F1Revolution

Formula 1| Temporadas anteriores => Temporadas pasadas => 2009 => Mensaje iniciado por: Hectorg en Marzo 20, 2009, 00:51:07 am

Título: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 20, 2009, 00:51:07 am
AVISO IMPORTANTE

En nombre de los foreros de F1Revolution pedimos respeto, la temporada será muy larga y seguro que hay algún problemilla, es un foro donde hay foreros de muchos equipos y durante la temporada puede haber opiniones muy dispares, esperamos que no se caiga en el insulto ni en la falta de respeto y podamos tener una temporada divertida y donde todos aprendamos unos de otros.

En caso de que un forero no sepa "convivir" tranquilamente con los demás se le podrá penalizar echándole un tiempo del foro. Seguiremos el siguiente criterio:

- Si alguien se sobrepasa en sus comentarios se le enviará un aviso
- Si sigue manteniendo esa actitud, 1 semana de ban
- Si después sigue: 1 mes de ban
- Y si aún así vuelve a recaer: ban definitivo


También pedimos que no se escriba simplemente para sumar mensajes. En este hilo se debatirá la temporada de F1, para otros temas hay muchos hilos y secciones en el foro y todo el mundo es libre para crear un nuevo hilo.


Calendario

01     2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)     27 - 29 Mar
02    2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX (Kuala Lumpur)    03 - 05 Apr
03    2009 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)    17 - 19 Apr
04    2009 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Bahrain)    24 - 26 Apr
05    FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2009 (Catalunya)    08 - 10 May
06    FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009 (Monte Carlo)    21 - 24 May
07    2009 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)    05 - 07 Jun
08    2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)    19 - 21 Jun
09    FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009 (Nürburgring)    10 - 12 Jul
10    FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009 (Budapest)    24 - 26 Jul
11    2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)    21 - 23 Aug
12    2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)    28 - 30 Aug
13    FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009 (Monza)    11 - 13 Sep
14    2009 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)    25 - 27 Sep
15    2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)    02 - 04 Oct
16    FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2009 (Sao Paulo)    16 - 18 Oct
17    2009 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Abu Dhabi)    30 Oct - 01 Nov

(http://xs137.xs.to/xs137/09122/mapa2009441.jpg)


Equipos y Pilotos


VODAFONE McLAREN MERCEDES

(http://www.f1-fansite.com/images/cars/2008/MP4-23.gif)
Chasis: MP4-24
Motor: Mercedes-Benz FO 108V
1. Lewis Hamilton
2. Heikki Kovalainen
Pedro de la Rosa
Gary Paffet

(http://i43.tinypic.com/e9dnj4.jpg)


SCUDERIA FERRARI MARLBORO

(http://www.f1-fansite.com/images/cars/2008/Ferrari-F2008.gif)
Chasis: F60
Motor: 056
3. Felipe Massa
4. Kimi Räikkönen
Luca Badoer
Marc Gené

(http://i41.tinypic.com/1zqzdrc.jpg)

BMW SAUBER F1 TEAM

(http://www.f1-fansite.com/images/cars/2008/F108.gif)
Chasis: F1.09
Motor: P86/8
5. Robert Kubica
6. Nick Heidfield
Christian Klien
Marko Asmer

(http://i40.tinypic.com/vr7vqw.jpg)


ING RENAULT F1 TEAM

(http://www.f1-fansite.com/images/cars/2008/R28.gif)
Chasis: R29
Motor: RS27
7. Fernando Alonso
8. Nelson Piquet
Lucas Di Grassi
Romain Grosjean

(http://i44.tinypic.com/dg14xw.jpg)


AT&T WILLIAMS

(http://www.f1-fansite.com/images/cars/2008/FW30.gif)
Chasis: FW31
Motor: Toyota RVX-08
9. Nico Rosberg
10. Kazuki Nakajima
Nico Hulkenberg

(http://i40.tinypic.com/e7jym9.jpg)


RED BULL RACING

(http://www.f1-fansite.com/images/cars/2008/RB4.gif)
Chasis: RB5
Motor: Renault RS27
11. Mark Webber
12. Sebastian Vettel

(http://i40.tinypic.com/r284jt.jpg)


PANASONIC TOYOTA RACING

(http://www.f1-fansite.com/images/cars/2008/TF108.gif)
Chasis: TF109
Motor: RVX-08
14. Jarno Trulli
15. Timo Glock
Kohei Hirate

(http://i44.tinypic.com/241tfd0.jpg)


SCUDERIA TORO ROSSO

(http://www.f1-fansite.com/images/cars/2008/STR3.gif)
Chasis: STR4
Motor: Ferrari 056
16. Sébastien Bourdais
17. Sebastian Buemi

(http://i43.tinypic.com/i5yd74.jpg)


FORCE INDIA FORMULA ONE TEAM

(http://www.f1-fansite.com/images/cars/2008/ForceIndia-VMJ01.gif)
Chasis: VJM02
Motor: Mercedes-Benz FO 108V
20. Adrian Sutil
21. Giancarlo Fisichella
Vitantonio Liuzzi

(http://i39.tinypic.com/9blvr6.jpg)



Brawn GP

(http://www.f1-fansite.com/images/cars/2008/RA108.gif)
Chasis: BGP001
Motor: Mercedes-Benz FO 108V
22. Jenson Button
23. Rubens Barrichello
Alex Wurz
Mike Conway
Luca Filippi


Provisional, a ver si encuentro las nuevas imágenes de los monoplazas.

Los cambios de aerodinámica de este año:
Alerón delantero:
- El ancho del alerón pasa de 140 a 180 centímetros.
- La altura del alerón se reduce la mitad, de 15 a 7,5 centímetros.
- La sección media sobre una anchura de 50 centímetros debe ser una pieza standard. (En las normas lo definen como 25 cm a cada lado de la linea central longitudinal del coche. De ahí que 25+25 = 50)
- El piloto podrá ajustar la carga en su alerón delantero desde el cockpit, un máximo de 2 veces por vuelta, y nunca más de 6 grados.
- Los múltiples planos se reducen a dos, el principal inferior y el ajustable, que no estará conectado al morro.

Alerón trasero:

- El ancho del alerón pasa de de 100 a 75 centímetros.
- La altura del alerón pasa de 80 a 95 centímetros.
- Se eliminan los dos planos, por lo que ahora será monoplano.

Difusores:
- El difusor comienza desde el centro del eje trasero en lugar de la parte trasera de las ruedas, alcanzando así los 70cm de longitud..
- Su altura de salida alcanza ahora los 17'5 cm. en lugar de 12'5cm. previos.

El resto de la carrocería no debe tener más apéndices aerodinámicos sitos entre los ejes de las ruedas.

En mecánica:
-El motor pasa de tener que cumplir ciclos de dos carreras a cumplir cilos de tres G.P. (cada piloto dispondrá únicamente de 8 motores a lo largo de la temporada, que deberán ser usados viernes, sábado y domingo de cada uno de los 17 GP, a discreción de los equipos, y que si usara un 9º o posterior motor, en cada primer GP que se usara este motor adicional, recibiría la sanción de 10 puestos en la parrilla de salida.)
-Las cajas de cambios permanecen con ciclos de 4 G.P.
-La incorporación del Kers, no es obligatoria desde el comienzo, es más, se podría correr durante toda la temporada sin el. Pero desde que se monte, no se podrá volver a quitar, evitando así el correr unas carreras con Kers y otras sin el.

Neumáticos : Se sustituyen los neumáticos rayados por los lisos o “slicks”

(http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/2009/Ferrari08-09_1.png)  (http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/2009/Ferrari08-09_2.png)
(http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/2009/09ferbva3_c.jpg)

(http://i42.tinypic.com/2l87rrt.jpg)

(http://i44.tinypic.com/23mlp42.jpg)
(http://i44.tinypic.com/fc38km.jpg)

(http://i43.tinypic.com/2l8yhjm.jpg)

Pretemporada 2009 (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,57.0.html)



Hilo multimedia (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,249.0.html)



2009 FORMULA ONE SPORTING REGULATIONS (http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/A762F2CB92BD70E2C125757D00366308/$FILE/1-2009_F1_SPORTING_REGULATIONS_Showing%20Alterations_17-03-2009.pdf)

2009 TECHNICAL REGULATIONS (http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/7C4F8D883039AF6AC125757D00369C58/$FILE/1-2009_F1_TECHNICAL_REGULATIONS_Showing-Alterations_17-03-2009.pdf)


Muchas gracias a Jofayna por escanear la revista F1Racing.

PDF's de la FIA:

GP de Australia (http://www.megaupload.com/?d=CIKEWYHR)

GP de Malasia (http://www.megaupload.com/?d=VGZ839U3)

GP de China (http://www.megaupload.com/?d=0KSFUHQV)

GP de España (http://www.megaupload.com/?d=WDJDRAR0)

GP de Mónaco (http://www.megaupload.com/?d=EPGVSJLB)

GP de Turquía (http://www.megaupload.com/?d=OPZUG2RC)

GP de Inglaterra (http://www.megaupload.com/?d=8SEW9L30)

GP de Alemania (http://www.megaupload.com/?d=C2OLR7IA)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 20, 2009, 01:00:38 am
Ya he podido rodar unas cuantas vueltas en Melbourne, y he implementado el KERS en el coche, y lo he puesto a punto (no sin antes cargarme algún motor y tras un par de humaredas escandalosas). Gracias a ello he aprendido a entenderlo mejor, y a comprobar algo que ya sospechaba, que quizás es más interesante usarlo en sitios distintos a las rectas.

Viene estupendo si se acciona a la salida de una curva lenta, ya que el empuje adicional permite subir las marchas más rápidamente, aunque al principio cuesta coordinar la pulsación del KERS, la subida de marchas más rápida de lo habitual (cosas de la falta de movimiento real, el cerebro tiene que aprender a traducir el nuevo efecto visual a sensaciones) y, sobre todo, no accionarlo demasiado pronto, para no hacer un absurdo trompo (pero tampoco te puedes retrasar, porque entonces ya no vale la pena).

Como el de Melbourne es un circuito con pocas rectas largas, me ha permitido descubrir que no hay ganancia alguna si se usa el KERS cuando ya vas en 7ª a 17.750 vueltas, sino que las alcanzas antes si lo accionas en cualquier otro momento. Pero quiero seguir probando pistas, porque estoy viéndole más utilidad de la que se suponía en pistas lentas. Ya me imagino que en Mónaco se usará en la subida de Rivage, al inicio de la recta (curvada) de meta y en el túnel (pero algo me dice que aquí algo menos).

Con todo ésto, he podido subir una vuelta impecable, sin música, con mejor calidad que la de ayer, y en dos versiones, que podéis ver aquí:

Versión 1, cámaras del circuito (http://rapidshare.com/files/211205519/Melbourne_09a.avi.html).

Versión 2, de cámara onboard (http://rapidshare.com/files/211209632/Melbourne_09b.avi.html).

Luego subiré la del circuito de Abu-Dhabi.


Seguimos aquí el hilo de la conversación? voy a descargarme los vídeos. Gracias andrea.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Marzo 20, 2009, 02:31:02 am
Como ya dije en el penúltimo mensaje del hilo de pretemporada el vídeo onboard de Andrea está corrupto. El otro no me lo he bajado.

Por cierto, la mitad del previo del hilo es un escaneo vil de F1Racing :elrisas:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Morgul en Marzo 20, 2009, 08:11:09 am
(musiquita de mundos de yupi...) "ya esta aqui!, ya llego!! es la 'temp' de F1 que ya comenzoooooooo!!!"


sip, se me va la pinza :elrisas:



Nada, en una semanita ya estaremos con los primero libres oficiales de la temporada 2009 de F1!!!! Que ganas por dios jaja, aunque las ultimas decisiones FIA me han tocado la moral la verdad.... peeeeeeeero, independientemente del resultado final de la temporada, ojala nos divirtamos :).


(Perdon por la falta de acentos, la ultima beta de Opera se pega con los acentos del teclado.... en casa tengo un corrector integrado con el que 'disimulo' los fallos, pero aqui en el trabajo tengo pendiente el integrarlo :P).
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Marzo 20, 2009, 08:54:20 am
El vídeo Onboard está corrupto :(
El otro no me lo he bajado
No está corrupto; lo he comprobado descargándomelo, y me ha bajado correctamente. Además lleva ya un buen número de descargas. Intenta otra vez y verás.

Los de Abu-Dhabi son estos dos:

Versión 1, cámaras del circuito (http://rapidshare.com/files/211239797/Abu-Dhabi_09a.avi).

Versión 2, de cámara onboard (http://rapidshare.com/files/211239845/Abu-Dhabi_09b.avi).

Ya veréis que es un circuito Mickey Mouse. El giro es antihorario, y se inicia con una recta de salida no demasiado larga, terminada con una curva a la izquierda de 90°, le sigue la primera zona de aceleración pura con tres curvas muy abiertas y rápidas (cada una más abierta y rápida que la anterior) izquierda-derecha-izquierda, terminando con la primera chicane, seguida de una curva de 180° a la izquierda a la que se llega sin apenas tiempo para acelerar tras la chicane (tan poco tiempo, que no vale la pena meter segunda); ahí comienza una interminable recta en la que se superarán los 320 km/h para reducir bruscamente al afrontar la segunda chicane que da paso a un falso curvone abierto a la izquierda (al estilo del que tiene el circuito urbano de Valencia, o el de Singapur), en el que se alcanza la misma velocidad que en la recta anterior, terminando en la tercera chicane, que esta vez es doble (izquierda-derecha-izquierda). Le sigue una cortísima recta que da paso a una curva de 90° a la izquierda, donde comienza el recorrido por la Marina que es una sucesión de curvas al más puro estilo urbano; la primera es triple (parecida a la de Turquía) toda a la derecha, 45°-45°-90°,  le siguen dos curvas sucesivas de 90° a la izquierda, seguidas de otras dos también de 90° a la derecha, con las rectas ligeramente más largas, para encarar la recta de meta.

Preveo un GP tan apasionante como el de Europa, salvo que suceda algo (una tormenta de arena, un terremoto, una invasión extraterrestre); aunque me gustaría conocer vuestra opinión.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Marzo 20, 2009, 09:41:35 am
Ya he podido rodar unas cuantas vueltas en Melbourne, y he implementado el KERS en el coche, y lo he puesto a punto (no sin antes cargarme algún motor y tras un par de humaredas escandalosas). Gracias a ello he aprendido a entenderlo mejor, y a comprobar algo que ya sospechaba, que quizás es más interesante usarlo en sitios distintos a las rectas.

Viene estupendo si se acciona a la salida de una curva lenta, ya que el empuje adicional permite subir las marchas más rápidamente, aunque al principio cuesta coordinar la pulsación del KERS, la subida de marchas más rápida de lo habitual (cosas de la falta de movimiento real, el cerebro tiene que aprender a traducir el nuevo efecto visual a sensaciones) y, sobre todo, no accionarlo demasiado pronto, para no hacer un absurdo trompo (pero tampoco te puedes retrasar, porque entonces ya no vale la pena).

Como el de Melbourne es un circuito con pocas rectas largas, me ha permitido descubrir que no hay ganancia alguna si se usa el KERS cuando ya vas en 7ª a 17.750 vueltas, sino que las alcanzas antes si lo accionas en cualquier otro momento. Pero quiero seguir probando pistas, porque estoy viéndole más utilidad de la que se suponía en pistas lentas. Ya me imagino que en Mónaco se usará en la subida de Rivage, al inicio de la recta (curvada) de meta y en el túnel (pero algo me dice que aquí algo menos).

Con todo ésto, he podido subir una vuelta impecable, sin música, con mejor calidad que la de ayer, y en dos versiones, que podéis ver aquí:

Versión 1, cámaras del circuito (http://rapidshare.com/files/211205519/Melbourne_09a.avi.html).

Versión 2, de cámara onboard (http://rapidshare.com/files/211209632/Melbourne_09b.avi.html).

Luego subiré la del circuito de Abu-Dhabi.


No se si se podrá hacer, pero quedaría muy chulo con los tiempos que se van marcando en cada sector.

Además, me habían contado que existía un parche para este juego con el que se añadían los rótulos de realización que se ven en la TV. Con eso ya te quedaría niquelao.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 20, 2009, 10:26:43 am
Como ya dije en el penúltimo mensaje del hilo de pretemporada el vídeo onboard de Andrea está corrupto. El otro no me lo he bajado.

Por cierto, la mitad del previo del hilo es un escaneo vil de F1Racing :elrisas:

a mí me funcionan los vídeos  :nuse2

Al final del hilo pone lo de F1Racing jeje.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Marzo 20, 2009, 10:37:38 am
El vídeo Onboard está corrupto :(
El otro no me lo he bajado
No está corrupto; lo he comprobado descargándomelo, y me ha bajado correctamente. Además lleva ya un buen número de descargas. Intenta otra vez y verás.

Pues si, era eso :-)
Me he bajado el 1º de Abu Dhabi, aún tengo que esperar para el 2º, voy a correr un rato y luego me lo bajo, que es el que me interesa.

El mundo del videojuego debería replantearse seriamente el tema de las repeticiones en los juegos de coches con las cámaras de los circuitos. Pocos juegos pueden considerarse pasables en este apartado...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Marzo 20, 2009, 11:03:19 am
Lo acaban de poner en el FC. Por fin se confirma que Brawn iba con 1000 rpm de más.

Citar

Sobre Bridgestone (http://www.pasoporcurva.com/2009/03/19/sobre-bridgestone/)

Si hay gente simpática y agradable de trato por el paddock esos son los chicos de Bridgestone. Fue por diciembre cuando escribí sobre el equilibrado de los neumáticos (http://http://www.pasoporcurva.com/2008/12/17/equilibrado-de-neumaticos-bridgestone-f1/), esta vez John Whitters el Team Manager de Bridgestone para test y carreras estuvo charlando conmigo sobre la F1 del 2009 en general y lo que concierne a Bridgestone.

 Como os comentaba en en el post sobre Brawn GP (http://http://www.pasoporcurva.com/2009/03/16/its-real/), me confirmó sin miramientos que iban con más vueltas de las permitidas en el motor y que por ahora los chicos de Brackley habían usado menos juegos de gomas que el resto de los equipos, siendo el máximo de la temporada en 150. Al ser John encargado del equipo de test de Bridgestone le comenté que le parecían las restricciones. Afirmaba que para él era perfecto, pues supone menos tiempo fuera de casa, pero que bajo su opinión si los coches se paran en las primeras carreras y ahí no acaban más que los del podío, la FIA se tendrá que ver obligada a permitir algunas jornadas de test. En Bridgestone lo contemplan y lo han tratado en alguna de las reuniones al planificar la temporada.
 Comentando la carga de trabajo de los chicos de rojo, John afirma que se a reducido drásticamente. De lo que puedo dar fe, pues en diciembre al llegar al circuito de Jerez la actividad en el box de Bridgestone era frenética para tener todos los juegos demandados para los equipos. Sin embargo, en este último test por un menor número de equipos y la cada vez más exigente normativa de neumáticos, las gomas para los equipos para esa jornada de test estaban apiladas y listas para ser usadas. Nadie trabajando a destajo, un par de horas bastaron para tenerlo todo listo. “Ahora los equipos cuidan más las gomas y las desperdician menos” comenta John.
 Otro tema caliente es la estandarización de las llantas. En la GP2 es algo común a los equipos. Las llantas son mucho más pesadas que en la F1 y no se tiene interés alguno en rebajar su peso. En la F1 comenta que estandarizar una llanta tendría muchos problemas, pues cada coche diseña en base a unas llantas de un determinado peso y unas determinadas características, habría que tener cuidado como con cada cosa que se estandariza para evitar favorecer más a unos que a otros. Las gomas en el garaje de Bridgestone están separadas por equipos y no se permite a ingenieros de ningún equipo tocar o manipular las de otra escudería. Tensión hasta en un box sin equipo, increible.
 Las ruedas que yo pude manipular fueron unos slicks de compuesto blando 2009 montadas sobre unas llantas de Spyker y un neumático de lluvia extrema sobre una llanta de un Jordan. Los equipos ceden llantas al final de temporada para Bridgestone. Al tacto el neumático slick blando resulta igual de duro que el de lluvia extrema, pero es cuando se elimina la primera capa de goma cuando la diferencia es abismal y el slick se convierte en puro chicle. Esto es asi para que las mantas de las gomas no comprometan el slick. En 2010 cuando se prohiban esa primera capa tendrá que desaparecer para que los neumáticos suban antes de temperatura.
 Sobre el pasado, John comentaba que en la lucha Michelin-Bridgestone solían llevar a cada test unos, atención ¡¡¡20!!! tipos de compuestos, con infinidad de variables y modificacioines posibles a raiz de las peticiones de cada equipo (para ellos principalemente Ferrari, cosa que me reconoció, fueron los únicos que les apoyaron) ahora llevan 3 compuestos, muy simples y la elección de los mismos corresponde a sus técnicos y no a los de los equipos para cada trazado. “Resulta aburrido” comenta John pero lo mejor de todo es que reconoce que los echa de menos y que sino fuera por las regulaciones le gustaría vovler a tener una lucha con los franceses.


Las 1000 rpm de más hacen al motor mucho más elástico y en términos de tracción eso es un avance importante. No se trata sólo de que en recta se pueda correr un poco más y se gane una decimilla, es que la relación de marchas se puede ajustar mucho mejor a lo que pide el circuito y se gana mucho tiempo en las salidas de las curvas y en las aceleraciones.

Si a esto le sumamos los Kg. de combustible que había de margen para que llevasen de menos y los detalles aerodinámicos que también aportan algunas décimas parece que las cuentas de los tiempos del Brawn ya van saliendo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jofayna en Marzo 20, 2009, 11:25:31 am
al fin se sabe, y no parece que sea una sorpresa. por lo que, como era de esperar, cuando alonso y otros pilotos ponian de inalcanzables a los brawn era un poco de teatrillo. yo creo que a bernie le ha salido la jugada perfecta y no descarto que el empezar tan tarde la temporada fuese algo premeditado. muchos cambios de normativa que generaron mucha espectacion a eso le une un equipo medio muerto dejando en 'ridiculo' al resto y cuando queda poco, noticia bomba con el cambio de puntuacion. mas publicidad y espectativas, imposbile
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Marzo 20, 2009, 11:49:55 am
Una cosilla respecto de la normativa:

Si recordais, hace unas semanas estuvimos tratando el asunto de si sería posible cambiar el motor después de la calificación oficial del sábado, de manera que el domingo se pudiera salir a correr con un motor distinto y especulamos que los equipos podrían estar tentados de hacerlo para el caso de que hubieran hecho una mala calificación con un motor "nuevo", para así reservarlo y usar en carrera un motor ya "usado", asumiendo el riesgo de una posible rotura que no sería tan grave puesto que ya se partiría de una mala posición en parrilla.

Dimos unas cuantas vueltas a la normativa sobre "parc fermé", el parque cerrado, y llegamos a las siguientes conclusiones (a la vista del artículo 34.1 de la normativa deportiva 2009):

- Que sí se podría hacer ese cambio siempre que se solicitara por escrito por parte del equipo, señalando las necesidades objetivas de ese cambio, que deberían recaer, atendiendo al espíritu de la regla, en la existencia de riesgos/indicios de posible rotura del motor.

Por supuesto, dicho cambio debería estar autorizado por el delegado técnico de la FIA.

Esta posibilidad la sustenta el penúltimo párrafo del citado art. 34.1 que dice literalmente:

Any work not listed above may only be undertaken with the approval of the FIA technical delegate following a written request from the team concerned. It must be clear that any replacement part a team wishes to fit is similar in mass, inertia and function to the original. Any parts removed will be retained by the FIA

- Que, puesto que la FIA se quedaría con el motor sustituido, este probablemente no podría ser vuelto a utilizar por el equipo en lo que quedara de temporada.


Pues bien, está última conclusión no es así a la vista de lo dispuesto en el nuevo apartado e) del artículo 28.4 (y esto sí que es una novedad introducida en las normas esta semana):

If an engine is changed in accordance with Article 34.1 the engine which was replaced may not be used during any future qualifying session or race with the exception of the last Event of the Championship.

Así que si algún equipo cambia el motor entre la calificación y la carrera de cualquier GP, ya no podrá volver a utilizar dicho motor, salvo precisamente la última carrera, en Abu Dhabi. Con esto se evita gran parte de la posible picaresca, pero no toda, ya que se deja abierta la posibilidad de reservar un motor para la última carrera


Si las dos normas se aplican conjuntamente, es decir la 34.1 y la 28.4 e), no debería haber lugar a la picaresca: se supone que la FIA admitirá el cambio de motor regulado en la 34.1 si y solo sí hay pruebas/indicios suficientes de que ese motor está tocado y puede romperse, por lo que probablemente ningún equipo "reservará" ese motor para la última carrera. ¿Para qué reservar un motor "tocado"?.

Ahora bien, si se permite hacer el cambio de motor sin que de verdad exista ese riesgo de rotura, entonces si se abrirá la puerta a interpretaciones "inteligentes" por parte de los equipos, especialmente en las 3 ó 4 últimas carreras.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Marzo 20, 2009, 12:33:00 pm

Abu-Dhabi

Versión 2, de cámara onboard (http://rapidshare.com/files/211239845/Abu-Dhabi_09b.avi).

Menudo Tilkodromo..., y lo digo en el mal sentido.
A priori no me gusta nada. Esperaré a la carrera pero no creo que mejore mucho.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 20, 2009, 13:15:02 pm
Gracias a Yesares que me ha arreglado unos problemas del primer post y he añadido la explicación correcta que me ha dado sobre la utilización de los motores esta temporada.

Gracias también por tu último post jeje. Es muy interesante eso del cambio de motor. Vamos que si vemos que se cambia un motor ya será para no utilizarlo en toda la temporada a no ser que se encuentren con más problemas.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Marzo 20, 2009, 14:03:51 pm
Son unos cachondos.

Citar
New corner names for Singapore Grand Prix circuit

Timo Glock (GER) Toyota TF108. Formula One World Championship, Rd 15, Singapore Grand Prix, Race, Marina Bay Street Circuit, Singapore, Sunday, 28 September 2008 Giancarlo Fisichella (ITA) Force India F1 VJM01 Formula One World Championship, Rd 15, Singapore Grand Prix, Race, Singapore, Sunday, 28 September 2008

Three of the corners on the Marina Bay Street Circuit, host of the Singapore Grand Prix, are to sport new names following a competition created by race organisers in conjunction with the Singapore newspaper, Today.

Turn 1 will become known as ‘Sheares’, relating to the Benjamin Sheares Bridge which towers over the track at that point. The bridge - and now the corner - takes its name from Singapore's second President, who led the development of the island state from 1971 until his death in 1981.

Turn 7, the scene of some of the most spectacular overtaking moves during the inaugural 2008 night race, will now be called ‘Memorial’, due to its proximity to the imposing monument honouring civilian World War II victims.

Finally, the triple-apex Turn 10, which last year claimed Kimi Raikkonen and Giancarlo Fisichella among its victims, will now be named after Singapore’s most famous cocktail, the ‘Singapore Sling’. The drink is said to have been invented by Ngiam Tong Boon at the Long Bar in the nearby Raffles Hotel. The cocktail or sling is made up from a mix of gin, cherry brandy and Benedictine.

“Just like any icon, the corner has to be treated with respect” said Colin Syn, deputy chairman of the Singapore Grand Prix and one of the competition judges. “Drivers have to be careful here, but it can serve as a slingshot if they tackle it well.

“I guess after the exploits of some drivers last year, there could be jokes about a Wallbanger, but we chose to name the turn after the Singapore Sling because it is known internationally and fans everywhere can relate to it instantly.”

The 'It's Your Turn' competition received close to 1,800 entries from as far afield as Spain, the United Kingdom, Brazil and Canada. The panel of judges took into account names that were punchy, have a strong local connection and are easy to pronounce.
Formula1.com
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Marzo 20, 2009, 14:23:00 pm
No se si se podrá hacer, pero quedaría muy chulo con los tiempos que se van marcando en cada sector.

Además, me habían contado que existía un parche para este juego con el que se añadían los rótulos de realización que se ven en la TV. Con eso ya te quedaría niquelao.
Existe. Me lo he bajado y lo he modificado, ya que el original no me gustaba demasiado, y en Vista daba problemas; luego le he cambiado los logos (que los que traía eran extraños y demasiado italizanizados) por el auténtico de F1 y el de La Sexta, he hecho una vuelta para marcar tiempos de referencia, y entonces he hecho la que he grabado, batiendo los tiempos.

Melbourne 09. Cámara tipo TV (http://rapidshare.com/files/211414547/Melbourne_09c.avi).

Pero no te acostumbres a esta vista, ya que me resulta sumamente incómodo conducir así, pues yo utilizo la vista subjetiva del piloto, y este plugin de la TV no se puede usar en las repeticiones, por lo que hay que hacerlo en vivo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Marzo 20, 2009, 15:09:17 pm
Existe. Me lo he bajado y lo he modificado, ya que el original no me gustaba demasiado, y en Vista daba problemas; luego le he cambiado los logos (que los que traía eran extraños y demasiado italizanizados) por el auténtico de F1 y el de La Sexta, he hecho una vuelta para marcar tiempos de referencia, y entonces he hecho la que he grabado, batiendo los tiempos.

Melbourne 09. Cámara tipo TV (http://rapidshare.com/files/211414547/Melbourne_09c.avi).

Pero no te acostumbres a esta vista, ya que me resulta sumamente incómodo conducir así, pues yo utilizo la vista subjetiva del piloto, y este plugin de la TV no se puede usar en las repeticiones, por lo que hay que hacerlo en vivo.


OH!! grandioso!! si parece que uno esté viendo la tele. Me encanta el detalle de los tiempos parciales, las velocidades punta y el final con la diferencia de tiempos de la vuelta con respecto a la anterior. Si me dejas lo subiría a youtube para enseñárselo a unos amigos.

Vaya currada que te has pegado poniéndole el logo de la Sexta y todo. Una lástima que no se pueda utilizar en la repetición porque para conducir con tanta información en pantalla es verdad que puede desconcentrar bastante. Pero el resultado es espectacular, ya huele a gasolina.

(http://img6.imageshack.us/img6/3558/australiatci.jpg) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=australiatci.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Marzo 20, 2009, 15:33:48 pm
Me ha entrado curiosidad!!

¿de donde me bajo el rfactor este?  :vamosss2
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Marzo 20, 2009, 15:34:48 pm
Si me dejas lo subiría a youtube para enseñárselo a unos amigos.
Si quieres, puedes hacerlo, pero habría que pulir cosas, como el recuadro blanco de tiempos que hay en la parte superior, que no hace nada, y habría que activarlo o eliminarlo; y el error en la diferencia con el tiempo final, que misteriosamente ha desaparecido (en esta vuelta, porque en otras que hice de prueba para ajustarlo odo y para acostumbrarme al coche con esa vista, lo calculaba bien. Luego hay otro fallo menor, y es que si al frenar das acelerones para mantener vueltas (yo en rFactor conduzco los F1 con el pie derecho en el acelerador y el izquierdo en el freno), el marcador rojo que indidca que está frenndo titila con cada acelerón.

Pero si quieres subirlo así, hazlo; y si quieres pasarle a alguien el enlace, hazlo también.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Marzo 20, 2009, 15:40:20 pm
Pues muchas gracias. Lo subiré así mismo porque a quienes se lo voy a enseñar no notarán los fallos que comentas, aún están un poco verdes.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 20, 2009, 17:18:18 pm
Hamilton ya tiene figura de cera en el museo de Londres.

http://www.dailymotion.com/f1revolution/video/14658326 (http://www.dailymotion.com/f1revolution/video/14658326)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Marzo 20, 2009, 17:43:28 pm
Ufffffff, ya se me va pasando el susto, al final creo que tendremos un un campeonato como Dios manda, la FOTA ya ha encontrado la manera de parar el desproposito de la FIA.
c) Sporting rules and other regulations
Changes to sporting rules and to all regulations other than
those referred to in b) above are published at least 20 days
prior to the opening date for entry applications for the
championship concerned, but never later than 30 November
each year. Such changes cannot come into effect before
1 January of the year following their publication, unless the
FIA considers that the changes in question are likely to have
a substantial impact on the technical design of the vehicle
and/or the balance of performance between the cars, in
which case they will come into effect no earlier than
1 January of the second year following their publication.
d) Shorter notice periods than those mentioned in b) and
c) may be applied, provided that the unanimous agreement
of all competitors properly entered for the championship or
series concerned is obtained.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Marzo 20, 2009, 18:40:48 pm
Los FOTA avisa de que la decisión del nuevo sistema de puntuación no puede ser impuesta

"Después de la decisión del Consejo Mundial de Automovilismo el 17 de marzo de 2009 de cambiar la forma en que el ganador se adjudicaría el campeonato, los equipos se reunieron y acordaron por unanimidad la validez de esta decisión”.


"Pero la modificación de los reglamentos deportivos propuestos por el Consejo Mundial de Automovilismo no se realizó de conformidad con el procedimiento previsto en el Anexo 5 del Reglamento y deportivos, como por las disposiciones del artículo 199 del código deportivo internacional FIA. Es demasiado tarde para que la FIA imponga un cambio para la temporada 2009 que no ha obtenido el acuerdo unánime de todos los competidores debidamente inscritos en el Campeonato 2009 de Fórmula 1. "


El reglamento en cuestión dice que los cambios  “tienen que ser  publicados por lo menos 20 días antes de la fecha de apertura para la entrada de las solicitudes del campeonato en cuestión" a menos que "el acuerdo unánime de todos los competidores debidamente inscritos para el campeonato o serie en cuestión se obtenga."


 
La FOTA afirma estar dispuesta a trabajar con la FIA para implementar un nuevo sistema para el año 2010, pero insiste en que la propuesta “campeonato por victorias” no pueden ser impuesta legalmente ahora.


"Dado que el cambio en el sistema de puntuación aprobado por unanimidad  por la FIA no ha recibido la aprobación de la WMSC, dicho cambio no podrá producirse en 2009, aunque  los equipos desean reafirmar su voluntad de colaborar con la FIA para definir conjuntamente un nuevo sistema de puntos para la temporada 2010 dentro de un amplio conjunto de medidas destinadas a estimular aún más el atractivo de la F1”.


Añadió que su propia sugerencia para la modificación en la puntuación de los ocho primeros clasificados dejando un  12-9-7-5-4-3-2-1 puntos de distribución con el apoyo de los aficionados encuestados fue la elaboración de su «hoja de ruta» para el futuro de la F1.

"Fota había hecho una propuesta sobre la base de los resultados de una encuesta mundial de la audiencia, lo que permitió escuchar a las preferencias del público, y todos los equipos tienen la firme convicción de que esas indicaciones deben ser debidamente tenidas en cuenta."
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Marzo 20, 2009, 18:56:15 pm
Es más:

Citar
The FIA has said it will defer the introduction of a new points system in Formula 1 until 2010 if teams are unhappy about it.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73810 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/73810)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jofayna en Marzo 20, 2009, 18:56:59 pm
 :cantarin:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Marzo 20, 2009, 19:00:05 pm
 :risa:....menudo OWNED  le han hecho los de la FOTA a los dos carcamales...ahora, dicen que "van a hacerles el favor"  de posponerlo hasta la proxima temporada... :roto2rie:...QUE NO PODEIS REGLAMENTO EN MANO IMPONERLO!!..PUNTO Y PELOTA!!... :meparto:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Marzo 20, 2009, 19:05:34 pm
Y por cierto, de confirmarse ... hoy brindarán con champan (del bueno) en más de una casa :elrisas:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Marzo 20, 2009, 19:18:03 pm
Y por cierto, de confirmarse ... hoy brindarán con champan (del bueno) en más de una casa :elrisas:
¿Quieres decir con champagne francés?  :beben:

Yo añadiría que alguien lo hará con cerveza alemana.  :salud

P.D. Te envío lo que has pedido por PM.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Marzo 20, 2009, 19:23:29 pm
Lo veo y lo subo .. franceses brindando con cerveza alemana, ingleses con champan frances, alemanes con whisky ingles, y japoneses con hasta el agua de los charcos  :elrisas:

Thanks  :salud
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Marzo 20, 2009, 19:24:44 pm
os olvidais a los del RedBull
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jofayna en Marzo 20, 2009, 19:27:30 pm
vamos que nadie va a brindar con... ¿capuccino? (no se ninguna bebida italiana  :verguenza )
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Marzo 20, 2009, 19:35:50 pm
Los italianos (en teoría, si, ¿no?) son los que menos razones tienen para brindar .. asi que en vez de un buen caldo toscano, hoy igual si que se van de capuccinos .. o no .. o si .. o no .. o si ..
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jofayna en Marzo 20, 2009, 19:38:49 pm
jeje vale, eso mismo pensaba yo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Marzo 20, 2009, 19:49:21 pm
vamos que nadie va a brindar con... ¿capuccino? (no se ninguna bebida italiana  :verguenza )
Se puede empezar con Lambrusco  :beben:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: RaSSeaK en Marzo 20, 2009, 20:23:03 pm
Y yo que no posteaba porque que no tenia nada realmente interesante que decir...   :risitas

Pese a todo: Buena noticia!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Sheenmue en Marzo 20, 2009, 22:41:27 pm
Parece mentira que la competición más importante del mundo del motor este gobernada por estos inútiles. Hacer cambios con tan poco tiempo para que empiece el campeonato está fuera de toda lógica, pero que encima lo hagan estando prohibido por el reglamento es ya para llamarles inútiles a la cara, y encima ahora lo disfrazan como si fuera un favor.

Max :azote :mosqueado: & Bernie :cabreo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: lupoalberto en Marzo 21, 2009, 00:07:35 am
vamos que nadie va a brindar con... ¿capuccino? (no se ninguna bebida italiana  :verguenza )

pueden hacerlo con grappa, que es un destilado de uva

otra cosa: da gusto leer los mensajes de este foro.
normalmente no escribo porque no tengo mucha idea.

saludos
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 22, 2009, 19:06:47 pm
Unas comparaciones de los monoplazas 2008 y los de 2009.

(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/ferrari_f60_f2008_front-470x168.jpg)

(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/ferrari_f60_f2008_top-470x359.jpg)

(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/ferrari_f60_f2008_side-470x240.jpg)



(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/mclaren_mp424_mp423-470x424.jpg)



(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/bmw_f109_f108_side-470x246.jpg)

(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/bmw_f108_f109_top-470x355.jpg)



(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/toyota_tf109_tf108_front-470x165.jpg)

(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/toyota_tf109_tf108_side-470x235.jpg)




(http://drop.io/download/public/en8u98snbxdtodcyfp2c/c4be040273fe44fca9053cbaca831d503a419ac8/823683f0-c3df-012b-cd19-f3eea4530cda/86126c80-c8ae-012b-837b-f50548c2d09e/mycar.001_large.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jonrambo en Marzo 23, 2009, 09:55:15 am
Louis MIlito, ¿por qué me ignoras?.

Me gustaría que me respondieras a la pregunta que te hice tanto en el foro como por privado, sea afirmativa o negativa, pero no me ignores por favor. :ojosarriba

Un saludo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Marzo 23, 2009, 11:07:20 am
Jonrambo, Milito está de viaje, supongo que ya te contestará cuando pueda
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: MoRph3Vs en Marzo 23, 2009, 11:56:28 am
Ya vuelve! Sólo una semanita!

Vídeo bonito http://www.youtube.com/watch?v=2_sn9jrRe3E#noexternalembed (http://www.youtube.com/watch?v=2_sn9jrRe3E)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Fulgente en Marzo 23, 2009, 12:48:02 pm
Hola a todos, un placer presentarme por aquí. Llevo mucho tiempo leyéndoos, pero hasta hoy no me registré. Hay mucha gente en este foro de la que se puede aprender un montón sobre F1, de hecho, en esta pretemporada he aprendido bastante de gente como LOUIS MILITO, ANDREA, etc..

Y nada, como vosotros, estoy deseando que llegue el fin de semana y ver la primera carrera del mundial. Mis favoritos para Australia son Renault, Ferrari, BMW y BrawnGP.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Marzo 23, 2009, 14:00:48 pm
Otro cambio en la normativa del cual no se ha hablado mucho es que este año se ha elevado en carrera la velocidad de paso por el pitlane a 100 km/h.

Esto implicará que el tiempo de parada sea un poco menor que hasta ahora, especialmente en aquellos circuitos que tienen un pitlane largo (por ejemplo, Sepang) y que por ello, tal vez se incentive la posibilidad de hacer más paradas, es decir, estrategias de tal vez ir a 3 paradas (cuatro stints).

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: machinegta en Marzo 23, 2009, 15:41:21 pm
Eso también lo han metido a última hora?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Marzo 23, 2009, 17:58:13 pm
Otro cambio en la normativa del cual no se ha hablado mucho es que este año se ha elevado en carrera la velocidad de paso por el pitlane a 100 km/h.

Esto implicará que el tiempo de parada sea un poco menor que hasta ahora, especialmente en aquellos circuitos que tienen un pitlane largo (por ejemplo, Sepang) y que por ello, tal vez se incentive la posibilidad de hacer más paradas, es decir, estrategias de tal vez ir a 3 paradas (cuatro stints).


 

Me parece una buena medida, abre el abanico a las estrategias, los abrá muy osados y muy conservadores.... veremos
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Marzo 23, 2009, 18:33:27 pm

Según este artículo, RBR ha lanzado una protesta oficial contra el difusor "ilegal".

El Dr. Marko de RBR dice que Renault preguntó un año hace si esta clase de difusor sería legal, y FIA dijo no.

http://www.sportnet.at/red_bull_protest_gegen_brawn.urla (http://www.sportnet.at/red_bull_protest_gegen_brawn.urla)


________________________________________________


El artículo alemán dice básicamente:

Según Helmut Marko, Red Bull ha protestado los difusores de Fuerza, de William, y de Toyota. Esta protesta es aprobada por los otros equipos restantes.

Los difusores valen algo de 0,5 - 0,7 sec por regazo.

Renault presento un diseño semejante al FIA en el 2008 de marzo, y fue rechazado como ilegal.

El Red Bull hizo el mismo, con el mismo resultado.


Whiting no salió la cinta métrica en los coches en cuestión en la prueba de Barcelona.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Marzo 23, 2009, 19:10:52 pm
Eso también lo han metido a última hora?

Si, hasta el año pasado era de 80 km/h, y en el primer borrador que hicieron oficial seguía siendo la misma velocidad.

Ahora, en esta última versión, lo han elevado a 100 km/h (calificación y carrera). En las "free practices" (las dos del viernes y la de la del sábado por la mañana) sigue siendo igual que el año pasado, es decir, reducida a 60 km/h.

Véase el artículo 30.12 de la normativa deportiva.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Marzo 23, 2009, 19:46:54 pm
Brundle tips Alonso to shine in 2009

 March 23rd 2009, 10:07 GMT

Fernando AlonsoFormer GP driver Martin Brundle believes Fernando Alonso will be one of the favourites to win this year's title if the Renault is as good as the Spaniard hopes.

Although the French squad has not been the fastest in winter testing, Brundle reckons its pace has been very consistent and, having been able to improve its engine during the break, could be among the front-runners.

"Renault seem quite perky and, as ugly as the R29 looks, it appears to have solid pace," Brundle told the BBC.

"Renault - and Red Bull, who are also powered by Renault - will have 0.2 seconds per lap improvement relative to their rivals because they were allowed to modify their engine over the winter.

"They demonstrated that they were running with less power last season because they had interpreted the development freeze more literally. The upshot was the other teams agreed they could upgrade their 2009 engine.

"Whether Alonso has got a car capable of winning the world championship I don't know, but he seems confident that he has.

"If he's right then he has all the other ingredients needed to win third world title."

Brundle also thinks Renault has the best driver of the field in Alonso, who the Briton believes has no weaknesses behind the wheel.

"I don't see many weaknesses in Alonso when he is behind the wheel - he has the full deck of cards," he added.

"Right now the 27-year-old is the most complete F1 driver out there in my view. He is in the Michael Schumacher and Alain Prost mould - and they won 11 titles between them."

_________________________________________

 :poke:  ¿que se  habra tomado M.Brundle para hablar asi de Alonso?... por un momento pense que hablaba de Hamilton... :risa:

De autosport.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Marzo 24, 2009, 10:01:26 am
Tiembla la presidencia de la FIA
Domenicali apoya a Jean Todt como sustituto de Mosley
Tiembla la presidencia de la FIA

Stefano Domenicali © Sutton - Fery Press

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, se ha sumado a los rumores que afirman que su predecesor, Jean Todt, podría ser el próximo presidente de la FIA.

La semana pasada se puso de manifiesto que Jean Todt, de 63 años de edad, se había desvinculado por completo de Ferrari, llevando al diario deportivo Tuttosport ha predecir que el francés podría ir haciéndose camino para desbancar a Max Mosley de la presidencia de la FIA.

A Domenicali, quien estuvo al cargo de las funciones de Todt el año pasado, se le preguntó acerca de si el deporte estaría mejor controlado por Todt que por Mosley.

"Personalmente, creo Todt es una persona que sabe adaptarse muy bien a cualquier contexto", sugirió Domenicali. (GMM)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 24, 2009, 10:20:30 am
Por cierto, al final la lista oficial de pilotos queda así:

LISTA OFICIAL.-

01.- Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)
02.- Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)

03.- Felipe Massa (BRA/Ferrari Malboro)
04.- Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari Malboro)

05.- Robert Kubica (POL/BMW Sauber F1 Team)
06.- Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber F1 Team)

07.- Fernando Alonso (ESP/ING Renault F1 Team)
08.- Nelson Piquet (BRA/ING Renault F1 Team)

09.- Jarno Trulli (ITA/Panasonic Toyota Racing)
10.- Timo Glock (ALE/Panasonic Toyota Racing)

11.- Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso STR Ferrari)
12.- Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso STR Ferrari)

14.- Mark Webber (AUS/Red Bull Racing RBR Renault)
15.- Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Racing RBR Renault)

16.- Nico Rosberg (ALE/AT&T Williams)
17.- Kazuki Nakajima (JPN/AT&T Williams)

18.- Adrian Sutil (ALE/Force India F1 Team)
19.- Giancarlo Fisichella (ITA/Force India F1 Team)

20.- Jenson Button (GBR/Brawn GP)
21.- Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP)

Tendré que cambiar el primer post del hilo jeje. El único cambio ha sido que le han dado el número 3 a Massa, por quedar por delante de Raikkonen en el campeonato 2008.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Marzo 24, 2009, 13:08:53 pm


Tendré que cambiar el primer post del hilo jeje. El único cambio ha sido que le han dado el número 3 a Massa, por quedar por delante de Raikkonen en el campeonato 2008.
Ferrari no ha sido el único en intercambiar el orden de los pilotos. También lo han hecho en Toro Rosso. Inicialmente estaba Buemi por delante de Bourdais, cosa que no tenía sentido.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Marzo 24, 2009, 16:41:57 pm
Hola a todos y mis felicitaciones por la cantidad de informacion que dais. A algunos os sigo desde FC ( andreag, louis militoy toda la peña). Ya era hora de alguien hablando en serio de F1 y no los comentarios chorras de lobato y cia en plan : mira esto es una rueda, esto un volante y ahora fernando nos explicará para que vale.
Ahora t expondre mis apreciaciones sobre el video de tu vuelta que as subido.
Juego al rfactor con gran cantidad de mods de F1 , entre los que incluyo el del mmg1991, ctpd2006 y el del rft2008
Mi pregunta (o tiron de orejas) :lol: es que nos explicaras que reglajes as puesto en el carro , ya que me e e fijao que entras en curva comiendote el piano. Al ocurrir esto el coche rebota y al caer la velocidad de las ruedas se acelera en el aire con lo que a la caida y posterior contacto del neumatico el coche tiende a "derrapar".Esto e debido a que vas con el tcs al 100% :conducir. Tambien al frenar el coche no se te cruza(no se si es el (ASM 100%) :sherlock:.
 Esta temporada los f1 van sin ayudas electrónicas con lo que esa vuelta no vale.
Ademas ¿¿no crees que el kers será mas dificil administrarlo sin tcs que con tcs??
Digo esto para que te animes a hacer una uelta SIN control de traccion, sin sistemas de gestión de estabilidad, sin direcion asistida por ordenador.
Cuando agas esto comprobarasque el coche te "culeara" a los bestia con lo que tendras que tirar de aleron trasero, pero si lo haces perderás velocidad punta....
 Aver si coincidimos un dia y echamos un rfactor la gente que se anime.

PD: Esta crítica es constructiva no t mosquees. Ya me diras como se llama ese mod y de donde lo as descargao par exarme unos vicios 
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Marzo 24, 2009, 16:48:19 pm
Andrea juega con todo automático  :gaydude:

Es broma no tengo idea de como juega Andrea, a ver si saco tiempo para bajarme los mods de este año y me pego unas carreras, si haceis una reunión ahi me apunto, aunque estoy oxidado (eso al Call of Duty no me durais  :roto2rie:)

Por cierto pedir los setups es como pedir el santo grial, sin animo de critica  :aiiii
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Marzo 24, 2009, 18:35:53 pm
Pues mirar por donde voy a explicar con todo detalle esta tarde-noche cómo lo he hecho (en realidad no uso nada automático), ya que estoy dando los últimos coletazos a una novedad que estrenaremos desde el GP de Australia, en la que mostraremos una vuelta al circuito y toda la telemetría generada en esa vuelta. Se supone que yo haré la vuelta y grabaré todo, y Louis Milito comentará los datos obtenidos (pero como esta semana no está, lo comentaré yo).

Además pegaré los enlaces para poder bajarse el programa de análisis de telemetría (Motec Pro) y los datos de cada GP, para que quien quiera los tenga en su totalidad.

Tenía que haberlo hecho antes, pero ha habido que afinar el mod del rFactor; que tenía unas físicas muy poco fiables; Louis Milito preparó las de un motor, y he estado ajustándolas para que no se pasase de vueltas, y para implementar el KERS; también se curró las de los slicks (compuestos medio y bando), y esta mañana he programado un modelo analítico para que me calculase la de los dos tipos de compuestos que faltaban (extrablando y duro), que son precisamente los que se utilizarán en Melbourne.

Finalmente hacia medio día he podido rodar con los extrablandos, y es increíble cómo se agarran (parece que vas en raíles), por lo que he hecho una simulñación de Q2 bastante verosímil, en la que podrás apreciar todos los defectos de conducción humana. Sólo me falta poder capturar unas cuantas cosas, y esta noche lo subiré todo. Será interesante poder vivir una vuelta tal y como la ven los ingenieros, con los ordenadores vomitando datos, y poder analizar con todo detalle lo que pasa en cada punto del circuito.

Y no digo más.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Marzo 24, 2009, 19:16:01 pm
joooderrr, tenemos nuestro propio simulador con telemetrias y todo!!...  estoy deseando verlo...jeje...

Segun este articulo, (o lo que creo entender de el)... el jueves seran revisados el Brawn, Williams y Toyota para verificar si estan dentro de la normativa o no...

http://www.sportmediaset.it/motori/a...olo21802.shtml (http://www.sportmediaset.it/motori/a...olo21802.shtml)

F1, giovedì di fuoco a Melbourne

Alle verifiche i ricorsi contro BrawnGP



Sarà giovedì la giornata più calda della F1 2009 e non perché il circus sbarcherà a Melbourne, sul finire dell'estate aussie. Le verifiche tecniche del GP inaugurale, infatti, dovranno dire se le contestate novità della BrawnGP, finita nel mirino degli avversari per il profilo estrattore, avranno passato l'esame degli ispettori Fia. Di certo, qualunque sia il verdetto, poi si assisterà a un valzer di ricorsi firmati dallo sconfitto di turno.
Le più agguerrite nei confronti delle scuderie "fuorilegge" (oltre a BrawnGP anche Williams e Toyota hanno fatto storcere il naso) sono Ferrari e Renault, che fin da subito hanno puntato il dito e l'attenzione su alcuni particolari.
Nel mirino, come detto, è finito il profilo estrattore della creatura di Ross Brawn, situato nella parte posteriore della monoposto. Tutta "colpa" di un regolamento con numerose novità, soprattutto aerodinamiche, che ha lasciato spazio (forse fin troppo) alle interpretazioni. E quelle del genio inglese non sono piaciute ai top team.
E la federazione? Finora ha fatto orecchie da mercante, con Charlie Withing, il delegato tecnico della Fia, che non ha trovato la soluzione made in Brawn fuori norma. Almeno così ha detto finora.
Di sicuro, però, in Australia lui e i suoi colleghi avranno molto lavoro da fare e ci sono buone possiblità che il GP non si concluda domenica con la bandiera a scacchi, ma si debba aspettare per due settimane la decisione della Corte d'Appello come paventato da Mosley ed Ecclestone. E se lo dicono anche loro, c'è poco da stare allegri...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Marzo 24, 2009, 19:57:00 pm
joooderrr, tenemos nuestro propio simulador con telemetrias y todo!!...  estoy deseando verlo...jeje...

Segun este articulo, (o lo que creo entender de el)... el jueves seran revisados el Brawn, Williams y Toyota para verificar si estan dentro de la normativa o no...

http://www.sportmediaset.it/motori/a...olo21802.shtml (http://www.sportmediaset.it/motori/a...olo21802.shtml)

F1, giovedì di fuoco a Melbourne

Pues yo ya tengo claro que van a prohibirlos y además creo que "deben" hacerlo y "pueden" hacerlo con la norma en la mano.
Despues de haberme leido toda la normativa había llegado a la conclusión de que hay un agujero en las normas por donde se podían escapar cuando me dí cuenta de que se me había pasado algo muy importante, el encabezamiento del articulo 3 que va sobre las medidas de la carrocería, que dice :

One of the purposes of the regulations under Article 3 below is to minimize the detrimental effect that the wake of
a car may have on a following car.
Furthermore, infinite precision can be assumed on certain dimensions provided it is clear that such an assumption
is not being made in order to circumvent or subvert the intention of the relevant regulation.

Intento traducir.

Una de las intenciones de las reglas bajo el articulo 3 es minimizar el perjuicio que la estela de un coche puede tener sobre el coche que le sigue.
Además,se puede suponer una infinita precisión en ciertas medidas siempre que esté claro que tal suposición no está hecha para sortear o subvertir la intención de la regulación pertinente.

Con esto creo que pueden prohibir no solo las cosas que estan fuera de la letra de la regla sinó que pueden prohibir lo que dentro de la letra atenta contra su espiritu.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Marzo 24, 2009, 20:37:15 pm
Y si el jueves los declaran ilegales entonces no podrán participar en el GP ¿no? ¿O les dirán que participen para llenar la parrilla pero sin que sumen puntos?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Marzo 24, 2009, 21:23:56 pm
joooderrr, tenemos nuestro propio simulador con telemetrias y todo!!...  estoy deseando verlo...jeje...

Segun este articulo, (o lo que creo entender de el)... el jueves seran revisados el Brawn, Williams y Toyota para verificar si estan dentro de la normativa o no...

http://www.sportmediaset.it/motori/a...olo21802.shtml (http://www.sportmediaset.it/motori/a...olo21802.shtml)

F1, giovedì di fuoco a Melbourne

Pues yo ya tengo claro que van a prohibirlos y además creo que "deben" hacerlo y "pueden" hacerlo con la norma en la mano.
Despues de haberme leido toda la normativa había llegado a la conclusión de que hay un agujero en las normas por donde se podían escapar cuando me dí cuenta de que se me había pasado algo muy importante, el encabezamiento del articulo 3 que va sobre las medidas de la carrocería, que dice :

One of the purposes of the regulations under Article 3 below is to minimize the detrimental effect that the wake of
a car may have on a following car.
Furthermore, infinite precision can be assumed on certain dimensions provided it is clear that such an assumption
is not being made in order to circumvent or subvert the intention of the relevant regulation.

Intento traducir.

Una de las intenciones de las reglas bajo el articulo 3 es minimizar el perjuicio que la estela de un coche puede tener sobre el coche que le sigue.
Además,se puede suponer una infinita precisión en ciertas medidas siempre que esté claro que tal suposición no está hecha para sortear o subvertir la intención de la regulación pertinente.

Con esto creo que pueden prohibir no solo las cosas que estan fuera de la letra de la regla sinó que pueden prohibir lo que dentro de la letra atenta contra su espiritu.
tras leer  tu post, estoy contigo, esta claro que cuando menos, esos difusores atentan contra el principal objetivo por el que fue creada la norma..
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Marzo 24, 2009, 21:48:38 pm
Por cierto, al final la lista oficial de pilotos queda así:

LISTA OFICIAL.-

01.- Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)
02.- Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)

03.- Felipe Massa (BRA/Ferrari Malboro)
04.- Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari Malboro)

05.- Robert Kubica (POL/BMW Sauber F1 Team)
06.- Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber F1 Team)

07.- Fernando Alonso (ESP/ING Renault F1 Team)
08.- Nelson Piquet (BRA/ING Renault F1 Team)

09.- Jarno Trulli (ITA/Panasonic Toyota Racing)
10.- Timo Glock (ALE/Panasonic Toyota Racing)

11.- Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso STR Ferrari)
12.- Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso STR Ferrari)

14.- Mark Webber (AUS/Red Bull Racing RBR Renault)
15.- Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Racing RBR Renault)

16.- Nico Rosberg (ALE/AT&T Williams)
17.- Kazuki Nakajima (JPN/AT&T Williams)

18.- Adrian Sutil (ALE/Force India F1 Team)
19.- Giancarlo Fisichella (ITA/Force India F1 Team)

20.- Jenson Button (GBR/Brawn GP)
21.- Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP)

Tendré que cambiar el primer post del hilo jeje. El único cambio ha sido que le han dado el número 3 a Massa, por quedar por delante de Raikkonen en el campeonato 2008.
¿Porqué nadie coje el 13? :nusenuse:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 24, 2009, 21:57:20 pm
El número pues se eliminó por supersticiones, pero bueno, lo veo una tontería. Varios pilotos han llevado el número 13. Si no me equivoco solo lo han llevado Moises Solana en el '63 y Divina Galica en el '76. Y solo lo llevaron en una carrera cada uno.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: machinegta en Marzo 24, 2009, 23:02:04 pm
Pues mirar por donde voy a explicar con todo detalle esta tarde-noche cómo lo he hecho (en realidad no uso nada automático), ya que estoy dando los últimos coletazos a una novedad que estrenaremos desde el GP de Australia, en la que mostraremos una vuelta al circuito y toda la telemetría generada en esa vuelta. Se supone que yo haré la vuelta y grabaré todo, y Louis Milito comentará los datos obtenidos (pero como esta semana no está, lo comentaré yo).

Además pegaré los enlaces para poder bajarse el programa de análisis de telemetría (Motec Pro) y los datos de cada GP, para que quien quiera los tenga en su totalidad.

Tenía que haberlo hecho antes, pero ha habido que afinar el mod del rFactor; que tenía unas físicas muy poco fiables; Louis Milito preparó las de un motor, y he estado ajustándolas para que no se pasase de vueltas, y para implementar el KERS; también se curró las de los slicks (compuestos medio y bando), y esta mañana he programado un modelo analítico para que me calculase la de los dos tipos de compuestos que faltaban (extrablando y duro), que son precisamente los que se utilizarán en Melbourne.

Finalmente hacia medio día he podido rodar con los extrablandos, y es increíble cómo se agarran (parece que vas en raíles), por lo que he hecho una simulñación de Q2 bastante verosímil, en la que podrás apreciar todos los defectos de conducción humana. Sólo me falta poder capturar unas cuantas cosas, y esta noche lo subiré todo. Será interesante poder vivir una vuelta tal y como la ven los ingenieros, con los ordenadores vomitando datos, y poder analizar con todo detalle lo que pasa en cada punto del circuito.

Y no digo más.


puff me he perdido algo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Marzo 24, 2009, 23:05:28 pm
Comento: He probado el mod 2009 de f1 ligue  :conducir y e notado lo primero que los coches son tremendamente estables. Del kers no os puedo comentar nada porque no esta aCtivado en la version que estoy andando del mod (1.0). Algo que tambien e notado es que la suspension no esta muy lograda, todo el rato tienes la sensacion que vas por railes.
Luego en melbourne yo hago como mejor un 1:24:148, asi que no se como as llegao al 1:22:alto andrea, no se si será porque estoy corriendo en la melbourne de 2008 de olimpus league o un addon que ayas hecho.
Y podrias poner algun enlace de descarga del mod y los tracpack  please??? :angel4:
Y tambien como haces par trastear en el motor del mod eso me a parecido una pasada, podrias subir el mod con las modificaciones que le agas.
 :wav:

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jose_andres en Marzo 24, 2009, 23:14:58 pm
¿Porqué nadie coje el 13? :nusenuse:

Es algo que se hace históricamente. Por aquello de las supersticiones (Viernes 13).

Aunque creo que hubo alguien que se lo saltó. Pero puede ser que me lo invente.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Marzo 25, 2009, 00:49:36 am
Comento: He probado el mod 2009 de f1 ligue  :conducir y e notado lo primero que los coches son tremendamente estables. Del kers no os puedo comentar nada porque no esta aCtivado en la version que estoy andando del mod (1.0). Algo que tambien e notado es que la suspension no esta muy lograda, todo el rato tienes la sensacion que vas por railes.
Luego en melbourne yo hago como mejor un 1:24:148, asi que no se como as llegao al 1:22:alto andrea, no se si será porque estoy corriendo en la melbourne de 2008 de olimpus league o un addon que ayas hecho.
Y podrias poner algun enlace de descarga del mod y los tracpack  please??? :angel4:
Y tambien como haces par trastear en el motor del mod eso me a parecido una pasada, podrias subir el mod con las modificaciones que le agas.
 :wav:
Hice 1:22 y pico con el mod tal y como lo han hecho, y con el KERS (que se lo he metido yo). Pero las físicas no son correctas; por eso le he cambiado el mapeado del motor por el que preparó Louis Milito, con nos retoques finales en pista, y con las gomas con las físicas que preparó el mismo forero, a las que yo he añadido los dos compuestos que le faltaban.

Con el mod actualizado, y hecho más real, he rodado algo más de un segundo más rápidamente de lo que hizo Lewis en la Q2 el año pasado, que me parece que será el tiempo que harán con casi total probabilidad. Ya te pasaré las modificaciones al mod, y verás qué real se vuelve, a diferencia con lo que hay ahora.

Ahora subiré todo lo que he preparado.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Marzo 25, 2009, 10:04:18 am
Esto se pone muy interesante Andrea, tengo ganas de probar todas las modificaciones.

El rFactor casi se merecía un hilo aparte porque me parece que va a dar muchísimo juego con todo esto de las telemetrías y las diferentes configuraciones de simulación.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 25, 2009, 12:06:39 pm
El hilo lo iba a crear yo, pero es que no sé completamente nada del rfactor. Alguien se anima?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Marzo 25, 2009, 12:22:12 pm
Voto a favor de un hilo de rfactor. Seria tremendamente interesante sacar nuestras propias conclusiones respecto al comportamiento de los autos en las pistas.
 Mi volante esta a vuestra disposicion :conducir
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Marzo 25, 2009, 12:38:50 pm
¿No había un hilo de rFactor en el off topic que lo creó Kroke?

Es este hilo, no se si valdrá o queréis que creemos uno nuevo...
http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,210.0.html (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,210.0.html)

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 25, 2009, 12:44:08 pm
Pero eso fue un campeonato, estaría bien un hilo de Rfactor con un post inicial con información sobre donde descargar el juego, donde encontrar los mods, algunos datos más, no sé, los que juegan al rfactor sabrán más sobre el tema jeje.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Marzo 25, 2009, 12:50:47 pm
Pero eso fue un campeonato, estaría bien un hilo de Rfactor con un post inicial con información sobre donde descargar el juego, donde encontrar los mods, algunos datos más, no sé, los que juegan al rfactor sabrán más sobre el tema jeje.

Andrea :silvar, te animas???  :verguenza

 :abrazo:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Marzo 25, 2009, 13:38:06 pm
Ojo con dar enlaces a descargas ilegales. El juego se puede descargar tranquilamente de la misma web del fabricante y por tanto poner el enlace aquí no sería ningún problema, pero cracks y demás cosas podría ser peligroso por cuestiones legales. Por lo que he leído por ahí algunos mods también pueden tener este tipo de problemas, desconozco si el que utiliza Andrea está libre de dichas ataduras.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Marzo 25, 2009, 13:44:42 pm
Yo tengo un enlace en la que os descargais el juego, la medicina , mod 2008 , 2007 y 2006, con sus trackpack.
Tambien viene el mod de dtm (2007) y lod mod de  :pelosdepunta F1 1988 :aplausos Y el del 1955. Os viene como descargarlo e instalarlo.
Para cualquier duda leeis los post que hay viene o me komentais.

 :wav: http://www.gratisjuegos.org/descargar-warez/rfactor-varios-mods/ (http://www.gratisjuegos.org/descargar-warez/rfactor-varios-mods/)   :wav:

Para mas mods ir a rfactorcentral o rfactornews ( creo k era asi) ai teneis de todo.
Ala viciaros a mi salud
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Marzo 25, 2009, 13:46:00 pm
Ojo con dar enlaces a descargas ilegales. El juego se puede descargar tranquilamente de la misma web del fabricante y por tanto poner el enlace aquí no sería ningún problema, pero cracks y demás cosas podría ser peligroso por cuestiones legales. Por lo que he leído por ahí algunos mods también pueden tener este tipo de problemas, desconozco si el que utiliza Andrea está libre de dichas ataduras.

Esas cosas se podrían pasar por MP  :mola:

(yo quiero el mod que han modificado Andrea y Milito  :risa:)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Marzo 25, 2009, 13:47:23 pm
los mods de rfactorcentral no tienen problemas legales otros, lo desconozco. Es más ese juego actualmente lo desarrollan los usuarios no la empresa que lo creo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: machinegta en Marzo 25, 2009, 13:56:23 pm
Ojo con dar enlaces a descargas ilegales. El juego se puede descargar tranquilamente de la misma web del fabricante y por tanto poner el enlace aquí no sería ningún problema, pero cracks y demás cosas podría ser peligroso por cuestiones legales. Por lo que he leído por ahí algunos mods también pueden tener este tipo de problemas, desconozco si el que utiliza Andrea está libre de dichas ataduras.
  lo es, ya conozco algún caso de denuncia a la web.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Marzo 25, 2009, 14:03:20 pm
Aver el juego esta en su web pagando , pero ese juego ( la historia de bmw sauber la sabreis supongo) era gratuito en un principio
Es mas si vais  ala web oficial os diran que ese juego vive de los mod de la comunidad, asi que lo unico "ilegal"  :cabreo  que hariais seria descargaros el crack( quien no se a descargado un crack de un juego). Creo que algunos mod validan la instalacion aunque os hayais descargado la trial vesion de la web oficial.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Marzo 25, 2009, 14:30:19 pm
Ojo con dar enlaces a descargas ilegales. El juego se puede descargar tranquilamente de la misma web del fabricante y por tanto poner el enlace aquí no sería ningún problema, pero cracks y demás cosas podría ser peligroso por cuestiones legales. Por lo que he leído por ahí algunos mods también pueden tener este tipo de problemas, desconozco si el que utiliza Andrea está libre de dichas ataduras.
El mod de este año del que hemos partido está en rfactorcentral.com, que es la página oficial de descargas; cuando un autor de mods (o de lo que sea), lo sube a esa página, acepta su difusión.

Hay otros mods que se pasan en privado (por ejemplo las variaciones que hacen en una comunidad virtual, adaptándolo a su estilo) y no les gusta que se hagan públicos; pero no es el caso.
 
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Marzo 25, 2009, 16:17:05 pm
Este finde si mis hijos me dejan enchufo el mod (y las variaciones de Louis M si están por la web) A ver si me reengancho al rFactor
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 25, 2009, 17:52:16 pm
Sacado del general de FC

Ron Dennis es un guerrero del espacio


Aquí lo vemos llegando a la tierra en su nave.
(http://estaticos.marca.com/blogs/elgrancirco/imagenes_post/1237916223627_dennis.JPG)

(http://farm4.static.flickr.com/3183/3039993981_95522341ed.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Marzo 25, 2009, 21:08:44 pm
a ver si nos montamos unas pachanguillas un dia de estos, por cierto, gracias Andrea por los links
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: poleman66 en Marzo 25, 2009, 21:28:37 pm

¿Porqué nadie coje el 13? :nusenuse:

Creo recordar que solo dos pilotos han llevado el nº13

Y por cierto para Enzo el nº de la mala suerte era el 17 y en oriente es el 4 y como curiosidad el primer gran premio de Bahrein fue un 4 del 4 del 2004
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jose_andres en Marzo 25, 2009, 23:01:45 pm
[...] y como curiosidad el primer gran premio de Bahrein fue un 4 del 4 del 2004

De lo que que Jordan promocionó muy bien poniéndolo en el pontón de su coche €€€€
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 26, 2009, 14:18:12 pm
Pues según autosport vuelven a cambiar los números de los equipos. Brawn no tendrá el 18 y 19 y les han dado el 22 y 23.

1 Lewis HAMILTON (GB)        VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES
2 Heikki KOVALAINEN (FIN)    VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES

3 Felipe MASSA (BRA)         SCUDERIA FERRARI MARLBORO  FERRARI
4 Kimi RÄIKKÖNEN (FIN)       SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI

5 Robert KUBICA (PL)         BMW SAUBER F1 TEAM BMW SAUBER
6 Nick HEIDFELD (D)          BMW SAUBER F1 TEAM BMW SAUBER

7 Fernando ALONSO (E)        ING RENAULT F1 TEAM RENAULT
8 Nelson PIQUET (BR)         ING RENAULT F1 TEAM RENAULT

9 Jarno TRULLI (I)           PANASONIC TOYOTA RACING TOYOTA
10 Timo GLOCK (D)            PANASONIC TOYOTA RACING TOYOTA

11 Sébastien BOURDAIS (F)    SCUDERIA TORO ROSSO STR FERRARI
12 Sébastien BUEMI (CH)      SCUDERIA TORO ROSSO STR FERRARI

14 Mark WEBBER (AUS)         RED BULL RACING RBR RENAULT
15 Sebastian VETTEL (D)      RED BULL RACING RBR RENAULT

16 Nico ROSBERG (D)          AT&T WILLIAMS WILLIAMS TOYOTA
17 Kazuki NAKAJIMA (J)       AT&T WILLIAMS WILLIAMS TOYOTA

20 Adrian SUTIL (D)          FORCE INDIA F1 TEAM FORCE INDIA MERCEDES
21 Giancarlo FISICHELLA (I)  FORCE INDIA F1 TEAM FORCE INDIA MERCEDES

22 Jenson BUTTON (GB)        BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN MERCEDES
23 Rubens BARRICHELLO (BR)   BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN MERCEDES
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Marzo 26, 2009, 14:54:30 pm
Pues según autosport vuelven a cambiar los números de los equipos. Brawn no tendrá el 18 y 19 y les han dado el 22 y 23.

Los números de carrera 18 y 19 sin piloto en 2009 (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/marzo-2009/los-numeros-de-carrera-18-y-19-sin-piloto-en-2009)

A Brawn GP le asignarán otros mayores

En la parrilla de Fórmula 1 2009 no veremos a ningún piloto con los números 18 y 19 impresos en sus monoplazas. En principio, esos dos números iban a ser asignados al equipo Honda esta temporada, pero la decisión de la FIA de considerar a Brawn GP como un equipo totalmente nuevo en la parrilla significa que los de Brackley tendrán que llevar los últimos números disponibles.

Por lo tanto, a Force India le asignaron esos números que le correspondían a Honda, pero el equipo indio ya se había preparado para la campaña 2009 teniendo en mente los números que le habían asignado, el 20 y el 21.

Tras unas conversaciones que duraron poco, la FIA aceptó que el equipo de Silverstone conservara sus números originales, por lo que Brawn GP fue asignado con los números 22 y 23.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Marzo 26, 2009, 14:56:57 pm
A este paso los veo pintando los números en la parrilla de salida.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Marzo 26, 2009, 19:59:43 pm
que chapuza
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Marzo 27, 2009, 09:50:39 am
Joer.. lo estoy flipando con el nivel de curramiento que teneis por aquí con el rfactor, la telemetría y demás..

Me quito el sombrero.. yo me consideraba muy aficionado, adicto a leer y ver de to sobre este mundo y demás... pero con vosotros quedo como un novato de na!!! He vuelto a echar un vistazo a la telemetría de Andrea y me quedo a cuadros con el nivel que hay por aquí y sobre todo la capacidad que tiene la gente para echarle tantas horas a esto.. Que a mi no me da ni para entrar en el foro caguen la puta...

Algún día debería volver a jugar con el pc... q el rfactor este es una gozada por lo que se ve... Con lo bien que me lo pasaba yo con el GP 2 de microprose de 1994 con un programa de telemetría que ya era la caña de españa y que ya me daba quebraderos de cabeza xq no me enteraba de mucho...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: meteoro en Marzo 27, 2009, 14:21:59 pm
GP Australia - Principio de acuerdo entre Brawn y Virgin

Eurosport - vie 27 mar 11:12:00 2009

La empresa Virgin Group, propiedad de Richard Branson, podría convertirse en el patrocinador principal del nuevo equipo Brawn GP, según ha confirmado el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone.
FORMULA 1 2009 Australian GP Brawn GP / FOTO EFE - 0
Más noticias


Bernie Ecclestone ha confirmado al diario 'The Times' que: "Virgin y Brawn han llegado a términos comerciales que Branson cree que son viables y ambos están felices. Yo he estado empujando, empujando y empujado y estoy encantado de que tengan un acuerdo en marcha. Es bueno para la escudería y para la Fórmula 1".

El rotativo inglés apunta igualmente que el anuncio del multimillonario acuerdo debería ser anunciado con la llegada a Melbourne de Branson, que fue uno de los que tanteó hacerse con Honda, aunque desde el equipo no se ha hecho ningún comentario al respecto.

http://es.eurosport.yahoo.com/27032009/47/gp-australia-principio-acuerdo-brawn-virgin.html (http://es.eurosport.yahoo.com/27032009/47/gp-australia-principio-acuerdo-brawn-virgin.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 27, 2009, 17:55:58 pm
Parece que no empiezan muy bien en la BBC

http://www.youtube.com/watch?v=9AEHAmoto98#noexternalembed (http://www.youtube.com/watch?v=9AEHAmoto98)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Marzo 28, 2009, 09:00:24 am
(http://mantovani.zip.net/images/pre_season_F1_2009.jpg)

 :elrisas:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 28, 2009, 10:09:50 am
jajaja, que imagen más buena. Buen resumen de la jornada de hoy.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 28, 2009, 10:25:09 am
y el campeonato del mundo de este año? alguien se atreve a hacer una apuesta? jajaja. Que locura de temporada nos espera.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Marzo 28, 2009, 10:32:20 am
¡Buenísimo Guillermo!  :elrisas:  :elrisas:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Marzo 28, 2009, 10:44:03 am
y el campeonato del mundo de este año? alguien se atreve a hacer una apuesta? jajaja. Que locura de temporada nos espera.
Si Barrichello gana el mundial, habinedo estado la pila de años en Ferrari, seria increible :lol:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Marzo 28, 2009, 14:17:05 pm
 :meparto: :meparto: buenísima la viñeta Guillermo :meparto:

Con tu permiso, para que no quede perdida entre los post, la posteo en el hilo de viñetas vale?  :abrazo:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Marzo 28, 2009, 14:18:26 pm
:meparto: :meparto: buenísima la viñeta Guillermo :meparto:

Con tu permiso, para que no quede perdida entre los post, la posteo en el hilo de viñetas vale?  :abrazo:
¿Mi permiso? :elrisas:
Es del maestro Mantovani, ponla donde quieras.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Marzo 28, 2009, 23:16:46 pm
Carlos Barazal ya ha anunciado como se va a llamar la nueva revista que "sustituye" a Grand Prix Internacional.

La van a llamar Grand Prix Actual. Muy astutos con el nombre, jejejee.

Aquí, más detalles:
http://carlosbarazal.com/?p=2047 (http://carlosbarazal.com/?p=2047)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Marzo 29, 2009, 00:06:18 am
Muchas gracias Yesares!!  :abrazo:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Marzo 29, 2009, 12:01:57 pm
Existe. Me lo he bajado y lo he modificado, ya que el original no me gustaba demasiado, y en Vista daba problemas; luego le he cambiado los logos (que los que traía eran extraños y demasiado italizanizados) por el auténtico de F1 y el de La Sexta, he hecho una vuelta para marcar tiempos de referencia, y entonces he hecho la que he grabado, batiendo los tiempos.

Melbourne 09. Cámara tipo TV (http://rapidshare.com/files/211414547/Melbourne_09c.avi).

Pero no te acostumbres a esta vista, ya que me resulta sumamente incómodo conducir así, pues yo utilizo la vista subjetiva del piloto, y este plugin de la TV no se puede usar en las repeticiones, por lo que hay que hacerlo en vivo.


OH!! grandioso!! si parece que uno esté viendo la tele. Me encanta el detalle de los tiempos parciales, las velocidades punta y el final con la diferencia de tiempos de la vuelta con respecto a la anterior. Si me dejas lo subiría a youtube para enseñárselo a unos amigos.

Vaya currada que te has pegado poniéndole el logo de la Sexta y todo. Una lástima que no se pueda utilizar en la repetición porque para conducir con tanta información en pantalla es verdad que puede desconcentrar bastante. Pero el resultado es espectacular, ya huele a gasolina.

(http://img6.imageshack.us/img6/3558/australiatci.jpg) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=australiatci.jpg)


Que mod es andrea?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Marzo 29, 2009, 18:21:33 pm
Noticia posteada por Yosssi en FC.


Report - Abu Dhabi in trouble, Canada to sub

Mar.29 (GMM) Canada could be set for a shock return to the formula one calendar, a local television channel reported on Sunday.



Citing rumours from the Melbourne paddock this weekend, the French language Reseau des Sports cable channel said organisers of the inaugural Abu Dhabi grand prix - scheduled as the 2009 season finale - have fallen behind in construction of its circuit.



Abu Dhabi's problems are reportedly due to the global financial crisis, with Montreal considered as a substitute despite falling off the 2009 calendar after a commercial disagreement with Bernie Ecclestone.



However, Canada would apparently not simply replace Abu Dhabi's November event, but instead host a race before the Brazilian grand prix in October, which would become the new last round of the championship.

_____________________


Me alegraría un montón que sucediera esto por dos motivos, primero dejaría todavía más en ridículo a Ecclestone (menudo año lleva) y segundo recuperaríamos un circuito que no debió desaparecer.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Marzo 29, 2009, 21:35:34 pm
http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=3909979&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=1&show_portrait=0&color=&fullscreen=1
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: poleman66 en Marzo 30, 2009, 19:36:33 pm
Brawn GP podría cambiar de nombre


Entre el viernes y sábado anteriores al GP de Australia, una de las noticias sonadas del paddock fue el acuerdo de patrocinio que por fin ligaba a Brawn GP con Virgin. Acuerdo que deberíamos ver confirmándose en próximas citas con mayor presencia del grupo de Richard Branson.

Pero con la tremenda campanada que han dado por las calles de Albert Park los monoplazas de Ross Brawn, a algunos no se les pasó un detalle durante el anuncio del acuerdo. Y es que Richard Branson se refirió a los monoplazas del equipo como Virgin BGP001. Con lo que se apunta ya a que el acuerdo entre Virgin y Brawn GP apunte para largo plazo, y llegando a algo más allá de lo que el simple patrocinio publicitario se refiere.

Y es que en el argot de competición, que un equipo se llame ING Renault o Malboro Ferrari es perfectamente normal. Y es simplemente porque en el nombre del equipo, aparece primero el que más pasta pone encima de la mesa. Pero si nos fijamos en otro detalle, los monoplazas del ejemplo serían Renault R29, o bien Ferrari F60.

Así que si Brawn GP sin patrocinador, se denomina simplemente con el nombre de la escudería a secas, y su coche es el BGP001 (iniciales de Brawn GP para los despistados, y 001 por la primera unidad de la escudería)... que durante el anuncio se refiriera el que paga a ellos como Virgin BGP001... yo apostaría a alianza a largo plazo, al estilo de Ferrari con la famosa tabaquera. Salvando las distancias claro.

En otro sitios sugieren que Virgin compraría la escudería al completo. Pero me resulta más improbable que la alianza. Y es que a Sir Richard Branson se le veía eufórico tras la carrera. Y si algo es secreto a voces en la competición, es que hablando y negociando patrocinios, posibles riesgos y probabilidades, tras actuaciones exitosas se ven las cosas mucho más claras y de mejor ánimo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Marzo 31, 2009, 00:33:33 am
Dos pequeñas chorradas que he visto en los comentarios del blog "El Infierno Verde":


A) Al KERS, si se le denomina por sus siglas en francés (Renault) o español, es el Sistema de Recuperación de Energía Cinética, es decir, el SREC.

SREC, jejej y al leerlo, no he podido evitar acordarme del avatar de Andrea


B) Uno de los participantes ha rebautizado al conocido periodista de La Sexta como Antonio "Lomato".

Esta es buena, porque resume en una sola palabra la parodia sobre su apellido y lo que dan ganas a veces de hacer con él... :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Marzo 31, 2009, 12:07:45 pm
 :meparto: :meparto: :meparto: buenísimo Yesares  :roto2rie: (diosssss, qué risa me ha entrado al leerlo  :meparto: :meparto:)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Marzo 31, 2009, 19:48:38 pm
+1 yesares
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Baracca en Marzo 31, 2009, 22:12:02 pm
Bueno, este es mi primer aporte. Es sobre los difusores y creo que nadie lo ha puesto:

Cómo modificar el difusor
JOAN VILLADELPRAT 30/03/2009

 La evidencia de la superioridad que da a sus coches el difusor de los Brawn GP, Toyota y Williams ha llevado ya a las demás escuderías a comenzar a trabajar en cambiar esas piezas en sus monoplazas. No es fácil, porque el difusor es uno de los elementos más complejos del vehículo y el que concede más carga aerodinámica. Como consecuencia es fundamental para lograr más tracción y para conseguir calentar bien los neumáticos. Su aportación es trascendental porque, además, no crea resistencia al aire como ocurre con los alerones, cuya función es sólo balancear el coche.

Por su complejidad, modificar un difusor lleva su tiempo. Pero la mayor parte de las escuderías están convencidas de que la Corte de Apelación, que investigará el caso el próximo día 14, no fallará contra la interpretación de estas tres escuderías porque antes de ponerse a trabajar en sus difusores pidieron a la FIA si estaban dentro de la legalidad y obtuvieron una respuesta afirmativa. McLaren ya probó en Jerez, hace 15 días, un nuevo difusor que le ofreció una mejora importante en el rendimiento de su coche. Y Renault está también trabajando en modificar el suyo y ha anunciado que podría tenerlo a punto para Barcelona.
Frente a esta situación hay dos planteamientos: realizar un difusor completamente nuevo o modificar simplemente la parte central -la que está debajo de la luz roja trasera- y encontrar allí la carga aerodinámica que ahora les falta. En el primer caso, la solución es mucho más compleja y el resultado tardaría entre tres semanas y un mes en poder aplicarse al coche. En el segundo, bastarían entre 20 y 25 días. En ambos casos, lo primero que hay que hacer son estudios aerodinámicos en el túnel de viento partiendo de un modelo al 60% de la pieza real. Y después hacer un molde para crear el difusor a escala real. Si lo que se modifica es sólo la parte central del difusor -la fundamental en Toyota, Brawn y Williams- no será necesario cambiar los puntos de anclaje de la suspensión ni de la carrocería. Todo el suelo del coche forma parte del difusor, pero no habrá que tocar más que la rampa trasera y adaptar la parte central a las nuevas exigencias del difusor.

Pero si se pretende hacerlo nuevo, entonces el trabajo se multiplica porque hay que rediseñar partes muy importantes del coche, entre ellas la suspensión trasera, los anclajes de la carrocería y todo el suelo. Ross Brawn, que es un analista muy frío y calcula hasta el último detalle, lleva ventaja a todos los demás porque buscó los límites reglamentarios y consultó sus dudas a los técnicos de la FIA. Mientras los demás técnicos pensaron que el reglamento de 2009 obligaba a hacer un difusor uniforme y con el mismo perfil, Brawn partió de la normativa de 2008 para aplicar la nueva y comprobó que la de 2009 era poco concreta en la parte central de esta pieza. La función principal del difusor es extraer el aire a la máxima velocidad posible para conseguir una depresión debajo del coche y una succión al suelo.

La lectura de las normas que realizó Brawn fue brillante, porque conocía el reglamento mejor que nadie. Por eso su coche es el mejor diseñado de la parrilla. Su ventaja sobre los demás no proviene sólo del difusor, que es una parte muy importante, sino también de lo innovadores que son algunos de sus planteamientos. Por ejemplo, no hay ningún alerón delantero tan trabajado a nivel aerodinámico. Todos los detalles de los contornos, de la parte central, del morro han requerido de muchas horas en el túnel de viento y de constantes pruebas en la pista. Ahora, en cambio, los equipos que necesiten cambiar sus difusores no podrán probarlos en la pista porque los tests han sido prohibidos durante la temporada. Las piezas deberán pasar del túnel de viento al coche de los viernes de carrera, porque el simulador no ayuda en este aspecto. Y eso puede acarrear un retraso notable.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 01, 2009, 12:53:38 pm
Con respecto al asunto de los difusores, en la página oficial de la F1, formula1.com, ayer colgaron en la sección de noticias técnicas una interesante reflexión:

http://www.formula1.com/news/technical/2009/0/634.html (http://www.formula1.com/news/technical/2009/0/634.html)

Copio y pego el texto:

The controversy surrounding the Brawn, Toyota and Williams diffusers (which will be considered by the FIA's International Court of Appeal on April 14) goes beyond their external shape and dimensions. More important is the fact that all three designs use a 'window' or hole (red arrow) to feed the diffuser. That hole is horizontal in the case of the Williams, vertical for the other two teams, and is located where the floor's step plane meets the reference plane (black arrow). Rivals' cars, such as Ferrari's on the right, feature no such hole at this point. This difference stems from the question of whether the diffuser's three channels can be considered as separate entities, or whether they must be considered as one (enclosed) whole. Given the wording of the regulations, one can argue a case either way, though the majority of teams apparently took the spirit of the rules to mean that all three channels must have the same height and length, with no holes to feed them.


Viene a decir que la controversia más que radicar en la forma externa o en las dimensiones de los difusores está en el hecho de que los tres difusores controvertidos (Williams, Toyota y BrawnGP) usan un agujero para alimentar su difusor.

Y que el resto de equipos no tienen ese agujero.

Explica que en el caso de Williams dicho agujero es horizontal, y en el de Toyota y BrawnGP es vertical, y que la cuestión interpretativa consiste en si los tres canales del difusor se pueden considerar como entidades separadas o si deben considerarse como un todo único. Que hay argumentos tanto en un sentido como el otro según la letra del reglamento, pero que la mayoría de los equipos (los que reclaman) consideran que el espíritu de la regla es considerar que los tres canales deben tener la misma altura y longitud y que no puede haber agujeros que los alimenten.


Lo pongo por si esto sirve para arrojar alguna luz al debate tan interesante que mantienen sibarita, Trucupey y Louis Milito,  :popcorn:

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 01, 2009, 13:43:45 pm
Hago un mega quote desde el hilo del GP de Australia para responder Yesares y así seguimos con este tema aquí si queréis:

Al final el tema de los difusores lo va a tener que aclarar un filologo  :risa:,lo que hace el articulo 15.5.3 es definir las dimensiones de la estructura y cuando dice visto por debajo no es concreto, no implica que pueda ser visto desde un punto por debajo de los 175mm sinó desde cualquier punto por debajo la propia estructura, es mas, en este caso ni siquiera implica que de hecho pueda o deba verse, simplemente define la teorica vista de su planta.
Lo mismo pasa con el articulo 3.12.7, efectivamente desde el suelo no ves nada situado por encima de 175mm, pero la expresión usada es visible from beneath the car que es una expresión muy abstracta(submarines are beneath the ocean no implica que estén debajo de todo el oceano, simplemente debajo de su superficie) , en vez de por ejemplo "from the ground " que si es usada en el reglamento para definir otras areas. Con este uso de diferentes expresiones creo que lo que dice en este caso es que desde debajo de 175mm no puede verse nada situado por encima de 175mm, sinó hubieran usado el from the ground usado para el fondo plano.
Ilegales  :poke:
Me autocito y me autocorrijo, pero para llegar a la misma conclusión.
3.12.7 No bodywork which is visible from beneath the car and which lies between the rear wheel centre line and a
point 350mm rearward of it may be more than 175mm above the reference plane. Any intersection of the
surfaces in this area with a lateral or longitudinal vertical plane should form one continuous line which is
visible from beneath the car. A single break in the surface is permitted solely to allow the minimum
required access for the device referred to in Article 5.15.
Additionally, any bodywork in this area must produce uniform, solid, hard, continuous, rigid (no degree of
freedom in relation to the body/chassis unit), impervious surfaces under all circumstances.

En realidad lo que dice la norma no es que no pueda haber nada en esa zona por encima de 175mm(de hecho la estructura de choque debe estar ahí), lo que dice es que no puede haber nada que sea visible desde abajo. En el momento que el difusor no tiene pared superior la estructura se ve y no encuentro ninguna norma que diga que está exenta de cumplir la norma.


Sibarita, esa norma limita la cota máxima de la superficie inferior por detras del eje trasero. Los difusores 'creativos' tienen todos una superficie inferior que están a menos de 175mm del plano de referencia. Luego por encima de esa superficie tienen la estructura de seguridad, que si está exenta de esa limitación (en 15.5.3) y que en las partes visibles si están a menos de 175mm.


Son legales.




Hola Sibaaa!! :holadevil

¿Pedías un filólogo no??? Pues nada, le he pedido a nuestro amigo Mangstadt que hiciera él también una traducción del artículo de marras, ya que él es inglés nativo y trabaja traduciendo textos (esto no hacía falta, pero como lo pedías... pues nada, aquí lo tienes)

3.12.7 No bodywork which is visible from beneath the car and which lies between the rear wheel centre line and a point 350mm rearward of it may be more than 175mm above the reference plane. Any intersection of the surfaces in this area with a lateral or longitudinal vertical plane should form one continuous line which is visible from beneath the car. A single break in the surface is permitted solely to allow the minimum required access for the device referred to in Article 5.15.
Additionally, any bodywork in this area must produce uniform, solid, hard, continuous, rigid (no degree of freedom in relation to the body/chassis unit), impervious surfaces under all circumstances.

3.12.7 Ninguna parte de la estructura que sea visible desde debajo del coche y que quede entre la línea central de la rueda trasera y un punto 350mm detrás de esa línea puede estar más de 175 mm por encima del plano de referencia. Cualquier intersección de las superficies en esta área con un plano lateral o vertical longitudinal debe formar una línea continua que sea visible desde debajo del coche. Se permite una sola ruptura en la superficie exclusivamente para permitir el acceso mínimo requerido al dispositivo mencionado en el Artículo 5.15.
Adicionalmente, cualquier parte de la estructura en esta área debe producir superficies uniformes, sólidas, duras, continuas, rígidas (sin ningún grado de libertad en relación con la estructura o el chasis) e impenetrables en todas las circunstancias.


He remarcado lo de la ruptura en la superficie a ver si alguien me puede aclarar cual es esa ruptura, que no se a qué se refiere.  :nuse4, si al agujero del arrancador, o a qué, yo en la foto que veo debajo vaoe una línea contínua y el único agujero es la zona hueca en la parte central.

Pongo también la foto a la que me refiero donde veo la línea contínua, que la puso Milito en el hilo del GP de Australia

(http://www.f1revolution.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=308.0;attach=419;image)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 01, 2009, 14:18:46 pm
He remarcado lo de la ruptura en la superficie a ver si alguien me puede aclarar cual es esa ruptura, que no se a qué se refiere.  :nuse4, si al agujero del arrancador, o a qué, yo en la foto que veo debajo vaoe una línea contínua y el único agujero es la zona hueca en la parte central.
Se refiere exactamente al agujero de acceso del dispositivo que se utiliza para arrancar el coche.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: El Abuelo en Abril 01, 2009, 15:02:08 pm
Citar
Viene a decir que la controversia más que radicar en la forma externa o en las dimensiones de los difusores está en el hecho de que los tres difusores controvertidos (Williams, Toyota y BrawnGP) usan un agujero para alimentar su difusor.

Y que el resto de equipos no tienen ese agujero.


El agujero esta detras la trasera visible


http://www.youtube.com/watch/v/tO8gxFNKcaY&feature=player_embedded

En los williams y toyota, cambia la cosa:
(http://www.mediafire.com/imgbnc.php/21343fecdeec157cf982c22a545c5a865g.jpg)



Para empezar, en la parte delantera de la tabla, tiene algo parecido al frontal de un quitanieves.. una pala curva con angulo DESCENDENTE: Coje aire del frontal y lo manda hacia los bajos de coche.
Cuanto mas aire pase por debajo, y mas rapido, mayor diferencia de presion y mayor agarre
(http://www.f1today.nl/fotos/fhxykyia2.jpg)


El difusor brawn coje el aire de debajo de la tabla y el que circula justamentepor los laterales de esta y lo manda al ojete.. (jejeje), desviandolo HACIA ARRIBA.. es decir, coje el aire de una parte con mucha presion.. y lo manda a una zona donde la presion debería ser menor por el vacio creado justo detras del aleron.
Por los laterales del triangulo central, el aire que sale es el que circulaba POR ENCIMA del coche, el aire que, en teoría debería tropezar en su camino con los neumaticos traseros y sobre las suspensiones, llenando ese vacio del aleron trasero.
A traves de unos agueros estrategicamente situados, el aire es dirigido al difusor, y aprovechandose de la altra velocidad del aire inferior circulando hacia arriba, para desconjestionar la zona de presion de las ruedas traseras
Esto consigue que A) disminuya la presion debajo del coche, y a la vez B)descarga tambien de presion el frente de neumaticos:
Ventaja A: aumenta el dowforce
ventaja B: disminuye la resistencia aerodinamica.

Espero quedase aclarado..
es como lo entiendo yo.
Y el difusor brawn.. al contrario de los toyota y williams que son mucho ams altos, si esta correcto en el lío de la altura.

difusores:
(http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/jnhbgvfscdfngh.jpg)



WILLIAMS
(http://img.photobucket.com/albums/v66/ImperiumThroughTheAshes/F1%202009%20Immages/WilliamsFW31Diffuser2-02.jpg)
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests74/diapo_106.jpg (http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests74/diapo_106.jpg)

BRAWN
(http://img.photobucket.com/albums/v66/ImperiumThroughTheAshes/F1%202009%20Immages/BrawnGP001Diffuser2.jpg)

MClaren NUEVO, preparado para destaparse en cualquier momento.
(http://www.formula1.com/photos/597x478/manual/djm0919ma32.jpg)

RENAULT:
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests74/diapo_107.jpg (http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests74/diapo_107.jpg)

BMW:
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests74/diapo_105.jpg (http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests74/diapo_105.jpg)





Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 01, 2009, 21:28:49 pm
Una campaña publicitaria de la marca de relojes Tag Heuer ha conseguido lo imposible, unir al mítico Steve McQueen fallecido hace casi 30 años, con el actual campeón del mundo de Formula 1, el británico Lewis Hamilton.

Lewis Hamilton se introduce en la mítica película Le Mans de 1971 para protagonizar un duelo surrealista entre el impresionante Porsche 917, bicampeón de Le Mans y todo un prodigio aerodinámico de la época, contra el McLaren MP4-24 pilotado por el británico.

Hagan sus apuestas, ¿quien ganará?, Steve “The Icon” McQueen o Lewis “The Virtuoso” Hamilton.

http://www.youtube.com/watch?v=coO6naWlNlI#noexternalembed (http://www.youtube.com/watch?v=coO6naWlNlI)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Abril 02, 2009, 01:25:42 am
Una campaña publicitaria de la marca de relojes Tag Heuer ha conseguido lo imposible, unir al mítico Steve McQueen fallecido hace casi 30 años, con el actual campeón del mundo de Formula 1, el británico Lewis Hamilton.

Lewis Hamilton se introduce en la mítica película Le Mans de 1971 para protagonizar un duelo surrealista entre el impresionante Porsche 917, bicampeón de Le Mans y todo un prodigio aerodinámico de la época, contra el McLaren MP4-24 pilotado por el británico.

Hagan sus apuestas, ¿quien ganará?, Steve “The Icon” McQueen o Lewis “The Virtuoso” Hamilton.

Sacrilegio...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Abril 02, 2009, 13:34:58 pm
Una campaña publicitaria de la marca de relojes Tag Heuer ha conseguido lo imposible, unir al mítico Steve McQueen fallecido hace casi 30 años, con el actual campeón del mundo de Formula 1, el británico Lewis Hamilton.

Lewis Hamilton se introduce en la mítica película Le Mans de 1971 para protagonizar un duelo surrealista entre el impresionante Porsche 917, bicampeón de Le Mans y todo un prodigio aerodinámico de la época, contra el McLaren MP4-24 pilotado por el británico.

Hagan sus apuestas, ¿quien ganará?, Steve “The Icon” McQueen o Lewis “The Virtuoso” Hamilton.


Jeje ya he votado!!!!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 03, 2009, 10:52:39 am
En McLaren ya ha rodado una cabeza.


McLaren suspende a su director deportivo
03 abril 2009


(http://images.gpupdate.net/newsnew/121299.jpg)

Debido a su exclusión del resultado final del Gran Premio de Australia, el equipo McLaren Mecedes ha decidido suspender a su director deportivo, Dave Ryan.

En un comunicado emitido este viernes en Malasia, la escudería británica confirma que esta mañana "Dave Ryan ha sido suspendido de su posición como director deportivo del equipo Vodafone McLaren Mercedes".

El director de McLaren, Martin Whitmarsh, comentó que en sus 20 años trabajando para la escudería de Woking "dudo que haya conocido a un individual tan dedicado como Davey. Ha sido una parte integral de McLaren desde 1974 y ha jugado un papel muy importante en los numerosos éxitos desde su llegada".

No obstante, Whitmarsh considera que la participación de Ryan en los eventos del pasado domingo en Australia, en particular la forma con la que trató con los comisarios deportivos de la FIA "ha causado una repercusión muy seria para el equipo por la cual pedimos disculpas. Por ello, esta mañana le he suspendido y él ha aceptado".


http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/03/mclaren-suspende-a-su-director-deportivo/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/03/mclaren-suspende-a-su-director-deportivo/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 04, 2009, 12:37:46 pm
Adelantamientos de Hamilton, para adelantar el coche parece un misil, pero también hay que tener en cuenta que esos no son los coches más rápidos de la parrilla.

http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=3998483&server=vimeo.com&show_title=1

http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=3998492&server=vimeo.com&show_title=1

http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=3998503&server=vimeo.com&show_title=1
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 06, 2009, 12:58:59 pm
Interesantes declaraciones de Ross Brawn.

Citar
Brawn - Polémica difusores podría haberse evitado
06 abril 2009

Ross Brawn ha revelado que la actual polémica sobre los difusores usados por su equipo, Toyota y Williams podría haberse evitado hace unos doce meses si las escuderías que están protestando ahora hubiesen tomados medidas por aquel entonces.

"Si soy franco, no dije 'mirar, vamos a construir este difusor si no aceptáis esta norma'", declaró el propietario de Brawn GP. "No voy a estar diciendo a la gente lo que vamos hacer, pero expliqué que mi opinión era que deberíamos tener un conjunto diferente de normas para simplificar lo que se necesita hacer. Les ofrecí algo y ellos lo rechazaron, así que tengo mi consciencia tranquila".

"Las normas que puse sobre la mesa podrían haber frenado muchas cosas", continuó el británico. "Podría haber parado el difusor y todo esos deflectores laterales que están en la parte delantera... habría limpiado los monoplazas. A nadie le interesó mi propuesta, pero ahora parecen estar muy interesados".

"Son incultos e ignorantes", dijo Brawn. "Si mirasen a los hechos, entonces se darían cuenta de eso. Siempre he intentado ponerme dos sombreros: uno que es bueno para la Fórmula Uno; ese me lo pongo durante un cierto periodo de tiempo antes de quitarmelo y centrarme en lo que es bueno para el equipo".

"Cuando comenzamos a diseñar un monoplaza no puedes volver atrás y decir: "he encontrado esta nueva característica, voy a pararla", añadió. "Ese un sombrero diferente que te tienes que poner".

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/06/brawn-polemica-difusores-podria-haberse-evitado/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/06/brawn-polemica-difusores-podria-haberse-evitado/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 06, 2009, 21:49:21 pm
Ya tenemos dibujos en la web. "Los MiniDrivers", aquí tenéis el resumen del GP de Australia:

http://www.youtube.com/watch?v=IximWv6ExmE#noexternalembed (http://www.youtube.com/watch?v=IximWv6ExmE)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 07, 2009, 13:09:27 pm
La última tontería de Max "Chorradas" Mosley; un motor único para F1, GP2 y WRC.

No voy a escribir más sobre la tontería; mejor leerla en origen (http://www.racingpasion.com/2009/04/07-un-mismo-motor-para-la-formula-1-y-el-mundial-de-rallyes).

 :seretonto :ojosarriba :ejemmm
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 07, 2009, 13:17:20 pm
La madre que lo parió....,  :caguen:

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 07, 2009, 14:51:54 pm
en fin......, el nazi este esta claro que odia el automovilismo, ta claro que le sacas del latigo y la esbastica y se pierde...menudo payaso, es triste lo que voy a decir , pero prefiero antes a jean todt komo boss de la fia antes que este
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 07, 2009, 16:10:14 pm
jojojo, que curioso me ha parecido esto. Esta sacado del diario Times.
http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article5986660.ece (http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article5986660.ece)

Una encuesta buscando a los 100 mejores pilotos, podéis entrar en ese link a ver los 100, yo solo os posteo aquí los que para los ingleses son los 10 mejores pilotos de la historia.

10. Mika Hakkinen
9. Nigel Mansell
8. Fernando Alonso
7. Sir Stirling Moss
6. Juan Manuel Fangio
5. Sir Jackie Stewart
4. Alain Prost
3. Michael Schumacher
2. Ayrton Senna
1. Jim Clark


Como siempre, tiran demasiado hacia su país, pero me ha extrañado muchísimo que pongan a Alonso el octavo :roto2:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Cyborg en Abril 07, 2009, 17:32:09 pm
Hamilton sueña con ir a Ferrari

Según publica 'La Gazzetta dello Sport', las desavenencias con McLaren son más que evidentes y pasan desde los ya conocidos casos de espionaje hasta la ruptura de relaciones con Fernando Alonso cuando ambos coincidieron en la escudería británica.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Abril 07, 2009, 18:01:00 pm
McLaren deberá comparecer el 29 Abril frente al WMSC para explicar los cargos de los que se le acusa por las cagadas de Australia:


http://www.autosport.com/news/report.php/id/74346 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74346)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: meteoro en Abril 07, 2009, 18:15:17 pm
(http://www.blogdocapelli.com.br/wp-content/uploads/2009/04/20090406tuta.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 07, 2009, 19:54:14 pm
No es que lewis me caiga muy bien , pero ya la FIA se esta sobrando mucho kon lewis, no se, ahora hacerle comparezer otra vez, pero que quieren, k les regalen unas piruletas???
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Abril 07, 2009, 21:45:23 pm
pfff...veras tu la que se va a liar con el temita de las "mentirijillas" por parte de McLaren y donde esta directasmente implicado el vigente campeon del mundo Hamilton...tengo sentimientos encontrados...

por un lado, me parece "bien".. porque, en mi opinion, estos asuntos, (y mas concretamente McLaren, por tener antecedentes como posiblemente Hungria 2007), necesitan un escarmiento, y debe hacerse público a ojos de todos, para que este tipo de artimañas, no se utilicen en beneficio propio.

por otro lado, estoy tan harto de estos casos, tantos abogados, tantas situaciones extradeportivas, que tienen repercusion en lo deportivo, que me gustaria que se diera carpetazo al asunto de una buena vez, y ya esta...tanto a este, como al de los difusores....

lo de Hamilton, que sueña con Ferrari?...bueno, ponen a tantos pilotos en Ferrari, que cualquier cosa puede ser posible, incluso lo de que vuelvan a ser compañeros Hamilton y Alonso, ...ambos han declarado en mas de una ocasion, que no tienen ningun tipo de problema uno con el otro, ..y que el resquemor, es mas bien, con la gerencia y gestion del equipo McLaren durante 2007...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 07, 2009, 22:06:16 pm
...ambos han declarado en mas de una ocasion, que no tienen ningun tipo de problema uno con el otro, ..y que el resquemor, es mas bien, con la gerencia y gestion del equipo McLaren durante 2007...
Con la gerencia y la gestión de McLaren durante 2007 sólo puede tener resquemor uno de ellos; al otro se le apareció la virgen con esa gerencia y esa gestión.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: SANTI_PIRULETAS en Abril 07, 2009, 22:14:34 pm
No es que lewis me caiga muy bien , pero ya la FIA se esta sobrando mucho kon lewis, no se, ahora hacerle comparezer otra vez, pero que quieren, k les regalen unas piruletas???
Yo publique en otro foro una teoria nada despidada.
Se basaba en que Ecclestone quiere un final apretado entre 2 ingleses: Button y Hamilton. Pero quiere hacer que Hamilton remonte (lo conseguira mediante ayudas) y finalmente gane el mundial. Y si no lo consigue tiene en la recamara a Button...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Abril 08, 2009, 09:12:30 am
Le va a salir baratita la terrible estupidez y torpeza a McLaren ..


Yo apuesto en el mejor de los casos por una exclusión del Campeonato de Constructores para McLaren, similar a la de 2007. Y que esto suceda dos veces, casi consecutivamente, y en un periodo tan corto de tiempo es sin duda significativo de que algo se está haciendo entre 'muy mal' y 'fatal'. Algunos deberían sentarse en una mesa y replantearse algunas cosas, pero ya! Porque además de torpe hay que ser gilipollas para sostener lo insostenible en una segunda comparecencia frente a los comisarios. La torpeza es más o menos excusable, la mala fe no lo es.


En el peor de los casos la sanción podría hacerse extensible a Lewis: parcial (exclusión de n carreras) o totalmente (por todo el campeoanto) . En el primer caso me parecería una medida debatible, en el segundo caso injusta.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: josephblack en Abril 08, 2009, 10:29:28 am
Como mucho les tocaran el bolsillo, me extrañaria que fuesen mas alla.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 08, 2009, 10:38:11 am
El comunicado oficial de la FIA en el que "invita" a McLaren a una sesión extraordinaria del WMSC el próximo 29 de Abril es el siguiente:

 http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_ex.aspx (http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_ex.aspx)

Se nota que el comunicado ha sido redactado muy cuidadosamente, tan cuidadosamente que se aprecia claramente cual es la intención de la FIA:

- A quien "invita" a responder las preguntas que se van a formular respecto del cargo de haber contravenido el artículo 151 c del Código Deportivo Internacional es a McLaren como escudería, y no se "invita" formalmente a Hamilton.

Por hacer una similitud con el procedimiento sancionador en Derecho Español, se dirige formalmente acción punitiva contra McLaren y no contra Hamilton, concediéndole audiencia al primero para que alegue en su defensa lo que estime oportuno. Esto, por sí mismo, impediría que de ese meeting se adoptaran sanciones contra Hamilton.


- En el relato de los hechos ya se prejuzga que fue McLaren quien "procuró" (usa varias veces el verbo inglés "procure", puntos 2 y 5 del comunicado) que Hamilton apoyara y confirmara la falsa declaración de McLaren.

Obsérvese que ya se le imputa el origen y formación de la declaración falsa a McLaren, y a Hamilton se le deja el papel de mero confirmador que ha sido "inducido" a sostener una mentira de otro.

En Derecho Español a estas figuras se les llaman inductores (McLaren) y autores materiales (Hamilton), y, desde luego, son sancionados ambos, tanto el que induce a otro a cometer algo ilícito como el que lo comete.

También en Derecho Español existe una eximente de responsabilidad penal que se denomina comúnmente "obediencia debida": se exime de responsabilidad a aquella persona que actúa "en cumplimiento de un deber", entendiéndose como tal aquella circunstancia en la que existe un superior jerárquico que ha ordenado al subordinado actuar de la manera que lo hizo. Se sanciona al superior y se exime al subordinado.

Parece bastante evidente de la redacción literal del comunicado que la FIA ya ha prejuzgado que Hamilton actuó bajo las órdenes de sus superiores jerárquicos en McLaren, y ya de entrada le excluyen de cualquier responsabilidad.


Por tanto, y en consecuencia con todo lo anterior, mi predicción es:

A) McLaren va a ser sancionado: no creo que la sanción suponga que no puedan participar en las carreras, porque esto afectaría también a los pilotos. Lo más probable es que le excluyan del WCC, es decir, que no sumen puntos como constructores en los GP de toda la temporada. Muy probablemente también le caiga una sanción económica.

La dureza de la sanción económica estará en función de las ansias de venganza de Mosley. Recuérdese que hace poco declaró que ya sabía quien le había montado la "encerrona" de la supuesta orgía nazi, que era alguien del mundillo de la F1, y que esperaba en un futuro poder demostrarlo... Esto no son más que suposiciones mías, pero me da a mi que los tiros van contra Ron Dennis.

B) Hamilton no va a ser sancionado.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Abril 08, 2009, 12:54:13 pm
Con respecto a lo del 29 de abril hay que tener en cuenta que el Imperio este año ya tiene un futuro campeon JB, blanquito y britanico como dios y la reina quieren, asi que no sería de extrañar que le pudiera caer una sanción ejemplar a Lewis, pagando de paso todos lo favores que le han hecho en años anteriores...

Vamos que no me extrañaria que descalificaran a Lewis ya el 29 de Abril.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Baracca en Abril 08, 2009, 13:11:55 pm
Ya habéis visto lo de que Mosley piensa en un 'motor mundial', con el mismo diseño para la F1, el Mundial WRC y la F2?

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090406175546.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090406175546.shtml)

Como no lo saquen pronto de ahí va a acabar con todo. No quiero una F1 igual que el actual WRC, Citroen contra Ford.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 08, 2009, 13:14:27 pm
Pues a mí me da en la nariz, precisamente por la insistencia en dejar claro que el tema no va contra Lewis, que van a hacer algo distinto.

McLaren ha dado bastantes muestras de que el título de constructores le importa bastante menos que el de pilotos; y también de que las sanciones económicas no le afectan demasiado (y dudo que la FIA vaya a multarle con 100 millones de euros, cuando planea que el año que viene el presupuesto de un equipo sea la tercera parte de esa cifra); así que, si las ansias de venganza de Max son tan fuertes como parecen, y si los tiros apuntan a quien todos creemos, lo que más daño puede hacerle a Dennis es que su pupilo se rebele contra el equipo que le creó y le aupó hasta el título. Y conseguirlo es tan sencillo como cerrarle a Lewis las puertas a las posibilidades de revalidar el título, haciéndole terminar el año en la peor posición de su carrera, detrás de otro piloto británico; lo que provocará (ya ha dado muestras de ello más veces) que arremeta contra el equipo y lo abandone, lo que probablemente derivase en uno de estos dos movimientos por parte de Mercedes; tomar el control, o dejar la F1; en cuyo caso el sueño de Dennis se iría al traste.

Por tanto yo creo que la FIA, en un comunicado repleto de excusas para con los pilotos afectados, a los que exculpará más de lo necesario, excluirá al equipo de las siguientes tres carreras, y la pérdida de puntos del Campeonato; y tres carreras sin puntuar, justo cuando estrenan el megadifusor, y con el escaso bagaje obtenido en las dos primeras, son casi cinco carreras en blanco para Lewis, a quien la FIA provocará un cabreo del doce al insistir en que los pilotos no tienen ninguna culpa, que es sólo achacable al equipo.

Además, el precedente de BAR-Honda, que fue excluído tres carreras (y pérdida de puntos del Campeonato) no por llevar un depósito doble (otros equipos tenían depósitos compartimentados), sino por mentir cuando los comisarios le preguntaron si habían vaciado todo el combustible del coche, es evidente.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 08, 2009, 13:45:38 pm
Podría ser, Andrea, de Mosley me espero cualquier cosa...

Si es como tú dices, ya que el meeting de WMSC está programado para el miércoles después del GP de Bahrein, entonces la exclusión de tres GP se cumpliría en los GP de España, Mónaco y Turquía, y McLaren podría volver a la competición precisamente.... en el GP de Inglaterra, para que el escarnio y la comparación con Button fuese aún mayor, en su propia casa.

Es tan rebuscado y maquiavélico que cuadra con la forma de pensar de Max...

Sin embargo, la injusticia de esa medida radicaría principalmente en Kovalainen, que sin comérselo ni bebérselo, se vería excluido de 3 GP's.

Por esta razón, -entre otras-, sigo pensando que no harán lo que tú dices, y finalmente sancionarán a McLaren como hicieron en 2007 (el artículo infringido es el mismo): le quitan todos los puntos del WCC y un buen multón.


************

En mi opinión, lo justo sería sancionar a McLaren y a Hamilton, porque AMBOS , escudería y piloto, han colaborado en el "mantenella y no enmedalla". Si Hamilton, previamente a las dos entrevistas que tuvo con los comisarios se hubiera "plantado" ante su equipo y les hubiera dicho: "no voy a mentir bajo ningún concepto", el equipo no se habría atrevido a mentir como lo hicieron porque el propio Hamilton les habría dejado con el "culo al aire" ante los comisarios de la FIA. Dicho de otro modo: McLaren se atrevió a mentir porque contaba con que Hamilton iba a respaldar su mentira.

Culpables, pues, ambos.

Y, entonces, las sanciones podrían ser excluir a McLaren del WCC y a Hamilton del WDC. Sin embargo, han sido extremadamente cuidadosos para no "afectar" a Hamilton. Por eso y por lo que antes comentaba de que serían injustos con Kovalainen, no creo que finalmente hagan lo que indica Andrea.

Aunque, repito, Mosley es capaz de cualquier cosa...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Luna en Abril 08, 2009, 13:59:05 pm
Os pongo la teoría de un amigo mío a ver que opinais:

La mejora evidente de Mclaren desde los test de Barcelona es porque ya tienen el fondo plano estilo Brawn, y no sólo eso sino que ya han instalado el difusor doble pero inutilizado por ahora y que les falta solo la canalización de aire sobre el fondo plano, por debajo de las suspensiones hacia el difusor superior.

Mirad la foto del difusor mclaren e imaginaros que le quitais las dos tapas que cubren la zona curva del mismo (salta a la vista que son tapas) ¿que nos queda?.. pues un híbrido entre el difusor Brawn y el Williams, un difusor doble

(http://img8.imageshack.us/img8/1087/120322.jpg) (http://img8.imageshack.us/my.php?image=120322.jpg)


(http://img8.imageshack.us/img8/6844/difusorbrawn.jpg) (http://img8.imageshack.us/my.php?image=difusorbrawn.jpg)



Difusor  simple usado por Mclaren en Barcelona


(http://img8.imageshack.us/img8/8248/diapo162i.jpg) (http://img8.imageshack.us/my.php?image=diapo162i.jpg)











Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Abril 08, 2009, 14:26:27 pm
Luna, no. No es un difusor de Brawn tapado ..
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jofayna en Abril 08, 2009, 14:59:49 pm
en mi opinion tanto mclaren como lewis tendrian que ser sancionados, ambos participaron en 'el caso' y mclaren tambien sale beneficiado de poder disputar el wdc. pero una exclusion del mundial me parece excesivo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 08, 2009, 15:03:34 pm
yo creo que con la exclusión de Australia ya es suficiente. Pero me parece muy mal que intentaran echar a Trulli para conseguir un podio y total un punto más.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Abril 08, 2009, 15:12:46 pm
Podría ser, Andrea, de Mosley me espero cualquier cosa...

Si es como tú dices, ya que el meeting de WMSC está programado para el miércoles después del GP de Bahrein, entonces la exclusión de tres GP se cumpliría en los GP de España, Mónaco y Turquía, y McLaren podría volver a la competición precisamente.... en el GP de Inglaterra, para que el escarnio y la comparación con Button fuese aún mayor, en su propia casa.

Es tan rebuscado y maquiavélico que cuadra con la forma de pensar de Max...

Sin embargo, la injusticia de esa medida radicaría principalmente en Kovalainen, que sin comérselo ni bebérselo, se vería excluido de 3 GP's.

Por esta razón, -entre otras-, sigo pensando que no harán lo que tú dices, y finalmente sancionarán a McLaren como hicieron en 2007 (el artículo infringido es el mismo): le quitan todos los puntos del WCC y un buen multón.


************

En mi opinión, lo justo sería sancionar a McLaren y a Hamilton, porque AMBOS , escudería y piloto, han colaborado en el "mantenella y no enmedalla". Si Hamilton, previamente a las dos entrevistas que tuvo con los comisarios se hubiera "plantado" ante su equipo y les hubiera dicho: "no voy a mentir bajo ningún concepto", el equipo no se habría atrevido a mentir como lo hicieron porque el propio Hamilton les habría dejado con el "culo al aire" ante los comisarios de la FIA. Dicho de otro modo: McLaren se atrevió a mentir porque contaba con que Hamilton iba a respaldar su mentira.

Culpables, pues, ambos.

Y, entonces, las sanciones podrían ser excluir a McLaren del WCC y a Hamilton del WDC. Sin embargo, han sido extremadamente cuidadosos para no "afectar" a Hamilton. Por eso y por lo que antes comentaba de que serían injustos con Kovalainen, no creo que finalmente hagan lo que indica Andrea.

Aunque, repito, Mosley es capaz de cualquier cosa...

Tienes toda la razon con lo de que joder a Kovalainen, sin haber hecho nada...no cuadra demasiado. Depende de lo que tenga en mente Mosley claro.
Lo justo seria dejar a Mclaren sin WCC y a Hamilton sin correr 3 carreras.
Pero eso iria en contra con lo de dejar a los pilotos aparte....

Que pasa, que si de verdad no queremos que los abogados y demas, se metan en la F1 (sea culpa de quien sea) los equipos deben pensarse dos veces las cosas. Aunque ya vemos por donde se pasa Mclaren las exclusiones del WCC y las multas economicas, asi que algo mas deben hacer para que no vuelva a ocurrir. Y asi,  ideas como la de mentir y que sancionen a otros pilotos sin merecerlo, no ocurririan.
Pero por desgracia tenemos a Mosley y a Eclestone, y a saber que se les ocurre...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 08, 2009, 16:49:35 pm
Sin embargo, la injusticia de esa medida radicaría principalmente en Kovalainen, que sin comérselo ni bebérselo, se vería excluido de 3 GP's.

Tienes toda la razon con lo de que joder a Kovalainen, sin haber hecho nada...no cuadra demasiado. Depende de lo que tenga en mente Mosley claro.
Cuando en 2005 la FIA excluyó a BAR-Honda durante tres carreras por mentir a los comisarios (no olvidemos que éste fue el cargo), ni Jenson ni Takuma tenían culpa alguna, de hecho nadie les llamó a declarar ni les preguntó nada. Y después de aquello ninguno de los dos volvió a levantar cabeza salvo Jenson en Hungría 2006 y ahora con Brawn GP.

Además, si les excluyen tres carreras, en cierto sentido le hacen un favor a Heikki, pues con un Lewis de uñas con el equipo (o de medio año sabático, que es capaz, con tal de darse bombo), las posibilidades del finlandés aumentan. Por el contrario si el equipo se queda sin puntuar en el WCC y los pilotos salen indemnes, Lewis no tendría motivo de queja contra McLaren, que ya no necesitaría un segundo coche en los puntos, por lo que utilizarían a Heikki para cualquier cosa que beneficiase al inglés.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 08, 2009, 17:34:32 pm
Nos han saludado en el programa "Sonido F1" de la radio venezolana "Sin Ruido". Podéis escucharlo los lunes desde la web www.sinruido.net (http://www.sinruido.net).

Yo suelo escuchar este programa porque me gusta ver otros puntos de vista y este punto de vista es completamente neutro, hasta que llegue tal vez Ernesto Viso jeje.

Aquí los momentos en los que nos han mencionado.
http://www.megaupload.com/?d=6REPU625 (http://www.megaupload.com/?d=6REPU625)

La semana que viene aclararé que yo controlo a nivel medio o bajo jeje, que aquí los que controláis a nivel avanzado sois otros.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: whateley en Abril 08, 2009, 17:53:05 pm
No creo que Mosley se atreva a tanto por ahora. Puede que le gustase hacerlo pero  no creo que Ecclestone quiera ver a Hamilton tan pronto fuera de la lucha por el título. Al fin y al cabo la mayoría d los que ven las carreras son o seguidores de un equipo o de un piloto en concreto y tanto McLaren como Hamilton tienen aun muchos seguidores. La misma razón creo que empleará la FIA para ilegalizar los difusores famosos, a Bernie no le conviene devaluar la imagen del campeonato haciendo que arrase un equipo semidesconocido y un piloto que fuera de las islas británicas no tiene casi seguidores.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: SANTI_PIRULETAS en Abril 08, 2009, 18:47:21 pm
Luna, no. No es un difusor de Brawn tapado ..

Pues lo parece.
Pero no cuadra. Por que no lo usarian ya? Para que tenerlo inutilizado?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Abril 08, 2009, 19:10:27 pm
yo optaria por un escarmiento, moderado, como el que se le impuso hace un par de años a HONDA, 2, o 3 carreras sin puntuar... pero participando..., ,  no se, creo, que excluir a un equipo no beneficia a ninguna parte... tampoco a la aficion...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Abril 08, 2009, 19:59:14 pm
yo optaria por un escarmiento, moderado, como el que se le impuso hace un par de años a HONDA, 2, o 3 carreras sin puntuar... pero participando..., ,  no se, creo, que excluir a un equipo no beneficia a ninguna parte... tampoco a la aficion...

No no, a la aficion no beneficia para nada. Y a los intereses de bernie, tampoco.

Aun asi, tampoco beneficia que vayan mitiendo, y mantengan la mentira, quedando otro piloto sancionado.

Lo han intentado, les ha salido mal. Ahora que pagen las consecuencias.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 08, 2009, 21:44:48 pm
 :miedito :miedito :miedito

Citar
El Gobierno autoriza la TDT de pago y abre las solicitudes a los operadores privados

   1. • La medida preserva la retransmisión en abierto de un partido en cada jornada de la Liga BBVA

EUROPA PRESS
MADRID

El Gobierno ha autorizado la TDT de pago y, a partir de hoy, los operadores de televisión privados de ámbito nacional podrán solicitar al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio la modificación de sus concesiones para poder prestar este servicio. La autorización requerirá de un informe previo preceptivo realizado por el Consejo de Estado y de la posterior aprobación por parte del Consejo de Ministros.

Además, todos los agentes implicados en esta nueva modalidad --operadores de televisión, operadores de red y fabricantes, entre otros-- deberán someterse a lo establecido en el artículo 24 del reglamento de mercados.

Este apartado garantiza la existencia de descodificadores que sean compatibles con distintos mecanismos de cifrado, con el objetivo de facilitar que los ciudadanos puedan acceder a todos los canales de pago mediante un único descodificador. Además, estos aparatos deberán contener los mecanismos necesarios para el control de contenidos protegidos.

"Beneficios importantes"

El Gobierno considera que la TDT de pago traerá "beneficios importantes", tanto para los ciudadanos como para los operadores privados de televisión y también para la industria fabricante de equipos relacionados con la televisión de pago.

"Los televidentes podrán acceder a contenidos de mayor calidad, estimulando de este modo la transición a la TDT", relata el Ejecutivo en un comunicado. Asimismo, el Gobierno entiende que la puesta en marcha de este servicio no va mermar el acceso en abierto "a los acontecimientos deportivos de interés general".

En este sentido, se establece por obligación el retransmitir en directo y en abierto un partido en cada jornada de la Liga BBVA. También se retransmitirán en abierto los acontecimientos deportivos que cada año sean definidos como de interés general.

Alta definición

El Gobierno ha destacado que los operadores de televisión podrán acceder a una fuente adicional de financiación, además de la publicidad, lo que puede desembocar en un mayor uso del estándar de televisión de alta definición.

Con esta medida, España se une al amplio grupo de países en los que ya se permite a los operadores de televisión crear canales de pago en el ámbito de la TDT, entre los que destacan Francia, Reino Unido, Italia, Portugal, Holanda, Suecia y Finlandia.

Afectará a la F1? Nos pondrá la sexta las carreras de pago? Creo que con el rollo FIA-MC-HAM no se habia comentado
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 08, 2009, 22:42:49 pm
Afectará a la F1? Nos pondrá la sexta las carreras de pago? Creo que con el rollo FIA-MC-HAM no se habia comentado
En realidad se comentó hace bastante (allá por el 21 de Enero), y recuerdo que tú estuviste de acuerdo conmigo en que este año iban a intentar encasquetarnos la TDT de pago, aunque algunas voces decían que pasarían años hasta que sucediese.

La clave estará en los contenidos. No me importa pagar un precio razonable por disponer de F1 en 16:9, Dolby, con selección de cámara (incluídas las onboard), con canales de datos que pueda sobreimpresionar en pantalla cuando quiera, con todas las sesiones de ese modo, y para rellenar los huecos entres GP's, con un archivo sustancioso que poder visionar (con las mismas condiciones que los directos).

Hasta 10 euros al mes pagaba yo por algo así.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Cyborg en Abril 08, 2009, 23:27:52 pm
tranquilos que donde dije digo, digo diego

El Gobierno cede a las presiones de Prisa y retrasa la TDT de pago
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Abril 08, 2009, 23:48:57 pm
Yo soy de los que piensan, que quien la hace... la paga... y más cuando no es la 1ª vez...  :sherlock:

Si tanto Ham como McLaren "se empecinaron en mantenella y no enmendalla"... ambos han de pagar, además, no mencionáis que torticeramente intentaron perjudicar deliberadamente a otro piloto... y el podio además...

Tanto McLaren se merece un multón del 15 (elevado al cubo, por reincidente) y la descalificación del WCC (pues es una organización, no un solo cerebro)..., como Hamilton se merece alguna carrera de sanción... :sherlock:

No voy a cuantificar..., el corazón me dice una cosa, el estómago otra, y el cerebro otra...  :roto2rie:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 09, 2009, 10:15:50 am
En realidad se comentó hace bastante (allá por el 21 de Enero), y recuerdo que tú estuviste de acuerdo conmigo en que este año iban a intentar encasquetarnos la TDT de pago, aunque algunas voces decían que pasarían años hasta que sucediese.

La clave estará en los contenidos. No me importa pagar un precio razonable por disponer de F1 en 16:9, Dolby, con selección de cámara (incluídas las onboard), con canales de datos que pueda sobreimpresionar en pantalla cuando quiera, con todas las sesiones de ese modo, y para rellenar los huecos entres GP's, con un archivo sustancioso que poder visionar (con las mismas condiciones que los directos).

Hasta 10 euros al mes pagaba yo por algo así.


Lo malo Andrea es que solo una pequeña parte de la población pagaría 10€ por ver la F1 como tú dices. Pagaríamos los que estamos por aquí y gente enganchada como nosotros, pero no sé si sacarían más beneficio que ahora.

Yo si es como dices no me importa pagar los 10€, eso sí, al año, no? :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 09, 2009, 10:48:27 am
Antes que eso, ¿no deberían preocuparse de que llegase la TDT a toda España? porque donde estoy yo ahora mismo no llega, estoy en mitad del campo, pero mi señal de antena es la de un pueblo muyyyy grande, pero que muy grande y allí tampoco tienen TDT. Por verse, aquí no se ve ni La Sexta y me temo que este verano me va a tocar ver las carrera en alemán por la parabólica  :roto2:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 09, 2009, 11:12:47 am
Antes que eso, ¿no deberían preocuparse de que llegase la TDT a toda España? porque donde estoy yo ahora mismo no llega, estoy en mitad del campo, pero mi señal de antena es la de un pueblo muyyyy grande, pero que muy grande y allí tampoco tienen TDT. Por verse, aquí no se ve ni La Sexta y me temo que este verano me va a tocar ver las carrera en alemán por la parabólica  :roto2:

puedes verlas desde nuestro canal o desde la web de LaSexta.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 09, 2009, 11:16:54 am
 :nonono no con la conexión de movistar, tengo velocidad hasta un límite (creo que 1Gb), luego me la limitan y baja un montón así que no podría verlas así (y aquí tampoco llega el ADSL :roto2:, nos tienen abandonaosssssss  :triste:)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: meteoro en Abril 09, 2009, 17:41:08 pm
Antes que eso, ¿no deberían preocuparse de que llegase la TDT a toda España? porque donde estoy yo ahora mismo no llega, estoy en mitad del campo, pero mi señal de antena es la de un pueblo muyyyy grande, pero que muy grande y allí tampoco tienen TDT. Por verse, aquí no se ve ni La Sexta y me temo que este verano me va a tocar ver las carrera en alemán por la parabólica  :roto2:

yo tengo que ver la sexta por la parabolica, aqui tampoco llega nada, y eso que solo vivo a 50 km de Madrid
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Abril 09, 2009, 19:55:57 pm
En realidad se comentó hace bastante (allá por el 21 de Enero), y recuerdo que tú estuviste de acuerdo conmigo en que este año iban a intentar encasquetarnos la TDT de pago, aunque algunas voces decían que pasarían años hasta que sucediese.

La clave estará en los contenidos. No me importa pagar un precio razonable por disponer de F1 en 16:9, Dolby, con selección de cámara (incluídas las onboard), con canales de datos que pueda sobreimpresionar en pantalla cuando quiera, con todas las sesiones de ese modo, y para rellenar los huecos entres GP's, con un archivo sustancioso que poder visionar (con las mismas condiciones que los directos).

Hasta 10 euros al mes pagaba yo por algo así.


+1
Por supuesto sin anuncios (que ya daras por hecho al ser de pago) y con posibilidad de conectar 2 o 3 televisores y poder tener una camara en cada una :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Abril 09, 2009, 22:03:32 pm
"Difusores" de secretos
Desvelamos los detalles de esta polémica novedad

"Difusores" de secretos

Difusor del monoplaza de BrawnGP

Debido a la gran popularidad y revuelo que el asunto de los difusores de Toyota, Williams y Brawn GP han suscitado tras los dos primeros Grandes Premios de la temporada, vamos a presentar un análisis concreto de estos componentes para que los aficionados posean un criterio objetivo y el conocimiento adecuado de estos elementos, que están marcando las diferencias entre las escuderías protagonistas del mundial de Fórmula 1.

El primero de los equipos que se presentó con una interpretación del  reglamento distinta a la de la gran mayoría de equipos, fue Toyota con su  TF109, donde sacaba partido de uno de los 'agujeros' del reglamento al  aprovechar el obligatorio paso de la estructura deformable trasera  (protección contra los impactos traseros de los monoplazas, visible por ser donde se aloja la luz roja de los F1) y lograr alzar hasta los 15 cm en el 'túnel' central del difusor trasero.

Con esto se pueden obtener  entre dos y tres centímetros extras que proporcionan nada menos que cuatro puntos porcentuales de carga (la presión o 'carga' aerodinámica de los  monoplazas se mide por puntos porcentuales de 1 a 100). Esto lo  podemos traducir en aproximadamente de siete a ocho kilogramos de carga  sobre el tren trasero, cifra nada despreciable en un área que se ha  visto seriamente afectada por la nueva reglamentación del 2009.

Si este fuera todo el secreto que se esconde con los difusores, no habría mayor problema, puesto que es una solución relativamente fácil  de imitar, incluso la forma en V del difusor del BrawnGP. En palabras de Nick Tombazis, el ingeniero griego que ha proyectado el Ferrari  F60, indica que puede producir una 'ventaja marginal'.

El verdadero problema de los difusores, no son por tanto estos en sí mismos, sino  las aberturas que se han realizado en los difusores en su posición más avanzada, justo entre el plano de referencia (los bajos del coche que llegan hasta el eje trasero) y el llamado “stepped plane” esto es, donde comienza el ángulo de inicio del que parte el difusor, en el caso de Ferrari y de la mayoría de equipos, el fondo del monoplaza y  el difusor es continuo, mientras que el de BrawnGP posee una abertura  (no es continuo) lo que permite al aire que entra por estos 'huecos' proseguir por el conducto del difusor (túnel central) hasta salir fuera del mismo, produciendo una capacidad de extracción mucho mayor, y claro, a mayor capacidad de extraer el aire mayor velocidad del  mismo y por tanto, incremento exponencial del vacío que genera al  pasar de un fondo plano (parte baja del coche) al difusor (zona donde se eleva la carrocería) lo que provoca una depresión que pega literalmente el eje trasero al asfalto.

Todo esto puede ser medianamente fácil de interpretar de la misma  forma por el resto de equipos, pero lo que nadie dice en ningún medio en España, es cómo esta idea se ha llevado al extremo, aprovechando todas las virtudes de esta forma tan particular de ver el reglamento (en contra del espíritu deportivo que reza en los artículos desde el 3.12 al 7).

De esta forma, ya no es de extrañar que BrawnGP no comprara el  paquete completo a Mercedes de Motor-Cambio, cosa que llamaba mucho la atención, y usan un cambio de realización propia que han tenido que adaptar al motor germano, pero que es posiblemente el más estrecho del campeonato en su parte final, permitiendo hacer el difusor extractor con canales de evacuación muy amplios, que además (y esta es una gran  genialidad) aprovechan los “agujeritos” por los que pasan los brazos de la suspensión trasera (cosa sí permitida por el reglamento) para  alimentar de aire los túneles del difusor que aprovechan al máximo la estrechez del cambio (ahora ya todos entendemos por qué Williams y  BrawnGP son los coches más cortos de la parrilla).

El problema que esta última solución plantea es el siguiente: para igualar el efecto de este diseño, los equipos no sólo tienen que hacer  un nuevo difusor (relativamente fácil), sino que deben rehacer la caja de cambios (algo más complicado y costoso), que no están pensadas para ser tan estrechas y por consiguiente, todo el conjunto de la suspensión trasera (palabras mayores).

En resumen, rehacer medio monoplaza, todo esto sin garantía de éxito, puesto que la otra mitad del coche está pensada para otra cosa, y además gastando otros 25 millones en desarrollo, que no se puede probar en pista (prohibición de sesiones libres de pruebas de la FIA), y con un tiempo de desarrollo demasiado largo...

Pero aquí no acaba todo, seguiremos desvelando los secretos de BrawnGP y compañía que son muchos más y no todos centrados en el famoso difusor.

fuente: theF1.com
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Abril 10, 2009, 12:41:46 pm
Nelsinho se entierra el solito:

Entrevista en F1 Racing:

Toda la mierda me cae a mí.

Tengo un compañero de equipo que es bastante fuerte y el equipo mira hacia él. Me gustaría una situación en la que el equipo mirara hacia mi.

Fernando quería probar la mayor cantidad de tiempo y el equipo quería que él probara porque creen que puede evolucionar el coche más rápido

Y luego unas perlas sobre Briatore.
 Lo dicho, este no va a llegar a Europa, ¿apostamos?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: safetycar en Abril 10, 2009, 23:50:14 pm
Extraído de www.as.com (http://www.as.com)

http://www.as.com/motor/articulo/ecclestone-descarta-exclusion-mclaren/dasmot/20090410dasdasmot_5/Tes (http://www.as.com/motor/articulo/ecclestone-descarta-exclusion-mclaren/dasmot/20090410dasdasmot_5/Tes)


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

La FIA considera que McLaren violó las reglas en cinco puntos:

- "El 29 de marzo (el equipo) dijo a los comisarios del Gran Premio de Australia que no dio instrucción alguna a Hamilton, con el coche Nº.1, para permitir que Trulli, con el coche Nº9, le adelantase cuando ambos coches estaban detrás del coche de seguridad, a sabiendas de que esto era incierto".

- "Hizo que su piloto Hamilton, actual campeón del mundo, refrendara y confirmara a los comisarios esa incierta afirmación".

- "Aun a sabiendas de que como resultado directo de esa incierta manifestación a los comisarios, otro piloto y un equipo rival fueron penalizados de manera injusta, (McLaren) no trató de rectificar la situación contactando con la FIA o de otra manera".

- "El 2 de abril, en una segunda comparecencia ante los comisarios del Gran Premio de Australia (reunidos en Malasia), no intentaron corregir el incierto comunicado del día 29 de marzo. Muy al contrario, mantuvieron que su argumentación era cierta, incluso tras haberse escuchado la grabación de la conversación (por radio) en la que el equipo daba instrucciones a Hamilton para dejar pasar a Trulli, y tras haberse ofrecido más de una ocasión para rectificar su falso argumento".

- El 2 de abril, en la segunda comparecencia ante los comisarios, hicieron que Hamilton mantuviera el falso argumento dado el 29 de marzo, pese a saber que lo que estaba diciendo a los comisarios no era verdad.

McLaren ya admitió que su director deportivo Dave Ryan y Hamilton mintieron a los comisarios durante la comparecencia en Australia y en una segunda la víspera del Gran Premio de Malasia.

Ryan fue suspendido de empleo y sueldo por el equipo y Hamilton pidió públicamente disculpas por haber atendido las instrucciones de aquél de no decir la verdad.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Y yo añado: Estoy de acuerdo, el retraso mental de Lewis Hamilton, que hace que su desarrollo cognitivo sea similar al de un niño de 6 años, le impide discernir entre lo que está bien y mal, entre lo que es correcto o no. Por ese motivo, la responsabilidad de sus acciones sólo es achacable a quien se las ordenaba y su responsabilidad es ninguna.  :chocala
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 12, 2009, 15:08:01 pm
Ya que nadie lo pone lo voy a pegar yo mismo. Este es el punto de vista de AFCA sobre la situación actual de desarrollo de los difusores.


Ferrari: The lower wishbones are attached to the chassis too high. The gearbox casing is too wide. Costa reckons it will take six races before the entire rear end has been changed. The earliest possible GP would be that of Turkey.

    McLaren: The team plans to introduce a temporary solution with a double floor in China. McLaren has been working on two diffuser programmes parallelly. Whitmarsh: ''We will have an 80% solution in the middle of May. In te summer the second phase will come. For this intervention we have to modify the gearbox and the rear suspension.''

    Red Bull: The are of the locating points of the pull rods in the way. The rearend crash structure would have to be completely redesigned as well. At the earliest the team could come up with a new solution in Turkey.

    Scuderia Toro Rosso: RBR has priority and STR is normally one development stage behind. For them it will take an even longer time.

    BMW-Sauber: Things look a bit more positive here. There's not an exact timetable but the team said: ''We will have something come Barcelona.'' It will probably only be a temporary solution though.

    Renault: The team has been working on a double-decker diffuser for a longer time. Like McLaren, Renault is willing to introduce a temporary solution before Barcelona still.

    Force India: The VJM002 can relatively easily be modified for the new diffuser. The next aerodynamic package is to be introduced in Barclona, a new diffuser will probably be a part of that.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 12, 2009, 20:44:02 pm
En realidad se comentó hace bastante (allá por el 21 de Enero), y recuerdo que tú estuviste de acuerdo conmigo en que este año iban a intentar encasquetarnos la TDT de pago, aunque algunas voces decían que pasarían años hasta que sucediese.

La clave estará en los contenidos. No me importa pagar un precio razonable por disponer de F1 en 16:9, Dolby, con selección de cámara (incluídas las onboard), con canales de datos que pueda sobreimpresionar en pantalla cuando quiera, con todas las sesiones de ese modo, y para rellenar los huecos entres GP's, con un archivo sustancioso que poder visionar (con las mismas condiciones que los directos).

Hasta 10 euros al mes pagaba yo por algo así.


Sí, lo recuerdo, me refería a que no se había comentado ahora con la nueva noticia que teniamos.

Respecto a los contenidos que tu comentas, creo que para los dirigentes de las cadenas ahora mismo son una utopía, no les interesan para nada. Ni tan siquiera el futbol lo tiene, así que dudo que la F1 llegue a tenerlo.

Ayer en el partido de la sexta comentaron que el sistema de pago del GOLTV (creo que se va a llamar así el canal de pago de la TDT para los deportes) va a ser a través de SMS y hablan de pagar 1 € por partido, así que me temo que pronto se exportará a la F1. Eso si, 1 €, o incluso 2€ no me parece caro si símplemente me eliminan la publicidad de las carreras y me aumentan la calidad de la señal, pero el problema es que nos harán pagar y nos seguiran metiendo la publicidad con la ventanita de LG con los avioncitos de los coj... que los odio.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 12, 2009, 20:50:02 pm
Nelsinho se entierra el solito:

Entrevista en F1 Racing:

Toda la mierda me cae a mí.

Tengo un compañero de equipo que es bastante fuerte y el equipo mira hacia él. Me gustaría una situación en la que el equipo mirara hacia mi.

Fernando quería probar la mayor cantidad de tiempo y el equipo quería que él probara porque creen que puede evolucionar el coche más rápido

Y luego unas perlas sobre Briatore.
 Lo dicho, este no va a llegar a Europa, ¿apostamos?

Sigo opinando lo mismo que antes, hay una hornada de nuevos pilotos jóvenes que se creen estar por encima del bien y del mal y reivindican un montón de cosas sin haber demostrado mucho aún. Siempre se ha dicho que en el mundo del motor hay que tener algo de soberbia y de ambición, pero de ahí a esto...

Nada, que pongan a Piquet de nº1 de Renaul y a Alonso que lo dejen de probador.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 12, 2009, 20:56:40 pm
Antes que eso, ¿no deberían preocuparse de que llegase la TDT a toda España? porque donde estoy yo ahora mismo no llega, estoy en mitad del campo, pero mi señal de antena es la de un pueblo muyyyy grande, pero que muy grande y allí tampoco tienen TDT. Por verse, aquí no se ve ni La Sexta y me temo que este verano me va a tocar ver las carrera en alemán por la parabólica  :roto2:

En mi pueblo (de 10.000 habitantes) acaba de llegar la TDT, pero sin la 1 y sin la 2, que deben de seguir viendose por analógico. Es tristisimo ver el anuncio del argentino diciendonos que no dejemos para el final lo de la TDT que haya zonas de embergadura donde el sintonizador de TDT te sirva como un lindo pisapapeles.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: el pelos en Abril 13, 2009, 18:08:38 pm
no se si habreis leido la noticia de las declaraciones de sutil diciendo que no entiende el porque de las sanciones a hamilton e insinua racismo por parte de la fia,aqui el link
http://www.marca.com/2009/04/13/motor/formula1/1239620798.html (http://www.marca.com/2009/04/13/motor/formula1/1239620798.html)

sinceramente este chico me caia bien,pero despues de esto he cambiado mi opinion completamente
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Abril 13, 2009, 19:01:11 pm
Pelos, yo, que me he comprado el marca esta mañana en un momento de aburrimiento total en el aeropuerto, al leer el titular me he quedado un poco mosca, pero después de leer el resto de la noticia, primero, noticia? es una opinión en toda regla. De noticia no tiene nada, pero bueno. Que esperar de Marca o As?

Así que me he puesto a buscar la noticia en si. Me ha extrañado no encontrar nada de nada en autosport.com, así que me he seguido buscando... y lo que he encontrado ha sido:

http://www.forumula1.net/2009/f1/f1-news/sutil-hamilton-punishments-could-be-racism/ (http://www.forumula1.net/2009/f1/f1-news/sutil-hamilton-punishments-could-be-racism/)

Y como hacia referencia a una columna semanal, he seguido buscando... y premio

http://www.formule1.nl/weblogs.php?pid=14&sei=34&wbliid=1073 (http://www.formule1.nl/weblogs.php?pid=14&sei=34&wbliid=1073)

Problema? Que está en holandés!!! ajajajajjaja

Traducción al inglés (se parece mucho y no habrá tantos errores gramaticales):
http://translate.google.com/translate?prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.formule1.nl%2Fweblogs.php%3Fpid%3D14%26sei%3D34%26wbliid%3D1073&sl=nl&tl=en&history_state0=nl (http://translate.google.com/translate?prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.formule1.nl%2Fweblogs.php%3Fpid%3D14%26sei%3D34%26wbliid%3D1073&sl=nl&tl=en&history_state0=nl)|en|

Pues eso... que lo deja caer... pero no lo afirma.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: el pelos en Abril 13, 2009, 19:26:31 pm
Pelos, yo, que me he comprado el marca esta mañana en un momento de aburrimiento total en el aeropuerto, al leer el titular me he quedado un poco mosca, pero después de leer el resto de la noticia, primero, noticia? es una opinión en toda regla. De noticia no tiene nada, pero bueno. Que esperar de Marca o As?

Así que me he puesto a buscar la noticia en si. Me ha extrañado no encontrar nada de nada en autosport.com, así que me he seguido buscando... y lo que he encontrado ha sido:

http://www.forumula1.net/2009/f1/f1-news/sutil-hamilton-punishments-could-be-racism/ (http://www.forumula1.net/2009/f1/f1-news/sutil-hamilton-punishments-could-be-racism/)

Y como hacia referencia a una columna semanal, he seguido buscando... y premio

http://www.formule1.nl/weblogs.php?pid=14&sei=34&wbliid=1073 (http://www.formule1.nl/weblogs.php?pid=14&sei=34&wbliid=1073)

Problema? Que está en holandés!!! ajajajajjaja

Traducción al inglés (se parece mucho y no habrá tantos errores gramaticales):
http://translate.google.com/translate?prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.formule1.nl%2Fweblogs.php%3Fpid%3D14%26sei%3D34%26wbliid%3D1073&sl=nl&tl=en&history_state0=nl (http://translate.google.com/translate?prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.formule1.nl%2Fweblogs.php%3Fpid%3D14%26sei%3D34%26wbliid%3D1073&sl=nl&tl=en&history_state0=nl)|en|

Pues eso... que lo deja caer... pero no lo afirma.


vamos que has hecho todo un trabajo de investigacion jaja
gracias por las noticias,yo ya decia que lo insinuaba,aun asi me parece una acusacion bastante grave
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Abril 13, 2009, 21:07:46 pm
Pelos, yo me lo creo. Más que nada porque el que acusa ha sido visto con unas amiguitas muy cercanas al antiguo muro de Berlín.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: el pelos en Abril 13, 2009, 21:20:30 pm
Pelos, yo me lo creo. Más que nada porque el que acusa ha sido visto con unas amiguitas muy cercanas al antiguo muro de Berlín.

yo no lo creo,moxley hace tiempo critico a españa de racismo
ademas llevan años buscando un campeon ingles y ecclestone estaba como loco con la idea de un campeon ingles y negro
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Abril 13, 2009, 21:32:01 pm
jejeje, se me olvido poner el cachondeo en mi anterior post... XD

Hablando seriamente, por supuesto que no creo que haya ideas racistas en este jaleo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: el pelos en Abril 13, 2009, 21:43:45 pm
jejeje, se me olvido poner el cachondeo en mi anterior post... XD

Hablando seriamente, por supuesto que no creo que haya ideas racistas en este jaleo.

a valeee osea que estabas en modo ironico :guay
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 13, 2009, 23:21:52 pm
Se pide voluntari@ para abrir el hilo del GP de China   :verguenza ¿Se anima alguien? :wiggle:

 :abrazo:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 14, 2009, 00:49:55 am
En Ferrari se han cargado a Baldiserri, como "responsable" por los desastres incurridos desde el muro en los dos GP's de esta temporada.

Lo va a sustituir Chris Dyer, que de este modo sigue su ascensión en el organigrama de Ferrari. De ser el año pasado el ingeniero de Raikkonen a ser ahora el Director del equipo en el muro.

Por otra parte, representando a Ferrari mañana en la Corte de Apelación Internacional van dos pesos pesados: Rory Byrne y Nick Tombazis:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74449 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74449)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 14, 2009, 00:54:57 am
wowwwwwww  :biennn, me alegro por Dyer, me parece un hombre inteligentísimo, así que en mi opinión ponen a Ferrari en buenas manos.

Hoy puedo dormir agustito  :asobar  :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 14, 2009, 03:39:37 am
BMW parece que va a introducir un coche más ligero para el GP de España, en Barcelona, lo cual permitiría a Kubica poder usar el KERS por primera vez:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74444 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74444)


Imagino que ese aligeramiento no será exclusivo para el coche de Kubica, sino que también se podrá aprovechar con el de Heidfeld, lo cual le dará incluso mayores posibilidades de "jugar" con el coche para equilibrar el coche.

Las palabras de Theissen, diciendo que el KERS será cada vez más necesario para estar arriba tanto en qually como en carrera indican una clara apuesta, siguiendo la línea que BMW ha marcado desde el año pasado. Ninguna intención, pues, de abandonar el KERS, sino de mejorarlo constantemente a lo largo de la temporada.


Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 14, 2009, 03:45:24 am
Y, con respecto a la audiencia del  WMSC del día 29, parece que Whitmarsh dijo a la BBC Radio 5 en un par de entrevistas en directo al poco de finalizar el GP de Australia que Trulli había pasado a Hamilton con el safety car en pista.

La FIA ha pedido copia de esas entrevistas a la BBC, para usarlas como medio de prueba del comportamiento del equipo en la citada audiencia.

Todo apunta a una sanción grave contra McLaren.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74455 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74455)


Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 14, 2009, 08:42:52 am
Ya ha colgado en la web Andrea los  datos y vídeos de Simulación del GP de China. (http://www.f1revolution.com/2009/04/datos-y-simulacion-del-gp-de-china/)

Los vídeos por ahora están sólo en enlace Rapidshare, esta tarde cuando llegue a Madrid los subiré a Vimeo y los colgaré para que se puedan ver en la web, por si alguien no los quiere descargar para visionarlos.

Genial como siempre Andrea, muchísimas gracias!!!  :abrazo:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 14, 2009, 10:18:22 am
Esta vez los vídeos tienen sorpresa, y la seguirán teniendo durante toda la temporada, fruto de un esfuerzo negociador importante con los circuitos del Campeonato, cuya imagen difundimos por todo el mundo.  :silvar
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 14, 2009, 12:18:25 pm
Dios, qué bueno Andrea  :meparto: :meparto: , me ha encantado la sorpresa   :aplausos   ha sido todo un detallazo :aplausos

 :adorarrr

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Abril 14, 2009, 12:41:09 pm
jejejeje, la verdad es que está muy chulo... que se note lo bueno!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 14, 2009, 13:21:15 pm
Por cierto, tras la incorporación reciente de Massa y Sutil a la GPDA, queda un solo piloto de la parrilla que no pertenece a la asociación de pilotos.

¿Quien?.

Un cierto piloto finlandés aficionado a los helados...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 14, 2009, 13:23:11 pm
Un escenario improbable (aunque en teoría posible) del resultado de la apelación del asunto de los difusores es que la ICA los declare ilegales y además considere que puesto que los dos GP's se han corrido bajo apelación, elimine el resultado de los coches BrawnGP, Toyota y Williams.

En tal improbable caso, que no creo que se vaya a dar, ni de coña, el lider del WDC con 11.5 puntos sería Alonso.


Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 14, 2009, 13:35:57 pm
Y una de rumores:

Vitantonio Liuzzi está participando en el campeonato A1GP con Italia y el otro día ganó la carrera con autoridad. Se entiende que, siendo la temporada 2009 la primera en la que hay prohibición de tests durante la misma, participar en otro campeonato de monoplazas es una buena manera de mantener la forma.

Parece ser, además, que tiene una cláusula en su contrato con Force India que le permitiría volver a pilotar en 2010.

Ya han surgido los primeros rumores de que a lo largo de 2009, si alguno de los dos pilotos actuales del equipo no va bien, Liuzzi podría sustituirlos.



Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 14, 2009, 13:36:12 pm
Un escenario improbable (aunque en teoría posible) del resultado de la apelación del asunto de los difusores es que la ICA los declare ilegales y además considere que puesto que los dos GP's se han corrido bajo apelación, elimine el resultado de los coches BrawnGP, Toyota y Williams.

En tal improbable caso, que no creo que se vaya a dar, ni de coña, el lider del WCC con 11.5 puntos sería Alonso.




Teniendo la esperiencia del Mass Dumper de Renault, veo dificil esa posibilidad, además de tener un piloto ingles lider del mundial y a una escudería que no es, ni por asomo, de las habituales en estar arriba, aleja aún más esa posibilidad.

Una pena esta historia de despachos, cuando quizá se podría haber solucionado antes de correr un sólo minuto en campeonato oficial. Así es la FIA...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Abril 14, 2009, 13:38:32 pm
Un escenario improbable (aunque en teoría posible) del resultado de la apelación del asunto de los difusores es que la ICA los declare ilegales y además considere que puesto que los dos GP's se han corrido bajo apelación, elimine el resultado de los coches BrawnGP, Toyota y Williams.

En tal improbable caso, que no creo que se vaya a dar, ni de coña, el lider del WCC con 11.5 puntos sería Alonso.



Alonso WCC?? No pega ehh :elrisas:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Baracca en Abril 14, 2009, 14:05:42 pm
En Ferrari se han cargado a Baldiserri, como "responsable" por los desastres incurridos desde el muro en los dos GP's de esta temporada.

Lo va a sustituir Chris Dyer, que de este modo sigue su ascensión en el organigrama de Ferrari. De ser el año pasado el ingeniero de Raikkonen a ser ahora el Director del equipo en el muro.

Por otra parte, representando a Ferrari mañana en la Corte de Apelación Internacional van dos pesos pesados: Rory Byrne y Nick Tombazis:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74449 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74449)

Lo siento por Baldiserri, pero la verdad es que me parece una muy buena noticia para Ferrari, y creo que Dyer se lo merece.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 14, 2009, 14:11:39 pm
Alonso WCC?? No pega ehh :elrisas:

Tienes toda la razón, Yesares --> :tranqui <-- Pipex

Es, evidentemente, WDC.

Lo edito.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 14, 2009, 14:35:43 pm
Alonso WCC?? No pega ehh :elrisas:
Por muy buen piloto que sea, todavía no tiene escudería propia.

Por cierto, en la página oficial del Campeonato (http://www.formula1.com/news/headlines/2009/4/9170.html) ya parecen estar preparando el camino a la ilegalización sin retirada de puntos; parece que se pedirá a Brawn GP, Toyota y Williams que cambien sus difusores a un diseño más convencional.

Hay un par de frases en ese artículo que parecen apuntar en ese sentido:

"The revised technical regulations for 2009, designed to cut downforce, specify a much smaller rear diffuser. Brawn, Toyota and Williams have interpreted the rules differently to their rivals and have adapted other areas of bodywork to effectively enlarge their diffusers."

"Should the Court agree with them, it could in theory strip Brawn, Toyota and Williams of their points from Melbourne and Sepang, which would dramatically alter the face of the championship table. Alternatively, it could insist they change their diffusers for a more ‘conventional’ design."

Y en cuanto al tema de las mentiras de McLaren, el último movimiento de la FIA pidiendo las grabaciones en las que Whitmarsh demostraba su pleno conocimiento del tema, indica que no van a permitir que carguen las culpas en el pobre Ryan. Sigo opinando que el resultado será el de dos o tres carreras sin participar, tal y como sucedió con BAR Honda por el mismo motivo, mentir.

Y para terminar, creo que nadie ha comentado nada acerca de la ausencia de McLaren en la apelación sobre el tema de los difusores que se está celebrando ahora mismo en París, decidida a última hora (finalmente tampoco firmaron la apelación, que definitivamente sólo ha tenido 4 firmantes, Ferrari, BMW, Renault y Red Bull). McLaren está jugando a dos bandas, declarando que piensa que los difusores son ilegales, pero no firmando como los demás equipos que presentaron la apelación.

Y es que hay que fijarse en los equipos a los que beneficiaría cada decisión:

DIFUSORES PERMITIDOS

Brawn GP. Porque ya lo lleva.
Toyota. Por el mismo motivo.
Williams. Uno más.
McLaren. Porque no han conseguido resultados sin él, y puede que así los consigan.


DIFUSORES PROHIBIDOS

Ferrari. Porque ha desarrollado su coche sin el difusor.
Renault. Por lo mismo; además, así se igualarían los tiempos de más equipos.
Red Bull. Por la imposibilidad de montarlo sin tener que modificar demasiados elementos del coche.
BMW. Por una mezcla de todo lo anterior.

(A Force India y a Toro Rosso los dejaremos fuera de este tema).

Así que quizás a McLaren le interesa más que se permita, pero no quiere desvelar su juego aún (típico de un equipo tan honesto como el de Woking).
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 14, 2009, 14:57:04 pm
Se pide voluntari@ para abrir el hilo del GP de China   :verguenza ¿Se anima alguien? :wiggle:

 :abrazo:

Si nadie ha comenzado a prepararlo puedo abrirlo yo. Aunque como no tengo mucho tiempo será bastante modosito.  :penita

Lo único cuando hayas subido los vídeos de Andrea editas (tú que puedes  :risa:) el primer post y los incluyes :chocala
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 14, 2009, 15:55:21 pm
Si nadie ha comenzado a prepararlo puedo abrirlo yo. Aunque como no tengo mucho tiempo será bastante modosito.  :penita

Lo único cuando hayas subido los vídeos de Andrea editas (tú que puedes  :risa:) el primer post y los incluyes :chocala

Gracias Govi  :abrazo:

Acabo de llegar hace 10 min  y estoy subiendo los vídeos de Andrea, cuando termine, me voy a la camita  :sad4: y esta tarde ya edito tu post vale?  :risa:

 :flowers:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 14, 2009, 16:13:38 pm
Me harías un favor GoVal, que acabo de llegar y ando un poco perdido. Si me lo permites esta noche o mañana añado cosillas.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 14, 2009, 16:17:22 pm
Me harías un favor GoVal, que acabo de llegar y ando un poco perdido. Si me lo permites esta noche o mañana añado cosillas.

Eso ni se pregunta Hector, puedes añadir lo que creas oportuno.  :guay


CHINESE GRAND PRIX - Shanghai (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,331.0.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 14, 2009, 16:34:20 pm
Ya te lo he editado y he puesto los vídeos de Andrea, aunque en la web se ven más grandes  :nuse4

Muchísimas graciasssssss  :abrazo:

 :asobar

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Abril 14, 2009, 17:04:20 pm
Pues parece que hasta mañana no habrá decisión sobre los difusores pero si esto es cierto,  http://www.autosport.com/news/report.php/id/74472, (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74472,) y Renault ha aportado documentación de que
les dijeron que era ilegal algo minimamente parecido la cosa está clara.
Buen apunte lo de la sanción a Honda, si cuando les pidieron que vaciaran el depósito para el pesaje lo hubieran hecho la sanción no habría ido mas allá de la descalificación en la carrera, igual que no habría sido mas lo de Hamilton si no lo intentan tapar, ahora les puede caer una gorda.

Por muy buen piloto que sea, todavía no tiene escudería propia.

Por cierto, en la página oficial del Campeonato (http://www.formula1.com/news/headlines/2009/4/9170.html) ya parecen estar preparando el camino a la ilegalización sin retirada de puntos; parece que se pedirá a Brawn GP, Toyota y Williams que cambien sus difusores a un diseño más convencional.

Hay un par de frases en ese artículo que parecen apuntar en ese sentido:

"The revised technical regulations for 2009, designed to cut downforce, specify a much smaller rear diffuser. Brawn, Toyota and Williams have interpreted the rules differently to their rivals and have adapted other areas of bodywork to effectively enlarge their diffusers."

"Should the Court agree with them, it could in theory strip Brawn, Toyota and Williams of their points from Melbourne and Sepang, which would dramatically alter the face of the championship table. Alternatively, it could insist they change their diffusers for a more ‘conventional’ design."

Y en cuanto al tema de las mentiras de McLaren, el último movimiento de la FIA pidiendo las grabaciones en las que Whitmarsh demostraba su pleno conocimiento del tema, indica que no van a permitir que carguen las culpas en el pobre Ryan. Sigo opinando que el resultado será el de dos o tres carreras sin participar, tal y como sucedió con BAR Honda por el mismo motivo, mentir.

Y para terminar, creo que nadie ha comentado nada acerca de la ausencia de McLaren en la apelación sobre el tema de los difusores que se está celebrando ahora mismo en París, decidida a última hora (finalmente tampoco firmaron la apelación, que definitivamente sólo ha tenido 4 firmantes, Ferrari, BMW, Renault y Red Bull). McLaren está jugando a dos bandas, declarando que piensa que los difusores son ilegales, pero no firmando como los demás equipos que presentaron la apelación.

Y es que hay que fijarse en los equipos a los que beneficiaría cada decisión:

DIFUSORES PERMITIDOS

Brawn GP. Porque ya lo lleva.
Toyota. Por el mismo motivo.
Williams. Uno más.
McLaren. Porque no han conseguido resultados sin él, y puede que así los consigan.


DIFUSORES PROHIBIDOS

Ferrari. Porque ha desarrollado su coche sin el difusor.
Renault. Por lo mismo; además, así se igualarían los tiempos de más equipos.
Red Bull. Por la imposibilidad de montarlo sin tener que modificar demasiados elementos del coche.
BMW. Por una mezcla de todo lo anterior.

(A Force India y a Toro Rosso los dejaremos fuera de este tema).

Así que quizás a McLaren le interesa más que se permita, pero no quiere desvelar su juego aún (típico de un equipo tan honesto como el de Woking).

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Abril 14, 2009, 18:47:26 pm
si Renault tiene un documento donde la FIA le declaro ilegal un diseño de difusor basado en los mismos principios que los utilizados por Brawn, Toyota, y Williams, creo que no tienen mucho donde ampararse... aun asi, espero que lo que sea, se resuelva lo antes posible, sea cual sea la decidion, y que los equipos que hasta ahora no han  disfrutado de esa ventaja, lo tengan lo antes posible, y les de un rendimiento tal , que los acerque  al nivel de los equipos que actualmente ya lo utilizan, o incluso se barajen entre ellos...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Abril 14, 2009, 18:53:54 pm
Bueno, primero hay que ver que tipo de documento es ese y a quien fue dirigido.

De todas formas no comparto la idea.

·Renault: Son ilegales!
·FIA: Porque?
·Renault: Porque a mi me dijisteis que lo eran
·FIA: Pero según la normativa no lo son.
·Renault: Ya... pero a mi me dijisteis que era ilegal.
·FIA: Ya... pero es que son legales.
·Renault: Sois unos cabrones...
·FIA: Ya... pero es que son legales.
·Renault: Puuuesssss... Esto es injusto!... sois unos mamones!!!
·Brawn: Eso os pasa por preguntar!!!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Abril 14, 2009, 18:55:28 pm
un chasis mas ligero para BMW?.... sera importante, este año supone una ventaja extra, creo recordar que el R29, era uno de los que mas habia logrado aligerar su chasis, y que por ello tambien tuvo los problemillas del crash test en pretemporada. Por otro lado, todos seguiran tratando de reducir pesos, hasta en os cinturones de seguridad, como ya dijeron en el previo de la pasada carrera por parte de los proveedores de cinturones de seguridad de Ferrari... en el KERS, sin que se ponga en entredicho la fiabilidad, en fin, en todo...

lo de  Barldiserri?...bueno, algo falla en la direccion de carrera en Ferrari, eso esta claro, yo no se si sera el o no, pero en principio, es quien dirigia todo desde el muro... no se si con el cambio Ferrari, ha acertado o no, pero, que como estaban afrontando ultimamente las carreras, no iban a llegar muy lejos, no daban una a derechas...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 14, 2009, 23:09:24 pm
Hola a todos tras las vacaciones! Se acerca el gran día.

Personalmente como aficionado a la F1 y la tecnología que la rodea espero que no prohiban los difusores para no quedarnos sin ver las versiones de difusor mágico de los otros equipos. Es simple curiosidad  :popcorn:

A ver qué pasa mañana.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Abril 14, 2009, 23:21:56 pm
una cosilla, al final, McLaren, lleva en los tapacubos delanteros el añadido ese delantero que sobresale del neumatico, y que, el año pasado en test, creiamos que simplemente, se emplearia eso, en test, al igual que esta pretemporada. Pero resulta, que lo estan utilizando oficialmente durante las carreras de la presente temporada, , eso, ¿no se considera apendice aerodinamico movil, ni nada por el estilo?...es un saliente, que acompala al giro de la rueda,  :nusenuse:, no lo veo muy legal...

(http://images.gpupdate.net/large/120875.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 14, 2009, 23:45:51 pm
Con la normativa existente en 2008 no se podía montar ese tapacubos pero este año, no he buscado el artículo concreto personalmente, pero parece que ha sido modificado para que se puedan montar ese tipo de soluciones. Si tienes curiosidad y lo encuentras en los PDF de la FIA puedes pegarlo por aquí que seguro se puede hacer algún debate.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: juanillo25 en Abril 14, 2009, 23:48:26 pm
las suspensiones estan exentas  de la normativa aerodinamica , y las ruedas se consideran parte de la amortiguacion ,porlo cualcomo si ponen un aleron en una barra de suspension , creo que cambio este año la normativa , para aclarar este tema  , que el año pasado no estaba mui claro .
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: juanillo25 en Abril 14, 2009, 23:50:34 pm
este es el parrafo me parece mcdriver


3.11 Bodywork around the front wheels:
3.11.1 With the exception of the air ducts described in Article 11.4 and the mirrors described in Article 3.8.1, in plan view, there must be no bodywork in the area formed by the intersection of the following lines :
- a longitudinal line parallel to and 900mm from the car centre line ;
- a transverse line 450mm forward of the front wheel centre line ;
- a diagonal line from 450mm forward of the front wheel centre line and 400mm from the car centre line to 750mm forward of the front wheel centre line and 250mm from the car centre line ;
- a transverse line 750mm forward of the front wheel centre line ;
- a longitudinal line parallel to and 165mm from the car centre line ;
- a diagonal line running forwards and inwards, from a point 875mm forward of the rear face of the cockpit entry template and 240mm from the car centre line, at an angle of 4.5 degrees to the car centre line ;
- a diagonal line from 875mm forward of the rear face of the cockpit entry template and 240mm from the car centre line to 625mm forward of the rear face of the cockpit entry template and 415mm from the car centre line ;
- a transverse line 625mm forward of the rear face of the cockpit entry template.
For reference this area is shown in Drawing 6A in the Appendix to these regulations.
3.11.2 With the exception of the air ducts described in Article 11.4, in side view, there must be no bodywork in the area formed by two vertical lines, one 325mm behind the front wheel centre line, one 450mm ahead of the front wheel centre line, one diagonal line intersecting the vertical lines at 100mm and 200mm above the reference plane respectively, and one horizontal line on the reference plane.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 15, 2009, 09:39:41 am
Me parto con los ingleses  :roto2rie:

F1 Drivers Are Perennial Liars
Monday 13th April 2009

So. I've been away in the Alps for nine days - anything happen while I was away?

Doh - Hamilton-porky-gate, that's what's happened.

And what a load of fuss over nothing. McLaren try and steal back a place that was rightly theirs by a bit of truth economy in the steward's room and it all kicks off like it was really important.

Excuse me, when did F1 drivers ever tell the truth?

You get them explaining away accidents after races and you can clearly see that their version of events doesn't tally with the TV replays. But nobody says "you're a liar" and tries to ban them for races - because they're F1 drivers and they're just trying it on.

Writing in Autosport Mark Hughes got it perfectly right when he said that the whole incident was caused by the vagaries of various stewards' actions against the Mclaren team in the past. They are paranoid about doing the wrong thing on track and getting punished for it. They were so concerned that if they didn't give Trulli the place back, after Lewis rightly took third, they would be penalised in some way.

Then, post-race, they thought they might try it on and sneak that podium place back. Trulli certainly didn't deserve third. He deserved a great big kick up the arse for being a raging hypocrite for weaving in the braking zones to keep Lewis Hamilton behind him during the race.

McLaren certainly aren't the first and certainly won't be the last people to lie to the stewards. Take Michael Schumacher and the Ferrari team at Monaco in 2006. Michael badly faked an accident and parked his car on the racing line to try and claim pole position in the dying stages of qualifying

The stewards saw through it and sent him to the back of the grid. Therefore, he and the Ferrari team lied to the stewards by claiming it was a genuine accident. Nobody's got a real problem with that, it was Schumi trying it on and failing. Naughty old Michael, go to the back of the grid, and that's done with it.

If the Mclaren team are guilty of one thing, it's the sheer stupidity of telling a lie that could be easily found out. And now they've been found out, Lewis has lost the points, lost his reputation, Dave Ryan has lost his job and that should be an end to it.

All this pales into significance compared to the major incident of the Australian GP. Namely why the race director, Charlie Whiting, took several laps to decide to put a Safety Car out to recover the stricken Williams of Kuzuki Nakajima.

It got so contentious that the TV director even switched to a picture of Whiting in race control dawdling along, swigging water and failing to press the Safety Car button. How many times has that happened for a routine smash? After a couple of laps of cars going through the accident zone, all drivers would have been aware of the hazard and so the longer it went on, the less likely (you would think) that a Safety Car would be needed.

In that time Charlie's old mucka Ross Brawn managed to get both his cars in for a scheduled pit-stop and then the Safety car was deployed.

Anybody spot anything there...?

No, well that's because all the attention has switched to Lewis Hamilton. And no doubt the powers-that-be are happy that Lewis is still in the spotlight after the farce of Sepang. Weather forecasters say that monsoon rains are pretty reliable at that time of the year, so delaying a race for a 5pm start time was a work of sheer genius. Let's make it a night race in the future so it can be wet and dark.

Lewis Hamilton did something very stupid at Melbourne, there's no denying it, but the motor that made him try it on in the stewards' room is the same motor that drives him to make impossible overtaking moves and such a joy to watch. It's also the same motor that made Schumi the ruthlessly brilliant champion he was. Hamilton will have to go a long way to outscore and out-Dastardly the luffable German fraudster that's for sure.

Maybe that's why Jarno Trulli is starting to swerve in the braking zones now. Maybe it's goodbye Mr.Nice Guy, hello the world's nastiest, fastest wine grower.

Andrew Davies

http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3261_5185098,00.html (http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3261_5185098,00.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 15, 2009, 10:47:13 am
Hoy, el veredicto de la FIA
La legalidad de los difusores dobles se sabrá en breve


Tras una intensa reunión en el Tribunal de Apelación de París acerca de la legalidad de los difusores dobles que han utilizado 3 de los 10 equipos esta temporada, el veredicto saldrá a la luz hoy mismo.

En medio de cerca de 40 abogados involucrados en el caso, comisarios de la FIA y miembros de los equipos, los jueces se reunieron el martes durante más de 8 horas para esclarecer el campeonato.

Mientras tanto, las relaciones entre los equipos se han agrietado. La unión de la alianza FOTA ha estado pendiente de un hilo tras los continuos ataques a Brawn GP, Williams y Toyota por el uso de difusores presuntamente ilegales.

Nigel Tozzi, abogado de Ferrari, también ha cargado contra los equipos involucrados tachando de "arrogante" al propietario de Brawn GP, Ross Brawn.

Y Brawn no se ha quedado de brazos cruzados. El martes pudimos ver como el ejecutivo devolvía la pelota acusando al diseñador de Ferrari, Rory Byrne, de argumentar de forma "vengativa".

"Nuestros argumentos están en diferentes bandos, así que yo me remito a mis afirmaciones", ha declarado Ross Brawn.

Brawn también cargó contra Adrian Newey, de Red Bull, de "desacreditar el deporte" argumentando que los difusores hacían a los monoplazas más rápidos y menos seguros.

Mientras tanto, se ha sabido que uno de los jueces de la FIA, Guido de Marco, se quedó dormido durante la audiencia.  :nono1:

Esperemos que durante el día de hoy, el campeonato de Fórmula 1 limpie su imagen y aclare las dudas pendientes. (GMM)
Redacción TheF1.com - Ana Moya
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-2009/fia-esta-lista-para-anunciar-su-veredicto (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-2009/fia-esta-lista-para-anunciar-su-veredicto)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: an1res en Abril 15, 2009, 11:04:26 am
Rechazada la apelación contra los difusores:

Press Release
 International Court of Appeal
 15/04/2009

The FIA International Court of Appeal has decided to deny the appeals submitted against decisions numbered 16 to 24 taken by the Panel of the Stewards on 26 March at the 2009 Grand Prix of Australia and counting towards the 2009 FIA Formula One World Championship. 

 
Based on the arguments heard and evidence before it, the Court has concluded that the Stewards were correct to find that the cars in question comply with the applicable regulations.

 
Full reasons for this decision will be provided in due course.

 
http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/ica/2009/Pages/ica_150409.aspx (http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/ica/2009/Pages/ica_150409.aspx)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 15, 2009, 11:17:17 am
Pues nada  :nuse4, lo raro hubiera sido que los declarasen ilegales, que era un poco la esperanza de todos (por el interés, no por otra cosa; si nuestros respectivos equipos hubieran sido de los que llevaban el famoso difusor, supongo que todos hubiésemos deseado esta decisión).

Como dijo ayer McDriver, nos espera una temporada interesante en cuanto a evoluciones, a ver qué soluciones van sacando los distintos equipos y cuánto tarda cada uno.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Abril 15, 2009, 11:18:14 am
Pues estoy contento por ello... A ver que presentó Renault... ganas tengo de verlo yo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Abril 15, 2009, 11:46:35 am
Nada nuevo bajo el sol, lo esperado se ha hecho realidad. Ahora a meter euritos en hacer nuevos difusores todos!!!

Viva la crisis y viva el vino!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 15, 2009, 11:57:05 am
Ya podemos hacer las apuestas en el correspondiente hilo del GP de China,  :risa:

http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,330.0.html (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,330.0.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 15, 2009, 12:03:32 pm
Ludópata   :juasjuas   :lara:, anda que pensar en apuestas en un momento tan importante... :nono1:  :elrisas:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Abril 15, 2009, 12:05:34 pm
Ayer se tomó la decisión completamente política( si no estaba tomada ya) y hoy los técnicos y abogados de la FIA están cogiendo con pinzas el comunicado para que parezca que es una decisión técnica.
Han abierto la caja de Pandora y a partir de ahora, vista la manga ancha con el reglamento, vamos a ver cosas de lo lo mas variopintas en los coches.Los perjudicados reaccionarán y las cosas se irán igualando.
Los grandes beneficiadosde esto son Max&Bernie, han conseguido lo que querian, la FOTA hace aguas.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 15, 2009, 12:08:19 pm
Toyota está radiante por la decisión de la FIA
No dudaron nunca de su interpretación de las reglas



Toyota está encantada con la decisión de la FIA. Según un comunicao oficial de la escudería, la decisión de los comisarios ha sido bienvenida por todo el equipo.

Toyota asegura que el equipo siempre ha estudiado con detalle toda la reglamentación de 2009 para asegurarse de que la interpretación era la correcta. A su vez, también ha utilizado el procedimiento correcto de consulta a la FIA.

Asi pues, el equipo ha tenido siempre plena confianza en el diseño del monoplaza y ha obtenido el beneplácito de los comisarios tanto en Australia y en Malasia como del Tribunal de Apelación en París.

"Yo confiaba en que el Tribunal de Apelación llegara a este veredicto y estoy satisfecho con ello. Es importante destacar que las normas técnicas se estudiaron al detalle y nunca dudamos de nuestro coche. Este ha sido un período difícil para la Fórmula 1 y me alegro de que esta cuestión quede en el pasado y poder centrarnos en una emocionante temporada en la pista", ha declarado el presidente de Toyota, Tadashi Yamashina.
Redacción TheF1.com - Ana Moya

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-2009/toyota-esta-radiante-por-la-decision-de-la-fia (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-2009/toyota-esta-radiante-por-la-decision-de-la-fia)


Como para no estarlo  :ojosarriba, estos no se han visto en otra  :gaydude:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jose_andres en Abril 15, 2009, 12:27:27 pm
No me parece nada serio lo que esta haciendo la FIA con los equipos, en fin, esta es la Formula 1 moderna, se decide más en los despachos que en la pista :(
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 15, 2009, 13:26:10 pm
Pues nada, a ver con qué nos sorprenden los otros equipos. Un elemento más para impedir que este campeonato se vuelva monótono.

Creo que se decía que en China ya podríamos ver cosas interesantes de McLaren  :sherlock:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 15, 2009, 13:28:11 pm
este es el parrafo me parece mcdriver


3.11 Bodywork around the front wheels:
3.11.1 With the exception of the air ducts described in Article 11.4 and the mirrors described in Article 3.8.1, in plan view, there must be no bodywork in the area formed by the intersection of the following lines :
- a longitudinal line parallel to and 900mm from the car centre line ;
- a transverse line 450mm forward of the front wheel centre line ;
- a diagonal line from 450mm forward of the front wheel centre line and 400mm from the car centre line to 750mm forward of the front wheel centre line and 250mm from the car centre line ;
- a transverse line 750mm forward of the front wheel centre line ;
- a longitudinal line parallel to and 165mm from the car centre line ;
- a diagonal line running forwards and inwards, from a point 875mm forward of the rear face of the cockpit entry template and 240mm from the car centre line, at an angle of 4.5 degrees to the car centre line ;
- a diagonal line from 875mm forward of the rear face of the cockpit entry template and 240mm from the car centre line to 625mm forward of the rear face of the cockpit entry template and 415mm from the car centre line ;
- a transverse line 625mm forward of the rear face of the cockpit entry template.
For reference this area is shown in Drawing 6A in the Appendix to these regulations.
3.11.2 With the exception of the air ducts described in Article 11.4, in side view, there must be no bodywork in the area formed by two vertical lines, one 325mm behind the front wheel centre line, one 450mm ahead of the front wheel centre line, one diagonal line intersecting the vertical lines at 100mm and 200mm above the reference plane respectively, and one horizontal line on the reference plane.

En la anterior normativa, si no me equivoco, no se detallaba tanto los límites aerodinámicos en torno a las ruedas. Se decía que no se podía tapar la cubierta y poco más. Ahora al dar esas dimensiones mientras no se superen pueden hacer casi lo que quieran.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: machinegta en Abril 15, 2009, 14:45:55 pm
Bueno, a gastar dinero se a dicho!

De esta forma el viernes seguro que vemos novedades en los monoplazas, esperemos que sean suficientes como para tener el ritmo de los Brawn..
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jose_andres en Abril 15, 2009, 15:16:32 pm
Supuestamente Mclaren lleva el "agujero" tapado y solo tendría que "coger la radial y abrir".

Y no creo que eso sea suficiente para poder alcanzar a los Brawn, bastante sería con alcanzar el nivel de los demás protestantes.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 15, 2009, 15:34:17 pm
buf, pero es que abrir un agujero de ese tamaño cambia mucho todo el monoplaza.

Y creo recordar que ya se dijo por aquí que eso no era un agujero tapado.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Abril 15, 2009, 15:36:03 pm
En la anterior normativa, si no me equivoco, no se detallaba tanto los límites aerodinámicos en torno a las ruedas. Se decía que no se podía tapar la cubierta y poco más. Ahora al dar esas dimensiones mientras no se superen pueden hacer casi lo que quieran.
A mi hay una cosa que me sorprende de estos artilugios de Mclaren, el coche puede tener un
ancho máximo de 1800mm y yo pensé que todos los aprovechaban totalmente. Para que estos elementos sean legales, al ir por fuera de la rueda tiene que ser que no han aprovechado el ancho
máximo en la via delantera, me parece curioso. :nusenuse:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 15, 2009, 15:50:14 pm
Debe ser que esto les da más ventaja que tener un coche más ancho, algo que me extraña mucho.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Abril 15, 2009, 16:17:46 pm
esta limitado el ancho de via delantera en un F1?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Abril 15, 2009, 16:26:48 pm
esta limitado el ancho de via delantera en un F1?
El ancho de via especificamente creo que no pero si el ancho total y en un principio pareceria
lógico que lo aprovechasen todo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Abril 15, 2009, 16:49:25 pm
mmmmmmmmm, a buscar la letra pequeña :sherlock:, tal vez si que esta limitado, y por eso hay eso espacio que permite los tapacubos. (o tal vez, al poder soltarlos a placer, como los williams, no se consideran parte integral del monoplaza :meparto:)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 15, 2009, 17:17:56 pm
Efectivamente, como dice sibarita, el ancho de vía no está regulado, y si el ancho general del coche, que no puede sobrepasar los 180 cm (1.800 mm).

Lo habitual es que la mayor anchura del coche se de entre las ruedas, y por eso la regulación marca que esa medida se debe realizar con la dirección colocada en línea recta y con los neumáticos inflados a una presión de 1.4 bares (art. 3.3 de la normativa técnica).

Por tanto, los artilugios que ha colocado McLaren en la parte exterior de las ruedas son legales siempre que no se sobrepase esa medida, lo cual implica sacrificar ancho de via.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Abril 15, 2009, 17:39:02 pm
Peronar la pregunta. Cuando hablais de ancho de via, os referis a la longitud de ejes?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 15, 2009, 18:11:29 pm
Peronar la pregunta. Cuando hablais de ancho de via, os referis a la longitud de ejes?

Creo que se refieren a anchura total del coche, por lo dicho por Yesares, ya que se pide de exterior de rueda inchada a ecterior de rueda inchada, he creido yo entender, entonces Mclaren desperdicia ancho para darselo a los apéndices.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Abril 15, 2009, 18:22:10 pm
Bueno, mirando el coche, aun no lo veo claro...
(http://forums.prophecy.co.za/attachments/f72/19497d1232436827-f1-2009-season-2009launchmclaren_s010.jpg)

Y comparandolo con el RB5
(http://carlosbarazal.com/wp-content/uploads/2009/02/rb5a.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Abril 15, 2009, 20:40:29 pm
buenoo!!...pues a mi plin, que duermo en pikolin, respecto a la decision, no la comparto, pero simplemente, ya era hora de que se inclinasen por una u otra opcion,... a una de las partes le tenia que tocar pagar los platos rotos, y la FIA, ha considerado de justicia, que lo hagan aquellos que tienen menos problemas financieros, y mejores opciones de continuar en la F1... por otro lado, tambien ha conseguido romper con la "armonia" entre los equipos y FOTA... asique todo genial para los intereses de los dos carcamales y su organizacion..

respecto de los tapacubos de McLaren delanteros, no se, deacuerdo que quiza esten dentro de las dimensiones, pero, sobresalen por delante de la rueda, siendo como una "veleta" que encauza o recoge el airesiempre de frente con el giro de las ruedas delanteras... pero vamos, que visto lo visto, este año, ya no se declarara ilegal nada, asique.. jaja
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 15, 2009, 23:34:22 pm
Y aquí tenéis la primera viñeta de humor que han hecho en MiniDrivers para F1Revolution.

(http://www.f1revolution.com/wp-content/uploads/2009/04/difusores.jpg)

Si queréis dejarle algún comentario podéis hacerlo en la web:
http://www.f1revolution.com/2009/04/minidrivers-a-la-caza-del-difusor/ (http://www.f1revolution.com/2009/04/minidrivers-a-la-caza-del-difusor/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 16, 2009, 10:42:44 am
Esto es que no se dónde ponerlo  :nuse4

Anoche estuve viendo la carrera de A1GP en el circuito de Portimao y tengo que decir que cada vez me gusta más y más ese circuito, que ojalá se corriese allí en F1.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: josephblack en Abril 16, 2009, 13:08:48 pm
Y aquí tenéis la primera viñeta de humor que han hecho en MiniDrivers para F1Revolution.

(http://www.f1revolution.com/wp-content/uploads/2009/04/difusores.jpg)

Si queréis dejarle algún comentario podéis hacerlo en la web:
http://www.f1revolution.com/2009/04/minidrivers-a-la-caza-del-difusor/ (http://www.f1revolution.com/2009/04/minidrivers-a-la-caza-del-difusor/)

 :elrisas:Que bueno, Kimi a lo suyo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Abril 16, 2009, 13:09:58 pm
:elrisas:Que bueno, Kimi a lo suyo.

Está perfecto con su heladito de tres bolas en la mano :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 16, 2009, 13:41:02 pm
Ron Dennis anuncia que se desliga completamente del equipo de F1 de McLaren para centrarse en la división de coche deportivos del grupo McLaren, que pasa a denominarse McLaren Automotive, adoptando la forma de compañía independiente y que tiene planeado poner a la venta su primer coche deportivo de calle en 2011.

Se supone que ya ni siquiera irá a los GP's como espectador, y que se quedará en casita viéndolo por la TV, como ya hizo con el reciente GP de Malasia.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74495 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74495)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: txemazo en Abril 16, 2009, 13:44:09 pm
respecto de los tapacubos de McLaren delanteros, no se, deacuerdo que quiza esten dentro de las dimensiones, pero, sobresalen por delante de la rueda, siendo como una "veleta" que encauza o recoge el airesiempre de frente con el giro de las ruedas delanteras... pero vamos, que visto lo visto, este año, ya no se declarara ilegal nada, asique.. jaja

Las suspensiones obviamente estan exentas del artículo de elemento aerodinámico móvil, y las ruedas están consideradas parte de la suspensión
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Abril 16, 2009, 18:25:39 pm
Las suspensiones obviamente estan exentas del artículo de elemento aerodinámico móvil, y las ruedas están consideradas parte de la suspensión
si, ya he leido varias respuestas refiriendo lo mismo que tu apuntas, al parecer este año es posible ponerlo, no asi el año pasado...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: recluta patoso en Abril 16, 2009, 22:44:30 pm
Ron Dennis anuncia que se desliga completamente del equipo de F1 de McLaren para centrarse en la división de coche deportivos del grupo McLaren, que pasa a denominarse McLaren Automotive, adoptando la forma de compañía independiente y que tiene planeado poner a la venta su primer coche deportivo de calle en 2011.

Se supone que ya ni siquiera irá a los GP's como espectador, y que se quedará en casita viéndolo por la TV, como ya hizo con el reciente GP de Malasia.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74495 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74495)

Caramba, el equipo metido en un marron con la FIA y el caradura este se borra de la fiesta.
Parece que no esta interesado en un cara a cara con Max  :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: recluta patoso en Abril 16, 2009, 22:58:51 pm
BMW parece que va a introducir un coche más ligero para el GP de España, en Barcelona, lo cual permitiría a Kubica poder usar el KERS por primera vez:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74444 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74444)


Imagino que ese aligeramiento no será exclusivo para el coche de Kubica, sino que también se podrá aprovechar con el de Heidfeld, lo cual le dará incluso mayores posibilidades de "jugar" con el coche para equilibrar el coche.

Las palabras de Theissen, diciendo que el KERS será cada vez más necesario para estar arriba tanto en qually como en carrera indican una clara apuesta, siguiendo la línea que BMW ha marcado desde el año pasado. Ninguna intención, pues, de abandonar el KERS, sino de mejorarlo constantemente a lo largo de la temporada.




Los equipos pasan unas pruebas de choque al principio de la temporada ,si se modifican partes del coche como el chasis o el morro con la inclusion de los difusores. ¿deberian volver a pasarlas? :nusenuse:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 16, 2009, 23:34:32 pm
Los equipos pasan unas pruebas de choque al principio de la temporada ,si se modifican partes del coche como el chasis o el morro con la inclusion de los difusores. ¿deberian volver a pasarlas? :nusenuse:
Sólo si las partes que cambian incluyen elementos deformables en los choques o que formen parte de la estructura de la "live cell"; y el difusor no entra en ninguna de las dos categorías.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: txemazo en Abril 17, 2009, 00:50:18 am
Para eso está la estructura de choque y que con la creatividad difusoril han pasado a formar parte del mismo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 17, 2009, 01:05:38 am
Nos avisan con un comentario en la web:

Formulero dice:
16/04/2009 a las 22:55

TheF1 os ha copiado la noticia de Pe a pa..

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-2009/todos-los-numeros-de-shanghai (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-2009/todos-los-numeros-de-shanghai)

y ni la decencia de poner un link…increible..
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 17, 2009, 01:14:31 am
Ya he contestado al comentario mismo.

Es el resultado de hacer algo que nadie más hace.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 17, 2009, 01:14:59 am
Si no me equivoco el usuario Magilpe es un fotógrafo que trabaja para TheF1.com

Tal vez, Hector, podrías contactar con él y rogarle si puede hacer alguna gestión en dicha web para que cuando "fusilen" un artículo de otra web, al menos  respeten la "netiqueta" de citar la fuente o poner un link.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 17, 2009, 01:19:56 am
ya me he puesto en contacto con ellos. He pedido que borren el contenido o que al menos citen de donde viene la fuente y digan su verdadero autor.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 17, 2009, 01:40:40 am
Andrea te he puesto esto en la web:

Citar
Andrea, esto es?
Tiempo girando el volante a la izquierda: 1210%
o
12.10%…

Porque si es así, hasta se han dejado el decimal como tu sin copiar.

Alucinanteeeeeee!!!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 17, 2009, 01:47:03 am
Es 12,10%, claro; ya lo he corregido.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 17, 2009, 01:49:02 am
Yo no lo hubiera corregido, hubiera dejado la evidencia de la copia  :nono1:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 17, 2009, 02:17:56 am
Yo no lo hubiera corregido, hubiera dejado la evidencia de la copia  :nono1:
La evidencia está aquí mismo; en tu mensaje, en su errata y en que luego lo hemos corregido y lo hemos dicho.

Además, ya sabemos tanto nosotros, como ellos, que nos han copiado; y a mí con eso me basta.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 17, 2009, 09:00:31 am
http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=4194064&amp;server=vimeo.com&amp;show_title=1
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 17, 2009, 09:57:39 am
Lo de los periodistas de este país es indignante. Ni ética profesional les queda ya.

Por cierto Andrea, no lo he puesto en la web pero grandísimo trabajo. Ya soy un fijo de consultar tus simulaciones y datos.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: machinegta en Abril 17, 2009, 10:26:22 am
Como anda la gente de rápida para copiar no??
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 17, 2009, 10:53:50 am
TheF1 no me ha contestado, pero sí que lo ha hecho magilpe. Espero que no le importe que publique su comentario:

Hola Héctor,
 
la verdad es que no sabia nada. Yo solo me dedico a los artículos de
opinion y las fotos, pero no te preocupes le paso el correo al editor
para que te de las oportunas explicaciones, y te comente lo que sea
oportuno, vale
 
Por cierto, aprovecho para felicitaros por los contenidos tan
interesante que teneis, y los análisis tan detallados que apuntais,
porque aunque no sou fiel seguidor vuestro, algunas veces he acudido a
vuestros datos para informarme.
 
Un saludo, Hector
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 17, 2009, 10:55:57 am
Esto me lo han comentado, no digo que sea así, pero lo he escuchado decir:

los de thef1 son lo peor, copian las noticias de f1live y cambian la hora para que parezca que ellos lo han escrito antes.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 17, 2009, 12:12:25 pm
Parece que en TheF1 han quitado la noticia de la portada, aunque sigue pudiéndose visitar por link directo y no hemos recibido aún ninguna disculpa, aunque no creo que la recibamos.

Al menos Andrea ya sabe que sus simulaciones son seguidas y copiadas por gente del mundillo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 17, 2009, 12:38:12 pm
Al menos Andrea ya sabe que sus simulaciones son seguidas y copiadas por gente del mundillo.
Hasta que no nos llame Montezemolo, no habremos logrado el objetivo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 17, 2009, 12:42:53 pm
Con lo perdidos que van pues no te extrañe :gaydude: Tú deja tu número por si acaso :elrisas:

 
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Abril 17, 2009, 13:06:44 pm
Andrea... solo te cometo 2 cosillas, a saber:

1º - Comentarte que me disculpes por no comentar tus muy interesantes post en el foro y artículos de la web, y que al igual que otros muchos, te debo disculpas por tragarme de "pe a pa" tus aportaciones y no decirte nada  :penita  :seretonto...

 Solo decirte, ahora que me acuerdo y tengo tiempo para ello, que son grandísimos y muy buenos los avances de carrera y datos de pista y neumáticos que te curras, aunque también les tengo que reconocer el trabajo de otros colegas con los que intercambias la info para realizarlos.

Por favor, apunta mis felicitaciones de manera permanente para todos tus post y artículos venideros, tanto para ti como para tus fuentes.  :guay :bravo:

2º - Visto lo visto con las copias y plagios, yo que tu, pondría una firma, logo o marca de agua en todos tus post y artículos  :guay , a ver si tienen la cara dura necesaria para seguir haciendo "cut & paste" y quitar dicha marca o firma...  :ouch: :caguen:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 17, 2009, 14:17:35 pm
Estudiaré cómo poner algún tipo de marca McH.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 17, 2009, 14:48:28 pm
...aunque también les tengo que reconocer el trabajo de otros colegas con los que intercambias la info para realizarlos.
Naturalmente; si te fijas siempre que hablo de las simulaciones y telemetrías lo hago en plural.

LouisMilito me envía una modificación de las físicas; yo me lío a dar vueltas con diferentes neumáticos y cargas, y le remito los logs y mi opinión. Me envía otra modificación y vuelta a empezar.

Hasta ahora llevamos hechas unas 18 variaciones sobre las físicas originales del mod de rFactor, que no tenía nada de real, pues el coche iba por raíles y reducía entre 4 y 6 segundos el tiempo por vuelta.

Luego, a la hora de preparar la simulación de un GP, LouisMilito me dice el tiempo que debo hacer (generalmente medio segundo más rápido que el año pasado, salvo en China, donde el año pasado Felipe hizo en la Q2 un tiempo imposible, por lo que la referencia fueron los 2º y 3º clasificados), y yo me pongo a hacer el setup y a rodar, cambiando parámetros hasta conseguirlo.

A veces resulta más fácil, y otras más difícil. En el caso de este GP ha sido especialmente difícil, ya que he necesitado unas 200 vueltas hasta dar con el setup perfecto para la Q2, y otras tantas hasta conseguir el setup de carrera que permita realizar los stints necesarios con los compuestos adecuados para completar las vueltas de carrera en tiempos tan competitivos como para hacer podium.

Pero tuve dos semanas para ello; Bahrein es igualmente difísil, y en este caso no dispongo de tanto, así que me tocará apretar. Y también escribir el análisis de las telemetrías de esta semana, ya que LouisMilito no puede hacerlo.

Después de Bahrein, creemos que ya podremos tener las físicas ajustadas al 100%, y entonces publicaremos el mod completo para que cualquiera pueda practicar en casa.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 17, 2009, 15:16:56 pm
La gente de TheF1.com se ha disculpado por correo.
Parece ser que un nuevo colaborador les mandó esa información como propia. Nos piden disculpas y nos aseguran que no volverá a pasar y que ellos no actúan de esa forma.

Según comentan, han echado a la persona responsable de este incidente.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Abril 17, 2009, 15:32:20 pm
La gente de TheF1.com se ha disculpado por correo.
Parece ser que un nuevo colaborador les mandó esa información como propia. Nos piden disculpas y nos aseguran que no volverá a pasar y que ellos no actúan de esa forma.

Según comentan, han echado a la persona responsable de este incidente.
Bien por lo que han hecho pero muy mal por lo que han dejado de hacer:
- Editar el artículo e incluir el enlace al foro.
- Disculparse públicamente.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 17, 2009, 15:37:34 pm
La gente de TheF1.com se ha disculpado por correo.
Parece ser que un nuevo colaborador les mandó esa información como propia. Nos piden disculpas y nos aseguran que no volverá a pasar y que ellos no actúan de esa forma.

Según comentan, han echado a la persona responsable de este incidente.
¡Anda!, igual que en McLaren, que se disculparon y echaron al "responsable".
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Abril 17, 2009, 15:51:21 pm
Andrea, de verdad y de todo corazón, mil gracias por la ingente cantidad de horas que le dedicas al asunto, y de verdad también que no tenía ningún doble sentido ninguna de mis frases. :penita

Precísamente para evitar ese tipo de malentendidos :aymadre, prefiero propasarme con los emos, antes que quedarme corto y que se pueda malinterpretarme más fácilmente.  Aunque esto sea casi imposible si no es una comunicación físicamente presencial. :pensando:. Siempre se podrá interpretar un escrito de varias maneras, según lo que se desee destacar, pero no soy persona que juegue con los dobles sentidos de manera sibilina.

Te ruego me disculpes si te lo he dado a entender a ti o al resto de los foreros. :seretonto :losiento

Ya sabes, soy cabezota, de piñón fijo y directo, pero siempre cara a cara. Quien me conoce puede dar fe de ello.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 17, 2009, 15:56:22 pm
No ha habido ningún malentendido, McHouserphy. Yo he entendido tu comentario como algo positivo, y he aprovechado para explicar que se trata de una labor conjunta, ya que como paso más tiempo por aquí, parece que lo hago sola, y no es cierto.

No te preocupes, que no hay nada raro.  :guay
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Abril 17, 2009, 17:57:06 pm
Ya se lo comenté a Hectorg en un privado. FLIPO con la calidad de muchos de vosotros, y aunque uno como yo lleve desde los 14 años siguiendo la F1, se da cuenta que solo ha mirado, pero nunca se ha "mojado" como vosotros.

Un GRAN nivel... sin duda. Andrea!, me quedo impresionado que hayais conseguido saber con un MOD, lo que no sabian los equipos de F1. ES IMPRESIONANTE! Enhorabuena.

Yo empiezo a pensar que los ingenieros en los equipos de F1 están demasiado a rebufo y no tienen tanta capacidad de decisión como les gustaria, sino no me explico que salga Alonso o Pedro y digan que esperan que los neumáticos duren menos de 5 vueltas.

Edito: Os habeis planteado trabajar remuneradamente con vuestras simulaciones?. De verdad, si hay gente que cobra en Thef1.com por plagiarlas, imaginaté si fueran propias. Quizás lo podriais negociar.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 17, 2009, 20:42:43 pm
Un GRAN nivel... sin duda. Andrea!, me quedo impresionado que hayais conseguido saber con un MOD, lo que no sabian los equipos de F1. ES IMPRESIONANTE! Enhorabuena.

Yo empiezo a pensar que los ingenieros en los equipos de F1 están demasiado a rebufo y no tienen tanta capacidad de decisión como les gustaria, sino no me explico que salga Alonso o Pedro y digan que esperan que los neumáticos duren menos de 5 vueltas.

Edito: Os habeis planteado trabajar remuneradamente con vuestras simulaciones?. De verdad, si hay gente que cobra en Thef1.com por plagiarlas, imaginaté si fueran propias. Quizás lo podriais negociar.
No; ningún profesional se tomará en serio estos datos. Los ingenieros de los equipos disponen de herramientas mucho más sofisticadas y consideran rFactor como un juego de videoconsola. En realidad no lo es tanto, ya que no empezó como un juego, sino como la herramienta de simulación de BMW, que una vez que dejó de serlo (al mejorarla notablemente el equipo) se abrió a su uso como juego de simulación de carreras.

Pero los mods que se utilizan son relativamente fáciles de conducir ya que sus físicas (comportamiento de los neumáticos, comportamiento del motor, caja de cambios, diferenciales y amortiguadores y aerodinámica) parten de una base que permite la conducción. Naturalmente esas físicas difieren mucho de las que tiene un coche de F1 real, y eso es precisamente lo primero que se ha modificado, y a cada modificación se hace más difícil conducir el coche, aunque al acumular más vueltas, se compensa esa dificultad.

Cuando las físicas estén definitivamente conseguidas y el mod se haga público, me imagino que mucha gente que se lo descargue se quejará porque no hay forma ya no de obtener buenos tiempos, sino de hacer las vueltas decentemente.

Y ahí entroncamos con el principal problema de los ingenieros, que ellos no saben pilotar, con lo que no siempre se ve que los equipos parezcan aprovechar las soluciones. Tienes un ejemplo muy claro esta semana en Ferrari; han quitado el KERS y han situado el contrapeso donde ellos creen que es necesario; la consecuencia ha sido que Felipe diga que el coche va ahora peor y que Kimi diga que va mejor. Y como los pilotos no son ingenieros, tampoco de ese modo pueden decir exactamente lo que necesita el coche.

Claro que en algunas ocasiones aparecen pilotos con los suficientes conocimientos técnicos como para poder explicar a los ingenieros con todo detalle las carencias y ventajas del coche, de modo que a cada modificación, el ingeniero reciba un feedback adecuado que le permita avanzar más rápidamente. Fernando es uno de esos pilotos, cosa que sus ingenieros agradecen.

Como entre LouisMilito y yo ha habido el suficiente entendimiento y multicruce de mensajes con respuestas mías tan aburridamente largas como este mensaje, y con modificaciones suyas tan rápidas y radicales como un Golpe de Estado en un país africano, hemos podido avanzar bastante. Si a eso le sumamos el uso de MoTec, que es un software que se utiliza en competiciones reales (y que es capaz de funcionar con rFactor), las simulaciones pueden ser cada día más reales.

Naturalmente nos faltan detalles, ya que estamos al límite de lo que la actual versión de rFactor puede dar de sí (para este verano se espera una nueva que puede ser un gran paso adelante), por ese motivo nos concentramos en los detalles que más importancia pueden tener para el aficionado, y por tanto podemos afinar en algunos detalles que parece que acertamos, como son los tiempos en la Q2 sin haber tenido referencias previas, el desgaste de las gomas, el consumo de combustible y las estrategias más adecuadas, etc.

Y en cuanto a los otros profesionales, los periodistas, tampoco les interesan este tipo de simulaciones que les harían quedar en evidencia, máxime cuando a través de todo este aluvión de datos se pueden detectar cosas que ellos no llegan a comprender en muchos casos.

Así que de remuneracionaes, nada. Esta web seguirá ofreciendo toda esta información de manera gratuíta, y si aumentan las visitas y la publicidad consigue que LaraCroft y Hectrog recuperen algo de lo que desinteresadamente aportan para mantenerla en pie, será estupendo que a final de año, no tengan que pagar demasiado. LouisMilito seguirá teniendo su trabajo y todo este no le habrá estorbado mucho, y le habrá hecho divertirse (espero que sea así). Yo seguiré en paro y con el suficiente tiempo libre como para dedicar a este tema, y pasaré el año adquiriendo mucha experiencia tanto en el pilotaje, como en el reglaje de los coches, habiendo aprendido mucho de quienes saben del tema de verdad, mucho más que yo, de los que hay buenas muestras en este Foro, y disfrutando al poder brindar todos los datos a los demás.

Y los profesionales seguirán felices sin que nadie se meta por medio y les ponga en evidencia; y si a Ferrari le cuesta una carrera descubrir si el KERS vale la pena o no, será porque tiene que ser así; y si los periodistas no pueden ofrecer toda la información disponible a sus lectores, será porque no hay más que ofrecer.

Así que todos contentos.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 17, 2009, 21:08:59 pm
Ahora mismo con todo lo que nos hemos divertido por aquí (y lo que nos queda) y todo lo que hemos revolucionado en el mundillo del motor en internet pues a mí ya me da igual recuperar lo que invertí en la web.

Un aplauso a vosotros. Pero si gracias a vuestros conocimientos podéis obtener alguna remuneración en otra web pues nos alegraremos mucho por vosotros.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Abril 17, 2009, 21:24:05 pm
Hector, Lara ... al menos por mi (no puedo hablar por otros)... esto es ya como una familia...  :chupipandi:

Podremos ir y venir de nuestros trabajos, pero siempre quedará algo de tiempo para compartir con quienes nos alegran el espíritu "formulero".

Desde luego que miraremos por el bien de nuestras propias familias, y esta, para mi, ya lo es. Y como tal, si hay que hacer "esfuerzos" para mantenerla en el mejor estado posible, sinceramente, contad conmigo. :chocala

Solo os pido, que al menos, me lo hagáis saber (lástima que mis dotes de adivino sean tan patéticas :mosqueado:...).
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: whateley en Abril 17, 2009, 21:40:01 pm
Ultimamente no tengo mucho tiempo libre y no puedo participar pero leo casi todo lo que escribis y uniendome al gesto de McHouserphy querría felicitaros a todos y especialmente a Andrea y a Louis Milito. para no haceros perder el tiempo sólo quiero decir que si  esta web fuera inglesa se os citaría mas que a Autosport y que es un pecado que muchos  de vosotros no trabajeis en los medios en vez de las lumbreras de Carlos Miquel o Lobato.

Muchas gracias por todo lo que nos enseñais.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 17, 2009, 22:00:13 pm
Yo por el bien de mi familia, novia y amigos posteo aquí, porque si no hablo por aquí sobre F1 y me desfogo estarían muy hartos de mí. Bueno, estarían aún más hartos.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Cyborg en Abril 17, 2009, 22:11:48 pm
el juego que habia del bmw m3.. que creo que estaba en descarga desde la web de bmw.. es sobre el rfactor?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 17, 2009, 23:34:50 pm
el juego que habia del bmw m3.. que creo que estaba en descarga desde la web de bmw.. es sobre el rfactor?
El que tú dices, no. Pero en rFactor hay varios mods BMW.

En la categoría GT:

BMW M1 ProCar (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20M1%20ProCar%201979%2D1980)

En la categoría Street:

BMW M3 CSL (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20M3%20CSL%20Demo)
BMW M3 E46 Street Racing (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20M3%20E46%20Street%20Racing)
BMW M6 (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20M6)

En la categoría Touring:

BMW 1 Challenge (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%201%20Challenge%202006)
BMW 320 E21 (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20320%20E21)
BMW M3 CLS Cup (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20M3%20CSL%20Cup)
BMW M3 Cup (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20M3%20Cup)
BMW M3 GTR Cup (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20M3GTR%20Cup)
BMW V10 Racing (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20V10%20Racing)

En la categoría Open Wheelers:

BMW Sauber F1 (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20Sauber%20F1)
BMW F1 08 (http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20Sauber%20F1%2E08)

Como ves hay variedad.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Cyborg en Abril 17, 2009, 23:40:46 pm
ah vaya.. pero sabes cual digo no?

pues ese juego como se den mas de 5 coches a la vez ya me va a saltos..
asi que el rfactor ya debe ir peor
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 18, 2009, 02:13:06 am
La cantante y líder del grupo femenino The Pussycat Dolls, Nicole Scherzinger, desea interpretar un dueto amoroso con su actual novio, el piloto de fórmula 1 Lewis Hamilton. Nicole Scherzinger afirmó recientemente que cree que Lewis puede cantar perfectamente, y que además tiene una voz preciosa. Algo que, según ella, sería toda una lástima desperdiciar.

Nicole Scherzinger y Lewis Hamilton se meterán juntos en un estudio de grabación en cuanto el piloto inglés tenga un respiro de unos días en el campeonato de Fórmula 1. Y entonces probarán a cantar una canción. Por el momento no tienen decidido si en la grabación participarán el resto de integrantes del grupo The Pussycat Dolls.

Aunque Nicole tampoco tiene tiempo de sobra, ya que actualmente se encuentra preparada para lanzar su primer disco en solitario, ‘Her Name is Nicole’, aunque para dicho álbum cuenta con sus amigas y compañeras de The Pussycat Dolls para varias canciones. Además de colaborar también con otras estrellas del panorama musical estadounidense.
_____________

Mejor que se centre en lo suyo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 18, 2009, 07:27:51 am
Parr responde a los comentarios de Domenicali
17 abril 2009


(http://images.gpupdate.net/newsnew/121058.jpg)

Adam Parr, director ejecutivo de la escudería Williams, ha respondido a algunos de los comentarios hechos recientemente por el director de Ferrari, Stefano Domenicali, después de que él mismo dijese durante la vista sobre los difusores dobles que el equipo italiano supuestamente ganó varios títulos con monoplazas ilegales.

Durante el juicio ante el Tribunal Internacional de Apelación (ICA) de la FIA, aparentemente Parr mencionó que Ferrari compitió en el pasado con monoplazas que presentaban unas partes que iban contra el reglamento, pero ahora, en China ha indicado que se ha producido "un malentendido muy fundamental de lo que sucedió el jueves".

El británico ha explicado que parte del caso que se presentó contra su escudería "se refería a lo que nosotros llamamos el uso de transiciones verticales múltiples; fundamentalmente, necesitas tener un plano de referencia, que es como el tablón, y 50 mm por encima de eso tienes los pasos del plano. Una de las claves en el caso (de los difusores dobles) fue, ¿cuándo se tiene que tener una transición entre esos dos?".

"Fundamentalmente, tienes que tener una transición vertical entre los dos cuando el paso del plano es directamente visible sobre la periferia del plano de referencia. Cuando no la tienes, es explícito que no tengas que tener una, así que uno de los puntos claves en el caso fue ese. Si no necesitas tener una en ciertos puntos, entonces por definición puedes tener muchas transiciones".

En términos más simples, Parr hace referencia al diseño del difusor doble del equipo Williams indicando que, al leer detalladamente el reglamento técnico del deporte, ellos han expuesto que los equipos pueden, efectivamente, tener un difusor con tantos niveles como quieran por encima del suelo del monoplaza; eso quiere decir que tener un difusor con un agujero en la sección centrar es legal.

El director de Williams continuó explicando que el caso presentado por Ferari era que "sólo podías tener uno, como mucho, sólo uno, en cada lado. El problema que ellos tenían era que, por muchos años, los monoplazas han usado transiciones verticales múltiples porque en la parte delantera - en donde tienen veletas rotativas o bagatelas. Ellos han tenido una ranura en la transición que crea más de una (transición)".

"Para estar completamente seguros, en ningún momento nuestra intención fue decir que sus coches eran ilegales. En toda caso, si hay algo, fue su caso así que rechazamos eso como algo que era incorrecto. Quiero dejar claro, que conste, que nunca hemos dichos y no creemos por un sólo minuto que los coches de Ferrari o Renault, o cualquier otro equipo, hayan sido ilegales durante los últimos ocho años".

Parr también aseguró que, a pesar de toda la confusión, no hay ningún desacuerdo entre él y su homólogo en Ferrari. "Stefano Domenicali es un hombre al que sólo puedes respetar. Siempre me ha parecido una persona muy directa. Además de ser un tío encantador también es una persona inteligente y muy directa. Creo que es una semana mayor que yo y tenemos una educación muy similar. Él procede de una familia de abogados y economistas, aunque ha trabajo en la F1 por muchos años, no como yo. Es un tío con el que te llevas bien, confías en él y te cae bien instantáneamente".



http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/17/parr-responde-a-los-comentarios-de-domenicali/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/17/parr-responde-a-los-comentarios-de-domenicali/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Ricardoloco en Abril 18, 2009, 13:10:42 pm
Una cosa que se me ha ocurrido, quiza sea una tonteria, ¿abria base legal para desarrollar el kers pensandolo usar solo en las salidas?, de esta forma quiza se podria reducir su peso bastante.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 18, 2009, 15:05:59 pm
Si extrapolamos el ritmo de evolucion de renault y lo comparamos con el año pasado , recordareis que hasta el gp de montmelo ( creo k 5ªcarrera) no tuvo una gran evolucion, sin embargo este año  veo que renault no se ha dormido en los laureles y despues del "14A", ya tienen preparado el nuevo difusor ( si el difusor de brawn, toyota y williams era ilegal , el de renault ya......).

Nos encontramos en la 3ªcarrera, y a pesar del segundo puesto de alonso ( que no es real xq va con 9 vueltas de combustible)es una base buena para desarollar.

 Esto me hace pensar que renault ya tiene un coche a la altura de los grandes cuando va descargado   ( bueno de brawn gp no) , ahora solo les falta consegir un coche estable con buenos tiempos en tandas de 15-23 vueltas, que es la media de stint de cada gran premio.

Eso se consige con las suspensiones, por lo que creo que a partir de barcelona vermos al nano del puesto 5 para arriba, lo que necesita para optar al título.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: recluta patoso en Abril 18, 2009, 15:56:17 pm
Sólo si las partes que cambian incluyen elementos deformables en los choques o que formen parte de la estructura de la "live cell"; y el difusor no entra en ninguna de las dos categorías.


Para eso está la estructura de choque y que con la creatividad difusoril han pasado a formar parte del mismo.

Gracias por la informacion :guay
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 18, 2009, 18:35:11 pm
Trulli: "Ferrari es la mejor escudería del mundo, y Fernando está considerado hoy por hoy, el mejor piloto del mundo. Por lo tanto, todo indica que deberían terminar juntos en el futuro."

http://www.publico.es/deportes/219759/ferrari/alonso/deberian/acabar/juntos (http://www.publico.es/deportes/219759/ferrari/alonso/deberian/acabar/juntos)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: recluta patoso en Abril 18, 2009, 19:57:25 pm
SHANGHAI.- Los equipos de la Fórmula 1 discutirán en su próxima reunión a principios de mayo si cierran el grifo del dinero a Brawn GP o le permiten seguir recibiendo su parte del pastel como sucesor de Honda.

"Discutiremos eso tras el Gran Premio de Bahréin", dijo hoy el director deportivo de BMW, Mario Theissen, tras la clasificación del Gran Premio de China en Shanghai.

La discusión es si BrawnGP es un nuevo equipo, con lo que no podría exigir los millones que se reparten entre los equipos según los resultados de pasadas temporadas, o simplemente se trata de un cambio de nombre.

En la reunión de la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1), se discutirá también si Ross Brawn puede continuar como presidente de la comisión técnica del grupo. La mayoría de las escuderías reprochan al dueño de Brawn GP que, al igual que Williams y Toyota, introdujera desde comienzo de temporada el doble difusor.

Un tribunal de apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) declaró legal la pieza integrada en el suelo del bólido y desestimó el recurso de Ferrari, Renault, Red Bull y BMW- Sauber.

La decisión obliga ahora a la competencia a afrontar un duro esfuerzo financiero para aplicar a sus coches la modificación técnica. "Se va a despilfarrar mucho dinero hasta que todos estemos en una situación técnica más o menos igual", aseguró Theissen, cuyo equipo estaba convencido de el difusor era ilegal. "Pero deberíamos haber empezado antes con su desarrollo", admitió.

Noticia de elmundo.es

Parece que empiezan las patadas por debajo de la mesa :risitas
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 18, 2009, 20:02:51 pm
Ecclestone descubre la crisis
Las dos primeras pruebas pierden público, y Montmeló y Valencia sufren para vender entradas

La crisis ha estallado de forma virulenta en la F-1 esta temporada. No ya sólo por las drásticas reducciones presupuestarias de los equipos, sino porque en los dos grandes premios que se llevan disputados la asistencia de público ha caído de forma espectacular.

Los presupuestos de las escuderías se han reducido en muchos casos en un 40%. Pero en Melbourne el día de la carrera acudieron 17.000 espectadores menos que en 2008, y en Sepang, la segunda carrera, el descenso fue más brutal: 172.382 aficionados pasaron por el circuito los tres días de gran premio en 2008 y sólo 97.368 lo hicieron este año.

El problema no queda sólo enmarcado en estas cifras ya de por sí alarmantes. Aunque se niegue a aceptar que la crisis ha llegado a la F-1, Bernie Ecclestone lo descubrió en sus propias carnes al comprobar que este año los abonos de invitados en su glamouroso paddock club están sufriendo caídas notables. En China concretamente, pasaron de 10.000 la temporada pasada a sólo 1.000 este año. Cada abono para el paddock club cuesta en China 3.990 dólares. En Barcelona y en Valencia el precio es de 2.990 euros. El más caro es el de Singapur: 5.150. Muchas empresas han comenzado a recortar sus presupuestos para atenciones e invitaciones a sus mejores clientes. Marlboro gastó el año pasado alrededor de ocho millones de euros en este concepto en la F-1. Y ha comenzado también a cerrar el grifo.

Otras muchas empresas, como Renault, Toyota, Telefónica, etc..., han reducido también la compra masiva de entradas. Algunas de estas marcas adquirían bloques de hasta 6.000 entradas, que ahora no se han vendido. Y eso ha provocado, en parte, que tanto el Gran Premio de España, que se disputará en Montmeló el próximo día 10 de mayo, como el de Europa, en Valencia el 23 de agosto, sufran para colocar sus entradas. "El año pasado, en un mes facturamos 6.000.000 de euros en ventas para Valencia, este año llevamos 500.000", señaló un mayorista. Barcelona lleva vendidas alrededor de 45.000 entradas y Valencia queda aún muy lejos de esta cifra. El año pasado más de 120.000 espectadores llenaron Montmeló.

Sin embargo, de forma oficial ningún gran premio se plantea rebajar el precio de las entradas que suele oscilar entre los 130 euros la pelousse y 700 las tribunas más caras. Y, desde luego, Ecclestone no baja ni un céntimo de los aranceles que percibe por los derechos de organización de una carrera de F-1, que van desde los 15 millones de euros a los 40.

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Ecclestone/descubre/crisis/elpepudep/20090418elpepidep_1/Tes (http://www.elpais.com/articulo/deportes/Ecclestone/descubre/crisis/elpepudep/20090418elpepidep_1/Tes)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 19, 2009, 00:51:38 am
A través de esta entrada del blog de David Plaza:

http://dplaza.wordpress.com/2009/04/18/difusores-y-mas-alla/ (http://dplaza.wordpress.com/2009/04/18/difusores-y-mas-alla/)

Llegamos a un interesante vido de un programa de Speed TV sobre la controversia de los difusores:

http://www.f1fanatic.co.uk/2009/04/15/the-diffuser-controversy-explained-video/ (http://www.f1fanatic.co.uk/2009/04/15/the-diffuser-controversy-explained-video/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 19, 2009, 01:05:20 am
Acabamos de poner en la web el vídeo de Los Minidrivers del GP de Malasia (http://www.f1revolution.com/2009/04/los-minidrivers-gran-premio-de-malasia/), no os lo perdáis que es geniallll  :meparto:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Luna en Abril 20, 2009, 16:35:40 pm
FIA publishes full diffuser decision

 Monday, April 20th 2009, 13:59 GMT


The FIA has released the full reasons behind its verdict in the appeal against Brawn, Toyota and Williams's diffuser designs.

The hearing, which took place in Paris last week, saw the three teams' diffuser solutions declared legal, and the protests lodged by Renault, Ferrari, Red Bull and BMW Sauber rejected.

THE FULL DECISION BY THE INTERNATIONAL COURT OF APPEAL

The parties presented oral arguments at the hearing, and answered questions put to them by the parties and by the Court. The hearing took place in accordance with the applicable rules, with the aid of simultaneous translation; no objection to any element of the simultaneous translation was raised. During the discussions, the adversarial principle was respected.

PROCEDURE AND FORMS OF ORDER SOUGHT BY THE PARTIES

1. ÖAMTC lodged appeals on behalf of its competitor Red Bull against Decisions No. 16, No. 17, and No. 18, respectively, taken by the Panel of Stewards on 26 March 2009 at the 2009 Grand Prix of Australia with the Court's Secretariat on 27 March 2009. These appeals were respectively assigned case numbers ICA 5 through 7/2009.

2. FFSA lodged appeals on behalf of its competitor Renault against Decisions No. 19, No. 20, and No. 21, respectively, taken by the Panel of Stewards on 26 March 2009 at the 2009 Grand Prix of Australia with the Court's Secretariat on 27 March 2009. These appeals were respectively assigned case numbers ICA 8 through 10/2009.

3. CSAI lodged appeals on behalf of its competitor Ferrari against Decisions No. 22, No. 23, and No. 24, respectively, taken by the Panel of Stewards on 26 March 2009 at the 2009 Grand Prix of Australia with the Court's Secretariat on 27 March 2009. These appeals were respectively assigned case numbers ICA 11 through 13/2009.

4. In this judgment, the Stewards' Decisions are referred to by their number. Where no numbering is indicated, the "Contested Decisions" collectively refers to the Stewards' Decisions numbered 16 through 24 inclusive. The parties submitting the appeals above are referred to as the "Appellants". The nine appeals that they have submitted are referred to collectively as the "Appeals".

5. Red Bull claims that the Court should:

- admit its Appeals;
- overturn Contested Decisions No. 16, 17, and 18;
- disqualify the cars entered by Williams, Brawn GP and Toyota for the 2009 Grand Prix of Australia and for any other race in which they may have participated using a Contested Design Concept device.

6. Renault claims that the Court should:

- admit its Appeals;
- overturn Contested Decisions No. 19, 20, and 21;
- find that the cars of the teams Williams, Brawn GP and Toyota did not comply with Article 3 of the 2009 FIA Formula One Technical Regulations;
- find that Williams, Brawn GP, and Toyota did not comply with Article 2.4 of the 2009 FIA Formula One Technical Regulations;
- disqualify the cars of Williams, Brawn GP and Toyota from the Grand Prix of Australia and remove the points awarded to these teams and their drivers;
- in the event these teams have competed in the Grand Prix of Malaysia using the contested diffusers, disqualify the cars of Williams, Brawn GP and Toyota from the Grand Prix of Malaysia and deduct points awarded to these teams and their drivers.

7. Ferrari claims that the Court should:

- admit its Appeals;
- overturn Contested Decisions No. 22, 23 and 24;
- disqualify the cars entered by Williams, Brawn GP and Toyota for the 2009
Grand Prix of Australia and for any other race in which they may have participated using a contested diffuser device;
- remove the points awarded to Williams, Brawn GP and Toyota and their drivers.

8. The FIA, in its defence, claims that the Court should:

- dismiss all of the arguments of all of the Appellants as unfounded;
- confirm the Contested Decisions.

APPLICATIONS BY AFFECTED PARTIES TO BE HEARD

9. The Court received applications to be heard in the present cases from McLaren and BMW, in support of the Appellants, and applications to be heard from Williams, Brawn GP, and Toyota, in support of the FIA.

Findings of the Court

10. Under Article 21 of the ICA Rules of Procedure, the Court may hear any competitor in a major FIA Championship who so requests and who could be directly and significantly affected by the decision to be taken. The 2009 FIA Formula One World Championship is a major Championship.

11. The Court is of the opinion that its decision is likely to have direct and significant effects upon McLaren, BMW, Williams, Brawn GP and Toyota and therefore granted these teams the right to be heard. 12. McLaren and BMW accordingly submitted memoranda in support of the submissions of Renault, Red Bull and Ferrari.

13. Williams, Brawn GP and Toyota accordingly submitted memoranda in support of the FIA's submissions. These three teams are hereafter referred to as the "Contested Design Teams".

ADMISSIBILITY AND JURISDICTION

14. The Court recognises that the Appeals were filed in a timely manner, that the Appeals are admissible and that the Court has jurisdiction in the matter.

REMINDER OF THE FACTS

15. The Appeals concern diffusers, being devices that manage the air flow underneath the car so as to lower the air pressure under the car, thereby maximizing downforce and hence performance.

16. The diffusers used by the Contested Design Teams may differ somewhat in design, but are all based on a similar concept that is contested in the current Appeals (the "Contested Design Concept").

17. Ferrari, Renault and Red Bull, believing the Contested Design Concept to be illegal, lodged protests with the Stewards at the 2009 Grand Prix of Australia, asking the Stewards to declare that the cars of the Contested Design Teams were ineligible to participate. The Stewards, having examined the cars and the deployment of the Contested Design Concept in some detail, declared the cars of the Contested Design Teams compliant and rejected the protests of Ferrari, Renault and Red Bull. The present Appeals were thereafter submitted.

18. The regulations relevant to this case are the 2009 FIA Formula One Technical Regulations ("TR"), and in particular:

2.4 Compliance with the regulations

Automobiles must comply with these regulations in their entirety at all times during an Event. Should a competitor introduce a new design or system or feel that any aspect of these regulations is unclear, clarification may be sought from the FIA Formula One Technical Department. If clarification relates to any new design or system, correspondence must include:

- a full description of the design or system;
- drawings or schematics where appropriate;
- the competitor's opinion concerning the immediate implications on other parts of the car of any proposed new design;
- the competitor's opinion concerning any possible long term consequences or new developments which may come from using any such new designs or systems;

- the precise way or ways in which the competitor feels the new design or system will enhance the performance of the car.

2.7 Duty of Competitor

It is the duty of each competitor to satisfy the FIA technical delegate and the stewards of the meeting that his automobile complies with these regulations in their entirety at all times during an Event.

3 Bodywork and dimensions

One of the purposes of the regulations under Article 3 is to minimize the detrimental effect that the wake of a car may have on a following car.

Furthermore, infinite precision can be assumed on certain dimensions provided it is clear that such an assumption is not being made in order to circumvent or subvert the intention of the relevant regulation.
[...]

3.12 Bodywork facing the ground

3.12.1: All sprung parts of the car situated from 330mm behind the front wheel centre line to the rear wheel centre line which are visible from underneath, must form surfaces which lie on one of two parallel planes, the reference plane or the step plane. […]

3.12.3: The surface lying on the reference plane must be joined around its periphery to the surfaces lying on the step plane by a vertical transition. If there is no surface visible on the step plane vertically above any point around the periphery of the reference plane, this transition is not necessary.
[…]

3.12.5: All parts lying on the reference and step planes, in addition to the transition between the two planes, must produce uniform, solid, hard, continuous, rigid (no degree of freedom in relation to the body/chassis unit), impervious surfaces under all circumstances.

Fully enclosed holes are permitted in the surfaces lying on the reference and step planes provided no part of the car is visible through them when viewed from directly below. […]
[…]
3.12.7: No bodywork which is visible from beneath the car and which lies between the rear wheel centre line and a point 350mm rearward of it may be more than 175mm above the reference plane. […]

ON THE SUBSTANCE

19. The Court has considered the submissions and arguments of all parties, which it has grouped in a series of consolidated pleas.

20. In advance of the hearing, the Court indicated to the parties that it intended, to the extent possible, to resolve this case based on the principles underlying the Contested Design Concept to preserve the confidentiality of each team's particular design. For this reason, parties were invited to make submissions to the Court which addressed the Contested Design Concept but did not include confidential technical information. The Court indicated to the parties that, having heard submissions regarding the Contested Design Concept, it would, only if necessary, examine confidential information. During the hearing, no party argued that the Court would be able to resolve this case only by examining confidential information. Having considered the written and oral submissions, the Court has concluded that it is in a position to issue its ruling on the validity of the Contested Decisions based solely on the principles underlying the Contested Design Concept.

First Plea - The Contested Decisions are Insufficiently Motivated

a) Arguments of the parties

21. Ferrari contests the validity of the Contested Decisions on the grounds that they violate paragraph 6.10 of the Formula One Guidelines for Stewards, which, according to Ferrari, states that "decisions may be brief but must clearly state the reasons for the decision". Ferrari and Renault note that the Stewards failed to provide any reasons for their decisions or even to identify the relevant articles of the TR with which they had decided that the cars complied. 22. Brawn GP and Toyota submit that it is obvious from the context what the reasons for the Contested Decisions were and that those reasons were clear to the Appellants. Given the confidential nature of the material on which the Contested Decisions were based, the Stewards were correct to give their reasoning in broad terms only.

b) Findings of the Court

23. The Court notes that the "Guidelines for Stewards" were not submitted to it by any party and that this document does not form part of the regulations governing the 2009 FIA Formula One World Championship.

24. However, on the general principle, the Court finds that it is desirable to state reasons so that addressees of decisions can be put in a position to understand the decisions that affect them and to assert and defend their rights as necessary. While it may have been preferable in this case for the Stewards to give further reasons, the Court finds that in this specific case the addressees of the Contested Decisions were in a position to know precisely which arguments had been accepted or rejected by the Stewards given that detailed arguments and protests had been submitted, including arguments proposing specific interpretations of the applicable regulations, and these interpretations were rejected in clear terms by the Stewards. The Appellants were therefore in a position to assert their rights of defence and appeal. This is further evidenced by the comprehensive appeals they have in fact submitted. In light of the foregoing, the First Plea must be denied.

Second Plea – The Contested Design Teams Did Not Disclose the Possible Long Term Consequences from Using a New Design and Did Not Seek Clarification from the FIA Technical Department, in Breach of Article 2.4 TR

a) Arguments of the parties

25. The Appellants submit that Williams, Brawn GP, and Toyota breached Article 2.4 TR, which states:

Should a competitor introduce a new design or system or feel that any aspect of these regulations is unclear, clarification may be sought from the FIA Formula One Technical Department. If clarification relates to any new design or system, correspondence must include:

- a full description of the design or system;

- drawings or schematics where appropriate;
- the competitor's opinion concerning the immediate implications on other parts of the car of any proposed new design;

- the competitor's opinion concerning any possible long term consequences or new developments which may come from using any such new designs or systems;

- the precise way or ways in which the competitor feels the new design or system will enhance the performance of the car.

The Appellants state the Contested Design Concept constitutes a new design and that it is unlikely that such clarification was sought, or in case it was sought, it is unlikely to have included the information required by Art. 2.4 TR. The Appellants submit that the Stewards' conclusion that the contested designs are legal has been made without consideration of some or all of the items of correspondence required by Art. 2.4 TR. They express concern that, as a consequence, the Contested Decisions were based on misleading or incomplete information.

26. In this regard, Renault adds that notwithstanding the wording in Art. 2.4 TR that clarification "may be sought" from the FIA, in reality, it is a requirement under Art. 2.4 TR that clarification is sought from the FIA when it comes to new designs or systems that may be illegal. In support of this, Renault refers to a decision of this Court of 22 August 2006 regarding the legality of Renault's Tuned Mass Damper, in which the Court agreed with a statement by Mr. Whiting that Renault should have made a request for clarification under Art.

2.4. TR and held that:

[…] it is however necessary, for any future developments that might apply to similar devices, to refer to Article 2.4 of the Technical Regulations which allows competitors to justify the innovations which are suggested, and to obtain official clarification from the FIA in this respect […]

27. The FIA and the Contested Design Teams contest this argument on the basis that Art. 2.4 TR is voluntary – it only invites a team to seek the view of the FIA Technical Department as to the legality of a new design; it does not require a team to do so.

28. The FIA and the Contested Design Teams further submit that a clarification under Art. 2.4 TR would not have been appropriate as the Contested Design Concept is not new. While there may be novel aspects to the Contested Design Concept, secondary or central diffusers have been widely used by many teams in the past.

29. The FIA and Brawn GP argue that Renault's reliance upon the Tuned Mass Damper appeal is misconceived, as the "Tuned Mass Dampers" referred to in that appeal had not been seen on Formula One cars before (unlike diffuser devices) and hence there was a better argument for a clarification under Art. 2.4
TR in that case.

30. Brawn and Toyota further submit that, in any event, failure to obtain Art. 2.4 TR clarification does not render a compliant car non-compliant with the TR; what counts is satisfying the Technical Delegates at scrutineering and satisfying the Stewards at any protest, which has now been done twice.

b) Findings of the Court

31. The Court denies the Second Plea on the grounds that the wording of Art. 2.4 TR that "clarification may be sought" clearly indicates that there is no obligation, even in circumstances where a new design or system has been created, for competitors to seek a clarification from the FIA Technical Department. Rather, under Article 2.7 TR, it is the duty of each competitor to satisfy the FIA Technical Delegate and the Stewards that his car complies with the relevant regulations.

Third Plea – The Contested Design Concept is Inconsistent with the Preamble to Article 3 TR and with the Efforts of the FIA Overtaking Working Group and the FIA to Facilitate Overtaking

a) Arguments of the parties

32. The Appellants allege that the Contested Design Concept is not in compliance with either the conclusions of the FIA Overtaking Working Group (the "OWG") or the spirit of such conclusions, which are set out in the preamble to Article 3 TR.

33. The OWG was tasked with proposing a new set of regulations for the 2009 Formula One season in order to reduce the aerodynamic disadvantage (or "wake") suffered by a competitor's car when following another car during a race and accordingly, to make overtaking less difficult. The Appellants submit that the OWG had the stated aim to reduce downforce by up to 50% of 2006 levels. Based, inter alia, on advice from the OWG, the FIA amended Article 3 TR. Some of these amendments resulted in: changes to the front and rear wing; shifting the rear diffuser backwards by 330mm; limiting the height of the diffuser visible from below to 175mm; and extending the rear limit of the diffuser so as to prevent the rear wing and diffuser from working in combination. The changes to Article 3 TR also included the addition of a preamble, the first sentence of which states:

34. The Appellants argue that, by circumventing the TR, the cars of the Contested Design Teams produce levels of downforce that defeat the purpose of the OWG and undermine the intention and effect of the changes to Art. 3 TR. The Appellants further allege that the diffusers used by the Contested Design Teams will make overtaking harder – by making it more difficult to maintain performance in a wake and by increasing cornering speeds – contrary to the stated goals of the FIA, the OWG and the objectives of the changes to the rules concerning aerodynamics.

35. Ferrari submits that the first sentence of the preamble and the historical development and context of Art. 3 TR clearly demonstrate the intention of Art. 3 TR (namely, to facilitate overtaking and decrease the detrimental effect of the wake), and argue that in the event of any ambiguity this Article should be interpreted in accordance with its intention.

36. Toyota submits that Art. 3 TR is not ambiguous, implying that it is not necessary to turn to the preamble to interpret the various provisions of Art. 3 TR. Brawn GP and Williams, on their part, argue that the first sentence of the preamble and the intentions of the OWG cannot be used to override the TR, as the words used in the preamble cannot be enforced on their own nor can they overrule the precise wording used in the provisions of the TR themselves.

37. The Contested Design Teams further argue that, in any event, it has not been proven that the Contested Design Concept has a detrimental effect on the car's wake. They submit that the Contested Design Concept is not contrary to the intentions of Art. 3 TR.

38. The FIA argues that the preamble was not intended as an operative provision which could give rise to a penalty, but was added to explain the context so that the Technical Working Group ("TWG") might take action in the future if it agreed that previous levels of downforce were being regained. The FIA relies, in this regard, on minutes from a TWG meeting in March 2008 which state: Mr WHITING said that rather than an instrument for penalising offenders the paragraph was intended as a safeguard, which would allow the changing of the regulations if the F1TWG considered that 2006 levels of downforce were being regained.

b) Findings of the Court

39. With respect to the intentions of and the work done by the OWG, the Court holds that the OWG is merely an advisory body and that it does not have rulemaking authority.

40. The Court takes notice of the first sentence of the preamble to Article 3 TR. While it may be possible for the Court to seek to interpret an ambiguous text in light of this preamble, it is not possible for the Court to depart from or ignore the unambiguous text of the regulations to give effect to the general statement set out in the first sentence of the preamble. Nor is the first sentence of Art. 3

TR specific enough to be capable of enforcement on its own or of being
regarded as a rule which can conflict with the explicit terms of the remainder of Art. 3 TR.

41. Moreover, no party has submitted conclusive evidence demonstrating to the Court that the use of the Contested Design Concept increases the detrimental effect that the wake of a car may have on a following car, and indeed some evidence to the contrary was submitted.

42. Therefore, the Court takes account of the first sentence of the preamble to Art. 3 TR, the work of the OWG and the historical development of Art. 3 TR, though notes that doing so will have a limited effect on this case as the Court does not consider that it has conclusive evidence regarding the wake of cars using the Contested Design Concept. In addition, for the most part the text of Art. 3.12 is unambiguous and therefore interpretation will play a limited role.

43. Therefore, the Court denies the Third Plea.

Fourth Plea – The Design of the Bodywork violates Article 3.12 TR

44. The Contested Design Teams base the legality of the Contested Design Concept inter alia on Article 3.12.3 TR, which provides that:

The surface lying on the reference plane must be joined around its periphery to the surfaces lying on the step plane by a vertical transition. If there is no surface visible on the step plane vertically above any point around the periphery of the reference plane, this transition is not necessary.

45. The Contested Design Teams submit that they have shaped the step and reference planes to prevent them from overlapping at various points, so that vertically above these points on the reference plane, the step plane is not visible. As there is no surface visible on the step plane vertically above the periphery of the reference plane at these points, the transition is not necessary and has not been placed. There continue to be transitions joining the points where the step and reference planes overlap.

46. Thus, rather than having just one continuous transition, the Contested Design Concept involves the use of multiple vertical transitions between which air may pass (rather than a single continuous transition through which air may not pass). The spaces between these multiple vertical transitions allow air to be channeled towards an additional diffuser which is not visible from directly beneath the car (as it is placed above the visible lower diffuser).

47. The Contested Design Teams argue that there is no provision of the TR which prevents them from shaping the step and reference planes (provided each surface remains continuous), including by having 'cut-aways’ upon the peripheries of these surfaces. They point to examples of the cut-away or shaping used by all teams at the periphery of the step plane to accommodate the rear tires.

48. The Appellants argue that the Contested Design Concept contravenes Art. 3.12 of the TR for several reasons. First, the second sentence of Art. 3.12.3 TR is intended to refer only to the front of the car where the reference plane extends without a step plane anywhere above it. Second, the multiple transitions upon which the Contested Design Teams rely are not permitted. Third, that Art.

3.12.3 TR must be seen in the context of the rest of Art. 3 and in particular the preamble (noting that one of the purposes of the regulations is to minimize the detrimental effect that the wake of a car may have on a following car) and Art.

3.12.5 TR (requiring transitions to be solid, hard, continuous, rigid, impervious surfaces, thereby prohibiting the use of multiple transitions between which air may pass). They contend that the interpretation relied upon by Brawn GP, Toyota and Williams exploits a ‘loophole’ and is not what the regulation was intended to mean as it would permit the existence of what is, in their view, a ‘hole’ in the transitions towards the rear of the car, and permit diffuser devices which cause detrimental effects on the wake of the car which will in turn render overtaking more difficult. Fourth, the Appellants argue that the spaces through which air passes in the Contested Design Concept are holes and that the only holes permitted in the bodywork are the ‘fully enclosed holes’ described in Art.

3.12.5 TR (which these ‘holes’ do not comply with). Finally, the Appellants contend that the Contested Design Concept involves a diffuser which is in excess of 175mm in height above the reference plane and begins to direct air from a point forward of the rear wheel centre line in breach of Art. 3.12.7 TR.

49. The Court will address each of these arguments in turn. Article 3.12.3 TR was not intended to permit the absence of a transition towards the rear of the car

a) Arguments of the parties

50. The Appellants argue that the Contested Design Teams place reliance on Art.

3.12.3 TR for the validity of the Contested Design Concept at the rear of the car, while this provision was intended only to refer to the parts of the car where the reference plane extends without a step plane anywhere above it (i.e. the front of the car). The Appellants invite the Court to interpret Art. 3.12.3 TR in such a way as to give effect to the overall objective (noted in the first sentence of the preamble to Art. 3 TR) of facilitating overtaking by finding that this provision cannot be applied to bodywork towards the rear of the car.

51. The Contested Design Teams argue that Art. 3.12.3 TR contains no wording limiting its application to the front of the car.

b) Findings of the court

52. The Court finds no basis for the argument that Art. 3.12.3 TR applies only to the front of the car, and not the rear of the car. As noted in response to the Third Plea above, the Court may have regard to the overall objective as an aid to interpretation in circumstances where a text is ambiguous. However, this would not permit the Court to conclude that the scope of Art. 3.12.3 TR is limited to the front of the car when there is no support for such a conclusion in the text itself. In any case, as noted above, it has not been proven that the interpretation sought by the Appellants would in fact facilitate overtaking. This argument must therefore be rejected.

Multiple Transitions

a) Arguments of the parties

53. The Appellants submit that Articles 3.12.3 TR and 3.12.5 TR use the singular term “vertical transition”. This, the Appellants submit, shows that the TR envisage the existence of one single vertical transition joining the periphery of the surface lying on the reference plane to the surfaces of the step plane, and, where any of the Contested Design Teams have used additional vertical transitions in the rear of the car, this constitutes a breach of Art. 3.12.3 TR. 54. The Contested Design Teams submit that Art. 3.12.3 TR does not say there must be just one continuous transition that must run around the entirety of the periphery of the reference plane nor do they require the step plane to be vertically above every point of the reference plane. What is required is a transition at any point where the surface of the step plane is visible vertically above the reference plane. The possibility of using multiple transitions is moreover confirmed by the use of the plural “vertical transitions” in Art. 3.12.4 TR.

55. The FIA submits that, although Art. 3.12.3 TR refers in places to “transition” in the singular, each car in fact requires a minimum of two transitions to comply with the TR. The FIA Technical Department has, therefore, always taken the view that more than one transition is not only permitted, but is in fact required. 56. The FIA and the Contested Design Teams refer to the existence of several examples (from previous seasons) of multiple vertical transitions being used by teams, including each of the Appellants.

57. At the hearing, Ferrari acknowledged that multiple vertical transitions had been used by many teams in the past, including Ferrari itself, and argued that all such prior uses (including its own) had constituted a technical violation of the TR which had been tolerated. However, it argued that where multiple transitions had been used at the front of the car, rather than the rear, this constituted only a minor breach which could have been easily remedied, had it been necessary to do so, without a significant detriment to performance. Ferrari contends that multiple vertical transitions at the rear of the car have not been seen before and constitute a more serious violation which should not be tolerated.

b) Findings of the Court

58. The Court concludes that the language used in Art. 3.12 TR does not explicitly restrict the number of vertical transitions to one. Several teams, including the Appellants have themselves used multiple vertical transitions in the past. Art. 3.12.4 TR refers to “vertical transitions” in the plural. Moreover, it appears that the idea that only one single transition must be used, if accepted, would mean that it would not be possible to have a transition on each of the two sides of the car.

59. The Court therefore finds that, in concept, having more than one vertical transition between the step and reference planes is not prohibited by the TR.

Article 3.12.3 TR must be seen in the context of the rest of Article 3 TR and Article 3.12.5 TR, requiring transitions to be solid, hard, continuous, rigid, impervious surfaces, thereby prohibiting the use of multiple transitions between which air may pass

a) Arguments of the parties

60. The Appellants submit that the Contested Design Concept contravenes the first sentence of Art. 3.12.5 TR because the presence of airways on the underbody of the car (i.e. between the vertical transitions used) necessarily means that the relevant surfaces cannot be solid, hard, continuous, rigid, impervious surfaces. They argue that any interpretation which would allow such airways cannot give effect to the purpose of the regulations as described in the first sentence of the preamble to Art. 3 TR.

61. The Contested Design Teams argue that the first sentence of Art. 3.12.5 TR is fully complied with, as all parts lying on the reference and step planes, in addition to each individual one of the transitions between the two planes are solid, hard, continuous, rigid and impervious (though there may be spaces between these separate individual surfaces).

62. The Contested Design Teams argue that the terms of Art. 3.12.5 TR, including the terms “continuous” and “impervious”, refer to each separate surface, including each separate vertical transition as they connect the reference plane and step plane, and does not mean that all surfaces of all transitions must be considered together as a single surface which is continuous and impervious. 63. Brawn GP also submits that the correct analysis is that surfaces lying on different planes can be “continuously” connected by a line that goes through different geometric planes.

64. The FIA contends that each of the transition surfaces must be continuous and impervious, but that there is no requirement for separate transitions to be regarded as a single continuous and impervious surface. The FIA accepts that if the reference plane, the step plane, and the transitions were to be treated as a single surface, then the spaces between them (together with any adjacent cut outs to the surfaces of the step or reference planes) would not be continuous or impervious. Indeed, these surfaces have been designed in such a way as to allow air to pass through the spaces between them. However, the FIA argues that these surfaces have always been treated individually; there is no reference in the TR to the surfaces being treated as one; and an expression such as “…the surface thus formed…” would have been used in Art. 3.12.5 TR if continuity between the surfaces (the FIA notes that the various references to “surfaces” are plural) were required or intended.

b) Findings of the Court

65. The Court does not accept the argument by Brawn GP that surfaces lying on different planes can be “continuously” connected by a line that goes through different geometric planes. If this were correct, then every part of the car and everything in physical contact with it could be deemed “continuous” and the term would serve no purpose.

66. However, the Court finds that the first sentence of Art. 3.12.5 TR does not state that it is necessary to view the reference plane, step plane and the transition as one single surface. Therefore, as long as each individual step plane, reference plane, and transition fulfils the criteria set out under Art. 3.12.5. TR (namely “solid”, “hard”, “continuous”, “rigid” and “impervious”), Art. 3.12.5 TR is complied with.

67. The fact that multiple vertical transitions are permitted necessarily implies that such transitions might not be joined to each other and therefore that there may be spaces between those transitions.

68. The Court accepts that this leads to the result that a single transition including, for example, a fully enclosed hole, would not be permitted as this single transition would not be continuous and impervious, though two transitions with a space between them would be permitted. This is the necessary result of the TR as written.

69. In reaching the conclusion that the first sentence of Art. 3.12.5 TR applies to each surface individually (and not the surfaces collectively), the Court is mindful of the first sentence of the preamble to Art. 3 TR. However, as noted above, the text of 3.12.5 is unambiguous and it has not been proven that this interpretation of Art. 3.12.5 TR (or indeed the entire Contested Design Concept) has effects detrimental to overtaking. Therefore, the first sentence of the preamble to Art. 3 TR is of limited assistance in this regard.

Fully Enclosed Holes

a) Arguments of the parties

70. The Appellants submit that the Contested Design Concept contravenes Art. 3.12.5 TR because the space that exists between the surfaces of the different transitions constitutes a “hole” and, under the second sentence of Art. 3.12.5 TR, holes are permitted as exceptions only if they meet two conditions: (i) that they are “fully enclosed” and (ii) that they appear on the surfaces of either the step or reference planes.

71. The Contested Design Teams and the FIA submit that, while there may be spaces between different surfaces, the surfaces themselves do not have holes in them. They contend that the spaces between different surfaces are not holes within the very specific meaning of Art. 3.12.5 TR, and that their arguments do not rely on the exception contained therein.

b) Findings of the Court

72. The Court confirms that “fully enclosed holes” are permitted only on the step plane or reference plane under Art 3.12.5 TR. Holes in the transitions are not addressed by this article of the TR. In any event, the Court finds that the spaces arising between the separate surfaces of different transitions are not “holes” in those surfaces (fully enclosed or otherwise) within the specific meaning of Art. 3.12.5 TR. Therefore, the Court considers that the compliance or otherwise of the Contested Design Concept does not turn on the exception contained in the second paragraph of Art. 3.12.5 TR.

The contested diffuser is in excess of 175mm in height above the reference plane and begins to direct air from a point forward of the rear wheel centre line in breach of Article 3.12.7 TR

a) Arguments of the parties

73. The Appellants submit that the Contested Design Concept breaches Art. 3.12.7 TR because it is in excess of 175mm in height above the reference plane. The Appellants further submit that the Contested Design Concept contravenes Art. 3.12.7 TR as it directs air upwards at a point which is forward of the rear wheel centre line.

74. The Contested Design Teams point out that Art. 3.12.7 TR states that: No bodywork which is visible from beneath the car and which lies between the rear wheel centre line and a point 350mm rearward of it may be more than 175mm above the reference plane. They argue that Art. 3.12.7 TR does not constrain the design of bodywork unless it is visible from directly beneath the car. They submit that, regardless of whether their Contested Design Concept might be in excess of 175mm in height above the reference plane, it is not visible from beneath and therefore not
constrained by this measurement.

75. Further they argue that there is no regulation which prohibits their diffusers from beginning to direct air upwards at a point which is forward of the rear wheel centre line.

b) Findings of the court

76. The Court finds that Art. 3.12.7 TR clearly applies only to “bodywork which is visible from beneath the car”. Parts which are not visible from directly beneath are not required to comply with the measurements in Art. 3.12.7 TR. In this case, no party submitted proof that any part of the Contested Design Concept which is visible from below lies more than 175mm above the reference plane.

77. The Court confirms that Art. 3.12.7 TR does not explicitly prohibit diffusers from beginning to direct air upwards at a point which is forward of the rear wheel centre line.

78. For all of the foregoing reasons, the Court denies the Fourth Plea.

Fifth Plea - Infinite Precision Has Been Used to Circumvent the Intention of the TR

a) Arguments of the parties

79. Red Bull submits that at least one Respondent, Brawn GP, relied on “infinite precision” in contravention of the second sentence of Article 3 TR, which states that:

[…] infinite precision can be assumed on certain dimensions provided it is clear that such an assumption is not being made in order to circumvent the intention of the relevant regulation. 80. The FIA submitted that its Technical Department, following careful examination of all cars, concluded that none of the contested cars make use of infinite precision to comply with the TR.

b) Findings of the court

81. As no party has submitted proof that infinite precision was relied upon and, to the contrary, the Court has heard submissions from the FIA stating that infinite precision was not relied upon, the Court denies the Fifth Plea.

Sixth Plea – The Decision of the Stewards is Inconsistent with Previous
Statements Rendered by the FIA

a) Arguments of the parties

82. Renault alleges that the FIA has previously rendered opinions to it, stating that designs similar to those used by the Contested Design Teams in the Contested Design Concept were contrary to the TR.

83. Red Bull submits that it asked the FIA in January 2007 to clarify its position as regards any discontinuity in the reference plane, and the response from the FIA clearly stated that such a discontinuity would be illegal.

84. The FIA argues that in no previous statement did it deal with the Contested Design Concept. The questions put to it in previous cases were different and answered correctly and in a manner consistent with its present position.

b) Findings of the Court

85. The Court observes that opinions of the Technical Department, while performing a vital role, are advisory in nature and are not Technical Regulations. Teams are obliged to comply with the TR as written. It is for the Stewards, and ultimately this Court, to offer binding interpretations of the TR. Even if the Contested Decisions were inconsistent with any opinion of the FIA Technical Department (which has not been established), this would not give rise to the invalidity of the Contested Decisions. The Court therefore denies the Sixth Plea.

Seventh Plea – Denying the Appeals Will Contravene the FIA’s Stated Objectives of Reducing the Costs of Formula One and Making it More Viable in the Long Term

a) Arguments of the parties

86. The Appellants submit a series of arguments in which they claim that disallowing the Appeals will add considerably to the required budgets of the teams at a time when efforts are being made to reduce the costs in Formula One.

87. The Appellants submit that if the Court declares the Contested Design Concept to be legal then the teams without such a design will have little choice other than to develop it, since the Contested Design Concept potentially results in notable performance gains. The Appellants argue that this means that the costs of competing will increase substantially.

88. The Contested Design Teams argue that any such cost is not relevant to the question of whether the Contested Design Concept complies with the TR.

b) Findings of the Court

89. The Court finds that it is for the FIA to determine how best to achieve its objectives, including any objective to reduce the cost of participation in Formula One by adopting regulations to achieve such aims. However, the possibility of teams not presently using the Contested Design Concept incurring future development costs is not a factor relevant to the legal assessment of whether the Contested Decisions comply with the TR or not. The Court therefore denies the Seventh Plea.

On those grounds,

THE FIA INTERNATIONAL COURT OF APPEAL

Hereby:

1. Finds the Appeals to be admissible;

2. Rejects the Appeals against Decisions No. 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, and 24 taken by the Panel of Stewards on 26 March 2009 at the 2009 Grand Prix of Australia;

3. Orders the Appellants to pay the costs of the present Appeals, in accordance with Article 24 of the Rules of the International Court of Appeal.


http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/ica/2009/Pages/ica_f1_decision.aspx (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/ica/2009/Pages/ica_f1_decision.aspx)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 20, 2009, 17:36:59 pm
Sin ninguna duda, la competición está desvirtuada. La apelación ha sido una pantomima; los argumentos se han rechazado con excusas ridículas (lo de que los difusores DDD no necesitaban revisarse y someterse a escrutinio porque alguna vez se utilizaron difusores así, es de chiste, si no fuera porque demuestra una manipulación).

Que dejen a Bernie y a Max con su Campeonato de equipos con 30 millones de presupuesto, y que organicen otro con menos medidas absurdas. Y no es tan difícil; hay competiciones en las que la FIA no mete la nariz, así que tienen base para ello. Y como los ingresos de televisión serían mayores sin la parte de la pequeña sanguijuela canosa, todavía tendrían más fondos para poder retomar el espíritu de esa competición que era la cima del automovilismo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: josephblack en Abril 20, 2009, 18:11:29 pm
Ojala Andrea, el tema de la nueva competicion puede venir por la perdida de fuerza de Bernie en los contratos televisivos al no haber un minimo de monoplazas en parrilla, por es creo yo del interes de que hayan 20 coches en pista.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Abril 20, 2009, 18:42:07 pm
Sin ninguna duda, la competición está desvirtuada. La apelación ha sido una pantomima; los argumentos se han rechazado con excusas ridículas (lo de que los difusores DDD no necesitaban revisarse y someterse a escrutinio porque alguna vez se utilizaron difusores así, es de chiste, si no fuera porque demuestra una manipulación).

Que dejen a Bernie y a Max con su Campeonato de equipos con 30 millones de presupuesto, y que organicen otro con menos medidas absurdas. Y no es tan difícil; hay competiciones en las que la FIA no mete la nariz, así que tienen base para ello. Y como los ingresos de televisión serían mayores sin la parte de la pequeña sanguijuela canosa, todavía tendrían más fondos para poder retomar el espíritu de esa competición que era la cima del automovilismo.


totalmente deacuerdo...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 20, 2009, 20:56:47 pm
Ferrari podría abandonar el desarrollo del F60
Los resultados del GP de España serán claves
   20/04/09 10:16

   
(http://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/zoom09/ferrari-shanghai-z-wri-13_160409.jpg)
Photo F1-Live.com - Tres carreras y cero puntos para Ferrari


Ferrari decidirá tras el Gran Premio de España del próximo mes de mayo si abandona o no el desarrollo del actual F60.

En Malasia ya quedó certificado que el equipo de Maranello había hecho su peor inicio de temporada desde el año 1992. Pero tras la carrera de ayer en China, donde Ferrari volvió a quedarse sin puntuar, este arranque de temporada ya es el peor en los últimos 28 años.

Para la primera carrera de la temporada en Europa, el GP de España, se espera que el equipo italiano presente todo un conjunto de novedades en el coche, pero si la tendencia negativa continúa Ferrari podría centrarse ya en el próximo año, según ha comentado Stefano Domenicalli.

"Estoy seguro que después del GP de España veremos donde estamos," explicaba el italiano desde Shanghai.

"Entonces veremos con claridad cual es la situación, pero habrá que esperar a regresar a Europa," decía Domenicali.

Los analistas se están preguntando si en la era post Ross Brawn, Jean Todt y Michael Schumacher, el poder de reacción tradicional de Ferrari ha caducado. Pero Domenicalli insiste en que saben qué camino seguir.

"Creo que tenemos que esperar. Hay que estar tranquilos, No es fácil, lo sé, pero necesitamos mantener la calma porque las cosas pueden cambiar muy rápidamente," decía.

L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090420101628.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090420101628.shtml)


 :triste2
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Abril 21, 2009, 09:53:25 am
Sin ninguna duda, la competición está desvirtuada. La apelación ha sido una pantomima; los argumentos se han rechazado con excusas ridículas


Pues yo opino justo lo contrario:

prohibir algo que está absolutamente dentro de la legalidad técnica, atendiendo a ridículas y técnicamente infundadas reclamaciones basadas en el 'espíritu de la norma' si que hubiese sido desvirtuar la competición.

La F1 afortunadamente tiene un reglamento técnico restrictivo, pero no descriptivo. Y que dure.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 21, 2009, 11:16:30 am
Louis, pero entonces porque a otros equipos sí que les dijeron que era ilegal ese tipo de difusor?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 21, 2009, 13:22:48 pm
Grandes citas que nos esta dejando esta temporada 2009:

Brawn sobre Briatore:
"debería cambiarse la medicación".

Frank Williams:
"Flavio no reconocería un difusor ni aunque estuviera lleno de dinero"

Martin Johson:
"Bernie ha asegurado que no lee las cartas de la alianza FOTA porque su perro siempre se las comía antes de que él pudiera tirarlas a la trituradora"
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 21, 2009, 13:28:07 pm
Añadidos todos los pdf's de la FIA a los hilos de los gp's correspondientes y en el primer post de este hilo. Gracias a Lara por colgarlos, que la FIA los quita en abierto a los pocos días.

GP de Australia 09:
http://www.megaupload.com/?d=CIKEWYHR (http://www.megaupload.com/?d=CIKEWYHR)

GP de Malasia 09:

http://www.megaupload.com/?d=VGZ839U3 (http://www.megaupload.com/?d=VGZ839U3)

GP de China 09:

http://www.megaupload.com/?d=0KSFUHQV (http://www.megaupload.com/?d=0KSFUHQV)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 21, 2009, 13:59:38 pm
Parece ser que los equipos de la "banda" del difuso les entregaron su difusor por piezas. Renault, red bull y ferrari se los presentaron todo a la vez. Ademas no olvidemos una cosa:
 
1) Brawn gp: Bernie les ha dado dinero y prometerles el dinero de Honda provenientes de derechos de tv.

2) Williams: Escuderia mitica donde las haya, su perdida sería muyyyy grande ( ahora vendra el listo de turno y me dira que ha ganado williams estos ultimos años....). Tambien bernie les ha adelantado dinero proveniente del pacto de noseque...

3) Toyota estaba con un pie y medio fuera del mundial, pero parece ser que a raiz del chivatazo de williams respecto al difusor      ( no olvidemos que toyota suministra motores) decidieron quedarse.

Si se ivan estos 3 equipos el contrato de bernie con las tv y los cicuitos se rompia ya que es necesario 18 equipos....

Mas claro el agua.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Abril 21, 2009, 14:16:14 pm
Louis, pero entonces porque a otros equipos sí que les dijeron que era ilegal ese tipo de difusor?

Porque no fue 'ese tipo de difusor' el que presentaron. Presentaron otra cosa, que no cumplía la normativa .. Que por cierto esa otra 'cosa' que presentaron bordeaba la legalidad [de hecho, era ilegal], saltandose todos los espíritus de las normas, buscando interpretaciones no literales, etc, etc. Vamos lo que hacen todos. O todos cristianos, o todos moros.

La corte establece que no hay duda:

Citar
The questions put to it in previous cases were different and answered correctly and in a manner consistent with its present position

------

Mas claro el agua.

Yo te propongo otra conspiranoia, más sencilla, más clara y más probable.

El concepto de difusor fue ideado por el personal técnico de SuperAguri. Este equipo desapareció .. ¿y sabes a donde migro su personal técnico? .. a Honda y Toyota. Y Williams lleva motores Toyota .. y Toyota necesita victorias ya..




Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: josephblack en Abril 21, 2009, 14:34:47 pm
Parece ser que los equipos de la "banda" del difuso les entregaron su difusor por piezas. Renault, red bull y ferrari se los presentaron todo a la vez. Ademas no olvidemos una cosa:
 
1) Brawn gp: Bernie les ha dado dinero y prometerles el dinero de Honda provenientes de derechos de tv.

2) Williams: Escuderia mitica donde las haya, su perdida sería muyyyy grande ( ahora vendra el listo de turno y me dira que ha ganado williams estos ultimos años....). Tambien bernie les ha adelantado dinero proveniente del pacto de noseque...

3) Toyota estaba con un pie y medio fuera del mundial, pero parece ser que a raiz del chivatazo de williams respecto al difusor      ( no olvidemos que toyota suministra motores) decidieron quedarse.

Si se ivan estos 3 equipos el contrato de bernie con las tv y los cicuitos se rompia ya que es necesario 18 equipos....

Mas claro el agua.

Opino exactamente lo mismo que tu.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 21, 2009, 15:10:05 pm
y ese tipo de difusor que presentaron otros equipos como era y porque no cumplía la normativa?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Abril 21, 2009, 15:24:13 pm
Ojala lo supiese ..
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: meteoro en Abril 21, 2009, 15:29:30 pm
Ojala lo supiese ..

entonces, porque aseguras que era ilegal ?? :sherlock:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Abril 21, 2009, 15:37:37 pm
entonces, porque aseguras que era ilegal ?? :sherlock:

Porque asi lo aseguró la FIA, corroboró el equipo técnico y ahora la Corte de Apelación..
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 21, 2009, 16:59:10 pm
Vaya lo de super aguri yo tambien lo habia leido en un foro guiri , pero lo que mas gracia me hizo es que parece ser que Brawn gp ( ex-honda) uso sus 2 tuneles mas los tuneles de viento de super aguri(total4), justo antes de que viniese la fia y redujera su tamañao y uso diario....mmmm...ahora me salen las cuentas....
En caso de que no os creais lo de los tuneles fijaros simplemente en el aleron delantero del brawn gp , kon el zoom puesto. This is incredible
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 21, 2009, 19:10:02 pm
Muy interesante la imagen que han puesto en f1.com sobre el fondo plano y difusor de BrawnGP. Con esto ya tengo completamente claro todo el tema de los fondos planos jeje.

(http://www.formula1.com/photos/ta_article/full/ta_article_643.jpg)

El Brawn lleva un trabajo impresionante, viendo todas sus formas se nota que están un paso por delante de los demás, pero es que si nos fijamos en los pequeños detalles...

(http://www.formula1.com/photos/ta_article/full/ta_article_641.jpg)

It's not only Brawn's diffuser that is giving them speed, but a variety of clever solutions like this under-slung rear brake calliper. By mounting the calliper at the base (rather than the side) of the brake disc, Brawn have improved the overall packaging of the suspension, and lowered the centre of gravity of the upright assembly. Small fins on the inner side of the brake duct help produce downforce.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 21, 2009, 19:16:52 pm
Victor Seara le hace un chichón a Lobato por cada error que comete.  :caguen:

(http://www.antoniolobato.net/fotosBlog/victor%20asesino.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 21, 2009, 19:18:30 pm
Ecclestone - 'Dennis podría estar aún en apuros'
21 abril 2009

(http://images.gpupdate.net/newsnew/120564.jpg)


Bernie Ecclestone ha advertido a Ron Dennis que podría encontrarse con algún que otro problema después de la reunión que mantendrá el Consejo Mundial de Automovilismo (WMSC) el próximo 29 de abril para estudiar el caso en el que la escudería McLaren Mercedes se vio envuelta por mentir a los comisarios deportivos tras el GP de Australia.

El pasado jueves Dennis confirmó la ruptura de cualquier vínculo con la escudería de Fórmula Uno después de 29 años para concentrarse en los proyectos del grupo McLaren para diseñar y construir coches. No obstante, el patrón de la F1 cree que su compatriota debería estar al tanto de lo que suceda la próxima semana en París.

"Que Ron se haya ido no cambia las cosas", aseguró Ecclestone a 'The Mail'. "No sé si se ha retrocedido para poner cierta distancia entre él y el equipo, pero eso al Consejo no le va a importa. Querrán investigar qué sucedió en la reunión con los comisarios en Australia".

"Si Ron dimitió para frenar la vista, me temo que no va a funcionar", añadió el inglés. "Esto no se trata de las personalidades de Ron y Max (Mosley, presidente de la FIA). Esto se trata de descubrir si sucedió algo más de lo que ya todos sabemos".

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/21/ecclestone-dennis-podria-estar-aun-en-apuros/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/21/ecclestone-dennis-podria-estar-aun-en-apuros/)

______________________

Al no pertenecer al equipo de F1 la FIA ya no puede llamar a declarar a Ron ¿no?  :sherlock:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Abril 21, 2009, 23:39:56 pm
Govi... eso yo no lo tengo tan claro...

McLaren despidió a Dave Ryan (para que no le pudiesen llamar, pues ya no pertenece a la empresa...)

Denis sigue en la empresa, con otro cargo, pero sigue.

Le llamarán... :nuse4:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 22, 2009, 01:23:36 am
Lo preguntaba porque tampoco lo tengo claro. Ahora Ron es Presidente Ejecutivo de McLaren Automotive, que de momento pertenece al grupo McLaren, y lo que no se es si pueden llamar a cualquier persona que pertenezca a cualquier empresa del grupo o solo a las que específicamente están vinculadas con la F1.

Conociendo las artimañas a las que nos tienen acostumbrados los de McLaren no me extrañaría nada la segunda opción, de esa manera Ron se libraría de declarar y su posible culpabilidad (en el caso de que hubiera intervenido en todo este lio de mentiras) no podría demostrarse.

Ya veremos el miércoles.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 22, 2009, 10:45:49 am
Ferrari necesita a Fernando Alonso.

La suerte de Ferrari puede cambiar "siempre y cuando" Fernando Alonso se una al equipo italiano.

Éstas han sido las palabras del ex-piloto David Coulthard en su columna del diario Daily Telegraph como solución al terrible comienzo de la Scuderia italiana en esta temporada 2009.

"No conozco bien a Felipe Massa, por lo que no puedo comentar mucho sobre él, pero Raikkonen es un ex compañero mío y el finlandés nunca me ha demostrado que pueda llevar bien el desarrollo de un coche", ha insistido Coulthard en cuanto a que Raikkonen podría ir a la escudería Ferrari.

"Claro, él tiene una velocidad natural, pero sospecho que Ferrari mejoraría de manera espectacular, siempre y cuando Fernando Alonso estuviera con ellos", ha añadido el piloto reserva de Red Bull, que ahora también ejerce de comentarista en la televisión británica.

Es un secreto a voces en el paddock de la F1 que Alonso ha firmado algún tipo de documento en el que se le podía ver pasar a Ferrari en 2011 o incluso antes.

A Coulthard le preocupa no sólo el futuro piloto de Ferrari sino también la gestión del equipo previa a la salida de Jean Todt.

"Stefano Domenicali es joven, completamente accesible y agradable.Pero en una fórmula, no siempre los ingredientes funcionan", ha añadido el veterano.

"Su homólogo de McLaren, Martin Whitmarsh, puede estar sufriendo un problema similar. ¿Tienen estos jóvenes, jefes de equipo, las condiciones necesarias?", ha preguntado Coulthard. (GMM)

_________

seguimos con el mismo tema, aunque ahora por culpa de los pilotos. Jarno Trulli lo comentó el pasado fin de semana y ahora le toca a Coulthard. Parece que es un tema que se habla mucho por el paddock, yo ahora mismo si fuera Alonso, me pensaría muy bien lo de ir a Ferrari. Renault es el equipo del español, allí lo va a tener todo a su medida, pero si hay problemas en Ferrari no tendrá ningún equipo puntero donde dejarse caer.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 22, 2009, 11:20:57 am
Hectorg, yo creo que el año que viene puede ser el mejor año para ir a Ferrari, ya que como las cosas continuén así, la verguenza de ferrari como institución va a ser muy elevada, y van a empezar a cambiar las cosas, empezando por personal y acabando por desarrollos (seguro que se comienza con el coche 2.010 muy pronto, aunque no se abandone del todo el 2.009).

Y creo que Fernando, siempre va a tener a Renault, porque si no le despreciaron cuando volvio con el rabo entre las piernas de Mclaren (es más, lo agradecieron), no creo que lo hagan cuando se vaya a Ferrari.

Ojo, a mi Renault como equipo me gusta mucho para Fernando, pero quizá ahora mismo tiene demasiada incertidumbre encima (recortes, viabilidad de su estancia en F1, etc.).

Eso sí, cada vez queda más claro que la valoración de Fernando como piloto y "desarrollador" comienza a ser un hecho entre los entendidos en F1, es decir, los pilotos.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Abril 22, 2009, 12:15:46 pm
Bueno, pues despues de leer el razonamiento a la sentencia de los difusores tengo que
decir que me he reido mucísimo, se parece a la famosa escena de "la parte contratante de la primera parte...." y es un absoluto ejercicio de cinismo con razonamientos que merecerían estar en la antología del disparate.
Un ejemplo es cuando Brawn alega que se puede trazar una linea que vaya uniendo todas las partes  con lo que es todo una única superficie y se lo deniegan (entre lineas se puede leer "no jodas tío, estate calladito que bastante nos está costando darle a esto un minimo aspecto de razonabilidad para que vengas tu con bobadas, dejanos a nosotros) pero lo declaran legal porque pese a que en esa zona el único agujero que puede haber es el de conexión del sistema de arranque y hay mas,consideran que cuando hay un agujero en una superficie automaticamente se convierte en dos superficies distintas sin agujeros y el agujero pasa a considerarse una transición entre superficies,  y yo que me considero a mi mismo como algo demagogo......, magistral ejercicio de demagogia por su parte, los agujeros han dejado de existir, todo en el mundo es continuo pero separado por transiciones, estoy aquí mirando a la " mi Mari " y pregunto de cuantas superficies continuas pero separadas mediante transiciones está hecha........mierda , a ver si no voy a volver a poder ......., es que por una transición como que no me pone.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 22, 2009, 12:38:00 pm
El difusor nuevo de Renault

Vídeo del difusor doble de Renault en la Gazzetta (http://video.gazzetta.it/?vxSiteId=f89d11d6-1424-420d-8ebb-23904200f68a&vxChannel=Formula1&vxClipId=2570_d8942172-2e5a-11de-a5ae-00144f02aabc&vxBitrate=300)

(http://blogs.20minutos.es/myfiles/formula-1-alonso/difusor.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 22, 2009, 14:45:34 pm
He visto el video y joder que currado esta.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Abril 22, 2009, 15:02:38 pm

Bridgestone planea reducir la anchura del neumático delantero.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/74697 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74697)


Ta bien. Curioso.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 22, 2009, 15:30:06 pm
Bridgestone planea reducir la anchura del neumático delantero.
Pero ya se sabía; de hecho algunos equipos han probado juegos de neumáticos 2010, con las ruedas delanteras más estrechas.

Lo que sí es curioso en la noticia es que el fabricante de los neumáticos de la cima del automovilismo, no se haya dado cuenta de que manteniendo las anchuras al pasar a slicks, crearía los efectos que de hecho ha creado.

Y también es curioso que cuando los equipos se lo hicieron ver, para solucionarlo de cara a 2010 se sacó de la manga una reducción de la anchura del neumático delantero, pero que ésta resultase insuficiente, ya que al ser obligatorio el KERS en 2010, no serviría con esa reducción de anchura, que está pensada para coches sin KERS.

¿A quién tienen en el departamento de planificación de Bridgestone?, ¿al meteorólogo y al estratega de Renault?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 22, 2009, 18:07:59 pm
¿¿y que es lo que se gana o se peirde con la reduccion de anchura del neumatico??

supongo que se perderá agarre en el tren delantero, pero y en el trasero??'
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 22, 2009, 20:23:39 pm
Al reducirse en el delantero, aumenta el porcentaje de agarre del trasero y el coche es más fácil de reglar y de diseñar.

Ahora mismo, tanto agarre mecánico en el delantero, crea un sobreviraje incómodo y aumenta el desgaste de los neumáticos traseros, lo que significa que para compensarlo hay que añadir agarre atrás, que se puede hacer de varias formas, pero cada una tiene su inconveniente.

Cambiar el reparto de pesos, pero penaliza mucho si llevas KERS. Aumentar el ala trasera, pero se pierde punta de velocidad. Aumentar la eficacia del difusor, pero se suponía que no debía hacerse. Modificar radicalmente las suspensiones traseras, pero dificulta la ubicación del KERS y puede afectar a la fiabilidad de la caja de cambios. En fin, muchas posibilidades, que los equipos deberán valorar para adoptar una u otra solución.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 22, 2009, 20:56:09 pm
Mercedes no descarta ser el suministrador de KERS
Si el sistema es estándar en la F1 a partir de 2010
   22/04/09 16:43

   
(http://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/zoom09/kers-test-z-wri-21_100209.jpg)

Photo F1-Live.com - El KERS aún no ha convencido en la F1


Al igual que BMW, Mercedes-Benz podría estar interesado en convertirse en el suministrador único oficial del sistema KERS estándar de la Fórmula Uno a partir del próximo año.

El Presidente de la FIA Max Mosley ya ha advertido que se opone a la idea de estandarizar esta tecnología en la Fórmula Uno, pero el mes pasado ya se publicó que BMW podría estar muy interesado en esos planes de la FOTA de introducir un KERS estándar a partir de 2010.

BMW Sauber no está utilizando el sistema KERS en sus dos coches en estas primeras carreras de la temporada debido al peso de uno de uno de sus pilotos, Robert Kubica. Y esta es una decisión que carece de sentido en opinión del Vicepresidente Deportivo de Mercedes, Norberg Haug.

En declaraciones efectuadas ayer en Stuttgart, Norbert Haug dijo estar sorprendido por el hecho de que BMW, a pesar de pretender implementar esta tecnología el próximo año para toda la parrilla de la F1, no la esté utilizando plenamente en estos momentos. De hecho, McLaren Mercedes es el único equipo que ha usado el KERS en sus dos coches en las tres carreras disputadas hasta ahora esta temporada.

Y en relación a la posibilidad de estandarizar el KERS el próximo año, Haug añadía que "podríamos estar interesados en ser el suministrador único."

L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090422164314.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090422164314.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 22, 2009, 21:03:34 pm
Abierto el hilo de Bahrein:
http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,337 (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,337)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 22, 2009, 21:54:12 pm
Mercedes no descarta ser el suministrador de KERS
Si el sistema es estándar en la F1 a partir de 2010
   22/04/09 16:43

   
(http://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/zoom09/kers-test-z-wri-21_100209.jpg)


 :pelosdepunta

 :miedito :miedito :miedito :miedito :miedito :miedito :miedito

Lo que nos faltaba!!  :cabreo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Morgul en Abril 22, 2009, 22:20:04 pm
:pelosdepunta

 :miedito :miedito :miedito :miedito :miedito :miedito :miedito

Lo que nos faltaba!!  :cabreo

Opino igual. No me gusta la idea de que los mismos equipos/motores implicados en la competición, sean quienes suministren un material estandar para todos...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 22, 2009, 22:21:02 pm
Sobre lo que comentaba Andrea sobre los neumáticos.




Nuevos neumáticos para 2010
22 abril 2009


La empresa japonesa Bridgestone presentarán en breve el nuevo neumático para el próximo mundial de Fórmula 1 cuyo objetivo es fomentar el manejo de los nuevos monoplazas.

"Estamos hablando sobre el tema con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). En estos momentos aún estamos indecisos, pero como los equipos han pedido a Bridgestone que los coches están mejor equilibrados la idea es tener un neumático delanteros más estrecho", reveló Hirohide Hamashima, jefe del departamento de desarrollo de neumáticos.

"Durante el invierno probamos el prototipo de neumático para 2010, que es un poco más estrecho e hizo que los coches estuviesen mejor equilibrados que con las gomas actuales. Pero no era lo suficiente angosto para 2010 porque los equipos tienen que usar KERS y por ello nos pidieron que pensásemos sobre eso", explicó el japonés.

"Ahora hemos propuesto un neumáticos delantero mucho más estrecho. Un neumático trasero más ancho sería mucho más caro porque tendríamos que revisar la maquinaria y otras cosas; en 1997 ya tuvimos unas gomas delanteras más estrechas sí que ya tenemos las máquinas para hacer eso", concluyó Hamashima.

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/22/nuevos-neumaticos-para-2010/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/22/nuevos-neumaticos-para-2010/)


__________

:roto2rie: Sin comentarios, bueno uno sí  :mani: ¡Que vuelva Michelin!

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 22, 2009, 22:22:54 pm
Opino igual. No me gusta la idea de que los mismos equipos/motores implicados en la competición, sean quienes suministren un material estandar para todos...

Es que para colmo hay 6 "Mclaren-Mercedes" en la parrilla, a este paso montamos un campeonato monomarca no??
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: roller_delawer en Abril 22, 2009, 23:41:03 pm
Pregunto:


Si se pasan estrechando las gomas, aunque el equilibrio se reparta y quede bien, la adherencia total del coche se verá afectada, no?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 23, 2009, 02:31:07 am
Pregunto:


Si se pasan estrechando las gomas, aunque el equilibrio se reparta y quede bien, la adherencia total del coche se verá afectada, no?
Si en la empresa suministradora de los neumáticos a la competición que representa la cima del automovilismo, no son capaces de poner a punto máquinas que fabriquen los neumáticos traseros del ancho idóneo (algo que podría hacer cualquier otra empresa suministradora de neumáticos a otras competiciones menos pagadas de sí mismas), sólo hay dos opciones:

1.- Cambiar de suministrador (algo imposible debido a los acuerdos ocultos de Bridgestone con el Duo Dinámico).

2.- Que la FIA obligue a Bridgestone a suministrar un neumático trasero más ancho (imposible por los motivos anteriores).

3.- Que la FOTA se niegue a competir si Bridgestone no suministra un neumático trasero más ancho (imposible porque al menos tres equipos de la FOTA le deben la vida a Bernie, y no votarán algo que vaya contra los intereses de sus chulo ...... digo de su benefactor).

4.- Que Bridgestone haga el neumático trasero que le venga bien, y que para los delanteros suministre los excedentes de Moto GP, algo nada descabellado en una competición que cada día es más surrealista.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 23, 2009, 08:00:32 am

4.- Que Bridgestone haga el neumático trasero que le venga bien, y que para los delanteros suministre los excedentes de Moto GP, algo nada descabellado en una competición que cada día es más surrealista.


 :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Maxi en Abril 23, 2009, 09:35:33 am
4.- Que Bridgestone haga el neumático trasero que le venga bien, y que para los delanteros suministre los excedentes de Moto GP, algo nada descabellado en una competición que cada día es más surrealista.


 :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 23, 2009, 11:06:26 am
Aston Martin podría entrar en el mundial de Fórmula 1 si Ecclestone asegura el límite presupuestario

    * · Su presidente asegura que es un buen momento para entrar · La idea de rebajar los presupuestos resulta atractiva para el fabricante de coches de lujo · Podría entrar en el mundial con el nombre de un patrocinador o con el suyo propio

23/04/09 - 09:18.

Aston Martín podría dar la sorpresa en 2010 y presentarse como nuevo equipo en la parrilla de salida del mundial de Fórmula 1. El fabricante de automóviles de lujo inglés podría haber visto en la propuesta de Bernie Ecclestone de fijar un límite presupuestario por escudería de 30 millones de libras (unos 30'5 millones de euros) el filón para iniciar su andadura en 'el gran circo'.

"La Fórmula 1 dejaría de ser un concurso entre los equipos que más dinero tienen"

Según publica el tabloide inglés 'The Times', el presidente de la compañía, David Richards, habría asegurado sentirse interesado en entrar en la Fórmula 1 ante la posibilidad de que se imponga el mencionado límite máximo de presupuesto, una idea "atractiva" para el máximo mandatario de Aston Martín.

"Es un buen momento para entrar", aseguró Richards al tabloide británico. "Si los presupuestos se limitan hasta un nivel razonable todo el mundo se beneficiará. En lugar de ser un concurso entre los equipos con más dinero, la Fórmula 1 se convertiría en un campeonato para que tanto ingenieros como pilotos puedan lucirse y mostrar sus habilidades, como era antes", matizó.

"Nada está decidido todavía, pero la clave finaciera para que todo esto funcione está en el límite presupuestario. Lo cierto es que con una décima parte de los presupuestos que se barajan actualmente sería suficiente para sacar cada equipo adelante. La idea no es sólo razonable, sino esencial para la supervivencia de este deporte", razonó el presidente de Aston Martin.

http://www.marca.com/2009/04/23/motor/formula1/1240471095.html (http://www.marca.com/2009/04/23/motor/formula1/1240471095.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 23, 2009, 12:44:29 pm
Aparte de lo de USGP, que ya sabíamos desde la pretemporada, y lo de Aston Martin, en Autosport hablan hoy de la vuelta de Lola y del enésimo intento de Prodrive de entrar en F1.

Y es que si como Max pretende, se podrá disputar una temporada con 30 millones, con motores, cajas de cambios, KERS y chasis prestados, y además con permiso para añadir elementos prohibidos, para que los equipos pequeños puedan estar al nivel de los grandes, lo raro es que no aparezcan de repente 10 equipos más.

Aunque se supone que no tienen derecho al reparto de la parte de los ingresos televisivos que Bernie deja a los equipos durante los primeros cuatro años, no sería de extrañar que el aprendiz de Maquiavelo decida incluirlos en el reparto para meterse a esos equipos en el bolsillo, y así impedir unidad en la FOTA.

Como los actuales equipos de repente se verían rodeados de miniequipillos con ventajas en la pista, que además les recortan los ingresos televisivos mientras se financian gracias a Ecclestone, explotarán y puede que abandonen esa competición que se habrá convertido en un GP1, y quizás así consigan librarnos de las tonterías de Max Y Bernie.

Aunque al final USGP no correrá, Lola perderá el interés, Aston Martin no podrá participar, y lo de Prodrive ya lo sabemos, y tendremos que aguantarnos.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 23, 2009, 12:52:26 pm
Ecclestone ha dicho que para la próxima temporada tendremos 26 monoplazas en pista.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 23, 2009, 18:05:48 pm
Salarios de los pilotos omitidos del límite presupuestario
23 abril 2009


La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha pedido a las escuderías de la Fórmula Uno que presenten sugerencias para el posible limite presupuestario de la próxima temporada.

Las propuestas originales daban la oportunidad de que los equipos compitiesen con el mismo reglamento técnico de este año o, por otro lado, tuviesen una libertad técnica sacrificando el límite de los gastos.

Max Mosley, presidente de la FIA, indica que, en su opinión, los equipos podrían competir con un presupuesto de "unos 27 millones de euros", aunque la propuesta actual es que lo hagan con unos 33.5 millones, cantidad que ya ha sido cuestionada por los constructores.

El británico, sin embargo, reconoce que sus asesores le han comentado que "el límite presupuestario debería ser más alto".

Como era de esperar, el límite en el presupuesto ha recibido diversas reacciones dado que, por ejemplo, en Ferrari, el salario de Kimi Raikkonen igualaría el presupuesto completo de la escudería para toda la temporada bajo el nuevo reglamento.

La FIA, no obstante, ha confirmado que los salarios de los pilotos no estarán incluidos en el límite presupuestario; por lo tanto, para aquellos que elijan tener una libertad absoluta en el desarrollo de sus monoplazas, el presupuesto cubrirá todos los gastos menos el coste de los motorhomes, hospitalidad y los ya mencionados salarios de los pilotos.


http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/23/salarios-de-los-pilotos-omitidos-del-limite-presupuestario/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/23/salarios-de-los-pilotos-omitidos-del-limite-presupuestario/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: meteoro en Abril 23, 2009, 18:29:38 pm

 para aquellos que elijan tener una libertad absoluta en el desarrollo de sus monoplazas, el presupuesto cubrirá todos los gastos menos el coste de los motorhomes, hospitalidad y los ya mencionados salarios de los pilotos.


por supuesto, su dinero que no se lo toque nadie  :gaydude:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Abril 23, 2009, 20:04:27 pm
Perdón por el Off Topic ... pero... :aymadre

Solo un recordatorio general a las apuestas de la porra del GP de Bahrein.  :tomatazos
(Es que son legión los que aún faltan...) :mani: :cuidadin
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Abril 23, 2009, 21:23:15 pm
Mercedes, descontento con la actual imagen de McLaren - 23 abril 2009

(http://i266.photobucket.com/albums/ii259/calleja_fotos/Personajes/20090314dasdasmot_11.jpg)

El vicepresidente de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, ha revelado que el constructor alemán está evaluando su asociación con la escudería McLaren a raíz de la polémica en la que se vio envuelto el equipo a principios de temporada y que podría haber dañado su imagen.

En declaraciones a la publicación alemana 'Focus', Haug explicó que en estos momentos "formamos parte del equipo McLaren" y bajo circunstancias normales "también lo seremos en 2010".

Sin embargo, Mercedes no está nada contento con los daños que ha sufrido la escudería a consecuencia de la polémica surgida en Australia, en donde el director deportivo del equipo mintió a los comisarios de la FIA.

"Para Mercedes es muy importante llevar las cosas de la forma correcta, pero la posiciones importantes dentro del equipo están cubiertas actualmente por gente que no forman parte de Mercedes", indicó el alemán.

Mercedes posee un 40% de las acciones de la escudería de Woking, pero además suministra sus motores a los equipos Force India y Brawn GP. Haug admite que la empresa alemana podría cambiar su posición en la F1 y concentrarse en varios equipos en lugar de uno solo (McLaren).

"Una vez al año, por lo menos, evaluamos la situación en la F1 y pensamos sobre nuestro futuro en el deporte. Siempre existe la opción de cambiar nuestra posición en la F1 y convertirnos simplemente en proveedores de motores", concluyó Haug.

Fuente :F1.GPUpdate.net
http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/23/mercedes-descontento-con-la-actual-imagen-de-mclaren/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/23/mercedes-descontento-con-la-actual-imagen-de-mclaren/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 23, 2009, 21:52:31 pm
el salario de Kimi Raikkonen igualaría el presupuesto completo de la escudería para toda la temporada bajo el nuevo reglamento.

Que monstruo el representante de Kimi, creo que es mi idolo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Abril 23, 2009, 22:06:46 pm
Epsilon Euskadi se suma a los posibles equipos privados para la futura F1 low-cost.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Abril 23, 2009, 22:47:07 pm
Epsilon Euskadi se suma a los posibles equipos privados para la futura F1 low-cost.
Eso esta bien, que se apunten :evil5:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Abril 23, 2009, 22:50:38 pm
Epsilon Euskadi se suma a los posibles equipos privados para la futura F1 low-cost.

Ya... pero por aquí solo suena un quizás..., estaría bien..., ya veremos..., aún queda mucha tela por cortar.
No está nada claro tampoco el asunto de USF1... :pensando:

Mucho ruido para lo que dicen... :nuse4, aunque por mi,  eso sería.... "la bomba"... :aplausos :biennn
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 23, 2009, 23:52:02 pm
Al final van a apuntarse tantos equipos que sólo podrá correr un coche por equipo. :roto2rie:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Abril 23, 2009, 23:57:55 pm
O como pasaba antes, los 26 mas rapidos corren la carrera.
Aunque ya se las arreglara el tio Bernie para qu puedan correr todos
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 24, 2009, 00:00:42 am
El máximo por reglamento son 26 coches, no? que son los que Bernie ha dicho que habrán la próxima temporada.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Abril 24, 2009, 00:16:45 am
exacto, pero no te extrañe que si se apuntan 14 equipos, esa regla se cambie (21 dias antes de que cominece el mundial)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: roller_delawer en Abril 24, 2009, 11:41:43 am
Y digo yo, ¿No sería más interesante organizar una competición paralela en la que exista límite presupuestario pero no técnico? Claro, que ya tenemos la GP2 ocupando el posible espacio televisivo. Pero en caso de que se pudiese llevar a cabo, para mi si que sería una gran opción, con mucha más lógica y bastante más atractiva.



Aprovechando la coyuntura. ¿Cuando empieza la GP2? (Perdonadme por no estar al tanto, esta noche prometo flajelarme mientras rezo el "monoplaza nuestro, que estás en los circuitos, aligerado sea tu chasis")
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Abril 24, 2009, 12:13:04 pm
Y digo yo, ¿No sería más interesante organizar una competición paralela en la que exista límite presupuestario pero no técnico? Claro, que ya tenemos la GP2 ocupando el posible espacio televisivo. Pero en caso de que se pudiese llevar a cabo, para mi si que sería una gran opción, con mucha más lógica y bastante más atractiva.



Aprovechando la coyuntura. ¿Cuando empieza la GP2? (Perdonadme por no estar al tanto, esta noche prometo flajelarme mientras rezo el "monoplaza nuestro, que estás en los circuitos, aligerado sea tu chasis")
Pues en Barcelona.. asi q no queda mucho...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 24, 2009, 12:52:08 pm
volveremos a las terroríficas preclasificaciones????? Por dios , que vuelva el equipo andrea moda xD
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 24, 2009, 21:50:52 pm
a que revoluciones engranan primera en la salida? es por simple curiosidad e imagino que no será lo mismo con ruedas blandas que con duras, también según el reparto de pesos, etc. Más o menos yo diría que estará cerca de las 4000rev/min. Me he acercado algo?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: poleman66 en Abril 24, 2009, 22:37:08 pm
Epsilon Euskadi se suma a los posibles equipos privados para la futura F1 low-cost.

Epsilon sono como posible "base" europea de usf1 o como coño se llame.Epsilon no tiene ni presupuesto para correr en Le Mans como para correr en la f1 y veremos lo que pasa ahora que cambia el gobierno vasco,no se si les mantendran las ayudas
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 24, 2009, 22:51:34 pm
a que revoluciones engranan primera en la salida? es por simple curiosidad e imagino que no será lo mismo con ruedas blandas que con duras, también según el reparto de pesos, etc. Más o menos yo diría que estará cerca de las 4000rev/min. Me he acercado algo?
¿Primera?

¿Te refieres al momento en que se pulsa la leva, o quieres saber hasta donde cae al embragar?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 25, 2009, 02:46:41 am
Ante la duda de lo que quieres saber, he hecho una salida desde la pole hasta pasar la primera curva y he preparado un vídeo de esos primeros 15 segundos, al 20% de velocidad, en la que se muestran todas las variables del coche (Velocidad, R.P.M., marchas, distancia recorrida, tiempo, posición del volante, posición del acelerador, posición del freno, amortiguadores, G's laterales y posición del coche en la pista) extraído del log de MoTec:

http://rapidshare.com/files/225396561/SalidaBahrain.avi (http://rapidshare.com/files/225396561/SalidaBahrain.avi)

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Abril 25, 2009, 08:46:00 am
Respuesta de Kimi a las palabras de David Coulthard

Una de las polémicas de la semana es la que ha generado David Coulthard al decir que Ferrari necesita a Alonso porque Raikkonen, según la experiencia que tuvieron ambos en McLaren, no ha demostrado "ser capaz de liderar el desarrollo de un monoplaza". El habitualmente comedido y ahora discutido Kimi ha estallado ante los micrófonos de la televisión finlandesa MTV3: "No conozco ningún piloto que evolucione los coches. Es muy divertido oír esos comentarios de alguien que nunca ha conseguido nada. No está en mi negocio, vaya tío"
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 25, 2009, 09:49:23 am
gracias Andrea, voy a verlo.

Edito: Vale, entonces sueltas embrague a unas 7000rev/min, no? Bastante más de lo que yo pensaba.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 25, 2009, 20:26:02 pm
Aunque lo he puesto en el subforo de noticias lo pongo aquí también.




Mercedes podría considerar su adiós a la F1
Si la FIA sanciona duramente a McLaren
   25/04/09 19:25

   

Una semana importante para McLaren y también para Mercedes.

Norbert Haug ha querido restarle importancia a las informaciones aparecidas recientemente sobre la posible salida de Mercedes-Benz de la Fórmula Uno, pero desde Alemania siguen poniendo en duda la continuidad del fabricante germano.

El Jefe Ejecutivo de Daimler AG, Dieter Zetsche, ha asegurado en una revista alemana, que el escándalo de las mentiras de Lewis Hamilton y el equipo a los comisarios en el GP de Australia podría tener unas consecuencias definitivas para el proyecto de Mercedes en la F1.

"Si las circunstancias cambiaran, quizás por una sanción incomprensible por parte de la FIA, es posible que consideremos nuestro proyecto en la F1," confirmaba Dieter Zetsche en declaraciones a Focus.

La publicación alemana añadía que el consejo de administración de Daimler se reunirá el próximo lunes para discutir la posible salida de la F1, justo dos días antes de que el Consejo Mundial de la FIA se reúna en París para valorar los cargos que hay contra Mclaren por todo lo sucedido en Melbourne.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090425192537.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090425192537.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 25, 2009, 21:50:54 pm
Recopilación de difusores

(http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile2c76.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile2c76.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile28f1_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile28f1_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile349c.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile349c.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile9392_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile9392_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile3bf9_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile3bf9_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile45b2.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile45b2.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile1913.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile1913.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile9912_2.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile9912_2.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfilebf74_2.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfilebf74_2.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfiled456_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfiled456_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfileaec7_3.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfileaec7_3.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfilece03_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfilece03_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfileda77_2.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfileda77_2.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile50ef.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile50ef.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile5920.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile5920.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfileb6ea_2.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfileb6ea_2.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfilece9b_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfilece9b_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfileef31_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfileef31_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile14b0_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile14b0_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile54ce.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile54ce.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfile7638_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfile7638_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfileba4b_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfileba4b_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfilecec5_1.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfilecec5_1.jpg) (http://img0841.paintedover.com/uploads/thumbs/0841/getfilef4a2.jpg) (http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=0841&f=getfilef4a2.jpg)


http://www.megaupload.com/?d=26DD6NNJ (http://www.megaupload.com/?d=26DD6NNJ)

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LosMiniDrivers en Abril 25, 2009, 23:44:53 pm
Los MiniDrivers en China.

http://www.youtube.com/watch?v=1AR8iAjHNZw#noexternalembed&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=1AR8iAjHNZw#noexternalembed&feature=player_embedded)

Link del video: http://www.youtube.com/watch?v=1AR8iAjHNZw#noexternalembed (http://www.youtube.com/watch?v=1AR8iAjHNZw#noexternalembed)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Abril 26, 2009, 00:02:31 am
Los MiniDrivers en China.

http://www.youtube.com/watch?v=1AR8iAjHNZw

Link del video: http://www.youtube.com/watch?v=1AR8iAjHNZw#noexternalembed (http://www.youtube.com/watch?v=1AR8iAjHNZw#noexternalembed)


 :meparto: :meparto: :elrisas: :elrisas: :roto2rie:
 :bravo: :bravo: :wav: :bravo: :bravo:

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 26, 2009, 01:14:41 am
 :elrisas:  :elrisas:

Muy bueno este nuevo capítulo de los minidrivers  :vamosss
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 26, 2009, 01:39:39 am
Muy bueno drivercillo!! Tiene detalles geniales, como siempre  :risa: .
Pobre Kimiiiii  :triste3, ya le han colgado otro San benito   :nono1:

Ya te he publicado en la web el borrador que tenías (ya te enseñaré a poner los vídeos)  :abrazo:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Abril 26, 2009, 02:24:34 am
Lara...el solito se los busca...:risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 26, 2009, 02:28:35 am
Lara...el solito se los busca...:risa:


 :poke:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 27, 2009, 11:52:59 am
algún piloto utilizará el kers en Mónaco?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Louis Milito en Abril 27, 2009, 12:04:10 pm
Pedazo video de la RTL:

KERS de McLaren


http://www.youtube.com/watch?v=h4_Nmr2Hmwc#noexternalembed&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=h4_Nmr2Hmwc#noexternalembed&feature=player_embedded)


... mientras: nosotros vemos el volante del R29, infografias absolutamente erroneas del funcionamiento de los DDD, le inflamos las bolas a Alonso radiografiando [o intentando] su estado de ánimo, etc, etc...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 27, 2009, 12:11:31 pm
Pedazo video de la RTL:

KERS de McLaren


http://www.youtube.com/watch?v=h4_Nmr2Hmwc#noexternalembed&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=h4_Nmr2Hmwc#noexternalembed&feature=player_embedded)


... mientras: nosotros vemos el volante del R29, infografias absolutamente erroneas del funcionamiento de los DDD, le inflamos las bolas a Alonso radiografiando [o intentando] su estado de ánimo, etc, etc...

Está claro que este año había sido el ideal para poder haber dado un vuelco a los previos y haber metido más información técnica sobre los F1, pero seguimos teniendo lo de siempre o peor, porque encima ahora parece más tema salsa rosa con pilotos que otra cosa. La sexta debería haber fichado a un ingeniero que hubiese entendido de estas cosas y haberle dado 20-30 min. de previo de cada carrera para explicarnos temas técnicos. pero creo que esto en España no da audiencia.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: poleman66 en Abril 27, 2009, 18:02:06 pm
Otro pa la saca

iSport International considera su entrada en el Mundial de Fórmula 1

iSport se une a una lista de posibles aspirantes a entrar en el ''gran circo'' como Lola, Aston Martin y Prodrive, y una escudería estadounidense.


El equipo iSport International, en el que compitió el año pasado Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton Senna, estaría considerando su entrada en la Fórmula 1 si los presupuestos son recortados, señaló hoy su fundador, Paul Jackson.

"Quiero dar a algunas personas en la Fórmula 1 una patada en el trasero y demostrarles que están tirando el dinero por la ventana por nada", señaló Jackson a ''motorsport-magazin.com''.

Además, el dirigente apuntó que Senna podría ser un candidato claro para competir con su equipo en la F1. "Sería fantástico, porque estoy convencido de que pertenece a la Fórmula 1", indicó Jackson, que advirtió que estaba completando una entrada de forma independiente con motores de GP2 o unirse a otro equipo que ya esté en la parrilla.

"Los equipos existentes no están estructurados para operar con 30 millones de libras (más de 33 millones de euros) de presupuesto, así que probablemente sería mejor empezar con una hoja en blanco", añadió al respecto.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: josephblack en Abril 27, 2009, 21:33:35 pm
¿Montamos una escuderia? Si salen como las setas, eso si, el piloto tiene que ser Andrea.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 28, 2009, 16:06:26 pm
¿Montamos una escuderia? Si salen como las setas, eso si, el piloto tiene que ser Andrea.
Si superáis la oferta que me ha hecho Ferrari, que finalmente no fichará ni a Fernando ni a Sebastian, no hay problema.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 28, 2009, 16:35:04 pm
Los equipos que prefieran usar lo de los 30 millones tendran libertad de especificacines en el auto???
Porque si es asi ya me veo a mp4/4, lotus 78 y williams fw 14 por hay sueltos ( es coña)
Podriais aclararme que cosas a favor y en contra tiene lo de las escuderia s de 30 kilos????

P.D: ya soy piloto probador :conducir
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 28, 2009, 16:45:34 pm
se supone que el reglamento técnico no será tan restrictivo, pero no van a tener plena libertad, van a estar sujetos todabia a un reglamento técnico.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 28, 2009, 17:39:33 pm
Pero por ejemplo, les dejaran subir rpm , o montar un v10, o que lleven alerones flexibles, me refiero a eso.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 28, 2009, 18:36:05 pm
Por cierto ayer me lei la charla con miqueliño y insinuaba que los brawn ivan con algo mas de potencia de la permitida.....
-Otra cosa que queria comentar es que en los onboard el sonido del motor mercedes es distinto entre el mclaren -->brawn/forceindia, y no es por el kers,es como si sonase mas agudo, estilo ferrari
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 28, 2009, 23:49:59 pm
más agudo en cual? yo cuando escucho los onboards de McLaren noto un sonido muy agudo, pero no me he fijado si es diferente en los otros coches que montan motor mercedes.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 29, 2009, 08:43:28 am
Ya habló la voz de los super tacañones:

El patrón de la Fórmula 1, sin pelos en la lengua
Ecclestone: "Yo traería a Beckham, pero el Mundial necesita un Messi"

    * Bernie Ecclestone, patrón de la F-1, comió con la prensa española en Barcelona. Sus declaraciones no tienen desperdicio.


Bernie Ecclestone llegó a la Ciudad Condal para presenciar la semifinal de la Champions entre el Barcelona y el Chelsea, del que es acérrimo seguidor. En una comida con la prensa española organizada por el RACC trató inumerables temas, como el futuro de la Fórmula 1. "A mí me da un poco igual quién llegue, pero si fuera por mis preferencias, a la F-1 le falta una mujer negra, judía y que gane carreras, a poder ser", afirmaba el presidente de la FOM de forma irónica.

También utilizó el símil futbolístico para expresar las carencias actuales del campeonato. "Yo me traería un Beckham, pero lo que realmente necesita el Mundial es un Messi", explico el propietario del Queens Park Rangers junto a Alejando Agag y Flavio Briatore. Sobre el duelo europeo del Camp Nou de esta noche, Bernie apostaba por "un 2-0 a favor del Barcelona".

En cuanto al inicio del campeonato y las polémicas técnicas que lo están rodeando, como los dobles difusores o el KERS, Ecclestone asegura: "Prefiero que la F-1 esté siempre acompañada por la polémica y que sea más inestable que el fútbol. De todas formas, no creo que se decida pronto y creo que equipos como Ferrari o McLaren reaccionarán a tiempo".

Tampoco quiso dejar pasar la oportunidad de opinar sonbre la posible sanción a McLaren en el Consejo Mundial de la FIA que tandrá lugar este miércoles en París. "Lo peor que pudo hacer Hamilton es mentir. Es un hecho, no una opinión personal. Yo tendré un voto en esa vista, pero espero que sea un juicio justo y que tengan posibilidad de defenderse", afirmaba el británico.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 29, 2009, 08:44:15 am
Por cierto, ¿A qué hora es hoy lo de Mclaren?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 29, 2009, 09:39:17 am
creo que no se sabe, tinlogro, ya sabes como funciona esto, tal vez se retrase incluso hasta mañana como ha ocurrido otras veces...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 29, 2009, 10:12:06 am
la web de Barrichello fue hackeada después de Bahréin:

Después del GP de Bahrein, donde consiguió una quinta posición, el site de Rubens Barrichello fue invadido por hackers, que retiraron la imagen de su página inicial. En su lugar, le colocaron una con carga peyorativa, que retrata al piloto como una tortuga, remembrando sus tiempos en Ferrari.

(http://img12.imageshack.us/img12/396/50216400.jpg)

El brasileño ahora vive una buena fase en la temporada. Corriendo con la Brawn GP, ha sido sistemáticamente superado por Jenson Button, su compañero de equipo. El ingles, con 3 victorias, es el líder del campeonato. Barrichello está 12 puntos atrás, sin ningún triunfo en el 2009.

Algunos seguidores están insatisfechos con el desempeño del brasileño, lo que podría haber causado el lamentable vandalismo digital. La versión original del site oficial de Rubens Barrichello - www.barrichello.com.br (http://www.barrichello.com.br) - ya fue restaurada.

Fuente: http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1098860-15011,00-SITE+OFICIAL+DE+RUBENS+BARRICHELLO+E+INVADIDO+POR+HACKERS+APOS+CORRIDA.html (http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1098860-15011,00-SITE+OFICIAL+DE+RUBENS+BARRICHELLO+E+INVADIDO+POR+HACKERS+APOS+CORRIDA.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 29, 2009, 12:47:18 pm
FOTA eager to work on KERS solution

By Edd Straw    Wednesday, April 29th 2009, 10:19 GMT

Ferrari, KERSThe Formula One Teams' Association is open to KERS remaining in Formula 1 next season, despite Renault boss Flavio Briatore claiming last week that it wants to ban the system.

The future of the regenerative energy system will be discussed at next week's FOTA meeting, with several team bosses insisting that although the dropping of KERS was an option, it is not the favoured course of action, with a move to the mooted common system most likely.

Martin Whitmarsh, team principal of McLaren-Mercedes believes it is essential that KERS remains in F1, even though there is pressure to ban it within FOTA.

"There are a lot of people within FOTA who want KERS banned because it's very expensive and challenging, and I understand that.

"The position of this team is that F1, having taken the initiative of introducing something which is technologically interesting and relevant to the future would be wrong to back away from it.

"But, at the same time, we recognise that the timing isn't ideal and it's a very costly technology. The conversations in FOTA should be focused on how we can make this technology affordable to all."

Toyota F1 president John Howett, whose team is not running KERS despite having tested its own system, believes that making it affordable, possibly through the mooted common KERS supplier, is the most likely direction.

"It is one option, but I don't think it is the option that is being pushed," said Howett when asked by AUTOSPORT whether FOTA wants a KERS ban.

"The general direction at the moment is that we should try to have KERS at an affordable and accessible price, and until that is denied then that is the preferred option.

"My understanding is that there is a tender being released and if that package cannot be achieved then we maybe have to discuss them. Do we accept a modification of the dream package, or do we actually drop it?"

BMW-Sauber team principal Mario Theissen added that, far from wanting to drop KERS, FOTA is keen to find a way to keep the technology in F1.

"We will definitely talk about the KERS situation [in FOTA]," said Theissen. "We have agreed on a common path and that's not to push KERS out. It would be good to have an exchange of ideas with the FIA in order to find common ground."

Whitmarsh suggested that he will be raising the possibility of the sport encouraging KERS usage by making it more of a competitive advantage. So far, no KERS car has won a grand prix and only one car with the technology - Nick Heidfeld's BMW Sauber in Malaysia – has finished on the podium. However, he accepts that this is unlikely to find widespread support.

"If we're going to proliferate KERS we are probably going to have to skew a little bit towards it," said Whitmarsh. "We've had to fight to be on the weight and that has cost us a lot of money, so maybe you can save some money by increasing minimum weights.

"You would think we would increase the amount of energy and the power you can use with your KERS system at the moment but none of those things are going to be supported by the majority so we are going to have to be pragmatic."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74936 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74936)

___________________________________

De lo de Mclaren aún no hay novedades  :nuse4
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Abril 29, 2009, 13:15:13 pm
 :nuse4 :nono1: :nono:

EL MÁXIMO ORGANISMO DEL AUTOMOVILISMO CREE QUE EL EQUIPO HA APRENDIDO LA LECCIÓN
La FIA no castiga a McLaren

29/04/09 - 13:08.


La FIA decide no castigar a McLaren por los sucesos del Gran Premio de Australia. La máxima representación del automovilismo ha decidido que el equipo de las 'flechas plateadas' y su director, Martin Whitmarsh, "pidieron perdón por lo ocurrido".
Sin embargo, si el equipo vuelve a reincidir, serán "suspendidos durante tres carreras de Fórmula Uno en el campeonato mundial".
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 29, 2009, 13:16:43 pm
Ya hay resolución de la FIA:


Press Release
 World Motor Sport Council

 29/04/2009

At an extraordinary meeting of the World Motor Sport Council held in Paris on 29 April 2009, Vodafone McLaren Mercedes admitted five charges of breaching article 151c of the International Sporting Code relating to events at the Australian and Malaysian Grands Prix.

The following decision was taken:

“Having regard to the open and honest way in which McLaren Team Principal, Mr Martin Whitmarsh, addressed the WMSC and the change in culture which he made clear has taken place in his organisation, the WMSC decided to suspend the application of the penalty it deems appropriate.

“That penalty is a suspension of the team from three races of the FIA Formula One World Championship. This will only be applied if further facts emerge regarding the case or if, in the next 12 months, there is a further breach by the team of article 151c of the International Sporting Code.”
 

The full reasons for this decision will be issued shortly.

http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_290409.aspx (http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_290409.aspx)

_________________________________________-

Se han librado........ por ahora  :sherlock: a no ser que cometan más fechorías en los próximos 12 meses o si aparecen más pruebas al respecto de este caso

Edito: te me has adelantado Pipex  :lara:


Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Abril 29, 2009, 13:54:14 pm
Impresionante.. montan todo este jaleo para nada... Yo lo flipo.

Esto es de locos...

mucho van a hacer estos durante 12 meses si... Y Hamilton de rositas.. Trulli tiene que estar flipando..
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: paulesko en Abril 29, 2009, 13:56:56 pm
es mas dificil escaparse de un castigo de la profe el jardin de infancia que de la FIA
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 29, 2009, 14:01:52 pm
Aunque este medio lo vende como que es decisión de Briatore creo que podemos dudar de ello. Me inclino más a pensar que el italiano sólo transmite parte de lo que se ha podido hablar en la reunión post carrera de este domingo.

En cualquier caso es interesante. Parece claro que el mejor Kers de la parrilla es el de McLaren.

Citar
Ni en Barcelona ni en Mónaco
Renault deja fuera al KERS en los próximos grandes premios

No es ninguna novedad que a Flavio Briatore, jefe del equipo Renault, no le convence el rendimiento de la tecnología KERS en el R29. De hecho, ha decidido no utilizarla en los dos próximos grandes premios.

Ni Barcelona ni Mónaco. Así lo ha decidido el patrón de Renault. No habrá KERS ni en el Circuit de Catalunya el próximo 10 de mayo ni en las calles del Principado de Mónaco, según ha informado la publicación Auto Motor und Sport.

En repetidas ocasiones, Briatore ya se había mostrado reacio e indeciso hacia la nueva tecnología insistiendo en que había sido una inversión de la que no estaban sacando grandes beneficios.

"Lo podemos utilizar en una o dos carreras más, si todo va bien", admitía el patrón de Renault. (GMM)

thef1.com
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 29, 2009, 14:04:00 pm
¿Opiniones al respecto?

Aquí va la mía: Egoístamente, como dije en el hilo que se abrió la respecto de este tema, me alegro por la parte que le toca a Hamilton, porque me gusta verle correr, me lo hace pasar bien.

Por otro lado, si que pienso que se merecían algún tipo de escarmiento mayor que la simple descalificación de Australia dado que ya son reincidentes en estas lides y que encima han mentido descaradísimamente y tratado con ello de perjudicar a un equipo contrario.

Esto ahora da una imagen de "si hago bien la pelota, me puedo saltar las normas" y no debería ser así.

También supongo que habría algún tipo de interés de por medio en esta resolución. En Mercedes están muyyy cabreados y ellos son los motoristas de nada menos que 3 equipos!! de la parrilla actual, si llegan a descalificar a Mclaren del campeonato de constructores, lo mismo les hubiera dado por dejar la F1, supongo que algún tipo de presión ha habido por esta parte en esta resolución.

De todos modos, a mi con esto me ha quedado una impresión muyyyy mala de la FIA (para variar), da la impresión de  que Mclaren está por encima de las normas y que pueden hacer lo que quieren. Del caso de espionaje salieron pero que muy bien parados y ahora esto...  :nono1:

Esto es un cachondeo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Abril 29, 2009, 14:11:42 pm
¿Opiniones al respecto?

Aquí va la mía: Egoístamente, como dije en el hilo que se abrió la respecto de este tema, me alegro por la parte que le toca a Hamilton, porque me gusta verle correr, me lo hace pasar bien.

Por otro lado, si que pienso que se merecían algún tipo de escarmiento mayor que la simple descalificación de Australia dado que ya son reincidentes en estas lides y que encima han mentido descaradísimamente y tratado con ello de perjudicar a un equipo contrario.

Esto ahora da una imagen de "si hago bien la pelota, me puedo saltar las normas" y no debería ser así.

También supongo que habría algún tipo de interés de por medio en esta resolución. En Mercedes están muyyy cabreados y ellos son los motoristas de nada menos que 3 equipos!! de la parrilla actual, si llegan a descalificar a Mclaren del campeonato de constructores, lo mismo les hubiera dado por dejar la F1, supongo que algún tipo de presión ha habido por esta parte en esta resolución.

De todos modos, a mi con esto me ha quedado una impresión muyyyy mala de la FIA (para variar), da la impresión de  que Mclaren está por encima de las normas y que pueden hacer lo que quieren. Del caso de espionaje salieron pero que muy bien parados y ahora esto...  :nono1:

Esto es un cachondeo.

Completamente de acuerdo.. un cachondeo general en el que los mandamases hacen lo que les da la gana... Quien coño controla a los que controlan la F1?

Yo no me esperaba que echaran a mclaren del mundial.. pero si 2 carreras como a BAR.. pero na..

Y lo de impresión de la FIA.. lleva muuuuuuuuucho tiempo de capa caída y acciones como estas todavía la dejan peor.. yo no sé en que coño piensan... Al menos si no pensaban ponerles carreras que les quiten dinero que al final es lo único en lo que piensan estos tíos... 

Me voy a comer q va a ser mejor que preocuparme por esto q al final a todos nosotros ni nos va ni nos viene...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 29, 2009, 14:21:50 pm
Completamente de acuerdo.. un cachondeo general en el que los mandamases hacen lo que les da la gana... Quien coño controla a los que controlan la F1?

Dios mueve al jugador, y éste, la pieza.
¿Qué Dios detrás de Dios la trama empieza
de polvo y tiempo y sueño y agonías?

En serio iban a echarles de alguna carrera? porque el acuerdo firmado por Bernie con los circuitos y las televisiones estipula que debe que haber al menos 20 coches en pista.

Yo imaginaba que iban a quitarles los puntos conseguidos hasta ahora.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 29, 2009, 14:43:19 pm
Lo del sonido del motor me refiero a que si m,ercedes suministra a mclaren, FI y brawn , se supone que "sonaran" igual. Pero el mclaren en los onboard suena distinto, mas agudo komo el ruido del ferrari( el motor mercedes suena parecido al renault, como un sonido mu estridente y a veces ronco). El bmw suena a moto gp.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 29, 2009, 14:50:43 pm
Penoso.

Ahora, cuando hagan la siguiente (que la harán, sin la menor duda), si a la FIA (más bien a los intereses de Bernie) le viene mal, dirán que no es exactamente la misma falta, y que por tanto no es aplicable la sanción.

Me estoy planteando muy seriamente pasar totalmente de la F1. Hay alternativas más legítimas y en las que prima el espíritu deportivo frente a los manejos y manipulaciones que se hacen en aras del negocio.

Yo no obtengo beneficios de ese negocio, y cada vez hay menos argumentos deportivos para seguir en este circo. Voy a valorar alternativas de aquí a Mónaco, y como encuentre alguna que me estimule como lo hacía antes la F1, le pegaré la patada al chiringuito de Bernie y me concentraré en lo que haya encontrado.
 
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 29, 2009, 15:09:00 pm
Lo del sonido del motor me refiero a que si m,ercedes suministra a mclaren, FI y brawn , se supone que "sonaran" igual. Pero el mclaren en los onboard suena distinto, mas agudo komo el ruido del ferrari( el motor mercedes suena parecido al renault, como un sonido mu estridente y a veces ronco). El bmw suena a moto gp.

No me he parado a escuchar las diferencias, pero es factible lo que dices. Lo lógico en que Mclaren lleve los motores pata negra de Mercedes y los equipos cliente un motor que sea una evolución anterior o que sea un poco peor. Cuando hay coches cliente no suelen llevar el mismo motor que los de la casa madre, sino uno un poco inferior, a fin de cuentas seguro que pagan menos a Mercedes de lo que les paga Mclaren, además en este caso Mercedes posee un 40% de las acciones de Mclaren por lo que les interesa que ellos lleven los mejores motores.


Andrea, si encuentras algo mejor, avisa please. No quiero que nos dejes  :triste:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: paulesko en Abril 29, 2009, 15:46:34 pm
Penoso.

Ahora, cuando hagan la siguiente (que la harán, sin la menor duda), si a la FIA (más bien a los intereses de Bernie) le viene mal, dirán que no es exactamente la misma falta, y que por tanto no es aplicable la sanción.

Me estoy planteando muy seriamente pasar totalmente de la F1. Hay alternativas más legítimas y en las que prima el espíritu deportivo frente a los manejos y manipulaciones que se hacen en aras del negocio.

Yo no obtengo beneficios de ese negocio, y cada vez hay menos argumentos deportivos para seguir en este circo. Voy a valorar alternativas de aquí a Mónaco, y como encuentre alguna que me estimule como lo hacía antes la F1, le pegaré la patada al chiringuito de Bernie y me concentraré en lo que haya encontrado.
 

ciertamente, segun van pasando los años y vas ahondando en la materia vas levantando mierda y se te van quitando las ganas de seguir mirando. Hace tiempo defenida la f1 diciendo que las carreras son aburridas porque la f1 es mucho mas que la carrera en si, las estrategias, los equipos, evoluciones... etc etc.
Ahora mismo, las carreras siguen siendo mas o menos aburridas, y ademas, el resto de las cosas que acompañan a la competicion dan asco.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: juanillo25 en Abril 29, 2009, 15:50:39 pm
Penoso.

Ahora, cuando hagan la siguiente (que la harán, sin la menor duda), si a la FIA (más bien a los intereses de Bernie) le viene mal, dirán que no es exactamente la misma falta, y que por tanto no es aplicable la sanción.



Me estoy planteando muy seriamente pasar totalmente de la F1. Hay alternativas más legítimas y en las que prima el espíritu deportivo frente a los manejos y manipulaciones que se hacen en aras del negocio.

Yo no obtengo beneficios de ese negocio, y cada vez hay menos argumentos deportivos para seguir en este circo. Voy a valorar alternativas de aquí a Mónaco, y como encuentre alguna que me estimule como lo hacía antes la F1, le pegaré la patada al chiringuito de Bernie y me concentraré en lo que haya encontrado.
 

cuando encuentres la alternativa dimela hija , que yo tambien me lo estoi pensando mui seriamente , si no fuera por alonso , segurisimo que yo ya no veia este circo , y aun con el dentro tengo mis dudas que siga el juego a este circo mucho mas tiempo.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 29, 2009, 15:51:58 pm
superleagueformularevolution.com :risa:

Hay muchas decisiones que le quitan encanto a este deporte, pero los que estamos aquí tenemos un serio problema de obsesión por esto y sabéis que no podremos dejarlo tan facilmente de un día a otro.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 29, 2009, 15:54:07 pm
Andrea el wtcc ya te comento que anda igual peor :risa: , lo que pasa es que los cocos son seat, que les estan permitiendo todo :salud .

-El DTM tiene buena pinta, hay anda ralf haciendo de las suyas :animador

-Rallyies....por dios lo que hay ahora es para vomitar en serio :mmm

-Moto gp: weno...hay anda lorenzo, porque pedrosa le escupes y le lesionas algo fijo :lesionado: ...aunque las motos ya no son lo que eran, con tanta electrónica. joder, si es que ahora se caen de alante :rotogaydude:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 29, 2009, 16:17:36 pm
Está claro que la FIA tiene agarraos los hue... por las televisiones y los derechos, porque las decisiones que están tomando son irracionales. Lo mismo se van de rositas por mentir con premeditación y alevosía que te quitan una pole por ir 3 kms delante del que va en vuelta lanzada.

Encima los equipos lo saben y van llorando por las esquinas diciendo que si los tocan se van, así parece que se libran de sanciones y prohibiciones.

La Unión de pilotos debería juntarse, largarse del gran circo, comprarse unos kars y competir por su cuenta como si de patio de colegio se tratara.

Mal futuro le auguro yo a esto como continue así.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 29, 2009, 16:31:11 pm

-El DTM tiene buena pinta, hay anda ralf haciendo de las suyas :animador


El DTM tiene de bueno que no depende de la FIA, creo que depende de la Federación Alemana de automovilismo, pero se lo están cargando igual poco a poco. A mi no sabría decir si me gusta casi más que la F1, me encanta, pero cada vez hay más normas restrictivas y tontas y ya no es lo que era  :nono1:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 29, 2009, 16:36:51 pm
Está claro que la FIA tiene agarraos los hue... por las televisiones y los derechos,

Esto es lo peor y encima los dueños de los derechos de retransmisión de la F1 son los de la FOM, no la FIA. No se que acuerdo económico tendrá la FIA con la FOM para que esto influya en las decisiones sobre el cumplimiento de las normas, pero yo creo que algo tiene que ver.

Si la FOM tiene firmado con los circuitos que tienen que correr 20 coches, sí o sí, pues que se hagan un seguro por si les fallan y tienen que pagar, pero la FIA no debería mirar por los contratos que tenga hechos la FOM, sino por el cumplimiento de las normas y a veces sospecho que esto no es así.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Abril 29, 2009, 16:46:54 pm
Andrea el wtcc ya te comento que anda igual peor :risa: , lo que pasa es que los cocos son seat, que les estan permitiendo todo :salud .

-El DTM tiene buena pinta, hay anda ralf haciendo de las suyas :animador

-Rallyies....por dios lo que hay ahora es para vomitar en serio :mmm

-Moto gp: weno...hay anda lorenzo, porque pedrosa le escupes y le lesionas algo fijo :lesionado: ...aunque las motos ya no son lo que eran, con tanta electrónica. joder, si es que ahora se caen de alante :rotogaydude:
No creo que en el WtCC estén beneficiando a SEAT, mas bien al contrario les van manteniendo a raya
a base de lastres y bridas, cambiando la normativa de una carrera a otra. El problema es que con lo que se gasta en la F1 BMW lleva 2 años sin evolucionar el coche en serio. Al que si permiten alguna que otra "trampilla" es a Chevrolet que les conviene mucho que siga ahí, así que permitiendoles alguna cosilla y lastrando a los demás les van manteniendo relativamente competitivos. Esto es un ejemplo de
lo que quieren hacer en la F1 con los nuevos equipos Low cost, o incluso lo que ya están haciendo "por lo bajinis" con el tema de los difusores.
Los rallies tienen dos problemas, el primero se llama Loeb que este año lleva 5 de 5 y mucho me temo que si llevase un Focus sería igual.
El verdadero problema es que son coches que no "enganchan".Creo que fue Carlos Sainz el que dijo "me gustaría ver a muchos de los pilotos de ahora llevar un Sierra Cosworth con 400cv ,traccion trasera y sin electronica en un tramo helado de Montecarlo. ¡que tiempos aquellos de los R5 Maxiturbo, los Audi Quatro, los Lancia 037.......... Miki Biasion, Jean Ragnotti, Walter Roll, Michele Mouton, Ari Vatanen, Marku Alen..........., que nostalgia, aquello si que eran pilotos, excepto Michelle Mouton que era pilota  :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 29, 2009, 17:30:37 pm
Si molan mas los rallys de "pueblo", como las subidas
-Aquie en bilbo tenemos la subida a la arboleda y participan prototipos que parecen de Le-Mans
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Abril 29, 2009, 17:37:51 pm
Yo dije en su día que sancionaban a McLaren y no a Hamilton. Evidentemente, predecir el comportamiento de la FIA es garantía de casi seguro error...

Desde entonces ha habido multitud de declaraciones tanto de McLaren como de Mercedes como del propio Hamilton con amenazas poco veladas de que podían abandonar el CIRCO si había una sanción fuerte.

Añádasele a eso que en el interim Ron Dennis ha hecho mutis por el foro, es decir, Mosley ha conseguido cortar un poco más la cabeza de su viejo y conocido enemigo.

La decisión a mi me da que, en el fondo, en realidad está condicionada a que Dennis no vuelva nunca más a la dirección del equipo de F1 de McLaren. Si alguna vez lo hace, la FIA aprovechará la más mínima excusa para volverlos a crujir.

Y, para todos los que ya llevamos un cierto tiempo siguiendo este CIRCO, que creo somos la mayoría de este foro, está claro que cualquier decisión de la FIA no nos puede sorprender, aunque en multitud de ocasiones no estemos de acuerdo.

La única norma cierta es que se aplica el reglamento según convenga a los intereses de Mad Max y tito Bernie.

Aceptando esto, aunque sea con la nariz tapada y mirando para otro lado, se puede seguir viendo el CIRCO. Y, si no se acepta, mejor dejarlo. Entiendo bastante bien a Andrea, yo también tengo esa tentación varias veces, aunque como la carne es débil,  :risa:, siempre termino por rendirme y seguir viéndolo.

A mi todavía me queda una cierta sensación de revancha de lo ocurrido en 2007: me gustaría ver ganar a Alonso, en buena lid, y luchando limpiamente contra buenos adversarios, su tercer WDC. Tal vez entonces me tome un descanso de esto...


Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Abril 29, 2009, 18:45:08 pm
ya lo he puesto en su hilo, pero lo repito, porque estoy muy cabreado con la decision,

¿a menos que vuelvan a infringir el articulo 151c?....¿donde pone en el reglamento, que solo se aplicara sanción en el caso de ser reincidente?.. ...¿que han aprendido la leccion?..... eso no implica que los demas hayan aprendido, ¿no?... en tal caso, ¿todos tienen una oportunidad para aprender?...porque, eso seria lo justo....... ¿o la FIA sancionara en el mismo caso, o parecido a cualquier otro, segun convenga a sus intereses?...


NO ME JODAS!!...NO HA OCURRIDO NADA!!......esto no hace nada mas que crear un precedente, ...despues, cogera cualquier otro eqipo, y por un motivo muchisimo menor que este, le jodera vivo, eso si, segun convenga a la organizacion de la F1.... siempre podran recordarle a los señores de la FIA, que McLaren NO FUE SANCIONADO, por mentir deliberadamente buscando un beneficio propio... a partir de ahora, cualquiera podra hacer lo que ha hecho McLaren, si no te pillan, perfecto, y si te pillan, con mostrar publicamente supuesto arrepentimiento, es suficiente.... Nuse.... esto se va a convertir , si no lo es ya , en un p*** cachondeo, donde cada cual hace lo que le viene en gana... diferentes  reglas para medir, complicadas  normas y diferentes formas de ser interpretadas, y por si fuera poco, para el año que viene, diferentes normas para segun que equipos, segun se acojan al tope de presupuesto o no... en ningun tipo de deporte ni de competicion he visto yo nada parecido, las reglas son claras, y son identicas para todos, .... no como en la F1...

P.D: bueno, igual al final diran que por esta vez, vale, pero que ya no vuelva a ocurrir nunca mas, porque en tal caso, seran sancionados... .. esto me recuerda algun otro capitulo vivido anteriormente...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 29, 2009, 21:13:51 pm
"El director deportivo, Martin Whitmarsh, que compareció hoy en París, se pronunció en los mismos términos. "Quiero agradecer a los miembros del Consejo Mundial de la FIA que me hayan dado la oportunidad de responder a sus preguntas esta mañana. Somos conscientes de que cometimos serios errores en Australia y Malasia y estoy contento de haber podido pedir perdón por ellos una vez más", indicó."

Se me ha olvidado, ¿qué hicieron en Malasia?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 29, 2009, 21:21:58 pm
 :nomelocreo Eso es nuevo!!!

¿Eso, qué leches hicieron?  :nuse4
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 29, 2009, 21:44:52 pm
Alonso habla sobre sus celebraciones:

http://www.youtube.com/watch?v=NLzQzZ7Ehsc#noexternalembed (http://www.youtube.com/watch?v=NLzQzZ7Ehsc)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Abril 29, 2009, 21:49:59 pm
"El director deportivo, Martin Whitmarsh, que compareció hoy en París, se pronunció en los mismos términos. "Quiero agradecer a los miembros del Consejo Mundial de la FIA que me hayan dado la oportunidad de responder a sus preguntas esta mañana. Somos conscientes de que cometimos serios errores en Australia y Malasia y estoy contento de haber podido pedir perdón por ellos una vez más", indicó."

Se me ha olvidado, ¿qué hicieron en Malasia?



Que yo recuerde en Malasia les volvieron a llamar a declarar para aclarar el tema y volvieron a mentir.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 29, 2009, 22:52:11 pm
A verrrr, que veo mucho desánimo por aquí  :nono:

:vamosss venga, a animarse todo el mundo  :vamosss, que los dos carcamales no van a durar eternamente, así que es cuestión de tiempo.

 :abrazo:  :animadora:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 29, 2009, 22:54:29 pm
Que yo recuerde en Malasia les volvieron a llamar a declarar para aclarar el tema y volvieron a mentir.
Entonces son reincidentes, y según la sentencia deberían aplicarles la sanción ya.

¿O si se trata de Mclaren ser reincidentes significa más de dos veces?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Abril 29, 2009, 23:14:38 pm
Si te lees la acusación... ya se contempla lo de Malasia en todo el meollo este.. asiq este "si en los 12 próximos meses no la liais otra vez" es una especie de "a la tercera va la vencida"
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: el pelos en Abril 29, 2009, 23:46:16 pm
no se si lo habreis comentado,las declaraciones de la ministra de sanidad alemana
http://www.marca.com/2009/04/29/motor/formula1/1241022540.html (http://www.marca.com/2009/04/29/motor/formula1/1241022540.html)
sinceramente no se que pensar,se esta sacando de madre todo este asunto,ademas,seguro que de cara al gp d alemania no hay ningun problema en acudir....
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 30, 2009, 00:26:02 am
Esto ya suena a cachondeo  :nono1:


Mosley: McLaren penalty not lenient

By Edd Straw    Wednesday, April 29th 2009, 14:53 GMT

Max MosleyFIA president Max Mosley doesn't consider McLaren's suspended three-race ban to be a lenient punishment for the team misleading the stewards at the Australian and Malaysian Grands Prix.

Speaking after today's World Motor Sport Council meeting, Mosley said that McLaren's attitude to proceedings had impressed him and that there was no need to punish the team further, especially as former sporting director Dave Ryan has now parted company with the team.

"I don't think so," he said when asked by the BBC if McLaren had got off lightly. "In the end there were decisions taken by the people who are no longer involved. That being the case, it would have been unfair to go on with the matter.

"We think it's entirely fair. They've demonstrated there's a complete culture change and under those circumstances it's better to put the whole thing behind us.

"Unless they do something similar, that's the end of the matter."

Mosley added that he was impressed with the attitude of team principal Martin Whitmarsh and the way he has conducted himself since the controversy.

"Martin Whitmarsh made a very good impression," said Mosley. "He's straightforward and wants to work with us. We're all trying to do the same thing, which is make the championship successful. Martin fully understands that and we reacted accordingly.

Bernie Ecclestone said that he was happy with the hearing, although he did suspect the punishment was lenient.

"Probably, yes," he said when asked if McLaren had got off lightly.

"It was fair, honest and straightforward. I thought Martin [Whitmarsh] was happy with that. He knew they did something wrong so they got a slap."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74941 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74941)

___________________________

Lobato en Buenafuente ahora
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 30, 2009, 03:18:43 am
Lobato en Buenafuente ahora
¿Ha dicho algo que no le hayamos escuchado antes?

Supongo que no.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 30, 2009, 08:23:29 am
Si te lees la acusación... ya se contempla lo de Malasia en todo el meollo este.. asiq este "si en los 12 próximos meses no la liais otra vez" es una especie de "a la tercera va la vencida"


Pero es que ya ha habido una tercera, y una cuarta, y una quinta,.... Es un equipo reincidente (espionaje, acusaciones entre pilotos, favoritismos a uno u otro piloto, etc.).

El problema es que luego vendrá un equipo cualquiera hará algo mucho menor y le meteran 5 GPs sin correr.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 30, 2009, 08:28:45 am
no se si lo habreis comentado,las declaraciones de la ministra de sanidad alemana
http://www.marca.com/2009/04/29/motor/formula1/1241022540.html (http://www.marca.com/2009/04/29/motor/formula1/1241022540.html)
sinceramente no se que pensar,se esta sacando de madre todo este asunto,ademas,seguro que de cara al gp d alemania no hay ningun problema en acudir....

 :ojosarriba :nono: :angry4: :nomelocreo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Abril 30, 2009, 10:33:50 am
Hombre... el GP de alemania aún queda lejos pero la verdad es que son ganas de tocar la moral por parte de la ministra...

Eso sí, como esto siga así, va a haber que empezar a darle algo de razón...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 30, 2009, 12:01:28 pm
¿Ha dicho algo que no le hayamos escuchado antes?

Supongo que no.


No, no dijo nada nuevo, eso sí, estuvo gracioso y pusieron una parodia de Alonso explicando el volante

http://www.youtube.com/watch?v=eOqLo_uuOTc#noexternalembed&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=eOqLo_uuOTc#noexternalembed&feature=player_embedded)

(a partir del minuto 4:50, no está entero, a ver si lo encuentro entero))
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 30, 2009, 12:40:31 pm
Buenas!

Sobre la decisión en el caso McLaren yo tampoco me esperaba ninguna novedad que pudiera mejorar la imagen de la F1. La justicia de la F1 es de todo menos noble así que no me extraña nada lo que han hecho.

Llevo dándole vueltas al tema del Kers desde que ayer han dicho los de Renault que no lo van a llevar en Barcelona. Y tengo mucha curiosidad por saber si McLaren lo llevará.

En 4 días ya estamos en semana de Gran Premio  :biennn
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 30, 2009, 13:17:20 pm
FIA confirms £40m budget cap for 2010

By Pablo Elizalde Thursday, April 30th 2009, 10:54 GMT


Formula 1's ruling body, the FIA, announced on Thursday the introduction of a budget cap, set at £40 million, from next season.

The FIA said the teams who decide to operate under the cost cap will have more technical freedom, including movable wings, engines without a rev limit, and unlimited out-of-season track testing with no restrictions on the scale and speed of wind tunnel testing.

The governing body will set up a Costs Commission to monitor and enforce these cost-cap financial regulations.


Ahora habrá que "seguir las normas", y como no especificarán la obligación para quienes no participen en F1, Mecachrome venderá a Renault F1 los motores a 1€, otra empresa le hará chasis y las suspensiones a 2€, y una tercera le facilitará los elementos aerodinámicos a 3€.

Con lo que le sobre hasta los 40 millones de libras (¿por qué tienen que utilizar una moneda margonal en un Campeonato Mundial?), podrán pagar los sueldos y dispondrán de un coche con ventajas aerodinámicas y de motor, con tests ilimitados y un tunel de viento mejor.

Penoso de nuevo.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 30, 2009, 14:01:21 pm
¿Y se supone que la F1 pretende ser más accesible al público en general?

Si a la mayoría de los aficionados ya les cuesta entender qué es un Kers a ver cómo les explican ahora que unos equipos tienen límite de presupuesto y otros límite de entrenamientos y desarrollo.

Los experimentos mejor con gaseosa señor Mosley.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 30, 2009, 14:12:46 pm
cada día se desprende una parte más de esa gran montaña que fue la F1. Cuando llegará el punto límite en el que se caiga la montaña y dejemos de amar esto?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 30, 2009, 14:15:27 pm

Cobra fuerza la idea de disponer de un equipo satélite que te haga el desarrollo.
Posible situación:
- Red Bull participa sin límite de presupuesto pero con límite de test y desarrollo.
- Toro Rosso participa con límite de presupuesto pero sin límite de test ni desarrollo.

En cualquier caso Toro Rosso ahora mismo tampoco tiene un prespuesto mucho mayor de esos 40 millones. En lugar de fabricarse su propio composite para su coche como hacen ahora pueden volver a utilizar los que les da Red Bull como el año pasado y hacerles el test y desarrollo por un módico precio.

¿qué os parece esta trampa?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 30, 2009, 14:19:44 pm
40£ creo que son unos 45€

creo que tienes mucha razón McDriver, Red Bull debería replantearse muy seriamente esa opción de convertir a Toro Rosso en un equipo de los limitados presupuestariamente.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: el pelos en Abril 30, 2009, 14:34:33 pm
Hombre... el GP de alemania aún queda lejos pero la verdad es que son ganas de tocar la moral por parte de la ministra...

Eso sí, como esto siga así, va a haber que empezar a darle algo de razón...

perdon por el off topic pero pienso que la gripe porcina no es como la pintan,solo ha habido muertos en mejico y en españa no hay ningun caso "grave"ya que los pacientes estan siendo dados de alta
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Abril 30, 2009, 14:39:34 pm
Cobra fuerza la idea de disponer de un equipo satélite que te haga el desarrollo.
Posible situación:
- Red Bull participa sin límite de presupuesto pero con límite de test y desarrollo.
- Toro Rosso participa con límite de presupuesto pero sin límite de test ni desarrollo.

En cualquier caso Toro Rosso ahora mismo tampoco tiene un prespuesto mucho mayor de esos 40 millones. En lugar de fabricarse su propio composite para su coche como hacen ahora pueden volver a utilizar los que les da Red Bull como el año pasado y hacerles el test y desarrollo por un módico precio.

¿qué os parece esta trampa?

Me parece perfecto McDriver...
Es mas, no solo me da que lo van hacer los de Red Bull, si no que alguno mas tambien va a contratarse un chanchullo...
Es decir....Mclaren hace un pacto con Force india...y le dan el trabajo de aerodinamica del Mclaren, a cambio de que ellos sean los que prueben, avancen...etc...el coche. Mclaren se gasta el dineral en ingenieros para crear el coche, y Force india en Tuneles de viento etc...


Sobre lo de la ministra alemana....simplemente me parece muy feo andar haciendo esas cosas. Pero...no se le puede decir que no lo diga...Si encima no le gusta la F1 pues...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 30, 2009, 15:15:32 pm
En teoria Redbull cuenta con ventaja , ya que todo lo que vayan a incorporar al rb5 , primero lo incorporaran en el str4. Es como si renault tiene dos equipos y en uno prueba un morro nuevo, aleron nuevos, modificaciones de motor, etc.. Hay tienen una ventaja bestial, ya que al tener 2 equipos , tienes el doble de km hechos y el doble de datos en los que basarte para evolucionar el auto
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Abril 30, 2009, 15:24:49 pm
Mirad esto . Aver si le sacais algo extraño que salte a la vista:

FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP :evil5:

2010 FIA Formula One World Championship

Applications to compete in the 2010 FIA Formula One World Championship are to be submitted to the FIA during the period 22-29 May 2009. Teams must state in their application whether they wish to compete under cost-cap regulations.

The maximum number of cars permitted to enter the Championship has been increased to 26, two being entered by each competitor.

The FIA will publish the list of cars and drivers accepted on 12 June 2009, having first notified unsuccessful applicants.

Cost Cap Regulations

From 2010, all teams will have the option to compete with cars built and operated within a stringent cost cap.

The cost cap for 2010 will be £40m per annum*. This figure will cover all team expenditure except:

    * Marketing and hospitality;
    * Remuneration for test or race drivers, including any young driver programmes;
    * Fines or penalties imposed by the FIA;
    * Engine costs (for 2010 only);
    * Any expenditure which the team can demonstrate has no influence on its performance in the Championship;
    * Dividends (including any tax thereon) paid from profits relating to participation in the Championship.

* For the purposes of these Regulations, the financial year is 1 January to 31 December.

A new Costs Commission is being set up to monitor and enforce these cost-cap financial regulations. The Costs Commission will consist of a Chairman and two other Commissioners, appointed by the WMSC for terms of three years.

One Commissioner should be a finance expert and the other should have high level experience in motor sport. The Chairman should have appropriate experience and standing in motor sport or sports governance. All members of the Costs Commission shall be independent of all teams.

In addition to the payments which it already makes to the top ten teams in the Championship, Formula One Management, the commercial rights holder, has agreed to offer participation fees and expenses to the new teams. This includes an annual payment of US$10 million to each team plus free transportation of two chassis and freight up to 10,000 kg in weight (not including the two chassis) as well as 20 air tickets (economy class) for each round trip for events held outside Europe.

To be eligible for this, each new team must qualify as a “Constructor” and demonstrate that it has the necessary facilities, financial resources and technical competence to compete effectively in Formula One.

To enable these cars to compete with those from teams which are not subject to cost constraints, the cost-capped cars will be allowed greater technical freedom.

The principal technical freedoms allowed are:

1. Movable wings, front and rear.
2. An engine which is not subject to a rev limit.

The teams will also be allowed unlimited out-of-season track testing with no restrictions on the scale and speed of wind tunnel testing.

Changes applicable to all teams

It was confirmed that from 2010, refuelling during a race will be forbidden in order to save the costs of transporting refuelling equipment and increase the incentive for engine builders to improve fuel economy (to save weight).

It was also confirmed that tyre blankets will be banned and that the ban on other tyre-heating devices will be maintained.

Full details plus information on further amendments to the 2010 Sporting and Technical Regulations will be available shortly on www.fia.com (http://www.fia.com).

By exception, if supported by the Safety Commission, the FIA WMSC may approve the issue of the Formula One Super Licence to persons judged by the Council to have met the intent of the qualification process.
yosssi is offline Reportar Mensaje      Responder Con Cita
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 30, 2009, 15:48:31 pm
Mirad esto . Aver si le sacais algo extraño que salte a la vista:

FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP :evil5:

...

* For the purposes of these Regulations, the financial year is 1 January to 31 December.

...

A mi me llama esto. Según esta regla tienen el límite de presupuesto en ese período. Pero nada les impide gastarse 1000 millones antes del 1 de enero para fabricar el coche.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: ignaciofp en Abril 30, 2009, 16:44:03 pm
Habria que ver para cuanto desarrollo alcanzan los 45 millones, pues si los grandes se gastan 300, alguito mas se podra hacer con eso. A mi me da que si cada equipo, solo en motores, tendra que gastar alrededor del 12% (unos 6 millones) ademas de publicidad, salarios, carreras, pruebas etc, y sobre todo de desarrolar el coche del año siguiente, que eso es lo mas curioso, no creo que les quede demasiado para mucho desarrollo. Imaginen que se quedan sin presupuesto para desarrollar el coche del siguiente año!!!!!!, eso es increible!!!. Lo de los equipos clientes en algun momento sera prohibido tambien, porque bernie y tu primo max, si algo no son es tontos.

Edito: Seria curioso ver a un toro rosso o un force india quedar por delante de los RBR o MClaren por tener desarrollos que ellos deben "probar" a ver si funcionan. Sutil a 20 000 rpm adelantando a hamilton en recta con sus 18000 rmp!!!!!! :alucinado
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: ignaciofp en Abril 30, 2009, 16:49:46 pm
perdon por el off topic pero pienso que la gripe porcina no es como la pintan,solo ha habido muertos en mejico y en españa no hay ningun caso "grave"ya que los pacientes estan siendo dados de alta

Cada pais trata de protegerse buscando las medidas que crea pertinentes, lo que si esta claro que jamas diran que no vayan a ver el partido del bayern porque en baviera hay, al menos, un caso confirmado; eso es lo que no encuentro justo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Abril 30, 2009, 17:56:21 pm
Madre mía, pero no es más facil el todos o ninguno. Es la FIA no puede meter la limitación para todos, y punto, porque de la otra manera estás dejando un vacío legal por el que entra falete con la fragoneta.

Luego ya lo de las limitaciones de los calentadores de neumáticos es de chiste, ¿tanto gastan esos aparatos?, Si va a costar más diseñar nuevos neumáticos que lo que cuesten las mantas. ¿Qué será lo próximo?, ¿frenos de amianto marca norauto para sustituir a los actuales?

Y por último, lo de los repostajes, si no reduces el nº de vueltas, ¿cómo se va a hacer?, montando el TDI de audi o el HDI de peugeot, o montando el depósito de un iveco.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 30, 2009, 19:26:37 pm
perdon por el off topic pero pienso que la gripe porcina no es como la pintan,solo ha habido muertos en mejico y en españa no hay ningun caso "grave"ya que los pacientes estan siendo dados de alta

Espera que llegue a África, entonces nos vamos a enterar de lo que es una pandemia.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Abril 30, 2009, 19:34:22 pm
...
Y por último, lo de los repostajes, si no reduces el nº de vueltas, ¿cómo se va a hacer?, montando el TDI de audi o el HDI de peugeot, o montando el depósito de un iveco.

Pues el tema de gasolina para toda la carrera creo que es lo menos complicado de todas las medidas que quieren meter. Con los motores que tienen ahora, un depósito un poquito más grande y jugando con los mapas de motor ya podrían terminar la carrera, más despacio pero la terminarían. Además para 2010 se supone que se ampliará la potencia y margen de uso del Kers lo cual también les dará margen para reducir más el consumo. Además, si hace no tantos años ya tenían que competir sin repostar y podían terminar. Y eso que no había inyecciones electrónicas para controlar el consumo o las alegrías del pie derecho de los pilotos.

Lo que veo más estrafalario es el límite de 40 millones. Hay campeonatos de fórmula que tienen más presupuesto. Por no hablar de Le Mans o el DTM. No le veo lógica ninguna a este límite. Van a meter dos divisiones en una, la de los pobres y la de los ricos, toma igualdad. Porque con 40 millones por mucho que quieran desarrollar tampoco se pueden gastar lo que Toyota, por ejemplo, en materiales, ingenieros buenos, simulaciones...

Para mantener un equipo con ese presupuesto de mano ya habría que contratar ingenieros de perfil bajo. Y esto significa multiplicar los plazos pues van a tomar peores decisiones que un Newey, un Bob Bell, un Sam Michael... , y necesitarán multiplicar las horas de tests y aún así puede que no fueran suficientes para dar con el camino adecuado.

Según yo lo veo los equipos que se acojan al límite van a ser chicanes móviles, a no ser que compren material a los grandes para "testearlo".
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Abril 30, 2009, 19:38:09 pm
En el hilo-chat ya se esta comentando el tema. Si alguien quiere comentar algo más sobre la gripe porcina que no tenga que ver con Montmelo, que lo haga allí por favor.

Otra noticia interesante:

FOM pagará parte de la cuota de participación de los equipos



Formula One Management (FOM), empresa propietaria de los derechos comerciales de la Fórmula 1, pagará parte de los honorarios de cada equipo que participe en el Mundial a partir de la próxima temporada.

Cada constructor recibirá $10 millones para competir en el deporte además de poder transportar gratuitamente dos chasis y 10.000 kilos adicionales de carga. Encima de eso, FOM proporcionará a cada equipo 20 billetes en clase económica para viajar a las carreras que no se disputen en Europa.

Para ser parte de esta nueva iniciativa, todos los participantes deberán mostrar que poseen las 'instalaciones, recursos económicos y competencia técnico para competir efectivamente en la F1' requeridos.

Las nuevas cuotas de participación no afectarán el dinero otorgado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por las victorias, que se concede por los resultados en las carreras en las posiciones de puntos así como a los diez primeros en el campeonato de constructores.

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/30/fom-pagara-parte-de-la-cuota-de-participacion-de-los-equipos/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/04/30/fom-pagara-parte-de-la-cuota-de-participacion-de-los-equipos/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Abril 30, 2009, 22:07:49 pm
Pues el tema de gasolina para toda la carrera creo que es lo menos complicado de todas las medidas que quieren meter. Con los motores que tienen ahora, un depósito un poquito más grande y jugando con los mapas de motor ya podrían terminar la carrera, más despacio pero la terminarían. Además para 2010 se supone que se ampliará la potencia y margen de uso del Kers lo cual también les dará margen para reducir más el consumo. Además, si hace no tantos años ya tenían que competir sin repostar y podían terminar. Y eso que no había inyecciones electrónicas para controlar el consumo o las alegrías del pie derecho de los pilotos.

Lo que veo más estrafalario es el límite de 40 millones. Hay campeonatos de fórmula que tienen más presupuesto. Por no hablar de Le Mans o el DTM. No le veo lógica ninguna a este límite. Van a meter dos divisiones en una, la de los pobres y la de los ricos, toma igualdad. Porque con 40 millones por mucho que quieran desarrollar tampoco se pueden gastar lo que Toyota, por ejemplo, en materiales, ingenieros buenos, simulaciones...

Para mantener un equipo con ese presupuesto de mano ya habría que contratar ingenieros de perfil bajo. Y esto significa multiplicar los plazos pues van a tomar peores decisiones que un Newey, un Bob Bell, un Sam Michael... , y necesitarán multiplicar las horas de tests y aún así puede que no fueran suficientes para dar con el camino adecuado.

Según yo lo veo los equipos que se acojan al límite van a ser chicanes móviles, a no ser que compren material a los grandes para "testearlo".

Llevo unos días desconectado, asi que disculparme.

Como puedes controlar el limite de presupuesto que gasta una empresa en un desarrollo de "algo" y me dedico a eso.... te aseguro que es 100% imposible de controlar, lo único que la FIA queda bien diciendo que ya no se agsta tanto en desarrollar un coche, pero se tapara de mil y una formas y los Newey Bell Brawn seguiran cobrando sus sueldos, asi como los pilotos cobrando millonadas....

Edito que se me olvidaba,

Lo de la FIA / Mclaren VERGONZOSO, pero tras las últimas actuaciones de l aFIA no me sorprende nada, a ver si se jubilan y entra sangre nueva en la FIA, el Automovilismo en general lo agradecera. Cierto que si sancionaban a Mclaren le quitaban negocio a Bernie, que sabemos que esto de la F1 se basa todo en ........................que gane € o $ el Sr. Bernie Eclestone
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Abril 30, 2009, 22:25:00 pm
Como puedes controlar el limite de presupuesto que gasta una empresa en un desarrollo de "algo" y me dedico a eso.... te aseguro que es 100% imposible de controlar, lo único que la FIA queda bien diciendo que ya no se agsta tanto en desarrollar un coche, pero se tapara de mil y una formas y los Newey Bell Brawn seguiran cobrando sus sueldos, asi como los pilotos cobrando millonadas....
Muy sencillo. Según se puede leer aquí (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74949), lo tienen todo calculado:

"The Regulations allow for the establishment of a Costs Commission to monitor and assist teams in complying with the Regulations. The Costs Commission will appoint auditors, and other financial experts as required, in order to do this.

A key factor is that all cost capped teams are businesses engaged in exactly the same activities and this enables consistent interpretation of the principles of the regulations. It is difficult to hide engineering activity or to falsify accounts consistently, given the traceability of transactions in today's world and the access and inspection powers which the Costs Commission will have. The penalties for defrauding the FIA with regard to any willful transgression of any Regulation or any subversion of an investigation are well established.
"

La FIA se va a convertir en una especie de Inspección de Hacienda que se pasará la temporada auditando a los equipos. Por supuesto serán los equipos los que paguen todo este coste adicional, de unas medidas hechas para reducir los costes.

Pero la perla de ese enlace de preguntas y respuestas es ésta:

"What is the penalty if a team exceeds the cost cap?

This depends on the case. The International Sporting Code covers transgressions in the same manner as for the technical or sporting regulations. There are no 'fixed penalties'. The Cost Commission will judge the degree of misdemeanor and advise the FIA, who will determine any penalty.
".

Es decir, que a los infractores los castigarán según les convenga; a unos los expulsarán del Campeonato, mientras que a otros les aplicarán el nuevo castigo, la penalización aplazada ap`licable sólo en caso de reincidencia múltiple.

Las F3 Euroseries tienen muy buena pinta; a ver si encuentro el modo de seguirlas en directo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Abril 30, 2009, 23:36:18 pm
Las F3 Euroseries tienen muy buena pinta; a ver si encuentro el modo de seguirlas en directo.

Cada dia que pasa añoro mas la Champ-Car :lloron
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Abril 30, 2009, 23:37:46 pm
Cada dia que pasa añoro mas la Champ-Car :lloron

Yo también, ahora le doy a la NASCAR, que no tiene nada que ver, pero bueno, algo es algo  :nuse4
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Abril 30, 2009, 23:51:25 pm
Yo también, ahora le doy a la NASCAR, que no tiene nada que ver, pero bueno, algo es algo  :nuse4
Lo bueno de la NASCAR es que hay solo 4 constructores, no hay escuderias.
Sin escuderias, cada piloto del equipo tiene sus sponsors.
Cada equipo tiene los coches que quiere, en base a su presupuesto.
Al final solo corren los 43 mejores tiempos de la calificacion, sean del equipo que sean.

Esto es una formula que asegura el espectaculo y la participacion de muchos coches "independientes"
(Yo me busco patrocinadores, me compro un coche, contrato personal y voy a las carreras, y puedo competir contra un equipo que tiene 4 coches)

Bueno, la transparencia de las cuentas tambien influye.  :sherlock: Cada carrera reparte premios economicos segun la posicion en la que quedes. Un piloto bueno ingresa mas dinero que uno malo y en todo momento se puede saber lo que ha ganado cada piloto. :mmm PINCHA AQUI (http://www.nascar.com/races/cup/2009/data/standings_official.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Mayo 01, 2009, 01:13:32 am
Creo que nadie ha comentado lo del aumento del peso mínimo del monoplaza+piloto para el año que viene: pasará de ser 605 Kg. a 620 Kg.

Es evidente que la FIA mantiene su apuesta por el KERS, y a la vista de las múltiples críticas/peticiones de varios equipos y pilotos (Kubica, Webber, ...) solicitando dicho incremento para que el KERS no sea una penalización, han tomado una decisión en ese sentido.

La fuente, Autosport:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74954 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74954)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 01, 2009, 01:17:19 am
Yesares,  esto no tendrá que ver también con lo de los no repostajes aparte del KERS?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 01, 2009, 10:44:03 am
Yesares,  esto no tendrá que ver también con lo de los no repostajes aparte del KERS?
No debería tener nada que ver, ya que el peso mínimo se calcula con todos los fluídos excepto el combustible.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 01, 2009, 10:49:11 am
Muy sencillo. Según se puede leer aquí (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74949), lo tienen todo calculado:

"The Regulations allow for the establishment of a Costs Commission to monitor and assist teams in complying with the Regulations. The Costs Commission will appoint auditors, and other financial experts as required, in order to do this.

A key factor is that all cost capped teams are businesses engaged in exactly the same activities and this enables consistent interpretation of the principles of the regulations. It is difficult to hide engineering activity or to falsify accounts consistently, given the traceability of transactions in today's world and the access and inspection powers which the Costs Commission will have. The penalties for defrauding the FIA with regard to any willful transgression of any Regulation or any subversion of an investigation are well established.
"

La FIA se va a convertir en una especie de Inspección de Hacienda que se pasará la temporada auditando a los equipos. Por supuesto serán los equipos los que paguen todo este coste adicional, de unas medidas hechas para reducir los costes.

Pero la perla de ese enlace de preguntas y respuestas es ésta:

"What is the penalty if a team exceeds the cost cap?

This depends on the case. The International Sporting Code covers transgressions in the same manner as for the technical or sporting regulations. There are no 'fixed penalties'. The Cost Commission will judge the degree of misdemeanor and advise the FIA, who will determine any penalty.
".

Es decir, que a los infractores los castigarán según les convenga; a unos los expulsarán del Campeonato, mientras que a otros les aplicarán el nuevo castigo, la penalización aplazada ap`licable sólo en caso de reincidencia múltiple.

Las F3 Euroseries tienen muy buena pinta; a ver si encuentro el modo de seguirlas en directo.


Ok, auditame todo cuanto quieras y con los mejores auditores ""libres"" (de esos que no existen) y te doy los 40 millones que quieres que aparezcan o 30 mill o los que decidas, que ya luego pondre yo de asesor de mi nuevo coche de calle (Renault X, Mercedes Y, Ferrari Z, etc etc etc) al señor Newey,  Bob Bell, Sam Michae o al que decidamos. aunque luego el modelo nuevo sea como el Seat Toledo nuevo que salio más feo que un culo.

Todo ese coste no repercutira en el equipo de F1 y la FIA tan a gusto, y yo gastandome cuanto quiero en el formula 1
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 01, 2009, 10:50:56 am
Yesares,  esto no tendrá que ver también con lo de los no repostajes aparte del KERS?

O con el desvanecimiento de Alonso........... lo mismo se han dado cuenta que fisicamente algunos pilotos no pueden soportar ese limite de peso
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: safetycar en Mayo 01, 2009, 10:53:06 am
Muy sencillo. Según se puede leer aquí (http://www.autosport.com/news/report.php/id/74949), lo tienen todo calculado:

"The Regulations allow for the establishment of a Costs Commission to monitor and assist teams in complying with the Regulations. The Costs Commission will appoint auditors, and other financial experts as required, in order to do this.

A key factor is that all cost capped teams are businesses engaged in exactly the same activities and this enables consistent interpretation of the principles of the regulations. It is difficult to hide engineering activity or to falsify accounts consistently, given the traceability of transactions in today's world and the access and inspection powers which the Costs Commission will have. The penalties for defrauding the FIA with regard to any willful transgression of any Regulation or any subversion of an investigation are well established.
"

La FIA se va a convertir en una especie de Inspección de Hacienda que se pasará la temporada auditando a los equipos. Por supuesto serán los equipos los que paguen todo este coste adicional, de unas medidas hechas para reducir los costes.

Pero la perla de ese enlace de preguntas y respuestas es ésta:

"What is the penalty if a team exceeds the cost cap?

This depends on the case. The International Sporting Code covers transgressions in the same manner as for the technical or sporting regulations. There are no 'fixed penalties'. The Cost Commission will judge the degree of misdemeanor and advise the FIA, who will determine any penalty.
".

Es decir, que a los infractores los castigarán según les convenga; a unos los expulsarán del Campeonato, mientras que a otros les aplicarán el nuevo castigo, la penalización aplazada ap`licable sólo en caso de reincidencia múltiple.

Las F3 Euroseries tienen muy buena pinta; a ver si encuentro el modo de seguirlas en directo.


Además de que me parece una chapuza. Es como si en fútbol a los equipos con presupuesto X les dejaran jugar con 14 jugadores. Y visto lo inútiles que son en asuntos de reglamento no sé cómo van a controlar que no les pase algo como este año pero mucho peor. Es decir, que un equipo con poco prespuesto que hace las cosas bien y además tiene algo de suerte le saque más de un segundo por vuelta a Ferrari o Mclaren. ¿Os creéis que van a poder prever los tiempos por vuelta de los equipos tipo a y tipo b para que los caros estén un poco por delante y los b sean competitivos gastando mucho menos dinero? Si alguien gasta 5 veces más para intentar ganar y luego pierde contra alguien que no participa con sus normas, no se entiende la competición. Lo que no van a hacer Ferrari o Mclaren es tirar el dinero a la basura... Vamos, que esto no es competición. Es un espectáculo como el teatro, el cine o el Wrestling. Pero una competición no es. Ya lo estamos empezando a ver este año... y eso que oficialmente no se está haciendo aún.

La competición consiste en que se establecen unas reglas, alguien vela por que se cumplan y el que llega antes o mete más goles gana. Si se quieren limitar los presupuestos se limitan para todos, pero dudo que Ferrari o Mclaren vayan a seguir en este circo a no ser que la normativa para los equipos b garantice que no van a poder ganar y si lo hacen, que sea por accidente. No les veo capaces de hacer algo que no les deje en ridículo.


Por otra parte y mientras se me pasa el cabreo, yo diría que vamos a ver cómo el peso de España aumenta en este circo... Por la cantidad de dinero negro que tenemos y por la experiencia que tenemos en su manejo, jeje. Patrocinadores pagando extras en negro a ingenieros competentes, etc. Como no les hagan ir a todos los miembros del equipo con cámaras y micros, como no espíen de forma encubierta, es imposible que auditen algo así.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 01, 2009, 13:00:05 pm
hoy en este foro, Ayrton Senna, merece un tributo...

http://www.youtube.com/watch?v=A8wzZVN42iI#noexternalembed&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=A8wzZVN42iI#noexternalembed&feature=player_embedded)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 01, 2009, 13:27:52 pm
Por si a alguien le interesa, ya están a la venta las camisetas de los Minidrivers (http://www.losminidrivers.com/2009/04/minimerchandasing-disponible-available.html) , ya os podéis imaginar cual me voy a comprar yo, no?  :gaydude:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Mayo 01, 2009, 14:04:24 pm
Por si a alguien le interesa, ya están a la venta las camisetas de los Minidrivers (http://www.losminidrivers.com/2009/04/minimerchandasing-disponible-available.html) , ya os podéis imaginar cual me voy a comprar yo, no?  :gaydude:

Si yo fuera de Nestle sacaba el KimiHelado de fresa. Podria llamarse algo como: "Kimifugado sabor fresa"
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 01, 2009, 20:25:42 pm
Por si a alguien le interesa, ya están a la venta las camisetas de los Minidrivers (http://www.losminidrivers.com/2009/04/minimerchandasing-disponible-available.html) , ya os podéis imaginar cual me voy a comprar yo, no?  :gaydude:

¿Camisetas de los MiniDrvers? ¿Donde?


PD: Por cierto los MnDrvers de 2009 no estan, ¿no?, es decir estan pero salen los dos coches, yo solo querria uno como en los del 2008.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 02, 2009, 10:04:19 am
hoy en este foro, Ayrton Senna, merece un tributo...

http://www.youtube.com/watch?v=A8wzZVN42iI#noexternalembed&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=A8wzZVN42iI#noexternalembed&feature=player_embedded)

Pensabas que podia olvidarme, abri un hilo. Creo que se lo merecía y como además pronostico mucha vida a esta web, ire actualizando 16, 17 18 años y asi
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 02, 2009, 10:59:21 am
Estalla la guerra entre Ferrari y la FIA
La marca italiana se ha fijado en Le Mans

La relación de Ferrari con la FIA no había sido tan mala desde que la marca italiana construyó un IndyCar en la década de los 80, con el que nunca llegó a competir. El 637 fue la amenaza tangible al órgano de gobierno de que su posición respecto a los motores V12 podría resultar en la retirada de la Fórmula Uno.

Esta vez, la amenaza es Le Mans, con el jefe de Ferrari Stefano Domenicali, que asistirá a la prueba, y el Presidente Luca di Montezemolo que dará la salida oficial a la prestigiosa carrera de 24 Horas en Junio. "Le Mans es sinónimo de competición deportiva tecnológicamente avanzada y siempre ha sido objeto de gran atención por nuestra parte", declaraba.

El enfado de Ferrari, que ha salido a la luz con el intercambio de cartas entre Montezemolo y Max Mosley esta semana, es sobre el límite de presupuesto voluntario de 40 millones de euros para 2010. Es bien sabido que Montezemolo se opone a ese plan, pero en una carta se refiere a que los 'derechos garantizados a Ferrari' no se han cumplido.

Se cree que se refiere a un derecho de veto concedido a Ferrari cuando se comprometió con la Fórmula Uno en lugar de apoyar un campeonato independiente hace cuatro años. En su carta de respuesta, Mosley contestaba que: "No acepto que esta normativa incumpla un compromiso con Ferrari, a menos que Ferrari pueda demostrar de alguna forma que tienen derecho a impedir que surjan nuevos participantes en un momento en que el propio deporte está en peligro y necesita urgentemente nuevos participantes".
_____________

Hacen falta que entren más equipos, pero no a ese precio, el fin no justifica los medios...

Con la pasta que va a llegar a la F1 pues Bernie podrá recuperar algo del dinero perdido en su divorcio...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 02, 2009, 11:20:17 am
Del blog de Victor Seara:

Estarsamsinbrouc

Antes de colgar un post sobre las medidas aprobadas ayer por la FIA, la cuales me han causado el lógico escozor, os envío algo sobre un tema completamente diferente. Prefiero esperar un poco para no decir algo que me tenga que arrepentir sobre la F1 del futuro, pero la verdad es que, o esto va mal, o me estoy perdiendo algo y no entiendo bien todo. Para contrarrestar, una buena dosis de humor con anécdota de hace dos años.

 

Todo tiene que ver con mi vuelo de regreso de Bahrein en 2007. Fue el día del overbooking, cuando terminé quedándome un día más en Bahrein con mi colega Carlos Miquel. Vaya pesadilla. Ante la inminencia de la saturación del vuelo, mucha gente de la F1 que quería subirse al mismo, y empezó a ponerse nerviosa. Me incluyo en la lista, pero lo nuestro no fue, ni por asomo, cercano a lo que mostraron algunos colegas italianos.

 

El peor de todos fue el que, por aquellos tiempos, era el fisioterapeuta de Kovalainen. No recuerdo el nombre de aquel muchacho, el cual incluso ya no viene a la F1. Sin embargo, él no sabe –ni sabrá- que protagonizó uno de los hechos mas recordados por nosotros en los desplazamientos alrededor del mundo. De hecho, cuando vemos que hay algún problema y dos personas discuten por alguna cosa, si alguna de ellas se pone furiosa, decimos que le ha hecho un “estarsamsinbrouc”. Esto no es, ni mas ni menos, la onomatopeya en tono de broma de la frase en inglés “Start something broke”, horrible expresión en pseudoinglés que pronunció aquel muchacho, fuera de si mismo, en el mostrador de Lufthansa en Bahrein 2007.

 

Ante la desagradable noticia de que no iba a tener sitio en el vuelo, el muchacho comenzó a perder la calma de forma exponencial. Con Carlos Miquel, en vez de preocuparnos por si nos iban a hacer sitio en el vuelo a nosotros, comenzamos a disfrutar del espectáculo. La verborragia y los gestos del personaje eran tales, que en un momento nos vino a la mente Bruce Willis en La Jungla de Cristal, como queriendo salvar a un grupo de gente atrapada en un aeropuerto. Las risas fueron de órdago y el vuelo de fue sin nosotros, con los pasajeros saludándonos desde las ventanillas riéndose por lo bajo. Nosotros seguíamos en el film, atrapados en la cola del embarque, y anclados a Bahrein. Antes que nos diesen las cuatro de la mañana entre discusiones, la actuación del Bruce Willis de pacotilla proseguía, gratis, en el aeropuerto de Manama.

 

Lo mejor vino cuando saltó el mostrador y dijo que él mismo se buscaba un sitio en el vuelo. La razón que esgrimía era que tenía no sé que asunto de trabajo al día siguiente en Italia, y tenía que estar como fuese, al otro día, en su ciudad. Desmadrado y con los ojos fuera de las órbitas, nuestro Bruce saltaba desde una cinta transportadora de equipaje hacia otra, ante nuestras risotadas e –incluso- algún tímido aplauso que se escapó desde la tribuna de los eximidos del vuelo. Entre movimientos gestuales que dejaban a los propios guardias de seguridad sin saber que hacer, pronunció la frase estelar: “I Start something broke”, queriendo decir que iba a empezar a romper algo si no le hacían sitio en el vuelo. Mas allá de ponernos a corregirla o no, lo que quiero deciros es que a partir de esa frase hubo un antes y un después. No hay día en que no nos acordemos de ella.

 

Tanto él como el resto de los 30 damnificados por el overbooking, terminamos alojados en un hotel, a la espera de que Lufthansa nos reubicara en otro vuelo de regreso a casa. Poco a poco, todos fuimos dejando Bahrein. Lo curioso fue que, cuando dejábamos el hotel con Carlos a la noche del lunes, nos encontramos en el mostrador a nuestro actor. Habíamos visto salir antes a muchos pasajeros, ahora ya nos íbamos nosotros, y creímos que solo quedaba él. Antes de que comenzara la segunda parte de la película, nos fuimos hacia el aeropuerto. Nunca supimos si armó algún escándalo extra en el hotel. No hay constancia de nada.

 

Sabemos que volvió a Europa algún día, porque lo vimos en un circuito. Nunca pudimos evitar reírnos ni acordarnos del tema cuando nos lo cruzábamos por el paddock. Para siempre, quedará en nuestro recuerdo como “estarsamsinbrouc”. Un héroe que quiso ser Bruce Willis por un rato.

 
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 02, 2009, 12:14:12 pm
Del blog de Victor Seara:.....
Sea usted un "periodista" especializado, cobre una pasta por ello y tenga un blog sobre F1, para escribir entradas tan apasionantes como ésta.  :ojosarriba

Para compesnsar, algo sobre F1:

Parece que el F60B, cuyas pruebas aerodinámicas en recta las acaba de hacer Marc Gené en Vairano, ha conseguido reducir su peso en ¡15 kg!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: josephblack en Mayo 02, 2009, 13:19:12 pm
¿Andrea, a que te refieres con que han bajado peso, al Kers?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Mayo 02, 2009, 13:21:39 pm
¿Andrea, a que te refieres con que han bajado peso, al Kers?
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090501204025.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090501204025.shtml)

El Ferrari mejorado debuta en Vairano
El F60, más ligero, se está probando para Barcelona

El Ferrari F60 modificado ha hecho su debut en pista este viernes.

El nuevo conjunto, unos 15 kilos más ligero que la versión original según las informaciones, ha realizado una prueba en recta con Marc Gené al volante.

El ahorro en el peso, que se ha realizado en todas las áreas, incluyendo el material utilizado para los cinturones de seguridad, beneficiará al KERS de Ferrari, con el que esperan ganar varias décimas de tiempo de vuelta.

El equipo italiano ya ha confirmado que el conjunto mejorado llevará un difusor doble.

La prueba aerodinámica que se realiza en Vairano, Italia, se completará el sábado.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: josephblack en Mayo 02, 2009, 17:29:16 pm
Vale, le han bajado peso para poder meter mejor el lastre
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: El Abuelo en Mayo 02, 2009, 18:20:29 pm
¿ QUe tiene que ver que hayan subido el peso minimo del coche a que los pilotos ya no tengan que adelgazar?
si ahora el peso minimo es de 605 con piloto  y kers..
y dentro de un año será de 620 con piloto y kers..
el unico sitio donde se puede quitar peso del conjunto sigue siendo en el piloto..
esos 15 kilos extra no van al piloto, van a lastres.

si me dijesen que el coche tiene que pesar 600 kilos mimimo, sin el kers ni el piloto, entonces si les afectaría.

Lo unico que debe hacer la FÏA si quiere desarrolar un ker para los coches de calle... es dejar que cada cual lo use tanto como pueda y con la potencia que sea capaz de ahorrar.
Si soy capaz de ahorrar 100 caballos para 20 segundos,  debo poder usarlos.
como si quiero usar 10 caballos todo el rato. .. si los tengo, debo poder usarlos.
Lo unico que si deberían limitar es el PESO del kers.
¿ Por que ? porque mas peso significan mas baterías.
30 kilos. y el que saque mas rendimiento de esos 30 kilos, mejor para el.
Y si soy capaz de hacer un kers competitivo de 10 kilos, capaz de estar funcionando durante toda la carrera, mejor..
Y si consiguiese sacar energía del agua.. y aprobecharla en carrera.. mejor.
Nada de sin repostajes..
limitar el deposito a 20 litros..
O ahorras combustible.. o a repostar.. y cuanto mas repostes, mas pierdes.

Eso es lo que debe hacer la FIA.
Lo demas son patrañas

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: RaSSeaK en Mayo 02, 2009, 19:07:55 pm
Sea usted un "periodista" especializado, cobre una pasta por ello y tenga un blog sobre F1, para escribir entradas tan apasionantes como ésta.  :ojosarriba

Para compesnsar, algo sobre F1:

Parece que el F60B, cuyas pruebas aerodinámicas en recta las acaba de hacer Marc Gené en Vairano, ha conseguido reducir su peso en ¡15 kg!


Y con faltas ortograficas...

15kg?!  :nomelocreo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Luna en Mayo 02, 2009, 19:09:31 pm
Brawn Tiene El KERS

Bienvenidos a una sesión de post paranoia. Bueno, a medias debido a que tengo un par de motivos razonables para sostener el título del post. Lo tenía en mente desde hace unas semanas, pero tampoco tenía yo muy claro mis suposiciones hasta esta misma semana. Vamos por partes:

Cuando estuve en Jerez procuré sacar todo la información sobre Brawn que pude y la plasme en un post. En dicho post titulado “It’s REAL” comentaba de pasada que Brawn tenía el KERS, eso era al menos lo que me decían los técnicos de Renault. Muchos en los comentarios me decíais que Brawn no podía llevar el KERS, pero me he dejado la opción de rebatir hasta ahora.

Para empezar, recordaros que durante el 2008 la murga que dió Ross Brawn sobre lo avanzado que tenía el KERS y la oferta de empleo para el desarrollo del KERS que se mantuvo en Honda durante su tormenta de cierre. Antes de la pretemporada en teoría Brawn ya tenía el KERS ¿y ahora resulta que para el 2009 nada de nada?

Insistí e insistí, todos me decían que Brawn lo tenía ¿seguro? La confirmación me llegó no por un técnico, no por un miembro del equipo de Brawn o por alguién del vínculo de la disciplina de la F1. Me llegó por los comisarios y bomberos (entre los que se encuentra Miguel, desde entonces lector de este blog) del circuito de Jerez.

Ellos recibieron los planos del KERS de Honda para su manipulación en caso de accidente. Donde se localizaba, medidas de seguridad y otros detalles para no llevarse ningún susto. No son planos propiamente dichos del sistema, sino un dossier para poder manipular un coche con el sistema. El caso es que lo firmaba y lo repartió Honda.

Entonces pensé, el KERS es caro y para afinarlo rapidamente hace falta mucho dinero. En cambio, poco a poco se puede lograr un gran sistema con menor coste si se hace en el largo plazo. Y claro, cuando esta semana Briatore dice que quiere cargarse el KERS para 2010 con todos los equipos de acuerdo, va Ross y responde que eso no depende de los equipos sino de la FIA (recordar que Ross es el presidente de la comisión técnica ¿ligero conflicto de intereses, verdad?).

Ahora tengo muy claro que Ross está desarrollando el KERS.  Meterlo esta temporada le costaría un riñon y pensó que mejor para el año que viene. Por lo que Ross como con el monoplaza de este año va por delante que los demás. Eso sin contar que la FIA ya ha confirmado el KERS de 120KW para el año que viene. Creo que Ross va a volver a llevar ventaja en 2010, tiempo al tiempo.

He aquí mi paranoia, en los comentarios vuestra reflexión



http://www.pasoporcurva.com/2009/05/01/brawn-tiene-el-kers/ (http://www.pasoporcurva.com/2009/05/01/brawn-tiene-el-kers/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 03, 2009, 08:56:29 am
Del blog de Victor Seara:

Estarsamsinbrouc

Todo tiene que ver con mi vuelo de regreso de Bahrein en 2007. Fue el día del overbooking, cuando terminé quedándome un día más en Bahrein con mi colega Carlos Miquel. Vaya pesadilla.
 

He leido esta frase y casi me muero de risa, el mamon de Seara usa el doble sentido que da gusto, jajajajaja
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 03, 2009, 09:03:52 am
Estalla la guerra entre Ferrari y la FIA
La marca italiana se ha fijado en Le Mans



Entre ver a Ferrari en una F1 capada por el presupuesto o verla competir con todo supotencial en otra prueba, Le Mans Series o donde quieran ir, prefiero verles en la segunda opción.  Ferrari si ha competido en alguna prueba ha sido siempre poniendo todo su potencial para desarrollar el coche más competitivo, unas veces con gran exito y otras pues no tanto....
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 03, 2009, 12:15:32 pm
Brawn Tiene El KERS


http://www.pasoporcurva.com/2009/05/01/brawn-tiene-el-kers/ (http://www.pasoporcurva.com/2009/05/01/brawn-tiene-el-kers/)

pero en tal casso, el titulo y a lo que se refiere tu post, es a que Brawn, TENDRA, Kers!!...no que lo tiene, pero, como Brawn, todos, ya que el año proximo, sera de uso obligado, ¿no?.... otra cosa es que lo fabriquen y desarrollen ellos, o lo compren...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 03, 2009, 12:17:36 pm
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090501204025.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090501204025.shtml)

El Ferrari mejorado debuta en Vairano
El F60, más ligero, se está probando para Barcelona


a ver si han dado el paso suficiente como para estar peleando con Brawn .... el F60 normal, estaba ya con Renault o McLaren...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 03, 2009, 16:07:20 pm
¿Creeis que Ferrari luchara por la victoria en BCN?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Baracca en Mayo 03, 2009, 16:25:28 pm
Marc Gené comentó que esperan recortar medio segundo con respecto a los Brawn con el "nuevo" coche, aunque no se si teniendo en cuenta las mejoras que también se esperan por parte de Brawn. :nusenuse:  Así que, yo diría que lucharán por el podio, pero no por la victoria. Ojalá me equivoque.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 03, 2009, 16:27:12 pm
Ojalá Baracca!! porque necesitamos una inyección de ánimos como el comer (y puntos, claro)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 03, 2009, 19:50:04 pm
He encontrado este vídeo por Autosport. Parece que es de ayer.
No se ve gran cosa.
http://www.youtube.com/watch?v=pXWWP_ggTc8#noexternalembed&gl=ES (http://www.youtube.com/watch?v=pXWWP_ggTc8#noexternalembed&gl=ES)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 03, 2009, 20:26:42 pm
He encontrado este vídeo por Autosport. Parece que es de ayer.
No se ve gran cosa.
Por el bien de Ferrari es mejor que no sea de ayer.

Los únicos tests permitidos son las pruebas de aerodinámica en recta o en curva de radio fijo, y por la trayectoria de ese coche, no se trata de ninguna de las dos cosas.






















No te asustes, Lara, que no van a sancionar a Ferrari, que se trata de uno de los finales de la pista de velocidad (recta) donde se da la vuelta para volver a rodar en dirección contraria, tal y como se ve en esta imagen de Google Maps (http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=vairano&sll=40.396764,-3.713379&sspn=12.209211,19.6875&ie=UTF8&ll=45.269782,9.256711&spn=0.022048,0.038452&t=h&z=15).
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 03, 2009, 20:30:58 pm
Gracias McD y Andrea (bueno, a Andrea no se si darle las gracias o una colleja por el sutito que me ha dado  :gaydude:, menis mal que ha durado segundos  :gaydude:).

Me he descargado el vídeo y me he liado a hacer capturas de pantalla, pero no las pongo porque se ve fatal y no se distingue nada.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 03, 2009, 20:39:51 pm
Ojalá Baracca!! porque necesitamos una inyección de ánimos como el comer (y puntos, claro)
y ojala Renault, si no es en BCN, donde creo que perderan terreno con casi todos,... en Monaco, luchen tambien por algo..
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LosMiniDrivers en Mayo 03, 2009, 20:52:11 pm
¿Camisetas de los MiniDrvers? ¿Donde?


PD: Por cierto los MnDrvers de 2009 no estan, ¿no?, es decir estan pero salen los dos coches, yo solo querria uno como en los del 2008.

A qué te refieres con lo de 2008 :S si hay por ahi alguna imagen que me de alguna pista dimelo por favor.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 03, 2009, 23:42:35 pm
A ver si alguien se va animando con el hilo del GP de España, que los artículos en la web ya han empezado a salir (y los dos primeros vídeos tienen piloto y coche sorpresa).
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 04, 2009, 01:14:33 am
y ojala Renault, si no es en BCN, donde creo que perderan terreno con casi todos,... en Monaco, luchen tambien por algo..

El mundial cada vez lo veo mas lejos...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 04, 2009, 10:57:25 am
me pongo con el hilo del GP de España. Aportad luego lo que me vaya dejando.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Mayo 04, 2009, 11:17:52 am
me pongo con el hilo del GP de España. Aportad luego lo que me vaya dejando.
Ahora mismo estaba pensando en eso... Tengo la ligera sospecha que en este GP no voy a acertar na...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 04, 2009, 11:29:22 am
A ver si alguien se va animando con el hilo del GP de España, que los artículos en la web ya han empezado a salir (y los dos primeros vídeos tienen piloto y coche sorpresa).


Quoteo a Andrea,

¿Nadie se anima a decir qué coche y qué piloto salen en los vídeos de Andrea?  :gaydude:

Datos y simulación del GP de España (http://www.f1revolution.com/2009/05/datos-y-simulacion-del-gp-de-espana/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Mayo 04, 2009, 11:33:57 am
No los he visto porq no sé porque cada vez q lo intento me peta por el puto flash... pero por la imagen que se ve...

Es el benetton del 95 con Schumacher dentro no? desde luego el casco ese es el de Schumi!!!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 04, 2009, 11:39:26 am
Bingo Big!!

Si no los puedes ver, pincha lo que está en moradito, que es el enlace a rapidshare y te los puedes descargar. Verás que impresión da ver un coche actual, con la decoración del bennetton y Schumy al volante  :nomelocreo (esta Andrea es genial  :risa:)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Mayo 04, 2009, 11:52:06 am
ahora si... ta chulo.. eso sí... el culo no para de moverse.. se va de atrás un poco...

Y el pobre de Schumi parece que tiene parkinson en la recta de meta... xDDDD

muy guapo si señor!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 04, 2009, 12:01:49 pm
abierto el hilo del GP de España:

http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,351.0.html (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,351.0.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 04, 2009, 16:00:41 pm
Benneton del 95 y casco de schummi
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 04, 2009, 18:54:46 pm
Quoteo a Andrea,

¿Nadie se anima a decir qué coche y qué piloto salen en los vídeos de Andrea?  :gaydude:

Datos y simulación del GP de España (http://www.f1revolution.com/2009/05/datos-y-simulacion-del-gp-de-espana/)
juee, si ya lo ha dicho ella!!!.... por cierto excelente articulo nuevamente....

edito, y alguno mas por aqui tambien, llego tarde... :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: machinegta en Mayo 06, 2009, 16:46:12 pm
http://www.marca.com/2009/05/06/motor/formula1/1241619443.html (http://www.marca.com/2009/05/06/motor/formula1/1241619443.html)
http://www.publico.es/223787/fallece/hijo/mayor/max/mosley/anos (http://www.publico.es/223787/fallece/hijo/mayor/max/mosley/anos)
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/mayo-2009/muere-el-hijo-de-mosley-de-sobredosis (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/mayo-2009/muere-el-hijo-de-mosley-de-sobredosis)

Muere el hijo de Mosley de sobredosis
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 06, 2009, 16:48:08 pm
Lo que faltaba ya.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 06, 2009, 17:08:48 pm
Joder macho, sino provoca él el escandalo, alguien le mete en uno...A ver si despues de este palo, se mira lo de retirarse...
Como dice koldo666, lo que le faltaba ya...el hijo muerto por sobredosis...si no lleva bien su familia, como va a llevar bien la F1...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: jose_andres en Mayo 06, 2009, 19:43:21 pm
De tal palo, tal astilla.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: machinegta en Mayo 07, 2009, 15:09:18 pm
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1276706&page=41 (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1276706&page=41) hay fotos del ferrari
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 07, 2009, 15:18:04 pm
Formula 1 - Without Tiers
Saturday 2nd May 2009

With the FIA setting the balance of power between Budget Cap and Non-Budget Cap teams in 2010, Andrew Davies argues that the manufacturers and the sports fans are going to be left out in the cold.

It was almost a good week for the FIA. They made the right decision about suspending the sentence for McLaren's Melbourne misdemeanours. They added 15kg to the minimum weight for cars, meaning that Robert Kubica and puddings can be reunited once more. They increased the budget cap from £30m to £40m...but, calamity of calamities, they're insisting on this two-tier technical rule.

Now Max Mosley's intention is honourable here. He's got to find a way to put 26 cars on the grid in the worst financial climate we've seen for many years. With General Motors teetering on the brink in the States nobody thinks it's a bluff when he says another major manufacturer could leave the sport soon. Renault have never been as committed as Ferrari, Mercedes and BMW, and you always believed that Honda were more up for it than the French.

What Max has to do is lure new teams in, give them an incentive to compete, but not skew the rules so much that they end up with an advantage.

Mosley is a great believer in not confusing the fan and the new technical rules look set to make it the most ridiculously complex sport on the planet. At the moment you have cars on the grid with different fuel loads, with different sets of tyres and with or without KERS.

The FOTA global survey on what F1 fans want from motorsport emphasized that it is the broadcasters giving inside information into what is happening that really adds to the experience. People watching an F1 race need to know what's going on. Yet in the heat of battle, the broadcasters can't get things right when there are so many variables to remember.

Coming to the grid in Bahrain BBC commentator Jonathan Leggard told us that everyone was on the option super-soft tyre. They weren't, hence Kovalainen going backwards in the opening laps while his team-mate strutted his stuff at the front.

After thinking how badly he'd done in the race it was then a surprise to learn that Kovy had started on the harder prime tyre. Now although the FIA have taken refuelling and hence fuel strategy out of the equation for 2010, they are still hoping to add six more cars and differing wing specs for the new teams. So it will be more complex and harder for the broadcasters to tell us what's going on.

That's not a recipe for increased viewing figures.

The English Premier League is the most watched football league in the world and it is dominated by the four richest clubs in the country, Man Utd, Liverpool, Chelsea and Arsenal. They don't have budget caps.

The teams that are struggling to get into the league don't whine that they're not joining unless they too can afford £35m for Cristiano Ronaldo, they're just happy to be there. They don't argue that because they have under £15m turnover they should get a 1-0 start in every game. That's not sport.

The difference is that the Premier League is the owner of its TV rights and anyone joining the league is happy and privileged to be part of that club. F1 is an anachronism in that the TV rights are owned by Bernie's Formula One Management who seem to be embroiled in ongoing disputes about what is owed to whom.

The teams have already been stung by the diffuser row and have a very great sense of one small technical innovation giving a very big advantage to another team. So this is perhaps the very worst moment to be pushing through a rule that may make a £40m new entrant faster than a £400m giant like McLaren or Ferrari.

Brawn aren't quick out of some arbitrary stroke of the pen. Honda spent all of 2008 with their heads buried in their hands at the grands prix while crafting the 2009 challenger that Brawn inherited. It wouldn't be sport if the FIA's calculation made Prodrive or USF1 faster than BMW or Toyota.

Mosley's dilemma is that he has to try and find a set of rules that can keep the manufacturers on board, bring in new entrants, yet still keep the FIA's biggest paymaster, Formula One Management, happy. The trouble is, in selling the world TV rights for 100 years the FIA have given up the family silver.

If FOTA decide that the FIA are incapable of organising a fair series after the rancour of the diffuser row, and there is increasing trouble over the TV payments, then the game will be up for F1. Three of the four top-spending teams are doing badly this year thanks to the rule changes.

It will be hard for Mario Theissen to go back to the board of BMW in 2010 and justify his team's involvement in the sport if they are being beaten by a technically less innovative new entrant, just because of where the FIA set the balance between budget cap and non-budget cap teams.

Interestingly Max Mosley said this week that he doesn't have one "legally binding" commitment from any of the manufacturer teams to be in the sport for the next five years. Given what's happened recently, it's hardly surprising.

AD

http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3261_5267162,00.html (http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3261_5267162,00.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 07, 2009, 19:22:21 pm
Por si a alguien le interesa, Mclaren ha sacado a la venta  nuevas maquetas de coches históricos (http://www.mclarenshop.com/webapp/wcs/stores/servlet/category_10001_10551_-5_41152_22180_22180?langId=-5&storeId=10001&catalogId=10551&krypto=mfvQ4TdDJqNzVI69PRvJMg%3D%3D&ddkey=http:SetCurrencyPreference)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 09, 2009, 17:35:47 pm
como puede ser que aguante aún ahí el circuito de Hungria? no es un país donde haya excesiva afición, ni donde veamos carreras muy interesantes. Con los circuitos que se han quitado y Hungaroring permanece ahí :roto2:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 09, 2009, 17:43:41 pm
Pues mira por donde es uno de los que más me gusta pilotar.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 09, 2009, 17:54:35 pm
Pues mira por donde es uno de los que más me gusta pilotar.


sí, no digo que no sea un circuito divertido y variado, pero también es lento y con pocos sitios para adelantar.

Tampoco es que me esté quejando del circuito en sí, pero me parece extraño que Bernie siga aquí cuando tiene otros nuevos países en el punto de mira.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 09, 2009, 19:49:47 pm
Creo que Hungaroring seguirá en el calendario hasta que haya un GP de Rusia.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: hattori_hanzo en Mayo 09, 2009, 19:53:30 pm
¿En qué año entra finalmente el GP de Rusia?.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 09, 2009, 20:33:47 pm
Ni idea. Sólo hay rumores, pero nada confirmado.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 10, 2009, 02:30:13 am
Toyota amenaza con marcharse por la nueva normativa
Mercedes sigue comprometido, diciendo que la F1 tiene valor

   09/05/09 18:41

La noticia ha surgido en el paddock de Barcelona después de que Toyota amenazara con dejar la Fórmula Uno por la discusión con la FIA sobre los 'presupuestos limitados'.

El sábado en el Gran Premio de España se informó que el presidente del equipo John Howett dijo que, tal como están escritas las nuevas normas, el equipo japonés no tiene previsto inscribirse en el campeonato de 2010.

Las inscripciones para 2010, junto con un pago de 309,000 euros, cierran el 29 de mayo.

BMW Sauber y Ferrari han hecho comentarios similares sobre buscar fuera de la F1 debido a su desacuerdo con Max Mosley, lo que ha llevado a Bernie Ecclestone a intentar calmar los ánimos este sábado.

"La Fórmula Uno es Ferrari y Ferrari es la Fórmula Uno," declaró a los periodistas. "Es un matrimonio perfecto, una de esas cosas que funcionan bien."

A pesar de los recientes rumores, Norbert Haug al parecer ha dejado claro que Mercedes-Benz ve su futuro en esta parrilla.

Declaró al diario austriaco Der Standard que incluso en plena crisis económica la inversión de la marca en la F1 es 'totalmente justificable'. Como medio de marketing, dijo que el deporte es 'incomparable'.

"Si tuviéramos que comprar espacios en radio y televisión, además de los de la prensa escrita y las webs, una presencia similar en los medios nos costaría más de diez veces más que nuestro presupuesto en la Fórmula Uno," decía Haug.

Fuente: GMM
© CAPSIS International

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090509184140.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090509184140.shtml)



Räikkönen reconsidera su futuro en la F1
Promete cumplir su actual contrato con Ferrari

   09/05/09 15:59

Kimi Räikkönen admitía que es posible que no se quede en la Fórmula Uno cuando expire su actual contrato en 2010.

El campeón del mundo de 2007 declaró a la BBC que los controvertidos planes de la FIA de limitar los presupuestos le han dado una pausa para reconsiderar su futuro.

"Estoy ya no es F1. Por eso hay un interrogante. Veremos qué pasa," decía el piloto de Ferrari.

Hay que tener en cuenta que el piloto de 29 años sigue la línea de comentarios oficial de su equipo, ya que el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, se ha mostrado furioso por los planes de Max Mosley.

Räikkönen también ha descartado las especulaciones sobre la posibilidad de abandonar su puesto a primeros del próximo año, puesto que se cree que Fernando Alonso tiene ya un acuerdo con el equipo de Maranello.

"De momento estoy contento de donde estoy.
Tengo contrato para el próximo años y lo que vaya a hacer es más o menos mi decisión," insistía.

"No hay duda de que voy a terminar mi contrato, pero no tengo prisa, veremos qué pasa," añadía Räikkönen.

El sábado, Bernie Ecclestone quitó importancia a la discusión entre Ferrari y la FIA, negando que Mosley esté empujando al famoso equipo a dejar el deporte.

"Solo está decepcionado porque han adoptado esa actitud tonta," decía el jefe ejecutivo de la F1.

Fuente: GMM
© CAPSIS International

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090509155940.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090509155940.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Morgul en Mayo 10, 2009, 02:45:47 am
¿Goval? ¿Aun despierta?  :alucinado




Yo en 5 minutos me voy a..... zzzz  :sleepy1:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 10, 2009, 10:53:12 am
Esa es mi hora "natural" Morgul  :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Morgul en Mayo 10, 2009, 12:11:18 pm
Esa es mi hora "natural" Morgul  :risa:

Jijijiji :risitas

La mia no lo es, pero llegue del cine y no tenía sueño... asi que.... :risa:




Sigue el malestar con la decisión del doble "rasero" de normas para el año 2010
Fuente: Autosport
Enlace: http://www.autosport.com/news/report.php/id/75205 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75205)

Whitmarsh: F1 at a 'critical' point

McLaren team principal Martin Whitmarsh believes Formula 1 is at a 'critical' point, with a boycott by manufacturers of lodging entries to the 2010 championship looking increasingly likely unless progress is made with the FIA in the next few weeks.

Although rival outfits have not joined Toyota's public confirmation that they will not lodge an entry to next year's championship by this month's deadline unless the rules are changed, there is intense debate going on behind closed doors about what to do.

Members of the Formula One Teams' Association (FOTA) held a two-hour meeting in the Toyota motorhome at Barcelona on Sunday morning, and it is expected that the teams will meet again next week to discuss their next plan of action.

Speaking about the situation going forward following this week's two FOTA meetings, Whitmarsh said: "I think we are at a critical time for F1.

"FOTA has made a lot of progress, you never make as much progress as you want in these situations. I think that was the case this week, and we've got to continue to work together.

"It is inherently healthy and right for F1 that for the first time in the history of F1, the teams are sitting down and having sensible conversations about the health and wellbeing of our sport. There is a lot of challenge there and we have to continue to press."

Whitmarsh felt that Toyota's confirmation about its intention for the 2010 entry was not helpful to the situation, however, as the teams and the FIA seek a solution to the current dispute.

"I think we will keep our opinions to ourselves," he explained. "I think really making those sorts of comments probably isn't helpful.
(pues..... a mi no me parece mal meter un poco de miedo a esos viejales, aunque cierto es que lo bueno sería hacer la amenaza de forma global, que se piran todos los equipos gordos o algo...)

"What F1 needs is a good sense coming together, and working together. I think there is enough challenge in F1 without us creating other problems for the sport.

"Clearly as is normal in life, there are a range of opinions, and the teams should be able to discuss that privately amongst themselves and engage in constructive conversations with the FIA. Holding that discussion via the media is not right the quite way for us to get a good outcome."

Whitmarsh was not the only team principal keen to keep the matter behind closed doors. When asked about his team's situation regarding an entry for 2010, BMW motorsport director Mario Theissen said: "Our position is to talk about it within FOTA next week and then to announce what we do."

Although there is deep unhappiness about the possibility of a two-tier F1, Whitmarsh did concede that there was not full blown resistance to a budget cap.

"We operate with one now, and it is the one that the shareholders give me to go motor racing," he said. "Anyone who says they are not operating a budget cap is operating in an artificial world. There is a cap on what we can spend going motor racing.

"So the concept isn't foreign to any of us. At the moment F1 has to recognise the real challenges, even if you are part of a team that is facing a less of a fiscal challenge. It is important that we keep 10 teams or more in F1."
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 10, 2009, 18:01:57 pm
Más equipos podrían no inscribirse para 2010
Los equipos con presupuesto limitado tendrían una gran ventaja
   10/05/09 10:34


Toyota no es el único equipo que podría amenazar con dejar la Fórmula Uno por la discusión sobre la limitación de presupuestos.

Al confirmar la información de que el equipo japonés podría no enviar la solicitud de inscripción oficial para 2010 el 29 de mayo, el presidente del equipo John Howett dijo en Barcelona: "No creo que seamos los únicos de esta opinión."

Todos los equipos con grandes presupuestos están furiosos de verse obligados a aceptar la visión de Max Mosley de un límite de 40 millones de euros el próximo año.

La razón oficial es que lo que no gusta es el llamado 'doble rasero', pero Patrick Head, de Williams, explicaba en España que – si se les presionaba- los equipos sensatos no tendrían más opción que acogerse al límite.

Una de las libertades técnicas que tendrán los equipos con presupuesto limitado es un alerón trasero ajustable y Head destacó que por sí solo daría una ventaja de "un segundo y medio o dos por vuelta".

"Ningún gasto en otra área lograría equiparar esa diferencia," decía el británico.


Muchos observadores expertos predicen una lucha encarnizada y Bernie Ecclestone – que controla los ingresos comerciales del deporte – parece que se pondrá del lado de la FIA.

Howett declaró a Reuters: "Solía pensar que el sentido común prevalecería, pero debo decir que cada vez soy más pesimista en es punto."

Un representante anónimo de la FIA declaró al periódico Times: "Puede que algunos constructores utilicen este conflicto como excusa para dejar la F1, cuando la auténtica razón tendrá más que ver con la economía."

Se cree que el presidente de la FIA, Max Mosley, a pesar del reciente fallecimiento de su hijo, se reunirá con los equipos en Londres la próxima semana.

© CAPSIS International
Fuente: GMM


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090510103437.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090510103437.shtml)



Máxima tensión entre la FOTA y la FIA

Los equipos se han reunido hoy en Barcelona
   10/05/09 17:11


El jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, ha calificado hoy el actual clima político que se respira en la Fórmula Uno de 'crítico'.

Antes del inicio del Gran Premio de España, los máximos responsables de los equipos han estado reunidos por espacio de dos horas después de que Toyota y otros participantes del Mundial hayan sugerido que podrían no inscribirse para el Campeonato del Mundo 2010.

Después de la reunión, los fotógrafos han capturado un momento bastante tenso entre John Howett, que es quien desveló ayer la amenaza de Toyota, y el patrón de la F1, Bernie Ecclestone.

También ha estado presente este fin de semana en el paddock del Circuit de Catalunya Donald McKenzie, representante de CVC, propietaria de la F1.

En nombre del Presidente de la FOTA, Luca di Montezemolo, el vicepresidente Howett ha comunicado al resto de equipos que e ha convocado una reunión con Max Mosley antes del próximo Gran Premio de Mónaco.

También es posible que antes de Mónaco los equipos que integran la FOTA vuelvan a reunirse.

Todas estas reuniones y malestar han venido provocadas por las normativas propuestas por Mosley y aprobadas por la FIA para 2010, incluida la polémica del límite presupuestario voluntario.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090510171145.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090510171145.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 10, 2009, 18:55:28 pm
Pues aver si aprovechan los equipos y le pegan una patada a la FIA :azote, y hacen un campeonato por ellos mismos, que recupere la esencia de la F1.
Que se queden brawn gp contra los us f1 y epsilons que se apunten. :lol:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 11, 2009, 16:09:25 pm
A Toyota se le unen Red Bull y Toro Rosso. De momento serán tres equipos los que no se inscriban para el año que viene, si se mantiene la idea del límite presupuestario, y se permite a quien no lo supere contar con ventajas sustanciales:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75248 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75248)

Aunque prácticamente son 4 equipos, ya que Williams dijo el otro día que estaba considerando el tema, pero que probablemente no se inscribirían; que simplemente con la ventaja de contar con un alerón trasero ajustable, cualquier equipo superaría fácilmente a otro que invirtiese cientos de millones en otro tipo de desarrollo aerodinámico.

De momento sólo Mercedes ha asegurado que le interesa estar en F1 en 2010, aunque ninguno de los tres equipos que llevan esos motores haya dicho nada.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 11, 2009, 16:16:35 pm
Advierte que el recorte de la FIA se cargará la competición
Briatore cree que "la marca F1 no va a valer nada"

    * El director deportivo de Renault cree que el éxito de la Fórmula 1 reside en los grandes nombres que reúne y con presupuestos tan bajos perderá su prestigio

DAVID VILARASAU 11/05/09 - 13:18.

 

Si alguien sabe cómo se vende un producto de prestigio es Flavio Briatore. Fue el artífice del éxito de la marca de ropa Benetton en Estados Unidos, cuando en 1979 su dueño, Luciano Benetton le encargó expandirse en América y logró abrir más de mil tiendas. Por esa experiencia, el director de Renault cree que con la drástica reducción de presupuestos inspirado por la FIA para 2010 "la marca F1 no va a valer nada".

Para el ejecutivo italiano "si en 2010 cualquiera puede hacer un equipo por 20 o 25 millones euros sería como si en una calle de tiendas exclusivas comienzan a hacerse descuentos agresivos. La marca perdería valor".

El director deportivo de Renault cree que lo que marca la diferencia en Fórmula 1 es al presencia de compañías potentes y con un nombre consagrado: "En la Fórmula 1 se necesitan grandes nombres como Ferrari, sin nombres como estos es mucho menos".

Eso sí, Briatore no se opone a un recorte presupuestario en estos tiempos de crisis pero no tan drástico y en tan poco tiempo: "Se debería llegar a un acuerdo para que comenzara en 2011, no hacerlo con tanta prisa. Esta opción tan brutal no tiene posibilidades ahora mismo."
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 11, 2009, 16:23:59 pm
Pues me ha extrañado que RB y TR se unan en eso a Toyota, porque para ellos hubiera sido una gran ventaja. Si ponían a TR con el límite presupuestario, RB podría haber probado muchas cosas para su coche utilizando a TR como equipo B (bajo cuerda, claro).

Aunque estoy hablando por hablar, no se si ese límite daría para tanto como para llevar a cabo esta idea, peor no me extrañaría nada que por ejemplo Mclaren lo hiciese con FI.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 11, 2009, 16:50:10 pm
Es que esa "trampa" del equipo por debajo del límite que se aproveche de los desarrollos del otro, pero disponga de dispositivos adicionales, es muy del estilo McLaren, y no tanto Red Bull.

De cualquier modo, el equipo que tendría la ventaja sería el que tuviese el presupuesto bajo, porque además de contar con el trabajo hecho por el equipo afín, también podría correr sin límite revoluciones, con alerones y fondos planos móviles, etc.

Entonces la sede de Woking sería para Force India, y su presupuesto sería de 300 millones, mientras que McLaren, con sólo 40 podría exprimir el motor Mercedes hasta 21.000 vueltas, disponiendo de tantos trucos como quiera.

¿Y alguien se lo iba a creer?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 11, 2009, 20:38:04 pm
Emilio Botín: "La cuestión es traer a Fernando Alonso el año que viene a Ferrari. En eso estamos"

Eran las 13.20 horas. Es decir, minutos antes de que se apagase el semáforo del Circuit y empezase el GP de España. Emilio Botín, presidente del Banco de Santander, entraba en el box de Ferrari.

A la pregunta desenfadada y, no por repetida, importante, de cuál era la cuestión que le llevaba hasta allí, el magnate español respondió con contundencia: "La cuestión es traer a Fernando Alonso el año que viene a Ferrari. En eso estamos".
Alguien recordó que Bernie Ecclestone fue el primero que recomendó a Botín que se fuese a Ferrari. "Es el lugar ideal para su banco, es el sitio que corresponde a una gran compañía", cuentan que le dijo tiíto Bernie hace ya más de un año. Y el banquero, que sigue aún en McLaren por culpa de Alonso, llegó a un acuerdo con la scuderia. Y, claro, ahora intenta hacer valer el poder de sus millones para lograr que Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, despida al finlandés Kimi Raikkonen, al que todavía le resta un año de contrato.

¿QUIÉN PAGA EL DESPIDO?
El debate se centra ahora en decidir quién paga el despido de Iceman, si Ferrari o el Santander. Alonso, que solo firmó por un año con Renault (aunque tiene la opción personal de pedir una prórroga de un año más), estaría encantado de cambiar de equipo, pese a que el pasado sábado bromeó diciendo que "lo mío con Ferrari está peor que lo de Cristiano Ronaldo con el Madrid".
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 11, 2009, 20:44:44 pm
es acojonante lo que esta pasando en la F1 con las propuestas de la FIA cara a la proxima temporada... por un lado, estoy entusiasmado con los equipos que han dado un paso al frente advirtiendo que no se inscribirán el año que viene , de seguir adelante la normativa con diferentes reglas segun se acojan o no al limite de presupuesto...ojalá y a ellos, le sigan otros grandes, aunque creo que por sus declaraciones, ni Ferrari, ni Renault, ni BMW, ni Wiliams, estan tampoco deacuerdo con esto, otra cosa es que le echen valor y se nieguen a firmar salvo que haya cambios a respecto, y las reglas sean las mismas para todos...

McLaren, esta ahi, bailando el son que le canta la FIA, porque, por un lado, le debe un gran favor ya esta temporada habiendo sido indulgentes con la que le podía haber caido hace un par de semanas... y segundo, porque estan viendo una posible tajada, de ser suministradores unicos de KERS, y quien sabe si de alguna otra cosa mas, en un futuro...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 11, 2009, 21:04:08 pm
creo que va siendo el momento perfecto para hacerle una putadita a BrawnGP, si no es para Mónaco pues para dentro de 2 o 3 carreras. Con esto la FIA vuelve ganarse un poco la amistad de los "grandes" y aprietan un poco más el mundial, que si la cosa sigue como hasta ahora va a perder mucha emoción la lucha por el campeonato.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 11, 2009, 23:27:11 pm
Telecinco dice que la F1 ya no interesa en España, es eso cierto?

Un vistazo a las audiencias en Telecinco y en La Sexta con la F1.

Telecinco

                                                 Espect.      Share
Fórmula 1: G.P. de Australia   1.174.000
Fórmula 1: G.P. de Malasia     2.294.000      68.4%
Fórmula 1: G.P. de China        2.954.000    54.8%
Fórmula 1: G.P. de Bahrein     4.483.000    45.1%
Fórmula 1: G.P. de España     5.347.000    43.4%

La Sexta

                                                 Espect.      Share
Fórmula 1: G.P. de Australia   2.515.000    20,8%
Fórmula 1: G.P. de Malasia     3.260.000    47,7%
Fórmula 1: G.P. de China        3.197.000    52,4%
Fórmula 1: G.P. de Bahrein     4.338.000    33,6%
Fórmula 1: G.P. de España     3.910.000    32,1%
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Mayo 12, 2009, 00:00:13 am

Siguiendo instrucciones precisas....  :mmm

Ya están colgados en la web los datos del GP de España, así como las clasificaciones y la tabla de resultados de la temporada (hasta el momento...)  :risitas

http://www.f1revolution.com/2009/05/gp-de-espana-2009-resultados-finales/ (http://www.f1revolution.com/2009/05/gp-de-espana-2009-resultados-finales/)

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: ENZOlives! en Mayo 12, 2009, 00:03:45 am
Citar
Un vistazo a las audiencias en Telecinco y en La Sexta con la F1.

Telecinco
                                                 Espect.      Share
Fórmula 1: G.P. de Australia   1.174.000
Fórmula 1: G.P. de Malasia     2.294.000      68.4%
Fórmula 1: G.P. de China        2.954.000    54.8%
Fórmula 1: G.P. de Bahrein     4.483.000    45.1%
Fórmula 1: G.P. de España     5.347.000    43.4%

La Sexta

                                                 Espect.      Share
Fórmula 1: G.P. de Australia   2.515.000    20,8%
Fórmula 1: G.P. de Malasia     3.260.000    47,7%
Fórmula 1: G.P. de China        3.197.000    52,4%
Fórmula 1: G.P. de Bahrein     4.338.000    33,6%
Fórmula 1: G.P. de España     3.910.000    32,1%

No sería ético ni conveniente..................




.........................pero LA SEXTA podría "pasarle por el morro" lo que ingresan cada GP en PUBLICIDAD.
Porque es de vergüenza ya lo de los cortes para publicidad cada GP.

¡¡¡¡¡¡VERGONZOSO!!!!!!

Eso sí!, les reconozco el gran trabajo en la WEB, la posibilidad de ver los LIBRES, etc.......
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 12, 2009, 00:04:27 am
IDEARON CASI TODOS LOS COCHES CAMPEONES DESDE 1992(sacado de marca)

Adrian Newey-Ross Brawn, un duelo que dura 20 años

    * Estos genios lideraron Williams y Benetton y, después, McLaren y Ferrari · Son el secreto del éxito reciente de Brawn y Red Bull


Puede que nadie entienda la Fórmula 1 de este año, que sea difícil de explicar, pero hay un aspecto muy sencillo que responde a buena parte del misterio. Hay un duelo entre dos genios ingleses que llevan disputando un pulso desde hace casi 20 años, en distintos equipos, en lustros diferentes, pero con idéntico resultado: coches ganadores, equipos campeones. Se trata de Ross Brawn y de Adrian Newey, los gurús de Ferrari y McLaren de los últimos años que ahora asoman la cabeza en Brawn y en Red Bull, ganadores de todas las carreras este año. ¿A que ahora se entiende todo?

Newey, de 51 años, está considerado el mejor diseñador del mundo; y Brawn, que no diseña, es, a sus 55 años, el mejor estratega, jefe técnico y conocedor del reglamento del mercado. Los dos últimos grandes, en una palabra. La pelea comenzó a mediados de los 90, cuando Newey empezó a estilizar el Williams Renault con suspensión activa de Patrick Head, lo que les sirvió para conquistar los títulos de 1992 y 1993 con Mansell y Prost.

Reparto del pastel
Para plantarles cara llegó Brawn, dirigiendo a Pat Symonds, y fichando a Schumacher para pilotar el Benetton morro de tiburón con más trampas que una película de chinos. Pero obraron el milagro sacándole jugo a las normas y al diseño, como hoy. Así, el ingeniero atómico Brawn ganó dos seguidos (1994 y 1995) y con el mejor piloto del momento se fue a Ferrari. Mientras, el aeronáutico y aeroespacial Newey se quedó en Williams y ganó otros dos (1996-1997), con Hill y Villeneuve, aunque se había adjudicado los de constructores de 1992, 93, 94, 96 y 97. Se repartieron el pastel toda la década.

Brawn tardó poco en enderezar Ferrari, sumido en una gran crisis de identidad desde 1981. En apenas un año le dio la vuelta a la organización del equipo, en lo deportivo y lo técnico, y en 1997 y 1998 disputaron el título hasta la última carrera. ¿Quién aprovechó el momento? Pues su amigo Adrian, que había aterrizado en McLaren para enderezar también el otro buque. Le quitó la mediocridad de líneas y en 1998 el dislocado Hakkinen se merendó el título gracias a una virguería llamada MP4/13. El finés repitió en 1999 y si no lo hizo en 2000 fue por que Ross y Schumacher ya empezaban el ciclo victorioso de cinco años en la Scuderia.

Fernando, el 'oasis'
Fernando Alonso y su Renault formaron la única entente, en 2005, capaz de romper el diálogo de estos dos gigantes. Acabaron con un Ferrari glorioso pero que no se adaptó a la prohibición de cambiar neumáticos y con un McLaren mucho mejor, pero frágil como una pluma.

Brawn se tomó un año sabático antes de volver a Honda y Newey se aburrió de Dennis y emprendió su sueño en Red Bull en 2006. Ferrari y McLaren han vivido dos años de la inercia de los diseños y estructuras que dejaron los dos, gracias a un reglamento técnico estático, pero en cuanto la norma se ha dado la vuelta, han salido a la superficie las miserias de ambos superequipos. No tienen la genialidad para dar con un coche campeón desde el folio en blanco, para dirigir con astucia las estrategias en carrera, como se ve en Ferrari. Adrian y Ross sí. Se han inventado un cochazo.

SI COLIN CHAPMAN LEVANTARA CABEZA SE LOS MERENDABA...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Mayo 12, 2009, 02:06:20 am
Interesante entrada, como suele ser habitual, en el blog "El infierno verde":

Este pasado fin de semana podíamos percibir el enorme parecido exterior existente entre los Toro Rosso y los Red Bull, pero había algo más. Con la reducción de los entrenamientos durante la temporada, y con la necesidad imperiosa de recuperar el tiempo perdido, Adrian Newey tenía previsto probar algunos elementos aerodinámicos en los vehículos cliente de cara a su anunciado estreno en Mónaco sobre los oficiales, mientras confiaba durante una carrera más en las bondades del magnífico RB5, aunque el asunto se torcía apenas unos centenares de metros más allá de la salida, cuando los coches de Buemi y Bourdais se veían obligados a abandonar al verse envueltos en la montonera en la que también sucumbían el Force India de Sutil y el Toyota de Trulli.

La elección de Montmeló para esta peculiar sesión de pruebas a cuatro pares de manos no es gratuita, pues las características del circuito español lo convierten en el elegido por la mayoría de equipos para valorar las virtudes y fallos de los monoplazas antes de que comience el calendario deportivo, y además suele ser el preferido para aplicar las primeras variaciones importantes una vez ha dado comienzo la sesión, aprovechando que el circo desembarca en Europa y consume algunos meses en ella.

Por todo ello, no resulta descabellado pensar que Newey decidiera aprovechar la envidiable posición de disponer de cuatro vehículos (única en la parrilla) sobre el trazado barcelonés para probar algunas soluciones técnicas limitando los riesgos. Obviamente, el test de los nuevos componentes tuvo que dar comienzo el viernes, y muy posiblemente el tiempo del primer día dedicado a entrenamientos se consumió probando y ajustando diferentes configuraciones, de manera que las más arriesgadas se usaran en los Toro Rosso y las más fiables en los Red Bull. En sintonía con lo comentado, el sábado por la mañana se elegirían los ajustes más adecuados para cada una de las alternativas, y en calificación comenzaría la extracción de conclusiones propiamente dicha, dejando para la carrera la evaluación definitiva del comportamiento de todos los coches.

A mi modo de ver Red Bull ha sufrido un pequeño contratiempo que puede tener consecuencias (su calado, de momento, me resulta una incógnita). Mónaco no parece la mejor elección para dar salida a soluciones aerodinámicas. Lo lento de su trazado y la enorme carga alar que requieren los coches para circular, va a impedir sacar demasiadas conclusiones del anunciado paquete innovador (siempre y cuando se persista en estrenarlo en el circuito monegasco), entre otras cosas porque los RB5 y STR4 parecen más adecuados para una circulación rápida, ya que su eficiencia depende en buena medida de la consecución de una elevada velocidad punta y de paso por curva (notable en los coches oficiales). Además, el chasis común a todos ellos es largo y estilizado, y por tanto puede sufrir lo suyo para salir airoso de la prueba mediterránea.

Ahora bien, después de El Principado llega Istambul Park, que sí puede ajustarse como un guante de gamuza a las prestaciones de los coches de Webber y Vettel (objetivo de toda la operación), y que por ello, y en buena lógica, debía ser la carrera que tenía entre ceja y ceja Adrian para poner en práctica sus nuevas ideas. Sin embargo, gracias al desastroso percance en el que se vieron metidos los probadores de lujo de Toro Rosso a poco de haberse iniciado el grueso del programa de pruebas, este pasado domingo, el RB5 tiene ante sí un futuro un poco más incierto. Dado lo meticuloso del experimento y lo imprevisto del resultado, sin los datos que se podían y debían haber obtenido en España a través de Toro Rosso, la cita turca puede resultarle a Red Bull demasiado tardía como para comenzar a reaccionar, pues es previsible que los Brawn aprovechen su corta batalla y equilibrio centrado y bajo para asestar otro golpe al campeonato en la tierra de los Grimaldi.

¡Que sea lo que Dios quiera!


Fuente:
http://elinfiernoverde.blogspot.com/2009/05/contratiempo.html (http://elinfiernoverde.blogspot.com/2009/05/contratiempo.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Mayo 12, 2009, 10:14:39 am
Telecinco dice que la F1 ya no interesa en España, es eso cierto?

Un vistazo a las audiencias en Telecinco y en La Sexta con la F1.

Telecinco

                                                 Espect.      Share
Fórmula 1: G.P. de Australia   1.174.000
Fórmula 1: G.P. de Malasia     2.294.000      68.4%
Fórmula 1: G.P. de China        2.954.000    54.8%
Fórmula 1: G.P. de Bahrein     4.483.000    45.1%
Fórmula 1: G.P. de España     5.347.000    43.4%

La Sexta

                                                 Espect.      Share
Fórmula 1: G.P. de Australia   2.515.000    20,8%
Fórmula 1: G.P. de Malasia     3.260.000    47,7%
Fórmula 1: G.P. de China        3.197.000    52,4%
Fórmula 1: G.P. de Bahrein     4.338.000    33,6%
Fórmula 1: G.P. de España     3.910.000    32,1%
Ten en cuenta tb que los primeros GP adelantaron sus horarios y no eran horas tan tardías aquí en españa como lo fueron el año pasado... Si te fijas bahrein esta igual.. e incluso españa ha perdido!!!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 12, 2009, 10:41:32 am
Mi opinión sobre algunas cosas:

Amenazas plantón equipos a la F1 2010.- me parece estupendo, que se enteren los de la FIA que sin equipos de renombre, por mucha F1 que sea, mucha TV, mucho circo, la cosa es seguro que NO funciona.

Causa de que a Mercedes no le importe el límite presupuestario.- aqui veo una conspiranoia al más puro estilo stadler (el de fc). Es la situación ideal para dar una patadita en el c.... a mclaren, creando un equipo propio (para competir con uno de sus rivales en el mercado BMW).

Telecinco.- es realmente PATETICO que una cadena que ha dejado totalmente de informar sobre la F1 (ni tan siquiera resultados de las carreras) venga ahora a intentar convencer al público de que no vea la F1. No he visto algo más rastrero desde hace mucho tiempo. Menuda mierda de cadena.

Por cierto, he leído por ahí que Red Bull no va a tener 4 coches el próximo año, así que se esfumó la conspiración que teniamos sobre su poder a la hora de que un equipo limitara presupuesto y el otro no y compartirían información. Ahora, igual es un farol pa despistar.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 12, 2009, 11:00:44 am
Ten en cuenta tb que los primeros GP adelantaron sus horarios y no eran horas tan tardías aquí en españa como lo fueron el año pasado... Si te fijas bahrein esta igual.. e incluso españa ha perdido!!!
Yo creo que la posible audiencia de la carrera de Montmeló, cayó medio millón de golpe el sábado, cuando Fernando dijo tras el entrenamiento, que no creía que pudiese hacer nada en esta carrera. Alguien lo comentó en ese momento, y las cifras lo han confirmado.

Con que aparezca un par de veces diciendo que Mónaco es un circuito donde se ve con más posibilidades de podio, se vuelve a batir la audiencia del año pasado.

Ya sé que es una pena que sea así, pero gracias a ello, tenemos sesiones de libres como nunca las habíamos tenido.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 12, 2009, 11:27:52 am
tinlogro, donde has leído que Red Bull no tendrá 4 coches el año que viene? Ahora mismo vender Toro Rosso creo que les va a resultar complicado.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 12, 2009, 11:59:43 am
tinlogro, donde has leído que Red Bull no tendrá 4 coches el año que viene? Ahora mismo vender Toro Rosso creo que les va a resultar complicado.

toro rosso, en peligro
Red Bull dice que sólo tendrá un equipo en 2010

    * Mateschitz asegura que da igual que se apruebe el tope presupuestario que quiere imponer Mosley. Amenaza con que se vaya si se imponen estas tesis.

jaime martín 11/05/09 - 13:42.

2010 verá muchos cambios en las escuderías de Fórmula 1. De momento, Red Bull no pondrá cuatro coches en pista, como tiene esta temporada. El dueño de la marca de bebidas energéticas, Dietrich Mateschitz así lo confirmó, independientemente de que se apruebe definitivamente el tope presupuestario que quiere imponer Mosley.

El austriaco, incluso, amenaza con que ninguno de sus cuatro coches continue si la idea de la FIA sigue adelante. "Si las reglas propuestas para 2010 no se cambian, no entraremos en la F1 la próxima temporada", dijo al Salzburger Nachrichten.

El dirigente asegura que ellos no serían los únicos en marcharse. "Posiblemente dos o tres equipos entren en el campeonato. Estas condiciones hacen imposible firmar, pero espero que haya alguna reunión antes de la fecha tope".

http://www.marca.com/2009/05/11/motor/formula1/1242042153.html (http://www.marca.com/2009/05/11/motor/formula1/1242042153.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 12, 2009, 12:39:04 pm
En la web está puesto desde anoche el nuevo vídeo de  Los Minidrivers (http://www.f1revolution.com/2009/05/los-minidrivers-gran-premio-de-bahrein/) :meparto: :meparto: :meparto: :meparto:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: hattori_hanzo en Mayo 12, 2009, 13:31:08 pm
El caso es que aparte de las audiencia de carrera, están las visitas a la web, las audiencias de los libres del sábado, las audiencias del noticiero deportivo de las 20:50, de los deportes del telediario, publicidad...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 12, 2009, 14:09:18 pm
Ferrari, passo d'addio?

MILANO, 12 maggio 2009 - Oggi alle 15 è in programma il Cda Ferrari a Maranello: tra gli argomenti di discussione anche i futuri regolamenti della F.1. Nel pomeriggio verrà presumibilmente diramato un comunicato nel quale la Ferrari potrebbe annunciare un possibile abbandono del Mondiale F.1, già dal 2010, qualora dovesse passare il piano proposto da Max Mosley, presidente della Fia.

seguiranno aggiornamenti

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/12-05-2009/ferrari-passo-d-addio-50396955937.shtml (http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/12-05-2009/ferrari-passo-d-addio-50396955937.shtml)

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 12, 2009, 14:10:58 pm
Ferrari, passo d'addio?

MILANO, 12 maggio 2009 - Oggi alle 15 è in programma il Cda Ferrari a Maranello: tra gli argomenti di discussione anche i futuri regolamenti della F.1. Nel pomeriggio verrà presumibilmente diramato un comunicato nel quale la Ferrari potrebbe annunciare un possibile abbandono del Mondiale F.1, già dal 2010, qualora dovesse passare il piano proposto da Max Mosley, presidente della Fia.

seguiranno aggiornamenti

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/12-05-2009/ferrari-passo-d-addio-50396955937.shtml (http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/12-05-2009/ferrari-passo-d-addio-50396955937.shtml)



Si es verdad:   :aplausos :aplausos :aplausos :aplausos :aplausos :aplausos :aplausos :aplausos :aplausos :aplausos :aplausos :aplausos

Me alegro de que se planten ante Mosley con el resto de los disidentes, a ver si entre todos le paran.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 12, 2009, 14:17:57 pm
Sin Toyota, Red Bull, Toro Rosso y Ferrari (de momento), Bernie y Max tendrán que conseguir 10 miniequipos para llegar a los 16 que anunciaron.

Como Renault, Williams, Brawn y BMW lo anuncien (y los tres primeros lo han insinuado, pero aún no lo han anunciado), la F1 se compondría de McLaren, Force India, algún equipo nuevo y media GP2.

No sucederá, porque si algo ha caracterizado a Bernie y Max, es lo de "donde dije digo, digo Diego", y en esas condiciones los ingresos de la F1 desaparecerían de golpe, con una competición mermada, que se correría en circuitos extravagantes (porque los clásicos se irían con los equipos rebeldes).

Y es una pena, porque sería el modo de relanzar mundialmente la mejor competición automovilística del mundo; lo que la F1 fue, pero hace muchos años que dejó de serlo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 12, 2009, 14:19:35 pm
Alguien está abonado a Autosport o tiene acceso a esta noticia? (hablan de lo mismo que escribió ayer Andrea)

Dodgy Business: How Barrichello lost in Spain ( http://www.autosport.com/subs/login.php?r=http://www.autosport.com/features/article.php/id/2160&type=journal&id=2160 (http://www.autosport.com/subs/login.php?r=http://www.autosport.com/features/article.php/id/2160&type=journal&id=2160) )
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Morgul en Mayo 12, 2009, 14:57:16 pm
Yo creo que la posible audiencia de la carrera de Montmeló, cayó medio millón de golpe el sábado, cuando Fernando dijo tras el entrenamiento, que no creía que pudiese hacer nada en esta carrera. Alguien lo comentó en ese momento, y las cifras lo han confirmado.

Con que aparezca un par de veces diciendo que Mónaco es un circuito donde se ve con más posibilidades de podio, se vuelve a batir la audiencia del año pasado.

Ya sé que es una pena que sea así, pero gracias a ello, tenemos sesiones de libres como nunca las habíamos tenido.



Pero, ¿y la gente que se conecta a su página web para seguir en directo la clasificación/carrera? Estoy seguro de que no la están contabilizando y yo creo que es mucha gente la que lo sigue y en el fondo resta personas al valor de la audiencia de TV. Si no hubiera retransmisión online, seguro que todos ellos (o parte, claro) estarían en ese bloque de audiencia televisiva.

Vamos, que o se igualan las condiciones entre el año pasado (telecinco exclusivamente televisión) y el actual (la sexta televisión e internet) o las comparaciones no van a ser justas.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 12, 2009, 16:09:46 pm
Pues aver si se atreven montezemolo, briatore(este seguro), super mario y que le den a la mierda de la FIA, que donde mete los morros la caga( que se lo digan a la dtm y el mundial de turismos).

En EEUU no meten los morros en la nascar y la indy y estan muy bien las carreras.

Ya esta bien con los escandalos tontos, con investigar a todo un pais por culpa de un descerebrado en montmelo, de beneficiar de forma tan descarada y alterando el resultado de la competicion y los sueños y deseos de decenas de ingenieros y miles de fans en todo el mundo.
Habria que hacer una sentada en frente del cuartel de la FIA con un soberano : "FIA que te den por culo". Joder que esto ya cansa. Da por saco ver la f1 los utimos años. Pillan al jefazo del automovilismo en plena orgia nazi y tiene los cojones el tio de al final ganar el el juicio y hay sige en la poltrona. Joder a su lado balestre es un santo. Y que un puto abuelo de 78 años diriga la F1, como su puto patio de recreo. Joder, tanto cuesta que en un gp cojan los grande y se planten . Y que dejen a bernie y la fia "su" F1 con FI, epsilon euskadi,equipuchos de gp2 y demas....ya evras como subo los espectadores cuando vean a grosjean y company.....
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: ayelga en Mayo 12, 2009, 17:09:14 pm
Attenzione  :cuidadin

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/12-05-2009/ferrari-passo-d-addio-50396955937.shtml (http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/12-05-2009/ferrari-passo-d-addio-50396955937.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 12, 2009, 18:44:18 pm
En tonces se confirma que ferrari deja el mundial para el 2010???? que noticia mas buena.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 12, 2009, 18:57:06 pm
Ahora es cuando, Ecclestone saca los coj...nes y dice, pues venga, apretar el gatillo si podeis...

Y entonces Ferrari deberia apretar el gatillo y decir, pues adios, el año que viene vamos a correr la World Grand Prix, un nuevo campeonato que vamos a crear para correr con estos coches, si algun otro equipo se quiere apuntar, la inscripcion es gratuita, no hay limite presupuestario y entre todos los apuntados se creara el reglamento.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 12, 2009, 19:34:50 pm
Pues entre ver un campeonato con Ferrari y otros 2 ó 3 grandes llevando a la competición lo último en tecnología más otro puñado que se sume o ver un campeonato monomarca made in FIA creo que la decisión está clara.

Ojalá venga Eurosport y cree algo similar a lo que ha hecho con el IRC en Rally.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 12, 2009, 20:00:19 pm
La  :entrecomillas noticia  :entrecomillas en inglés:

Ferrari threatens to leave F1 in 2010

By Jonathan Noble    Tuesday, May 12th 2009, 14:53 GMT

Ferrari logoFerrari has confirmed that it will not enter next year's world championship unless plans for a voluntary £40 million budget cap are changed.

Although the team had expressed private reservations about the rule changes and governing processes for 2010, it finally went public with its intentions in a statement issued following a board meeting at Maranello on Tuesday afternoon.

"The same rules for all teams, stability of regulations, the continuity of the FOTA's endeavours to methodically and progressively reduce costs, and governance of Formula 1 are the priorities for the future," said the statement.

"If these indispensable principles are not respected and if the regulations adopted for 2010 will not change, then Ferrari does not intend to enter its cars in the next Formula 1 world championship. "

Entries for the 2010 world championship close on May 29, with Toyota and Red Bull's two F1 teams having already announced in public that they will not enter if the rules remain unchanged.

It is thought likely that the other manufacturer teams will also join a 'boycott' of lodging an entry by the deadline - with only the current independents Brawn GP, Williams and Force India outfits set to apply.

As with other teams, Ferrari's main cause of concern is the possibility of a two-tier F1 - which would come into force should some teams adopt to run under budget cap restrictions next year while others choose unrestricted finances.

Regarding the FIA's World Motor Sport Council meeting on April 29 that ratified the 2010 regulations, the Ferrari statement said: "Although this meeting was originally called only to examine a disciplinary matter, the decisions taken mean that, for the first time ever in Formula 1, the 2010 season will see the introduction of two different sets of regulations based on arbitrary technical rules and economic parameters.

"The Board considers that if this is the regulatory framework for Formula 1 in the future, then the reasons underlying Ferrari's uninterrupted participation in the world championship over the last 60 years – the only constructor to have taken part ever since its inception in 1950 – would come to a close."

Although Ferrari is totally opposed to a two-tier F1 system, and has questioned whether or not it is possible for a £40 million budget cap to be introduced next year, the Italian outfit is also concerned about governance of the sport.

As well as being unhappy about the way the rules were pushed through last year, Ferrari thinks there has not been enough consultation with the teams.

"The Board also expressed its disappointment about the methods adopted by the FIA in taking decisions of such a serious nature and its refusal to effectively reach an understanding with constructors and teams," added the statement.

"The rules of governance that have contributed to the development of Formula 1 over the last 25 years have been disregarded, as have the binding contractual obligations between Ferrari and the FIA itself regarding the stability of the regulations."

In light of the developments regarding next year's entry, Ferrari said its president Luca di Montezemolo had been told to look at alternative activities for the racing team.

"Ferrari trusts that its many fans worldwide will understand that this difficult decision is coherent with the Scuderia's approach to motor sport and to Formula 1 in particular, always seeking to promote its sporting and technical values," said the statement.

"The Chairman of the Board of Directors was mandated to evaluate the most suitable ways and methods to protect the company's interests."

Despite Ferrari's strong stance, the FIA said earlier today that it was optimistic a solution to the matter could be found soon. Di Montezemolo is expected to meet with FIA president Max Mosley in the next few days to discuss the situation.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75277 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75277)

__________________________________________________________________

 :guntootsmiley Estoy encantadísima de la vida de que Ferrari tenga narices de hacer esto. Si hay un equipo que puede hacer presión, ese es Ferrari junto a Mclaren, Y Mclaren no puede ya sabemos todos por qué. Espero que se unan más equipos a los 4 disidentes y que se solucione este conflicto y no sólo este de los presupuestos, sino que se planten para más cosas y no dejen a los viejucos hacer lo que les da la gana.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 12, 2009, 20:04:04 pm
Ferrari anuncia que dejará la Fórmula Uno
(http://www.f1aldia.com/photos/4300/4313/001_small.jpg)

Tras la reunión de su comité de dirección se ha conocido que si la FIA establece el actual limite presupuestario propuesto a partir de 2010, la Scuderia Ferrari dejará la Fórmula Uno al final de esta temporada.

El equipo italiano, único constructor que ha participado en todos y cada uno de los Grandes Premios de la historia de la categoría desde 1950 y ganador de dieciséis títulos mundiales de constructores y quince de pilotos, señala que la FIA ha establecido un inaceptable "doble nivel" en el reglamento que pretende aprobar para 2010.

"Las mismas reglas para todos, estabilidad en la normativa, la continuidad de la FOTA y su propósito de reducir los costes de un modo progresivo y metódico, y el gobierno de la Fórmula 1, son las prioridades para el futuro. Si estos indispensables principios no son respetados y las regulaciones adoptadas para 2010 no cambian, entonces Ferrari no tiene intención de inscribir sus coches en el próximo Campeonato del Mundo de Fórmula 1", reza el contundente comunicado en la web de Ferrari.

La Scuderia explica que estos cambios violan los terminos del contrato que firmaron en 2005 para permanecer en la categoría hasta 2012, que incluian el derecho de 'veto' a cualquier aspecto del reglamento técnico.

Veremos como se desarrollan los próximos acontecimientos y esperemos que la Scuderia decida continuar en la Fórmula Uno, sea con limite presupuestario o sin él. Lo que es seguro es que este comunicado de Ferrari debe ser considerado algo más que una simple amenaza.

sacado de F1 al dia: http://www.f1aldia.com/4313/ferrari-anuncia-que-dejara-la-formula-uno.html (http://www.f1aldia.com/4313/ferrari-anuncia-que-dejara-la-formula-uno.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 12, 2009, 20:06:06 pm
Un campeonato con lo ultimo ent ecnologia entre ferrari, mcguarren, renault, williams(arrasan fijo), bmw, honda , toyota....ufff como molaria.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 12, 2009, 20:16:17 pm
Pero a Mclaren le tiene cogido la FIA de los **** este año, como abran el pico, les imponen la sanción que les han quitado por ser pelotas, así que no podemos contar con ellos... por ahora  :gaydude: .
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 12, 2009, 22:59:52 pm
Los MiniDrivers son muy rápidos jeje.

(http://www.f1revolution.com/wp-content/uploads/2009/05/rip-ferrari-minid2.png)

Podéis dejar comentarios en la web:
http://www.f1revolution.com/2009/05/minidrivers-ferrari-rip/

o en la propia web de los MiniDrivers: www.losminidrivers.com
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Mayo 13, 2009, 11:52:34 am
Yo creo que Bernie se va a montar una F1 monomarca (Mercedes), monokers (McLaren), monogoma (Bridgestone), y si, van a haber 26 coches, al estilo Le Mans metiendo la Gp2
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 13, 2009, 11:55:45 am
Por mi que se monte lo que quiera, mientras los equipos que se van monten una competición que sea como debería ser la F1...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 13, 2009, 13:04:32 pm
Por mi que se monte lo que quiera, mientras los equipos que se van monten una competición que sea como debería ser la F1...

Sí, y que vuelvan Montoya y Sato, para dar espectáculo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 13, 2009, 13:04:50 pm
Una lectura rápida al Autosport de hoy:

Max, métete tus planes donde te daban con la fusta (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75277)

Estos inútiles me van a hundir con sus evoluciones (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75274)

Piloto joven hace de mamporrero a cambio de podios (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75283)

Equipo indeciso trata de justificar su anterior empeño (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75286)

El premio a la Omertá va a ser el triunfo en Mónaco (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75285)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Mayo 13, 2009, 13:51:47 pm
Por mi que se monte lo que quiera, mientras los equipos que se van monten una competición que sea como debería ser la F1...
Sí, y que vuelvan Montoya y Sato, para dar espectáculo.
Montoya y Sato en Minarde 2010 :wav:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 13, 2009, 14:19:40 pm
Una lectura rápida al Autosport de hoy:

Max, métete tus planes donde te daban con la fusta (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75277)

Estos inútiles me van a hundir con sus evoluciones (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75274)

Piloto joven hace de mamporrero a cambio de podios (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75283)

Equipo indeciso trata de justificar su anterior empeño (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75286)

El premio a la Omertá va a ser el triunfo en Mónaco (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75285)


 :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: me parto  :lol:

Sobre la noticia de BMW me gustaría decir que es para matarles!! que ahora deberían obligarles a usar el KERS sí o sí y en sus 2 coches, después de la que liaron haciéndoselo poner a todos los equipos  :nono1:.

Por cierto, ayer no se donde leí que Ferrari tiene derecho a veto en las decisiones técnicas de la FIA y que no se les ha permitido usar ese derecho y por eso la FIA ha hecho lo que ha hecho y Ferrari se ha puesto en pie de guerra. ¿Esto es así? ¿Qué pensáis?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 13, 2009, 14:46:41 pm
Renault also reconsidering 2010 entry

By Pablo Elizalde    Wednesday, May 13th 2009, 12:31 GMT

The Renault Formula 1 team has joined Ferrari in threatening not to enter the 2010 championship over the introduction of budget cap rules.

Just a day after the historic Italian marque said it will not enter F1 in the rules remain unchanged, French manufacturer Renault has issued a statement saying it is "reconsidering its entry" in next year's championship.

Renault made it clear also that it was unhappy about the way the budget cap rules have been introduced by the FIA, saying any such changes should be carried out in a progressive manner.

"Renault has always considered Formula 1 as the pinnacle of motor sport and the perfect stage to demonstrate technical excellence," said team president Bernard Rey.

"We remain committed to the sport, however we cannot be involved in a championship operating with different sets of rules, and if such rules are put into effect, we will be forced to pull out at the end of this season."

More to follow.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75287 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75287)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 13, 2009, 18:19:43 pm
Por cierto, ayer no se donde leí que Ferrari tiene derecho a veto en las decisiones técnicas de la FIA y que no se les ha permitido usar ese derecho y por eso la FIA ha hecho lo que ha hecho y Ferrari se ha puesto en pie de guerra. ¿Esto es así? ¿Qué pensáis?

Eso de que Ferrari tiene derecho a vetar algunas decisiones de la FIA salió a principios de mes:

Es bien sabido que Montezemolo se opone a ese plan, pero en una carta se refiere a que los 'derechos garantizados a Ferrari' no se han cumplido.

Se cree que se refiere a un derecho de veto concedido a Ferrari cuando se comprometió con la Fórmula Uno en lugar de apoyar un campeonato independiente hace cuatro años.

En su carta de respuesta, Mosley contestaba que: "No acepto que esta normativa incumpla un compromiso con Ferrari, a menos que Ferrari pueda demostrar de alguna forma que tienen derecho a impedir que surjan nuevos participantes en un momento en que el propio deporte está en peligro y necesita urgentemente nuevos participantes."


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090501110623.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090501110623.shtml)

Qué tenéis que decir los ferraristas sobre esto? Además ya se habló hace tiempo que Ferrari también tiene ingresos extra. Cosa que en realidad veo bien, ya que F1 sin Ferrari...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 13, 2009, 20:35:09 pm
Casi nadie se cree la amenaza de Ferrari
Ecclestone confía en la continuidad de la Scuderia
   13/05/09 10:39

   
La FIA, Bernie Ecclestone, los analistas y los aficionados en general no se acaban de creer la amenaza de Ferrari de dejar el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno a la conclusión de la presente temporada.

La escudería italiana se opone radicalmente a la introducción del límite presupuestario el próximo año y ayer hizo público un comunicado en el que advertía que si las normativas para 2010 no son modificadas por la FIA, ellos no correrán la próxima temporada.

"Yo no soy el más indicado para hablar de matrimonios perfectos," comentaba el patrón de la F1, Bernie Ecclestone, que está en proceso de divorcio con su esposa Slavica, "pero éste es un matrimonio perfecto.

"Es tan simple como que esto no va a cambiar," aseguraba ayer el británico.

"Espero que Ferrari no decida dejarlo, ya que seguro que se puede hacer algo para solucionarlo y así todos podrán estar contentos, aunque no va a ser fácil," añadía Ecclestone.

El asesor técnico de la FIA, Tony Purnell, tampoco cree que la amenaza de Ferrari vaya a materializarse.

"Soy optimista," declaraba en The Sun. "Siempre que se han hecho cambios, los equipos han puesto el grito en el cielo – congelación de motores, el paso de los V10 a los V8 y demás.

"Y en todas esas ocasiones hubo quien dijo que eso acabaría con la F1. Y todo ello hace que a la FIA no le afecte todo esta histeria," añadía Purnell.

Max Mosley no ha hecho comentarios, pero fuentes cercanas al Presidente de la FIA han comentado al diario londinense Times que éste recibió todas estas noticias sin ningún tipo de alarma porque no cree que este tipo de amenazas vayan a cumplirse.

El que fuera jefe de equipo en la F1, Eddie Jordan, indicaba en declaraciones a un canal de televisión británico que esta amenaza es simplemente un gesto político.

"Creo que Ferrari nunca se irá porque están muy ligados a la F1," aseguraba el irlandés en Sky News. "Esto es únicamente otro programa de marketing."

En una encuesta realizada por la Gazzetta dello Sport, el 62,4% de los aficionados cree que Ferrari estará en la parrilla de la F1 el próximo año, mientras que en otro sondeo realizado por The Guardian son el 49,6% de los seguidores los que creen que la F1 podría sobrevivir sin la Scuderia.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090513103956.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090513103956.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 13, 2009, 20:47:10 pm
La noticia que puso Lara de Renault en español.


Renault también amenaza con dejar la F1
''Rechazamos que la FIA decida de forma unilateral”
   13/05/09 15:18


El constructor francés Renault se ha unido al anuncio efectuado ayer por Ferrari y ha confirmado que no participará en la próxima edición del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno si las regulaciones para el 2010 no son modificadas por la FIA.

La libertad técnica que se les ofrece a los equipos que se acojan al límite presupuestario, la forma en la que la FIA impone las normas y otras serie de cuestiones que han enfrentado a la FOTA con la FIA, son los motivos que han llevado a Renault a hacer este anuncio, al que podrían seguir los de otros equipos.


Comunicado de Renault:

"La decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) de introducir dos tipos de reglamentación técnica distintos para el Campeonato del Mundo de F1 2010 ha provocado que el Grupo Renault reconsidere su inscripción para el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2010.

Resulta frustrante que las propuestas de la FOTA, incluida la de ir reduciendo costes importantes de forma progresiva desde 2009 hasta 2012, que fueron diseñadas con mucho cuidado por todos los miembros de la FOTA, hayan sido completamente ignoradas por la FIA sin que se haya realizado ninguna consulta con los equipos.

Habría que destacar que la FOTA se ha marcado el mismo, sino más bajo, objetivo financiero y de presupuesto para los equipos que la FIA, pero Renault cree firmemente que estos cambios deben ser introducidos de una forma distinta y con el acuerdo de todas las partes implicadas.

Renault también cree que en la gestión y el gobierno de este deporte debe prevalecer el espíritu de la consulta con todas las partes (FIA, FOM, FOTA) para alcanzar el mejor equilibrio posible entre gastos e ingresos.
Renault también considera que todos los inscritos en el Campeonato del Mundo deben operar bajo un mismo sistema normativo.

El Presidente del equipo ING Renault F1 Team, Bernard Rey, comentaba: "Renault siempre ha considerado la Fórmula Uno como la máxima categoría del automovilismo deportivo y el lugar perfecto para demostrar la excelencia técnica. Nosotros seguimos comprometidos con este deporte, pero no podemos participar en un Campeonato con dos tipos de reglamento distintos, y si estas nuevas regulaciones entran en vigor, nosotros nos veremos obligados a dejar la F1 a la conclusión de la presente temporada."

El Director General del equipo ING Renault F1 Team, Flavio Briatore, comentaba: "Nuestro objetivo es reducir los costes, pero al tiempo que se mantienen los altos estándares que siempre han distinguido a la Fórmula Uno y la han convertido en una de las marcas con más prestigio del mercado. Y queremos conseguirlo de una forma coordinada con los cuerpos de gobierno y los tenedores de los derechos comerciales, y rechazamos aceptar medidas tomadas de forma unilateral por la FIA. Si las decisiones tomadas por el Consejo Mundial del Motor de la FIA el pasado 29 de abril no son revisadas, no tendremos otra opción que abandonar el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno a la conclusión de este año."

L.S. © CAPSIS International


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090513151808.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090513151808.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 13, 2009, 21:07:37 pm
El Comité Olímpico Italiano ya ha mostrado su apoyo a Ferrari (en España habría ocurrido igual  :roto2rie:) y la prensa italiana da credibilidad a la amenaza viendo aumentar la posibilidad de la creación de un campeonato paralelo. Ahora, conociendo a los italianos todas estas declaraciones/opiniones pueden estar dirigidas a aumentar la presión sobre los de la FIA.


Mosley se reunirá con la FOTA esta semana
El Comité Olímpico Italiano apoyo a Ferrari
   13/05/09 15:45

Un portavoz de la FIA ha confirmado que Max Mosley se reunirá con los equipos de F1 integrados en la FOTA esta misma semana.

Eso sí, este portavoz de la Federación Internacional no ha confirmado el día ni el lugar en el que tendrá lugar este encuentro.

Esta reunión llegará en un momento de máxima tensión en las altas esferas de la Fórmula Uno, con los grandes equipos de la parrilla, incluidos Renault y Ferrari, amenazando con dejar el Mundial si no se suprime el límite presupuestario para el 2010.

Muchos analistas han interpretado la amenaza de Ferrari como un simple gesto, pero la decisión tomada ayer por Ferrari ha recibido el respaldo absoluto de la mayor instancia deportiva italiana.

Giovanni Petrucci, jefe del Comité Olímpico Italiano (CONI), ha confirmado que "estamos con Ferrari y sus responsables."

Sectores de la prensa italiana también parecen tomarse en serio esta amenaza de Ferrari, como es el caso de la Gazzetta dello Sport, que cree que con esta situación la posible creación de un campeonato "alternativo" es mayor.

Este diario italiano también publica hoy que es posible que Ferrari pueda pasar a competir con "Audi y Peugeot" en las Le Mans Series, mientras que el Corriere dello Sport cree que Ferrari podría centrarse en las categorías americanas.

L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090513154534.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090513154534.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 13, 2009, 22:11:00 pm
 :salud.... bien por Renault tambien!!!.... asique ya son Renault, Ferrari, Toyota, Red Bull, y BMW pensandoselo.... solo los calzonazos de McLaren y....  Williams, con su "¿que otra cosa podemos hacer nada mas que inscribirnos?" :nusenuse:...  han sido ambiguos, aunque  t5ampoco estan deacuerdo con la normativa de tener dos reglamentaciones diferentes...   

ya sabeis carcamales, aqui, se acabo ya el agachar la cabeza y la sumision ..... :cuidadin... o revisais la reglamentacion cara a 2010, y se redacta una conforme a los participantes, que como veis, tienen su peso... o ahi os quedais con vuestros equipos de 45 millones... mientras los constructores crean una nueva competicion con verdaderos atractivos para el aficionado, con una reglamentacion clara y donde tanto el deporte como el espectaculo tengan igual peso.. :mmm
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: RaSSeaK en Mayo 13, 2009, 23:52:24 pm
Y yo me pregunto? que pasará con La 6ª? porque tiene los derechos de la F1, no? pero si mañana se piran todos y se llaman cualquier otra cosa, cualquier cadena podría optar por comprar los derechos de retransmisión no?

Eso si seria un Gran putadon para los de La 6ª !!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 14, 2009, 01:45:19 am
McH ha publicado en la web un artículo de técnica sobre   Distribución Neumática (http://www.f1revolution.com/2009/05/distribucion-neumatica/)

Está muy bien, McH, mcuhísimas graciasss  :aplausos  :gracias2
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 14, 2009, 03:33:23 am
McH ha publicado en la web un artículo de técnica sobre   Distribución Neumática (http://www.f1revolution.com/2009/05/distribucion-neumatica/)

Está muy bien, McH, mcuhísimas graciasss  :aplausos  :gracias2

Muchas gracias McH, esta bastante bien :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 14, 2009, 09:52:03 am
El comunicado de Reanult en contra de las medidas para 2010 de la FIA es un espaldarazo a la decisión de Ferrari y hace mucho más fuerte al grupo de constructores que están en contra de esta medida. Si se pronuncia BMW en el mismo sentido, no tardaremos en ver a la FIA negociar con la FOTA.... al final es cuestión de repartirse el pastel proporcionalmente....

Salu2
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 14, 2009, 11:00:55 am
Si se pronuncia BMW en el mismo sentido, no tardaremos en ver a la FIA negociar con la FOTA.... al final es cuestión de repartirse el pastel proporcionalmente....
¿Y por qué iban a querer los constructores repartir?

¿Qué sentido tiene que la avaricia de FOM, es decir, Bernie, se quede con más de la mitad de los ingresos que genera un Campeonato donde corren esos equipos, y que la gestión para obtener más beneficios haga que desaparezcan los circuitos interesantes y se pueble el mundial de insulsos Tilkódromos?

¿Qué sentido tiene que la competición se rija por unas normas arbitrarias y castrantes, donde con la excusa de ahorrar se obligue a cambiar de diseño casi cada año, y donde el resultado de la competición puede ser manipulado antes o después de la misma?

Para los constructores crear una competición nueva que reviva el espíritu de la F1 de antes sería sencillo y mucho más ventajoso de lo que es ahora; hasta el punto de que los ingresos de esa competición cubrirían de sobras el presupuesto actual de los equipos. Sin el cáncer Bernie, no sería necesario hacer un Campeonato a la medida de sus mayores beneficios, sino para favorecer la competición y a sus seguidores. Y sin la FIA de por medio, las normas se enfocarían en exclusiva hacia mejorar las carreras, y no a mejorar las comisiones percibidas por dar monopolios a una marca de neumáticos, o a un fabricante de ECU's, o a uno de KERS, o a otro de motores; ni tampoco a hacer demostraciones de poder con reglas y decisiones arbitrarias.

Lo que deberían hacer los constructores es crearse su propia gestora del Campeonato, o subcontratarla, al estilo de lo de Dorna con el mundial de motociclismo; y su propio comité técnico, formado por ex-ingenieros, ex-pilotos y ex-comisarios, y dejarse de pamplinas. Tanto ellos como los aficionados lo agradecerían, y de todo ésto sólo quedarían dos perjudicados, Max y Bernie, que son quienes han provocado el problema.
 
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Goldgod en Mayo 14, 2009, 12:42:16 pm
Y yo me pregunto? que pasará con La 6ª? porque tiene los derechos de la F1, no? pero si mañana se piran todos y se llaman cualquier otra cosa, cualquier cadena podría optar por comprar los derechos de retransmisión no?

Eso si seria un Gran putadon para los de La 6ª !!

Creo que podriamos estar hablando de uno de los OWNEDS mas caros de la historia... así por encima...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: hattori_hanzo en Mayo 14, 2009, 12:57:31 pm
Supongo que si no hay los 22 coches en pista se produciría un incumplimiento de contrato por parte de Bernie.

De eso ya se habló en pre-temporada cuando se creía que Honda no iba estar y faltarían dos coches, Bernie tardó poco en salir y decir que él miso se encagrgaría de que estuviesen todos los coches.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 14, 2009, 13:43:31 pm
¿Y por qué iban a querer los constructores repartir?

¿Qué sentido tiene que la avaricia de FOM, es decir, Bernie, se quede con más de la mitad de los ingresos que genera un Campeonato donde corren esos equipos, y que la gestión para obtener más beneficios haga que desaparezcan los circuitos interesantes y se pueble el mundial de insulsos Tilkódromos?

¿Qué sentido tiene que la competición se rija por unas normas arbitrarias y castrantes, donde con la excusa de ahorrar se obligue a cambiar de diseño casi cada año, y donde el resultado de la competición puede ser manipulado antes o después de la misma?

Para los constructores crear una competición nueva que reviva el espíritu de la F1 de antes sería sencillo y mucho más ventajoso de lo que es ahora; hasta el punto de que los ingresos de esa competición cubrirían de sobras el presupuesto actual de los equipos. Sin el cáncer Bernie, no sería necesario hacer un Campeonato a la medida de sus mayores beneficios, sino para favorecer la competición y a sus seguidores. Y sin la FIA de por medio, las normas se enfocarían en exclusiva hacia mejorar las carreras, y no a mejorar las comisiones percibidas por dar monopolios a una marca de neumáticos, o a un fabricante de ECU's, o a uno de KERS, o a otro de motores; ni tampoco a hacer demostraciones de poder con reglas y decisiones arbitrarias.

Lo que deberían hacer los constructores es crearse su propia gestora del Campeonato, o subcontratarla, al estilo de lo de Dorna con el mundial de motociclismo; y su propio comité técnico, formado por ex-ingenieros, ex-pilotos y ex-comisarios, y dejarse de pamplinas. Tanto ellos como los aficionados lo agradecerían, y de todo ésto sólo quedarían dos perjudicados, Max y Bernie, que son quienes han provocado el problema.
 

Creo que has explicado perfectamente el problema y la solución.

En todo negocio, siempre hay algún día en que conviene hacer limpieza, y creo que ha llegado el momento de hacerla en la F1, si Bernie y Max no recapacitan y comienzan a hacerse a un lado para provocar el cambio de los tornas.

La sollución no está en ahorar en lo que se produce, sino en eliminar gastos innecesarios y obtener mayores ingresos, es decir, en apartar a Max y Bernie (que son peores intermediarios que los de la SGAE) y en repartir el pastel mucho más equitativamente, dando la pasta a quien hace el trabajo (equipos, pilotos, etc.).
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 14, 2009, 14:22:23 pm
Bernie esta ahora mismo en una tesitura, ya que sabe que los repartos de ganancias son injustos( que pinta bernie en la f1 , si el no corre).

Tambien sabe que "su" f1 sin ferrari no vale nada, se van los galacticos, es como si en la liga el madris entra en quiebra y desaparece. ¿que queda? barca contra todos. Y ni asi.

 La FIA se ha sentido todopoderosa, que puede hacer y deshacer a su antojo, cuando en realidad la FIA no tendria que hacer las normas de la competicion, en todo caso las harian los equipos.

Ahora mismo mosley and compañy pues digamos de una forma para que Lara no me lave la boca con jabon..."los tiene puestos de corbata".Ya se ha comentado que competicion que mete los morros la FIA, competion que se desprestigia, se manipula.... 
 Esta claro que estas medidas de ferrari son disuasorias (previas al ataque en serio), aunque en el MARCA de hoy (con todo lo que ello contemple) ya decian que andaban ferrari y renault consultando a los promotores de gp sobre que preferirian ver en sus circuitos: si una competicion entre ferrari, rinol, bmw, red bul ....(mclata no se a que esperan, weno si, que le tienen miedo a la FIA) o ver una competi entre brawn gp, Force india, epsilon euskadi, baby gp2..etc..
No hace falta que os diga la respuesta de los promotores.

 Que vale que la Ferrari no ha sido la mas limpia del circo , pero siempre tieen que haber alguien que monte lio ( ferrari/schumi).
La FIA se piensa que haciendo que button (ingles ejem ejem), vettel se pegen por el mundial interesa al aficonado y ver a kimi, alonso, lewis y massa pelearse por la 15º posicion e salgo que todos recordaremos y daremos gracias a la FIA y a Bernie por el "increible" espetáculo.
Y los equipos han dicho que no.

Respecto a la secta (perdon sexta), pues viendo lo que estan haciendo con las retransmisiones, que me hacen perderme de media por gp 5 vueltas con el cartelito anunciando el proximo gp (como si no se supiera), pues que se fastidien por romper el mecado y querer acaparar todas las retransmisiones ( grupo prisa , el plus, la ser y cuatro no son de mi devocion) . No me importaria que la cuatro o antena 3 cogiesesn la nueva Fota world championship.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Frustisdkellogs en Mayo 14, 2009, 16:12:14 pm
¿Los aficionados no tenemos un lugar neutral donde demostrar nuestra disconformidad con el actual estado de la F1?
Es decir, ¿no podemos hacer una especie de encuesta donde votar y hacer ver a los constructores que sino todos, la gran mayoria de aficionados de F1, estamos deseando que monten un campeonato paralelo?

Por favor que eliminen al mayor intermediario del mundo y limpien o creen un nuevo reglamento que demuestre la esencia de la formula 1 y no tengamos que aceptar "si o si" una figura reglamentaria tan parcial y corrupta como lo es la FIA.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 14, 2009, 16:20:03 pm
Pidea mucho frustis, a la FIA y berie solo les mueve el dinero. ¿¿eres archimillonario??? seguro que no , como todos aqui, asi que toca esperar y resignarse.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 14, 2009, 16:45:48 pm
¿Los aficionados no tenemos un lugar neutral donde demostrar nuestra disconformidad con el actual estado de la F1?
Es decir, ¿no podemos hacer una especie de encuesta donde votar y hacer ver a los constructores que sino todos, la gran mayoria de aficionados de F1, estamos deseando que monten un campeonato paralelo?

Por favor que eliminen al mayor intermediario del mundo y limpien o creen un nuevo reglamento que demuestre la esencia de la formula 1 y no tengamos que aceptar "si o si" una figura reglamentaria tan parcial y corrupta como lo es la FIA.
Ya encargó Bernie una encuesta para saber si los aficionados apoyaban su idea de las medallas. Una vez pasó el plazo de la encuesta, se reafirmó en su propuesta diciendo que le apoyaban los aficionados y los equipos.

Los equipos lo desmintieron el mismo día, y los aficionados no lo hicimos por falta de vía de comunicación; pero los resultados de aquella encuesta, nunca fueron hechos públicos, pero todos sabemos que no fueron favorables a Bernie.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Mayo 14, 2009, 16:49:53 pm
Vaaaleeee.... 
Ya voy a ver si me junto con tito Brito en su "patera"...  :risa: :roto2rie: y tratar de hacer un "sindicato" :mmm :risitas  para "presionar" a Bernie... (eso si, que parezca un "accidente")...  :cuidadin :roto2rie: :cunaooooo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Goldgod en Mayo 14, 2009, 16:55:31 pm
Vaaaleeee.... 
Ya voy a ver si me junto con tito Brito en su "patera"...  :risa: :roto2rie: y tratar de hacer un "sindicato" :mmm :risitas  para "presionar" a Bernie... (eso si, que parezca un "accidente")...  :cuidadin :roto2rie: :cunaooooo

Yo tampoco entiendo a que esperan los equipos.

A los aficionados de siempre de la formula 1, ver como se vuelve al espiritu incial de este deporte, parece que esta muy claro que lo desean con ferbor.

A los aficionados recienllegados, es muy evidente que les mola mas decir "YO VOY CON LOS BMW" que "YO VOY CON LOS EPSILONS" es muy evidente, ademas de Fernando, las grandes marcas y los grandes presupuestos son los que arrastran a las massas.

Yo solo espero que nunca mas se vea un Mundial como este, que ha sido en mi opnion el MEGA-ROBO de la muerte al pobre Newey y Red-Bull.

Ojala, que nazca una especie de Dorna para la F1... no estaría mal que la llebaran Españoles. Si miramos a las motos... alguien reciuerda algún incidente con la Dorna, algun camboi polemico de reglamento??? Hombre la electronica... pero es todo muy racional, Bernie y Max estan seniles TOTAL.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 14, 2009, 19:09:47 pm
Piero Ferrari - Nuestra amenaza es seria
14 mayo 2009

(http://images.gpupdate.net/newsnew/123459.jpg)

(http://images.gpupdate.net/newsnew/125174.jpg)

(http://images.gpupdate.net/newsnew/126024.jpg)



Piero Ferrari, hijo del fundador de Ferrari, dice que la gente no debería tomarse a la ligera la decisión de la escudería italiana de dejar la Fórmula Uno si la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) no modifica sus planes respecto al límite presupuestario para 2010.

En declaraciones al periódico 'The Guardian', el italiano de 64 años explicó que la actual situación "no es una guerra de comunicados de prensa. Esta es una declaración de una junta directiva que tiene mucha experiencia; nuestro primera objeción es el límite presupuestario, el cual no nos parece que se pueda controlar. El segundo es que no es correcto que un equipo que acepte el límite presupuestario tenga más libertad y unas reglas técnicas diferentes. Si estamos en la línea de salida, tenemos que tener el mismo reglamento, las mismas especificaciones técnicas".

El hijo de Enzo Ferrari continuó explicando que la situación podría compararse con los aspectos económicos de la liga de fútbol italiana. "En Italia tenemos al Inter que está ganando partidos y gastan mucho dinero para conseguir los mejores jugadores. Pero en la Serie A también hay un equipo como Catania que no tiene dinero. ¿Vas a decir a Catania que puede jugar con doce jugadores y al Inter que tiene que hacerlo con nueve? No sería justo, pero así son las nuevas reglas en la F1; no son aceptables. Todo el mundo tiene que tener las mismas reglas o de lo contrario no hay competición y es alguien más decidiendo quién va a ganar".

Ferrari también indica que su oposición a los planes de la FIA no es porque la escudería de Maranallo quiera gastar dinero. "Nosotros queremos ahorrar. Todos los constructores están a favor de reducir los gastos en la F1, pero uno puede reducirlos sin tener un límite presupuestario y de todas formas no es ejecutable. Ya es difícil tener que cumplir el reglamento técnico, como quedó demostrado recientemente con el tema de los difusores, así que ¿cómo vas a obligar o controlar un límite presupuestario?".

El italiano considera que una forma más eficiente de controlar los gastos en el deporte sería haciéndolo en los aspectos técnicos en lugar de los comerciales; de la misma manera que las escuderías lo están haciendo actualmente con los motores y con las cajas de cambio la próxima temporada. "Tengo muy buenos amigos en NASCAR que controlan los gastos - el número de mecánicos, por ejemplo, y todos los equipos están compitiendo con el mismo reglamento. Nosotros podríamos hacer algo similar".

Al preguntarle si le parecía que el presidente de la FIA, Max Mosley, llevaría a cabo sus planes para 2010 sin consultar con todas las partes, Ferrari respondió: "Por favor no me haga responder esa cuestión. Conozco a Max desde los años setenta y no quiero decir nada sobre eso. Sé que las decisiones tomadas por el Consejo Mundial de Automovilismo no son las correctas y nosotros lucharemos contra ellas. De todas formas Max se olvidó de preguntar a los que podríamos llamar los actores del espectáculo. Sé que la economía es un problema para el mundo, pero este tipo de actitud y el cambio de normas no es la forma de salvar a la economía".

Ante la posibilidad de que la escudería italiana tenga un futuro alejado de la F1, Ferrari añadió que piensa que "la imagen de hoy en día nació de las victorias en las 24 Horas de Le Mans, deporte y GT. La competición es algo en el ADN de Ferrari. Mi padre comenzó el negocio construyendo y vendiendo coches deportivos. No podemos olvidarnos de nuestros orígenes, y la pasión de mi padre sigue en la empresa. Mi padre era una persona fuerte, siempre luchando por conseguir un acuerdo; nunca habría aceptado lo que Max está intentando hacer ahora, imponiendo un nuevo reglamento".

"A todas las personas que trabajan en la empresa les encanta la competición, pero queremos competir con unas normas claras y con todo el mundo comenzando desde el mismo punto, las mismas normas para todo el mundo. No estamos bromeando. Estamos hablando muy en serio porque, realmente y de verdad, Ferrari no estará en el próximo campeonato si se mantienen esas normas".

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/14/piero-ferrari-nuestra-amenaza-es-seria/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/14/piero-ferrari-nuestra-amenaza-es-seria/)

:ferrari
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 14, 2009, 19:32:24 pm
piero ferrari ocupa algun puesto en la ferrari hoy en diaaa????? (supogo que si)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 14, 2009, 19:42:06 pm
Otro equipo que se quiere apuntar.


Litespeed interesado en competir en la Fórmula 1
14 mayo 2009

El equipo Litespeed dice estar interesado en competir en la próxima temporada de la Fórmula Uno ahora que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha propuesto un límite presupuestario de $60 millones y ayuda económica para todos los nuevos participantes.

La escudería de la Fórmula 3 británica ha unido fuerzas con el grupo MGI, dirigido por el ex director técnico de Fórmula 1, Mike Gascoyne, para presentar su inscripción antes de la fecha tope del 12 de junio.

"En tiempos de crisis esperamos que la suerte favorezca a los más osados", declaró Nino Judge, director de Litespeed. "A pesar de los contragolpes potenciales, que se han convertido en una realidad, la FIA no ha tenido miedo de introducir unas medidas pioneras para asegurar el futuro de la Fórmula Uno".

"Nosotros confiamos en que la FIA y la FOTA (asociación de equipos de F1) lleguen rápido a un acuerdo que sea bueno para la F1 y que permita a los equipos nuevos, como el nuestro, competir", continuó Judge. "Las iniciativas del límite presupuestario se adaptan a Litespeed GP, razón por la cual ahora es el momento adecuado para que anunciemos nuestra decisión".

"Hay lugar y la necesitad en la parrilla para equipos independientes; la libertad de acción técnica dada a los equipos con el límite presupuestario permite un rendimiento competitivo dentro de los parámetros económicos"

"Estamos encantados de que MGI esté con nosotros", agregó. "Su pericia, experiencia y entendimientos de los riesgos que podrían surgir son inapreciables para cualquier equipo en el que pongan su profesionalismo y nombre. MGI será nuestro asesor técnico".


http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/14/litespeed-interesado-en-competir-en-la-formula-1/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/14/litespeed-interesado-en-competir-en-la-formula-1/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 14, 2009, 20:11:10 pm
Otro equipo que se quiere apuntar.


Litespeed interesado en competir en la Fórmula 1
14 mayo 2009

El equipo Litespeed dice estar interesado en competir en la próxima temporada de la Fórmula Uno ahora que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha propuesto un límite presupuestario de $60 millones y ayuda económica para todos los nuevos participantes.

La escudería de la Fórmula 3 británica ha unido fuerzas con el grupo MGI, dirigido por el ex director técnico de Fórmula 1, Mike Gascoyne, para presentar su inscripción antes de la fecha tope del 12 de junio.

"En tiempos de crisis esperamos que la suerte favorezca a los más osados", declaró Nino Judge, director de Litespeed. "A pesar de los contragolpes potenciales, que se han convertido en una realidad, la FIA no ha tenido miedo de introducir unas medidas pioneras para asegurar el futuro de la Fórmula Uno".

"Nosotros confiamos en que la FIA y la FOTA (asociación de equipos de F1) lleguen rápido a un acuerdo que sea bueno para la F1 y que permita a los equipos nuevos, como el nuestro, competir", continuó Judge. "Las iniciativas del límite presupuestario se adaptan a Litespeed GP, razón por la cual ahora es el momento adecuado para que anunciemos nuestra decisión".

"Hay lugar y la necesitad en la parrilla para equipos independientes; la libertad de acción técnica dada a los equipos con el límite presupuestario permite un rendimiento competitivo dentro de los parámetros económicos"

"Estamos encantados de que MGI esté con nosotros", agregó. "Su pericia, experiencia y entendimientos de los riesgos que podrían surgir son inapreciables para cualquier equipo en el que pongan su profesionalismo y nombre. MGI será nuestro asesor técnico".


http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/14/litespeed-interesado-en-competir-en-la-formula-1/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/14/litespeed-interesado-en-competir-en-la-formula-1/)


Joder, si los equipos actuales siguen y estos nuevos entran, por lo menos van a ver 28 coches en parrilla...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 14, 2009, 20:12:50 pm
Lo que Mosley y Ecclestone están consiguiendo traer es una competición de Epsylons, Lolas, Litespeeds, USF1's y demás escuderías de medio pelo que nunca han tenido recursos para entrar en la F1 y eso que más de una lleva toda la vida en esto. Pues por mi que sigan donde estaban si no son capaces de hacer los mejores coches del mundo.

Porque tengo la impresión de que los aficionados lo que querían para el futuro de la F1 era la inclusión de Audis, Porches, Lamborghinis, Mercedes con equipo propio y demás grupos grandes con capacidad económica y técnica para fabricar de verdad los mejores coches del mundo para competir contra Ferraris, BMW's, Toyotas, Hodas, Renoles (por qué no), McLarens, Williams..

En lugar de marcar el camino para llegar a ver una competición de altísimo nivel con menos Force Indias y Toros Rosso y más equipos gordos lo van a convertir en una competición de mediocres.

Ya sólo falta que algún pocero español reconvertido a la competición con la Alonsomanía y la cultura aprendida de las retransmisones de Lobato quiera invertir en la fórmula Mosley-Ecclestone para blanquear los millones de la burbuja.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: paulesko en Mayo 14, 2009, 20:34:36 pm
Lo que Mosley y Ecclestone están consiguiendo traer es una competición de Epsylons, Lolas, Litespeeds, USF1's y demás escuderías de medio pelo que nunca han tenido recursos para entrar en la F1 y eso que más de una lleva toda la vida en esto. Pues por mi que sigan donde estaban si no son capaces de hacer los mejores coches del mundo.

Porque tengo la impresión de que los aficionados lo que querían para el futuro de la F1 era la inclusión de Audis, Porches, Lamborghinis, Mercedes con equipo propio y demás grupos grandes con capacidad económica y técnica para fabricar de verdad los mejores coches del mundo para competir contra Ferraris, BMW's, Toyotas, Hodas, Renoles (por qué no), McLarens, Williams..

En lugar de marcar el camino para llegar a ver una competición de altísimo nivel con menos Force Indias y Toros Rosso y más equipos gordos lo van a convertir en una competición de mediocres.

Ya sólo falta que algún pocero español reconvertido a la competición con la Alonsomanía y la cultura aprendida de las retransmisones de Lobato quiera invertir en la fórmula Mosley-Ecclestone para blanquear los millones de la burbuja.

me gusta lo ultimo :D Le sacaron hablando durante la carrera ed gp2 y la verdad, no se para que dice nada, si no tienes ni puta idea, mejor calladito en la zona vip, que soltando burradas en el muro, no? Tipical spanish!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 14, 2009, 20:56:03 pm
Mañana se reunen.



Mosley, Bernie y la FOTA se reúnen mañana
Ferrari debe ser clave para encontrar una solución
   14/05/09 13:31

   
La reunión que mantendrá el Presidente de la FIA, Max Mosley, con la Asociación de Equipos de F1, la FOTA, ha sido fijada para mañana viernes.

Mientras las amenazas de varios equipos se suceden anunciando su adiós a la Fórmula Uno si se mantiene el límite presupuestario para 2010, la reunión de mañana viernes tendrá lugar en Londres y también tiene previsto asistir el patrón de la F1, Bernie Ecclestone.

A pesar de que Ecclestone había respaldado hasta ahora la política de reducción de costes liderada por Mosley, ayer miércoles el británico se tomaba muy en serio la amenaza de Ferrari de dejar el Campeonato a la conclusión de la presente temporada. El británico también cree que el famoso equipo italiano es la clave para encontrar una solución.

"Llevan en este deporte 60 años. Son nuestros socios. Son gente que deben ser tenida en consideración," decía Ecclestone.

"Por ahora todo el mundo está defendiendo sus intereses y su postura. Habrá que encontrar una solución," añadía Ecclestone.

L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090514133132.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090514133132.shtml)





La FIA se mantiene firme en su postura
A pesar de las amenazas de los equipos
   14/05/09 13:45


Los responsables de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) insisten en que no se están viendo influenciados por las amenazas que están realizando estos últimos días varios de equipo de la parrilla.

La FIA quiere introducir un límite presupuestario para los equipos el próximo año, pero equipos de la importancia de Ferrari, Renault, Toyota, BMW y Red Bull se han opuesto frontalmente, especialmente por lo que se refiere a la propuesta de Mosley de que el año que vienen puedan existir dos tipos de reglamento dentro del mismo Campeonato.

"Nuestra posición no ha cambiado," comentaba un miembro de la FIA en declaraciones al diario The Times. "Los motivos por los que estamos haciendo esto están bien documentados."

En la prensa alemana, el mensaje de la FIA ante las amenazas de los equipos es también muy claro.

"En principio, no hay nada que hayan comunicado ahora por escrito que no nos hubieran anticipado vía verbal," indicaba un portavoz de la FIA a Auto Motor und Sport.

Ahora que la amenaza de una escisión en la Fórmula Uno vuelve a coger fuerza, algunos analistas han apuntado a la posible vinculación de Ferrari con la A1GP series.

Otros cree que el equipo Ferrari no se habría mostrado tan contundente en su comunicado oficial contra la FIA si no tuviera una alternativa seria a la F1.

"Esto no es una guerra de comunicados de prensa," comentaba Piero Ferrari, el hijo del fundador de la compañía, en declaraciones a Guardian. "No estamos bromeando."

En cuanto a la posible escisión del Campeonato, Piero Ferrari respondía: "No podemos decir nada por ahora. Los acontecimientos se están desarrollando muy rápido. Ahora la pelota está en el tejado de Max. Veremos qué pasa. "

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090514134504.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090514134504.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: willyfox en Mayo 14, 2009, 20:58:34 pm
¿Los aficionados no tenemos un lugar neutral donde demostrar nuestra disconformidad con el actual estado de la F1?
Es decir, ¿no podemos hacer una especie de encuesta donde votar y hacer ver a los constructores que sino todos, la gran mayoria de aficionados de F1, estamos deseando que monten un campeonato paralelo?

Por favor que eliminen al mayor intermediario del mundo y limpien o creen un nuevo reglamento que demuestre la esencia de la formula 1 y no tengamos que aceptar "si o si" una figura reglamentaria tan parcial y corrupta como lo es la FIA.

Lo único que nos queda es patalear y hacer una petición mediante firmas on-line para largar a ese par de pajarracos (Bernie y Muesli) de la F1.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 14, 2009, 21:16:07 pm
Lo único que nos queda es patalear y hacer una petición mediante firmas on-line para largar a ese par de pajarracos (Bernie y Muesli) de la F1.

Ojalaaaa
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 14, 2009, 21:21:34 pm
Mañana se reunen.



Mosley, Bernie y la FOTA se reúnen mañana
Ferrari debe ser clave para encontrar una solución
   14/05/09 13:31

   
La reunión que mantendrá el Presidente de la FIA, Max Mosley, con la Asociación de Equipos de F1, la FOTA, ha sido fijada para mañana viernes.

Mientras las amenazas de varios equipos se suceden anunciando su adiós a la Fórmula Uno si se mantiene el límite presupuestario para 2010, la reunión de mañana viernes tendrá lugar en Londres y también tiene previsto asistir el patrón de la F1, Bernie Ecclestone.

A pesar de que Ecclestone había respaldado hasta ahora la política de reducción de costes liderada por Mosley, ayer miércoles el británico se tomaba muy en serio la amenaza de Ferrari de dejar el Campeonato a la conclusión de la presente temporada. El británico también cree que el famoso equipo italiano es la clave para encontrar una solución.

"Llevan en este deporte 60 años. Son nuestros socios. Son gente que deben ser tenida en consideración," decía Ecclestone.

"Por ahora todo el mundo está defendiendo sus intereses y su postura. Habrá que encontrar una solución," añadía Ecclestone.

L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090514133132.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090514133132.shtml)





La FIA se mantiene firme en su postura
A pesar de las amenazas de los equipos
   14/05/09 13:45


Los responsables de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) insisten en que no se están viendo influenciados por las amenazas que están realizando estos últimos días varios de equipo de la parrilla.

La FIA quiere introducir un límite presupuestario para los equipos el próximo año, pero equipos de la importancia de Ferrari, Renault, Toyota, BMW y Red Bull se han opuesto frontalmente, especialmente por lo que se refiere a la propuesta de Mosley de que el año que vienen puedan existir dos tipos de reglamento dentro del mismo Campeonato.

"Nuestra posición no ha cambiado," comentaba un miembro de la FIA en declaraciones al diario The Times. "Los motivos por los que estamos haciendo esto están bien documentados."

En la prensa alemana, el mensaje de la FIA ante las amenazas de los equipos es también muy claro.

"En principio, no hay nada que hayan comunicado ahora por escrito que no nos hubieran anticipado vía verbal," indicaba un portavoz de la FIA a Auto Motor und Sport.

Ahora que la amenaza de una escisión en la Fórmula Uno vuelve a coger fuerza, algunos analistas han apuntado a la posible vinculación de Ferrari con la A1GP series.

Otros cree que el equipo Ferrari no se habría mostrado tan contundente en su comunicado oficial contra la FIA si no tuviera una alternativa seria a la F1.

"Esto no es una guerra de comunicados de prensa," comentaba Piero Ferrari, el hijo del fundador de la compañía, en declaraciones a Guardian. "No estamos bromeando."

En cuanto a la posible escisión del Campeonato, Piero Ferrari respondía: "No podemos decir nada por ahora. Los acontecimientos se están desarrollando muy rápido. Ahora la pelota está en el tejado de Max. Veremos qué pasa. "

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090514134504.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090514134504.shtml)
Esta claro que un suculento pastel no se suelta asi de fácil, tendrán que negociar y mucho, en Septiembre seguiremos hablando de este tema y si no vereis.

En un post de Andrea se declaraba muy bien los ingresos que le llegan a Bernie y a la FIA, más al primero que a los segundos, derechos TV, gomas, motores, chasis si vamos a mono chasis y mono motor, kers, etc etc etc y mucho etcs más, desde la consutrucción del circuito hasta el champán que se derrama en el podium son ingresos para estos...

Si se meten en el negocio de la FOTA como quieren, haciendo normas arbitrarias según presupuesto y por lo tanto la ganancia o perdida publicitaria que dá ganar o quedar el 17 en un GP, mucho me temo que los constructores no tragarán, pero por otro lado tener una competición de medio pelo con Ford Lola USF1 etc a Bernie no le interesa por los derechos TVs, así que Bernie y la FIA sacaran mas dinerito de algún lado y lo de las normas quedará en anda, eso si lo msmo todos con las mismas bujias o el proveedor de fibra de carbono que sea el primo de Mariano, perdón quería decir de Bernie y todos contentos.

Al final se escribirá muchisimo para nada, vereis
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Trucupey en Mayo 14, 2009, 22:22:39 pm
¿Y por qué iban a querer los constructores repartir?

¿Qué sentido tiene que la avaricia de FOM, es decir, Bernie, se quede con más de la mitad de los ingresos que genera un Campeonato donde corren esos equipos, y que la gestión para obtener más beneficios haga que desaparezcan los circuitos interesantes y se pueble el mundial de insulsos Tilkódromos?

¿Qué sentido tiene que la competición se rija por unas normas arbitrarias y castrantes, donde con la excusa de ahorrar se obligue a cambiar de diseño casi cada año, y donde el resultado de la competición puede ser manipulado antes o después de la misma?

Para los constructores crear una competición nueva que reviva el espíritu de la F1 de antes sería sencillo y mucho más ventajoso de lo que es ahora; hasta el punto de que los ingresos de esa competición cubrirían de sobras el presupuesto actual de los equipos. Sin el cáncer Bernie, no sería necesario hacer un Campeonato a la medida de sus mayores beneficios, sino para favorecer la competición y a sus seguidores. Y sin la FIA de por medio, las normas se enfocarían en exclusiva hacia mejorar las carreras, y no a mejorar las comisiones percibidas por dar monopolios a una marca de neumáticos, o a un fabricante de ECU's, o a uno de KERS, o a otro de motores; ni tampoco a hacer demostraciones de poder con reglas y decisiones arbitrarias.

Lo que deberían hacer los constructores es crearse su propia gestora del Campeonato, o subcontratarla, al estilo de lo de Dorna con el mundial de motociclismo; y su propio comité técnico, formado por ex-ingenieros, ex-pilotos y ex-comisarios, y dejarse de pamplinas. Tanto ellos como los aficionados lo agradecerían, y de todo ésto sólo quedarían dos perjudicados, Max y Bernie, que son quienes han provocado el problema.
 

Saaaaatamente esta es mi postura. Y ya que se ponen que saneen, que saneen.....(como diría el insigne Usillos)

Me parece, por el "queme" y la indignación crónica que rezuman los comunicados de los equipos, y la aceleración que están tomando los acontecimientos, que la reunión de mañana puede ser LA REUNIÓN.

Bernie se ha dado cuenta de que quizás han ido demasiado lejos e igual ya es tarde para parar la bola lanzada. De momento, que no es poco, ha decidido presentarse a la reunión, aun a costa de reconocer a la FOTA como interlocutor para el futuro (..Si hay un futuro)

Y desde luego, se va a llevar con él todo la mierda "top secret" que guarda en la caja fuerte...

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 14, 2009, 23:37:52 pm
Bernie prometió que tendríamos 26 coches la próxima temporada. Más de 26 coches creo que no se permite en el reglamento.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Mayo 15, 2009, 00:03:20 am
Bernie prometió que tendríamos 26 coches la próxima temporada. Más de 26 coches creo que no se permite en el reglamento.
Creo que tienes un pequeño lío. Lo que dijo Bernie es que hay posibilidades de que haya 26 coches el año que viene, y por eso recientemente se cambió el reglamento en ese aspecto.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 15, 2009, 06:46:06 am


En lugar de marcar el camino para llegar a ver una competición de altísimo nivel con menos Force Indias y Toros Rosso y más equipos gordos lo van a convertir en una competición de mediocres.



Toda la razón tienes, pero es que los equipos o constructores grandes que has citado, ya han dicho en varias ocasiones, que no se meten en este desproposito en todos los niveles, tanto reglamentario, como de organizacion y demás aspectos que es la actual F1, ni locos...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Senna86 en Mayo 15, 2009, 12:05:06 pm
Bernie prometió que tendríamos 26 coches la próxima temporada. Más de 26 coches creo que no se permite en el reglamento.

¿Y por qué no se iba a poder? Antes había se presentaban 30 coches. Otra cosa es que en carrera no puedan ser mas de 26. Por lo tanto, los 4 con peor crono quedan descalificados y punto.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Mayo 15, 2009, 13:10:13 pm
Bravo Piero!
Ya se puede espavilar Peugeot, y aprovechar 2009, si quiere ganar en Le Mans.
Veremos un Ferrari Turbo-Diesel?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 15, 2009, 15:09:14 pm
¿Se sabe algo de "LA REUNIÓN"?


_______________________________________

Ferrari y McLaren se atreven con el KERS en Mónaco
El circuito del Principado apenas tiene rectas

Ni la ausencia de rectas del circuito de Mónaco ha echado atrás a los técnicos de Ferrari y McLaren para retirar el KERS de sus respectivos monoplazas.

El próximo GP de Mónaco se avecinaba como un circuito libre de tecnología KERS por las pocas rectas que se pueden encontrar en el Principado.

De hecho, Renault y BMW ya han confirmado que no montarán KERS en el circuito urbano de Mónaco.

"Me gustaría ver la simulación que muestra que en Mónaco el monoplaza es más rápido con KERS", afirmaba el jefe técnico de Renault, Pat Symonds al diario Auto Motor und Sport. (GMM)
Redacción TheF1.com

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/mayo-2009/ferrari-y-mclaren-se-atreven-con-el-kers-en-monaco (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/mayo-2009/ferrari-y-mclaren-se-atreven-con-el-kers-en-monaco)

______________________________________

¿Qué os parece? ¿va a merecer la pena llevar el KERS en Mónaco o no?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 15, 2009, 15:38:48 pm
Desde el punto de vista de marketing seguramente sí merezca la pena xD

Aparte de eso, si sus Kers son tan ligeros y el chasis no nota la diferencia entre llevarlo o no pues no pierden nada por llevarlo. Aunque eso no quiere decir que ganen algo. En algún puntito se puede utilizar durante un instante.

De todas formas el circuito es de tracción y chasis que se traduce en reparto de pesos lo más óptimo posible. Lo que sospecho es que sus chasis estarán tan adaptados al Kers que si lo quitan no ganan nada.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 15, 2009, 15:48:33 pm
Vengo de leer los foros de Autosport a ver si se sabía algo de la reunión de hoy y lo único nuevo que se, es que en representación de Ferrari ha ido Domenicalli, porque ayer falleció el padre de Montezemolo.

Si alguien se entera de algo más, por favor que lo diga.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Mayo 15, 2009, 16:20:14 pm
opino que al tratarse de un circuito tan ratonero, siendo tan dificil adelantar, es una ventaja el kers.
De cara a la cali, obviamente no, pero en carrera es una gran ayuda.

Cuando alguien te asome el morro en el túnel (porque solo se puede hacer ahí), apretando el botoncito te lo quitas de emcima hasta la otra vuelta. Para adelantar...
En la salida puede hacer ganar alguna posición si se sale bien.

De los McLatas, no me estrañaria verlos saliendo sobre el 10º y 15º lugar, cargados hasta arriba, y haciendo trenecitos.
 
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 15, 2009, 16:26:34 pm
Sobre "La Reunión", de  momento sólo lo que ha comentado Lara. A ver si nos enteramos pronto de algo más.


Di Montezemolo se pierde la reunión con la FIA
15 mayo 2009

El presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA), y de la escudería Ferrari, Luca di Montezemolo, no ha podido reunirse hoy con los representantes de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) a consecuencia del fallecimiento de su padre.

La FIA, la FOTA y Bernie Ecclestone, propietario de los derechos comerciales de la Fórmula 1, se reúnen hoy en Heathrow, Inglaterra, para hablar sobre las modificaciones que necesita el sistema del límite presupuestario de $60 millones.

El plan actual para 2010 permite que los equipos puedan elegir entre dicho presupuesto, con la posibilidad de desarrollar sus monoplaza ilimitadamente, o que sigan gastando las mismas cantidades económicos que hasta ahora pero bajo el reglamento de 2009; lo que daría lugar a dos campeonatos diferentes dentro de la Fórmula 1.

Ante la ausencia de Di Montezemolo, el presidente de Toyota, y vicepresidente de FOTA, John Howett, ocupará su puesto, mientras que el director de Ferrari Stefano Domenicali será el portavoz de Ferrari como constructor.

La reunión es, sin duda alguna, un momento muy importante tanto para equipos como para la FIA después de que varios constructores anunciasen desde la pasada semana su intención de dejar la Fórmula Uno a finales de 2009 si no se alteran los planes para 2010.

Antes del inicio de la reunión, Adam Parr, director de Williams declaró a la prensa que hoy "es un día muy importante. Creo que todo el mundo siente que necesitamos encontrar una solución que tenga sentido para los equipos independientes, constructores y la FIA. Lamentablemente, tuvimos una oportunidad hace 12 mese para hacerlo de una forma más flexible y me temo que ahora se nos está acabando el tiempo".



http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/15/di-montezemolo-se-pierde-la-reunion-con-la-fia/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/15/di-montezemolo-se-pierde-la-reunion-con-la-fia/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Mayo 15, 2009, 16:31:40 pm
 :popcorn:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Mayo 15, 2009, 17:31:19 pm
La Gazzeta dello scarpa sportivo
El equipo Andera Moda es otro de los interesados en la nueva F1 de bajo costo.
Un portavoz autorizado del prestigioso fabricante italiano de zapatos y complementos
ha anunciado que estudian la posibilidad de regresar a la F1."Nuestro anterior intento fue un
fracaso debido a los desorbitados costes que había en aquellos años pero ahora creemos que
podriamos ser competitivos, de hecho con 40 millones no solo haríamos los coches sino que podriamos regalar un par de zapatos a todos los espectadores que fueran a los circuitos", ha dicho
Brunno Juanetes, diseñador jefe de la linea de cinturones para mujer en imitación piel de cocodrilo y
posible futuro jefe técnico de la nueva escudería.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 15, 2009, 17:34:54 pm
LOLAZO andrea moda ha vuelto !!!!! en historia de f1 creo que teneis una reseña de lo que era ese equipo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Mayo 15, 2009, 17:53:25 pm
Entonces un tal "Sr. Juanetes" va a ser director en la escuderia de F1 de una tienda de zapatos?



¿Dónde está escondida la cámara, Bernie?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 15, 2009, 17:58:01 pm
No agreement between teams and FIA

By Jonathan Noble    Friday, May 15th 2009, 15:40 GMT

The FIA's crunch meeting with teams ended without agreement on Friday as the governing body refused to compromise over plans for a two-tier category.

Max Mosley said there had been 'friendly' discussions with teams but that the FIA was not willing to back down over its plans for a £40 million cap.

Teams have now gone into another meeting to discuss their response to the FIA's stance.

Furthermore, it emerged during the meeting that Ferrari has lodged legal action in the French courts to block the 2010 rules - claiming their introduction was a breach of a technical veto they had.

More to follow  :popcorn:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75324 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75324)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 15, 2009, 18:16:47 pm
FIA (http://www.pic4ever.com/images/42kmoig.gif) FOTA
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: ayelga en Mayo 15, 2009, 18:23:42 pm
Algunas cositas más:

Escalada de la Guerra Fría (FIA/FOTA) :cuidadin: NO se alcanza un acuerdo en Londres

- Reunión en un ambiente "amigable" pero sin resultados.
- Max Mosley que no retrocede. :roto2:
- Los miembros de la FOTA se reunieron a continuación para fijar una postura. :roto2cafe
- Luca Cordero di Montezemolo no pudo acudir por el fallecimiento de su padre (RIP)

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/05/Kalter_Krieg_eskaliert_Keine_Einigung_in_London_09051512.html (http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/05/Kalter_Krieg_eskaliert_Keine_Einigung_in_London_09051512.html)

Según la BBC el desacuerdo está en la limitación del presupuesto, pero se ha alcanzado un acuerdo en lo de disminuir los costes y fijar un solo conjunto de normas para todos los equipos. 
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 15, 2009, 18:26:22 pm
FÓRMULA 1
Ferrari lleva a los tribunales a Mosley
El presidente de la FIA no abdica del límite presupuestario en la reunión con las escuderías. La primera vista del litigio será el martes en París.

AS.COM | 15/05/2009

Ferrari llevará a Max Mosley, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), a los tribunales por violar el pacto de la concordia. En la reunión entre la FIA y la asociación de escuderías (FOTA), que tuvo lugar en el aeropuerto londinense de Heathrow, Mosley no movió una coma de su proyecto de establecer un límite presupuestario de 45 millones de euros por escudería y temporada a partir de 2010.

Ferrari, ante esta postura, decide acudir a los tribunales al considerar vulnerado el pacto de la concordia, firmado en 2005, por el cual los cambios de reglamento deberían ser pactados por la FIA con los equipos. La primera audiencia está prevista para el martes en París.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 15, 2009, 18:31:25 pm
FIA (http://www.pic4ever.com/images/42kmoig.gif) FOTA

Y la FOM ¿dónde la ponemos? Se supone que Bernie le ha visto las orejas al lobo y debería estar de parte de los equipos, pero... ¿Dónde está en realidad?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 15, 2009, 18:39:11 pm
Ya han puesto los de Autosport el "More to follow"  :roto2rie: , así que pongo la noticia ya completa:

No agreement between teams and FIA

By Jonathan Noble    Friday, May 15th 2009, 15:40 GMT

The FIA's crunch meeting with teams ended without agreement on Friday as the governing body refused to compromise over plans for a two-tier category.

Max Mosley said there had been 'friendly' discussions with teams but that the FIA was not willing to back down over its plans for a £40 million cap, or the 29 May deadline for entries to the 2010 world championship.

The teams have now gone into another meeting to discuss their response to the FIA's stance.

"It was quite a friendly meeting, but in the end all that happened was that the teams have gone off to see if they can come up with something better than the cost cap," Mosley told reporters after the Heathrow meeting.

"We explained we cannot put back the entry date, as this has all been published, and we cannot disadvantage the potential new teams who will come in. But we are prepared to listen to whatever they have to say.

"In the meantime, the regulations are as published. We have explained that we want everyone to race under the same regulations. We have explained that we would like all of the teams to come in under the cost cap and that is what they have gone off to consider.

"We have said that we cannot see why anyone would want to operate under the cost cap, and it would mean a gradual relaxation of the technical regulations - which all the engineers would want. We said in the end the choice was between intellectual freedom and financial constraint, or intellectual constraint and financial freedom - which is what they have had up until now.

"We have pointed out, and it is something the engineers have said, that current F1 consists of endless refinement at enormous expense and we want to move away from that and have invention and creativity, but we can only do that if we restrict the cost - because if we have unrestricted cost nobody would be able to afford it.

"I think some of the teams agree with that idea, and some don't, and they have gone away to discuss it."

Ferrari, Renault, Toyota and the Red Bull teams have already declared that they will not enter the 2010 season under the rules as presently proposed by the FIA, and when asked if that remained the case, Mosley replied: "Well, as things stand, yes that is the situation."

It also emerged today that Ferrari has lodged legal action in the French courts to block the 2010 rules - claiming their introduction was a breach of a technical veto the Italian team has.

"During the meeting it became apparent that Ferrari has made an application to the French courts, and I don't know the details, but it is to apply for an injunction to stop us doing what we want to do," Mosley explained. "So that is where the situation rests as far as Ferrari is concerned."

The FIA president added that the discussions had extended to talks on a new Concorde Agreement, but that this issue also remained unresolved.

"Then they asked about the Concorde Agreement, and we said that we would be prepared if there was agreement on all of the other issues to resign the 1998 Concorde Agreement, and extend it for another five years," said Mosley.

"But there was not agreement between them and Bernie [Ecclestone] on the commercial side, which is unsurprising because they have been talking about it for two and a half years and still not reached agreement."
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Mayo 15, 2009, 18:57:59 pm
Y la FOM ¿dónde la ponemos? Se supone que Bernie le ha visto las orejas al lobo y debería estar de parte de los equipos, pero... ¿Dónde está en realidad?
Todo forma parte de un guión ya escrito, ahora aparece Bernie e intercede por los equipos ante la FIA, la FIA al final da marcha atras , los equipos agradecidos a Bernie no se ponen muy duros a la hora de pedirle mas dinero a la FOM y finalnente Bernie le pasa unas pelillas de las que se ha ahorrado a Max bajo la mesa para sus "cosillas".
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 15, 2009, 19:11:18 pm
Todo forma parte de un guión ya escrito, ahora aparece Bernie e intercede por los equipos ante la FIA, la FIA al final da marcha atras , los equipos agradecidos a Bernie no se ponen muy duros a la hora de pedirle mas dinero a la FOM y finalnente Bernie le pasa unas pelillas de las que se ha ahorrado a Max bajo la mesa para sus "cosillas".

 :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: Muy buena peli, Sibarita  :risa:


_______________________________________________

Mosley dismisses fears of F1 crisis  :nono1:  :roto2rie:

By Jonathan Noble    Friday, May 15th 2009, 16:55 GMT

Max MosleyFIA president Max Mosley has played down talk of Formula 1 being left in crisis by the threat of teams to leave F1 because they are unhappy about a two-tier category.

After talks between teams and the FIA ended without agreement at a Heathrow hotel on Friday afternoon, Mosley said he is not worried about the situation.

He believes that the likes of Toyota, Renault, Red Bull and Ferrari were unlikely to see through their plans to not compete in 2010 - and believed legal action taken in France by Ferrari was proof that the Italian manufacturer wanted to remain in the sport.

"I don't think it will happen," said Mosley when asked by AUTOSPORT if he was worried about a number of big teams leaving F1. "There is this suggestion that there is some sort of crisis, but I don't think there is a crisis.

"We were absolutely up against the deadline for new teams, and if a new team is going to come into F1 they have got to know they have got an entry and they are in. We've already left it very late and that is why it was necessary to have an absolute deadline.

"Now that has been done, they will apply to enter and we will look at the applications and take a decision. Then there will probably be some vacancies, and then other teams may decide to enter later or not as the case may be. There won't be a crisis of any kind, if indeed a crisis at all, until March 2010 when we go to Melbourne. There is plenty of time.

"The people who are up against it time wise are new teams, because you cannot nowadays just start an F1 team at short notice. That is all underway - and we will see how the new teams look. There are a very large number of people who have expressed an interest, and a significant number of them are serious. The difficulty is that there are going to be more serious teams than the potential three places if all the existing teams entered. So we are going to have to take a view on that."

Mosley said he would be shocked in particular if Ferrari followed through in its plans not to enter 2010 if the rules do not change.

"I would be very surprised in the end if they do, because they have been saying we are going to leave - yet they seek an injunction to try and get the rules not changed," he said.

"If they were going to leave, you would think they would just leave. But in any event, it does not become an issue for the best part of a year, or 10 months."

Entries for the 2010 championship close at the end of May, and Mosley has warned that those current outfits that do not lodge their applications in time will risk being locked out of the sport if there are enough new entrants to fill the grid.

"This could happen," said Mosley. "You see, if they don't enter you can probably assume that some of them will stop, or do something else - go to Le Mans with a diesel engine or go to Indianapolis with a Honda engine. It is all possible."

Ferrari has lodged an injunction in the French courts because it believes that a technical veto it has on future technical regulation changes was not adhered to.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75326 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75326)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 15, 2009, 20:10:47 pm
Y la FOM ¿dónde la ponemos? Se supone que Bernie le ha visto las orejas al lobo y debería estar de parte de los equipos, pero... ¿Dónde está en realidad?

La FOM con Bernie al mando está al lado de ambos. No puede posicionarse a favor de ningún bando porque hacerlo sería arriesgarse a perder y Bernie nunca pierde $$$$$€€€



_________________


La vista de Ferrari está prevista para el martes
''No teníamos otra opción''
   15/05/09 19:47


Ferrari emprende acciones legales para bloquear a la FIA

La demanda realizada por Ferrari contra la FIA será vista el próximo martes 19 de mayo, cuando el equipo italiano intenta bloquear la implementación de la controvertida normativa para 2010 adoptada recientemente para el Consejo Mundial de Deportes de Motor.

Ferrari también pide que los juzgados franceses ordenen a la FIA eliminar de su web todas las modificaciones correspondientes a la normativa del próximo año.

Dado que la FIA ha establecido el 29 de mayo como fecha máxima para que los equipos se inscriban para participar en la temporada 2010, el abogado de Ferrari, Emmanuel Gaillard, explicaba las razones de la demanda.

"Debemos inscribirnos entre el 22 y el 29 de mayo, y eso supone aceptar la nueva normativa, pero esas reglas no se ajustan a los compromisos establecidos con Ferrari," declaraba AFP. "No teníamos otra opción."

La reunión mantenida el viernes en Heathrow entre los representantes de los equipos, el presidente de la FIA Max Mosley y el director ejecutivo de F1 Bernie Ecclestone, ha terminado en punto muerto mientras se debaten las normas de doble rasero y de limitación de los presupuestos.

E.M.
© CAPSIS International


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090515194706.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090515194706.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 15, 2009, 20:19:51 pm
Las acciones legales complican la solución - Mosley
Ecclestone reitera que la normativa 'doble' se eliminará
   15/05/09 19:56


La escalada de Ferrari en la discusión sobre los límites presupuestarios complica las negociaciones para una solución, decía hoy Max Mosley.

El presidente de la FIA hablaba después de la reunión en Londres, donde después Bernie Ecclestone indicaba que se han hecho grandes progresos para aplacar a los furiosos equipos de Fórmula Uno.

"Creo que lo que más ha molestado a todos es la normativa doble y creo que se ha acordado que no debemos tenerla, solo tiene que haber un conjunto de normas," decía el director ejecutivo de F1.

"Creo que todo el mundo está más o menos satisfecho con un límite de presupuesto," añadía Ecclestone.

Mosley, sin embargo, decía que, aunque la reunión ha sido amistosa, no se ha llegado a 'ningún compromiso' y que de hecho Ferrari ha solicitado a la justicia francesa un mandato judicial contra la normativa de 2010.

El británico dijo que estaría 'muy sorprendido' si el equipo italiano cumple su amenaza de dejar el deporte, aunque "cuando la gente empieza a poner demandas, se hace muy difícil negociar con ellos."

Mosley también dijo a los periodistas que la fecha máxima del 29 de mayor para las inscripciones de los equipos para 2010 sigue en pie.

Se cree que, después de la reunión de los equipos en el hotel del aeropuerto de Heathrow, la FOTA emitirá un comunicado.

E.M. © CAPSIS International
Fuente: GMM


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090515195645.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090515195645.shtml)


_________________


Ves Lara, Bernie solo "cree", no sabe nada.  :sarcasmo


Esperaremos al posible comunicado de la FOTA a ver si ellos saben algo más.  :sarcasmo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: ignaciofp en Mayo 16, 2009, 13:36:11 pm
Yo no quiero se pesimista, pero una competicion paralela no creo que sea una solucion, pues BMW y McLaren aun no se han pronunciado, e inclusive con solo 6 equipos no es muy sencillo hacer un campeonato aparte, porque inlcusive williams estaria de acuerdo con los 45 millones si se elimina la ley doble. Ademas si ferrari esta pensando en irse a otra competicion y no a otro campeonato paralelo (a lo mejor aun no quieren hablar de ello, pude ser cierto), no creo que entre ellos (los constructores)  lleguen a un acuerdo. Con este paso de ferrari la el asunto toma una dimension mucho mas seria, pero lo que dice sibarita no deja de ser razonable, de esos dos culaquier cosa se puede esperar
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 16, 2009, 14:04:55 pm
Es mas facil subir el tope del presupuesto y no buscar tantos problemas.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 16, 2009, 14:29:27 pm
Yo creo que a la FIA se le ha escapado totalmente el concepto de propuesta razonable. Es una especie de dictadura de Mosley de quiero y mando sin consultar nada con las partes implicadas. Una mentalidad así para un puesto como el suyo es inaceptable. Estas cosas se plantean con tiempo, se discuten, se negocian escuchando propuestas de los demás.

Pero lo que no se puede hacer es lanzar un reglamento nuevo sin consultar a nadie y con la soberbia de pensar que no puede haber nada mejor que la idea propia. Hoy día las grandes empresas como las de la automoción no funcionan así, están acostumbradas a negociarlo todo. Lo que está haciendo la directiva de la FIA es un mal ejemplo para los tiempos que corren, para la sociedad y si me apuras incluso para los chavales jóvenes que si siguen el ejemplo de estos carcamales se quedarán con la moraleja de "aquí se hace lo que yo digo por mis ...CENSORED"
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 16, 2009, 18:40:54 pm
creo que lo que mas incomoda a todo el mundo, tanto equipos  como a la propia aficion, es el hecho de que los que se acojan al limite de 45 millones, tenga ventajas.... eso es lo realmente inaceptable, coches bajo diferentes normas compitiendo en un mismo campeonato...  los equipos actuales de la F1, han estado invirtiendo mucho dinero y recursos en tener unas infraestructuras, un material tecnico y profesional para darle un uso, y no verse siempre vetados .... creo que la FOTA, tiene intencion de rebajar costes, tanto los grandes equipos actuales, como los pequeños,... todos necesitan tal cual esta el panorama hacerlo, pero tampoco estan dispuestos a hacerlo de una manera que es practicamente imposible de mantener a un nivel como es el de la F1... un equipo de 45 millones, no es un equipo de F1.... ese límite habria que subirlo, y la mejor manera de hacerlo, y acordarlo, no es la de "lo que se le venga por los cojones decir al señor Mosley", la manera es que los propios equipos actuales, acuerden ese límite... sin que por ello, la F1 deje de ser F1, la maxima categoria en todos los aspectos....
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 16, 2009, 19:43:27 pm
Habla bien, niñoooooo  :colleja  :lara:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 16, 2009, 21:30:29 pm
Habla bien, niñoooooo  :colleja  :lara:

 :losiento  no se porque coño te pones asi... :nuse4.... :roto2rie:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 17, 2009, 01:46:56 am
Lo que no es de recibo es que se pretenda que el presupuesto total de cualquiera de los mejores equipos de automovilismo del mundo, sea inferior al 20% de lo que un tal Pérez se quiere gastar este año en traspasos de jugadores para su equipo (ya no hablemos de sueldos, primas y gastos de competiciones, estadio, viajes, etc.).
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 17, 2009, 02:04:35 am
Lo que no es de recibo es que se pretenda que el presupuesto total de cualquiera de los mejores equipos de automovilismo del mundo, sea inferior al 20% de lo que un tal Pérez se quiere gastar este año en traspasos de jugadores para su equipo (ya no hablemos de sueldos, primas y gastos de competiciones, estadio, viajes, etc.).


Mas claro agua. Y mas cuando, en la Formula 1, no solo se estan jugando tal cantidad por una sola persona (un jugador de futbol), si no que en nuestro caso tenemos un grupo de Ingenieros, que se mataron en su dia a estudiar, y que seguramente serian los nº1s de su clase (e incluso algunos serian de los mejores de su pais).

Y que todo lo que este grupo de ingenieros sea capaz de inventar, es I+D, algo que (a mi) me parece muy necesario.
Creo que el futbol...poco ayuda para el desarrollo de la tierra...

Y que nos gastemos mas dinero en traspasos de jugadores de futbol, antes de gastarnoslo en investigacion, me parece ridiculo.
Todo esto, sin añadir a los deportistas, es decir los miles de jugadores de futbol de la "primera division" de todos los paises, frente a los 20-30 pilotos de la F1...Son deportes poco comparables, pero... :nono:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 17, 2009, 02:29:56 am
Mosley cree que le proceso será largo
''Podría tardar el resto del verano''
   16/05/09 11:22


13 equipos podrán competir en la próxima temporada de F1


Después de la reunión de ayer entre el órgano de gobierno del deporte, el propietario de los derechos comerciales y los equipos, el presidente de la FIA admitía que la situación actual no es probable que se resuelva antes de la fecha máxima para la inscripción al campeonato 2010.

La normativa de doble rasero se ha eliminado de forma efectiva mientras los equipos de Fórmula Uno tendrán que pensar propuestas para recortar costes de forma radical para el próximo año, ya que ellos, como grupo, no están a favor del límite de presupuesto de 40 millones de euros.

"Podría tardar el resto del verano," admitía Mosley al preguntarle la BBC cuánto se tardará en resolver la última crisis del deporte. "Al final, nadie está en contra hasta a final de verano, cuando empiezan a decidir qué coche construirán para 2010."

La normativa deportiva para 2010 dice que 'las inscripciones que se hagan fuera de plazo solo se tendrán en cuenta si hay plazas disponibles y bajo el pago de una tarifa de inscripción que fijará la FIA.'

"Si no tenemos inscripciones suficientes para llenar la parrilla, que seguramente no tendremos, saben que pueden venir más tarde,"
añadía Mosley. "Solo existe el peligro de que haya muy pocos espacios para los demás. Tendremos que pensarlo cuando pase."

Mosley siguió explicando que un equipo que quede fuera, tendría que comprar otro equipo más pequeño para conseguir el acceso, pero que los equipos deberían 'pensar en eso' antes de decidir no hacer la inscripción a tiempo.

E.M.
© CAPSIS International



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090516112247.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090516112247.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 17, 2009, 09:37:08 am
Mosley cree que le proceso será largo
''Podría tardar el resto del verano''
   16/05/09 11:22


13 equipos podrán competir en la próxima temporada de F1


Después de la reunión de ayer entre el órgano de gobierno del deporte, el propietario de los derechos comerciales y los equipos, el presidente de la FIA admitía que la situación actual no es probable que se resuelva antes de la fecha máxima para la inscripción al campeonato 2010.

La normativa de doble rasero se ha eliminado de forma efectiva mientras los equipos de Fórmula Uno tendrán que pensar propuestas para recortar costes de forma radical para el próximo año, ya que ellos, como grupo, no están a favor del límite de presupuesto de 40 millones de euros.

"Podría tardar el resto del verano," admitía Mosley al preguntarle la BBC cuánto se tardará en resolver la última crisis del deporte. "Al final, nadie está en contra hasta a final de verano, cuando empiezan a decidir qué coche construirán para 2010."

La normativa deportiva para 2010 dice que 'las inscripciones que se hagan fuera de plazo solo se tendrán en cuenta si hay plazas disponibles y bajo el pago de una tarifa de inscripción que fijará la FIA.'

"Si no tenemos inscripciones suficientes para llenar la parrilla, que seguramente no tendremos, saben que pueden venir más tarde,"
añadía Mosley. "Solo existe el peligro de que haya muy pocos espacios para los demás. Tendremos que pensarlo cuando pase."

Mosley siguió explicando que un equipo que quede fuera, tendría que comprar otro equipo más pequeño para conseguir el acceso, pero que los equipos deberían 'pensar en eso' antes de decidir no hacer la inscripción a tiempo.

E.M.
© CAPSIS International



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090516112247.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090516112247.shtml)


A ver si de una vez tenemos una temporada sin problemas.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 17, 2009, 09:42:07 am
Lo dicho, van a marear la perdiz hasta septiembre, que si si, que si no.

Estás reuniones me recuerdan a las reuniones de mafiosos en las pelis, donde el capo se pasea por detrás y te puede dar con un bate de beisball o darte un sobre lleno de billetes. Panda de taures....

Que hagan el reparto de una vez y nos dejen a los aficionados que no vamos a ver su dinero tranquilos
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 17, 2009, 11:20:23 am
Lo dicho, van a marear la perdiz hasta septiembre, que si si, que si no.

Estás reuniones me recuerdan a las reuniones de mafiosos en las pelis, donde el capo se pasea por detrás y te puede dar con un bate de beisball o darte un sobre lleno de billetes. Panda de taures....

Que hagan el reparto de una vez y nos dejen a los aficionados que no vamos a ver su dinero tranquilos


A mi a lo que me recuerda todo esto es al 2007.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 17, 2009, 13:06:16 pm
Mosley siguió explicando que un equipo que quede fuera, tendría que comprar otro equipo más pequeño para conseguir el acceso, pero que los equipos deberían 'pensar en eso' antes de decidir no hacer la inscripción a tiempo.
Que esta frase haya salido de la boca del que ha montado todo este lío por obligar a los equipos a unos presupuestos absurdos, con la excusa del ahorro....
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 17, 2009, 15:13:11 pm
Me parto  :meparto:, el otro día dijo que había muchísimos equipos interesados en entrar en la F1 el año que viene y ahora resulta que no hay equipos suficientes para llenar la parrilla, ¿en qué quedamos Mr. Mosley?  :nono1:

_________________________________

Una cosita:  :cabreo

Si por lo que sea deja de funcionar el foro, que nadie se asuste. Como habréis visto la web no funciona desde ayer a mediodía. Al habernos trasladado de server la empresa que tenemos contratada (por iniciativa de ellos, nosotros no lo hemos pedido), hemos tenido que cambiar nuestra DNS en la empresa que tenemos el dominio y está habiendo problemas, lo que no se es cómo el foro funciona aún, porque ahora mismo en al empresa del dominio (f1revolution.com) no figura ninguna DNS  :nuse4 osea, que estamos en tierra de nadie o algo así :cabreo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 17, 2009, 18:27:50 pm
Mosley repite: si Ferrari quiere irse, que se vaya
Nadie es imprescindible en Fórmula 1
Mosley repite: si Ferrari quiere irse, que se vaya

Ferrari

Nadie es imprescindible. El discurso de Max Mosley contra Ferrari continúa infrenable a pesar de los intentos de Bernard Ecclestone por disipar enfrentamientos. El presidente de la FIA sigue en sus trece: la Fórmula 1 puede vivir sin Ferrari.

La demanda interpuesta por la Scuderia en los tribunales contra las nuevas normas de la FIA para 2010 no ha mejorado en absoluto el conflicto entre los equipos y la Federación. La ira de Mosley se ha desatado y repite, como lo hiciera hace una semana, que Ferrari es prescindible, como lo fueron en el pasado otros nombres importantes que se fueron quedando por el camino: "La idea de que son indispensables es una tontería. Es algo como lo de Senna: era el piloto más importante de 1994, pero cuando se mató muy tristemente, la Fórmula 1 continuó. Lotus fue muy importante una vez, así como Brabham".

La comunicación de la presentación de la demanda de Ferrari fue, según Mosley, bastante rocambolesca: un mensaje de texto enviado durante la celebración de la reunión con la FOTA. Stefano Domenicali, representante de Ferrari ante la ausencia de Luca Montezemolo, ignoraba incluso qué estaba pasando en los tribunales cuando estaba cara a cara con Mosley, como señala éste: "Creo que fue bastante curioso: mandar al jefe del equipo sin informarle de las intenciones de la escudería. Creo que fue algo vergonzoso".

La posible solución, las buenas intenciones o una mínima tregua son ahora más que difíciles. Los acontecimientos se han precipitado en las últimas horas, y pocos encuentran en el horizonte más próximo una solución que contente a todos. La demanda de Ferrari y las últimas declaraciones de Mosley no ayudan a relajar tensiones. A pesar de todo, Max se muestra tranquilo: "Creo que una posible escisión es improbable ahora mismo. Después de todo, les estamos dando una oportunidad de correr y gastar menos dinero".

Por su parte, en declaraciones para The Times, Bernard Ecclestone zanja el asunto con toda la ironía que sus 78 años le permiten cuando se le pregunta sobre la demanda de Ferrari: "Es bueno; nos mantiene en los malditos periódicos. Deberían haberlo hecho antes… Idiotas".
Redacción TheF1.com - Héctor Campos


Este tio es subnormal...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 17, 2009, 19:48:29 pm
Todo se reduce a una guerra de egos y al aficionado que le den.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Mayo 17, 2009, 21:17:06 pm
Y ahora??? :pensando:... ¿quién será el que "se baje los pantalones"??  :risa:... 

o... ¿a quién dará la razón la justicia Francesa??  :sherlock: :risa:...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 17, 2009, 21:30:59 pm
Y ahora??? :pensando:... ¿quién será el que "se baje los pantalones"??  :risa:... 

o... ¿a quién dará la razón la justicia Francesa??  :sherlock: :risa:...


No creo que se vaya Ferrari ni ninguno de los grandes (o eso espero), o quitaran el limite o lo aumentaran.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 17, 2009, 22:13:01 pm
a mi lo que me suena, es aun juego estrategico muy rebuscado por parte de la FIA.... al final, conseguiran su objetivo, y además, teniendoles que estar agradecidos los equipos por "su benevolencia"...

la cosa sería, que la FIA, en realidad, no tiene intencion de limitar el presupuesto a 45 millones, en realidad, el objetivo es más elevado rondará probablemente los 100millones... y lo de la doble reglamentacion para quienes se acojan o no , pues un plus, para poner en pie de guerra, como asi ha ocurrido a los equipos y constructores importantes de la actual F1... todo es un señuelo, han tirado el anzuelo, y los equipos han picado... ahora, quitaran la doble reglamentacion, subiran el limite a los 100 millones, fingiran haber pasado por el aro de la FOTA, y encima , les tendran que estar agradecidos...

en FC un forero, hace unos dias, no recuerdo quien, lo explicó con un ejemplo muy claro... es como si un abuson viene y te dice, que te parece si te doy 500 ostias, y tu le dices, que no estas deacuerdo... entonces baja su propuesta, ...vale, te dare solo 100 ostias, le contestas que no estas deacuerdo aun, ... el abuson aun baja mas su propuesta, te dare solo una decena de ostias...(que son las que desde un principio tenia pensado darte)... mmm bueno vale, ... todo se resume en que el tio, te dara 10 ostias, cosa que no es para nada agradable, ... y encima le estas agraddecido porque te has librado de 490 ostias mas, que era la primera oferta... :roto2rie: :nono1:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 17, 2009, 23:15:52 pm
Una pregunta, lo del derecho a veto de Ferrari, ¿es un acuerdo verbal o está por escrito?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 17, 2009, 23:17:55 pm
Una pregunta, lo del derecho a veto de Ferrari, ¿es un acuerdo verbal o está por escrito?

es algo que solo hemos podido ver por una carta de Montezemolo a Mosley, no? nos faltan muchos datos sobre esto, como suele ser habitual...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 18, 2009, 09:37:10 am
a mi lo que me suena, es aun juego estrategico muy rebuscado por parte de la FIA.... al final, conseguiran su objetivo, y además, teniendoles que estar agradecidos los equipos por "su benevolencia"...

la cosa sería, que la FIA, en realidad, no tiene intencion de limitar el presupuesto a 45 millones, en realidad, el objetivo es más elevado rondará probablemente los 100millones... y lo de la doble reglamentacion para quienes se acojan o no , pues un plus, para poner en pie de guerra, como asi ha ocurrido a los equipos y constructores importantes de la actual F1... todo es un señuelo, han tirado el anzuelo, y los equipos han picado... ahora, quitaran la doble reglamentacion, subiran el limite a los 100 millones, fingiran haber pasado por el aro de la FOTA, y encima , les tendran que estar agradecidos...

en FC un forero, hace unos dias, no recuerdo quien, lo explicó con un ejemplo muy claro... es como si un abuson viene y te dice, que te parece si te doy 500 ostias, y tu le dices, que no estas deacuerdo... entonces baja su propuesta, ...vale, te dare solo 100 ostias, le contestas que no estas deacuerdo aun, ... el abuson aun baja mas su propuesta, te dare solo una decena de ostias...(que son las que desde un principio tenia pensado darte)... mmm bueno vale, ... todo se resume en que el tio, te dara 10 ostias, cosa que no es para nada agradable, ... y encima le estas agraddecido porque te has librado de 490 ostias mas, que era la primera oferta... :roto2rie: :nono1:

Ese es el principio fundamental de toda negociación colectiva.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 18, 2009, 15:39:35 pm
Parece que Mosley no perdona que Ferrari pertenezca a la FOTA.


Mosley acusa a Ferrari de haber roto el acuerdo
''Se suponía que debían ser fieles a la FIA''
   18/05/09 13:39


Max Mosley cree que Ferrari perderá la demanda que ha presentado contra la FIA en los tribunales franceses.

La Scuderia ha presentado una demanda contra la aprobación por parte de la FIA de una serie de normativas para la temporada 2010, basándose en el acuerdo alcanzado entre el equipo italiano y la propia FIA en el año 2005.

Cuando hace tres años se produjeron numerosas amenazas por parte de los equipos de crear un Campeonato alternativo, la FIA y Bernie Ecclestone alcanzaron un acuerdo privado con Ferrari, ofreciéndole más ingresos comerciales, estabilidad en la reglamentación y un ‘veto’ especial en determinados temas.

Ferrari considera que este acuerdo no se ha respetado, pero Mosley cree que ha sido el equipo italiano el que no ha cumplido con la fidelidad a la que se comprometió con ese acuerdo.

El Presidente de la FIA cree que Ferrari no respetó esa fidelidad al integrarse en la nueva Asociación de Equipos, la FOTA, de la cual es presidente Luca di Montezemolo, presidente también de Ferrari.

"Básicamente, ellos fueron los que se desmarcaron al integrarse en la FOTA. Ellos se suponía que debían ser siempre fieles a la FIA, trabajar con nosotros y cooperar," comentaba Max Mosley.

Entretanto, la FOTA es la que acusa a la FIA de no buscar la cooperación de los equipos al establecer una serie de normativas para el 2010 sin consulta previa.

L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090518133914.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090518133914.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 18, 2009, 15:59:17 pm
Parece que Mosley no perdona que Ferrari pertenezca a la FOTA.


Mosley acusa a Ferrari de haber roto el acuerdo
''Se suponía que debían ser fieles a la FIA''
   18/05/09 13:39


Max Mosley cree que Ferrari perderá la demanda que ha presentado contra la FIA en los tribunales franceses.

La Scuderia ha presentado una demanda contra la aprobación por parte de la FIA de una serie de normativas para la temporada 2010, basándose en el acuerdo alcanzado entre el equipo italiano y la propia FIA en el año 2005.

Cuando hace tres años se produjeron numerosas amenazas por parte de los equipos de crear un Campeonato alternativo, la FIA y Bernie Ecclestone alcanzaron un acuerdo privado con Ferrari, ofreciéndole más ingresos comerciales, estabilidad en la reglamentación y un ‘veto’ especial en determinados temas.

Ferrari considera que este acuerdo no se ha respetado, pero Mosley cree que ha sido el equipo italiano el que no ha cumplido con la fidelidad a la que se comprometió con ese acuerdo.

El Presidente de la FIA cree que Ferrari no respetó esa fidelidad al integrarse en la nueva Asociación de Equipos, la FOTA, de la cual es presidente Luca di Montezemolo, presidente también de Ferrari.

"Básicamente, ellos fueron los que se desmarcaron al integrarse en la FOTA. Ellos se suponía que debían ser siempre fieles a la FIA, trabajar con nosotros y cooperar," comentaba Max Mosley.

Entretanto, la FOTA es la que acusa a la FIA de no buscar la cooperación de los equipos al establecer una serie de normativas para el 2010 sin consulta previa.

L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090518133914.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090518133914.shtml)

¿Desde cuando ser integrante de una asociación es incumplir un acuerdo?, salvo, claro, diga expresamente que ferrari se compromete a no asociarse con otros.

Cogiendo ese acuerdo, la FIA ya lo ha inclumplido este año mismo, porque los cambios de normativa del 2.009 no creo yo que supongan una estabilidad de la reglamentación, aunque igual se pueden aceptar como hilillos de chapapote o pequeña desaceleración económica, lo que ustedes prefieran.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 18, 2009, 16:53:57 pm
Ha publicado en la web Andrea los  Datos y simulación del GP de Mónaco (http://www.f1revolution.com/2009/05/datos-y-simulacion-del-gp-de-monaco/)


..... y en unos días publicaremos McH y yo un análisis de las telemetrías, semos novatos en eso  :verguenza, pero prometemos  :roto2rie:, estamos estudiando mucho para ello  :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 18, 2009, 19:19:33 pm
Andrea como siempre, alucinante currada.

Y unas palabras de Bob Bell que corrobora lo que habíamos observado del último GP.

Citar
En Barcelona no le gustó el ritmo en la última parte de la sesión de calificación, "pero durante la carrera", observó, "vimos el rendimiento que esperábamos y en general acabamos satisfechos con el resultado. Sabíamos que no íbamos a estar con los líderes, pero estábamos decididos a reducir las diferencias con los de delante, y creo que lo hemos hecho".

A ver si tocan algo en el setup que les permita rendir en calificación porque el coche es rápido.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 18, 2009, 19:39:34 pm
Ya está creado el hilo del GRAND PRIX DE MONACO 2009 (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,361.0.html).

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 18, 2009, 19:51:14 pm
Ya está creado el hilo del GRAND PRIX DE MONACO 2009 (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,361.0.html).




 :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 18, 2009, 21:38:37 pm
Mosley compara el probable abandono de Ferrari con la muerte de Ayrton Senna
Mosley compara el probable abandono de Ferrari con la muerte de Ayrton Senna (Imagen: EFE)
Ampliar foto
Felipe Massa, en Sepang. (Imagen: EFE)

    * Asegura que si Ferrari quiere irse de la F-1, que lo haga.
    * "La idea de que son indispensables es una tontería".
    * "Es algo como lo de Senna: era el piloto más importante en 1994, pero cuando se mató muy tristemente, la Fórmula 1 continuó".

Minuteca todo sobre:

        * Ferrari,
        * Max Mosley

20MINUTOS.ES. 18.05.2009 - 07:45h

Al desencuentro Ferrari-FIA ha echado más leña al fuego Max Mosley, presidente del máximo organismo de la Fórmula 1.

La demanda que ha interpuesto la escudería italiana contra la FIA por las nuevas normas de cara a 2010, ha desatado la ira de Max Mosley, llegando a comparar el posible abandono de Ferrari con la muerte de Senna.

En declaraciones que reproduce thef1.com, Mosley asegura que "la idea de que Ferrari es indispensable es una tontería. Es algo como lo de Senna: era el piloto más importante de 1994, pero cuando se mató muy tristemente, la Fórmula 1 continuó".

Estas palabras vienen a decir que Ferrari no es indispensable ni insustituible.

Y dado que el plazo de inscripción para participar en el próximo Mundial acaba el 29 de mayo, los nervios se han apoderado de todos los actores principales de la Fórmula 1 . A pesar de lo cual, Mosley se muestra tranquilo: "Una posible escisión es improbable ahora mismo. Después de todo, les estamos dando una oportunidad de correr y gastar menos dinero".
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 18, 2009, 21:51:14 pm
Esta claro que el nazi este quiere tener su pension asegurada y esta como loco para que ferrari no le eche pro tierra todo su "circo". Que se dedique ha pasear por las obras y criticar a los operarios como hacen todos les "viejetes"
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 18, 2009, 22:07:08 pm
Yo creo que el max salio fortalecido de su fiesta nazi y ahora se cree Dios. Pues debería aplicarse el mismo ejemplo y pensar que la F1 (u otra competición que se cree similar) puede vivir sin él y sin Bernie.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 18, 2009, 22:25:33 pm
Help !!!

Se necesitan volutarios para terminar el mod de rFactor, así que si alguno sabe hacer alguna de las cosas que pone en   este hilo (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,363.0.html) , por favor presentaos voluntarios para ayudar a Andrea  :icon_thumright:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 19, 2009, 09:55:56 am
Me encantaria ver una F1 sin Ferrari, para ver la cara que se le queda a Max y a Bernie, con la mierda de audiencias que tendrían los GPs.

Es verdad que Ferrari no es indispensable en la F1, por que Ferrari es la historia viva de la F1. Cuando Max y Bernie andaban en pantalón corto en un pueblo de Italia ya se trabajaba para hacer coches que ganaran carreras............... Estos tios son el cancer de la F1
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 19, 2009, 14:46:50 pm
Alonso despejando dudas en un acto de quien será su patrón, ojo que este sabe cuando y como dice las cosas, y como el que paga hace un acto, pues voy soltando cositas............


Alonso: "Si vas a Ferrari se te recordará para siempre"

El piloto asturiano ha reconocido que Ferrari "es un proyecto atractivo". Además, ha añadido: "Me gusta ganar y tener el mejor coche, eso me hace feliz, Ferrari ha demostrado dar uno de los mejores".

   

Alberto Martínez | 19/05/2009

El piloto Fernando Alonso y Emilio Botín, presidente del Banco Santander y de Universia, han presentado esta mañana las becas Universia Fernando Alonso, referidas a movilidad internacional. El encuentro tiene el morbo de que la entidad bancaria patrocinará a Ferrari durante tres años a partir de 2010 y, según rumores, es la principal impulsora del fichaje Alonso por la escudería italiana.

El piloto asturiano ha reconocido que Ferrari "es el equipo por excelencia. Correr en Ferrari supone algo más que correr en la Fórmula 1". Además ha añadido que "cualquier piloto cuando era niño coleccionaba coches rojos y se identificaba con esa marca Ferrari significa algo más, estando en Ferrari se te recordará para siempre, es un proyecto atractivo. Todos sabemos que para ganar carreras necesitas tener el mejor coche y el mejor equipo. ".

Preguntado por si le gustaría liderar la vuelta de la escudería italiana a lo más alto de la clasificación del Mundial, Alonso ha afirmado: "Me gusta ganar y tener el mejor coche, eso me hace feliz, Ferrari ha demostrado dar uno de los mejores. Ha ganado ocho de los últimos 10 mundiales, es un equipo que te da garantías; cosa que igual no te da otro equipo pequeño".

fuente: diario AS



OE OE, OE OE, A Ferrari EO  EEEEEEEEE    :ferrari
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 19, 2009, 16:55:00 pm
Alonso despejando dudas en un acto de quien será su patrón, ojo que este sabe cuando y como dice las cosas, y como el que paga hace un acto, pues voy soltando cositas............



1. Me parece un poco de falta de respeto a su actual equipo, sobre todo a los que se dejan la piel a diario para intentar darle el mejor coche en Renault, al menos debería haberlos nombrado (claro, que igual el peazo periodista lo ha omitido).

2. A parte del dejarse querer por ferrari, parece que también se está poniendo a favor de éste en su lucha con la FIA. Deja leer entre líneas que Ferrari es F1.

3. Creo que se equivoca cuando dice que 8 de los 10 últimos mundiales los ha ganado ferrari, salvo que se refiera a pilotos y no constructores, porque que yo recuerde, él mismo le ganó 2 y el año pasado ganó Hamilton.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 19, 2009, 17:12:50 pm
Sacada de Fororcoches:

Generell geht das Renault-Urgestein davon aus, dass es dieses Jahr zum nach dem FIA-Urteil befürchteten Ground-Effect-Entwicklungsrennen kommen wird. Der erste Tripledecker sei bereits in Planung - und: "Tripledecker sind nicht das Ende!" Die Planung für Monte Carlo beinhaltet vorerst aber noch konventionellere Schritte wie zum Beispiel neue Frontflügelelemente. Im Fürstentum ist Anpressdruck bekanntlich das große Zauberwort.

Que traducido por google viene a ser:

En general, el Renault-cimiento de que se este año después de la sentencia la FIA temía tierra Efecto de la carrera se desarrollará. El primer triple Decker fue ya en la planificación - y "Triple Decker no es el fin!" La planificación de Monte Carlo, por el momento, pero aún incluye medidas convencionales, como el nuevo frente ala elementos. El Principado es conocido por la gran presión moda.

Mi traduccion viene a ser:(copiright 1988 koldo S.A) :buitrecejas
En principio , renault temia despues de la sentencia de la FIA el desarollo del efecto suelo. El primer triple difusor ya estaba diseñado, y parece ser que no será el final (habra mas ¿¿un cuatro pisos??) . En la planificacion de monaco , por ahora, seguiran con el progama de mejoras , de forma normal,como un nuevo morro delantero. El principado es conocido por ser un lugar de atencion mundial, por lo que cualquier mejora será presentada aqui para ser magnificada.(marketing)

Lo que resumiendo:
-Nuevo difusor de triple piso(al final acabaran poniendo el ventilador del brabham bt46b y listos)
-Refinan el morro ( con la introduccion del triple difusor deberian de haber cambiado el morro delantero , ya que ese morrro taba diseñado entindo en cuenta el kers y el difusor normal)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 19, 2009, 17:52:06 pm
Muy interesante Koldo, habrá que inspeccionar las fotos que vayan llegando.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 19, 2009, 19:36:38 pm
Alonso despejando dudas en un acto de quien será su patrón, ojo que este sabe cuando y como dice las cosas, y como el que paga hace un acto, pues voy soltando cositas............


Alonso: "Si vas a Ferrari se te recordará para siempre"

El piloto asturiano ha reconocido que Ferrari "es un proyecto atractivo". Además, ha añadido: "Me gusta ganar y tener el mejor coche, eso me hace feliz, Ferrari ha demostrado dar uno de los mejores".

   

Alberto Martínez | 19/05/2009

El piloto Fernando Alonso y Emilio Botín, presidente del Banco Santander y de Universia, han presentado esta mañana las becas Universia Fernando Alonso, referidas a movilidad internacional. El encuentro tiene el morbo de que la entidad bancaria patrocinará a Ferrari durante tres años a partir de 2010 y, según rumores, es la principal impulsora del fichaje Alonso por la escudería italiana.

El piloto asturiano ha reconocido que Ferrari "es el equipo por excelencia. Correr en Ferrari supone algo más que correr en la Fórmula 1". Además ha añadido que "cualquier piloto cuando era niño coleccionaba coches rojos y se identificaba con esa marca Ferrari significa algo más, estando en Ferrari se te recordará para siempre, es un proyecto atractivo. Todos sabemos que para ganar carreras necesitas tener el mejor coche y el mejor equipo. ".

Preguntado por si le gustaría liderar la vuelta de la escudería italiana a lo más alto de la clasificación del Mundial, Alonso ha afirmado: "Me gusta ganar y tener el mejor coche, eso me hace feliz, Ferrari ha demostrado dar uno de los mejores. Ha ganado ocho de los últimos 10 mundiales, es un equipo que te da garantías; cosa que igual no te da otro equipo pequeño".

fuente: diario AS



OE OE, OE OE, A Ferrari EO  EEEEEEEEE    :ferrari


Tiene que tener al atado para ir a Ferrari ya, a un que solo sea verbal.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Luna en Mayo 19, 2009, 19:54:50 pm
La demanda de Ferrari tendrá mañana veredicto

La decisión se anunciará a primera hora de la tarde



Unos de los jueces que ha presidido hoy la vista de Ferrari conra la FIA ha anunciado que el veredicto se conocerá mañana miércoles.

Tres abogados en nombre de Ferrari se han personado hoy en el Tribunal de Primero Instancia de París para defender la demanda de la Scuderia contra la FIA por las normativas aprobadas para el próximo año, entre ellas, el polémico límite presupuestario para los equipos.

La vista programada para las 16:00h de hoy se ha alargado por espacio de una hora.

El juez Jacques Gondrand de Robert ha comunicado que la resolución de la vista se conocerá mañana a las 14:00h.
La decisión afectará al desarrollo de las negociaciones que mantienen la FIA y la FOTA, que siguen enfrentadas por las normativas aprobadas para el Campeonato del Mundo de F1 2010.

L.S. © CAPSIS International
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 19, 2009, 20:42:47 pm
McLaren sí podría inscribirse para el Mundial 2010
''Antes deben aclararse una serie de dudas'' - Haug
   19/05/09 18:46


McLaren Mercedes, menos beligerante con la FIA

McLaren Mercedes no ha descartado formalizar su inscripción para la próxima edición del Mundial de Fórmula Uno antes de la fecha límite del 29 de mayo, según ha afirmado hoy Norbert Haug.

Otros equipos, entre ellos Ferrari, Renault, Toyota y Red Bull, ya han dejado claro que están dispuestos a dejar la Fórmula Uno si el límite presupuestario aprobado para el 2010 no es notablemente corregido.

Pero el Director Deportivo de Mercedes, Norbert Haug, ha insistido en no alinearse junto a estos equipos ‘rebeldes’, aunque sí apoyan todos los principios defendidos por la FOTA.

Algunos analistas han interpretado que la postura menos beligerante de Mercedes contr la FIA tiene mucho que ver con el escándalo protagonizado por Lewis Hamilton y McLaren en Australia, y del que finalmente salieron bien librados.

"Todavía tenemos dudas sobre la reglamentación y el Acuerdo de la Concordia," decía Haug. "Estas cuestiones deben tener una respuesta antes de que nos inscribamos. "

Sin embargo, Haug indicaba que es "posible" que todo esté aclarado para McLaren Mercedes antes del próximo 29 de mayo.

Haug ha comentado que es normal que los equipos estén preocupados por la medida extrema propuesta por Mosley de un límite presupuestario de 45 millones de euros anuales, y que "entiende" la postura dura adoptada por Ferrari.

"Hay que mirar a Ferrari con ojos especiales," decía Haug. "Y pasar de tener a 1000 personas un día, a la mitad el siguiente, es un pasó muy grande."

"Es más fácil por ejemplo para Williams, así que espero que se pueda encontrar un término medio," añadía.

Haug también ha dejado claro que actualmente no hay ningún plan en marcha para poder crear un campeonato alternativo.

L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090519184647.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090519184647.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 19, 2009, 21:11:50 pm
1. Me parece un poco de falta de respeto a su actual equipo, sobre todo a los que se dejan la piel a diario para intentar darle el mejor coche en Renault, al menos debería haberlos nombrado (claro, que igual el peazo periodista lo ha omitido).
Supones bien; he leído en otro medio (creo que El País) unas declaraciones más amplias, en las que las preguntas sobre Ferrari, que venían a cuento por el tema de su amenaza de abandono de la F1, eran simplemente una pequeña parte; la mayor parte trataba sobre Mónaco y el Mundial, y él explicaba que consideraba que no debían abandonar el desarrollo del R29 aunque Brawn siga ganando, porque ya demostraron el año pasado la utilidad de trabajar hasta el final.

En general tiraba muchas más flores al equipo de las que está tirando Lewis sin ir más lejos, que hace los días impares declaraciones poniendo a McLaren a caldo, para desmentirlas los días pares.

2. A parte del dejarse querer por ferrari, parece que también se está poniendo a favor de éste en su lucha con la FIA. Deja leer entre líneas que Ferrari es F1.
Una vez más en las declaraciones completas (y parte están puestas en este mismo hilo) dice con todas las letras que los pilotos están del lado de los equipos, que son los que han hecho grande este deporte y los que ponen el dinero. Y a continuación es cuando se enfrasca con la importancia de Ferrari en la historia de la F1.

3. Creo que se equivoca cuando dice que 8 de los 10 últimos mundiales los ha ganado ferrari, salvo que se refiera a pilotos y no constructores, porque que yo recuerde, él mismo le ganó 2 y el año pasado ganó Hamilton.
No se equivoca; dice bien lo de 8 triunfos de Ferrari en los últimos 10 años, pues desde 1999 hasta 2008, Ferrari ha conquistado 8 veces el título de constructores, y Renault las otras 2.

En el de pilotos no sólo faltaría el de Lewis en 2008, sino el de Mika en 1999, además de los dos de Fernando, con lo que sólo hay 6 triunfos de pilotos de Ferrari en el mundial de pilotos.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 19, 2009, 21:13:39 pm
Rosberg quiere quedarse en Williams
El FW31 le satisface como para seguir con el equipo
Rosberg quiere quedarse en Williams

Nico Rosberg en Montmeló © Sutton - Fery Press

Nico Rosberg asegura a Motorsport Aktuell que sería feliz pilotando para Williams el año que viene: “En este momento, me gustaría quedarme en Williams”, asegura el piloto alemán de 23 años.

A pesar de las insistentes y continuas amenazas de Nico a lo largo de las últimas temporadas, presionando a Frank Williams para que le dé un coche competitivo, Nico asegura que el FW31 ya le contenta: “Si siguen dándome un coche como este, o incluso un poco mejor, sería feliz de quedarme en Williams”.

Rosberg es décimo en el mundial, mientras que Williams es el octavo equipo clasificado. ¿Es eso suficiente para Rosberg? Quizá espera una mejora a medio plazo cuyo inicio ya ha intuido en las últimas pruebas: “El dinero no es el factor decisivo. Con Williams, si la cooperación funciona, podemos ganar con nuestro presupuesto”.

Quizá tengan algo que ver sus declaraciones con las de su tocayo Nico Hulkenberg, piloto de pruebas de Williams, que declaró esta semana que desearía dar el salto como piloto oficial en el equipo de Frank. La respuesta del patrón de la escudería fue que todo dependía de la decisión de Rosberg de continuar o no con ellos.

Ahora, es Rosberg quien expresa su deseo de permanecer fiel a Williams. Quizá el incierto futuro de la Fórmula 1, con varios equipos amenazando abandonar la competición por desavenencias con la FIA, la haya hecho recapacitar y afianzar un asiento… por si acaso. (GMM)

Redacción TheF1.com - Héctor Campos


 :roto:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 20, 2009, 13:44:24 pm
Sacado de FC:

The list of teams that were looking at moving to F1 were Lola, USF1, Wirth Research, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos Racing and iSport. Another two outfits have also expressed an interest in moving up to F1. British F3 team Litespeed issued a statement declaring its intention to apply for an entry, while Prodrive has also admitted to be considering the move.


1.- Lola :cantarin:
2.- USF1 :angry4:
3.- Wirth Research :roto2cafe
4.- Epsilon Euskadi :rotogaydude:
5.- RML :losiento
6.- Formtech :roto2rie:
7.- Campos Racing :lol:
8.- iSport :animador
9.- Litespeed  :tranqui
10.- Prodrive  :susto2
11.- a second team from the United States  :rodillo

"I think we now have 11 organisations that say they want to come in, of whom seven are serious.

Cosecha propia: Ya tenemos los 11 equipos y 22 coches, sin ninguno actual de la f1. Me da que max ya a sentenciado a los constructores actuales. Me da que mas que nunca hay riesgo de secesion en la f1, con lo que ese campeonato paralelo empieza a cobrar vida. Como esto siga asi , mi pregunta es si a finales de mayo hay que inscribirse para el mundial 2010, y si ninguna o casi ninguna de las actuales escuderiasse inscribe, ¿¿les mereze la pena esstar compitiendo en el mundial??, no seria mejor que se dedeicaran a preprara su nueva competicion??? Como esto siga asi esta temporada se acaba en agosto, al tiempo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 20, 2009, 14:00:21 pm
Pues si la F1 de 2010 la conforman esas escuderías casi se podría llamar la F1.5 por no decir la F2 porque de puntera tendría poco.

Ahora mismo desde el punto de vista tecnológico empiezan a ser más interesantes las Le Mans Series. Un desembarco de Ferrari con toda su maquinaria de marketing y tecnología en esta disciplina podría darle un impulso muy grande desde el punto de vista mediático.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 20, 2009, 14:43:46 pm
La f1 actual ha muerto:

Court rejects Ferrari's legal bid - http://www.pitpass.com/fes_php/pitpa...s_art_id=37941 (http://www.pitpass.com/fes_php/pitpa...s_art_id=37941)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 20, 2009, 14:43:51 pm
Ferrari loses legal bid against FIA

By Jonathan Noble    Wednesday, May 20th 2009, 12:11 GMT

Ferrari has lost its legal bid to lodge an injunction against the FIA's plans for a voluntary budget cap in Formula 1.

The Maranello outfit was told by French legal authorities on Wednesday that it did not have a valid reason to block plans for a £40 million voluntary budget cap.

The move means that next week's entry deadline for the 2010 championship will go ahead, leaving current teams a few days to resolve their opposition to the regulations.

Ferrari had gone to the Tribunal de Grande Instance in Paris because it believed that the FIA's introduction of the regulations had been in breach of a technical veto that the team has over future technical rule changes.

The FIA argued, however, that the veto was no longer valid - and that Ferrari had also not used the available opportunities to impose its right.

It was also suggested to the court that imposing an entry deadline of next week was important to help secure the future of new teams in the sport - who need as much notice as possible so as to get their entries in place.

Ferrari has joined several other teams in saying that it will not lodge an entry to the 2010 world championship unless changes are made to the rules for next year.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75442 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75442)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 20, 2009, 14:45:15 pm
Ferrari slams quality of new teams

By Jonathan Noble    Wednesday, May 20th 2009, 12:30 GMT

Ferrari has blasted the quality of entries being lined up to join Formula 1 next year - even going so far as saying the sport would perhaps be better off rebranded as 'Formula GP3'.

Shortly prior to finding out that it had lost its legal bid to prevent the FIA introducing a £40 million voluntary budget cap in F1 for next year, Ferrari vented its frustration at the teams hoping to make the step up to motor racing's premier category.

As AUTOSPORT revealed earlier today, the court case that took place in Paris yesterday revealed the list of teams serious about joining F1 was Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos and iSport.

These teams, and the FIA, claimed that if Ferrari's legal bid was successful and the entry deadline for 2010 was delayed by an injunction, then they would have little chance of getting things in place to be ready to race next year.

Ferrari has said it is shocked at the entries – and does not believe they are the kind of teams that will enhance F1's image.

"They couldn't almost believe their eyes, the men at women working at Ferrari, when they read the papers this morning and found the names of the teams, declaring that they have the intention to race in Formula 1 in the next year," said a statement issued on Ferrari's website.

"Looking at the list, which leaked yesterday from Paris, you can't find a very famous name, one of those one has to spend 400 Euros per person for a place on the grandstand at a GP (plus the expenses for the journey and the stay) [to see]."

The statement added: "Can a world championship with teams like them - with due respect - have the same value as today's Formula 1, where Ferrari, the big car manufacturers and teams, who created the history of this sport, compete? Wouldn't it be more appropriate to call it Formula GP3?"

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75443 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75443)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 20, 2009, 14:46:45 pm
La f1 actual ha muerto:

Court rejects Ferrari's legal bid - http://www.pitpass.com/fes_php/pitpa...s_art_id=37941 (http://www.pitpass.com/fes_php/pitpa...s_art_id=37941)

Jueces teledirigidos.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Mayo 20, 2009, 14:47:53 pm
Ahora mismo desde el punto de vista tecnológico empiezan a ser más interesantes las Le Mans Series.
antes. Desde 2005, empezaron a recortar cilindros, caballos, revoluciones
Un desembarco de Ferrari con toda su maquinaria de marketing y tecnología en esta disciplina podría darle un impulso muy grande desde el punto de vista mediático.
Este impulso seria la guinda y la consolidación de Ferrari a nivel mundial, ya que las Le Mans Series estan en proceso de ser un campeonato mundial, y si en 2009 las Asian LMS dan tan buenos resultados como las American LMS, no seria un disparate pensar en unas World Le Mans Series para 2011.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 20, 2009, 15:40:13 pm
en castellano....

Desestimada la demanda de Ferrari



La FIA le gana la batalla en los tribunales franceses


Ferrari ha perdido su demanda contra la FIA en la que reclamaba que la Federación Internacional no podía introducir para el 2010 la polémica normativa del límite presupuestario voluntario de 45 millones de euros por equipo.

Tras la vista de una hora celebrada ayer en París, con ambas partes argumentando sus motivos, la resolución judicial acaba de conocerse hace unos minutos.

Así pues, una vez desestimada la demanda de Ferrari, que tiene derecho a apelar, el límite presupuestario propuesta por la FIA será la gran estrella de las negociaciones que deben seguir manteniendo la FOTA y la FIA, y en las que los equipos tratarán de convencer a Max Mosley para que corrija esa normativa.

Por su parte, desde el equipo Ferrari han declarado hoy que la lista de posibles equipos inscritos para 2010 que ha sido filtrada sería más propia de una GP3 que de la Fórmula Uno.


"Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos e iSport: esos son los nombres de los equipos que deberían competir en las Fórmula 2 que se ha inventado Mosley," declaraban los responsables de Ferrari en su web oficial.

"¿Un Campeonato del Mundo con esos equipos – dicho con todo el respeto – puede compararse a la actual Fórmula Uno, donde Ferrari, el mayor equipo y constructor, que ha escrito la historia de este deporte, compite? ¿No sería más apropiado llamarle Formula GP3?"

Ferrari, junto con Renault, Red Bull y Toyota no tienen previsto inscribirse para la próxima edición del Mundial en los plazos previstos para ello y que concluyen el próximo 29 de mayo.

________________________________________________________________________________________________________________

vamos, que esto no seria ni F1 ni nada parecido... la F1 se ha disrtingido por ser  una categoría practicamente incalcanzable para nadie, en la que solo unos cuantos elegidos  tenian los recursos tanto tecnicos como humanos para poder pertenecer a ese "selecto" club... ahora, cualquier equipo de una categoría inferior, podría inscribirse con exito... un monton de equipos mediocres, sin apenas recursos compitiendo en lo que se supone, debería ser una competicion no solo en la pista, sino tecnologicamente, de I+D...vamos, que esto, si sigue adelante, podra seguir llamandose F1, pero no tendra nada que ver con la F1... creo que de seguir esto adelante, tendremos que empezar a buscar categorias mejores que la futura F1...,
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 20, 2009, 16:13:54 pm
Pues...salio mal la jugada. Yo creia que no iba a ser asi pero...
En fin, a seguir aguantando la pelea con los viejos...

Eso si, con esta cara de loco...yo no le haria caso en la vida:
(http://estaticos03.marca.com/imagenes/2009/05/20/motor/formula1/1242821690_0.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yoyoba en Mayo 20, 2009, 16:21:44 pm
No logro comprender porqué no pueden Ferrari, Renault, Toyota y alguno más de los actuales equipos montar un campeonato paralelo. ¿De verdad es tan complicado? ¡No puedo explicármelo! :cabreodel15:


Ah! y me parece que Ferrari ha dicho una verdad como una casa. Qué van a aportar la clase de equipos que se van a incorporar a la F-1????
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 20, 2009, 18:09:30 pm
vamos comprando el dominio de LemansRevolutionSeries.com? Aún tenía esperanzas de que todo esto quedara en el olvido como lo de el campeonato por victorias, pero parece ser que no...:lloron:

Se necesita seriedad en este "deporte", si esto estuviera bien llevado y sin tantas tonterias empresas como audi, wolsvagen, peugeot...se pensarían seriamente la posibilidad de entrar aquí.

Hacen falta más equipos como los "recientes" BMW, Renault o Toyota y menos Brawn, Super Aguri y leches.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: RaSSeaK en Mayo 20, 2009, 18:24:23 pm
Lo mas interesante sera ver, como llena los circuito Bernie, con entradas en Paddock de varios miles de euros, para ver... Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos é iSport.

Si ya ahora esta a la baja la asistencia de gente, no quiero imaginarme sin equipos punteros como Ferrari, Renault, BWM, Toyota....


Y asi, es como la Gp2 se hizo mayor y la F1 murió...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 20, 2009, 18:29:46 pm
¿De verdad creéis que los equipos grandes (salvo Mclaren, ya sabemos todos por qué) se van a ir? ¿O que van de farol?

Es que, que se vayan es complicado, no me hago a la idea ni creo que tengan narices de hacerlo, ni que puedan hacerlo así como así. Tienen muchos contratos firmados, sobre todo podrían tener un problema con los sponsors, no?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 20, 2009, 19:32:08 pm
¿De verdad creéis que los equipos grandes (salvo Mclaren, ya sabemos todos por qué) se van a ir? ¿O que van de farol?

Es que, que se vayan es complicado, no me hago a la idea ni creo que tengan narices de hacerlo, ni que puedan hacerlo así como así. Tienen muchos contratos firmados, sobre todo podrían tener un problema con los sponsors, no?


Espero que no se vayan.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Mayo 20, 2009, 19:34:32 pm
Un pequeño pero creo que importante apunte, el juez francés no ha dado ni quitado la razón a ninguna de las partes, simplemente ha declarado que tanto el como su juzgado no son competenrtes para juzgar el tema.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 20, 2009, 19:39:36 pm
Lo mas interesante sera ver, como llegan los circuito Bernie, con entradas en Paddock de varios miles de euros, para ver... Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos é iSport.

Si ya ahora esta a la baja la asistencia de gente, no quiero imaginarme sin equipos punteros como Ferrari, Renault, BWM, Toyota....


Y asi, es como la Gp2 se hizo mayor y la F1 murió...


Si vienen esos nombres esto se convertira en la GP3.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 20, 2009, 19:52:19 pm
Si en lugar de tirar por los suelos los pilares que han distinguido siempre a la F1, se dedicaran a crear un reglamento serio y estable, en el que prime la competicion sana entre grandes marcas y constructores, y no el bolsillo de cuatro carcamales cada cual pendiente de su propia institucion, llamense FOM y FIA, en lugar de tener tratar de llenar la parrilla de basura, como por ahi ha apuntado Hectorg, estariamos hablando de una competicion en la que entrarian Audi, Porsche, Peugeot, Mazda, Lexus..... unidos a Renault , Ferrari, BMW, Mercedes, Toyota, ..quien sabe si se hubiera o no ido Honda...tan solo una rebaja en el limite presupuestario, pero no este sinsentido... :nono1:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 20, 2009, 19:56:40 pm
Si en lugar de tirar por los suelos los pilares que han distinguido siempre a la F1, se dedicaran a crear un reglamento serio y estable, en el que prime la competicion sana entre grandes marcas y constructores, y no el bolsillo de cuatro carcamales cada cual pendiente de su propia institucion, llamense FOM y FIA, en lugar de tener tratar de llenar la parrilla de basura, como por ahi ha apuntado Hectorg, estariamos hablando de una competicion en la que entrarian Audi, Porsche, Peugeot, Mazda, Lexus..... unidos a Renault , Ferrari, BMW, Mercedes, Toyota, ..quien sabe si se hubiera o no ido Honda...tan solo una rebaja en el limite presupuestario, pero no este sinsentido... :nono1:


Hasta que estos dos no se retiren la cosa va a ir mal.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 20, 2009, 20:20:54 pm

El piloto español está con ganas de correr en Mónaco, dice que lo darán todo sobre la pista y que puede haber otros ganadores de los habituales en este año. También mostró su preocupación por el futuro del campeonato ante las nuevas normas para 2010.

Alonso quiere correr ya en Mónaco, un circuito y una carrera especial. El piloto asturiano ve difícil un cambio en la parrilla, pero aquí es más fácil porque la destreza del piloto es aún más importante. Con el micrófono de laSexta repasó sus impresiones de cara a la carrera y reconoció que quiere que sea diferente.

 

"Si se van los siete equipos que sujetaron a la Fórmula 1 durante los últimos años y con ellos los que se consideran cuatro o cinco mejores pilotos, a ver qué patrocinador quiere venir aquí y qué televisión quiere retransmitir", explicó Alonso a continuación.

 

Luego, en la revista Autosport mostró su preocupación por el futruo de la competición.

 

"Intenté apagar y desconectar. Aquí, en Mónaco, estaré al 100 por 100 concentrado en el Gran Premio durante el fin de semana. Pero es cierto que la semana pasada cuando estaba en casa fue imposible desconectar porque no sé si ésta será mi última carrera en Mónaco".

 

"Si los grandes equipo y los grandes constructores dejan la F1 entonces no quiero correr con equipos pequeños, porque esto no será más la F1 y hay muchas otras categorías".

 

"Para mí, es extraño que nadie se sentara y pensara como estamos dañando el deporte, cuanto hemos dañado el deporte en los úlitmos dos meses. Para tener estos tres o cuatro nuevos equipos y perder siete de los grandes constructores no puedo entender. -Y no perder sólo siete constructores, también perder a los diez mejores pilotos en el mundo. La F1 ya no será interesante-.

 

"Espero correr más de una carrera al año, pero obviamente tengo 27 años. He sido dos veces campeón del mundo y me gustaría ganar en más categorías y en más series".
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 20, 2009, 21:52:10 pm


 

"Para mí, es extraño que nadie se sentara y pensara como estamos dañando el deporte, cuanto hemos dañado el deporte en los úlitmos dos meses. Para tener estos tres o cuatro nuevos equipos y perder siete de los grandes constructores no puedo entender. -Y no perder sólo siete constructores, también perder a los diez mejores pilotos en el mundo. La F1 ya no será interesante-.

 

"Espero correr más de una carrera al año, pero obviamente tengo 27 años. He sido dos veces campeón del mundo y me gustaría ganar en más categorías y en más series".

esto pinta muy mal ya desde dentro, Alonso que antes siempre declaraba seguir "muchos" años en la F1... ahora cambia un poco su discurso, y mira para otras categorias... :nono1:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 20, 2009, 22:07:24 pm
Ferrari vuelve a amenazar con dejar la F1
Aunque asegura que trabajará para alcanzar un acuerdo
   20/05/09 18:18


En un comunicado hecho público esta tarde por Ferrari, el equipo italiano ha valorado el veredicto anunciado hoy por el Tribunal de Primera Instancia de París en relación a su recurso contra los cambios reglamentarios introducidos por la FIA para el Mundial 2010.

"La existencia y validez del derecho de veto de Ferrari, tal y como queda recogido en el acuerdo suscrito con el Senado de la FIA, ha sido reconocido por el tribunal, así como el hecho de que esta disputa es de naturaleza contractual," recoge el comunicado de Ferrari. "En consecuencia, también queda reconocido que esta disputa no es una materia que competa a un tribunal de la FIA, sino a los tribunales ordinarios de justicia civil. El tribunal ha estimado que el derecho de veto debería haber sido ejercido durante las reuniones del Consejo Mundial del Motor los días 17 de marzo y 29 de abril. Y por eso se optó por la vía legal civil debido a la urgencia del asunto."

"Dada esta decisión, eso permite a la FIA imponer a los equipos inscritos par el Campeonato del Mundo 2010 unas normativas que han sido aprobadas de forma unilateral y sin respetar los procedimientos acordados previamente. Es por ello que Ferrari se ha visto forzado a usar su derecho a veto, en defensa de sus propios intereses y los del resto de equipos que participan en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno."

El equipo italiano ha confirmado que seguirá estudiando las posibles medidas legales a tomar y ha reafirmado su intención de trabajar en el ámbito de la FOTA y en colaboración con la FIA y con los poseedores de los derechos comerciales, para una F1, cuyas normas sean iguales para todos y se garantice la estabilidad reglamentaria, prosiguiendo en el metódico y progresivo proceso de disminución de costes iniciado los meses pasados.

"Si no fuese posible encontrar un acuerdo entre las partes implicadas, según decidió en Consejo de Administración del 12 de mayo pasado, Ferrari no procederá a la inscripción de sus monoplazas en una competición que vería, con el escenario actualmente en vigor, como se hacen de menos las características que han hecho de la F1 la máxima expresión del deporte automovilístico y la razón que ha llevado a Ferrari a la participación ininterrumpida desde 1950 de la casa de Maranello."

"En tal caso Ferrari continuará compitiendo en carreras consonantes al calibre de la marca y adecuadas al nivel de innovación y progreso tecnológico," concluía el comunicado.

El plazo de inscripción de los equipos para la próxima edición del Campeonato del Mundo de F1 se abrirá el próximo viernes y se cerrará una semana más tarde, el 29 de mayo.

L.S.
© CAPSIS International

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090520181857.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090520181857.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 20, 2009, 23:46:02 pm
esto pinta muy mal ya desde dentro, Alonso que antes siempre declaraba seguir "muchos" años en la F1... ahora cambia un poco su discurso, y mira para otras categorias... :nono1:

+1
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: el pelos en Mayo 21, 2009, 00:12:11 am
yo sinceramente no lo veo tan mal,creo que es solo una medida de presion de los equipos y pilotos a la FIA,si alonso se muestra asi de grave es precisamente para poner "nerviosa a la FIA,que por otro lado,sabe que una F1 sin ferrari es imposible,que max sera prepotente y ambicioso pero no es tonto
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: el pelos en Mayo 21, 2009, 00:22:34 am
las declaraciones completas

EL ASTURIANO ESPERA UN ACUERDO ENTRE LAS PARTES
Alonso: 'Tengo miedo de que desaparezca la Fórmula Uno'




MONTECARLO.- El futuro de la Fórmula Uno no sólo preocupa a las escuderías, también a los pilotos. Así lo ha manifestado el español Fernando Alonso en Montecarlo, al señalar que más que miedo al paro, tiene miedo a que desaparezca la F-1.

"Tengo miedo de que desaparezca la Fórmula Uno, no de quedarme en el paro, porque creo que siempre tendría la posibilidad de correr. Otra cosa es que si se van los siete u ocho mejores equipos, la Fórmula Uno deja de ser interesante, se convierte en una GP2 e igual no me gustaría correr", comentó el doble campeón del mundo.

"Hemos tenido grandes años de Fórmula Uno con las marcas -añadió-, con los mejores pilotos del mundo en la categoría. Hace 20 o 30 años había pilotos que no se merecían estar en la Fórmula Uno, llegaban con un patrocinador o corrían una carrera y ya no hacían mas. Cuantos pilotos de Fórmula Uno hay que solo han disputado uno o dos grandes premios, eso pasaba en los años 50 ó 60".

"Ahora habíamos llegado a un nivel bastante bueno donde sólo los mejores podían llegar a la Fórmula Uno, privilegiados que se lo habían ganado y si el año que viene puede llegar cualquiera y esto se convierte otra vez en el pasado, deja de ser interesante y hay otras muchas categorías en las que te puedes divertir y que no haya estos problemas", dijo.

Para Fernando Alonso, "si se van las siete marcas constructores de automóviles, que han sustentado la Fórmula Uno en los últimos años y también se van los cuatro o cinco pilotos considerados los mejores del mundo, a ver que patrocinador quiere venir a la Fórmula Uno y que cadena de TV quiere transmitir este tipo de carreras".

"En todos los deportes siempre hay disputas y veremos lo que pasa. No quiero creer que de aquí al 29 no se encuentre una solución o de aquí al 1 de enero de 2010. Quedan muchos meses para ver lo que pasa, qué equipos corren, qué equipos no corren, o con qué normativa y yo creo que al final se encontrará una solución, porque si no sería acabar con todo de golpe y porrazo y no creo que nadie sea tan poco listo", añadió.

Nada diferente en Mónaco

Sobre el Gran Premio de Mónaco, Alonso, vencedor en 2006 y 2007, señaló que "el podio queda lejos, no se puede esperar un cambio en la parrilla radical, en el 2008 y en el 2007, ganó McLaren aquí, anteriormente había ganado Renault, es un circuito que, aunque es especial, y es una carrera un poco diferente, los coches que acabaron ganando el campeonato del mundo, ganaron aquí".

"Los rápidos y los buenos lo siguen siendo aquí. Es una carrera en la que un pequeño error de concentración, cualquier detalle que se te escape, lo pagas con la retirada. Tocas un 'guardrail' y se acabó la carrera y a eso es a lo que tenemos que estar mas atentos", prosiguió.

Por último sobre sus declaraciones en Barcelona respecto a la escudería Ferrari, el asturiano quiso matizar: "Hablé de Ferrari porque me lo preguntó un universitario, solo que se aprovechan las respuestas como si fuera una rueda de prensa y no es que haya hablado de Ferrari. He dicho siempre, siempre, desde 2001, que me gusta estar en los equipos que ganan, en el coche que es más rápido y es ahí donde estás feliz, porque puedes ganar a tus rivales y somos personas competitivas".

"Ferrari ha ganado siete u ochos campeonatos de los diez últimos, eso lo sabemos todos, no sé qué revuelo o qué sorpresa o qué cosa diferente he dicho de Ferrari. Siempre he dicho que me gusta estar en los mejores equipos y Ferrari es de los mejores", concluyó.
__________________
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 21, 2009, 19:49:51 pm
El asturiano asegura que correrá este año las 24 horas de Le Mans

Alonso sorprendió al confirmar que asistirá este año a una de las pruebas más emblemáticas del automovilismo mundial, las 24 horas de Le Mans.

«Voy a ir, y voy a competir», dijo el piloto asturiano, octavo en el campeonato del mundo con nueve puntos, muy lejos de los 41 del líder Button. Pero Le Mans no colmaría las ansias de pedal del español. «Espero correr más de una carrera al año, quiero ganar más categorías», dijo entre risas.

La sonrisa se le fue cuando escuchó la eterna palabra: «Ferrari». Durante una charla universitaria en Barcelona el martes Alonso señaló que la escudería italiana es «un proyecto atractivo». La eterna historia acerca de un pase a la casa de Maranello volvió así a tomar bríos ayer.

Pero Alonso cortó cualquier especulación. «Rumores», le dijo primero a una periodista televisiva. «Se aprovechan las respuestas durante una charla universitaria como si fuera una rueda de prensa», se quejó luego. «No sé qué cosa diferente he dicho ayer de Ferrari».


 :animadora: :animadora: :animadora: :animadora: :animadora: :animadora: :animadora: :animadora: :animadora: :animadora: :animadora: :animadora:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 21, 2009, 21:20:05 pm
Kroke, no te emociones tanto y lee lo que pone en F1-Live porque Alonso sólo ha comentado que quiere ir a ver la carrera.



Alonso verá en directo las 24 Horas de Le Mans
''Hay otras categorías donde poder ganar ''
   21/05/09 09:41

   
(http://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/09/alonso-monaco-z-01_200509.jpg)
Photo F1-Live.com - Alonso cree que hay vida fuera de la F1


Fernando Alonso comentó ayer en el paddock de Mónaco que le gustaría ver en directo la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, la prueba más antigua y famosa de coches deportivos.

El piloto español de Renault explicaba ese deseo el mismo día en el que advirtió que si los equipos grandes de la parrilla dejan el Mundial, él también lo hará. El asturiano confirmó ante la prensa desplazada a Montecarlo que intentará estar en Le Mans, una prueba que quedará en el fin de semana intermedio entre los Grandes Premios de Turquía y Gran Bretaña.

Sin embargo, el piloto español negó que Le Mans pueda ser su 'plan-B', en el caso de que los equipos grandes dejen la F1 a la conclusión de esta temporada y se quede sin un volante para el 2010.

"Espero poder correr más de una vez por año," indicaba el piloto de Renault.

"Sólo tengo 27 años y he ganado en dos ocasiones el Mundial de F1, así que también hay otras categorías donde poder ganar," añadía Alonso.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090521094116.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090521094116.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 21, 2009, 21:52:52 pm
Kroke, no te emociones tanto y lee lo que pone en F1-Live porque Alonso sólo ha comentado que quiere ir a ver la carrera.



Alonso verá en directo las 24 Horas de Le Mans
''Hay otras categorías donde poder ganar ''
   21/05/09 09:41

   
(http://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/09/alonso-monaco-z-01_200509.jpg)
Photo F1-Live.com - Alonso cree que hay vida fuera de la F1


Fernando Alonso comentó ayer en el paddock de Mónaco que le gustaría ver en directo la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, la prueba más antigua y famosa de coches deportivos.

El piloto español de Renault explicaba ese deseo el mismo día en el que advirtió que si los equipos grandes de la parrilla dejan el Mundial, él también lo hará. El asturiano confirmó ante la prensa desplazada a Montecarlo que intentará estar en Le Mans, una prueba que quedará en el fin de semana intermedio entre los Grandes Premios de Turquía y Gran Bretaña.

Sin embargo, el piloto español negó que Le Mans pueda ser su 'plan-B', en el caso de que los equipos grandes dejen la F1 a la conclusión de esta temporada y se quede sin un volante para el 2010.

"Espero poder correr más de una vez por año," indicaba el piloto de Renault.

"Sólo tengo 27 años y he ganado en dos ocasiones el Mundial de F1, así que también hay otras categorías donde poder ganar," añadía Alonso.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090521094116.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090521094116.shtml)


Recuerdo unas declaraciones de Fernando que decia que el dia que se retirara de la F1 no correria en nada mas.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 22, 2009, 14:25:15 pm
Ecclestone amenaza con denunciar a Ferrari
''Esperamos que respeten el contrato que tienen firmado''
   22/05/09 11:54


Bernie Ecclestone dejó caer ayer una amenaza velada contra Ferrari, insuando que podría denunciar a la escudería italiana si decide abandonar la Fórmula Uno a la conclusión de la presente temporada.

Tras la vista judicial del pasado martes en París, se destapó el acuerdo comercial exclusivo que la Scuderia Ferrari tiene firmado con la FIA y con el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno.

Aunque el viernes acostumbra a ser un día tranquilo en el GP de Mónaco, el hecho de que la pasada noche se abriera el plazo de inscripción para el Mundial 2010 y el enfrentamiento entre equipos y FIA ha provocado que se espere para hoy la llegada de Max Mosley y Luca di Montezemolo para participar en las diferentes reuniones programadas para hoy en el Principado.

"Nosotros siempre respetamos nuestros contratos," recordaba Ecclestone en Mónaco. "Esperamos que todos los equipos que han firmado contrato con nosotros lo respeten y esperamos exactamente lo mismo de Ferrari. Ellos dicen que se van a machar, pero nosotros decimos que esperamos que respeten su contrato."

Se cree que Ecclestone tiene previsto enviar una advertencia por escrito a Luca di Montezemolo recordándole que si Ferrari no cumple su contrato y deja la Fórmula Uno, entonces se le podría reclamar la devolución de los ingresos por derechos comerciales que ya ha ingresado el equipo italiano.

Por otro lado, muchos analistas insisten en que toda esta polémica por el límite presupuestario podría acabarse si Max Mosley dejara su cargo como Presidente de la FIA. Sin embargo, su mano derecha en la FIA, Richard Woods, ha asegurado que el deporte tiene suerte de contar con Mosley.

"Nunca duda," decía Woods en referencia a Mosley. "Los equipos tienen suerte de contar con un líder fuerte y que está jugando duro, como siempre."  :roto2:

L.S. / Fuente: GMM


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090522115438.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090522115438.shtml)


____________________


Y digo yo, cuando firmas un contrato lo haces bajo unas normas, si las normas cambian podrás rescindirlo ¿no?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 22, 2009, 15:43:44 pm
Ecclestone amenaza con denunciar a Ferrari
''Esperamos que respeten el contrato que tienen firmado''
   22/05/09 11:54


Bernie Ecclestone dejó caer ayer una amenaza velada contra Ferrari, insuando que podría denunciar a la escudería italiana si decide abandonar la Fórmula Uno a la conclusión de la presente temporada.

Tras la vista judicial del pasado martes en París, se destapó el acuerdo comercial exclusivo que la Scuderia Ferrari tiene firmado con la FIA y con el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno.

Aunque el viernes acostumbra a ser un día tranquilo en el GP de Mónaco, el hecho de que la pasada noche se abriera el plazo de inscripción para el Mundial 2010 y el enfrentamiento entre equipos y FIA ha provocado que se espere para hoy la llegada de Max Mosley y Luca di Montezemolo para participar en las diferentes reuniones programadas para hoy en el Principado.

"Nosotros siempre respetamos nuestros contratos," recordaba Ecclestone en Mónaco. "Esperamos que todos los equipos que han firmado contrato con nosotros lo respeten y esperamos exactamente lo mismo de Ferrari. Ellos dicen que se van a machar, pero nosotros decimos que esperamos que respeten su contrato."

Se cree que Ecclestone tiene previsto enviar una advertencia por escrito a Luca di Montezemolo recordándole que si Ferrari no cumple su contrato y deja la Fórmula Uno, entonces se le podría reclamar la devolución de los ingresos por derechos comerciales que ya ha ingresado el equipo italiano.

Por otro lado, muchos analistas insisten en que toda esta polémica por el límite presupuestario podría acabarse si Max Mosley dejara su cargo como Presidente de la FIA. Sin embargo, su mano derecha en la FIA, Richard Woods, ha asegurado que el deporte tiene suerte de contar con Mosley.

"Nunca duda," decía Woods en referencia a Mosley. "Los equipos tienen suerte de contar con un líder fuerte y que está jugando duro, como siempre."  :roto2:

L.S. / Fuente: GMM


http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090522115438.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090522115438.shtml)


____________________


Y digo yo, cuando firmas un contrato lo haces bajo unas normas, si las normas cambian podrás rescindirlo ¿no?


Esto es un no acabar...  :nono1:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 22, 2009, 17:36:08 pm
Esto acerca mas a ribery al madrid...:roto2:   Es la de siempre , me da quevan a cambiar algo  y ferrari segirá en la F1, que bernie y max(este no se ) no son tontos
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: ayelga en Mayo 22, 2009, 19:13:24 pm
Los equipos amenazan con retirarse  :cuidadin:

http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8064314.stm (http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8064314.stm)


BE abandona antes de tiempo la reunión:

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/05/Ecclestone_verlaesst_Gipfeltreffen_09052227.html (http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/05/Ecclestone_verlaesst_Gipfeltreffen_09052227.html)

Desde las cuatro de la tarde llevan reunidos FOTA/FIA. El tema sobre el que gira toda la reunión es la limitación del presupuesto (bugdet cap). BE ha dejado la reunión muy enfadado, En principio no quería hacer declaraciones pero luego vino hacia los periodistas y...

BE: Sin comentarios  :roto2:

Periodistas: ¿Es Usted optimista?

BE: Soy optimista de que habrá más reuniones.

Patrick Head dice que hay dos equipos frontalmente en contra de la introducción de un límite presupuestario, Ferrari y Toyota, comenta además que estos dos equipos están sólos en su posición (hay otros equipos cuyo caballo de batalla no es la introdución del límite presupuestario en sí, sino  la cuantía del mismo). Por último cuenta que Mercedes está por la labor de un límite presupuestario, y cree que BMW y Renault también están en esa línea.

 
Vía James Allen:

- Ya hay 2 equipos que han cursado la entrada para el  2010 world championship:
 USGPE and Campos.

- Otro tema importante de la reunión FOTA/FIA es que hacer con Cosworth.

- Durante la reunión de esta mañana de los miembros de la FOTA en el yate de FB, bno se ha visto entrar a nadie del equipo Brawn GP.

 
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 22, 2009, 19:33:44 pm
Desconozco la duración del contrato de ferrari, pero era yo y corria lo que me queda de contrato de F1 con un fiat 1 del 89 tuneado para cumplir la normativa de la FIA, pondría a 1 para cambiar neumaticos y echar gasofa y nadie en el muro. QUE SE JODAN.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 22, 2009, 20:10:25 pm
Acuerdo unánime de los equipos en el yate de Briatore para hacer frente a Mosley

Con Ferrari a la cabeza -que amenza con dejar el mundial-, la mayoría de escuderías presentes en el Mundial de Fórmula 1 han protestado contra el límite de presupuesto aprobado para la próxima temporada.


El presidente de la FIA, Max Mosley, se reúne este viernes en Montecarlo con los representantes de la asociación de equipos de Fórmula 1 para tratar de llegar a un acuerdo en la 'guerra' que mantienen por el nuevo reglamento para 2010.

"Si Mosley no acepta nuestra propuesta nos vamos. Todos los equipos estamos de acuerdo"
Antes de dicha reunión, los responsables de los equipos debatieron entre ellos para aportar una propuesta alternativa en una 'asamblea' convocada en plena jornada de descanso del GP de Mónaco 1 por Flavio Briatore en su yate, el Blue Force, atracado en las aguas del Mediterráneo.

Con Ferrari a la cabeza -que amenaza con dejar el mundial-, la mayoría de escuderías presentes en el Mundial de Fórmula 1 han protestado contra el límite de presupuesto aprobado para la próxima temporada.

Con la presencia de Ecclestone
El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, estuvo también presente en la reunión de los equipos ya que al parecer se ha dado cuenta de que la amenaza va en serio. "Estoy preocupado, no quiero que la 'Scuderia' se marche", ha asegurado.

Después de tres horas de discusiones, todos los equipos se postularon unánimemente tras alcanzar un acuerdo que satisfizo a todos. Minutos después, presentaron su propuesta de cambio a la FIA.

Luego, Montezemolo amenazó a Mosley. "Si Mosley no acepta nuestra propuesta hoy mismo nos vamos de la F-1. Todos los equipos estamos de acuerdo con esta propuesta sin excepción", dijo el presidente de Ferrari.

Los equipos se reunieron más tarde en el Automovil Club de Mónaco, en la Rue Grimaldi, a través del propio Montezemolo, como representante de la FOTA, con Ecclestone y el propio Mosley.


_______________________________________________________________________

 :nusenuse: la fuente es MARCA.... :nusenuse:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 22, 2009, 20:21:37 pm
Acuerdo unánime de los equipos en el yate de Briatore para hacer frente a Mosley

Con Ferrari a la cabeza -que amenza con dejar el mundial-, la mayoría de escuderías presentes en el Mundial de Fórmula 1 han protestado contra el límite de presupuesto aprobado para la próxima temporada.


El presidente de la FIA, Max Mosley, se reúne este viernes en Montecarlo con los representantes de la asociación de equipos de Fórmula 1 para tratar de llegar a un acuerdo en la 'guerra' que mantienen por el nuevo reglamento para 2010.

"Si Mosley no acepta nuestra propuesta nos vamos. Todos los equipos estamos de acuerdo"
Antes de dicha reunión, los responsables de los equipos debatieron entre ellos para aportar una propuesta alternativa en una 'asamblea' convocada en plena jornada de descanso del GP de Mónaco 1 por Flavio Briatore en su yate, el Blue Force, atracado en las aguas del Mediterráneo.

Con Ferrari a la cabeza -que amenaza con dejar el mundial-, la mayoría de escuderías presentes en el Mundial de Fórmula 1 han protestado contra el límite de presupuesto aprobado para la próxima temporada.

Con la presencia de Ecclestone
El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, estuvo también presente en la reunión de los equipos ya que al parecer se ha dado cuenta de que la amenaza va en serio. "Estoy preocupado, no quiero que la 'Scuderia' se marche", ha asegurado.

Después de tres horas de discusiones, todos los equipos se postularon unánimemente tras alcanzar un acuerdo que satisfizo a todos. Minutos después, presentaron su propuesta de cambio a la FIA.

Luego, Montezemolo amenazó a Mosley. "Si Mosley no acepta nuestra propuesta hoy mismo nos vamos de la F-1. Todos los equipos estamos de acuerdo con esta propuesta sin excepción", dijo el presidente de Ferrari.

Los equipos se reunieron más tarde en el Automovil Club de Mónaco, en la Rue Grimaldi, a través del propio Montezemolo, como representante de la FOTA, con Ecclestone y el propio Mosley.


_______________________________________________________________________

 :nusenuse: la fuente es MARCA.... :nusenuse:


Espero que se arregle esto pronto, otra temporada con tanta polemica absurda seria muy duro  :ojosarriba
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 23, 2009, 01:12:40 am
Cada vez tiene peor pinta. La solución es complicada porque ya hay equipos "modestos" que han cursado su solicitud bajo la promesa de unas normas que les son interesantes. Habrá que seguir esperando.

Malos tiempos para la F1  :triste2
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 23, 2009, 01:22:22 am
Ecclestone amenaza con denunciar a Ferrari
''Esperamos que respeten el contrato que tienen firmado''
   22/05/09 11:54



Y digo yo, cuando firmas un contrato lo haces bajo unas normas, si las normas cambian podrás rescindirlo ¿no?

Corregidme si me equivoco, pero...supuestamente tenemos que ambas partes han de estar de acuerdo para que se puedan cambiar las normas.
Obviamente eso no ha ocurrido, es decir, se ha roto un acuerdo no? Si se rompe por una parte...¿por que el otro debe respetar su parte?

¿Son distintos acuerdos/contratos?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 23, 2009, 01:41:38 am
Por cierto, de todo el lio este, me quedo con esto:

Por eso, las palabras de todo un campeón del mundo como Alonso, en clara sintonía con lo defendido por la 'Scuderia' han sentado fenomenal en Maranello: "Fernando se ha puesto la alfombra roja al apoyarnos".

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BiG_FooT en Mayo 23, 2009, 09:59:58 am
Xq coño no escucharan a los aficionados que son los que realmente mueven siempre un deporte???

Cualquier deporte por negocio que sea necesita aficionados y si estos no son escuchados o son ninguneados al final se van a otra parte... Y un deporte sin aficionados desaparece!!!!

Que hagan encuestas a nivel global, que entren en los foros o que pregunten a la gente que va a los circuitos... pero que dejen de marearnos coño.....
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 23, 2009, 12:15:05 pm
Al final va a quedar en nada, ya vereis, lod e ecclestone que va a denunciar a ferrari es humo, si no que leches hacia e el yate del briatore tan contento??? Tenemos bernie para rato
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 23, 2009, 13:25:24 pm
Paul Ricard considera organizar GP de Francia


(http://images.gpupdate.net/newsnew/99663.jpg)
23 mayo 2009

El director del Circuito Paul Ricard, Gerard Neveu, ha revelado que está analizando todas las opciones posibles para que el Gran Premio de Francia se dispute en su trazado y así pueda regresar al calendario de la Fórmula Uno.

"Hemos decidido pensar seriamente sobre lo que se necesita hacer para dar la bienvenida a la Fórmula Uno", declaró el francés. "Pero esto es algo que hemos comenzado a hacer hace unos días".

"Cada vez que el Gran Premio de Francia ha tenido problemas, la gente, los medios, los pilotos... se han preguntado que por qué no se celebra en el Circuito Paul Ricard", continuó Neveu. "Hasta ahora, eso era algo que no queríamos y además no teníamos una buena razón para organizar dicha carrera".

"Nuestro circuito tiene la homologación de grado 1 de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que nos permite, hablando técnicamente, organizar un GP de F1", añadió el galo. "Además, hemos vuelto a abrir el Circuito Paul Ricard para que se visite y el público ha recibido esta iniciativa con agrado; eso también nos da el derecho para pensar que podría ser una idea buena".


http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/23/paul-ricard-considera-organizar-gp-de-francia/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/23/paul-ricard-considera-organizar-gp-de-francia/)


__________________________


Ecclestone negocia regreso de Argentina a la F1

23 mayo 2009

Bernie Ecclestone, propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, ha admitido estar negociando con varios representantes del gobierno argentino el regreso del país sudamericano al calendario del deporte.

Hablando sobre la posibilidad de que Argentina vuelva a organizar un Gran Premio de Fórmula Uno, el británico indicó: "Es cierto que estoy negociando con algunas personas, pero hemos comenzado hace poco".

La última carrera disputada en Argentina tuvo lugar en 1998 y fue ganada por el alemán Michael Schumacher.


http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/23/ecclestone-negocia-regreso-de-argentina-a-la-f1/ (http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/05/23/ecclestone-negocia-regreso-de-argentina-a-la-f1/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 23, 2009, 13:41:03 pm
Rumores.


BMW podría reemplazar a Heidfeld para 2010
Robert Kubica sí parece que continuará
   23/05/09 12:48

(http://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/zoom09/heidfeld-monaco-z-02_210509.jpg)   

Photo F1-Live.com - Los pilotos parecen el menor problema ahora mismo para el equipo BMW Sauber

Nick Heidfeld no va a tener nada fácil poder conservar su asiento en el equipo BMW Sauber una vez concluya la presente temporada, según asegura una información en la prensa alemana.

El diario Bild publica que el piloto alemán de 32 años, que este fin de semana está completando su 10º Gran Premio de Mónaco, podría ser reemplazado de cara a la próxima temporada.

Esa misma información asegura que BMW Sauber sí tiene previsto retener a su compañero Robert Kubica para el 2010.

El tres veces Campeón del Mundo, Niki Lauda, comentaba al respecto que "Nick está atrapado. Su contrato finaliza este año y debería esforzarse al máximo para intentar renovar, pero con el coche que tiene no puede demostrar todo de lo que es capaz."

Heidfeld añadía: "El equipo no está contento con nuestra situación, pero yo tampoco lo estoy."

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International


____________________

No creo que Nick lo esté haciendo tan mal como para cuestionarlo.  :nusenuse:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 23, 2009, 13:45:39 pm
Fernando Alonso a Ron Dennis: "¿Por qué nunca me has escuchado?"


EFE | 23/05/2009


Una vez de vuelta en el equipo Renault, el piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso tiene aún una pregunta pendiente al director ejecutivo del Grupo McLaren, Ron Dennis, su jefe durante su paso por la escudería McLaren-Mercedes: "¿por qué nunca me has escuchado?".
El asturiano lanza esta pregunta en una entrevista que publica hoy el diario italiano "La Gazzetta dello Sport", en la que el piloto habla del entorno que le rodeaba en la McLaren-Mercedes, escudería para la que corrió durante una única temporada, en 2007.


Alonso explica que no ha vuelto a hablar con Dennis después de su marcha del equipo británico-alemán y asegura que su entonces compañero, Lewis Hamilton, no es "muy" querido por la gente. "Yo hablé con él (Hamilton) cuando éramos compañeros de equipo, en Turquía. Le dije: nosotros dos nos estamos jugando el Mundial, estamos uno contra el otro, queremos los dos ganar, pero debemos también encontrar el modo de ponernos de acuerdo", dice el español sobre una conversación con su entonces compañero sobre su relación dentro de McLaren-Mercedes: "Fue un discurso franco, abierto. El realidad el problema no era él", añade el piloto, quien explica que el verdadero problema en McLaren-Mercedes era el propio equipo. El asturiano, quien dice sentirse a gusto entre italianos porque son idénticos a los españoles en las sensaciones, tiene clara su descripción del compañero ideal de equipo: "Alguien con el que trabajar especialmente el viernes, cuando se define la preparación del coche para la carrera. Le debes creer si te dice que cierto particular que ha probado le va mejor o peor, porque después lo tienes tú también el día después. Y luego tiene que ser un piloto fuerte, para competir y, si llega el caso, dejarte ayudar", comenta Alonso.


El español no se pronuncia sobre si correrá con Ferrari la próxima temporada, aunque se manifiesta "emocionado" por el hecho de que los lectores de "La Gazzetta dello Sport" le hayan votado como el primer piloto que les gustaría ver en la escudería italiana el año que viene.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Senna86 en Mayo 23, 2009, 13:45:49 pm
Heidfeld es un buen piloto, constante y regular, pero quizá es hora de ir dando paso a nuevas generaciones que puedan aportar algo más. El único año que ha tenido coche como para dar guerra (2008), fue batido por su compañero de equipo, y superado por Fernando Alonso en el truñol en la clasificación final.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 23, 2009, 13:52:23 pm
Heidfeld es un buen piloto, constante y regular, pero quizá es hora de ir dando paso a nuevas generaciones que puedan aportar algo más. El único año que ha tenido coche como para dar guerra (2008), fue batido por su compañero de equipo, y superado por Fernando Alonso en el truñol en la clasificación final.


Heidfeld es muy regular y muy fiable, pero no lo veo luchando un mundial, a no ser que tenga un coche mucho mas rapido que el resto.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Mayo 24, 2009, 00:54:10 am
Por si a alguien de Madrid le interesa:

¿Quieres trabajar en Grand Prix Actual?


En GPA ha surgido una vacante para el equipo de redacción de la revista y estamos buscando cubrirla lo antes posible. Si os interesa, estáis dispuest@s a trabajar los fines de semana de Gran Premio y vuestra residencia se encuentra en Madrid, por favor, enviad vuestra solicitud y curriculum a dplaza@gprix.es. Si podéis adjuntar un texto escrito por vosotros -aunque no sea de motor-, mucho mejor.

Un saludo y muchas gracias.



Fuente:
http://dplaza.wordpress.com/2009/05/23/¿quieres-trabajar-en-grand-prix-actual/ (http://dplaza.wordpress.com/2009/05/23/¿quieres-trabajar-en-grand-prix-actual/)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 24, 2009, 01:09:10 am
¿Cómo se me ocurre vivir en Barcelona?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Mayo 24, 2009, 11:12:36 am
¿Cómo se me ocurre vivir en Barcelona?


La verdad es que en el mundo actual, con las inmensas posibilidades de comunicación inmediata que existe a través de Internet, llama la atención el requisito de presencia física en la redacción de la revista.

En fin, ellos se lo pierden, Andrea, tú les darías un plus de calidad.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 24, 2009, 16:52:52 pm
Estamos ante el mundial mas cutre en años. Menudo fracaso estan siendo las normativas nuevas. Esta claro que el nazi y el viejo querian darse publicidad.Pues la estan consigiendo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 24, 2009, 21:18:40 pm
por cierto, Alonso es el piloto con más puntos en el campeonato de los que no empezaron con difusor creativo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Mayo 24, 2009, 22:09:33 pm
Heidfield es regular, y fiable, pero para ser piloto de F1 hay que ser tambien rapido y agresivo cuando toca :roto2cafe. De la Rosa es mas regular y fiable que Heidfield, y por eso es un gran probador. :primero:
Me callo lo que pienso de Heidfield, remitiendome a lo que dije en pretemporada :cabreo
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Mayo 24, 2009, 23:32:08 pm
por cierto, Alonso es el piloto con más puntos en el campeonato de los que no empezaron con difusor creativo.
¿Y lo de los Red Bull qué es?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 24, 2009, 23:48:19 pm
¿Y lo de los Red Bull qué es?

pues mi gran metida de pata  :triste:

Domenicalli levantando polémica?: "For sure Felipe did a great race, but there was also a good race from Kimi, so this is important"

Me lo parece a mí o lo dice como si fuera extraño ver una buena carrera de Kimi? Seguramente es solo que le han preguntado por Massa y el ha dicho que el que lo ha hecho hoy mejor es Kimi.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 25, 2009, 12:29:42 pm
Contestación de Heidfeld.


A Heidfeld no le preocupan los rumores
El alemán no teme por su futuro en BMW Sauber
   24/05/09 19:54


Nick Heidfeld ha afirmado que su puesto en BMW Sauber no debería ser puesto en cuestión. El diario alemán Bild publicaba ayer sábado que el veterano piloto germano tenía muchas posibilidades de no continuar en el equipo BMW la temporada próxima, mientras que su compañero Robert Kubica sí que seguiría.

Pero en Mónaco, escenario este fin de semana de una desastrosa actuación de los BMW, Heidfeld ha desmentido esta información en declaraciones a la agencia de noticias SID.

"No sé por qué deberían prescindir de un piloto que ha sumado los seis puntos que hasta ahora tiene el equipo este año," decía Heidfeld, en clara alusión a que su compañero aún no ha puntuado este año.  :poke:

El jefe del equipo, Mario Theissen, tiraba balones fuera. "No he leído nada, pero si lo hubiera hecho, tampoco comentaría nada," aseguraba.

"Sólo diría cosas negativas de nuestros pilotos si nuestro coche fuera rápido," proseguía Theissen, "y en cualquier caso sólo pensaremos en nuestra pareja de pilotos para 2010 en el mes de septiembre."

También contestando a los rumores sobre fichajes, el Director Deportivo de Mercedes, Norbert Haug, negaba que no estén satisfechos con Heikki Kovalainen, aunque admitía que Nico Rosberg está 'en la lista' de muchos equipos para la próxima temporada.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090524195425.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090524195425.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 25, 2009, 14:30:30 pm
Los equipos insisten en su postura contra la FIA
Le exigen a Mosley que revoque los cambios para 2010
   25/05/09 11:28


Mientras la noche caía ayer en Mónaco y los equipos recogían su material tras la carrera de ayer en las calles de Montecarlo, la crisis que vive la F1 seguía dando de que hablar.

El Presidente de la FIA, Max Mosley, se dejaba ver en el paddock de Montecarlo explicándole a los periodistas que el acuerdo con los equipos estaba cercano.

Pero al mismo tiempo, una carta firmada por todos los jefes de equipo de la FOTA llegaba a manos de Mosley, en la que el mensaje era claro: O renunciar a las normativas aprobadas para el 2010 o ningún miembro de la FOTA realizará su inscripción para la próxima edición del Mundial en los plazos previstos, que finaliza el próximo viernes.

En un principio se había dado por hecho que los equipos independientes, incluidos McLaren, Williams, Brawn y Force India, habían comunicado al resto de las escuderías que ellos sí formalizarían su inscripción antes del próximo viernes para el Mundial 2010.

La posición de la FOTA, según diferentes especulaciones, es complicada: los equipos se niegan a ser auditados de forma regular por la FIA, pero a cambio sí que se comprometen a seguir introduciendo sustanciales recortes en sus gastos para el próximo año, pero sin ningún tipo de imposición por parte de la FIA.


Además, los constructores también ofrecerían motores a bajo coste a los nuevos y modestos equipos independientes y compartirían con ellos información técnica.

Y por último también se ha sugerido que como parte de la resolución de toda esta polémica, los equipos también firmarían su compromiso de seguir en el Mundial de F1, como mínimo, hasta finales de 2012.

El jefe de Ferrari Stefano Domenicalli confirmaba la existencia de esa carta de los equipos a Max Mosley.

"Lo que hemos solicitado es seguir con las normativas de este año y después estudiar juntos qué cambios se pueden introducir para el próximo año," decía el italiano.

Desde el punto de vista de la FOTA, la revocación inmediata de las normativas aprobadas para el 2010 es necesaria, ya que de lo contrario formalizar la inscripción para el 2010 supondría acatar esos cambios en la reglamentación, incluido el tope presupuestario de 45 millones de euros.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090525112846.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090525112846.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 25, 2009, 17:58:27 pm
F1: Williams es el primer equipo en inscribirse para 2010

El equipo Williams ha sido el primero de los que participan este año en F1 en inscribirse para el campeonato del año que viene pese a que la reglamentación sigue sin estar nada clara. De esta forma, se rompe la unidad que los equipos alcanzaron aparentemente en Mónaco para hacer frente común a Mosley.

noticia completa: http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/deportes/articulo/f1-williams-equipo-inscribirse-49253.htm (http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/deportes/articulo/f1-williams-equipo-inscribirse-49253.htm)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 25, 2009, 18:16:16 pm
F1: Williams es el primer equipo en inscribirse para 2010

El equipo Williams ha sido el primero de los que participan este año en F1 en inscribirse para el campeonato del año que viene pese a que la reglamentación sigue sin estar nada clara. De esta forma, se rompe la unidad que los equipos alcanzaron aparentemente en Mónaco para hacer frente común a Mosley.

noticia completa: http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/deportes/articulo/f1-williams-equipo-inscribirse-49253.htm (http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/deportes/articulo/f1-williams-equipo-inscribirse-49253.htm)
A Williams le habrán "recordado" que le han anticipado un dinero que aún no debía cobrar, y si no se inscribe en 2010, le tocaría devolverlo, algo que, sin su patrocinador principal, sería imposible.

En realidad no es que Williams haya roto la unidad de la FOTA, es que si no se inscribía antes del 29, el 30 tendría una demanda que le llevaría a la quiebra. Una maniobra sucia por parte del duo FOM-FIA.

 
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 25, 2009, 20:54:44 pm
He encontrado esto en FC que me parece muy interesante ( need saber ingles)
http://www.gpweek.com/PDF/GP047.pdf (http://www.gpweek.com/PDF/GP047.pdf)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 25, 2009, 21:02:05 pm
Contestación de Heidfeld.


A Heidfeld no le preocupan los rumores
El alemán no teme por su futuro en BMW Sauber
   24/05/09 19:54


Nick Heidfeld ha afirmado que su puesto en BMW Sauber no debería ser puesto en cuestión. El diario alemán Bild publicaba ayer sábado que el veterano piloto germano tenía muchas posibilidades de no continuar en el equipo BMW la temporada próxima, mientras que su compañero Robert Kubica sí que seguiría.

Pero en Mónaco, escenario este fin de semana de una desastrosa actuación de los BMW, Heidfeld ha desmentido esta información en declaraciones a la agencia de noticias SID.

"No sé por qué deberían prescindir de un piloto que ha sumado los seis puntos que hasta ahora tiene el equipo este año," decía Heidfeld, en clara alusión a que su compañero aún no ha puntuado este año.  :poke:

El jefe del equipo, Mario Theissen, tiraba balones fuera. "No he leído nada, pero si lo hubiera hecho, tampoco comentaría nada," aseguraba.

"Sólo diría cosas negativas de nuestros pilotos si nuestro coche fuera rápido," proseguía Theissen, "y en cualquier caso sólo pensaremos en nuestra pareja de pilotos para 2010 en el mes de septiembre."

También contestando a los rumores sobre fichajes, el Director Deportivo de Mercedes, Norbert Haug, negaba que no estén satisfechos con Heikki Kovalainen, aunque admitía que Nico Rosberg está 'en la lista' de muchos equipos para la próxima temporada.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090524195425.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090524195425.shtml)


De momento esta haciendo mejor temporada que Kubica.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Chonan en Mayo 26, 2009, 13:20:39 pm
Esta imagen serviria para aquellos de ................. "Encuentra las 7 diferencias"

http://(http://img17.imageshack.us/img17/2231/vettelampbuemiredimensi.jpg) (http://img17.imageshack.us/my.php?image=vettelampbuemiredimensi.jpg)



Un chao

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 26, 2009, 14:39:58 pm
LA POSICIÓN DEL LASTRE, UNO DE LOS SECRETOS DEL BRAWN
MARCA desvela el último secreto de BrawnGP

    * Aparte de tener un chasis brillante, un difusor inigualable y un motor Mercedes que acompaña, Brawn GP ha colocado su lastre muy adelantado, mejorando su equilibrio.

El Brawn GP 001 va camino de convertirse en un coche tan dominador como otros legendarios en la historia, de los que superan las diez victorias por temporada. Los ingerieros rivales siguen buscando las claves y secretos de esta maravilla. Y uno de ellos es la colocación del lastre, bajo el morro y no en el alerón delantero como la mayoría de los coches. Allí les cabe menos y sin embargo donde lo ha elegido Brawn entran muchas más planchas y con el peso más centrado. Además el hecho de no montar KERS les ha ahorrado 30-40 kilos de peso que pueden emplear en repartir más lastre por donde quieran y mejorar el equilibrio del coche. Renault ya ha renunciado al sistema para poder contar con ese extra y jugar la misma baza de remover el peso por donde quiera. De hecho sólo Ferrari y McLaren persisten en soportar el KERS carrera a carrera.

Además de esa original ubicación de las planchas de peso, el Brawn demuestra que su agarre mecánico es superior al resto. En Mónaco utilizó los neumáticos más blandos en las primeras vueltas, cuando no había goma en el asfalto ni posibilidad de agarre y apenas notó la carencia mientras que el Red Bull, el otro coche mágico de esta temporada, sufrió una pérdida de 3 segundos por vuelta con Sebastian Vettel. El resto salió con gomas duras para evitar el problema. Esa superioridad será muy difícil de atrapar el toda la temporada

(http://estaticos03.marca.com/imagenes/2009/05/26/motor/formula1/1243335106_1.jpg)

http://www.marca.com/2009/05/26/motor/formula1/1243335106.html (http://www.marca.com/2009/05/26/motor/formula1/1243335106.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 26, 2009, 17:03:28 pm
LA POSICIÓN DEL LASTRE, UNO DE LOS SECRETOS DEL BRAWN
MARCA desvela el último secreto de BrawnGP

    * Aparte de tener un chasis brillante, un difusor inigualable y un motor Mercedes que acompaña, Brawn GP ha colocado su lastre muy adelantado, mejorando su equilibrio.

El Brawn GP 001 va camino de convertirse en un coche tan dominador como otros legendarios en la historia, de los que superan las diez victorias por temporada. Los ingerieros rivales siguen buscando las claves y secretos de esta maravilla. Y uno de ellos es la colocación del lastre, bajo el morro y no en el alerón delantero como la mayoría de los coches. Allí les cabe menos y sin embargo donde lo ha elegido Brawn entran muchas más planchas y con el peso más centrado. Además el hecho de no montar KERS les ha ahorrado 30-40 kilos de peso que pueden emplear en repartir más lastre por donde quieran y mejorar el equilibrio del coche. Renault ya ha renunciado al sistema para poder contar con ese extra y jugar la misma baza de remover el peso por donde quiera. De hecho sólo Ferrari y McLaren persisten en soportar el KERS carrera a carrera.

Además de esa original ubicación de las planchas de peso, el Brawn demuestra que su agarre mecánico es superior al resto. En Mónaco utilizó los neumáticos más blandos en las primeras vueltas, cuando no había goma en el asfalto ni posibilidad de agarre y apenas notó la carencia mientras que el Red Bull, el otro coche mágico de esta temporada, sufrió una pérdida de 3 segundos por vuelta con Sebastian Vettel. El resto salió con gomas duras para evitar el problema. Esa superioridad será muy difícil de atrapar el toda la temporada

(http://estaticos03.marca.com/imagenes/2009/05/26/motor/formula1/1243335106_1.jpg)

http://www.marca.com/2009/05/26/motor/formula1/1243335106.html (http://www.marca.com/2009/05/26/motor/formula1/1243335106.html)


¿Creeis que el año que viene Branw estara luchando por el mundial?


PD: No digo que tenga tanta superioridad, digo de estar luchando por victorias.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 26, 2009, 17:31:54 pm
Kroke...queda muchisimo para el año que viene. Es mas aun no se sabe ni que reglamento vamos a tener.

Si alguien te dice que si o que no...lo ha dicho por decir.
Lo unico que se puede decir, es que tienen una buena base. Nada mas.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yoyoba en Mayo 26, 2009, 17:53:23 pm
De las fotos que ha posteado el compañero Compangu en FC:

(http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090524/z1243171839.jpg)
(http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090524/z1243170011.jpg)
(http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090524/z1243172417.jpg)
(http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090524/z1243170652.jpg)


Al hilo de lo que se habla, de tener más agarre delante, fijaros en el morro de BranwGp y de cual es el único coche que tiene el morro tan bajo (la menor distancia hasta el alerón). Parece que incluso es así de ancho para hacer de "alerón" y el aire que choque empuje el morro hacia abajo. La diferencia en estas fotos se aprecia muy bien, casi desde el mismo ángulo.

Fijaros por ejemplo en la distancia entre el alerón y el morro en los demás coches. Es el que llega más abajo con diferencia...ahora no quiero que el morro de Renault se haga más fino: ¡quiero que lo hagan más bajo!

No se porqué veo esto ahora, pero me parece como si hubiera visto la luz, a estas alturas hoyga! :roto2rie:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 26, 2009, 18:07:08 pm
Juas...Entonces el Red Bull, ¿por que va bien? ¿Por que el resto del coche salva lo malo del morro?  :roto2rie:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yoyoba en Mayo 26, 2009, 18:36:36 pm
Pues no lo se, si lo supiera no estaría posteando aqui :roto2rie:

Pero lo que si te digo es que (por lo menos en la foto) lleva mucha más ala que Renault, y que obviamente, el coche no es solo el morro.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Luna en Mayo 26, 2009, 19:58:51 pm
Renault probó la semana pasada en Duxford

(http://img529.imageshack.us/img529/6519/renaultr29adamkhantesta.jpg) (http://img529.imageshack.us/my.php?image=renaultr29adamkhantesta.jpg)



http://www.cambridge-news.co.uk/cn_news_saffronwalden/DisplayArticle.asp?ID=418918 (http://www.cambridge-news.co.uk/cn_news_saffronwalden/DisplayArticle.asp?ID=418918)




Mañana Renault volverá a probar en Duxford



http://duxford.iwm.org.uk/server/show/ConWebDoc.6033 (http://duxford.iwm.org.uk/server/show/ConWebDoc.6033)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 26, 2009, 21:47:40 pm
Esta foto es de hace casi 2-3 semanas, es un piloto de renault que lleva los roadshows
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 26, 2009, 21:51:19 pm
Renault probó la semana pasada en Duxford

(http://img529.imageshack.us/img529/6519/renaultr29adamkhantesta.jpg) (http://img529.imageshack.us/my.php?image=renaultr29adamkhantesta.jpg)
¿Alguien le encuentra alguna diferencia?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 26, 2009, 21:55:32 pm
Brawn GP ya piensa en renovar a Button
26 mayo 2009

Después de su sensacional comienzo de temporada, Jenson Button, que lidera el Mundial de Fórmula Uno con un total de 51 puntos, podría esta a punto de renovar su actual contrato con la escudería Brawn GP.

Nick Fry, director general del equipo británico, ha indicado que es algo "mutual que Button quiere quedarse en el equipo y, después de haber ganado cinco carreras, deberíamos ser capaces de acordar algo".

"Jenson ha estado con nosotros desde hace mucho tiempos; hemos tenido fracasos y hemos tenido éxitos juntos. Mi objetivo, y nuestro objetivo, es que se quede con nosotros durante el resto de su carrera deportiva, y eso es algo que no ha cambiado".

Fry, no obstante, sabe que el salario del actual líder del mundial tendrá que subir si finalmente gana el título a finales de temporada. "Estoy seguro que tanto él como su manager están sentados ahí, pensando que su precio está subiendo todo el tiempo".

"Pero quizás los patrocinadores para el equipo también aumenten, así que subirse el sueldo sería algo que seguramente podríamos permitirnos".
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 27, 2009, 10:41:18 am
(http://img40.imageshack.us/img40/3811/hamiltonkubicarosbergup.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 27, 2009, 12:43:53 pm
Al principio de la Temporada, Williams aseguró que tendría listo su KERS para estrenarlo en Turquía. Ahora dicen que no lo estrenarán.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75645 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75645)

Parece ser que por más que lo han intentado, no han conseguido aligerar su peso, 35 kg., 10 más que el de McLaren. Además al ser un sistema que utiliza un volante de inercia como acumulador, en lugar de las baterías de los demás equipos, no se puede distribuir su peso, ni cambiar su ubicación (las baterías pueden ser varias y tener forma plana, pero el volante de inercia tiene que ser uno y el tamaño no se puede reducir).

En una muestra más de la capacidad de este equipo para decir una cosa mientras hace otra ("presentar nuestra inscipción no significa que no apoyemos a la FOTA cuando decidió que ningún equipo la presentase"), Patrick Head ha declarado: "No digo que no vayamos a utilizarlo este año, pero será difícil hacerlo sin perder prestaciones en el monoplaza".

Osea, que no.  :ojosarriba
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: hattori_hanzo en Mayo 27, 2009, 13:21:00 pm
¿Es cosa mía o ese R29 lleva el morro un poco más inclinado que el habitual?. Igual es cosa de la perpectiva, pero parece más bajo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 27, 2009, 14:36:57 pm
Parece ser que la tendencia de renault, viendo desde que sacaron el coceh en portimao, es ir bajando paulativamnete el morro y redondeandolo.
Me da que en turquia veremos un morrro parecido al del brawm gp.

Parece ser que uno de las secretos del brawn es que le meten mucho lastre en el morro, y junto a que el morro es el mas bajo de toda la parrilla, al meterle el lastre consegimos bajar el c.d.g, haceindo al coche hiperestable del tren delantero en las frenadas, y junto al difusor y trabajo aerodinámico del tren trasero, tener una traccion brutal (no es casualidad que escogiera el motor mercedes, es el mas progresivo a bajos, lo que evita los "tirones")
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: ayelga en Mayo 27, 2009, 15:25:52 pm
Han suspendido al equipo Williams como  miembro de la FOTA:  :cuidadin

http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/7795-FOTA+suspends+Williams.html (http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/7795-FOTA+suspends+Williams.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Morgul en Mayo 27, 2009, 16:04:48 pm
Han suspendido al equipo Williams como  miembro de la FOTA:  :cuidadin

http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/7795-FOTA+suspends+Williams.html (http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/7795-FOTA+suspends+Williams.html)

Me parece algo perfectamente lógico. Dicha asociación pacta tal comportamiento supuestamente de forma unánime. Ahora un miembro de ella se pasa por el forro de los cojones tal pacto. Pues a la puta calle de dicha asociación.

El problema es que Mr Mosley debe estar partiendose el pecho de la risa entre azote y azote....
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 27, 2009, 16:17:31 pm
Perdón por el OT, pero es que como por aquí pasáis tod@s... lo pongo aquí.

Esta tarde Dimoni va a dar la final de la Champions aquí: http://dimoniracing.weebly.com/ (http://dimoniracing.weebly.com/)
(no se en qué canal de los que ha puesto allí, podéis preguntarlo en le chat de debajo de la página y si el canal en cuestión pide contraseña, también os la dirán ahí)

Y necesita que entre gente para probar como funciona ese servidor y saber si se ve bien, si se entrecorta y esas cosas, con el fin de cambiar el lugar de los canales y también el nuestro, vamos, irse de justin.tv definitivamente, que últimamente no da más que problemas. Si esto funciona, en breve volveremos a tener nuestro canal operativo.

Así que ya sabéis, si algun@ ve esta tarde la Champions ahí, por favor, que después nos comente a Héctor o a mí, cómo le ha funcionado por privado.

Muchas gracias  :abrazo:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 27, 2009, 16:18:21 pm
Han suspendido al equipo Williams como  miembro de la FOTA:  :cuidadin

http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/7795-FOTA+suspends+Williams.html (http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/7795-FOTA+suspends+Williams.html)

No me extraña  :nono1:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 27, 2009, 17:29:54 pm
Lo de suspender al equipo Williams de la FOTA es una medida drástica pero necesaria aunque entiendo ambas posturas ya que Williams está muy "pillado" por los de la FIA. Esperemos que ningún otro equipo siga sus pasos ya que la unión de todos es lo único que puede hacer que los de la FIA rectifiquen algunas de sus últimas y absurdas imposiciones.

Como dice Morgul Mosley tiene que estar celebrándolo por todo lo alto.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 27, 2009, 17:50:12 pm
Pues no sé yo si lo de la FOTA decidiendo la suspensión "temporal" de Williams, no es un recadito de los equipos a Max y Bernie (que el que le tiene más pillado por los huevos es el segundo).

La FOM-FIA le mete la cabeza de caballo en la cama a Frank, para romper la unidad de la FOTA, y ésta responde desprendiéndose del miembro comprometido sin el menor problema, manteniendo así su unidad, a imagen y semejanza de los crustáceos decápodos (léase cangrejos), que se autoamputan una pata si se ven en peligro, pata que se regenerará en poco tiempo.

El caso es que a 48 horas del fin del plazo de inscripción, no hay equipos para organizar el Campeonato de Fórmula 1 de 2010.  :guay
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: juanillo25 en Mayo 27, 2009, 19:44:56 pm
Pues no sé yo si lo de la FOTA decidiendo la suspensión "temporal" de Williams, no es un recadito de los equipos a Max y Bernie (que el que le tiene más pillado por los huevos es el segundo).

La FOM-FIA le mete la cabeza de caballo en la cama a Frank, para romper la unidad de la FOTA, y ésta responde desprendiéndose del miembro comprometido sin el menor problema, manteniendo así su unidad, a imagen y semejanza de los crustáceos decápodos (léase cangrejos), que se autoamputan una pata si se ven en peligro, pata que se regenerará en poco tiempo.

El caso es que a 48 horas del fin del plazo de inscripción, no hay equipos para organizar el Campeonato de Fórmula 1 de 2010.  :guay


no sabia yo esa facultad de los cangrejos , si de las lagartigas , que sueltan su cola para salvarse ellas , pero nunca  vi lo de los cangrejos , y mira que anduve por pedreros , y cogi todo tipo de cangrejos , no estaras equivocada?¿
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 27, 2009, 20:51:30 pm
Lo he visto más de una vez en documentales, y he leído algo al respecto. En directo no, porque los cangrejos a los que suelo acceder ya están cocidos, y no suelen crecerles las patas después de pasar por el puchero.

Buscando en Google he encontrado varios enlaces:

http://www.drpez.net/panel/showthread.php?t=297926 (http://www.drpez.net/panel/showthread.php?t=297926)

http://bvs.sld.cu/revistas/hih/vol22_3_06/hih04306.html (http://bvs.sld.cu/revistas/hih/vol22_3_06/hih04306.html)

http://miguelferrarotger.blogspot.com/2008/05/hrcules-y-la-hidra-de-lerna.html (http://miguelferrarotger.blogspot.com/2008/05/hrcules-y-la-hidra-de-lerna.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: juanillo25 en Mayo 27, 2009, 21:11:55 pm
pues es curioso , mira que cogi varios tipos de cangrejos , desde sapas camarones , para utilizar de cebo para pescar a caña , hasta andaricas centollos ñoclas , estas ya cogidas a mano para ir posteriormente a la pota , y ninguno se me flagelo jejeje , es mas lo que si vi en algunos , es un muñon , cuando les falta una patita , pero nunva vi una pata a medio crecer , que cosa mas rara  jejejejeej
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Mayo 28, 2009, 00:55:28 am
Pues yo si que os puedo asegurar que les vuelven a crecer las patas...  :risa:

Muuuchossss años hace que a alguno le arranqué una pinza delantera, le pinté con esmalte de uñas de mi prima (para distinguirle, era crío, pero no tonto...  :elrisas: :roto2rie:) y le volví a echar a la poza del puente en el río del pueblo... y al final de las vacaciones... tenía una pinza escuálida y enana en el lugar de la que les quité...  :cejas: :risa:

O sea que si, que les vuelven a crecer. Demostrádo empíricamente...  :evil5: :sherlock: :roto2rie:


Y sobre lo de Williams... pues eso... que siempre un "arrastrado" el F.Williams... no tonto, pero pelotero y avieso... :pensando
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 28, 2009, 09:33:20 am
Uy, unos señores que saben mucho de ingeniería, hablando de bichos............... Lara por aqui nos llaman.

La mayoria de los crustáceos tienen la facultad de regenerar algunos de sus miembros, genralmente las pinzas que suelen perder en peleas con otros animales de su especie cuando hay hembras o defienden territorios. Es un proceso llamado autotómia, y lo más curioso es que se da en vertebrados (algunos reptiles y algunos peces) Se ha invertido mucho dinero en su estudio para hacerlo viable en humanos, aunque no os lo creais.....

Y Willians expulsada de la FOTA
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 28, 2009, 09:52:47 am
Qué ocurrirá si se pasa el plazo y no hay suficientes equipos apuntados? se pondrá otro plazo? se pactará con la FOTA?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: ayelga en Mayo 28, 2009, 11:36:37 am
Aquí os dejo un vídeo de los tests de RF1 ayer en Duxford:

http://www.cambridge-news.co.uk/cn_sport_motorsport/displayarticle.asp?id=420618 (http://www.cambridge-news.co.uk/cn_sport_motorsport/displayarticle.asp?id=420618)

http://img40.imageshack.us/img40/5295/r29duxford2.jpg (http://img40.imageshack.us/img40/5295/r29duxford2.jpg)
http://img132.imageshack.us/img132/1654/r291duxford2.jpg (http://img132.imageshack.us/img132/1654/r291duxford2.jpg)
http://img39.imageshack.us/img39/2829/r292duxford.jpg (http://img39.imageshack.us/img39/2829/r292duxford.jpg)
http://img7.imageshack.us/img7/2598/r293duxford.jpg (http://img7.imageshack.us/img7/2598/r293duxford.jpg)
http://img12.imageshack.us/img12/5198/r294duxford.jpg (http://img12.imageshack.us/img12/5198/r294duxford.jpg)

Una comparativa entre el alerón delantero del R29 en Barcelona,Mónaco y Duxford:

http://img32.imageshack.us/img32/3838/compfwingr29barnamonacd.jpg (http://img32.imageshack.us/img32/3838/compfwingr29barnamonacd.jpg)

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 28, 2009, 12:03:54 pm
Raikkonen disputará un rally en Italia el sábado

  
El piloto finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), campeón del mundo de Fórmula Uno en el 2007, confirmó hoy que el próximo sábado participará en la Marca Trevigiana, un rally que se disputa en Italia.

"Correré un rally en Italia el próximo sábado y quiero dar las gracias a la escudería por haberme facilitado la posibilidad de competir en una prueba como ésta", afirmó Raikkonen en la página web de Ferrari.

"Disfruto mucho (con los rallys) y ésta será mi primera experiencia en una prueba sobre asfalto, tras haber hecho algunos test sobre nieve en invierno", agrega el finlandés.

Raikkonen competirá al volante de un Fiat Grande Punto S2000 por las carreteras próximas a Treviso.

http://www.adn.es/deportes/20090526/NWS-2339-Raikkonen-Italia-disputara-sabado-rally.html (http://www.adn.es/deportes/20090526/NWS-2339-Raikkonen-Italia-disputara-sabado-rally.html)



Gracias Ayelga, estás en todo  :gaydude:

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 28, 2009, 13:35:25 pm
sacado de FC

Force India and Brawn will be the next current teams to imminently sign up for the 2010 world championship.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Chonan en Mayo 28, 2009, 13:51:25 pm
Aquí os dejo un vídeo de los tests de RF1 ayer en Duxford:

http://www.cambridge-news.co.uk/cn_sport_motorsport/displayarticle.asp?id=420618 (http://www.cambridge-news.co.uk/cn_sport_motorsport/displayarticle.asp?id=420618)

http://img40.imageshack.us/img40/5295/r29duxford2.jpg (http://img40.imageshack.us/img40/5295/r29duxford2.jpg)
http://img132.imageshack.us/img132/1654/r291duxford2.jpg (http://img132.imageshack.us/img132/1654/r291duxford2.jpg)
http://img39.imageshack.us/img39/2829/r292duxford.jpg (http://img39.imageshack.us/img39/2829/r292duxford.jpg)
http://img7.imageshack.us/img7/2598/r293duxford.jpg (http://img7.imageshack.us/img7/2598/r293duxford.jpg)
http://img12.imageshack.us/img12/5198/r294duxford.jpg (http://img12.imageshack.us/img12/5198/r294duxford.jpg)

Una comparativa entre el alerón delantero del R29 en Barcelona,Mónaco y Duxford:

http://img32.imageshack.us/img32/3838/compfwingr29barnamonacd.jpg (http://img32.imageshack.us/img32/3838/compfwingr29barnamonacd.jpg)





Pues la unica deferencia que yo veo es la raya naranja debajo del leoncito del apendide del aleron.

Un chao
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yoyoba en Mayo 28, 2009, 14:06:16 pm
Aquí os dejo un vídeo de los tests de RF1 ayer en Duxford:

http://www.cambridge-news.co.uk/cn_sport_motorsport/displayarticle.asp?id=420618 (http://www.cambridge-news.co.uk/cn_sport_motorsport/displayarticle.asp?id=420618)

http://img40.imageshack.us/img40/5295/r29duxford2.jpg (http://img40.imageshack.us/img40/5295/r29duxford2.jpg)
http://img132.imageshack.us/img132/1654/r291duxford2.jpg (http://img132.imageshack.us/img132/1654/r291duxford2.jpg)
http://img39.imageshack.us/img39/2829/r292duxford.jpg (http://img39.imageshack.us/img39/2829/r292duxford.jpg)
http://img7.imageshack.us/img7/2598/r293duxford.jpg (http://img7.imageshack.us/img7/2598/r293duxford.jpg)
http://img12.imageshack.us/img12/5198/r294duxford.jpg (http://img12.imageshack.us/img12/5198/r294duxford.jpg)

Una comparativa entre el alerón delantero del R29 en Barcelona,Mónaco y Duxford:

http://img32.imageshack.us/img32/3838/compfwingr29barnamonacd.jpg (http://img32.imageshack.us/img32/3838/compfwingr29barnamonacd.jpg)


Pues no veo nada nuevo  :alucinado

Sólo he apreciado unas aberturas en la parte trasera, cercanas a los escapes. Me parece que estas no estaban antes.

SIn embargo el morro no me parece ni más estrecho ni más bajo  :lloron:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 28, 2009, 14:21:47 pm
Desde luego que más estrecho no es el morro  :nono1:. Por desgracia siguen con el mismo  :triste:. Esperemos que los cambios que hayan introducido, aunque no los detectemos a simple vista, sirvan para algo. Yo por lo menos no detecto nada, pero es que yo para estas cosas soy nula, menos mal que por aquí hay gente con vista de pájaro que me pone las diferencias a huevo, porque si no yo no vería na de na  :roto2rie: y si no, ya sabéis que vería cosas donde no las hay, que ya habéis vivido esa experiencia conmigo anteriormente  :roto2rie:  :verguenza
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 28, 2009, 15:11:43 pm
Aver, que esos entrenos en DUXFORD son de hace 3 semanas, ya salio en FC. Probaban lo k llevaban a monaco. Fin de suspicacias
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: pablo_ct en Mayo 28, 2009, 15:52:07 pm
Grosjean sería su piloto titular

Briatore GP toma cuerpo si Renault se retira de la F1
Si Renault se retira de la F1 en 2010 a causa del conflicto con la FIA, Briatore podría tomar su testigo y crear su propio equipo en la competición que quedaría. 
La complicada situación que vive la Fórmula 1 de cara a 2010 ha disparado los rumores. Uno que circula con fuerza y que ya comienzan a recoger numerosas publicaciones europeas es la posibilidad de que Renault aproveche la actual coyuntura y desaparezca de la Fórmula 1.

Sin embargo, el equipo no desaparecería y sólo cambiaría de dueño y de nombre. No se descarta que Flavio Briatore siguiera en el negocio. Al parecer, según algunas fuentes, el italiano está conversando con sus jefes para hacerse cargo del equipo en caso de que el fabricante francés abandone la competición. Flavio se quedaría con la factoría de Enstone y se haría cargo del personal de la instalación británica, base de Renault F1.

Además, sería Renault, a través de su factoría en Viry-Chatillon, quien le suministraría los motores. El nombre del equipo tiene visos que podría ser QPR, las siglas del Queen's Park Rangers, equipo coparticipado por Flavio Briatore y Bernie Ecclestone, entre otros. El piloto titular sería Roman Grosjean, ya que Fernando Alonso ya ha comunicado que no estaría en esa F1 capada de presupuesto y con equipos menores. Groasjean es líder de la GP2 y está representado por Briatore.

fuente http://www.marca.com/2009/05/28/motor/formula1/1243509816.html (http://www.marca.com/2009/05/28/motor/formula1/1243509816.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: pablo_ct en Mayo 28, 2009, 15:57:24 pm
Aquí os dejo un vídeo de los tests de RF1 ayer en Duxford:

http://www.cambridge-news.co.uk/cn_sport_motorsport/displayarticle.asp?id=420618 (http://www.cambridge-news.co.uk/cn_sport_motorsport/displayarticle.asp?id=420618)

http://img40.imageshack.us/img40/5295/r29duxford2.jpg (http://img40.imageshack.us/img40/5295/r29duxford2.jpg)
http://img132.imageshack.us/img132/1654/r291duxford2.jpg (http://img132.imageshack.us/img132/1654/r291duxford2.jpg)
http://img39.imageshack.us/img39/2829/r292duxford.jpg (http://img39.imageshack.us/img39/2829/r292duxford.jpg)
http://img7.imageshack.us/img7/2598/r293duxford.jpg (http://img7.imageshack.us/img7/2598/r293duxford.jpg)
http://img12.imageshack.us/img12/5198/r294duxford.jpg (http://img12.imageshack.us/img12/5198/r294duxford.jpg)

Una comparativa entre el alerón delantero del R29 en Barcelona,Mónaco y Duxford:

http://img32.imageshack.us/img32/3838/compfwingr29barnamonacd.jpg (http://img32.imageshack.us/img32/3838/compfwingr29barnamonacd.jpg)



yo el coche lo veo igual pero tmb kreo k serian tontos los de renault mostrar las mejoras habran dejado a la prensa pasar mientras probaban como va el coche sin mejoras lo que si me dao cuenta es k el patrocinador nuevo que llevaban en monaco en el fondo plano ahora lo llevan tambien debajo de lo de mutua madrileña en puesto de renault
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 28, 2009, 16:09:28 pm
Qué ocurrirá si se pasa el plazo y no hay suficientes equipos apuntados? se pondrá otro plazo? se pactará con la FOTA?

Conociendo al señor Max, dara otro mes de plazo(si es que se puede). Si despues de eso nadie se apunta, entonces comezaran las negociaciones con la FOTA en serio.

Aun asi cada vez esta mas feo, y cada vez me gusta menos.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 28, 2009, 17:03:11 pm
Conociendo al señor Max, dara otro mes de plazo(si es que se puede). Si despues de eso nadie se apunta, entonces comezaran las negociaciones con la FOTA en serio.

Aun asi cada vez esta mas feo, y cada vez me gusta menos.



No creo que sean tan tontos de dejar escapar a Ferrari...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 28, 2009, 17:18:53 pm

No creo que sean tan tontos de dejar escapar a Ferrari...

No digo eso kroke, pero al final ninguno va a salir ganando. La FIA terminara haciendo creer que ellos ganan y realmente la FIA conseguira lo que quiere desde un principio, que aun no sabemos que es o de cuanto estamos hablando.
Una cosa esta clara, 40 Millones no es.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yoyoba en Mayo 28, 2009, 17:26:46 pm
Aver, que esos entrenos en DUXFORD son de hace 3 semanas, ya salio en FC. Probaban lo k llevaban a monaco. Fin de suspicacias

 :nono:

"We set out to win them, but clearly we're not quick enough. Days like today (Thursday, 28 May) are important steps in making the car quicker and getting back to where we should be - which is at the front."

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Alguien puede confirmar lo de los agujeros al lado de los escapes  en la parte trasera? Eso no estaba antes, no?

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 28, 2009, 17:37:24 pm
Joder pues no se donde he visto que el piloto era de un roadshow... ademas, se ven muchos reporteros graficos, demasiados para una supuesta prueba "ultrasecreta3ddAleronestilobrawngp"
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yoyoba en Mayo 28, 2009, 18:05:59 pm
Tb puede que la foto o el video que han puesto sea de la semana pasada, pero hoy seguro que están probando.

Por cierto, las "aberturas" que yo creí ver creo que eran los agujeros de los tirantes de la suspensión, o sea que naranjas de la China:

Mónaco:
(http://img24.imageshack.us/img24/121/getfile70fbfotosf1.th.jpg) (http://img24.imageshack.us/my.php?image=getfile70fbfotosf1.jpg)
Duxford:
(http://img39.imageshack.us/img39/2829/r292duxford.jpg)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Mayo 28, 2009, 18:40:45 pm
Conociendo al señor Max, dara otro mes de plazo(si es que se puede). Si despues de eso nadie se apunta, entonces comezaran las negociaciones con la FOTA en serio.

Aun asi cada vez esta mas feo, y cada vez me gusta menos.


Los equipos ya solicitaron que se ampliara el plazo para intentar llegar a un acuerdo antes de que finalizara y Mosley dijo que no. Fue entonces cuando la FOTA dijo que no se inscribiría ningún equipo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 29, 2009, 13:21:38 pm
No digo eso kroke, pero al final ninguno va a salir ganando. La FIA terminara haciendo creer que ellos ganan y realmente la FIA conseguira lo que quiere desde un principio, que aun no sabemos que es o de cuanto estamos hablando.
Una cosa esta clara, 40 Millones no es.




Veo dos soluciones posibles, subir el limite a un numero razonable, o quitar ese limite y que gasten lo que quieran/puedan.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 29, 2009, 13:27:17 pm
Último día de inscripción en la F1 de 2010
Mañana se sabrán los equipos candidatos a la F1 del próximo año
Último día de inscripción en la F1 de 2010

Logotipo de la FIA © Sutton - Fery Press

El tiempo se agota. El plazo de inscripción para formar parte del campeonato de Fórmula 1 en 2010 finaliza hoy a las 11.59pm. Por ahora, se espera que la mayoría de equipos presente la documentación necesaria, aunque Toyota sigue siendo duda.

Ferrari, BMW, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Brawn y Force India han logrado ampliar el límite de presupuesto para 2010 hasta llegar a los 100 millones de euros y, por ello, se espera que hoy se inscriban en el campeonato sin problemas.

Según diversas fuentes, parece que el conflicto entre la FIA y la FOTA podría haberse acabado ya que la propuesta de la alianza de equipos habría sido aceptada por el presidente de la FIA, Max Mosley.

Sin embargo, los equipos, especialmente Ferrari, aún no cantan victoria hasta que las reglas para el próximo año se hagan oficiales. Además, a cambio de aceptar la propuesta de la FOTA, todos los equipos deberán firmar el Pacto de la Concordia de 2012.

El equipo Ferrari ha decidido "no hacer ningún comentario" sobre este tema hasta que la FIA y la FOTA hagan una declaración oficial. (GMM)
Redacción TheF1.com - Ana Moya
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 29, 2009, 13:44:02 pm
Prodrive prueba suerte para 2010
David Richards inscribe al equipo en la Fórmula 1 de 2010
Prodrive prueba suerte para 2010

Logotipo Prodrive

David Richards, antiguo propietario de Benetton y BAN, ha decidido formar parte de la Fórmula 1 el próximo año. El equipo, que se espera que esté vinculado técnicamente a McLaren- Mercedes, entraría en el campeonato como Prodrive antes de convertirse en Aston Martin en 2012.

Richards se ha comprometido con Bernie Ecclestone a presentar su inscripción hoy viernes, fecha límite para ello.

El miércoles, las normas de la FIA quedaron finalmente claras, aunque a la espera de una confirmación oficial. El próximo año, el presupuesto límite será de 100 millones de euros, con concesiones especiales a los equipos pequeños. Aunque se reducirá a 45 millones en 2011.

"Los vehículos se construirán en Banbury y tendremos a Aston Martin como cliente proveedor de motores", afirmaba Richards a Autocar. (GMM)
Redacción TheF1.com - Ana Moya
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Mayo 29, 2009, 13:50:23 pm
Último día de inscripción en la F1 de 2010
Mañana se sabrán los equipos candidatos a la F1 del próximo año
Último día de inscripción en la F1 de 2010

Logotipo de la FIA © Sutton - Fery Press

El tiempo se agota. El plazo de inscripción para formar parte del campeonato de Fórmula 1 en 2010 finaliza hoy a las 11.59pm. Por ahora, se espera que la mayoría de equipos presente la documentación necesaria, aunque Toyota sigue siendo duda.

Ferrari, BMW, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Brawn y Force India han logrado ampliar el límite de presupuesto para 2010 hasta llegar a los 100 millones de euros y, por ello, se espera que hoy se inscriban en el campeonato sin problemas.

Según diversas fuentes, parece que el conflicto entre la FIA y la FOTA podría haberse acabado ya que la propuesta de la alianza de equipos habría sido aceptada por el presidente de la FIA, Max Mosley.

Sin embargo, los equipos, especialmente Ferrari, aún no cantan victoria hasta que las reglas para el próximo año se hagan oficiales. Además, a cambio de aceptar la propuesta de la FOTA, todos los equipos deberán firmar el Pacto de la Concordia de 2012.

El equipo Ferrari ha decidido "no hacer ningún comentario" sobre este tema hasta que la FIA y la FOTA hagan una declaración oficial. (GMM)
Redacción TheF1.com - Ana Moya
Parece que en ese acuerdo de los 100 millones estarian exentos también los sueldos del técnico mejor pagado y el jefe del equipo, además de los gastos que lo estaban ya en la propuesta inicial de la FIA, así que creo que solo Toyota, Ferrari, BMW y Mclaren estarían gastando mas actualmente, y estos dos últimos siempre podrian hacer alguna "trampa", al fin y al cabo no es la misma empresa BMW Sauber que BMW AG ni Vodafone Mclaren Mercedes que Daimler AG, así que siempre podrían por ejemplo suministrar motores al equipo a precio falso, motores para todo el año por 1 Euro, y la FIA no podría hacer nada, cada uno vende al precio que quiere, ¿no?
El acuerdo está cerca.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 29, 2009, 14:02:10 pm
Parece que en ese acuerdo de los 100 millones estarian exentos también los sueldos del técnico mejor pagado y el jefe del equipo, además de los gastos que lo estaban ya en la propuesta inicial de la FIA, así que creo que solo Toyota, Ferrari, BMW y Mclaren estarían gastando mas actualmente, y estos dos últimos siempre podrian hacer alguna "trampa", al fin y al cabo no es la misma empresa BMW Sauber que BMW AG ni Vodafone Mclaren Mercedes que Daimler AG, así que siempre podrían por ejemplo suministrar motores al equipo a precio falso, motores para todo el año por 1 Euro, y la FIA no podría hacer nada, cada uno vende al precio que quiere, ¿no?
El acuerdo está cerca.

En ese caso también tendrían que suministrar esos motores a Force India y Brawn a 1 Euro.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Mayo 29, 2009, 14:03:43 pm
Acuerdo cerca?  Bufff no lo creo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 29, 2009, 14:24:56 pm
Pues ProDrive y Lola se apuntan al carro, junto a Williams son de momento los únicos que se han apuntado, no? Brawn y FI que han hecho al final?

Por cierto, Victor Seara comenta en su blog que luego intentará hablar con Adrián Campos para ver si al final van a intentar inscribirse. Va a ser un día largo, veremos que noticias van cayendo, solo espero que a las 23:00 no se arrastren todos los equipos en masa para inscribirse... :cuidadin
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Mayo 29, 2009, 15:45:48 pm
En ese caso también tendrían que suministrar esos motores a Force India y Brawn a 1 Euro.
O no. Creo que he leido en algún sitio que la FIA aceptaría que fuese la propia FOTA la que auditara las cuentas en vez de ellos, así que todo depende de se pongan de acuerdo entre los equipos. Y si tienen que dar motores baratos a otros para que traguen pues perfecto, el que quiera gastar mas lo hace y nadie dice nada y el que quiera gastar menos lo puede hacer porque se ahorra el gasto en motores, todos contentos..........menos Max&Bernie que si la fota se muestra capaz de arreglar sus propios problemas pierden poder.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pep en Mayo 29, 2009, 15:53:18 pm
Pues parece que al final se han inscrito todos... tanto cachondeo para nada. Una vergüenza. Y ahora que dirá Williams después que la FOTA le pegara el toque?

Tenia esperanzas de que los equipos se hicieran con el mando de la situación.

Aquí la noticia: http://www.autosport.com/news/report.php/id/75680 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75680)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Mayo 29, 2009, 15:59:47 pm
Bueno el acuerdo de 100 millones no es malo, y sobre todo el competir todos con el mismo reglamento. Creo que la FOTA lo ha hecho bien, han conseguido evitar los experimentos raros de Mosley y que los coches no necesiten cambiar radicalmente para 2010.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Mayo 29, 2009, 16:10:30 pm
Último día de inscripción en la F1 de 2010
Mañana se sabrán los equipos candidatos a la F1 del próximo año
Último día de inscripción en la F1 de 2010

Logotipo de la FIA © Sutton - Fery Press

El tiempo se agota. El plazo de inscripción para formar parte del campeonato de Fórmula 1 en 2010 finaliza hoy a las 11.59pm. Por ahora, se espera que la mayoría de equipos presente la documentación necesaria, aunque Toyota sigue siendo duda.

Ferrari, BMW, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Brawn y Force India han logrado ampliar el límite de presupuesto para 2010 hasta llegar a los 100 millones de euros y, por ello, se espera que hoy se inscriban en el campeonato sin problemas.

Según diversas fuentes, parece que el conflicto entre la FIA y la FOTA podría haberse acabado ya que la propuesta de la alianza de equipos habría sido aceptada por el presidente de la FIA, Max Mosley.

Sin embargo, los equipos, especialmente Ferrari, aún no cantan victoria hasta que las reglas para el próximo año se hagan oficiales. Además, a cambio de aceptar la propuesta de la FOTA, todos los equipos deberán firmar el Pacto de la Concordia de 2012.

El equipo Ferrari ha decidido "no hacer ningún comentario" sobre este tema hasta que la FIA y la FOTA hagan una declaración oficial. (GMM)
Redacción TheF1.com - Ana Moya

Al final paso lo que yo dije hace tiempo con lo de los 100 Millones (Modo Periodista malo OFF :cunaooooo)  que la FIA subiria el limite haciendoles creer que les deja ganar, y es lo que la FIA queria desde un principio.
Si es que siempre lo hacen igual, hacen creer que los equipos salen ganando exagerando mucho lo que ellos quieren, para luego bajar la exageracion hasta donde ellos querian en un principio, y los equipos pensando que han ganado.
La FIA sigue jugando a lo de siempre...

Ademas se quita a otro equipo mas de la FOTA... :nono1:


Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 29, 2009, 16:11:14 pm
Lo de los 100 millones le viene al pelo a escuderias como FI y williams, pero a ferrari, rinol,mcguarren y toyota , que se gastan 450 millones, es reducir un 75%el presupuesto, lo que viene a ser que si tiens 100 empleados, te quedas con 25...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 29, 2009, 16:43:19 pm
al parecer la FOTA ha enviado las inscripciones de todos los miembros bajo unas condiciones, de ser aceptadas, estarian todos los actuales, o ninguno, de no llegar al acuerdo.......y... esto no se ya como tomarlo, ¿es una buena, o mala noticia?

La FOTA envía 'inscripciones condicionales

Busca un nuevo contrato vinculante además de las normas de 2009
   

Los miembros de la FOTA quieren competir,
pero con ciertas condiciones
Como se esperaba, todos los equipos de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno han presentado hoy 'inscripciones condicionales' para el campeonato de 2010.

La FOTA confirma el compromiso a largo plazo de todos sus miembros de participar en el campeonato y ha acordado de forma unánime otras acciones para reducir los costes de competición en los próximos tres años. Según la FOTA, eso creará 'un mecanismo que preservará la competición tecnológica y el reto deportivo, facilitando, al mismo tiempo, la entrada en el campeonato de F1 de nuevos equipos.'

Estas medidas están en línea con lo que ya había decidido la FOTA en 2009, logrando ahorros importantes en motores y cajas de cambios.

Todos los equipos de la FOTA se inscriben al campeonato 2010 bajo las siguientes condiciones:

# 1) Que todas las partes firmen el Acuerdo de la Concordia antes del 12 de junio de 2009, después de lo cual, los equipos de la FOTA se comprometerán a competir en la Fórmula Uno hasta 2012.
La renovación del Acuerdo de la Concordia ofrecerá seguridad para el futuro del deporte al comprometer a todas las partes en una relación forma que asegurará la estabilidad.

# 2) Que la base de la normativa de 2010 serán las actuales reglas para 2009, modificadas de acuerdo con las propuestas que la FOTA ha enviado a la FIA.

Todos las inscripciones de los equipos de la FOTA para el Campeonato del Mundo de Formula Uno FIA 2010 se han enviado hoy con la condición de que (a) a todos los equipos de la FOTA se les permitirá competir en la temporada de Fórmula Uno 2010 con normas idénticas y (b) que solo serán aceptados en conjunto.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 29, 2009, 23:22:36 pm
A falta de confirmar si Epsilon ha conseguido finalmente la financiación necesaria (ellos no confirman ni desmienten nada, lo que me huele a que no), ya hay 13 equipos para el año que viene:

BMW
Brawn GP
Campos Racing
Ferrari
Force India
Lola
McLaren
Prodrive (futuro Aston Martin)
Red Bull
Renault
Toyota
USGP
Williams

Ya veremos si los 13 llegan a tomar la salida en 2010; yo apuesto a que no.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Mayo 29, 2009, 23:45:18 pm
A falta de confirmar si Epsilon ha conseguido finalmente la financiación necesaria (ellos no confirman ni desmienten nada, lo que me huele a que no), ya hay 13 equipos para el año que viene:

BMW
Brawn GP
Campos Racing
Ferrari
Force India
Lola
McLaren
Prodrive (futuro Aston Martin)
Red Bull
Renault
Toyota
USGP
Williams

Ya veremos si los 13 llegan a tomar la salida en 2010; yo apuesto a que no.


http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/mayo-2009/cinco-nuevos-equipos-inscritos-en-el-mundial-de-2010 (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/mayo-2009/cinco-nuevos-equipos-inscritos-en-el-mundial-de-2010)

Cinco nuevos equipos inscritos en el mundial de 2010

USF1, Campos, Lola, Prodrive y Litespeed quieren ser F1

Tras el intento de boicot de la FOTA a la FIA en protesta por el límite presupuestario, hay sorpresas en la lista de inscritos para 2010. Además de todos los equipos actuales (según el comunicado hecho público esta tarde por la propia FOTA), cinco equipos nuevos también se han apuntado.

USF1, Campos, Lola, Prodrive y Litespeed son las escuderías que han presentado sus solicitudes para tomar parte del mundial 2010. Mike Gascoyne se esconde tras Litespeed, cuyo jefe, Nino Judge, ha desembolsado del dinero necesario para contar con un nuevo motor de Cosworth, al igual que USF1. Nino declara sobre su nueva aventura en la Fórmula 1: “Les deseamos a todos los equipos lo mejor mientras se desarrolla el proceso de selección, y esperamos que nuestro potencial nos permita estar en la parrilla de 2010”.

Y es que la FIA tendrá que seleccionar a los candidatos para completar una parrilla limitada. No todos tienen confirmada su participación el próximo año, aunque unos tienen más posibilidades que otros. Hasta el 12 de junio no se sabrá la lista definitiva de participantes para 2010, gracias a una lista que la FIA hará pública oficialmente.

-----------------------------------------------------------

Enchufados, en sus filas, listos, YA!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 30, 2009, 02:18:02 am
Si Litespeed se ha inscrito, Campos se queda sin GP2 y sin F1.

Y lo peor es que en 2010 sólo habrá 12 equipos, pero una vez más se eliminará a un equipo con verdaderas opciones por admitir a otro que al final (cuando ya sea tarde) se retirará.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Mayo 30, 2009, 02:23:57 am
en realidad para el aficionado que importan más equipos? no os daría igual que se marchara Force India? yo quiero que vengan equipos que apuesten fuerte por este deporte, no que lleguen compren piezas a otros equipos a bajo precio y luego vayan arrastrándose por el circuito.

A ver que tal USGP, a estos tengo ganas de verlos en acción.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 30, 2009, 12:25:26 pm
http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,367.0.html (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,367.0.html)


Apostar para el GP de Mugello de MotoGP  :mantear :mantear :mantear :mantear :mantear


Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Mayo 30, 2009, 12:32:36 pm
no entiendo porque unos equipos se han de quedar fuera :nuse4
hace no mucho solo corrian los 26 mas rapidos, y esto no impedia que calificaran mas de 26.
es algo que no entiendo, con lo que le gusta el duro a Bernie :confundido:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Mayo 30, 2009, 13:29:32 pm
A falta de confirmar si Epsilon ha conseguido finalmente la financiación necesaria (ellos no confirman ni desmienten nada, lo que me huele a que no), ya hay 13 equipos para el año que viene:

BMW
Brawn GP
Campos Racing
Ferrari
Force India
Lola
McLaren
Prodrive (futuro Aston Martin)
Red Bull
Renault
Toyota
USGP
Williams

Ya veremos si los 13 llegan a tomar la salida en 2010; yo apuesto a que no.


Que bien, vamos a tern más emoción cuando los nuevos equipos comiencen a molestar a los grandes en clasificación, no se dejen doblar, decidan las carreras los SC por hostias de estos coches, etc., etc.

Si esto es lo más alto del automovilismo, no debería de haber un máximo de presupuesto, sino un mínimo, como el aval de la presidencia del R. Madrid.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Mayo 30, 2009, 14:42:16 pm
Que bien, vamos a tern más emoción cuando los nuevos equipos comiencen a molestar a los grandes en clasificación, no se dejen doblar, decidan las carreras los SC por hostias de estos coches, etc., etc.

Si esto es lo más alto del automovilismo, no debería de haber un máximo de presupuesto, sino un mínimo, como el aval de la presidencia del R. Madrid.
Al menos se debería exigir una fianza elevada para la inscripción, que se perdería si el equipo es admitido y al final se retira antes de iniciarse el Campeonato, al estilo de lo que hizo Prodrive en su penúltimo intento en la F1.

No sería lógico que el 12 de Junio se deje fuera a Campos Racing (es un decir), y que en Diciembre Litespeed, o Lola, o Prodrive, o incluso Toyota, decisiese renunciar.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Mayo 30, 2009, 16:21:27 pm
Aqui os dejo al periodista referente en F1, el gurú del automovilismo, emperador de los alonsistas, sumo sacerdote del templo renault f1.

El paladin de los neoaficionados a la formula 1.

La punta de lanza contra la ignorancia de los prealonsistas.

 Por cortesia de grupo prisa os dejo al PERIODISTA con mayusculas, el que a iluminado españa con sus informaciones siempre veraces y ciertas.

El es, si, quien tu y yo sabemos, Carlos Miquel "mikelinho"

(http://blogs.as.com/.a/6a00d83451bf7069e201156fbb3de2970c-pi)

Observad con que percha observa los F1, siempre preparado para guiarnos a traves de los oceanos de la ignorancia con su blog.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 30, 2009, 17:21:27 pm
Al menos se debería exigir una fianza elevada para la inscripción, que se perdería si el equipo es admitido y al final se retira antes de iniciarse el Campeonato, al estilo de lo que hizo Prodrive en su penúltimo intento en la F1.

No sería lógico que el 12 de Junio se deje fuera a Campos Racing (es un decir), y que en Diciembre Litespeed, o Lola, o Prodrive, o incluso Toyota, decisiese renunciar.

totalmente deacuerdo, aunque algo habra, supongo... una vez que se les acepta, y se les confirma ser elegidos para competir, no creo que puedan irse de rositas,  porque asi lo decidan, ni de los nuevos equipos, ni, como podemos comprobar, de los  ya habituales...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Mayo 30, 2009, 17:22:04 pm
Aqui os dejo al periodista referente en F1, el gurú del automovilismo, emperador de los alonsistas, sumo sacerdote del templo renault f1.

El paladin de los neoaficionados a la formula 1.

La punta de lanza contra la ignorancia de los prealonsistas.

 Por cortesia de grupo prisa os dejo al PERIODISTA con mayusculas, el que a iluminado españa con sus informaciones siempre veraces y ciertas.

El es, si, quien tu y yo sabemos, Carlos Miquel "mikelinho"

(http://blogs.as.com/.a/6a00d83451bf7069e201156fbb3de2970c-pi)

Observad con que percha observa los F1, siempre preparado para guiarnos a traves de los oceanos de la ignorancia con su blog.
la que has liao macho,  :roto2rie:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Luna en Mayo 30, 2009, 20:12:11 pm
Es posible que se consiguiera la paz en la F1 el viernes

La FIA aún no ha reaccionado a las inscripciones condicionales

El hecho de que nueve equipos de la FOTA hayan enviado inscripciones condicionales para 2010 ha sido considerado por algunos como el cese de las hostilidades contra el órgano de gobierno de la F1.

Pero el centro de la discusión era el límite de presupuesto del presidente de la FIA Max Mosley y, aunque la FOTA ha cumplido la fecha máxima de inscripción, su comunicado no mencionaba el controvertido mecanismo de reducción de costes.

Más tarde, en una entrevista con la prensa, el presidente de Toyota y vicepresidente de la FOTA John Howett confirmaba que el límite de presupuesto sigue sin estar en sus planes, ni siquiera para 2011.
Algunas fuentes, sin embargo, sugería que la promesa de la FOTA de tomar medidas de reducción de costes "significativas" durante los próximos tres años puede resultar aceptable para la FIA, aunque el órgano de gobierno aún no ha comentado nada a la prensa ni ha emitido ningún comunicado.

El director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone declaró al periódico Times que cree que no se ha eliminado el tope de presupuesto.

"Estoy seguro de que habrá un límite," dijo el británico antes de bromear: "Creo que vamos a ver el comienzo de lo que será una gran pelea."

"No, esto es el comienzo de algo positivo," añadía Ecclestone.

E.M. © CAPSIS International
Fuente: GMM


Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Luna en Mayo 30, 2009, 20:13:20 pm
Domenicali: Entries not a climbdown

Ferrari team boss Stefano Domenicali says the FOTA squads' decision to only submit 'conditional' entries for the 2010 world championship means they have stayed true to their principles - including their opposition to the budget cap.

But he added that he hopes their proposals satisfy the FIA's desire for dramatic cost cuts and is keen for a compromise to be reached.

Several teams, including Ferrari, had threatened to withhold their 2010 entries in a disagreement over the FIA's plans for a voluntary budget cap next season, before placing entries in time for yesterday's deadline subject to a new Concorde Agreement being signed and a modified version of the 2009 rules applying next year.

"It's very simple," said Domenicali. "The nine teams - Williams membership having been suspended - that currently make up FOTA, have put in entries for the 2010 championship that will only be valid if the Concorde Agreement is signed and if the regulations will be those currently in use, but modified as per FOTA's suggestions.

"The action taken yesterday is completely in keeping with Ferrari's principles, as stated at the Main Board meeting on 12 May and with those of FOTA."

He emphasised that the decision did not mean that the Formula One Teams' Association accepted the FIA's budget cap vision.

"Absolutely not," said Domenicali. "The request to make the 2009 regulations the starting point, means there will be no budget cap."

But Domenicali believes that FOTA's latest cost-cutting plans will be sufficient to achieve the FIA's goals without budget caps being necessary.

"The FIA wants to significantly reduce costs with two objectives: to stop any more existing teams from quitting the sport and to allow for the eventual entry of new teams," he said.

"Both these targets can be met: costs will be considerably reduced and, at the same time, there will be considerable efforts made by the current competitors in Formula 1 to stay in the sport."

He added that he would if the latest compromise proposal was accepted, it should not be seen as a victory for FOTA.

"If this happens and I really hope it does, I would prefer to say that Formula 1 is the winner: it will have kept its main characteristics of technological and sporting competition, it will have been assured of stability in the regulations and the long term commitment of the participants," Domenicali said.

"This is what FOTA has always wanted: to work alongside the FIA and the Commercial Rights Holder for a healthy and prosperous Formula 1."

 http://www.autosport.com/news/report.php/id/75721 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75721)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Mayo 30, 2009, 23:53:34 pm
Si se permitiera otra vez hacer publicidad de bebidas alcocholicas y tabaco, no habria que limitar presupuestos :penita, y no tendriamos tantos problemas como ahora.

Martini, Marlboro, Lucky Stryke, BH, Mild Seven, West, JPS, Beck's, J Walker, Gauloises, Camel y tantos otros....
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: LaraCroft en Mayo 31, 2009, 00:10:00 am
Aqui os dejo al periodista referente en F1, el gurú del automovilismo, emperador de los alonsistas, sumo sacerdote del templo renault f1.

El paladin de los neoaficionados a la formula 1.

La punta de lanza contra la ignorancia de los prealonsistas.

 Por cortesia de grupo prisa os dejo al PERIODISTA con mayusculas, el que a iluminado españa con sus informaciones siempre veraces y ciertas.

El es, si, quien tu y yo sabemos, Carlos Miquel "mikelinho"

(http://blogs.as.com/.a/6a00d83451bf7069e201156fbb3de2970c-pi)

Observad con que percha observa los F1, siempre preparado para guiarnos a traves de los oceanos de la ignorancia con su blog.

Aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Diossssss que me muero Koldo  :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto:

 :aplausos :aplausos :aplausos :aplausos genial, genial genial  :biennn  :aplausos
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: kroke en Mayo 31, 2009, 11:13:42 am
Bratore GP podría ser una realidad
Bratore GP podría ser una realidad (Imagen: ARCHIVO)
Ampliar foto
Briatore (drcha), junto a Felipe Massa (izqda). (Imagen: ARCHIVO)

    * Los rumores de desaparición de Renault apuntan a la creación de una nueva escudería creada por el propio Briatore.
    * Renault sólo cambiaría de nombre.

Minuteca todo sobre:

        * Flavio Briatore

20MINUTOS.ES. 31.05.2009 - 10:41h

Los continuos movimientos en la Fórmula 1 hace que los rumores se disparen. Hace meses que se viene hablando de los problemas de Renault para continuar en la F-1. Problemas tanto con la FIA -a la que amenazó con abandonar el Mundial - como económicos.

Con la FIA parece que las cosas se han arreglado y finalmente todos los equipos se inscribirán en el Mundial de 2010. Pero económicamente, el equipo francés no atraviesa por su mejor momento. hay que recordar que ING dejará el patrocinio de la escudería y que Fernando Alonso, presumiblemente, se irá a final de temporada.

Por ello, los rumores de desaparición de la escudería de la F-1 suenan cada vez con más insistencia. Sin embargo, Flavio Briatore quiere hacer su propia jugada maestra. A lo Ross Brawn. El equipo no desaparecería, sólo cambiaría de nombre, según publican muchos medios europeos especializados en la Fórmula 1.

Briatore compraría Renault y se haría cargo de la factoría Enstone. El nombre del equipo tiene visos que podría ser QPR, las siglas del Queen's Park Rangers, equipo en el que Briatore participa. El piloto titular sería Roman Grosjean, actual líder de la GP2.


 :lol:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Junio 01, 2009, 08:45:25 am
Si se permitiera otra vez hacer publicidad de bebidas alcocholicas y tabaco, no habria que limitar presupuestos :penita, y no tendriamos tantos problemas como ahora.

Martini, Marlboro, Lucky Stryke, BH, Mild Seven, West, JPS, Beck's, J Walker, Gauloises, Camel y tantos otros....

Qué razón tienes, cosas peores se ven por la tele a diario y nadie dice nada.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Junio 01, 2009, 09:57:20 am
Pero,¿ hay alguna informacion fiable de cuantos equipos de los nuevos se han inscrito en realidad?
Es que así de memoria hay informaciones de : USf1, Campos, March, Litespeed,
Lola, Prodrive, Superfound, muchos me parecen.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Junio 01, 2009, 10:24:47 am
Creado el hilo del GP de Turquía:
http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,377.0.html (http://www.f1revolution.com/foro/index.php/topic,377.0.html)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: tinlogro en Junio 01, 2009, 11:17:32 am
Pero,¿ hay alguna informacion fiable de cuantos equipos de los nuevos se han inscrito en realidad?
Es que así de memoria hay informaciones de : USf1, Campos, March, Litespeed,
Lola, Prodrive, Superfound, muchos me parecen.

A falta de confirmar si Epsilon ha conseguido finalmente la financiación necesaria (ellos no confirman ni desmienten nada, lo que me huele a que no), ya hay 13 equipos para el año que viene:

BMW
Brawn GP
Campos Racing
Ferrari
Force India
Lola
McLaren
Prodrive (futuro Aston Martin)
Red Bull
Renault
Toyota
USGP
Williams

Ya veremos si los 13 llegan a tomar la salida en 2010; yo apuesto a que no.

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Junio 01, 2009, 13:15:54 pm
McLaren no descarta abandonar el programa 2009
Y comenzar a trabajar ya en el coche del 2010
   01/06/09 11:38


McLaren está valorando la idea de abandonar el desarrollo del MP4-24 y centrar toda su atención y recursos en el coche del próximo año.

"Esa es una de las posibilidades, pero aún no hemos llegado a ese punto," comentaba el jefe de la escudería de Woking, Martin Whitmarsh, en una entrevista concedida a El País.

"Seguimos afrontando todas las carreras con la intención de ganarlas. Arrojar la toalla no es nuestro estilo," añadía el británico.

Sin embargo, el vigente Campeón del Mundo Lewis Hamilton, ocupa ahora mismo la novena posición del Mundial a 42 puntos del líder, Jenson Button.

Entretanto, desde el equipo McLaren Mercedes se reconoce que el MP4-24 no va a poder brillar en circuitos exigentes a nivel aerodinámico como el de Estambul, escenario este próximo fin de semana del GP de Turquía.

"Quizás para la Fórmula Uno no sea malo que Ferrari y McLaren estén teniendo problemas, ya que eso demuestra que nuestro deporte es muy complicado," indicaba Whitmarsh.

El jefe del equipo McLaren aplaude el éxito del nuevo Brawn GP, pero puntualiza que el coche del equipo de Ross Brawn está basado en todo el trabajo que se realizó durante el 2008 en Honda con "cuatro túneles de viento y cientos de millones de euros de inversión."

Whitmarsh también recordó la influencia del controvertido 'doble difusor'.

L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090601113821.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090601113821.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Junio 01, 2009, 13:39:00 pm
Entrevista a Stefano Domenicali posteada por k..arguiñano en FC (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?p=42546491#post42546491)


Entrevista con Stefano Domenicali “No habrá límite presupuestario en la Fórmula 1”
Mayo 31, 2009 – 6:03 pm

P. ¿La Fota en su comunicado de prensa habla de entrada condicionada ¿qué significa eso?

Stefano Domenicali: Es muy simple. Los nueve equipos miembros (Williams ha sido suspendido) que forman actualmente la FOTA, han solicitado su participación en el campeonato 2010, que sólo será válida si el acuerdo Concorde es firmado y si el reglamento continúa siendo el actualmente en uso, pero modificado según las sugerencias de la FOTA. La acción de ayer (viernes) está totalmente de acuerdo con los principios de Ferrari, como se decidió en la reunión de la Junta del 12 mayo y con en las de la FOTA.

P. ¿Qué pasará si no se cumplen estas condiciones?

SD:
Una vez más, la respuesta es sencilla, las solicitudes de los nueve equipos serán declaradas nulas.

P. ¿Por qué hay una fecha límite de 12 de junio?

SD:
Porque esa es la fecha en la que la FIA debe publicar la lista de equipos inscritos en el campeonato de 2010 y queremos que todo se resuelva antes de esa fecha.

P. ¿Esta decisión condicionada implica la firma de una eventual aceptación del presupuesto tope?

SD:
Absolutamente no. La solicitud para tomar los reglamentos de 2009 como punto de partida, significa que no habrá límite presupuestario.

P: ¿Y qué planes hay después para reducir los costos?

SD:
Debe hacerse mediante la aplicación de un procedimiento de autorregulación dentro de la FOTA, por lo que es el propio organismo y los equipos los que deben llevar a cabo la vigilancia. Sabemos exactamente lo que hay que hacer y podemos hacerlo por nuestra cuenta, como se desprende de lo que se ha logrado hasta ahora. De hecho, esto es exactamente lo que ha estado sucediendo durante años en lo que respecta a las pruebas, donde son los equipos los que han llegado a un acuerdo entre ellos para gestionar la situación y funciona bien.

P. ¿Puede entrar en más detalles acerca de cómo se reducirán los costos?

SD:
En primer lugar, nuestro punto de partida es la decisión ya tomada por la FOTA, de a poner a disposición de los equipos independientes unos paquetes motor-caja de cambios a un costo de 6,5 millones de euros para toda la temporada. Luego, las nuevas reducciones se han definido en el ámbito de la aerodinámica, con las restricciones impuestas sobre el importe de los trabajos de desarrollo, por ejemplo, restringiendo el número de diferentes alerones que se pueden utilizar en el transcurso del campeonato.

De esta manera, se mantiene la competencia tecnológica, pero sin que la espiral continúe, y por lo tanto, tenga un efecto beneficioso sobre los costes. Se podría también reducir la estructura del equipo durante el fin de semana de la carrera, por ejemplo, mediante la supresión de los repostajes durante la carrera. Hay muchos otros puntos, pero por el momento preferimos no entrar en más detalles, habida cuenta que estamos en conversaciones con la FIA.

P. ¿Con este sistema, será posible, para los nuevos equipos, entrar en la Fórmula 1?

SD:
Sí, porque la considerable reducción de los costes ha de continuar, significa que será posible tomar parte y ser lo suficientemente competitivo en una disciplina que sigue siendo la máxima expresión del automovilismo, como competición y negocio, dado que su valor y su visibilidad no sólo se mantendrá sin cambios, sino que se fortalecerá con los esfuerzos de todos los grandes constructores para permanecer a largo plazo.

P. En las últimas semanas, se ha hablado de Ferrari y la FOTA, sobre su petición de sólidas reglas de gobierno para el deporte y la estabilidad como condición para llegar a un acuerdo. ¿Cómo se lleva petición a la práctica?

SD:
La firma del acuerdo Concorde sería la confirmación de que continúan las normas que han regido el funcionamiento de los reglamentos de la Fórmula 1 durante los últimos años, me refiero a la función de la Comisión de Fórmula 1, como el único foro en el que las reglas son establecidas y, al mismo tiempo, se obliga contractualmente a todos los equipos a permanecer en el deporte por lo menos hasta 2012.

P. ¿Cree que con esto se da una respuesta a las preocupaciones expresadas por la FIA en los últimos meses?

SD:
Sí, creo que sí. La FIA quiere reducir costes con dos objetivos, poner fin a que más de los actuales equipos dejen la competición y permitir la eventual entrada de nuevos equipos. Ambos objetivos se pueden alcanzar, los costos se reducirán considerablemente y, al mismo tiempo, habrá considerables esfuerzos por los actuales competidores en la Fórmula 1 para permanecer en el deporte.

P. Si se cumplen estas peticiones el 12 de junio, ¿se puede decir que la FOTA ha ganado la batalla?

SD
: Si esto ocurre y espero que sí, yo preferiría decir que la Fórmula 1 es la ganadora, se han mantenido sus principales características tecnológicas y la competición deportiva, se ha asegurado la estabilidad de los reglamentos y la participación a largo plazo. Esto es lo que siempre ha querido la FOTA, trabajar junto con la FIA y el titular de los derechos comerciales para una Fórmula 1 saneada y próspera.

Entrevista realizada y facilitada por la oficina de prensa de Ferrari



________________


Ahora nos toca esperar hasta el día 12 a ver si llegan a un acuerdo para que las solicitudes de inscripción de los equipos miembros de la FOTA sean válidas. Esto parece el cuento de nunca acabar.  :nono1:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Junio 01, 2009, 14:00:25 pm
Es que... la F1 hace 59 años que empezó, y afortunadamente aún no se ha acabado , aunque a veces se ha estado muy cerca del final  :miedito  :susto. Y aunque el último pacto de "la concordia" se tardó dos años en firmar :sherlock:..., parece que esta vez tendremos que esperar menos para saber en qué queda todo este "fregado"  :mmm ; Total 12 días no son tantos...  :silvar
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Luna en Junio 01, 2009, 18:49:35 pm
Is Mosley preparing to deliver a killer blow to FOTA teams?
31/05/2009

 

In the days leading up to the 2010 entry deadline, and ever since, the silence from the FIA has been deafening. Is it because Max Mosley is preparing to deliver a killer blow to F1 on June 12?

On Saturday, in the wake of the announcement that the nine remaining FOTA teams had submitted conditional entries for the 2010 World Championship, Pitpass was contacted by a motorsport insider understood to be on the verge of submitting his own entry.

The individual asked why Pitpass, indeed, no other section of the media, had not addressed the "fact that FOTA's conditional entry is illegal under FIA rules".

"You cannot enter based on a demand," the individual continued. "Furthermore, the entries period is run under the 40m cap rules."

Pitpass immediately contacted a respected F1 insider, who has long experience of such matters. Asked about the claim that established teams' conditional entry is illegal, he replied: "The FOTA teams have not entered the World Championship in accordance with the regulations. Therefore, the only teams that are now officially entered are Ferrari (because of its contract with the FIA, which lasts through until 2012), Williams, because it broke ranks and signed, and those new teams that submitted entries by the May 29 deadline.

"With the exception of Ferrari and Williams, all the other existing F1 teams have put their franchises at risk by submitting a conditional joint entry," he continued. "The consequences of all this will become clear on June 12, when the FIA is scheduled to publish the 2010 Formula One World Championship entry list."

According to our source, at that time; "F1 will experience the biggest single shock in its entire history".

Meanwhile, when contacted by editor, Chris Balfe, Pitpass' business editor, Chris Sylt, revealed that he had already been looking at the legal implications of Friday's announcement.

In a nutshell, Sylt believes that the FOTA teams have not submitted valid entries, for with the conditions attached this seems be legally impossible.

"They may think that they have submitted valid entries," said Sylt, "but, in fact, the entries they have submitted will either legally bind them to the 2010 Championship according to the existing regulations (budget cap and all) without conditions or their entries are invalid and therefore the FOTA teams have not lodged any entry for next year. I think that the latter is the most likely."

In order to lodge an entry for the 2010 World Championship, the teams have to fill in and sign an FIA entry form. This requirement is written into the 2010 Sporting Regulations:

13) COMPETITORS APPLICATIONS

13.1 Applications to compete in the Championship may be submitted to the FIA during the period 22-29 May 2009 inclusive on an entry form as set out in Appendix 2 hereto accompanied by an undertaking to pay the entry fee of €309,000 (three hundred and nine thousand Euros) to the FIA no later than 1 November 2009.

Applications at other times will only be considered if a place is available and on payment of a late entry fee to be fixed by the FIA. Entry forms will be made available by the FIA who will notify the applicant of the result of the application within thirty days of its receipt. Successful applicants are automatically entered in all Events of the Championship and will be the only competitors at Events.

13.5 All applications will be studied by the FIA and accepted or rejected in its absolute discretion. The FIA will publish the list of cars and drivers accepted together with their race numbers on 12 June 2009, having first notified unsuccessful applicants as set out in Article 13.1. Out-of-time applications will be considered separately.

The entry form itself is even written into the Sporting Code and can be found lower down at Appendix 2. Amongst other things, any team signing the form commits to the following:

"We confirm that we have read and understand the provisions of the International Sporting Code, the 2010 Formula One Technical Regulations and the 2010 Formula One Sporting Regulations. We agree to be bound by them (as supplemented or amended) and further we agree on our own behalf and on behalf of everyone associated with our participation in the 2010 FIA Formula One World Championship to observe them."

The crucial issue with all this is that if the FOTA teams have modified the entry form in any way to add their conditions, they will have invalidated it unless the FIA agreed to the changes (which clearly it hasn't otherwise the conditions would not be needed - they would be written in already!). The reason that FOTA would have invalidated the form is that it is directly written in to the Sporting Regulations and so changes to the Regulations would need to be approved by the World Council.

If the FOTA teams have made no changes to the form but have just signed it and attached a separate document with their conditions, they are committing themselves to the regulations proposed by the FIA. There are two reasons for this. The first is that there is no provision in the Sporting Regulations for the FIA to accept entries with conditions so there would be no need for the FIA to even read any attached FOTA document. The second point is that by signing the entry form, the FOTA teams would be committing themselves legally to its contents (the 2010 Sporting Regulations complete with the budget cap).

The only other option is that the FOTA teams have not actually signed the entry form but in that case they would obviously not be committed to the Championship next year.

In summary, either:

1. The FOTA teams have modified the entry form to include their conditions. If this is the case their entry is invalid since the form is written into the Sporting Regulations and so changes to it need to be approved by the FIA.

2. The FOTA teams have signed the entry form without making any changes to it but have written their conditions on another document which was also sent to the FIA with the form. If this is the case then their entry binds them to enter the 2010 Championship under the FIA's proposed Regulations (including the budget cap).

3. The FOTA teams have sent their conditions to the FIA on a document but have not yet signed the entry form. If this is the case then they have missed the deadline to enter the 2010 Championship.

"My personal hunch, but I have no evidence for this," adds Sylt, "is that the teams have made changes to the form thereby invalidating their entry. I think this because if they had signed the form and attached a separate document with their conditions they would have committed themselves to the FIA's proposed Regulations and I would have thought the FIA would have pointed this out by now."

However, Sylt then refers to the Q&A with Stefano Domenicali in which the Ferrari team boss bluntly says that if the conditions are not met the entry will be invalid. "In other words, if the FIA agrees with the conditions, which it won't," says Sylt, "it won't matter that they have been inserted by the FOTA teams.

"If the FIA does concede to FOTA's conditions they would then become part of the Sporting Regulations," he continues. "This would make FOTA's entries valid but the non-FOTA teams would no longer have valid entries! This is because the non-FOTA teams have made entries for the Championship using the Regulations without the FOTA changes. The non-FOTA teams would have the law on their side because they filed their entries first and so an entry filed at a later stage should not affect their terms."

The continued silence from the FIA, not to mention Max Mosley's track record when it comes to dealing with those who dare to take him on, suggests that we could well be in for an event of seismic proportions on June 12.

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=38040 (http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=38040)

Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Junio 01, 2009, 19:50:52 pm
Que gracioso Mosley, ahora dice que tienen que entrar nuevos equipos porque
hace falta sangre nueva, vale, que empiece por el mismo y por el otro carcamal y las cosas se arreglarán porque es imposible que quien venga lo haga peor.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Junio 02, 2009, 00:42:23 am
Mercedes no descarta un acuerdo con Brawn
Para ampliar su colaboración y patrocinio
   01/06/09 14:02

El motor Mercedes, clave en el éxito de Button

Mercedes-Benz podría estar muy cerca de alcanzar un acuerdo con Brawn GP para insertar su logo en el chasis del exitoso BGP001.

El uso este año por parte de la escudería de Brackley de los motores de Mercedes es simplemente un acuerdo como equipo cliente, pero lo cierto es que Brawn ha ganado cinco de las seis carreras disputadas hasta ahora esta temporada y lidera cómodamente los Campeonatos del Mundo de Pilotos y Constructores.

Además, Mercedes últimamente parece dispuesto a destacar el éxito de su colaboración comercial con Brawn, y en el último comunicado de prensa de McLaren tras el GP de Mónaco se decía que Jenson Button 'ganó los últimos tres Grandes Premios (usando) el mismo motor'.

En esa misma carrera, el McLaren Mercedes mejor clasificado fue el de Lewis Hamilton en 12ª posición.

El Director Deportivo de Mercedes, Norbert Haug, comentaba el pasado mes de mayo que si el monoplaza de Brawn no llevaba ya el logo de Mercedes era porque no querían que eso pudiera 'afectar' a su colaboración con McLaren.

Pero según publicaba el diario Bild am Sonntag el pasado domingo, Norbert Haug ahora sí admite que existe esa posibilidad.

"No estaríamos haciendo nuestro trabajo si no habláramos sobre esa posibilidad," decía Haug.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090601140222.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090601140222.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Junio 02, 2009, 01:46:25 am
Empieza a oler a McLaren-Cosworth.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Junio 02, 2009, 02:09:56 am
Uy uy uy...esto huele a teoria conspiranoica.

Viniendo de Mclaren - Mercedes todo acuerdo que aparezca por detras significa Dossier de 700 paginas de por medio :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: VELUNZA en Junio 02, 2009, 07:08:20 am
No se si ya esta puesta esta Noticia, al menos yo no la e visto por aqui, si es asi mis disculpas.

Jarno Trulli defiende un GP para Canadá
"Se está presionando para que la F1 vuelva aquí"
 
Jarno Trulli © Sutton - Fery Press
Jarno Trulli ha visitado Canadá para intentar que la ciudad vuelva a ser la anfitriona de un Gran Premio.

El piloto de Toyota voló a Montreal tras el GP de Mónaco con el fin de promover su propia marca de vinos Podere Castorani que, normalmente, coincide con el Gran Premio de Canadá.

Pero el país ya no se encuentra en el calendario de la Fórmula 1.

"Eso es lamentable, pero sé que todo el mundo está presionando para que vuelva la competición aquí", declaraba Trulli.

"Los fabricantes están muy interesados ya que es un mercado importante para ellos y Canadá ha sido siempre uno de los mejores eventos del año", agrega el piloto de 34 años.

Aunque no ha querido hacer declaraciones sobre la polémica que envuelve a la FIA y a la FOTA porque son "cuestiones políticas que no incumben a los pilotos", el piloto de Toyota admitió que está decepcionado con su rendimiento en las dos últimas carreras.

"Ahora Brawn tiene el mejor coche pero todos están trabajando muy duro para que nos recuperemos. Por supuesto que no es fácil, pero el campeonato es aún muy largo", agregó. (GMM)

Redacción TheF1.com - Ana Moya
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Junio 02, 2009, 13:11:04 pm
Ojala vuelva Canadá. Los canadienses están haciendo todo lo posible por recuperar el GP a ver si con suerte lo consiguen.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Junio 02, 2009, 13:57:11 pm
no es cuestión de suerte, Goval, es cuestión de duros.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Junio 02, 2009, 14:45:31 pm
Como vuelva Mclaren-honda, que puntazo sería eso. Y con bruno senna  de piloto
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Junio 03, 2009, 10:26:47 am
Después de leer la teoría de Pitpass (http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=38040), de conseguir la lista definitiva de nuevos equipos inscritos, y de saber algo acerca de las conexiones y pactos entre algunos de esos equipos y el duo dinámico *, creo que la lista de equipos admitidos para el Campeonato de 2010 va a ser ésta:

- Prodrive.
- Lola.
- Superfund.
- US GP.
- Litespeed.
- March.
- Epsilon Euskadi.
- Campos Meta 1.
- Williams.
- Ferrari.

Si en el momento de publicarse la lista, Ferrari insiste en que su inscripción fue condicionada a lo que la FOTA planteó, la FIA trataría hacer valer el contrato que tiene firmado este equipo y que le vincula al Campeonato hasta 2012, poniéndole en la disyuntiva de tener que elegir entre fidelidad a la FOTA o enfrentarse a una demanda (y a la imagen de traidor que se le quedaría).

Si decidiese seguir con el pulso a Max, la lista de 10 equipos se quedaría en 9, quedando 4 plazas libres para equipos que, según la normativa de la FIA, puedan ser incluídos fuera de plazo por los motivos que la propia FIA considere convenientes. En ese momento, si la FOTA no es rápida organizando su propio Campeonato, la FIA comenzaría a maniobrar con los equipos más propicios a ser esquiroles, para cubrir esas 4 plazas. Y en ese caso, los máximos candidato a ocuparlas serían Brawn, McLaren y Force India, lo que dejaría una plaza libre más para una segunda ofensiva Mosley contra una FOTA rota.

En ese punto, con las posibilidades de organización del Campeonato paralelo esfumadas, Renault y Toyota dejarían la F1 (no tendría sentido la inversión en el Campeonato devaluado hecho a la medida de las escuderías y en contra de los fabricantes), a BMW le harían dejarlo sus accionistas, hartos de una aventura que no les ha reportado beneficio alguno, y quedaría la cosa entre Red Bull, Ferrari y el posible equipo de Briatore. Los tres tienen cosas a favor y en contra para ser el último equipo, y llegados a ese punto, es probable que maniobren de forma encubierta para ser admitidos (ya que no pueden inscribirse).

Ferrari aceptaría entrar para evitar la querella, y su contrato se haría valer; Red Bull ofrecería algún tipo de contraprestación económica. así como haría valer su poderoso marketing; y Briatore, que sospecho que tiene a Bernie como socio oculto, usaría esa influencia para que QPR se convirtiese en equipo de F1.

Claro que también puede suceder que alguno de los equipos independientes ahora inscritos, renuncie antes de tiempo (al menos una baja habrá casi con toda seguridad), con lo que los tres equipos aspirantes a la última plaza, se encontrarían con una segunda plaza librem en cuyo caso no dudo ni un momento en que la FIA cambiaría lo de 13 equipos por 14 (así evitan el número 13 una vez más), y estarían todos admitidos.

Con ésto habrían cambiado la F1 de un plumazo, manteniendo a los equipos con mejor palmarés (Ferrari, McLaren y Williams), eliminando en menos de 12 meses a los fabricantes incómodos (Honda, Toyota, BMW y Renault), manteniendo dos equipos independientes fuertes (Brawn y Red Bull), recuperando equipos con solera (Lola, March, Litespeed y Prodrive, éste por Aston Martin), manteniendo la nota exótica (US GP y Force India), y completando la parrilla con los necesarios comparsas (Superfund, Epsilon Euskadi, Campos Meta 1 y QPR).

Buena jugada.  :mmm

* Vínculos y compromisos de algunos equipos con Bernie/Max:

- Prodrive. Tiene firmado un contrato garantizando que entrará ahora con este nombre, pero en 2012 se convertirá en Aston Martin.
- March. Fue fundado por Mosley, entre otros, por lo que tiene la plaza asegurada.
- Lola. Un sueño para aumentar aún más el peso británico en la F1.
- US GP. El año pasado se aceptó por anticipado su inscripción, ya que se condicionó a ello la preparación del equipo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Junio 03, 2009, 19:57:07 pm
no se Andrea, creo que es muy rebuscado llegar a todo eso... :nomelocreo... o quiza sea mas bien un deseo mio interior el que prefiere no llegar a pensar que eso pudiera llegar a ser cierto..

la F1 no creo que puedao mejor dicho deba experimentar un cambio tan profundo en solo unos meses, el aficionado esta acostumbrado a unos nombres, en esos equipos tienen actualmente a sus "idolos" pilotando, (vale que siempre se podrian cambiar pilotos de un equipo que se quede fuera de la F1 y fichar por uno que este dentro de la nueva parrilla, pero no seria lo mismo, gente como Kubica,Glock, Trulli, o quiza Alonso fuera o mendigando un volante en un equipo experimental).

Creo que un cambio y una jugada tan rebuscada por parte de la FIA, reomperia tambien con la "FUAF1" Federacion de Aficionados  a la Formula 1... de hecho de darse algo tan malintencionado, es probable que, poniendome como ejemplo, yo, dejaria de seguir al menos de forma contínua y habitual la categoría. Creo que lo mejor que podría hacer la FIA, es dejar de tocar los cohones, escuchar a los verdaderos protagonistas de la F1, y entre todos, ir acomodandose a la crisis, a los tiempos, y asi, ir ajustandose segun convenga al momento, sin dejar por ello de ser la referencia en cuanto a tecnologia investigacion, y desarrollo..
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Junio 03, 2009, 22:44:02 pm
si se quiere ahorar, simplemente hay que congelar el reglamento tecnico, un par de años solo, para poder trabajar desde un coche ya hecho y no estar desarrollando totalmente coches nuevos cada año.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Yesares en Junio 04, 2009, 00:26:36 am
Yo no veo nada improbable lo que dice Andrea, porque aquí lo que se está jugando es con los intereses de Bernie/FOM (dinero) y Mosley/FIA (poder) contra los intereses de los equipos FOTA (dinero y prestigio).

Como es conveniente recordar la historia, la posición que ocupa ahora la FOTA es muy similar a la que ocupaban los propios Bernie y Max a principios de los '80 en su lucha entonces con la FISA.

Y estos dos viejos zorros saben perfectamente que la unidad de la FOTA es el mayor peligro para sus intereses que han tenido que afrontar en los últimos 20 años, porque ellos hicieron lo mismo, aunque con éxito, que ahora pretende hacer la FOTA.

Por eso, su objetivo UNICO es romper la FOTA.

Si para ello hay que darle la vuelta como un calcetín a la actual F1, lo harán sin pestañear.

Por tanto, creo perfectamente posible que ocurra lo que plantea Andrea.

Falta poco para salir de dudas.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Junio 04, 2009, 10:34:31 am
Yo hay una cosa que llevo preguntandome hace tiempo.La FIA es la federación internacional y su presidente es nombrado por votación por los presidentes de las federaciones nacionales y las decisiones de la FIA también son tomadas por votación.
En cualquier parlamento democratico del mundo las leyes se discuten y cuando se aprueban o se rechazan todos sabemos quien ha estado de acuerdo y quien en desacuerdo y sus razones. Es curioso como en la FIA no parece haber nunca una opinión discordante.
Me encantaría saber cual es la posición de la federación francesa, japonesa, alemana, italiana...............y sobre todo de la española.
He entrado en la web de la federación española y no veo ni una sola señal de la postura que pueden tener, ni he visto una sola declaración en la prensa del presidente que pueda dar una pista.
¿No tenemos derecho , como aficionados españoles, a saber lo que está haciendo alguien que "teoricamente" nos representa?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Junio 04, 2009, 12:48:49 pm
me ha hecho gracia la entrada de este blog.

¿Por qué corres, Forrest?

Por Manuel Angel Gil

http://magonf1.blogspot.com/2009/06/previo-del-gp-de-turquia-2009.html (http://magonf1.blogspot.com/2009/06/previo-del-gp-de-turquia-2009.html)

“Tonto es el que hace tonterías”

Tom Hanks, Forrest Gump (Robert Zemeckis, 1994)

La verdad es que fue algo inaudito. No podía creerlo. Después de que se consuma la victoria en un GP, lo habitual del que está viendo la carrera por la tele es un ligero relax. Un descanso, y entonces sí, apartas tu mirada de la pantalla para charlar con alguien al que has estado ignorando durante casi 2 horas, o incluso te vas un momentito al servicio. Sobre todo si tu piloto favorito no va a hacer los pajaritos, ni va a inventar una nueva forma de celebrarlo.

Así que, tal cual, nada más Jenson (Forrest Gump) Button cruzó la meta, me fui un momentito. Y sorprendentemente, a la vuelta, me dice Bruno: “¡Míralo, está corriendo como Forrest!”. No entendí demasiado el mensaje, la verdad, así que posé mis ojos en la vieja pantalla Radiola de mi madre, y allí estaba Jenson, corriendo por Antony Noghes, como un gamo, levantando las rodillas de una forma extraña, saludando a dos manos como si fuera la reina de fiestas de mi pueblo, enfundado en su mono y su casco Bell amarillo fluorescente. “¿Y esto?”, pregunté entonces.” Nada, que el chico se ha equivocado y se ha metido en boxes, así que ha acabado la vuelta triunfal corriendo”, me respondió Bruno con una cara de alucinado en la tercera fase.

Desde luego fue la vuelta menos glamurosa de la historia de Mónaco, aunque la situación tenía unos tintes cómicos que quizás aliviaban las tensiones sufridas por estas fechas, con la FIA, la FOTA, y toda la pesca. Pero más allá de lo cómico y de la anécdota, seguramente sea el signo de algo más, o al menos a mi me dio que pensar: ¿y este es el líder del mundial 2009?; ¿este es el próximo campeón del mundo?; ¿el nuevo Schumacher según Ross (the boss) y alguna prensa inglesa?; ¿por qué corres, Jenson (Forest Gump) Button)?

El nuevo Rey Inglés

    “¿Quién no pondría por delante del inglés a: Alonso, Hamilton, Kubica, Vettel, Kimi y Massa?”


Una pluma que trae el viento es el primer plano de esa maravillosa película de Robert Zemeckis. Como no, Tom Hanks, su actor fetiche, está allí para recoger esa pluma y guardársela en un libro. Simplemente la recoge y ya está, no se plantea mucho más. Tiene una mente simple, y clara, por qué no decirlo, como la de un niño, a pesar de tener unos treinta y tantos años. No por ello es menos capaz, pues una serie de casualidades, o cualidades humanas, nunca he sabido distinguirlo, que le dan el don de ubicuidad le convierten en alguien importante. Por eso, a donde quiero llegar es: ¿es Jenson Button el Forest Gump formulero?

Bueno, desde luego mi querido Jenson tiene bastantes más luces que Forest, eso ni me lo planteo. No obstante, para los ingleses siempre ha sido una especie de Fernando Alonso con mala suerte. Aún recuerdo las alabanzas de James Allen en el GP de Nurburgrig de 2007. ¡Sí!, cuando aquella tromba de agua tan bestial que dio lugar a esa fábula tan estupenda de (Jaimito) Hamilton y la grúa maravillosa.

Por aquel entonces, en un GP que ganó Fernando Alonso, y donde Lewis Hamilton fue devuelto a la pista por una grúa (que no montaba su padre, ¡basta ya de mitos imposibles!), todas las alabanzas del comentarista de la ITV fueron para la maravillosa primera vuelta en agua de Jenson. Que si ‘patatín’, que si ‘patatán’, que si la mejor vuelta que nunca nadie había hecho... Una primera vuelta que acabó cuando empezó la segunda claro, y por ende toda la carrera, ya que el bueno de Jenson acabó estampado en la primera curva del infierno verde en su, no tan maravillosa, segunda vuelta. Esa fue la extraordinaria carrera de Button en Nurburgring 2007.

Un poco como su primera victoria, claro. También fue en agua. Tampoco hay que negarlo, el chico en agua es bueno, pero no creo que sea el mejor. Como decía, en su primera victoria en Hungría 2006, hubo de terciar un error del equipo Renault con la rueda de Fernando para que pudiese ganar.

A donde quiero llegar, es que por mucho que los ingleses nos insistieran, hasta la fecha Jenson no dejaba de ser un buen piloto, como mucho el sexto o séptimo de la actual parrilla. ¿Quién no pondría por delante del inglés a: Alonso, Hamilton, Kubica, Vettel, Kimi y Massa? Yo creo que quitando su padre, James Allen y esa nueva novia tan guapísima que se ha agenciado, nadie diría que está entre los 5 mejores pilotos de F1 actuales.

Pero tampoco hay que negar que el chico, en 2009, lo está haciendo la mar de bien. En una especie de dominio a lo ‘Schumi’ en 2004, y con el mismo escudero que le da cobertura técnica, está arrasando, con 5 victorias y un tercer puesto. No hay que quitarle tampoco el mérito. Todos esos pajaritos que tenía en la cabeza, parece que Ross se los ha quitado, ya no está tan marchoso, ya no se pega esas juegas en Londres y Mónaco con DC, y en carrera se le ve mucho más concentrado y decidido, como si tuviese el hambre de los primeros años.

No obstante, todo este éxito está sustentado en la superioridad técnica de un coche ilegal según el espíritu de la norma, y que no es capaz ni de reglar. Desde el GP de Barcelona, el inglés lleva copiando los reglajes de Barrichello, y en Mónaco no se enteró de la misa la media hasta que puso en su BGP001 lo recomendado por Barrichello a sus ingenieros. ¿Es ese el futuro campeón de 2009?; ¿es este el nuevo ‘Schumi’?
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Junio 04, 2009, 12:58:17 pm
Bienvenido a la "democracia" Sibarita, es lo que hay.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: ayelga en Junio 04, 2009, 13:55:54 pm
 Maximilian Rufus responde::cuidadin

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75796 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75796)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Junio 04, 2009, 14:46:45 pm
yo creo que Button si está por delante de Vettel(que en 6 carreras ha metido la pata 2 veces), Hamilton(con fallos en china) y a la misma altura que Alonso(cuyo error en china le hizo perder muchos puntos).
Button no ha cometido errores,  por ahora, y eso es lo que marca las diferencias

Lo de gump me parece que el que lo dice está reprimido, ya que su favorito no rasca casi el podio
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Junio 04, 2009, 15:49:37 pm
En español, el ... de la FIA:


Mosley ve difícil la solución al conflicto con los equipos

El presidente de la FIA asegura: “Nosotros dictamos las reglas”

 
Jonathan Palmer junto a Max Mosley en Valencia

Max Mosley declaró ayer que es difícil que acabe pronto el conflicto político con los equipos debido a sus peticiones.

Con Williams “expulsado” de la FOTA, todos los demás equipos de F1 entregaron el pasado viernes su petición “con condiciones” para disputar el mundial, ya que la última fecha para hacerlo llegaba a su fin.

Dejaron claro que sus peticiones serían invalidadas, lo que les dejaría potencialmente fuera de la parrilla de 2010, si la FIA no firma el Acuerdo de la Concordia de 2012, abandonan sus propuestas de reducción de costes y aceptan sus propuestas de limitaciones.

Pero cuando la publicación suiza Motorsport Aktuell, preguntó al Presidente de la FIA, Max Mosley, éste aseguró: “Nosotros dictamos las reglas”, dijo refiriéndose a la FIA, que rige este deporte desde 1950. “Lo hemos hecho durante 60 años y seguimos haciéndolo así”, añadió.

Mosley también señaló que no sabía si el conflicto iba a tener solución y que la mayoría de las propuestas hechas por la FOTA eran poco realistas. El británico aseguró que el borrador para el Acuerdo de la Concordia se ha terminado tarde y por lo tanto es imposible que esté listo para su firma el 12 de junio.

Además se mostró muy crítico con la entrega por parte de los equipos de su petición de entrada para el campeonato 2010 en los últimos momentos de la fecha máxima del 29 de mayo: “Parece que lo quieren poner difícil a los nuevos equipos”, dijo Mosley y también dejó caer la ironía de que los equipos se reunieran en el glamuroso Mónaco en el yate de Briatore para hablar sobre reducción de costes.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Junio 04, 2009, 15:50:12 pm
Maximilian Rufus responde::cuidadin

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75796 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75796)

Hasta ahora la batalla está igualada o hasta con ventaja para la FIA gracias a que Ecclestone aun no se ha posicionado claramente o hasta parece estar al lado de la FIA, pero cambiará, en esta partida aún faltan jugadores por entrar.
Los beneficios de la FOM vienen de los circuitos y los derechos de TV y estos no tardarán en intentar renegociar los contratos a la baja o incluso romperlos ya que el producto por el que ellos acordaron pagar ahora, aún conservando el nombre, tiene menor calidad.  Si el producto que les dan no es el acordado cualquier juez declarará nulo el contrato y Bernie lo sabe, buscará soluciones, si se tiene que cargar a su amigo Max para mantener abierto su chiringuito lo hará sin dudar.
Yo aun soy optimista y creo que se encontrará una solución........claro, que también me creo que Alonso va a ganar en Turkía  :risa:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Junio 04, 2009, 22:18:17 pm
Por si no hay bastante lio.....


La familia Brabham sorprendida por el uso de su nombre
Está considerando emprender acciones legales
   04/06/09 18:43

(http://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/01/cooper-brabham_080101_250x245.jpg)   

Photo F1-Live.com - Brabham no está implicado en el proyecto de equipo que lleva su nombre


Entre los varios proyectos de Fórmula Uno que intentan conseguir un puesto en la parrilla de 2010, un nombre destacó, recordando tiempos pasados, al saberse que Brabham Grand Prix ha enviado su solicitud de inscripción.

El empresario alemán Franz Hilmer compró las propiedades del antiguo equipo Super Aguri. En asociación con Formtech, ahora tiene intención de presentar el equipo Brabham la próxima temporada con el plan de presupuestos limitados del presidente de la FIA Max Mosley.

Sin embargo, el tricampeón del Mundo Jack Brabham y su familia insisten en que no tienen nada que ver con los planes de Hilmer y, de hecho, pretenden evitar que utilice su famoso apellido.

"Sir Jack Brabham y la familia Brabham han expresado su sorpresa a las noticias recientemente aparecidas de que se ha presentado una inscripción para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno FIA 2010 por parte de Formtech con la intención de operar como Brabham Grand Prix Limited," indicaba un comunicado emitido el jueves.

"La familia quiere dejar claro que no tiene nada que ver con Brabham Grand Prix Limited y que no ha sido consultada respecto a los planes de la compañía de resucitar su histórico nombre en la Fórmula Uno," añadía el comunicado.

"La familia se está asesorando legalmente y dará los pasos necesarios para proteger su nombre, reputación y buena fe," concluía la nota de prensa de Brabham Enterprises Limited.

La empresa celebra este año su 50 aniversario.

E.M.
© CAPSIS International




http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090604184333.shtml (http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090604184333.shtml)
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Junio 05, 2009, 13:06:57 pm
Segundo traidor; Force India también se ha inscrito para el Campeonato de 2010 incondicionalmente. Ha sido expulsada de la FOTA.

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/junio-2009/force-india-nueva-expulsada-de-la-fota (http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/junio-2009/force-india-nueva-expulsada-de-la-fota)

Brawn GP se lo está pensando, ya que según Ross Brawn, lo de las condiciones no garantiza nada, y el tope presupuestario es una buena idea.

Empieza a parecerse a lo que dije hace unos días.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GoVal en Junio 05, 2009, 14:48:41 pm
Lo que no entiendo es por qué en un principio estas escuderías dijeron estar del lado de la FOTA y unos días más tarde se pasan al otro bando. Las pretensiones de la FOTA estaban claras desde el principio así que no debería de haber cambiado de opinión o estan de un lado o del otro.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Junio 05, 2009, 15:32:26 pm
Lo de Williams es obvio; como le han adelantado dinero, si no se apunta, debería devolverlo, y como no puede (se quedó sin patrocinador), quebraría y desaparecería.

A Force India le habrán presionado haciéndole ver que los equipos grandes se van a quedar fuera, y así Force India estaría en cabeza en un Campeonato de equipillos pequeños; incluso no me extrañaría que le hayan "sugerido" que con tantos equipos, si todos se presentasen finalmente sin condiciones, igual no tenía sitio.

Sigo creyendo que este montaje está destinado a librarse de los constructores de coches de calle.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Junio 05, 2009, 15:43:40 pm
Pues si esa es la intención de la FIA creo que es un error de márketing bastante gordo. Mucha parte de público que tiene ahora la F1 es porque ve equipos con nombres que reconoce. No es la primera vez que me preguntan si lo de Lola es una coña de los periodistas o es otro equipo español, y sospecho que no será la última.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Junio 05, 2009, 16:03:30 pm
Pues si esa es la intención de la FIA creo que es un error de márketing bastante gordo. Mucha parte de público que tiene ahora la F1 es porque ve equipos con nombres que reconoce. No es la primera vez que me preguntan si lo de Lola es una coña de los periodistas o es otro equipo español, y sospecho que no será la última.
completamente deacuerdo... ni una sola marca de coches en toda la parrilla de lo que se supone es la maxima categoría del automovilismo, de la competicion, de la innovacion... vamos, una pena...que vana sentarse a ver el Sr Mosley y sus secuaces....porque yo, me buscare otra competicion menos corrupta,,.. y, ojala los constructores tarden uno, o tarden dos años, creen ese campeonato paralelo, y les jodan el chiringuito a "la FIA" a base de bien...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: sibarita en Junio 05, 2009, 17:26:36 pm
Y encima están creando escuela, ahora la organización del Dakar pone una limitación de cilindrada a 450cc y KTM dice que se retira.A ver como justifican la limitación, la diferencia de costo de un monocilindrico de 690cc y uno de 450 será ridicula, si la hay. Y de potencia tampoco hay diferencia, los monocilindricos de 4 tiempos son muy especiales, a partir de 400 cc lo que se gana en cilindrada se pierde por capacidad de revolucionarse. Cada día entiendo menos este mundo.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Junio 05, 2009, 19:49:30 pm
lo malo de todo esto,  (y quizá es con el as en la manga que juegan los equipos, o alguno de ellos), es que igual, Renault, como tal, desaparece la proxima temporada, pero el monoplaza que Renault este preparando para la próxima temporada, si que formará parte de la parrilla, llamese Briatore GP, o como sea...estiraran la cuerda, a mas no poder en la FOTA, de hecho es muy probable que no den su brazo a torcer, pero quiza, en lugar de Renault, este BriatoreGP, en lugar de BMW se inscriba Theissen F1, con motores BMW... o yo que se, pero si por mi fuera, como  constructor, y miembro de la FOTA, me tomaba un año sabatico haciendo las diligencias pertinentes para crear una competicion  entre marcas, entre grandes nombres, y que se metan donde les quepa el campeonato de subF1 que quieren montar...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McHouserphy en Junio 05, 2009, 23:04:33 pm
Angar, eso es lo que creo que casi todos quisiéramos, que Mad Max enfermase de alzeimer, se alojase definitivamente en un geriátrico y se olvidase de la F1...  :poke: (lo malo es que allí no iban a dejarle usar el látigo...) :gaydude: :roto2rie:

Pero a fecha de hoy, con el panorama económico que tienen los fabricantes de coches, muy difícil veo que Renault siga en este circo del descontrol y la paranoia de Mad...:pensando ... cosa que a Briatore no le viene tan mal.

Y con la que por su lado está montando Bernie, poniendo cada vez más dificultades a pistas  con y sin "solera", Montreal, Silverstone, Magny-Cours, Imola, Indianápolis, ahora esta de Estambul y alguna más que queda por ahí... :sherlock:, pues como que me parece que les está facilitando la solución a un problema que tuvieron una serie de equipos hace ahora 6 años... :pensando
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Andrea en Junio 06, 2009, 00:12:21 am
Si ya tiene hasta nombre: FORMULA 0.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Junio 06, 2009, 05:51:15 am
Lo peor de todo, es que duele que tengamos que ver esto...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: BenYusuf en Junio 06, 2009, 09:38:26 am
Menuda putada para la Sexta, paga un dineral por lo derechos de la F1 y ahora van y se les piran los más importantes y su Alonso a una tal Formula 0 con la que todos negociaran de nuevo derechos de emisión y seguramente será más seguida que la F1 de USF1 Epsilon Campos Lola Willians y FI
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: koldo666 en Junio 06, 2009, 12:21:50 pm
Esto es de Miquelinho, emperador de los Alonsistas.

Esto hay que cogerlo con alfileres porque lo ha escrito Carlos Miquel.

Fórmula 1 | GP de Turquía

La FOTA ya piensa en un Mundial paralelo

Los ocho grandes planean su propio campeonato, que tendría pruebas en Mónaco, Silverstone, Ímola, Montreal e Indianápolis y tres pilotos por escudería. Alonso correría en Ferrari con Massa y Raikkonen

Carlos Miquel | 06/06/2009

Antes de llegar a Estambul para disputar el GP de Turquía, los constructores de la FOTA veían más cerca un acuerdo con Max Mosley y Ecclestone para seguir en la Fórmula 1 en 2010. Sin embargo, las declaraciones del presidente de la FIA en las que les conminaba a escindirse de la F-1 han destapado la caja de los truenos. La Asociación de Constructores no cede y sigue adelante en su intención de crear un campeonato paralelo de forma inminente. De hecho, ya se han producido contactos con algunos organizadores para que sus estrellas, los Hamilton, Raikkonen, Vettel, Kubica o Alonso, compitan en circuitos que han sido despreciados por la todopoderosa FOM, la organización de Ecclestone.

Entre las pistas interesadas hay un gran premio sorpresa, inesperado a todas luces, el de Mónaco, que podría albergar también el campeonato paralelo. Su status especial así se lo permite, ya que pertenece por completo a la familia real monegasca y no existe un contrato de exclusividad con la Fórmula 1. Es más, podría darse el caso de que se disputara el 'Grand Prix Championship', uno de los nombres que se baraja para el nuevo certamen, y a la semana siguiente aterrizara el tradicional Mundial liderado por Williams y Force India (que ayer se bajó del barco con el dinero adelantado por Bernie) al frente de un grupo de nuevas escuderías y con un tope presupuestario de 45 millones de euros.

Los organizadores de Montreal (Canadá) también se han ofrecido. Están dispuestos a recibir esta nueva serie, que no tendría el reconocimiento de Campeonato del Mundo, otros trazados históricos como Indianápolis, en Estados Unidos, Ímola, en Italia, o Silverstone, en Gran Bretaña. Se baraja igualmente la posibilidad de regresar a Zolder, en Bélgica, o Adelaida, en Australia. En España falta por saber si Barcelona tiene exclusividad con Bernie. Si fuera así, Jerez reúne las condiciones idóneas para un gran premio.(ya era hora con jerez leches, montmelo es una mierda)

Respecto a los pilotos, con ocho escuderías participantes, los equipos contarían con tres monoplazas por cada una de ellas (hay miquelinho, ya se te fue la pinza...) y Fernando Alonso correría con Ferrari.

 El asturiano ya tiene, en cualquier caso, una alta probabilidad de vestir de rojo el año que viene, pero con tres monoplazas compartiría box con Raikkonen y Massa en todo un 'Dream Team'. En ocho días veremos si la escisión finalmente se confirma o llega la paz a la F-1.

Temor en las teles y ocasión para De La Rosa


Las televisiones que actualmente tienen los derechos temen quedarse con una Fórmula 1 sin estrellas. Los contratos les obligan a seguir con Ecclestone. Desde el entorno de Briatore se dice que Telecinco :cuidadin  estaría dispuesta a dar el campeonato paralelo. Y De la Rosa puede tener la oportunidad  :rotogaydude: de ser el tercer hombre de McLaren, aunque su nombre también suena en el Mundial FIA para correr con Campos.

3 pilotos por equipo 24 coches y unos 8 circuitos. Supongo que harían un campeonato con 2 carreras por circuito para que por lo menos fueran 16,no?




Y esto del sumo sacerdote de la iglesia alonsiniana:

MALOS TIEMPOS :cantarin:

Acabo de venir del paddock y he de reconocer que tengo el ánimo un poco encogido. Sigo pensando que la tensión entre la FIA y la FOTA se tiene que arreglar :tiempo , que están condenados a entenderse y que no tendría sentido una doble competición. Sin embargo, lo que he podido saber es que las posturas están ahora mismo muy alejadas.

 Los equipos, salvo Williams, están de acuerdo en comenzar una competición alternativa y, de hecho, ya se está estudiando un posible calendario y circuitos donde desarrollar el campeonato alternativo. Jerez, Imola, Adelaida, Silverstone... incluso Mónaco podrían formar parte de un campeonato que en su primer año no tendría muchas carreras.
Las televisiones con derechos de F1 han empezado también a mantener conversaciones con la FOTA y con la FOM para saber como está el asunto y que pasaría con los derechos si la F1 se rompiese y apareciese una nueva competición. Imaginaros este paisaje: En la F1 participarían Lola, Prodrive, Campos, Epsilon, USF1... y en la F0 o como quiera llamarse, Ferrari, Mclaren, Toyota, Renault, Red Bull...

Y no sólo eso, con las restricciones de reglamento previstas para el 2010 en F1, es muy probable que los coches de la serie alternativa fueran más rápidos. Aún más, la FOTA está investigando y creo que entablando conversaciones con la IRL americana. No sólo la idea de poder correr las 500 millas de Indianápolis (ya se hacía en el pasado) suena en el ambiente. Incluso hay un rumor que habla de la posibilidad de una IRL en la que el calendario visitase América y Europa.

Por otro lado, otro rumor que es más que un rumor dice que el lunes se reunen los constructores (Renault, Mercedes, BMW...) y que para presionar más a la FIA podrían acordar retirarse en 2010 de todas las competiciones organizadas por la FIA.

Para no ser completamente pesimista he de decir que un pequeño paso hacia atrás de Mosley serviría para arreglarlo todo. Eso o que confirmase que no se presentará a la reelección el próximo mes de octubre. Sin embargo, con Mosley nunca se sabe.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: angar en Junio 06, 2009, 14:55:09 pm
tambien se ha quedado fuera Magny Cours, o tal vez el circuito portugues de Algarve.... que aun no tiene carrera oficial de F1...
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Morgul en Junio 06, 2009, 15:39:54 pm
¿Sabéis que? Me encantaría que se hiciese una nueva competición con todos los grandes de la F1 actual. Que les jodan a Max, Bernie y toda su tropa y que se queden con su nombre y equipillos nuevos. Se necesita sangre nueva e ideas frescas YA. Y visto que estos señores hasta que no se mueran no van a ceder el trono, la única manera es pirarse a otro lado todos.

Agggg
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Rafael en Junio 06, 2009, 16:40:33 pm
Yo pienso que el tema de la IRL es muy muy viable.

Me explico:
-En el ultimo año de Champ-car (2007), comenzaron a venir a Europa, creo que a Zolder y a Assen.
-Para el calendario de 2008 habia una carrera en Jerez (6 junio). Al final, la IRL Absorvio los mejores equipos Champ, para hacer un campeonato unico y no vineron.
-Este año(2009), casi la mitad de los circuitos de la IRL son "ruteros".
-Para el proximo año (2010), no me extrañaria que la IRL volviera a Montreal, donde corria la Champ-car anualmente.

-Asi que si se habla :roto2cafe con tranquilidad y ganas de llegar a un acuerdo :popcorn:, la "nueva formula" podria hacer eventos junto a la "IRL" facilmente en Indianapolis, Montreal, Jerez, y Zolder.  :nusenuse:

-Esta "Nueva formula" ganaria un par de eventos preparados y muchisima aficion y hermanamiento, ya que ellos serian "los buenos de Europa" qe han plantado cara a la F1, que siguen siendo "los malos de Europa"  :chocala
-La IRL podria venir comodamente a Europa continuando el proyecto de expansion de la Champ-Car, y visitando el Eurospeedway (ya de paso).
:mantear
-Resultados
IRL:................................... gana
nueva formula:.................. gana
F1 y FIA:........................... pierden


Como lo veis? :popcorn:
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Hectorg en Junio 07, 2009, 18:50:50 pm
no sabía que Natacha y Buemi fueran primos. Gachnang competirá en la Formula 2.
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Pipex_AMG en Junio 07, 2009, 19:52:57 pm
Bueno...casi 2 semanas de espera ahora...

Casi  semanas que tiene los equipos y la FIA para pensar que hacer con la F1... :miedito
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: GuillermoF1 en Junio 07, 2009, 21:36:59 pm
Bueno...casi 2 semanas de espera ahora...

Casi  semanas que tiene los equipos y la FIA para pensar que hacer con la F1... :miedito
Menos. Este viernes se publica la lista definitiva de los equipos participantes del 2010, y antes de eso tiene que estar todo "arreglado".
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: Senna86 en Junio 08, 2009, 00:53:16 am
Jolin, navegando por youtube al final me he visto este tributo a Alonso...

http://www.youtube.com/watch?v=D_JJREMpsas#noexternalembed&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=D_JJREMpsas#noexternalembed&feature=player_embedded)

Y se me ha puesto un nudo en el estómago. Mucho tiempo sin poder verle luchar, sin levantarme del sillón y ponerme a pegar botes de la emoción (Suzuka 2006 por ejemplo)... pero volverá!!!
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado por: McDriver en Junio 08, 2009, 16:13:47 pm
Citar
Horner admits gap to Brawn too big  (http://www.autosport.com/news/report.php/id/75953)

Red Bull Racing boss Christian Horner has conceded it will be very hard for his team to catch rival Brawn in the championship considering how big its lead is.

Although Red Bull scored four more points than Brawn at the Turkish Grand Prix on Sunday, Jenson Button's win meant his team is still 39.5 points in front of the Milton Keynes-based squad after seven races.

Horner, whose drivers finished second and third in Istanbul, said he was pleased with the amount of points scored.

He admitted, however, that the points gap to Brawn is still too big.

"It is going to be very difficult for us to make up the ground to Brawn, but we have taken four points out of them in the constructors' championship today," said Horner. "It is still a big lead but still a long way to go."

He added: "To get 14 points is a great team score. But obviously it is frustrating that we were unable to beat Jenson today, who I had to say drove an exceptional race."

Horner is hopeful that his team will be able to be closer to Brawn in next week's British Grand Prix, where Red Bull will have more updates.

"The rate of development is so quick at the moment," said Horner. "The guys at the factory are doing a great job. They have worked tirelessly to get the upgrades to the cars here.

"We have got another upgrade coming for Silverstone, and other developments on the pipeline. We will keep pushing as hard as we can and Silverstone is a high-speed track, hopefully we can push the Brawns a bit harder there."

Button beat Mark Webber and Sebastian Vettel on Sunday, despite starting from second place behind the German.

Vettel lost the lead of the race on the first lap after a driving error which ruined his three-stop strategy.

Horner reckons even without the mistake it would have been hard to win.

"I think it would have been very difficult to beat them anyway today," he added. "The best chance that we had was on the three-stop, but it relied on Sebastian being ahead of Jenson.

"We decided to continue with that strategy because basically we would have conceded the race on lap 15, but even before the race we discussed that strategy would only work if Sebastian got past Jenson on the second stint, which unfortunately we didn't manage to do. That then cost obviously Sebastian a bit of time behind him.

"Then there was a tremendous middle stint from Mark, a really impressive middle stint with a heavy car. He did a very impressive job. He was just quicker in the middle stint and that is what flipped them around. Mark, you mustn't take anything away from it because it was an exceptionally good drive."
Título: Re: F1 - Temporada 2009
Publicado p