Autor Tema: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)  (Leído 40780 veces)

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2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« en: Octubre 04, 2010, 10:51:26 am »


2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)

8 al 10 de octubre




SOBRE EL CIRCUITO

El Circuito de Suzuka es un autódromo localizado en Suzuka, en la Prefectura de Mie, Japón. Fue sede del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 desde el año 1987 hasta 2006, y es utilizado también para otros eventos del deporte motor, tales como el Gran Premio de Japón de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo, las 8 horas de Suzuka del Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia, los 1000 km de Suzuka del Campeonato Japonés de Gran Turismos, y fechas de la Fórmula Nippon.

Habiendo sido construido en el año 1962 por el diseñador holandés John Hugenholtz como pista de pruebas del fabricante japonés de automóviles Honda, Suzuka es un uno de los circuitos más antiguos del país. Es uno de los pocos autódromos en el mundo que presentan un trazado en forma de "8". Naturalmente, no existe intersección alguna en la pista, sino que una sección de la pista pasa por encima de la otra por medio de una sección elevada.

Suzuka tiene una larga historia de carreras de F1 apasionantes; siendo tradicionalmente la última o anteúltima carrera del campeonato, muchos títulos de pilotos y constructores fueron decididos en este circuito. Grandes duelos y espectáculos se han vivido en este circuito como los que protagonizaron Ayrton Senna y Alain Prost en 1989 y 1990, o Satoru Nakajima en 1988.

La seguridad del circuito fue seriamente cuestionada tras dos importantes accidentes en 2002 y 2003. En el 2002, el piloto de Toyota F1 Allan McNish sufrió un accidente a altas velocidades en la curva 130R, en el cual atravesó una cerca de metal. McNish resultó ileso, aunque no ha vuelto a competir en la Fórmula 1 desde entonces. En cambio, el accidente de 2003 tuvo un saldo trágico: el piloto de MotoGP Daijiro Kato perdió la vida tras impactar contra un muro de hormigón en una chicane. Ambas secciones de la pista fueron modificadas tras estos hechos.

La serie NASCAR pasó por este autódromo en 1996 y 1997. En la prueba de 1996, se produjo un hecho trágico al perderse la vida del conductor del automóvil de seguridad, Elmo Langley, como consecuencia de un paro cardíaco.

Web del circuito: http://www.suzukacircuit.com/



El accidente de Glock el año pasado.









VÍDEOS:








UTILIDADES:

Live Timing
http://www.formula1.com/services/liv...ing_popup.html

Para ver gráficamente las carreras
http://www.visionf1.com/

Comentarios y transcripción de las conversaciones por radio del equipo McLaren


FOTOS 2010


Radar de precipitación de Japón

Tiempo: http://www.jma.go.jp/en/radnowc/index.html?areaCode=210
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Desconectado Luna

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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #1 en: Octubre 04, 2010, 11:06:02 am »

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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #2 en: Octubre 04, 2010, 11:43:30 am »
Dios que ganazas de Suzuka... este y Spa... bueno y Monza tb son circuitos que estas deseando que lleguen ... xq tilke no aprende de estas maravillas???

Cuantos kms. va a hacer ese contenedor de BMW??? singapur, japon, corea, brasil, abu dhabi y suiza... como para ir de polizón dentro!!! XDDD
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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #3 en: Octubre 04, 2010, 11:55:39 am »
Me encanta ese circuito...qué ganas de pegarme el madrugón!!!

Desconectado El Kaki

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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #4 en: Octubre 04, 2010, 18:32:52 pm »
Para esta carrera Alonso utilizará el motor de Bélgica y lo volverá a utilizar en Corea. El motor para las dos últimas carreras será el de Monza.

La vida es una carrera a contrarreloj, llena de curvas y donde se necesita experiencia para saber donde frenar y donde acelerar.

Desconectado El Kaki

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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #5 en: Octubre 04, 2010, 18:41:06 pm »

La vida es una carrera a contrarreloj, llena de curvas y donde se necesita experiencia para saber donde frenar y donde acelerar.

Desconectado GoVal

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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #6 en: Octubre 04, 2010, 20:31:47 pm »
RESUMEN FOM SUZUKA 2009

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TRULLI ONBOARD SUZUKA 2009

<a href="http://www.megavideo.com/v/95HVKORR8bbe1576288cb4bdefbefe9d725c3cc7" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.megavideo.com/v/95HVKORR8bbe1576288cb4bdefbefe9d725c3cc7</a>


Descarga : http://www.megaupload.com/?d=SS0GYSNF



KIMI Q3 ONBOARD SUZUKA 2009 - Comentada por él

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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #7 en: Octubre 04, 2010, 22:02:21 pm »
Es muy posible que llegue la lluvia el sábado y el domingo.

http://weather.msn.com/tenday.aspx?wealocations=wc:JAXX0112&q=Suzuka%2c+JPN+forecast:tenday

Vaya, por si no teniamos emocion de sobra, le ponemos un poquito mas... :miedito :miedito

A morderse las uñas se ha dicho  :sisi1:.
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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #8 en: Octubre 05, 2010, 11:08:34 am »
Si tuviera que elegir un alerón delantero preferido, el ganador de los últimos años sería el McLaren. Sus diseños son los más vistosos, pero tal vez no los más efectivos.

Para Singapur separaron los bigotes, aunque a mí personalmente me gustaba más el anterior.



Probaron con el antiguo tambien, pero parece que en un circuito como Marina Bay donde necesitas generar tanto downforce era mejor el nuevo. A ver que es lo que traen a Suzuka.



Mercedes también sigue trayendo novedades, lo que no entiendo es porque no se centran de una ve en la temporada 2011, en esta no tienen mucho que hacer.

Por fin aprovecharon la parte de debajo del morro, detrás del alerón delantero donde han colocado unos aletines, seguramente para llevar más aire hacia el difusor.



Toro Rosso estuvo probando un fduct en Singapur pero finalmente no lo utilizaron en carrera, seguramente lo tengan para Japón.

Y yo que me quejaba de que las aletas de tiburón eran feas...



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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #9 en: Octubre 05, 2010, 11:25:50 am »
Bonito post. Sí lo de Renault es algo horrible.

Lotus da un paso hacia delante de cada a la próxima temporada. Utilizarán las cajas de cambios de Red Bull y su sistema hidráulico.

Parece que el acuerdo será similar al de Force India con Mclaren.

La vida es una carrera a contrarreloj, llena de curvas y donde se necesita experiencia para saber donde frenar y donde acelerar.

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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #10 en: Octubre 05, 2010, 12:28:17 pm »
Si tuviera que elegir un alerón delantero preferido, el ganador de los últimos años sería el McLaren. Sus diseños son los más vistosos, pero tal vez no los más efectivos.

Para Singapur separaron los bigotes, aunque a mí personalmente me gustaba más el anterior.



Probaron con el antiguo tambien, pero parece que en un circuito como Marina Bay donde necesitas generar tanto downforce era mejor el nuevo. A ver que es lo que traen a Suzuka.



Mercedes también sigue trayendo novedades, lo que no entiendo es porque no se centran de una ve en la temporada 2011, en esta no tienen mucho que hacer.

Por fin aprovecharon la parte de debajo del morro, detrás del alerón delantero donde han colocado unos aletines, seguramente para llevar más aire hacia el difusor.



Toro Rosso estuvo probando un fduct en Singapur pero finalmente no lo utilizaron en carrera, seguramente lo tengan para Japón.

Y yo que me quejaba de que las aletas de tiburón eran feas...




Podrías indicar la fuente en la que te basas  :hola: :hola:

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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #11 en: Octubre 05, 2010, 14:02:48 pm »
No te basta con que se base en sus ojos y su experiencia¿?
"El GP perfecto hubiese sido: Gilles, Mansell, Senna, Prost, Tazio, Fangio, Moss, Stewart, Graham, Schummi, Jacky Icxs, Damon, Andretti, Fittipaldi, Jean Pierre Beltoise. En Spa, con lluvia y cualquier Mclaren de mediados 80's...Daria mi vida al diablo por verlo"J. Villeneuve"

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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #12 en: Octubre 05, 2010, 14:15:11 pm »
Me baso en mi opinión, no hace falta mucho más para decir lo que me gusta del Mclaren y lo que no me gusta del Renault. Las imágenes son las que sube Goval al hilo de fotos.

No me gusta nada que se alterne Suzuka con Fuji, este es uno de mis circuitos top3: Monza, Suzuka y Spa-Francorchamps.


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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #14 en: Octubre 05, 2010, 15:14:15 pm »
No me gusta nada que se alterne Suzuka con Fuji, este es uno de mis circuitos top3: Monza, Suzuka y Spa-Francorchamps.
Creo que el 99% de los aficionados a la F1 comparte tu opinión..

 y esta cifra no tiene nada que ver con mi firma!! XDDDD
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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #15 en: Octubre 05, 2010, 15:25:36 pm »
Que sea yo de los pocos especimenes que prefieren Fuji a Suzuka.....
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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #16 en: Octubre 05, 2010, 15:27:21 pm »
Hombre tiene mucha más pinta de haberlo sacado de este post:

http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=en&theme=default&month=10&seasonid=21&nextMode=ExclusiveNewsForm&news_id=42469

Gracias por la web, Paliyoes.

Aquí se ve claro a lo que se refería 350 en el Mercedes, yo no lo veía claro.





Por cierto, yo hablaría más de top4 y también incluiría Mónaco.
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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #17 en: Octubre 05, 2010, 15:39:01 pm »
Lo que he dicho no es nada del otro mundo.

Que sea yo de los pocos especimenes que prefieren Fuji a Suzuka.....

Tendrás tus razones, cuéntanos, pero compara los trazados.




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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #18 en: Octubre 05, 2010, 15:41:58 pm »
Esa recta de Fuji es interminable.. la de veces que cambian de cámara en la retransmisión para poder cubrirla entera...  xDDDD
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Re: 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
« Respuesta #19 en: Octubre 05, 2010, 16:10:30 pm »
Lo que he dicho no es nada del otro mundo.

Tendrás tus razones, cuéntanos, pero compara los trazados.





Principalmente por el ancho de pista. El recorrido es mas de mi gusto (recta, curva rapida, curva lenta, bucle). Las curvas a demas estan abiertas a tomarlas con distinta trazada, lo que posibilita ver distintos estilos de pilotaje (la primera curva es un poema para verlo).
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