (http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f1ec-1f1e7.png) I will be doing the start(http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f3c1.png) #24hLeMans (http://"http://twitter.com/hashtag/24hLeMans?src=hash") #TeamMerhi (http://"http://twitter.com/hashtag/TeamMerhi?src=hash") #44 #raceday (http://"http://twitter.com/hashtag/raceday?src=hash") #24h (http://"http://twitter.com/hashtag/24h?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/ClOsfjbUkAAZETk.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 14:45:50 pm
¡Llueve en Le Mans!

La salida va a ser en mojado. Los pilotos están comenzando a poner neumáticos de lluvia.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 14:54:28 pm
Jackie Chan y Brad Pitt.

(http://pbs.twimg.com/media/ClO8bRjWYAAyQyA.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 14:59:51 pm
Más famosillos en la parrilla, Patrick Dempsey y Jason Statham.

(http://pbs.twimg.com/media/ClO-vTrWQAAuzyI.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 15:04:34 pm
Comienzan las 24H de Le Mans.

(http://pbs.twimg.com/media/ClPBOokWMAAYOup.jpg:large)



Lástima que sea bajo Safety Car.

(http://pbs.twimg.com/media/ClPDGKLWEAA4Whq.jpg:large)


(http://pbs.twimg.com/media/ClPDtG2WAAAdRIw.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 15:05:23 pm
El Ford #67 tuvo problemas en la caja de cambios y fue llevado al box antes de darse la salida.


(http://pbs.twimg.com/media/ClPCQ_hWIAA3wCA.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 15:17:57 pm
El #67 han podido solucionar sus problemas e incorporarse a la pista. Gracias a que siguen rodando detrás del SC no ha perdido demasiado.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 15:20:55 pm
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:


Jordan Taylor @jordan10taylor (http://"http://twitter.com/jordan10taylor") 11 min (http://"http://twitter.com/jordan10taylor/status/744155044153556993")

Le Mans drinking game: Take a sip every time the TV shows Dr. Ullrich from Audi. Good luck and enjoy the race.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 15:37:13 pm
Keanu se suma a la fiesta.

(http://pbs.twimg.com/media/ClPKaFDWkAAbXtD.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 15:42:54 pm
Demasiado está durando el SC. Debería de haberse ido hace ya un buen rato.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 15:54:36 pm
Y tras 43 minutos detrás del SC, ¡bandera verde en Le Mans!

(http://pbs.twimg.com/media/ClPPJhEWgAEH5dk.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 16:35:11 pm
La previsión metereológica durante toda la carrera.

(http://pbs.twimg.com/media/ClPDC0DXIAAX6Ee.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 17:12:49 pm
Tras 2 horas de carrera, Roberto volando. Es líder de su categoría y además tiene la vuelta rápida. Antonio García va remontando. Es 11º.


(http://pbs.twimg.com/media/ClPe_wHXEAA3Wrt.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 17:16:29 pm
http://www.youtube.com/watch?v=fDTVE4gbVI8 (http://www.youtube.com/watch?v=fDTVE4gbVI8)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 18, 2016, 17:43:26 pm
Toyota esta haciendo stints de 14 vueltas frente a las 12-13 de Audi/Porsche. Y con tiempos de vuelta parejos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 17:43:46 pm
Pequeño incendio en el #99.

(http://pbs.twimg.com/media/ClPhpwbWIAAsP4P.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 18:18:57 pm
Merhi haciendo que se fijen en él. :sisi1:


18:16 We've got a few people making a mark on their first 24 Hours of Le Mans – but surely the most impressive so far has been Roberto Merhi, who has blitzed the LMP2 pace from the start.

http://www.motorsport.com/live-text/le-mans-24-hours-race/ (http://www.motorsport.com/live-text/le-mans-24-hours-race/)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 18:28:25 pm
:elrisas: :elrisas:


MrAlexF1 @MrAlexF1 (http://"http://twitter.com/MrAlexF1") 6 min (http://"http://twitter.com/MrAlexF1/status/744202813819994112")

Que tranquis están en Porsche. Alonso incluido. #LeMans24 (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24?src=hash") #PlacesAlonsoWouldRatherBe (http://"http://twitter.com/hashtag/PlacesAlonsoWouldRatherBe?src=hash")

(http://pbs.twimg.com/media/ClPwgv6WIAAm_BB.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 18:53:58 pm
Merhi deja ya el coche. Tremendo el ritmo que ha llevado en estas casi 4 horas aunque ha tenido un pequeo susto justo antes de entrar a boxes. Deja el coche en primera posición y con una ventaja de casi 1 minuto.


18:47 Woah! Merhi has a huge moment at the Porsche Curves on his in-lap. He flirts with the gravel trap, and dives into the pits. What. A. Stint.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 19:19:39 pm
Accidente del Porsche #89 en Dunlop.


(http://pbs.twimg.com/media/ClP44pfWEAAi_oK.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClP5NU3WEAApAHI.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 19:21:46 pm
Con esa barra y arneses bajan del coche a Fred Sausset, el piloto que tiene amputadas piernas y brazos. Impresionante lo que está haciendo este hombre porque encima sus tiempos han estado sobre 4:01.


(http://pbs.twimg.com/media/ClPzMY9WMAAwSWA.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 19:47:18 pm
alex wurz ‏@alex_wurz (http://"http://twitter.com/alex_wurz") 2 h
 (http://"http://twitter.com/alex_wurz/status/744198409507201024")

@robertomerhi (http://"http://twitter.com/robertomerhi") in #LeMans24H (http://"http://twitter.com/hashtag/LeMans24H?src=hash") in #LMP2 (http://"http://twitter.com/hashtag/LMP2?src=hash") doing a super job ! (http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f4aa.png)(http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f192.png) ! Leading category by 45sec, with 21h to go
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 19:58:53 pm
Entrevistan a Roberto en Eurosport y se lamenta de que el SC haya durado tanto en la salida porque cuando se ha marchado las ruedas de lluvia estaban destrozadas, han entrado y han puesto neumáticos intermedios aunque dice que quizá deberían de haber puesto slicks directamente porque la pista estaba muy seca.

Dice que conducir por la noche es mucho más complicado de lo que se esperaba y que no calificaron mejor porque el miércoles se encontraron con una suspensión rota y que podrían haber conseguido la pole aunque realmente no importe mucho la posición de salida.

Tanto él como el equipo esperan que si sale algún que otro SC sea cuando él no esté pilotando para perder el mínimo tiempo posible y que él estará el máximo de tiempo que le permiten que es 12 horas en total sin rodar más de 4 horas de cada 6.

Tenían previsto que se volviera a subir al coche a las 12 de la noche pero que con el SC las estrategias han cambiado un poco y tiene previsto subirse a las 23:30.


Y mientras le hacían la entrevista, su compañero de equipo ha hecho un trompo y se ha colocado 4º.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 20:15:57 pm
En su parada anterior a bajarse del coche, Roberto perdió algo de tiempo en la entrada a boxes porque se encontró frenado detrás de Fred Sausset, que iba bastante lento, y todavía perdió algo más por culpa de un cámara que le impidió parar correctamente sobre las marcas.


Manor_LIVE ‏@Manor_LIVE (http://"http://twitter.com/Manor_LIVE") 2 h (http://"http://twitter.com/Manor_LIVE/status/744200073978986496")

We lost a few valuable seconds at that stop, as cameramen in the pitlane blocked Roberto from turning in and hitting his marks.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 21:10:15 pm
Tras 6 horas de carrera, estas son las primeras posiciones de cada una de las categorías:


1) #6 Toyota
2) #1 Porsche
3) #5 Toyota
4) #2 Porsche
5) #8 Audi
6) #13 Rebellion

LMP2:
1) #46 Oreca
2) #36 Alpine
3) #47 Oreca

GTE Pro:
1) #82 Ferrari
2) #68 Ford
3) #69 Ford

GTE Am:
1) #88 Porsche
2) #78 Porsche
3) #98 Aston Martin



El #44 de Merhi está 5º y el #63 de Antonio García es 10º.



(http://pbs.twimg.com/media/ClQXSlYWEAAMmMb.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 21:51:12 pm
Más problemas para el #99. Tras el pequeño incencio que tuvo al principio de la prueba, ahora se ha quedado atrapado en la grava.


(http://pbs.twimg.com/media/ClQeHAkWAAAKvwk.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 21:55:24 pm
Muy malas noticias para Merhi.


Manor_LIVE @Manor_LIVE (http://"http://twitter.com/Manor_LIVE") 16 min (http://"http://twitter.com/Manor_LIVE/status/744251914829860868")

Car in the garage. We have collected a bollard out on track, and there is now an issue starting




El coche lo llevaba Rao y ya llevan muchas vueltas perdidas intentando arreglar el coche.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 21:58:36 pm
Salida de pista del Ford #67.


(http://pbs.twimg.com/media/ClQfzNOWAAAeb4t.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 22:11:27 pm
Transcurridas 7 horas, lidera la carrera el Toyota #6.

(http://pbs.twimg.com/media/ClQkoNuUsAIkuJT.jpg:large)


(http://pbs.twimg.com/media/ClQj-GIXEAAKudd.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 22:17:30 pm
Por fin vuelve el #44 a la pista, aunque con 11 vueltas perdidas con respecto al #46 que lidera la LMP2.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 22:21:32 pm
El #47 se queda parado entre Mulsanne e Indianápolis. Iba 3º.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 18, 2016, 23:53:57 pm
El Porsche #1 está en boxes con problemas al parecer de temperatura. En un principio parecía que el #2 podría tener los mismos problemas pero sigue en la pista.

Más problemas para el coche de Merhi. El coche, conducido por Tor Graves llegó a boxes con daños en la parte trasera. Parece que dejó algunos restos en la pista y se ha desplegado el SC para limpiar y reparar algunas protecciones.

Esto le ha venido más que bien al #1 ya que perderán menos vueltas mientras siguen trabajando en el coche.

Los de Manor también están trabajando en el coche y será Merhi quien lo lleve en cuanto consigan reparar los desperfectos.


(http://pbs.twimg.com/media/ClQ8W0iWYAA8KCQ.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 00:02:15 am
Por fin Merhi sale a la pista. Se incorpora con 16 vueltas perdidas con respecto al #46, el actual líder de la LMP2.

Magnussen acaba de relevar a Antonio García. Están rodando undécimos.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 00:32:41 am
El Porsche #1 se ha incorporado a la carrera con 19 vueltas perdidas pero vuelve a tener problemas porque va rodando muy lento en su vuelta de ingreso. Hartley está intentando llegar a boxes.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 00:42:16 am
El #47 se queda empanzado en la zona de las curvas Porsche. El piloto ha salido por patas.

(http://pbs.twimg.com/media/ClRG-chXEAAPEDI.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClRGSR_WAAAkzAK.jpg:large)



Por otro lado, Hartley ha conseguido llegar a boxes y los mecánicos vuelven a ponerse a trabajar en el coche.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 01:03:38 am
Fumata blanca del Porsche #91 que ha dejado aceite en la pista en las curvas Porsche. Sale el SC.

(http://pbs.twimg.com/media/ClRLsGbWkAIoAnJ.jpg:large)



Merhi acababa de parar a poner gasolina y el #1 sigue en boxes.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 01:10:13 am
Se cumple la décima hora de carrera y así están los primeros puestos:


(http://pbs.twimg.com/media/ClRN5RXWYAAVt9P.jpg:large)


1) #6 Toyota
2) #2 Porsche
3) #5 Toyota
4) #8 Audi
5) #13 Rebellion
6) #7 Audi

LMP2:
1) #36 Alpine
2) #26 Oreca
3) #46 Oreca

GTE Pro:
1) #68 Ford
2) #82 Ferrari
3) #69 Ford

GTE Am:
1) #88 Porsche
2) #62 Ferrari
3) #55 Ferrari




El #44 de Merhi está 21 de su categoría, el 51 de la general.

el #63 de Antonio García es 10º, 31º en la general.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 12:24:11 pm
La noche.

http://www.youtube.com/watch?v=9dsYrNycUP4&feature=youtu.be&a (http://www.youtube.com/watch?v=9dsYrNycUP4&feature=youtu.be&a)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 12:25:36 pm
A falta de 6 horas para el final, Roberto volvió a subirse al coche. En su primera vuelta marcó vuelta rápida personal, en la segunda marcó la vuelta rápida de su categoría. Todo un crack.

Iba tan al límite que le sacaron la bandera blanca y negra por exceder los límites de la pista. A pesar de la investigación y el aviso, siguió bajando su tiempo. Y tanto fue el cántaro la fuente... que le cayó un Drive Through.

Cuando tenía que pasarle el coche a Matt Rao le preguntaron:


Fabrice: can you let Matt know about the car and the track please?
Roberto: everything ok
Matt: Huh, that's it ?

:elrisas: :elrisas:

Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 12:26:05 pm
Liada de Kobayashi cuando iba 3º.

(http://pbs.twimg.com/media/ClTZ3hwWAAAZ5qK.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 12:39:31 pm
Y Rao la termina de liar del todo.


(http://pbs.twimg.com/media/ClTb0TbWAAA4MqN.jpg:large)


Rao dijo por radio al equipo que creía que algo no iba bien en el coche y eso le hizo irse al muro en Indianápolis. Y es que antes había tenido una salida de pista y al intentar seguir se desprendió el frontal del coche y se le metió debajo, yéndose al muro.

El equipo tenía previsto que Merhi no subiera más al coche ya que él había llevado el coche 10 horas y sus compañeros tenían que cubrir el tiempo mínimo de 6 horas conduciendo, el tiempo en boxes no cuenta.

A Rao le dijeron por radio que iban a abandonar aunque luego estuvieron la posibilidad de llevar el coche a boxes para intentar continuar.

Finalmente se han retirado.

La cara de Merhi era todo un poema.

Y como curiosidad, cuando ya habían decidido retirarse, recibieron un segundo Drive Through por exceder los límites de la pista.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 12:46:30 pm
El Toyota #6 tuvo que irse a boxes a hacer una parada no programada.

(http://pbs.twimg.com/media/ClTmkCEWYAA5GVj.jpg:large)



Consiguió volver a pista conservando su tercera posición pero con 4 vueltas perdidas.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 12:47:36 pm
El accidente de Rao que ha provocado el abandono del #44.

[tweet]http://twitter.com/Eurosport_ES/status/744465961365843968[/tweet]
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 13:10:41 pm
Faltan ya solo dos horas y el Toyota #5 lidera por solo 28 segundos sobre el Porsche #2.

(http://pbs.twimg.com/media/ClTyQNcXIAAvI6n.jpg:large)


1) #5 Toyota
2) #2 Porsche
3) #6 Toyota
4) #8 Audi
5) #7 Audi

LMP2:

1) #36 Alpine (P6 overall)
2) #26 Oreca
3) #37 BR01

GTE Pro:

1) #68 Ford
2) #82 Ferrari
3) #69 Ford

GTE Am:

1) #62 Ferrari
2) #83 Ferrari
3) #88 Porsche



(http://pbs.twimg.com/media/ClTxz5IWAAIaO0l.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 13:37:31 pm
Esta chica se ha salido por lo menos 4 veces en esta misma curva.

(http://pbs.twimg.com/media/ClT5GaNXEAAoMQ4.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 13:50:38 pm
Más problemas para el coche de Inés. Su motor rompe originando un pequeño incendio.

(http://pbs.twimg.com/media/ClT7BtpXEAAFFcu.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClT694MWkAApdXv.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClT7mG7WQAQoiS8.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClT73cjWMAEupsa.jpg:large)



El problema se intensificó porque el comisario no logró que su extintor funcionara.

Por suerte para el Toyota #5, consiguieron controlar el incendio y no apareció el SC. Sigue líder con algo más de medio minuto de ventaja.

Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 19, 2016, 13:56:46 pm
Toyota se está dedicando a controlar a Porsche. Una pena la liada de O`rei Kobasushi, porque era un 1-2 seguro

Sin embargo, la victoria de Ford me deja un regusto amargo porque lo que ha hecho este año el ACO con el BOP en el caso de Chevy y Ferrari es para hacerselo mirar. Victoria regalada para Ford
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:10:34 pm
¡Última hora!

Toyota sigue liderando pero Porsche no para de meterle presión.

1. Toyota #5
2. Porsche #2
3. Toyota #6
4. Audi #8
5. Audi #7

(http://pbs.twimg.com/media/ClT_xH4WMAAoY3-.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUAl3lWIAE5176.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUAl3mWYAEvzo3.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUAl3nWEAAEYeY.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUAl4PWAAALWMz.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:19:33 pm
Corvette Racing @CorvetteRacing (http://"http://twitter.com/CorvetteRacing") 6 min (http://"http://twitter.com/CorvetteRacing/status/744503118751272960") Le Mans, Francia (http://"http://twitter.com/search?q=place%3A7ac6e1672898ba65")

An incredible gesture by @janmagnussen (http://"http://twitter.com/janmagnussen"). He says to let @RickyTaylor_10 (http://"http://twitter.com/RickyTaylor_10") finish the race. #Respect (http://"http://twitter.com/hashtag/Respect?src=hash") #1Team (http://"http://twitter.com/hashtag/1Team?src=hash") #Corvette (http://"http://twitter.com/hashtag/Corvette?src=hash") #C7R (http://"http://twitter.com/hashtag/C7R?src=hash")
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:26:56 pm
Tremendo lo que ha conseguido Sausset. Ha conseguido clasificarse al haber conducido más de 6 horas. El equipo entero muy emocionado con su hazaña. Será él quien cruce la meta. No podía ser de otra manera.


(http://pbs.twimg.com/media/ClUB9tUWgAA1Pr4.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:27:41 pm
Merhi en Eurosport diciendo que él ya sabía lo que había dado los compañeros que tenía pero que ha sido una gran experiencia y que cuando abandonaron él tenía la vuelta rápida de su categoría, lo que es muy importante.

No ha podido contar más porque la conexión se ha cortado. A ver si la recuperan.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 19, 2016, 14:28:51 pm
Pueden mandar a Ricky Taylor de vuelta al IMSA y que se quede allí  :roto2cafe
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:34:02 pm
Preparado para hacer historia.

(http://pbs.twimg.com/media/ClUEIfsWQAAcIo_.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:35:52 pm
Pueden mandar a Ricky Taylor de vuelta al IMSA y que se quede allí  :roto2cafe

Veo que le tienes mucho cariño. :gaydude: :gaydude:
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 19, 2016, 14:39:15 pm
A sido una sobrada por parte de Wayne Taylor. Joder el mejor equipo (Antonio, Jan y El Vaquilla) para acomodar al otro hijo. El que se lo hace encima cuando ve una gota de lluvia o jode una carrera entera en el IMSA a su propio equipo.

Pero vamos, con el BOP de este año, no había nada que hacer.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:46:41 pm
15 minutos para ver la bandera a cuadros y el Toyota #5 con Nakajima al volante tiene una ventaja de 30 segundos sobre el Porsche #2 conducido por Neel Jani.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:50:31 pm
El Porsche #2 entra a cambiar neumáticos a falta de 10 minutos.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:52:30 pm
Y mientras los líderes de LMP1 y GTE-Pro arrimándose demasiado. :roto2:

(http://pbs.twimg.com/media/ClUJ_X2WgAAHUtP.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUJ_gZWgAAuOQB.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:54:51 pm
¡Madre mía! ¡El Toyota #6 sin potencia!
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 14:58:10 pm
Madre mia. El Toyota es superado por el Porsche y se queda parado en la línea de meta a falta de solo una vuelta. Muy cruel para los japoneses.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 15:01:05 pm
:-(


(http://pbs.twimg.com/media/ClUL_TbWgAE1tvi.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUMAgsWMAAwY8f.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUMAOUWQAA0fue.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 15:03:43 pm
Y el Porsche #2 con Neel Jani, Marc Lieb y Romain Dumasse se lleva la victoria.


(http://pbs.twimg.com/media/ClUM3imWgAISvuF.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUM0pbWEAAqZpx.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUM03CWgAEwjWA.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 19, 2016, 15:07:45 pm
Increible. Surrealista
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 17:50:33 pm
Sin duda, él ha sido el héroe de Le Mans.

(http://pbs.twimg.com/media/ClUHtNlWgAEpeMj.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUbHR7WkAEfj9S.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 18:54:45 pm
Increible. Surrealista


(http://pbs.twimg.com/media/ClUMROvXEAA_Oiy.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/ClUQ8ynWEAAn7tC.jpg:large)





Anthony Davidson ‏@antdavidson (http://"http://twitter.com/antdavidson") 4 h (http://"http://twitter.com/antdavidson/status/744517927697784832")

Kazuki on the radio as he crossed the line "I'm ready to cry guys". Don't worry mate. I was already there
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 19, 2016, 18:57:54 pm
Esperemos que sí tenga una recompensa porque su actuación lo merece.


(http://pbs.twimg.com/media/ClUU1keWAAAPyF_.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: elfora en Junio 19, 2016, 22:46:18 pm
http://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=b9aAfNHWryE (http://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=b9aAfNHWryE)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: Send89 en Junio 20, 2016, 16:52:36 pm
Menuda sacada de Merhi en toda regla.. espero que ahora la gente y patrocinadores le vea con otros ojos viendo la gran calidad que tiene, en Formula 1 estaria delante de muchos que estan alli actualmente y en resistencia esta para LMP1 claramente
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Junio 20, 2016, 20:36:23 pm
Toyota se está dedicando a controlar a Porsche. Una pena la liada de O`rei Kobasushi, porque era un 1-2 seguro

Sin embargo, la victoria de Ford me deja un regusto amargo porque lo que ha hecho este año el ACO con el BOP en el caso de Chevy y Ferrari es para hacerselo mirar. Victoria regalada para Ford

BOP? desconosco que es, presumo que es una ventaja o desventaja reglamentaria?

Agradeceria una explicación, gracias y saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 21, 2016, 00:23:40 am
BOP= Balance of performance.

Lo que viene a ser un balance para igualar rendimientos entre autos para mejorar el espectáculo.

Se miden los tiempos medios en los entrenamientos libres y después al mejor le aplican restricciones del tipo de peso, brida o menos caudal masivo de gasolina.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 00:37:42 am
El momento que los de Toyota han definido como desolador. :-(


http://www.youtube.com/watch?v=5fyYqdujZjY (http://www.youtube.com/watch?v=5fyYqdujZjY)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 00:55:27 am
BOP? desconosco que es, presumo que es una ventaja o desventaja reglamentaria?

Agradeceria una explicación, gracias y saludos
BOP= Balance of performance.

Lo que viene a ser un balance para igualar rendimientos entre autos para mejorar el espectáculo.

Se miden los tiempos medios en los entrenamientos libres y después al mejor le aplican restricciones del tipo de peso, brida o menos caudal masivo de gasolina.


Por si quieres ampliar el resumen que te ha hecho Koldo, en este artículo lo explican muy bien.


http://www.revistasafetycar.com/otros/noticia/que-es-la-balance-of-performance-24353 (http://www.revistasafetycar.com/otros/noticia/que-es-la-balance-of-performance-24353)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 01:11:48 am
Reportaje de la TV Francesa sobre la impresionante participación de Frédéric Sausset quien por cierto recogió en la vuelta de honor a Inès Taittinger y a quien la organización permitió de manera especial subir al podio junto a su equipo para recibir el reconocimiento que se merece.


http://www.youtube.com/watch?v=ZRB-8uwsVM0 (http://www.youtube.com/watch?v=ZRB-8uwsVM0)



Vídeo del podio:

[tweet]http://twitter.com/fredveille/status/744797847388708866?ref_src=twsrc%5Etfw[/tweet]
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 01:22:22 am
DHH Racing ‏@dhhracing (http://"http://twitter.com/dhhracing") 9 h (http://"http://twitter.com/dhhracing/status/744895411119349761")

Congratulations to the fastest driver in all of GTE-AM on the top 20 avg lap index: Rui Aguas! What an amateur!

(http://pbs.twimg.com/media/ClZmbbbWQAAGAlO.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 01:27:59 am
Menuda sacada de Merhi en toda regla.. espero que ahora la gente y patrocinadores le vea con otros ojos viendo la gran calidad que tiene, en Formula 1 estaria delante de muchos que estan alli actualmente y en resistencia esta para LMP1 claramente


Dunlop ha dicho que Merhi ha sido el único piloto de la LMP2 que hizo 5 stints con los mismos neumáticos. A lo que Merhi comenta:

Merhi: por eso mismo mi average de las 20 vueltas no fue mejor(http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f61c.png) si no...(http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f60f.png) jeje


:cuñao:


DHH Racing @dhhracing (http://"http://twitter.com/dhhracing") 9 h (http://"http://twitter.com/dhhracing/status/744897762857201664")

Top 20 fastest average lap ranking for LMP2: Rast & Merhi were animals. Plastic silvers: Menezes 4th, Rusinov 5th.

(http://pbs.twimg.com/media/ClZokS-WgAAAhoC.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 01:30:19 am
DHH Racing @dhhracing (http://"http://twitter.com/dhhracing") 9 h (http://"http://twitter.com/dhhracing/status/744901516998356992")

Top 20 in GTE Pro: Top 5 fastest drivers all in a Ford. Top 14 either Ford or Ferrari. Best of rest: Thiim!

(http://pbs.twimg.com/media/ClZr-1kWkAIK55h.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 01:32:11 am
DHH Racing @dhhracing (http://"http://twitter.com/dhhracing") 9 h (http://"http://twitter.com/dhhracing/status/744899267354046464")

Top 20 fastest average lap ranking for LMP1: Porsche drivers sitting on the top 5 spots. First Audi driver in 9th.

(http://pbs.twimg.com/media/ClZp74vUsAAtDAB.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 01:37:59 am
Comunicado de Akio Toyoda, presidente te Toyota.

(http://pbs.twimg.com/media/ClYMRuVUoAEbNah.jpg:large)





Declaraciones íntegras:

“Desde lo más profundo de mi corazón me gustaría dar las gracias a  todos los que nos prestaron su increíble apoyo durante las 24 Horas de  Le Mans de este año. En Toyota GAZOO Racing nos pusimos una tremenda  presión encima para romper nuestra racha perdedora en Le Mans y luchamos  de forma increíblemente dura para compensar los desafortunados  resultados del pasado. Todos los mecánicos, ingenieros, pilotos,  suministradores y demás integrantes del equipo hicieron sacrificios  increíbles y lograron mejoras constantes para construir un coche aún  mejor de cara a Le Mans este año.
 
Y justo cuando nuestros sueños comenzaban a hacerse realidad, todos  tuvimos que ver cómo se esfumaban de nuestras cabezas cuando una  situación descorazonadora se presentaba ante nuestros ojos. Los coches  de Toyota son cada vez más rápidos y fiables. Pero Porsche logró que los  suyos lo fuera aún más. Durante las 24 horas de carrera e incluso 30  contando con la clasificación no es tan sencillo seguir siendo más  rápidos y más fuertes que el resto en pista en Le Mans. Cuando pienso en  lo que cada miembro del equipo debe estar sintiendo… y no quiero ni  pensar en todos los que nos apoyaron… Honestamente no sé qué decir. No  encuentro palabras. En Toyota GAZOO Racing somos unos “perdedores  magullados”. No competimos sin conocer lo que es sentir una derrota.  Hemos probado la auténtica amargura de la derrota y regresaremos al Mundial de Resistencia el año que viene  y regresaremos para competir en esta batalla que son las 24 Horas de Le  Mans. Aunque sólo sea por nuestro ánimo de buscar hacer cada vez  mejores coches… Y por ello seguramente regresemos a la pista de Le Mans.

Me gustaría expresar mi gratitud a todos los coches y  pilotos que lucharon con nosotros en Le Mans; particularmente a Porsche y  Audi. Regresaremos el año que viene, renacidos y listos para para  enfrentarnos con todo lo que tenemos. Cuidado con los “perdedores  magullados”, Toyota, el año que viene. ¡La pelea no ha acabado!”

http://www.diariomotor.com/competicion/2016/06/20/por-que-se-produjo-el-descorazonador-desenlace-de-le-mans-2016/ (http://www.diariomotor.com/competicion/2016/06/20/por-que-se-produjo-el-descorazonador-desenlace-de-le-mans-2016/)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 01:39:39 am
Bonito gesto de los Porsche en el podio hacia los de Toyota.


(http://pbs.twimg.com/media/ClbD8cfWYAA6tCf.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 01:42:38 am
Madre mía, el Dimitri sigue rondando por ahí. :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :cuñao:


http://www.youtube.com/watch?v=bHrDkrmK1Kw (http://www.youtube.com/watch?v=bHrDkrmK1Kw)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 01:46:50 am
Y para compensar el vídeo de Dimitri :roto2rie: :roto2rie: dejo un vídeo de Mattzel.


http://www.youtube.com/watch?v=rYY_c9-UJoM (http://www.youtube.com/watch?v=rYY_c9-UJoM)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Junio 21, 2016, 18:58:51 pm
Gracias a ambos por explicar y el enlace.

Como todas las cosas tiene dos caras, una a favor y otra en contra, la verdad no se que opinar.

saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Junio 21, 2016, 23:23:29 pm
Bonito resumen de Porsche con bonito detalle para Toyota.

Competed together for 24 hours.
Head to head for 24 hours.
Gained our respect forerver.



http://www.youtube.com/watch?v=6q5n4yECqm4 (http://www.youtube.com/watch?v=6q5n4yECqm4)


Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Junio 23, 2016, 12:14:03 pm
[tweet]http://twitter.com/Toyota_Hybrid/status/745898559434821633[/tweet]
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Julio 13, 2016, 21:05:15 pm
La semana que viene el WEC visita Nürburgring.



FIA WEC @FIAWEC (http://"http://twitter.com/FIAWEC") 5 h (http://"http://twitter.com/FIAWEC/status/753226281572036608")

A "must-have" for your #WEC (http://"http://twitter.com/hashtag/WEC?src=hash") #6hNurburgring (http://"http://twitter.com/hashtag/6hNurburgring?src=hash") kit: Spotter Guide, just click here to download (http://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f449.png) http://goo.gl/weYS8G  (http://"http://t.co/uELrt0af9f")

Nürburgring (http://"http://twitter.com/nuerburgring")

(http://pbs.twimg.com/media/CnP-3d2W8AAlzsx.jpg:large)

(http://pbs.twimg.com/media/CnP-5vMW8AAKHhU.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Julio 13, 2016, 23:14:39 pm
A ver con el BOP cómo hacen para contentar a Ferrari y Chevy tras el escándalo de Lemans con Ford (50th)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Julio 17, 2016, 15:02:24 pm
Larga Memo Rojas en la fila 5 en Austria

(http://telcelracing.com/v2/images/stories/Boles2016/memored1.jpg)

El mexicano partirá desde la quinta fila de salida en el Red Bull Ring, pero sabe que cuenta con un auto que le permita soñar con un Top 5 al final.

Spielberg, Austria, 16 de julio de 2016.- Se llevó a cabo la calificación para la tercera fecha de la temporada de la European Le Mans Series, y el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., comenzará la carrera en la novena posición. Sin embargo, la puesta a punto que se preparó para el Ligier #41 del Greaves Motorsports, está enfocada a buscar un auto consistente para las 4 horas de carrera que se llevarán a cabo mañana en el Red Bull Ring.

Rojas junto con sus compañeros apostaron por una puesta a punto que les permita soñar con terminar dentro de los 5 primeros puestos al caer la bandera a cuadros, y basados en lo hecho en Le Mans, así como lo visto en las primeras dos prácticas en Red Bull Ring, el buen comportamiento del Ligier JSP2 del equipo puede permitir este tipo de resultado.

Para esta sesión de calificación, se tuvieron problemas con la puesta a punto del auto el cual fue solucionado de cara a la carrera de mañana. Hoy fue Nathanael Berthon, reciente incorporación al equipo, el encargado de calificar el #41.

Mañana la carrera arrancará a las dos de la tarde, hora local, 7 de la mañana, tiempo del centro de México. La competencia está pactada a cuatro horas de duración.

CALIFICACIÓN:

Pos        Equipo                                             Auto                        Mejor vuelta

1            Panis Barthez Competition              LIGIER JS P2         1:20.700

2            Thriet by Tds Racing                        Oreca 05                1:20.753

3            G-Drive Racing                                 Gibson 015S          1:20.826

9            Greaves Motorsport                         LIGIER JS P2          1:22.026

MEMO ROJAS, #41, Ligier JS P2, Greaves Motorsport:

“Después de un largo día de actividades conseguimos un noveno lugar en la calificación; esto no es lo que esperábamos ya que están muy competitivos los tiempos y tuvimos un problema con la puesta a punto del auto, el cual ya fue solucionado. Lo importante es que tenemos una muy buena oportunidad real para la carrera, ya que somos el auto más consistente y tenemos mis compañeros y yo, el mejor promedio de velocidad entre los pilotos, y eso nos va a dar una buena ventaja para la carrera. Mañana habrá mucho trabajo que hacer y vamos a hacer todo lo posible para meternos en un Top 5 y pelearemos por estar en el podio. Gracias a Escudería Telmex, Telcel Racing, Claro, Interprotección, Passtime, Peugeot, Red Bull, Dockers, Alpine Stars y Oakley”

(http://telcelracing.com/v2/images/stories/Boles2016/memored2.jpg)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Julio 18, 2016, 15:44:00 pm
Suma Rojas mejor resultado hasta ahora en Austria

(http://www.escuderiatelmex.com/portal/et/imagenes_contenido/notas/12418-NOTA.jpg)

Spielberg, Austria, 17 de julio del 2016.- Un fin de semana complicado fue el que tuvo que enfrentar el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., quien pudo hacer un buen trabajo en el último stint de manejo para el Greaves Motorsport este día en el Red Bull Ring. Con ello suma por ahora el mejor resultado de la temporada, sobreponiéndose a los que se tuvieron en las dos primeras fechas en las que se vivieron problemas mecánicos.
 
Rojas dejó a un lado su inexperiencia en el trazo y entregó el auto al caer la bandera a cuadros en la sexta posición, aunque un rebase en la última vuelta le quitó la quinta plaza con un auto que venía con mejores condiciones al montar llantas frescas en la parte final de la carrera. El sexto puesto permite sumar puntos importantes de cara al campeonato.
 
Partiendo desde la novena posición, el #41 del Greaves Motorsport fue manejado de inicio por Nathanael Berthon, quien pudo mantener el auto en la competencia la cual se vio llena de banderas amarillas en un trazo complicado y demandante para todas las escuderías. Julien Canal tomó la segunda parte de la carrera para el equipo y entregó el auto al mexicano en la octava posición.
 
Con esta competencia termina la primera parte de la temporada, la cual se reanudará el 28 de agosto en el trazo francés de Paul Ricard. Rojas y Canal, quienes han corrido todas las fechas con el equipo, están en la octava posición general de la LMP2 con 16 puntos.
 
MEMO ROJAS, #41, Ligier JS P2, Greaves Motorsport:
 
“Tuvimos un resultado algo satisfactorio con el sexto lugar. No es el podio que esperábamos pero si muestra un poco de progreso con las dos primeras dos fechas en las que tuvimos fallas mecánicas. Seguimos trabajando ya que aún tenemos problemas con el setup del auto, de hecho, en las próximas semanas quizá tengamos un cambio radical con la organización del equipo, lo cual espero que nos pueda ayudar en las próximas carreras. Probablemente vamos a tener entrenamientos importantes y creo que si componemos los problemas que tenemos, estaremos muy cerca del podio. Gracias a todos por su apoyo, seguimos trabajando, dando nuestro 100% y esperemos que en la próxima fecha, subamos por primera vez al podio. Gracias a Escudería Telmex, Telcel Racing, Claro, Interprotección, Passtime, Peugeot, Red Bull, Dockers, Alpine Stars y Oakley”.
 
Resultados Austria
 
Pos Equipo Auto Vueltas
1 Thriet by Tds Racing Oreca 05 160
2 Eurasia Motorsport Oreca 05 160
3 G-Drive Racing Gibson 015S 160
6 Greaves Motorsport LIGIER JS P2 159
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: Send89 en Julio 18, 2016, 18:24:06 pm
A ver si Merhi sigue aguantando las actuaciones que lleva y puedan verle mas patrocinadores, seria una pena que un piloto con su calidad al final se quedara en nada
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Julio 19, 2016, 04:13:25 am
Muy bien por el mexicano en la "European Le Mans Series" , este hilo es del WEC, creeria mas oportuno traer notas de la escuderia mexicana en LMP2, comento para no molestar, comento para mantener un hilo con lo que corresponde al mismo.

salu :salud
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Julio 19, 2016, 14:29:58 pm
Las European LMS al ser un poco más minoritario su seguimiento, pero compartir autos con él WEC, está bien que se pongan noticias y opiniones en este subhilo.

Hay mucho trasvase entre ambas categorías
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Julio 19, 2016, 15:13:58 pm
ShadowGP, un saludo pero no encontre otro lado en donde poner estas notas de European Le Mans Series, lo mas parecido seria  "Competiciones de turismos" y "Competiciones Americanas"   que a mi enternder no van ahi, ahora si me dices donde van las cambio inmediatamente, y lo menos que quiero es molestar, saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Julio 20, 2016, 03:54:41 am
Esta bien aqui, ya que no hay mejor lugar, y perdón por mi comentario, pero me gustaria leer novedades sobre la escuderia mexicana en LMP2.

saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Julio 20, 2016, 17:59:17 pm
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Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Julio 21, 2016, 14:51:29 pm
RGR SPORT busca el podio en NURBURGRING

(http://www.sportcar.com.mx/16/Not/ImagenNoticia/tira160720174833.jpg)

Apenas un mes después de haber competido en las 24 Horas de Le Mans, RGR Sport está listo para volver a la pista con la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia, las 6 Horas de Nurburgring. El único equipo mexicano en la parrilla espera que las condiciones del circuito se adapten al estilo del Ligier JS P2 con la esperanza de recuperar puntos en el campeonato.

A partir de las 6 Horas de Nurburgring, RGR Sport ha implementado un cambio en la directiva, con Toni Calderón tomando el papel de Team Manager. El restro de la estructura del equipo se mantiene intacta.

Dueño de equipo/Piloto – Ricardo Gonzalez: “Después de que no obtuvimos el resultado que esperábamos en Le Mans, creo que tuvimos un buen desempeño y, de no haber sido por los problemas del motor, creo que hubiéramos estado en la pelea. Pero el equipo ha hecho un gran trabajo y estamos confiados en que podremos obtener un gran resultado en el Nurburgring. Creo que tendremos un coche rápido y estaremos de nuevo en la batalla por la victoria”.

Piloto – Bruno Senna: “Le Mans fue una gran prueba para demostrar el trabajo y profesionalismo del equipo y finalizamos siendo competitivos, aunque el resultado no fue el reflejo por los problemas del motor. Llegamos a Nurburgring con un real sentimiento de competencia y esperando que el desempeñó sea mejor en esta pista que debería ser más adaptado a nuestro coche en comparación con las dos últimas carreras. Nos mantendremos empujando hasta el final del campeonato”.

Piloto – Filipe Albuquerque: “Estoy feliz por estar de regreso a una pista de alta carga aerodinámica. Nurburgring es un circuito donde nuestro coche tiene características ideales y realmente tengo grandes memorias de esta pista. Es bueno estar de regreso con Bruno y con Ricardo porque tenemos un gran espíritu de equipo y sé que estamos ambrientos por ganar”.

Team Manager – Toni Calderon: “Es tiempo de empezar la segunda parte de la temporada y estamos optimistas en el equipo RGR Sport. Tuvimos una buena carrera en Le Mans y aunque el resultado no lo demuestra fue una de nuestras mejores carreras dado el gran trabajo que hizo el equipo. El resto de las pistas que vienen en el calendario serán favorables para nuestro Ligier JS P2, por lo que esperamos estar de regreso en el campeonato”.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Julio 23, 2016, 20:58:10 pm
Ganador de la pole #7 Audi Sport Team. El equipo mexicano de Ricardo González arranca cuarto

(http://www.sportcar.com.mx/16/Not/ImagenNoticia/tira160723110817.jpg)

Audi parece estar de nuevo en la pelea por el título del Campeonato Mundial de Resistencia. Sus dos coches, el R18 Nº7 y el Nº 8 saldrán de las primeras dos posiciones en las 6 Horas de Nurburgring donde a la mitad de la sesión de calificación demostraron su dominio sobre Porsche.

El australiano Mark Webber, piloto del Porsche Nº 1 cronometró rápidamente un tiempo de 1m40.044s, pero de inmediato Audi respondió con Andrea Lotterer para colocarlo en el segundo sitio seguido por el Porsche Nº 2, ganador en Le Mans, manejado por Timo Bernhard. Anthony Davidson era el mejor Toyota situado en la quinta posición.

Pero el Audi Nº 7 de Marcel Fassler y André Lotterer incrementó el ritmo hasta conseguir una vuelta combinada de 1m39.444s, dejando en el segundo sitio a la tripleta de sus compañeros en el Nº 8 con Lucas di Grassi y Oliver Jarvis intentando tomar el primer sitio, pero, un trompo en su último intento dejó en la pole al R18 que este fin de semana compite con únicamente dos pilotos.

Porsche intentó responder, pero una salida en pista del Nº 1 mientras era manejado por Mark Webber, los dejó en la tercera posición con un tiempo combinado de 1m39.861s. Junto a ellos estará en la segunda línea su coche hermano, el Nº 2, luego de un cronómetro de 1m39.893.

Toyota ocupará con sus dos coches la tercera fila con registro de 1m40.539 para el Nº 6 y de 1m40.748s para el Nº 5.

G-Drive en pole : René Rast fue el hombre que hizo la gran vuelta del equipo ruso G-Drive Racing para colocar al Nº 26 en la primera posición de la división LMP2 con un tiempo promedio de 1m48.984s.

El equipo mexicano de Ricardo González, RGR Sport, largará desde la cuarta posición. El portugués Filipe Albuquerque y el piloto azteca fueron los encargados de la clasificación. Albuquerque colocó al Nº 43 en el inicio de la sesión en la primera posición.

El español Roberto Merhi saldrá octavo con el Manor Nº 45 luego de un tiempo combinado de 1m51,294.

Aston Martin da la sorpresa: En GTE Pro, Aston Martin consiguió la pole al final de una sesión muy reñida con el mejor momento para el Nº 95 de Marco Sorensen y Nicki Thiim , con el mejor tiempo de 1m59.033 firmado por el primero.

Ford colocó al Nº 66 de Olivier Pla y Stefan Mucke en la tercera posición seguidos por el otro Aston Martin manejado por Richie Stanaway y Darren Turner . Decepción para Ferrari que será cuarto y séptimo de la parrilla de salida.

 
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Julio 23, 2016, 23:14:33 pm
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Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Julio 24, 2016, 13:55:59 pm
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Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Julio 24, 2016, 19:29:09 pm
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Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Julio 25, 2016, 00:17:02 am
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Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Julio 25, 2016, 15:13:22 pm
Dos mexicanos más al WEC

(http://cdn-6.motorsport.com/static/img/amp/800000/800000/802000/802000/802036/s6_1863357/indycar-mexico-city-2002-luis-diaz-and-adrian-fernandez.jpg)

Luis Díaz y Roberto González correrán en la fecha de México junto al brasileño Bruno Junqueira.

Como lo adelantó Motorsport.com en Le Mans, un segundo coche con pilotos mexicanos ha sido inscrito para competir en las 6 Horas de México, quinta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia.

La alineación de este coche que será preparado por Greaves Motorsport estará conformada por los mexicanos Luis Díaz y Roberto González, que correrán junto al braasileño Bruno Junqueira.

Motorsport.com confirmó que los tres pilotos realizarán un test esta semana en Monza con un coche Gibson como preparación para la carrera del próximo 3 de septiembre.

Luis Díaz tiene experiencia en Le Mans y en los prototipos. Junto con Adrián Fernández logró un título dentro de la American Le Mans Series. Mientras, Roberto González compitió en Champ Car, misma situación del brasileño Bruno Junqueira.

Roberto González es hermano del piloto Ricardo González, dueño del equipo RGR Sport.

Los tres pilotos tienen experiencia en el Autódromo Hermanos Rodríguez tras haber competido en la serie CART.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Julio 25, 2016, 15:16:47 pm
Podio para Ricardo González en el WEC

El Porsche Nº 1 de Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley ganaron en las 6 Horas de Nurburgring. El mexicano Ricardo González terminó segundo. Roberto Merhi con problemas.

El inicio de temporada había sido complicado para el Porsche Nº 1 de Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley, pero después de cuatro fechas, por fin obtuvieron el triunfo dentro del Campeonato Mundial de Resistencia en el circuito de Nurburgring.

La casa de Stuttgart tomó el control de la carrera desde la primera hora cuando los actuales campeones desplazaron al Audi Nº 7, manejado por Marcel Fassler y Andrea Lotterer a la tercera posición, con el Nº 8 de Lucas di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis en la segunda posición.

Fue a mitad de la competencia cuando la carrera se estabilizó a favor de Porsche con el Nº 2 de Romain Dumas, Marc Lieb y Neel Jani tomando el primer puesto a menos de 10 segundos de sus compañeros, aunque Audi no dejaba escapar a los dos prototipos manteniendo una diferencia de apenas 26 segundos.

La segunda parte de la carrera fue el momento en que el Nº 1 apretó el paso para colocar una diferencia de 53 segundos contra el Nº 8 de la casa de los cuatro aros, quienes finalizaron segundo seguidos por sus compañeros del Nº 7.

El Nº 2 de Porsche, ganadores de Le Mans, no contaron con la misma suerte que en La Sarthe, y ahora enfrentaron una serie de complicaciones en la pista al sobrepasar a vehículos de la categoría GT que lo terminaron por rezagar hasta la cuarta posición de la carrera, por delante de los dos Toyota.

Podio para México

(http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/10000000/10010000/10014000/10014400/10014443/s8/wec-nurburgring-2016-lm-p2-second-place-ricardo-gonzalez-filipe-albuquerque-bruno-senna-rg.jpg)

LM P2: segundo lugar Ricardo González, Filipe Albuquerque, Bruno Senna, RGR Sport by Morand
Photo by: Vision Sport Agency
El equipo del mexicano Ricardo González, RGR Sport, acompañado por el brasileño Bruno Senna y el portugués Filipe Albuquerque, logró la segunda posición en la división LMP2.

El francés Nicolas Lapierre logró el triunfo con el equipo Signatech Alpine. El piloto galo perdió ritmo en la parte final de la competencia permitiendo que Senna se acercara aunque sin posibilidad de revertir el resultado.

Este es el segundo podio de la temporada para la escudería RGR Sport luego de la victoria obtenida en la primera fecha en Silverstone.

El español Roberto Merhi vio sus opciones de podio frustradas en la última hora de la carrera cuando un problema se presentó en el Manor Nº 45 que los obligó a ingresar a boxes, para no regresar, cuando marchaban en la tercera posición.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Julio 27, 2016, 15:14:45 pm
El equipo mexicano RGR SPORT by MORAND en el podio en las 6 horas de Nürburgring

(http://pasionporlavelocidad.com/site/wp-content/uploads/2016/07/61322_RGR-696x399.jpg)

Ricardo González, Filipe Albuquerque y Bruno Senna se llevaron el segundo lugar de la categoría LM P2.
Este es el segundo podio para el equipo mexicano, previo a la siguiente carrera que será las 6 horas de México.
Nürburgring, Alemania – 24 de Julio de 2016 – El equipo RGR Sport by Morand, logró posicionarse en la segunda posición del podio durante las 6 horas de Nürburgring, en Alemanía.

El equipo RGR Sport by Morand corrió con un chasis Ligier JSP2 propulsado por un motor Nissan, arrancando en la posición número 13, tras haber registrado tiempos de 1:49.256 y           1:50.955, en sus dos vueltas de clasificación previas a la carrera.

RGR Sport by Morand  terminó la carrera con un total de 179 vueltas, registrando un tiempo total de 6:02´20.583; siendo su mejor vuelta la número 125 con un tiempo de 1´51.124.

Dueño del equipo/Piloto Ricardo González

“El esfuerzo del equipo logró darnos un auto rápido durante la carrera. El manejo era ideal y las condiciones del día fueron buenas. Este pódium nos da un gran impulso rumbo a la carrera de México en el mes de septiembre”.

Piloto: Filipe Albuquerque

“Aunque el fin de semana fue complicado por la falta de velocidad en las rectas, el auto se comportó bien durante la carrera y desde la arrancada supimos que podíamos terminar con un buen resultado. El equipo hizo un gran trabajo en las paradas de pits y en la estrategia en las banderas amarillas. Gran trabajo de todos los miembros del equipo RGR Sport.

Piloto: Bruno Senna

“El cierre de la carrera fue un reto, teníamos un auto rápido y estuvimos cerca de lograr alcanzar el primer lugar. Cerca del final perdí el auto en una curva lo cual afortunadamente no causó daños y pudimos terminar sin problemas. La siguiente carrera será las 6 Horas de México en la cual esperamos lograr un buen resultado”.

La tripleta conformada por el piloto Ricardo González, Bruno Senna y Filipe Alburquerque se ha caracterizado por ser de las más sobresalientes debido al amplio nivel de competitividad que aporta cada uno y a su amplia experiencia en el mundo del automovilismo. Cabe destacar que los tres pilotos ya habían logrado podio en esta temporada, llevándose el primer lugar en las 6 horas de Silverstone.

El siguiente circuito a disputar es el de las 6 Hrs. de México, el cual llegará a nuestro país el próximo 2 y 3 de septiembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez, siendo la carrera número 5 de la FIA World Endurance Championship 2016.

Los boletos para asistir a esta carrera única en México pueden adquirirse a través de Ticket Master o en taquillas del Palacio de los Deportes.

SOBRE LAS 24 HRS DE LE MANS

Las 24 horas de Le Mans, es la carrera de resistencia por excelencia. Cada escudería está formada por un equipo de tres pilotos, los cuáles compiten durante 24 horas sin parar al mítico circuito de La Sarthe; con sus más de 13.6 kilómetros de longitud y sus 38 curvas. Esta prueba de resistencia reúne a equipos y pilotos de todo el mundo que han participado en diversos campeonatos nacionales e internacionales, siendo el punto de encuentro de más de millones de espectadores a nivel mundial.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 01, 2016, 15:15:38 pm
(http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/2016/News_mars/CdckSAIVIAAxFqr.jpg)

http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/press_area/47/633/FIAWEC2016_6_hours_of_Mexico_provisional_entry_list_250716.pdf (http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/press_area/47/633/FIAWEC2016_6_hours_of_Mexico_provisional_entry_list_250716.pdf)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 03, 2016, 17:20:24 pm
http://youtu.be/7leKaYFNocM
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 04, 2016, 15:38:55 pm
RGR Sport presente en las 6 Horas de México

(http://pasionporlavelocidad.com/site/wp-content/uploads/2016/08/61560_RGR-Sport-696x464.jpg)

CONOCE AL EQUIPO MEXICANO QUE NOS REPRESENTARÁ EN LAS 6HRS MÉXICO.
Ricardo González ya fue campeón en las 24hrs de Le Mans en 2013.
Esta temporada el equipo ya se ha llevado un primer y segundo lugar.
Ciudad de México, México – 3 de Agosto de 2016 – El Campeonato Mundial de Resistencia hará historia este año en México, al realizarse por primera vez en el Autódromo Hermanos Rodríguez este próximo 2 y 3 de septiembre. Durante esta competencia participan diversos equipos de diferentes partes del mundo, sin embargo sobresale RGR Sport, el cual es el único equipo mexicano que estará representando a nuestro país, encabezado por el piloto mexicano Ricardo González.

RGR Sport  es el único equipo de México corriendo en un calendario completo de una serie global de la FIA desde el Team Rebaque, que compitió en la Fórmula 1. La tripleta de RGR Sport está conformada por Bruno Senna, Filipe Alburquerque y el mencionado Ricardo González, quienes han logrado subir al podio en dos ocasiones durante la temporada ocupando la primera posición en Silverstone y la segunda en Nürburgring. Dichos resultados los han llevado a posicionarse en el segundo sitio de la clasificación general del campeonato y tienen grandes posibilidades de llevarse el podio en nuestro país y llenar de orgullo a todos los mexicanos.

Es por dicha razón que a continuación te contamos más acerca del trío que conforma este gran equipo, quienes de la mano del también mexicano, Toni Calderón, Director de RGR Sport, buscarán hacer historia en las 6hrs México.

Ricardo González Valdez

Piloto mexicano que inició su carrera a los 16 años en los karts en 1990, y en 1993 fue el campeón nacional de shifters 125cc a pesar de ser el piloto más joven en la categoría. De 1998 al 2000 compitió en México en el Campeonato Indy Lights Panamericano, logrando cinco victorias, cuatro pole positions, y reconocimiento al novato del año. En 1994-1995 fue el piloto más joven en participar en la FIA F3 Mexicana, donde logró la pole en su debut. En 2001 terminó cuarto en el European FC Championship con seis podiums, tres pole positions y tres récords de pista. Posteriormente en 2013 logró el título del Campeonato Mundial de Resistencia dentro de la división LMP2; así como la victoria de las 24 Horas de Le Mans. Ricardo es el segundo mexicano en ganar las 24 Horas de Le Mans, después de Pedro Rodríguez.

Durante el año 2015 logró el tercer sitio dentro del campeonato de pilotos y este año regresa además, como promotor de las 6 Horas de México y dueño de la escudería RGR Sport. Su objetivo es convertirse en el primer piloto y dueño de equipo mexicano en ganar un campeonato en una serie mundial de la FIA.

Bruno Senna

Piloto brasileño de 32 años de edad, sobrino del mítico tricampeón Ayrton Senna. Su experiencia incluye Fórmula 1, así como cuatro apariciones en las 24 Horas de Le Mans, dos de ellas como competidor oficial de Aston Martin. Además compitió en la segunda temporada de la Fórmula E, la serie de monoplazas eléctricos.

Filipe Alburquerque

Piloto portugués de 30 años. En 2014 y 2015 fue piloto oficial del equipo Audi dentro de la división LMP1 compitiendo dentro de las 24 Horas de Le Mans en ambas ocasiones. En 2013 logró la victoria dentro de las 24 Horas de Daytona.

Toni Calderón

En sus manos está la dirección del equipo RGR Sport, siendo el único mexicano con un puesto oficial de directivo en un equipo de la FIA. Su aventura en el deporte motor inició en la extinta Champ Car siendo parte del equipo Forsythe Racing. Su trabajo junto a Ricardo González inició desde 2011 cuando el piloto regresó del retiro. A partir de ese momento comenzaron una aventura juntos que inició en la American Le Mans Series, hasta el campeonato del WEC y la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 2013.

Este año tomó los mandos de RGR Sport y es el encargado de que todo marche correctamente en la escudería.

Aunado a ellos, los pilotos Luis “El Chapulín” Díaz, Roberto González, hermano de Ricardo y Memo Rojas, serán algunos de los pilotos mexicanos que se estarán participando y dando gala de su talento y capacidades al volante durante las 6hrs México.

Para mayores informes visita 6HrsMexico en Facebook y http://www.fiawec.com/ (http://www.fiawec.com/)

SOBRE LAS 6HRS DE MÉXICO

Por primera vez en la historia, el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC por sus siglas en inglés), una de las categorías más importantes del automovilismo en circuito, se presentará en la Ciudad de México el próximo 3 de septiembre del presente año. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA), agregará un nuevo recinto en el calendario de eventos con la primera carrera de 6hrs México, la cual se correrá en el renovado Autódromo Hermanos Rodriguez.

Las 6 hrs de México será la carrera número 5 de la FIA World Endurance Championship 2016, comenzando actividades el jueves 1 de septiembre y finalizando con la esperada carrera el sábado 3 de septiembre. La WEC le ofrece a los fans de las competencias de resistencia y del automovilismo en general, una experiencia única e inclusiva en cada uno de los países que visita a un precio bastante accesible.

FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP

La FIA World Endurance Championship (FIA WEC) es una competición de automovilismo de velocidad y resistencia. Surgió en 2012, marcando una nueva era en automovilismo de velocidad y resistencia. Después de tres temporadas, algunos de los más prestigiosos y exitosos fabricantes automovilísticos, incluidos Aston Martin, Porsche, Audi y Ferrari, participan en esta relevante disciplina. La WEC lleva el espíritu de Le Mans a los fanáticos del automovilismo a través de cuatro continentes, inluyendo paíse como China, Reino Unido, Alemania y México. Para más información, por favor visita http://www.fiawec.com/ (http://www.fiawec.com/)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Agosto 04, 2016, 17:48:17 pm
Tengo ganas de ver las 6h de México, puede ser una gran carrera
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 04, 2016, 21:10:00 pm
Tengo ganas de ver las 6h de México, puede ser una gran carrera

Un saludo, yo estoy por ir a las 6 horas de Mexico, si voy subire varias fotos, un abrazo
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Agosto 04, 2016, 21:37:07 pm
Un saludo, yo estoy por ir a las 6 horas de Mexico, si voy subire varias fotos, un abrazo
Una pena la desaparición de la parabólica pero aun así el estadio está muy bien ejecutado
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 05, 2016, 15:30:52 pm
Una pena la desaparición de la parabólica pero aun así el estadio está muy bien ejecutado

Al Hermanos Rodriguez lo han ido mutilando poco a poco, ya no es aquel circuito de velocidad de los años 60/70, claro que las instalaciones estan mucho mejor que en esa epoca, ayer compramos ya los tickets para la carrera, y que diferencia en precios con la F1, en el mismo lugar la WEC cuesta (dolares) $26.00 y en la F1 $390.00 es una gran diferencia, y estos lugares son de los mas economicos, muchos de los que en realidad somos aficionados no vamos a la F1 por estos precios tan elevados, espero subir fotos si Dios nos lo permite, un abrazo
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Agosto 06, 2016, 04:00:39 am
Amigo Telmex, aprovechando que varios compatriotas tuyos participaran en las 6 horas, no dudes en traernos lincks con informacion en vivo de la carrera.

saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 06, 2016, 15:32:34 pm
Amigo Telmex, aprovechando que varios compatriotas tuyos participaran en las 6 horas, no dudes en traernos lincks con informacion en vivo de la carrera.

saludos

Un saludo mi estimado, y claro que subire todo lo relacionado a las 6 horas de la ciudad de Mexico, aparte subire fotos que tomare del evento, un abrazo
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 07, 2016, 16:00:50 pm
¿Problemas para el WEC y la Fórmula E en 2017?

(http://cdn-5.motorsport.com/static/img/amp/800000/800000/805000/805700/805705/s6_1938937/formula-e-mexico-eprix-2016-drivers-group-photo.jpg)

El ePrix de Montreal y las 6 Horas de Nurburgring podrían representar un inconveniente para los pilotos la próxima temporada.

Con el consentimiento del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, el automovilismo internacional había llegado a un acuerdo de caballeros entre dos campeonatos importantes: el Mundial de Resistencia (FIA WEC) y la Fórmula E para evitar coincidencias de calendarios.

El acuerdo, no escrito, ha permitido hasta ahora que las categorías no entraran en conflicto, por lo que muchos de los pilotos habían podido participar en ambas especialidades sin problemas, lo que permitía que estos pudieran tener doble acción y un salario también doble.

Aproximadamente la mitad de los pilotos de la Fórmula E también participan en el WEC. Sébastien Buemi (campeón de la Fórmula E) también es piloto oficial de Toyota, así como Stéphane Sarrazin y Mike Conway. El primer ganador de la Fórmula E, Nelson Piquet, corre con Rebellion Racing en la división LMP1 con Nicolas Prost y Nick Heidfeld, Lucas Di Grassi y Loïc Duval (pilotos bajo contrato oficial de Audi Sport) y Sam Bird (AF Corse), hacen lo propio.

Pero la felicidad no es eterna y en 2017 habrá problemas, el primero, con el evento inaugural en Montreal de la Formula E, que coincidiría el 15 y 17 de julio con las 6 Horas de Nurburgring, fecha del Mundial de Resistencia.

¿Qué pasará ahora? ¡Quién realizará el primer cambio a su calendario? Por un lado, la Fórmula E podría encontrar dificultades para reorganizar su doble fecha en el centro histórico de la capital de Quebec, por el otro, está el circuito alemán, que ya ha dicho que la carrera está 100 por ciento lista para la fecha prevista y que "no cambiarán de opinión".

Si los calendarios de ambas categorías chocan el 16 de julio de 2017, ¿los pilotos con contratos oficiales con marcas como Audi o Toyota, podrían permitirse el lujo de saltarse uno de los compromisos y arriesgar sus contratos para correr con un equipo privado? Es difícil de creer, pero en este caso existiría un daño de imagen a las series.

Por ahora existen 11 meses para encontrar una solución racional, y de hecho, la carrera en Canadá podría terminar realizándose en el circuito Gilles Villeneuve, con una variante de trazado, en lugar de la ciudad de Montreal, con esto, sería factible una nueva fecha y terminar con el problema.
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Agosto 07, 2016, 16:08:40 pm
Será tan dificil organizar 3 campeonatos FIA sin que se superpongan fechas ?

saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 07, 2016, 16:58:50 pm
Será tan dificil organizar 3 campeonatos FIA sin que se superpongan fechas ?

saludos

Mi estimado ShadowGP, no creeo que sea dificil, pero los intereses de cada campeonato lo hacen dificil, ya ves lo que paso con la 24 horas de Le Mans este año, se empalmo con un gp, saludos

Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Agosto 08, 2016, 01:27:01 am
Si, a eso me referia también, increible pero verdadero.

saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 17, 2016, 21:32:32 pm
¡¡ Con boletos ya en la mano para ir a ver las 6 Horas de la Ciudad de Mexico !! subire fotos saludos

(http://scontent-dft4-2.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13925656_1758075527802192_1312891857835953775_o.jpg)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 20, 2016, 01:11:30 am
Roberto Merhi no estará en las 6 Horas de México

(http://cdn-6.motorsport.com/static/img/amp/800000/800000/808000/808100/808146/s6_2011111/wec-nurburgring-2016-45-manor-oreca-05-nissan-matthew-rao-richard-bradley-roberto-merhi.jpg)

El español no podrá disputar la prueba mexicana del WEC por los problemas financieros que acusa su equipo, que participará con sólo un coche en el evento del Autódromo Hermanos Rodríguez.

Manor disputará las 6 Horas de México que tendrán lugar el primer fin de semana de septiembre con sólo uno de sus coches, el Oreca-Nissan número #44. El #45, que hasta ahora pilotaba el español Roberto Merhi, no estará en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

El de Benicassim no correrá en la siguiente prueba del WEC, y se desconoce qué ocurrirá el resto de las carreras del campeonato, ya que Manor aún no ha comunicado si seguirán con sólo un coche o si podrán volver a poner al #45 sobre el asfalto.

Richard Bradley y Matt Rao, que eran los compañeros de Merhi, sí representarán a Manor en la  quinta carrera del campeonato de resistencia de 2016. Estarán acompañados por el mexicano Alfonso Díaz Guerra, que correrá 'en casa'. Además de Merhi, Tor Graves también se perderá su primer evento del año.

¡¡ Que lastima que tambien en esta categoria el $$$ afecte a unos equipos, saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: telmex en Agosto 20, 2016, 01:30:13 am
¿Se quedará el Mundial de Resistencia sin cita en EEUU?

(http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/picscache/1440x655c/austin-wec-2015_1440x655c.jpg)

Con la inclusión de México, próxima cita de la temporada 2016, el Mundial de Resistencia pasó este año a tener nueve citas, una más de la que la mayoría de actores implicados en el campeonato desearían. Pero de prescindir de alguna de ellas, Estados Unidos sería una de las últimas de la lista por su interés comercial. Sin embargo, es la prueba que más tiempo lleva en la cuerda floja y la situación no parece mejorar en tiempo recientes.

El último signo de que el Circuito de las Américas puede tener poco futuro dentro del WEC es el calendario del United SportsCar Championship para 2017: en él su cita en Texas pasa de septiembre, coincidiendo con una hipotética prueba del Mundial de Resistencia, a mayo, en pleno inicio del ciclo europeo para el WEC. Y sin compartir pista con los certámenes IMSA la cita americana pierde gran parte de su atractivo para el público in situ.

Pero como expliqué en el primer párrafo, nada de esto es nuevo. El Circuito de las Américas sobrevive bajo una precaria situación económica y los rumores sobre la caída de la prueba existen desde hace más de un año. Y no hay que olvidar que tanto Montreal como Road America (aún a riesgo de requerir cambios por motivos de seguridad) han coqueteado con el Mundial de Resistencia. ¿Será posible desde el año que viene?

Foto | Michelin – DPPI
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Septiembre 01, 2016, 21:48:17 pm
Audi mandando por ahora
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Septiembre 03, 2016, 01:31:56 am
Algun enlace para ver la carrera por internet?

Gracias y saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: ShadowGP en Septiembre 04, 2016, 01:06:51 am
Gracias, hoy por la matina en Roja Directa no estaba anunciada, en otro foro me dijeron que en Mexico la transmite Fox Sport 3, busque el servidor sintelevisor.com y aca estoy disfrutando los ultimos giros, lastima que se superpone con la nocturna de STC2000 en el callejero......

saludos
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: elfora en Septiembre 04, 2016, 23:40:03 pm
A ver si de esta aguanta sin que me lo tiren por sacar a la muchacha cantando el himno de México.

http://www.youtube.com/watch?v=ypHvHAJ2-E4
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Septiembre 09, 2016, 22:56:27 pm
Muchas gracias [member=1788]elfora[/member]  :bravo: :chocala: :primero:
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Septiembre 17, 2016, 14:41:46 pm
(http://pbs.twimg.com/media/CsjifQVUAAAlpwD.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Septiembre 27, 2016, 14:48:37 pm
Una buena noticia, aunque tendremos que esperar hasta 2018.


BMW anuncia un programa GTE para el WEC en 2018

Por: Jamie Klein (http://"http://es.motorsport.com/users/jklein93/"), News Editor - hace 3 horas

BMW ha anunciado que se unirá al Campeonato Mundial de Resistencia con un programa GTE de fábrica a partir de 2018.

La marca bávara se sumará a Porsche, Aston  Martin, Ferrari, Ford y Chevrolet en la serie mundial WEC, y competirá  en las 24 Horas de Le Mans por primera vez desde 2011, cuando lo hizo en  GT2 con un M3.

BMW ha evaluado un proyecto en LMP1 durante el último año antes de  decidir entrar en la GTE como parte de su programa de expansión en el  automovilismo mundial.

“A partir de la temporada 2018 queremos ampliar aún más nuestras  actividades en las carreras de GT, y competir en el mundial de  resistencia, así como en el campeonato IMSA SportsCar WeatherTech”, dijo  el director de BMW Motorsports Jens Marquardt.

“Obviamente esto incluye también el regreso a Le Mans, y estamos  especialmente ansiosos con esa idea. La forma tan positiva en que el WEC  se ha desarrollado nos hace confiar en que hay un gran futuro para las  carreras de GT”.

“Esta es nuestra motivación para tener una mayor expansión en el  sector de las carreras cliente. Nuestra gama ya está encabezada por un  representante de éxito, el BMW M6 GT3”.


Más detalles sobre el proyecto GTE de BMW se anunciarán en el futuro,  así como una pista de las pruebas y fase de desarrollo del nuevo coche, que podría estar centrada en el modelo M5 o M6, y que se espera comiencen el próximo verano.

El 2016-spec BMW M6 GTLM sólo puede participar por reglamento en las carreras del campeonato IMSA SportsCar WeatherTech actualmente, y se espera que permanezca en esa serie el próximo año debido a la importancia que tiene el mercado estadounidense para BMW. Una versión GT3 del coche también participa en la serie GP Blancpain.

BMW cuenta con una dilatada historia de participaciones en las 24 Horas de Le Mans, tras haber competido en esa prueba desde la década de los años 30.

A lo largo de los 70, BMW entró con el 3.0 y 3.5 CSL con equipos cliente antes de suministrar el legendario M1 y M1 Procar en los 80.

La marca alemana logró su primer éxito en La Sarthe cuando suministraba motores V12 de 6.1 litros al McLaren GTR, que se llevó la victoria en 1995.

La única vez que BMW ganó como constructor fue en 1999 con el V12 LMR, diseñado y desarrollado conjuntamente con el equipo Williams Grand Prix.

http://es.motorsport.com/wec/news/bmw-anuncia-un-programa-gte-para-el-wec-en-2018-830579/ (http://es.motorsport.com/wec/news/bmw-anuncia-un-programa-gte-para-el-wec-en-2018-830579/)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Septiembre 27, 2016, 17:26:09 pm
Pues tampoco le veo tan importante cuando si no están ya participando es porque no les da la gana. El M6 GT actual es completamente válido :sherlock
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Septiembre 28, 2016, 02:19:31 am
Hombre, la importancia es que por fin les da la gana de volver. :cuñao:
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Septiembre 28, 2016, 22:46:19 pm
Lista de inscritos en las 6 h de Fuji. Merhi vuelve a estar en el #44.


(http://pbs.twimg.com/media/Ctcx-oiWEAEur-K.jpg:large)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: elfora en Octubre 17, 2016, 16:10:19 pm
http://www.youtube.com/watch?v=wBpB993L9ik
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Octubre 17, 2016, 17:01:01 pm
Gracias como siempre [member=1788]elfora[/member]
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Octubre 26, 2016, 12:06:24 pm
Am hearing abt internal meeting @audisport this a.m. - LMP1 prog likely to stop after THIS season, not 2017 as first rumoured.

http://twitter.com/racinglines/status/791206950461726720
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: red5isalive en Noviembre 01, 2016, 10:38:54 am
Una gran perdida lo de Audi :-S
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: red5isalive en Noviembre 01, 2016, 10:58:17 am
El día que pude conocer a Mark Webber

Algunos quizás ya conozcáis la historia en cuestión, a otros os sonará a historieta de abuelo cebolleta.
Sea así o sea asá, noto algo en mi interior que me hace sacarlo ahora que Mark deja la competición en activo.

Un día tal que hoy, 9 años atrás, un joven Red encontraba trabajo en una empresa de consultoría informática, allá por Marzo de 2007, tras haberlas pasado putas en la carrera y haberse esforzado mucho, éste enfermo de las carreras y especialmente de la F1, cabreado en la época por los malditos neumáticos de surcos y sus implicaciones aerodinámicas y la dificultad de adelantamiento que ello conllevaba, encontró su segundo trabajo de Programador tras una pésima primera oportunidad que le duró 3 meses y le llevó a replantearse si seguir en éste mundillo (¡¡ aquí estoy 9 años después !!).

En mi casa siempre se había comprado (hace unos años que cuando cayó la calidad de sus pruebas a los vehículos se dejó de comprar) la revista Autopista, desde sus inicios, 3 o 4 décadas atrás. En casa de mis padres hay un "archivo" de revistas repartidas en varios lugares, a la que sus amigos hacían referencia cuando querían cambiar de coche, antes que esto llamado Internet se volviese un estandard (véase +- antes de 2000 - 2002).

Y ésta revista, por allá 2006-2007-2008 empezó a sortear en cada número una serie de regalos, desde gafas de Sol, pasando por cámaras de fotos, viajes, experiencias de conducción etc.....

De todos los que lleváis por el foro algún tiempo, es sabido mi viaje a las 6h de Nurburgring en 2008 a gastos pagados gracias a un sorteo de esta misma revista.
Lo que no sé si sabéis es que en 2007 gané varios premios, y el más especial, el que siempre recordaré con cariño era Conoce al Equipo Red Bull de F1. Creo que era por Mayo, diría que se iba a disputar un Lunes tras el GP de F1 de Montmeló, y además, ese Lunes era puente.

Yo, pipiolo de mi, que siempre fuí un chaval tímido e intimidado por mis jefes, que no tenía días festivos aún, y que estaba a punto de cumplir mis 3 meses de prueba en la empresa, empecé a pensar cómo me iba a escapar para ir a hacer realidad mi sueño desde pequeño. Formar parte un día entero de un equipo de Fórmula 1.

Recordad que, por aquél entonces, RBR era aún una estructura que salía de las garras de Jaguar Racing, aún sin ser victoriosa, pero siempre pomposa, y que sus dos pilotos fueron "heredados" de Jaguar Racing. Ni más ni menos que Mark Webber y David Coulthard. Aunque Mark tuvo un períplo en Williams tras dejar Jaguar y volver a Red Bull Racing de dos años.

A David Coulthard tuve la gran suerte de verlo en directo con el Williams Fw15 cuando se montó un show en la recta de l'Estadi, del antiguo circuito urbano de Montjuïc en Barcelona, en 1995. (de eso tenéis otro hilo en el foro) y lo pasé en grande ese día. Así que me hacía ilusión verle, pero más a un tal Mark Webber. Debo reconocer que fué un piloto (como su cohetanio Justin Wilson) que siempre me llamó la atención. Me gustaba como pilotaba, incluso me gustaba su casco con la bandera Australiana. Así que le seguí la trayectoria con interés, Minardi, Jaguar, Williams y ahora Red Bull Racing. No era un piloto que ganase cada fin de semana, simplemente me gustaba su manera de ser y pilotar. Y ese es al que quería conocer, ya que a David aunque me hacía ilusión, ya le "conocía".

Fueron acercándose las semanas y estaba cagado de miedo. Tenía que pensar un plan para explicarle alguna milonga a mi jefe "ogro" pero sin perder el trabajo en el que me sentía cómodo. Pensé mucho, muchas ideas de cómo hacerlo, y la que ganó fue la "enfermedad repentina".

Pero claro, eso "huele" mucho, se nota a la legua. Y más en un puente. ¿Qué iba a pensar mi jefe? ¿Que quería hacer un puente que ni me iba ni me venía y por eso había caído enfermo repentinamente? Entonces sí que seguro que me echaban. ¿Qué podía hacer? No pensé en dialogar con esa gente, hubiese sido lo suyo.

Así pues, viendo una situación sin salida, en la que lo más probable es que me hubiesen despedido, decidí dejar ir mi sueño. Lo dejé volar, llamé a la Revista y les dije que sintiéndolo mucho debía renunciar al premio, para que así pudiesen pasárselo a alguién más. No fue así. Vi las fotos la semana siguiente. En vez de 7 ganadores, sólo fueron 6. Durante esa jornada tuvieron la visita al box del equipo, les estuvieron contando cosas, y un ratito sólo, aparecieron David y Mark.

Tras eso cada año que la Formula 1 volvía a casa, intenté encontrar a Mark (lo hice espontáneamente una vez, corriendo tras de él), pero jamás encontré un momento como el que ese sorteo me brindó la oportunidad. Pensé que con el WEC sería posible hacerlo, ahora que lo deja veo cada vez más claro que jamás podré entablar una conversación de 30 segundos con un tipo que fue capaz (y reconozco que el gesto me emocionó) de regalar su casco a los espectadores en Montmeló en su victoria en 2010.

Hasta pronto Mark,

Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: elfora en Noviembre 08, 2016, 07:37:28 am
http://youtu.be/cWz95cifetc
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Noviembre 08, 2016, 17:56:15 pm
Gracias [member=1788]elfora[/member] !!!!!
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Noviembre 14, 2016, 13:57:43 pm
André Lotterer correrá con Porsche en 2017
http://www.motorsport.com/wec/news/lotterer-to-make-porsche-switch-for-2017-wec-season-850197/
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Noviembre 17, 2016, 11:15:16 am
Nuevo Porsche 911 RSR Lemans

(http://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15107358_10154350680957912_469450574305746268_n.jpg?oh=3a1915fcb15b17c3a803440a5b9090d3&oe=588A05DF)
(http://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15085681_10154350680952912_2507439931540010601_n.jpg?oh=f3d18467a7fb629956e3e1ee65f5efde&oe=588BD77F)
(http://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15078792_10154350680987912_5049189700918164054_n.jpg?oh=94ed88da8e137b13f862bfe7fe2f273e&oe=58D1B5F8)
(http://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15107434_10154350681257912_6062738725447249438_n.jpg?oh=dcfc8877f24a5a5f12ab3ddb5931723c&oe=58CBEC1C)
(http://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15032278_10154350681267912_2830270343789650690_n.jpg?oh=08af4439a876d652a383cdb762a7eb7c&oe=58900C29)
(http://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15036188_10154350682827912_5457803708773396187_n.jpg?oh=56939a78fe4ff50cabe1eb91d5b88f14&oe=58CD53EB)
(http://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15094289_10154350682802912_5048115427155537724_n.jpg?oh=6745521487c75e4ca23488af73cfa18e&oe=588D59AD)

Las fotos son de D.R. Porsche Newsroom
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: Send89 en Noviembre 19, 2016, 13:58:24 pm
Mañana probara Robert Kubica un LMP1 en los test de Barhein, posible destino?
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: elfora en Noviembre 20, 2016, 16:39:20 pm
http://www.youtube.com/watch?v=qc27jtsulrU
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: Razor en Noviembre 27, 2016, 22:05:08 pm
Emocionante doblete de Audi para despedirse del WEC
El Audi 8 de Lucas Di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis lideró el doblete de la marca de los cuatro aros delante del 7 de Fässler, Lotterer y Tréluyer, en unas 6 horas de Bahrein muy emotivas para el equipo y para Mark Webber (tercero con Bernhard y Hartley), que se retiran.
Dumas, Jani y Lieb, sextos, se proclaman campeones de pilotos.


(http://i.imgbox.com/yty3ZL2b.jpg)

Audi ha cerrado su participación en el Mundial de Resistencia con un impecable y emotivo doblete en las 6 horas de Bahrein. Los vencedores han sido los pilotos del Audi R18 e-tron con el dorsal 8, pilotado por Lucas Di Grassi (que llevó el coche a meta), Loic Duval y Oliver Jarvis. Tras ellos entraron sus compañeros del Audi 7, con Marcel Fässler al volante en la entrada a meta, junto al fichado por Porsche André Lotterer y Benoit Tréluyer. El podio lo completó Porsche, con otro de los emocionados de la jornada: Mark Webber, que deja la competición, junto a sus compañeros Timo Bernhard y Brendon Hartley.

La llegada a meta del vencedor es lo suficientemente elocuente como para hablar por sí misma de las emociones que vivieron los miemrbos de Audi, que se va de un certamen que han dominado o al menos han luchado por dominar desde finales del siglo XX. Desde Duval hasta el durísimo Dr. Ullrich derramaron algunas lágrimas.

La carrera no tuvo mucha historia, toda vez que en Bahrein sólo hubo un equipo en condiciones: Audi, desde la pole, culminó un doblete sin apenas oposición del resto de equipos, a sabiendas de que esta carrera era histórica para ellos. Toyota necesitaba dejar muy lejos a los pilotos del Porsche 2, pero Neel Jani, Marc Lieb y Romain Dumas, sin apretar, acabaron sextos con lo que se proclamaron campeones del mundo de pilotos. En nueve carreras del campeonato, no se han subido al podio en seis, pero la victoria en Le Mans pesa demasiado.

LMP2: espectáculo y victoria para G-Drive

Como ha sido la tónica en esta temporada, la pelea por la victoria entre Oreca, Ligier y Alpine no se resolvió hasta la última parada en boxes. René Rast, Roman Rusinov y Alex Brundle se impusieron con el Oreca 26 con apenas siete décimas por delante del Ligier del RGR de Filipe Albuquerque, Bruno Senna y Ricardo González.

Roberto Merhi, cuyo futuro es incierto a partir de ahora, entró séptimo con el Manor 45 junto a Julien Canal y Roberto González, con quien no había coincidido hasta esta prueba.

Título para Aston Martin en GT

El Aston Martin 95 con Nicki Thim y Marco Sorensen se llevó la victoria de Bahrein, y con ella los títulos de pilotos y equipos, tras aguantar la presión (especialmente al final) del Ferrari 51 de James Calado y Gianmaria Bruni.

En la categoría Amateur, el Porsche 88 de Al Qubaisi, Patrick Long y Heinemier Hansson se llevó la segunda victoria del año, por delante del KCMG de Henzler, Ried y Camathias.

www.motor.es


Resultados completos del fin de semana: http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-bahrain/results-and-chrono.html
Galerías fotográficas: http://www.fiawec.com/pictures.html
http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?r=82852
http://i.imgbox.com/zggkk29N.jpg


http://www.youtube.com/watch?v=99wE8g_9Ymc
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: elfora en Abril 17, 2017, 00:38:23 am
http://www.youtube.com/watch?v=xhOVGVEzyLI
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: GoVal en Julio 28, 2017, 10:23:45 am
El WEC se queda sin Porsche. :facepalm:



Porsche deja el WEC por la Fórmula E

La marca de Weissach abandona la resistencia al final de 2017 tras tres temporadas de éxitos

28/07/2017 | David Durán

http://revistasafetycar.com/wec/noticia/porsche-deja-el-wec-por-la-formula-e-39242 (http://revistasafetycar.com/wec/noticia/porsche-deja-el-wec-por-la-formula-e-39242)
Título: Re:FIA WEC 2016
Publicado por: koldo666 en Julio 29, 2017, 12:53:25 pm
Lo más gracioso es que a priori se le pone fácil a Toyota....aunque un LMP2 quedó por delante de ellos la última edición de las 24h de LeMans :gaydude: