Autor Tema: FIA WEC 2016  (Leído 50160 veces)

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #360 en: Junio 18, 2016, 19:19:39 pm »
Accidente del Porsche #89 en Dunlop.





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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #361 en: Junio 18, 2016, 19:21:46 pm »
Con esa barra y arneses bajan del coche a Fred Sausset, el piloto que tiene amputadas piernas y brazos. Impresionante lo que está haciendo este hombre porque encima sus tiempos han estado sobre 4:01.



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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #362 en: Junio 18, 2016, 19:47:18 pm »
alex wurz ‏@alex_wurz 2 h


@robertomerhi in #LeMans24H in #LMP2 doing a super job ! ! Leading category by 45sec, with 21h to go

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #363 en: Junio 18, 2016, 19:58:53 pm »
Entrevistan a Roberto en Eurosport y se lamenta de que el SC haya durado tanto en la salida porque cuando se ha marchado las ruedas de lluvia estaban destrozadas, han entrado y han puesto neumáticos intermedios aunque dice que quizá deberían de haber puesto slicks directamente porque la pista estaba muy seca.

Dice que conducir por la noche es mucho más complicado de lo que se esperaba y que no calificaron mejor porque el miércoles se encontraron con una suspensión rota y que podrían haber conseguido la pole aunque realmente no importe mucho la posición de salida.

Tanto él como el equipo esperan que si sale algún que otro SC sea cuando él no esté pilotando para perder el mínimo tiempo posible y que él estará el máximo de tiempo que le permiten que es 12 horas en total sin rodar más de 4 horas de cada 6.

Tenían previsto que se volviera a subir al coche a las 12 de la noche pero que con el SC las estrategias han cambiado un poco y tiene previsto subirse a las 23:30.


Y mientras le hacían la entrevista, su compañero de equipo ha hecho un trompo y se ha colocado 4º.

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #364 en: Junio 18, 2016, 20:15:57 pm »
En su parada anterior a bajarse del coche, Roberto perdió algo de tiempo en la entrada a boxes porque se encontró frenado detrás de Fred Sausset, que iba bastante lento, y todavía perdió algo más por culpa de un cámara que le impidió parar correctamente sobre las marcas.


Manor_LIVE ‏@Manor_LIVE 2 h

We lost a few valuable seconds at that stop, as cameramen in the pitlane blocked Roberto from turning in and hitting his marks.

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #365 en: Junio 18, 2016, 21:10:15 pm »
Tras 6 horas de carrera, estas son las primeras posiciones de cada una de las categorías:


1) #6 Toyota
2) #1 Porsche
3) #5 Toyota
4) #2 Porsche
5) #8 Audi
6) #13 Rebellion

LMP2:
1) #46 Oreca
2) #36 Alpine
3) #47 Oreca

GTE Pro:
1) #82 Ferrari
2) #68 Ford
3) #69 Ford

GTE Am:
1) #88 Porsche
2) #78 Porsche
3) #98 Aston Martin



El #44 de Merhi está 5º y el #63 de Antonio García es 10º.




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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #366 en: Junio 18, 2016, 21:51:12 pm »
Más problemas para el #99. Tras el pequeño incencio que tuvo al principio de la prueba, ahora se ha quedado atrapado en la grava.



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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #367 en: Junio 18, 2016, 21:55:24 pm »
Muy malas noticias para Merhi.


Manor_LIVE @Manor_LIVE 16 min

Car in the garage. We have collected a bollard out on track, and there is now an issue starting




El coche lo llevaba Rao y ya llevan muchas vueltas perdidas intentando arreglar el coche.

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #368 en: Junio 18, 2016, 21:58:36 pm »
Salida de pista del Ford #67.



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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #369 en: Junio 18, 2016, 22:11:27 pm »
Transcurridas 7 horas, lidera la carrera el Toyota #6.





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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #370 en: Junio 18, 2016, 22:17:30 pm »
Por fin vuelve el #44 a la pista, aunque con 11 vueltas perdidas con respecto al #46 que lidera la LMP2.

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #371 en: Junio 18, 2016, 22:21:32 pm »
El #47 se queda parado entre Mulsanne e Indianápolis. Iba 3º.

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #372 en: Junio 18, 2016, 23:53:57 pm »
El Porsche #1 está en boxes con problemas al parecer de temperatura. En un principio parecía que el #2 podría tener los mismos problemas pero sigue en la pista.

Más problemas para el coche de Merhi. El coche, conducido por Tor Graves llegó a boxes con daños en la parte trasera. Parece que dejó algunos restos en la pista y se ha desplegado el SC para limpiar y reparar algunas protecciones.

Esto le ha venido más que bien al #1 ya que perderán menos vueltas mientras siguen trabajando en el coche.

Los de Manor también están trabajando en el coche y será Merhi quien lo lleve en cuanto consigan reparar los desperfectos.



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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #373 en: Junio 19, 2016, 00:02:15 am »
Por fin Merhi sale a la pista. Se incorpora con 16 vueltas perdidas con respecto al #46, el actual líder de la LMP2.

Magnussen acaba de relevar a Antonio García. Están rodando undécimos.

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #374 en: Junio 19, 2016, 00:32:41 am »
El Porsche #1 se ha incorporado a la carrera con 19 vueltas perdidas pero vuelve a tener problemas porque va rodando muy lento en su vuelta de ingreso. Hartley está intentando llegar a boxes.

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #375 en: Junio 19, 2016, 00:42:16 am »
El #47 se queda empanzado en la zona de las curvas Porsche. El piloto ha salido por patas.







Por otro lado, Hartley ha conseguido llegar a boxes y los mecánicos vuelven a ponerse a trabajar en el coche.

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #376 en: Junio 19, 2016, 01:03:38 am »
Fumata blanca del Porsche #91 que ha dejado aceite en la pista en las curvas Porsche. Sale el SC.





Merhi acababa de parar a poner gasolina y el #1 sigue en boxes.

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #377 en: Junio 19, 2016, 01:10:13 am »
Se cumple la décima hora de carrera y así están los primeros puestos:





1) #6 Toyota
2) #2 Porsche
3) #5 Toyota
4) #8 Audi
5) #13 Rebellion
6) #7 Audi

LMP2:
1) #36 Alpine
2) #26 Oreca
3) #46 Oreca

GTE Pro:
1) #68 Ford
2) #82 Ferrari
3) #69 Ford

GTE Am:
1) #88 Porsche
2) #62 Ferrari
3) #55 Ferrari




El #44 de Merhi está 21 de su categoría, el 51 de la general.

el #63 de Antonio García es 10º, 31º en la general.

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #378 en: Junio 19, 2016, 12:24:11 pm »

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Re:FIA WEC 2016
« Respuesta #379 en: Junio 19, 2016, 12:25:36 pm »
A falta de 6 horas para el final, Roberto volvió a subirse al coche. En su primera vuelta marcó vuelta rápida personal, en la segunda marcó la vuelta rápida de su categoría. Todo un crack.

Iba tan al límite que le sacaron la bandera blanca y negra por exceder los límites de la pista. A pesar de la investigación y el aviso, siguió bajando su tiempo. Y tanto fue el cántaro la fuente... que le cayó un Drive Through.

Cuando tenía que pasarle el coche a Matt Rao le preguntaron:


Fabrice: can you let Matt know about the car and the track please?
Roberto: everything ok
Matt: Huh, that's it ?

:elrisas: :elrisas: