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RX RallyCross Championship 2016

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red5isalive:
FIA WORLD RALLYCROSS 2016

Qué ganas que empiece el RX Rallycross 2016 !!

Novedades!

Ken Block se une al RX Rallycross con Ford!



KEN BLOCK IS LATEST STAR TO JOIN WORLD RX
Ken Block is the latest driver to announce he will join the all-new FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy after the American star has confirmed he will compete in a minimum of three rounds in 2014.

Block – who will drive a Ford Fiesta as part of the Hoonigan Racing Division – will begin his World RX campaign in Hell, Norway from 14-15 June, and will also compete in Loheac, France (6-7 September) and Istanbul, Turkey (11-12 October).

This latest news follows on from last week’s announcement that former Formula One World Champion Jacques Villeneuve will compete on the World RX grid which boasts a truly international and star-studded line-up.

Martin Anayi, Managing Director of World RX for IMG Motorsport ­– a division of IMG, the global sport, fashion and media company – welcomed the announcement as another positive story for motorsport’s fastest growing championship.

“We’re absolutely delighted to have Ken Block and Hoonigan Racing on board for three rounds of this year’s FIA World Rallycross Championship,” said Anayi. “Block’s style epitomises World RX and his huge international following will help lift the profile of our championship to a younger and more digitally-savvy generation. He’s a hugely exciting personality to have onboard in 2014 and his spectacular driving style will make for fantastic crowd-pleasing entertainment.”

Ken Block added: “I’m stoked with how the new liveries for my Ford Fiestas have turned out, as well as the race schedule we’ve been able to put together for 2014.  Once again I’ve been fortunate enough to put together a highly diverse schedule that has me going around the world... and, most interestingly, racing in three of the World Rallycross Championship rounds for the first time ever. I’m pretty sure nobody has a better job than me this year!”

http://www.fiaworldrallycross.com/article/8317/ken-block-is-latest-star

Y ya estuvo participando como WildCar





Sebastian Loeb se une con el Team Hansen Red Bull Peugeot

LOEB JOINS WORLD RX WITH TEAM PEUGEOT-HANSEN


Nine-time FIA World Rally Champion Sebastien Loeb will join Team Peugeot-Hansen to compete in all 12 rounds of this year’s FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy.  Loeb will partner last year’s runner-up Timmy Hansen in a two-car squad with both drivers piloting a Peugeot 208 WRX Supercar.

Before the start of the season, Loeb and Hansen were put to the test in Hansen’s home country, over a challenging ice track on a frozen lake in Are, Sweden. Watch the team battle it out on this unique rallycross playground here.

Having racked up more rally championships and wins than any other driver, Loeb’s latest move to rallycross comes as no surprise. He is no stranger to the sport either: Loeb competed at his home round at Loheac back in 2013 and also won a rallycross gold medal at the 2012 X Games in California.

“I’m very excited by this opportunity to participate in the full FIA World Rallycross Championship for the first time,” explained 42-year-old Loeb, the world’s most successful rally driver. “Over the years I have been fortunate to participate in some truly amazing racing, but rallycross - with the sheer power and the competiveness of the Peugeot 208 WRX plus the intense nature of the competition - will be something very special. The car and the strategy for this type of racing is completely new to me, so I have a lot to learn, but I hope I can be competitive pretty soon.”

Team Principal Kenneth Hansen added: “Last season we proved that we had the potential to perform in the series with Timmy Hansen and Davy Jeanney. By adding Sebastien Loeb to the equation, we will be even stronger. Rallycross is one of the hardest disciplines to dominate, with no room for mistakes. Loeb has incredible capacity to adapt and I have no doubt that he will be a strong challenger.”

Hansen and Loeb will aim to win both the World RX team and driver titles this year. Hansen commented: “I’ve looked up to Sebastien Loeb my entire life: I even met him once to get his autograph. So to work with him now is like a dream come true for me. I have a lot to learn still, so to get advice from him will be amazing. And I’m sure he’ll also have a lot of specific things to learn from me in rallycross. That’s how I hope we can bring the team forward together: pushing new limits and helping each other grow.”

As well as the main squad, Peugeot Sport and Hansen Motorsport have started a new team venture with Peugeot Hansen Academy this year, with Davy Jeanney and Kevin Hansen.

Frenchman Jeanney, who won two rounds of last year’s World RX [Canada and Germany] will be the new team’s mentor driving a Peugeot 208 WRX Supercar in ten rounds of this year’s World Championship. “I’m very happy to continue working with one of the most competitive teams and to share my experience with Kevin for his debut in the top international series,” explained Jeanney.

Kevin Hansen, who won last year’s RX Lites Championship and finished second in the Swedish Championship in 2015, will compete in the FIA European Rallycross Championship this year as well as selected world outings.

“It’s great to have Davy on the team and to have the chance to learn from such a professional driver,” said Kevin Hansen. “He has so much experience and is a good coach to have, especially now that I will be also racing in part of the world series.”

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: "It is an honour to have Sebastien join us in World RX. He is a world class driver who has proved himself with nine World Championship titles - we look forward to seeing how he gets on in rallycross. Timmy's experience will no doubt help Sebastien when it comes to learning the ins and outs of the sport and it's excellent to also have Davy and Kevin race with the Peugeot Hansen academy this year."

The opening round of the 2016 FIA World Rallycross Championship kicks off in Montalegre, Portugal, from 15-17 April.

http://www.fiaworldrallycross.com/article/9100/loeb-joins-world-rx-with





Y ya tuvo su debut en 2013 en Lohreac!





Y aún nos falta saber con qué va a correr (y con quién) el vigente doble campeón, Petter Solberg !



Ahora hablemos del campeonato.









http://www.fiaworldrallycross.com/about


red5isalive:
Esta será la montura de Block y Backerud para 2016.

El Ford Focus RX creado por MSport



http://www.facebook.com/MSportLtd/photos/a.108349819208079.4742.106632069379854/1080836891959362/?type=3&theater


Personalmente creo que es un vehículo de batalla demasiado larga para el RX, pero quizás les veamos luchando por victorias!

GoVal:
Entrevista a Solberg.


Petter Solberg: “Estoy más motivado que nunca”

El piloto noruego celebra la  llegada al Mundial de Rallycross de Sebastien Loeb: "Cuando me enteré de  que iba a competir en 2016 me puse como loco"



El noruego Petter Solberg, antes de tomar la salida en una de las mangas. con su Ds3 Rx.

Andrés H.-Cachalvite 03/04/2016 08:34 h.


Siempre sonriente y espectacular, compita en  el campeonato que compita. Petter Solberg (Askim, 1974), el vigente  campeón del Campeonato del Mundo de rallycross demuestra la misma pasión  cuando habla que cuando debutó en el mundial de rallys, allá por el año  98. Ahora, con el inicio de la temporada en Montalegre (Portugal) a  escasos 65 kilómetros de Ourense, el noruego comenta sus impresiones de  cara a un Mundial que se presenta apasionante.
   

Después de dos títulos consecutivos en el Mundial de Rallycross ¿La motivación de cara a este inicio de 2016 es la misma?
Estoy más motivado que nunca. Las ganas de competir y ganar nunca han  sido un problema en toda mi carrera. Tengo una pasión y ganas de  disfrutar dificil de explicar. Cuando me enteré en diciembre que Loeb  iba a competir me puse como loco. Creo que hacía años que no tenía  tantas ganas. Me he pasado todo el invierno preparándome al máximo.

¿Por qué elegiste esta especialidad una vez finalizado tu último contrato en el Campeonato del Mundo de Rallys?
Es sencillo. Aunque tuve muchas ofertas al terminar la temporada  2012, lo cierto es que elegí esta modalidad porque la sensación de  conducir un coche como este me hace sonreír. Empecé mi carrera en  rallycross, en Noruega, así que sabía que me iba a enganchar.

Fuiste campeón del Mundo de Rallys en 2003 con Subaru. ¿Los  sentimientos al lograr tus dos campeonatos de Rallycross son  comparables?
La sensación de ganar el Mundial de rallys es incomparable, algo  impagable. No puede compararse con absolutamente nada. En 2003 en Subaru  éramos un equipo enorme, con un ambiente increíble y el nivel de los  pilotos era muy grande. En 2014 fue distinto. Éramos mi mujer, mi  equipo, un grupo de trabajadores elegidos por mí y yo. Fue un título con  sentimientos mucho más personales.

Cuarto año compitiendo en esta modalidad y de nuevo a los mandos del Citroën. ¿Habéis mejorado algún aspecto en el coche?
La verdad es que hemos desarrollado el coche bastante más de lo que  pensábamos inicialmente. Si alguno de nuestros rivales nos dejase atrás  me sorprendería. Creo que hemos hecho un gran trabajo durante el  invierno.

El año pasado Timmy Hansen fue tu gran rival con el 208. Este año,  sin embargo, hubo grandes movimientos entre los equipos durante la  pretemporada y a ello, se unen además grandes pilotos como Sebastien  Loeb en Peugeot o Ken Block con el nuevos Ford Focus Rx. ¿Va a ser esta  la mejor temporada de la historia del rallycross?¿Quién será el  contrincante más complicado?
El que se lleve el título de 2016 va a tener en su vitrina uno de  esos campeonatos que todos recordarán, uno de los grandes. Estoy seguro  de que todas las carreras estarán apretadas hasta el final. Creo que  Loeb, Ekström, Block, Hansen y Kristoffersson son los que más difícil me  lo van a poner.

Como piloto de rally, has tenido que cambiar algunas cosas en tu estilo de pilotaje, ¿qué fue lo más complicado?
No es algo en concreto, es un cambio completo en la forma de  conducir. Estar rodeado por cinco o seis coches en un circuito es  completamente diferente a ir a fondo contra el crono tu solo.

En ese sentido, ¿Crees que Loeb será competitivo desde la primera carrera?
¡Por supuesto! Va a estar peleando por la victoria desde la primera manga, estoy seguro.

Montalegre fue la cita en la que lograste tu primer triunfo en el  Mundial de rallycross. ¿Se ha convertido en un lugar especial para ti?  ¿Dónde está la clave para lograr un buen resultado en este circuito?
Portugal es siempre especial por el calor de sus aficionados y en  Montalegre el circuito me encanta. Todo suma. En este trazado no hay más  secreto que en cualquier otro. Hay que salir bien, llegar primero a la  primera curva y terminar cada carrera sin errores.

Hace algunos meses se rumoreó que estabas en conversaciones con  una marca para conseguir que participase a nivel oficial contigo. ¿Qué  veracidad tiene y hasta que punto están avanzadas?
No hay ninguna novedad en ese aspecto. Nuestro objetivo es una  cooperación con una marca en el futuro y estamos trabajando en ello.

Esta temporada, al menos seis marcas tomarán la salida en el  Mundial con diferentes niveles de implicación. ¿Por qué seis en  Rallycross y solo tres o cuatro como mucho en el Campeonato del Mundo de  rallys?
El Mundial de Rallycross es el futuro y ahora es la competición de  motor que más está creciendo. Creo que las marcas ven el impacto que  estamos causando y se interesan por lo que hacemos. Y además, el  rallycross es un deporte 'barato'.

Un año más, durante la pretemporada del WRC tu nombre volvió a  estar presente en las quinielas de los equipos, especialmente con el  nuevo proyecto de Toyota. ¿Sigues interesado en volver a los rallys?
¡Claro! Si la llega la oferta correcta del equipo correcto, la tendré en cuenta de forma muy seria.

Última pregunta. Sobre la próxima temporada en el Mundial de  Rallys, se espera la llegada de los nuevos WRC, más potentes y más  agresivos en cuanto a diseño. ¿Crees que es el camino a seguir para  reverdecer viejos laureles?
El motor es acción, ruido, drama, el olor de la gasolina. El año  pasado en rallycross ganaron ocho pilotos distintos en 13 carreras y  cinco marcas lograron alguna victoria. Ese es el camino. Creo que el  hecho de que algo sea impredecible (como en esta modalidad), es lo que lo hace atractivo.

http://www.laregion.es/articulo/mas-motor/petter-solberg-estoy-mas-motivado-nunca/20160403083407612129.html

red5isalive:
Buenísimo [member=23]GoVal[/member] Govi, gracias por compartirlo !

GoVal:

--- Cita de: red5isalive en Abril 04, 2016, 21:15:31 pm ---Buenísimo [member=23]GoVal[/member] Govi, gracias por compartirlo !

--- Fin de la cita ---

Un placer compartirlo y una alegría que te guste. :abrazo: :abrazo:

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